芒果视频

港區簡介

高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(KAOHSIUNG)，中國臺灣省(sheng)(sheng)內(nei)最大的海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。位(wei)于臺灣省(sheng)(sheng)高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)市。大型(xing)綜合(he)性港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口，有(you)鐵路(lu)、高(gao)速公路(lu)作為(wei)(wei)貨物集運與疏運手段。港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口內(nei)有(you)10萬噸(dun)(dun)級(ji)礦(kuang)砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱(xiang)碼頭，共有(you)泊(bo)位(wei)80多個，岸線長18千米多，另有(you)系(xi)船浮筒25組。港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口年吞(tun)吐量約5000～6000萬噸(dun)(dun)。港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口設(she)有(you)百萬噸(dun)(dun)級(ji)大型(xing)干船塢和兩座25萬噸(dun)(dun)級(ji)單點系(xi)泊(bo)設(she)施 。高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)世界(jie)集裝箱(xiang)運輸的大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)之一。1989年集裝箱(xiang)吞(tun)吐量已達338.3萬標(biao)準箱(xiang) ，居世界(jie)第四位(wei)。高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)共有(you)集裝箱(xiang)泊(bo)位(wei)6個 ，每泊(bo)位(wei)長 320米 ，水深均(jun)為(wei)(wei)14米 ，共配有(you)18臺集裝箱(xiang)裝卸(xie)橋(qiao)。計劃再(zai)建3個同 樣標(biao)準的 集裝箱(xiang)泊(bo)位(wei) 。集裝箱(xiang)吞(tun)吐量增長勢(shi)頭不減(jian) ，1990年已達350萬標(biao)準箱(xiang)。

地理位置

高雄(xiong)(xiong)港位于高雄(xiong)(xiong)市，舊稱打狗港，是(shi)臺灣(wan)南部最(zui)重要(yao)的(de)商港是(shi)，也是(shi)臺灣(wan)最(zui)大(da)的(de)港口(kou)，為(wei)高雄(xiong)(xiong)產業觀光的(de)重要(yao)主。

高雄(xiong)港(gang)曾長期位居世界貨(huo)柜(ju)吞吐(tu)量(liang)第三大港(gang)，僅(jin)次于(yu)香港(gang)與新加坡。貨(huo)柜(ju)進(jin)出(chu)口(kou)于(yu)2004年達到(dao)歷史紀錄940萬(wan)TEU。近(jin)來由于(yu)受到(dao)區域內其他(ta)港(gang)口(kou)之競爭挑戰，本港(gang)吞吐(tu)略有(you)下滑，2005年吞吐(tu)貨(huo)柜(ju)為947萬(wan)TEU，是全球前二十大港(gang)中，唯一吞吐(tu)衰退者。

近年(nian)來(lai)由(you)(you)于臺灣產業轉型（出口貨品(pin)價(jia)值高(gao)(gao)(gao)、體積(ji)小(xiao)、甚至需要空運(yun)，而低(di)價(jia)值、體積(ji)大(da)使用海(hai)運(yun)的產品(pin)則外移(yi)中(zhong)國大(da)陸(lu)），加上大(da)陸(lu)經濟開放，擁有相對廉價(jia)勞工的優勢(shi)，國際貿易量大(da)幅增長，以及大(da)陸(lu)廣建(jian)深水港(gang)的影響(xiang)，高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)業務有下滑趨(qu)勢(shi)。為(wei)挽救高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)競爭力、吸(xi)引(yin)外商前來(lai)布局[2]，臺灣政府(fu)積(ji)極推(tui)行自由(you)(you)貿易港(gang)區政策，規劃“洲際貨運(yun)中(zhong)心”，要求在直航后，將高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)真(zhen)正建(jian)設成亞(ya)太營(ying)運(yun)中(zhong)心。

