芒果视频

港區簡介

高雄(xiong)港(gang)(gang)(KAOHSIUNG)，中(zhong)國(guo)臺(tai)灣(wan)省內最大(da)(da)的海(hai)港(gang)(gang)。位于臺(tai)灣(wan)省高雄(xiong)市。大(da)(da)型綜合性港(gang)(gang)口(kou)，有(you)鐵路(lu)、高速公路(lu)作為(wei)貨物(wu)集(ji)運與疏(shu)運手段(duan)。港(gang)(gang)口(kou)內有(you)10萬(wan)噸(dun)級礦(kuang)砂碼(ma)頭(tou)、煤碼(ma)頭(tou)、石油碼(ma)頭(tou)、天(tian)然氣碼(ma)頭(tou)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)，共有(you)泊位80多個(ge)，岸線長(chang)18千米(mi)多，另有(you)系船(chuan)浮筒25組。港(gang)(gang)口(kou)年(nian)吞吐量(liang)約5000～6000萬(wan)噸(dun)。港(gang)(gang)口(kou)設(she)(she)有(you)百萬(wan)噸(dun)級大(da)(da)型干船(chuan)塢和(he)兩座25萬(wan)噸(dun)級單點系泊設(she)(she)施 。高雄(xiong)港(gang)(gang)是世界集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸的大(da)(da)港(gang)(gang)之一。1989年(nian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)已(yi)達338.3萬(wan)標準(zhun)箱(xiang) ，居(ju)世界第(di)四(si)位。高雄(xiong)港(gang)(gang)共有(you)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊位6個(ge) ，每(mei)泊位長(chang) 320米(mi) ，水深(shen)均為(wei)14米(mi) ，共配有(you)18臺(tai)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸(xie)橋。計劃再(zai)建3個(ge)同 樣標準(zhun)的 集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊位 。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)增長(chang)勢頭(tou)不減(jian) ，1990年(nian)已(yi)達350萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)。

地理位置

高(gao)雄(xiong)港位于高(gao)雄(xiong)市，舊稱打狗(gou)港，是臺灣(wan)南部(bu)最重(zhong)要(yao)的商港是，也是臺灣(wan)最大的港口，為高(gao)雄(xiong)產(chan)業(ye)觀(guan)光的重(zhong)要(yao)主。

高雄港(gang)曾長期位居世界貨(huo)柜(ju)吞(tun)吐(tu)量第三大(da)港(gang)，僅次(ci)于(yu)香港(gang)與新加(jia)坡(po)。貨(huo)柜(ju)進出口于(yu)2004年(nian)達(da)到(dao)歷史紀(ji)錄940萬TEU。近來由(you)于(yu)受到(dao)區域內其他港(gang)口之競爭挑戰(zhan)，本(ben)港(gang)吞(tun)吐(tu)略有下滑，2005年(nian)吞(tun)吐(tu)貨(huo)柜(ju)為947萬TEU，是全球前二(er)十大(da)港(gang)中，唯一吞(tun)吐(tu)衰退者。

近年來(lai)由(you)于臺(tai)灣產(chan)業轉型（出(chu)口貨(huo)品價值(zhi)高(gao)、體積(ji)小、甚至需要(yao)空運，而低價值(zhi)、體積(ji)大使用海(hai)運的產(chan)品則外(wai)移中(zhong)國大陸(lu)），加上(shang)大陸(lu)經濟(ji)開放，擁有相對廉價勞工的優勢，國際(ji)貿易量大幅增長，以及大陸(lu)廣建(jian)深水港(gang)的影響(xiang)，高(gao)雄港(gang)業務有下滑趨勢。為(wei)挽救(jiu)高(gao)雄港(gang)競爭力(li)、吸(xi)引外(wai)商前來(lai)布局[2]，臺(tai)灣政府積(ji)極推行自由(you)貿易港(gang)區政策，規劃“洲際(ji)貨(huo)運中(zhong)心(xin)”，要(yao)求在直航后，將高(gao)雄港(gang)真正建(jian)設成亞太(tai)營運中(zhong)心(xin)。