高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)位(wei)于(yu)高(gao)雄市，舊稱打狗港(gang)(gang)(gang)，是(shi)臺(tai)(tai)灣(wan)南(nan)(nan)(nan)部(bu)最(zui)重要的商港(gang)(gang)(gang)，也是(shi)臺(tai)(tai)灣(wan)最(zui)大(da)的港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)，屬(shu)大(da)型(xing)綜合性港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)。高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)設在臺(tai)(tai)灣(wan)海(hai)峽南(nan)(nan)(nan)口(kou)(kou)(kou)(kou)的高(gao)雄灣(wan)內(nei)。高(gao)雄灣(wan)是(shi)一個狹(xia)長(chang)的小海(hai)灣(wan)，長(chang)12公(gong)里(li)，寬(kuan)1—1.5公(gong)里(li)，入口(kou)(kou)(kou)(kou)寬(kuan)僅100米(mi)(mi)，形狀酷(ku)似一只口(kou)(kou)(kou)(kou)袋(dai)，灣(wan)內(nei)港(gang)(gang)(gang)闊水(shui)(shui)深，風平浪靜，為一個天然良港(gang)(gang)(gang)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水(shui)(shui)域(yu)面積1276公(gong)頃，有(you)(you)兩個入海(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)，進(jin)出港(gang)(gang)(gang)航道長(chang)18公(gong)里(li)，港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)海(hai)域(yu)設有(you)(you)兩套防波堤，第(di)(di)一口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)南(nan)(nan)(nan)防波堤長(chang)938米(mi)(mi)，北(bei)(bei)防波堤長(chang)940米(mi)(mi)；第(di)(di)二(er)口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)南(nan)(nan)(nan)防波堤長(chang)2190米(mi)(mi)，北(bei)(bei)防波堤長(chang)5995米(mi)(mi)。第(di)(di)一口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)寬(kuan)200—260米(mi)(mi)；第(di)(di)二(er)口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)寬(kuan)300—350米(mi)(mi)。航道和港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水(shui)(shui)域(yu)水(shui)(shui)深11.3—16.0米(mi)(mi)，可(ke)供15萬(wan)噸級(ji)海(hai)輪進(jin)出港(gang)(gang)(gang)和停泊(bo)(bo)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水(shui)(shui)域(yu)錨地(di)(di)有(you)(you)2處，北(bei)(bei)區(qu)(qu)錨地(di)(di)水(shui)(shui)域(yu)半徑2公(gong)里(li)，南(nan)(nan)(nan)區(qu)(qu)錨地(di)(di)水(shui)(shui)域(yu)半徑2.5公(gong)里(li)，有(you)(you)浮筒(tong)泊(bo)(bo)位(wei)24組，可(ke)系(xi)泊(bo)(bo)萬(wan)噸級(ji)以(yi)上船(chuan)舶24艘(sou)，超級(ji)油(you)輪系(xi)泊(bo)(bo)浮筒(tong)2座，分別可(ke)系(xi)泊(bo)(bo)15萬(wan)噸級(ji)和25萬(wan)噸級(ji)巨型(xing)油(you)輪。錨泊(bo)(bo)地(di)(di)可(ke)仔泊(bo)(bo)190多艘(sou)船(chuan)舶。

該港區陸域面積達(da)(da)1400多(duo)公頃。全(quan)港現(xian)有營運(yun)碼(ma)頭(tou)100多(duo)座，其中(zhong)萬噸(dun)級以上(shang)深(shen)水碼(ma)頭(tou)30多(duo)座，碼(ma)頭(tou)界線(xian)長達(da)(da)22多(duo)公里(li)，碼(ma)頭(tou)前(qian)沿水深(shen)10.5—16.0米(mi)，可供近百艘萬噸(dun)級船舶同時靠(kao)泊作業(ye)，其中(zhong)集裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)15座，界線(xian)總長4·400多(duo)米(mi)，碼(ma)頭(tou)前(qian)沿水深(shen)10.5—14.5米(mi)。全(quan)港擁(yong)有貨運(yun)倉庫96座；容量達(da)(da)57.6萬噸(dun)；貨物堆場(chang)20多(duo)處，容量達(da)(da)57多(duo)萬噸(dun)。集裝(zhuang)箱(xiang)堆場(chang)3處，供集裝(zhuang)箱(xiang)堆存轉(zhuan)運(yun)。港區碼(ma)頭(tou)擁(yong)有裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)機(ji)械(xie)1000多(duo)臺輛，其中(zhong)集裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸(xie)橋及裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)機(ji)械(xie)170多(duo)臺。碼(ma)頭(tou)裝(zhuang)卸(xie)作業(ye)業(ye)實現(xian)了現(xian)代(dai)化(hua)管理。

歷史沿革

高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)所在地于(yu)明朝(chao)后期是一個(ge)小漁(yu)村，荷蘭入(ru)侵(qin)與鄭成(cheng)功來臺(tai)時(shi)期都有(you)開拓，清初已(yi)成(cheng)為高(gao)(gao)(gao)屏地區商品集散(san)中(zhong)(zhong)樞，1858年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)英天津條約高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)開口(kou)通商，1863年(nian)(nian)成(cheng)立(li)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)海關(guan)；日據時(shi)代日人發現高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)灣水(shui)淺(qian)，港(gang)(gang)(gang)口(kou)有(you)礁巖，港(gang)(gang)(gang)外有(you)淺(qian)灘，便有(you)筑港(gang)(gang)(gang)之議，高(gao)(gao)(gao)筑港(gang)(gang)(gang)計畫(hua)的(de)關(guan)鍵人物是臺(tai)灣總(zong)督府土木局技(ji)師川(chuan)上浩二(er)郎，于(yu)1900年(nian)(nian)后展(zhan)開多次計畫(hua)拓建，至1939年(nian)(nian)達到高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)吞吐量的(de)最高(gao)(gao)(gao)峰；至1945年(nian)(nian)10月正式成(cheng)立(li)“高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局”主管港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)，打撈戰后沉船(chuan)以及清理(li)航(hang)道(dao)，1955年(nian)(nian)始恢復正常營運；1959年(nian)(nian)后高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)展(zhan)開12年(nian)(nian)擴建計畫(hua)等多項措施，至2000年(nian)(nian)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)再度建成(cheng)5個(ge)貨柜中(zhong)(zhong)心，8個(ge)新建深水(shui)碼頭(tou)，成(cheng)為今日我(wo)們(men)所見到的(de)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)。

高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)曾長期位居世界海(hai)洋貨運(yun)第(di)三大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，僅(jin)次于(yu)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與新加(jia)坡，目前高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨運(yun)進出(chu)量(liang)約占全臺(tai)66%。據臺(tai)灣(wan)“今(jin)日(ri)(ri)新聞”報(bao)(bao)(bao)道，2008年全球(qiu)前20大(da)貨柜(ju)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)排(pai)名(ming)出(chu)爐，高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)從第(di)8名(ming)下滑到第(di)12名(ming)，吞吐量(liang)減少了5.7%。隨著兩岸(an)是(shi)同的(de)(de)實現，高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)加(jia)強與大(da)陸(lu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)海(hai)運(yun)交流(liu)(liu)。據臺(tai)“中國時報(bao)(bao)(bao)”報(bao)(bao)(bao)道，兩岸(an)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)合作(zuo)首傳喜訊(xun)，大(da)連(lian)(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與高雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)定于(yu)14日(ri)(ri)締結為姐妹港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，這是(shi)兩岸(an)實現海(hai)運(yun)直航以(yi)來(lai)，第(di)一件重要港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)締盟(meng)。未來(lai)雙方(fang)將加(jia)強合作(zuo)開(kai)辟航線，擴大(da)人才交流(liu)(liu)及物流(liu)(liu)。由于(yu)大(da)連(lian)(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)大(da)陸(lu)東北最重要的(de)(de)原料輸出(chu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)，兩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)合作(zuo)有助于(yu)臺(tai)灣(wan)南部產業的(de)(de)發展。