高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)位(wei)于高(gao)雄(xiong)市，舊稱打狗港(gang)(gang)(gang)，是(shi)臺灣(wan)南部最(zui)重要的(de)商港(gang)(gang)(gang)，也是(shi)臺灣(wan)最(zui)大的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)，屬(shu)大型(xing)綜合性港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)。高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)設在(zai)臺灣(wan)海峽(xia)南口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)高(gao)雄(xiong)灣(wan)內。高(gao)雄(xiong)灣(wan)是(shi)一(yi)(yi)(yi)個狹長(chang)的(de)小海灣(wan)，長(chang)12公(gong)里(li)，寬(kuan)1—1.5公(gong)里(li)，入口(kou)(kou)(kou)(kou)寬(kuan)僅100米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，形(xing)狀(zhuang)酷(ku)似(si)一(yi)(yi)(yi)只口(kou)(kou)(kou)(kou)袋，灣(wan)內港(gang)(gang)(gang)闊水(shui)(shui)(shui)深(shen)，風平浪(lang)靜(jing)，為一(yi)(yi)(yi)個天然良港(gang)(gang)(gang)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)水(shui)(shui)(shui)域(yu)(yu)面積1276公(gong)頃(qing)，有(you)(you)兩(liang)個入海口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)，進出港(gang)(gang)(gang)航道長(chang)18公(gong)里(li)，港(gang)(gang)(gang)區(qu)海域(yu)(yu)設有(you)(you)兩(liang)套防(fang)波(bo)堤，第(di)一(yi)(yi)(yi)口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)南防(fang)波(bo)堤長(chang)938米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，北防(fang)波(bo)堤長(chang)940米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；第(di)二口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)南防(fang)波(bo)堤長(chang)2190米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，北防(fang)波(bo)堤長(chang)5995米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。第(di)一(yi)(yi)(yi)口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)寬(kuan)200—260米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；第(di)二口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)寬(kuan)300—350米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。航道和港(gang)(gang)(gang)區(qu)水(shui)(shui)(shui)域(yu)(yu)水(shui)(shui)(shui)深(shen)11.3—16.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，可供(gong)15萬噸級海輪進出港(gang)(gang)(gang)和停泊(bo)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)水(shui)(shui)(shui)域(yu)(yu)錨地(di)有(you)(you)2處，北區(qu)錨地(di)水(shui)(shui)(shui)域(yu)(yu)半徑2公(gong)里(li)，南區(qu)錨地(di)水(shui)(shui)(shui)域(yu)(yu)半徑2.5公(gong)里(li)，有(you)(you)浮(fu)筒泊(bo)位(wei)24組，可系(xi)泊(bo)萬噸級以上(shang)船(chuan)(chuan)舶(bo)24艘，超級油(you)輪系(xi)泊(bo)浮(fu)筒2座，分別可系(xi)泊(bo)15萬噸級和25萬噸級巨(ju)型(xing)油(you)輪。錨泊(bo)地(di)可仔泊(bo)190多艘船(chuan)(chuan)舶(bo)。

該港(gang)(gang)區陸域面積達1400多公頃(qing)。全港(gang)(gang)現有營(ying)運(yun)碼(ma)頭(tou)(tou)100多座，其中(zhong)萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)以上深(shen)水碼(ma)頭(tou)(tou)30多座，碼(ma)頭(tou)(tou)界(jie)線(xian)長達22多公里(li)，碼(ma)頭(tou)(tou)前沿水深(shen)10.5—16.0米，可供近(jin)百艘萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)船舶同時靠泊作(zuo)業(ye)，其中(zhong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)15座，界(jie)線(xian)總長4·400多米，碼(ma)頭(tou)(tou)前沿水深(shen)10.5—14.5米。全港(gang)(gang)擁有貨運(yun)倉庫96座；容(rong)量達57.6萬(wan)噸(dun)(dun)；貨物堆場20多處(chu)，容(rong)量達57多萬(wan)噸(dun)(dun)。集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)堆場3處(chu)，供集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)堆存轉運(yun)。港(gang)(gang)區碼(ma)頭(tou)(tou)擁有裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)機械1000多臺(tai)輛，其中(zhong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)橋及裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)機械170多臺(tai)。碼(ma)頭(tou)(tou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)作(zuo)業(ye)業(ye)實現了(le)現代化(hua)管理。