1895年(nian)(nian)根據(ju)馬關條約臺(tai)灣(wan)割讓日本，臺(tai)灣(wan)民(min)主國成(cheng)(cheng)立并發(fa)起戰事(shi)抵抗(kang)，日軍于1896年(nian)(nian)9月方占(zhan)領港(gang)區(qu)。日本為強化本港(gang)貨運功能，于1900年(nian)(nian)后(hou)展開多(duo)次計劃(hua)拓建，1912年(nian)(nian)初步建成(cheng)(cheng)七座碼頭，可泊3,000噸(dun)(dun)(dun)船(chuan)只(zhi)(zhi)。1937年(nian)(nian)完成(cheng)(cheng)二度改建，可停8,000噸(dun)(dun)(dun)船(chuan)只(zhi)(zhi)，碼頭擴至16座，倉庫19座。10,000噸(dun)(dun)(dun)船(chuan)只(zhi)(zhi)也可進出港(gang)區(qu)。航線方面，1924年(nian)(nian)已有高雄-橫濱線、高雄-廣東線、高雄-天津線、臺(tai)灣(wan)-朝(chao)鮮滿州國線等，貿易總額(e)當年(nian)(nian)吞吐量(liang)達(da)158萬噸(dun)(dun)(dun)。1939年(nian)(nian)吞吐量(liang)又巨升至320萬噸(dun)(dun)(dun)，達(da)到日據(ju)高雄的最高峰(feng)。

1944年中期以后(hou)，盟軍在太(tai)平洋戰場展開反攻，美軍已漸次贏得新幾(ji)(ji)內亞、賽班島(dao)、菲(fei)律(lv)賓等戰場勝(sheng)利，空軍已能對(dui)臺灣、琉球直接空襲。10月以后(hou)，高雄(xiong)港遭(zao)到盟軍猛(meng)烈轟炸，所有(you)碼頭倉庫幾(ji)(ji)盡(jin)摧毀。日軍為(wei)避免美軍占領后(hou)利用本(ben)港補(bu)給海(hai)軍，自沉大船(chuan)五艘封鎖港道，高雄(xiong)港幾(ji)(ji)乎成為(wei)死港。

中華民國時期

1945年(nian)(nian)(nian)日(ri)本戰(zhan)敗，國民政府來臺接收后(hou)，于10月正式成立“高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)務局”主管本港(gang)(gang)業務，打撈(lao)沉船(chuan)以清(qing)理航(hang)道，至1955年(nian)(nian)(nian)始恢(hui)復(fu)本港(gang)(gang)正常營運(yun)(yun)。1959年(nian)(nian)(nian)后(hou)本港(gang)(gang)展(zhan)開十二年(nian)(nian)(nian)擴建計劃等多項措施，至1980年(nian)(nian)(nian)高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)已有深水碼頭(tou)27座(zuo)，淺水碼頭(tou)2座(zuo)。附設高(gao)雄(xiong)加工出口區(qu)、前鎮漁(yu)港(gang)(gang)、臨海(hai)工業區(qu)、一貫作(zuo)業大(da)煉鋼廠、中國造船(chuan)廠，以及第一、二、三、四貨柜(ju)(ju)中心等。至2000年(nian)(nian)(nian)，本港(gang)(gang)再(zai)度建成5個貨柜(ju)(ju)中心，8個新建深水碼頭(tou)，營運(yun)(yun)貨柜(ju)(ju)能(neng)力達到1,000萬標準箱(TUE)。

觀光船

來到高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)可(ke)要搭觀(guan)光船欣賞(shang)高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)的(de)美景(jing)，觀(guan)光船航行的(de)路(lu)線是(shi)逆時(shi)針方(fang)向，繞高(gao)雄第一(yi)、二港(gang)(gang)(gang)口(kou)和(he)旗津島，過程中觀(guan)光船上(shang)會(hui)播放解說錄音帶(dai)，或由專人以風(feng)趣的(de)方(fang)式為游客們解說，暢談高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)的(de)形(xing)形(xing)色(se)色(se)；而(er)高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)三號(hao)碼頭正好面對高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)第一(yi)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，左臨旗津島右倚壽山，登上(shang)觀(guan)海臺可(ke)觀(guan)賞(shang)船舶(bo)進(jin)出(chu)高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)之全(quan)貌復可(ke)遠眺壽山之美景(jing)。

現行設施

高雄港所在灣區是一(yi)(yi)狹長海(hai)灣，總長12公里，寬1—1.5公里，入口寬僅100米，形狀似一(yi)(yi)口袋(dai)，灣內港闊(kuo)水深(shen)，為天然良港。

高雄港(gang)水(shui)域(yu)(yu)(yu)1,276公(gong)頃，有兩(liang)個入海通(tong)道(dao)，進(jin)出港(gang)航(hang)道(dao)長(chang)18公(gong)里，港(gang)區海域(yu)(yu)(yu)設有兩(liang)套防波(bo)堤。高雄港(gang)航(hang)道(dao)和港(gang)區水(shui)域(yu)(yu)(yu)水(shui)深(shen)自11.3到16.0米不等，可(ke)供15萬噸(dun)級(ji)(ji)海輪進(jin)出港(gang)和停泊。港(gang)區水(shui)域(yu)(yu)(yu)錨(mao)地2處，設浮(fu)(fu)筒泊位24組，可(ke)泊萬噸(dun)級(ji)(ji)以上船24艘，超級(ji)(ji)油輪浮(fu)(fu)筒2座，分別可(ke)泊15萬噸(dun)級(ji)(ji)和25萬噸(dun)級(ji)(ji)巨型油輪。錨(mao)泊地總(zong)泊數可(ke)達190多(duo)艘。

高雄港(gang)(gang)現有(you)營運碼(ma)(ma)(ma)頭超過(guo)100座(zuo)，其中萬(wan)噸級以上深(shen)水(shui)碼(ma)(ma)(ma)頭30余(yu)座(zuo)，碼(ma)(ma)(ma)頭線長達(da)22公里(li)，包括貨柜(ju)碼(ma)(ma)(ma)頭15座(zuo)，倉庫96座(zuo)，容(rong)量(liang)達(da)57.6萬(wan)噸，貨柜(ju)場3處，供貨柜(ju)轉運。港(gang)(gang)區(qu)現有(you)貨柜(ju)裝卸橋(qiao)(橋(qiao)式機)及裝卸搬(ban)運機械170架。

港口現狀

高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)是臺(tai)灣南部最重(zhong)要的(de)(de)(de)商港(gang)(gang)(gang)，也是臺(tai)灣最大的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，為(wei)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)產業(ye)觀(guan)光(guang)的(de)(de)(de)重(zhong)要主(zhu)角，游客們可(ke)觀(guan)賞高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)水(shui)都(dou)風情，為(wei)世(shi)界著名(ming)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)埠，港(gang)(gang)(gang)灣之美(mei)(mei)，不(bu)遜于世(shi)界著名(ming)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)務局開放游客觀(guan)光(guang)，沿(yan)途可(ke)欣(xin)賞高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)雄(xiong)(xiong)偉(wei)建設及海(hai)上的(de)(de)(de)優美(mei)(mei)景色(se)；高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)第二(er)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)嘴左右兩側(ce)，駐(zhu)立(li)兩座以(yi)『高(gao)(gao)』字為(wei)形狀非常(chang)有創意的(de)(de)(de)信號臺(tai)，亦(yi)為(wei)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)一大特色(se)。

貨柜(ju)進出口于(yu)2004年達到歷(li)史紀錄940萬TUE。由于(yu)受(shou)到區域內其他港口，包(bao)括(kuo)傳統大港香港、釜山(shan)以及新(xin)興港口深圳鹽田、上海洋山(shan)、浙江寧(ning)波、山(shan)東青島之競爭挑戰，本港吞吐略有下滑，2005年吞吐貨柜(ju)為910萬TUE。

2004年(nian)本港(gang)進出港(gang)船次(ci)約為(wei)39,000艘(sou)(sou)次(ci)，為(wei)歷年(nian)最高(gao)峰(feng)。2005年(nian)為(wei)38,000艘(sou)(sou)次(ci)。

主要航線

高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港投入商業(ye)營運(yun)航線(xian)有(you)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)馬(ma)公(79海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)基隆(229海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)福州(243海(hai)哩(li)(li)、境外航運(yun)中(zhong)心)、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)廈門(102海(hai)哩(li)(li)、境外航運(yun)中(zhong)心)、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)香港(342海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)釜山(917海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)--神戶(1130海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)新加坡(1621海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)馬(ma)尼拉(547海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)雪梨(4233海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)西雅圖(5478海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)紐約(10965海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)馬(ma)賽(經蘇(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河(he)8147海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)倫敦(經蘇(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河(he)9048海(hai)里)、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)漢(han)堡(經蘇(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河(he)10164海(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)鹿特丹(dan)(經蘇(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河(he)9906海(hai)哩(li)(li))。