歷史沿革

高雄(xiong)港所(suo)(suo)在(zai)地于(yu)明朝(chao)后(hou)(hou)期是一個小漁村(cun)，荷(he)蘭(lan)入(ru)侵與鄭成(cheng)(cheng)功來臺(tai)時期都有(you)開(kai)(kai)拓(tuo)，清初已成(cheng)(cheng)為高屏地區商品(pin)集(ji)散(san)中樞，1858年(nian)(nian)中英天津(jin)條約高雄(xiong)港開(kai)(kai)口(kou)通商，1863年(nian)(nian)成(cheng)(cheng)立高雄(xiong)海關(guan)；日(ri)據時代日(ri)人(ren)發現高雄(xiong)港港灣水(shui)淺，港口(kou)有(you)礁巖，港外有(you)淺灘，便有(you)筑(zhu)港之(zhi)議，高筑(zhu)港計畫(hua)(hua)的關(guan)鍵人(ren)物(wu)是臺(tai)灣總(zong)督(du)府土木局技師川上浩二郎，于(yu)1900年(nian)(nian)后(hou)(hou)展開(kai)(kai)多次計畫(hua)(hua)拓(tuo)建(jian)(jian)，至(zhi)1939年(nian)(nian)達到(dao)高雄(xiong)港吞吐(tu)量(liang)的最高峰；至(zhi)1945年(nian)(nian)10月正(zheng)式成(cheng)(cheng)立“高雄(xiong)港務局”主(zhu)管(guan)港務，打撈戰后(hou)(hou)沉船(chuan)以(yi)及(ji)清理航(hang)道，1955年(nian)(nian)始恢復(fu)正(zheng)常營運；1959年(nian)(nian)后(hou)(hou)高雄(xiong)港展開(kai)(kai)12年(nian)(nian)擴建(jian)(jian)計畫(hua)(hua)等多項措施，至(zhi)2000年(nian)(nian)高雄(xiong)港再度建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)5個貨柜(ju)中心(xin)，8個新建(jian)(jian)深水(shui)碼頭，成(cheng)(cheng)為今(jin)日(ri)我們所(suo)(suo)見(jian)到(dao)的高雄(xiong)港。

高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)曾長期位居(ju)世界海洋貨運(yun)第三大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)，僅次于(yu)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)與新(xin)加坡(po)，目(mu)前高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)貨運(yun)進(jin)出量(liang)約占全(quan)臺(tai)66%。據臺(tai)灣“今(jin)日新(xin)聞”報道，2008年全(quan)球前20大(da)(da)貨柜港(gang)(gang)(gang)排名出爐，高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)從第8名下滑到第12名，吞吐量(liang)減少了(le)5.7%。隨(sui)著兩岸是同(tong)的(de)實現，高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)加強與大(da)(da)陸(lu)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)海運(yun)交流(liu)。據臺(tai)“中國(guo)時(shi)報”報道，兩岸港(gang)(gang)(gang)口(kou)合(he)作首傳喜訊，大(da)(da)連港(gang)(gang)(gang)與高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)定于(yu)14日締結為(wei)姐妹(mei)港(gang)(gang)(gang)，這是兩岸實現海運(yun)直航以(yi)來，第一件重要(yao)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)締盟(meng)。未來雙方將加強合(he)作開辟航線，擴大(da)(da)人(ren)才交流(liu)及物流(liu)。由于(yu)大(da)(da)連港(gang)(gang)(gang)是大(da)(da)陸(lu)東北(bei)最重要(yao)的(de)原料(liao)輸出港(gang)(gang)(gang)口(kou)，兩港(gang)(gang)(gang)口(kou)合(he)作有助(zhu)于(yu)臺(tai)灣南部產業的(de)發展。

1895年(nian)(nian)(nian)根據馬(ma)關(guan)條約臺灣(wan)割讓日本，臺灣(wan)民主(zhu)國(guo)成立并發起戰事抵抗(kang)，日軍于(yu)1896年(nian)(nian)(nian)9月方(fang)占(zhan)領(ling)港區。日本為強(qiang)化本港貨運(yun)功能(neng)，于(yu)1900年(nian)(nian)(nian)后展開(kai)多次計劃拓建(jian)，1912年(nian)(nian)(nian)初步建(jian)成七座碼頭，可泊3,000噸(dun)(dun)船(chuan)只(zhi)。1937年(nian)(nian)(nian)完(wan)成二度改建(jian)，可停8,000噸(dun)(dun)船(chuan)只(zhi)，碼頭擴至16座，倉庫(ku)19座。10,000噸(dun)(dun)船(chuan)只(zhi)也可進出港區。航線(xian)方(fang)面，1924年(nian)(nian)(nian)已有高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)-橫濱(bin)線(xian)、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)-廣東線(xian)、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)-天津線(xian)、臺灣(wan)-朝(chao)鮮滿(man)州國(guo)線(xian)等(deng)，貿易總(zong)額當年(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐量(liang)達(da)(da)158萬噸(dun)(dun)。1939年(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐量(liang)又巨升至320萬噸(dun)(dun)，達(da)(da)到日據高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)的最高(gao)(gao)(gao)(gao)峰(feng)。

1944年(nian)中期以后(hou)(hou)，盟軍(jun)(jun)在(zai)太(tai)平洋(yang)戰場(chang)展開反攻，美(mei)軍(jun)(jun)已(yi)漸次(ci)贏得新幾(ji)(ji)內亞、賽(sai)班(ban)島、菲律(lv)賓等戰場(chang)勝(sheng)利(li)，空(kong)軍(jun)(jun)已(yi)能對(dui)臺灣、琉球直接(jie)空(kong)襲。10月以后(hou)(hou)，高(gao)雄港(gang)遭到(dao)盟軍(jun)(jun)猛(meng)烈(lie)轟(hong)炸，所有碼(ma)頭倉(cang)庫幾(ji)(ji)盡(jin)摧(cui)毀。日軍(jun)(jun)為(wei)避免(mian)美(mei)軍(jun)(jun)占領(ling)后(hou)(hou)利(li)用本港(gang)補給海軍(jun)(jun)，自沉大船五艘(sou)封鎖港(gang)道，高(gao)雄港(gang)幾(ji)(ji)乎(hu)成為(wei)死港(gang)。

中華民國時期

1945年日(ri)本(ben)(ben)戰敗，國民政府來(lai)臺接收后，于10月正式成立“高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)務局”主管本(ben)(ben)港(gang)(gang)(gang)業務，打(da)撈沉船(chuan)以清理航道，至1955年始恢復(fu)本(ben)(ben)港(gang)(gang)(gang)正常營運。1959年后本(ben)(ben)港(gang)(gang)(gang)展開十二年擴建(jian)計劃等(deng)多項措施，至1980年高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)已有深水(shui)(shui)碼頭(tou)27座，淺(qian)水(shui)(shui)碼頭(tou)2座。附設高(gao)雄加工出口區(qu)、前鎮(zhen)漁港(gang)(gang)(gang)、臨海工業區(qu)、一(yi)貫作業大煉鋼廠、中(zhong)國造船(chuan)廠，以及(ji)第一(yi)、二、三(san)、四貨(huo)柜(ju)中(zhong)心等(deng)。至2000年，本(ben)(ben)港(gang)(gang)(gang)再度建(jian)成5個貨(huo)柜(ju)中(zhong)心，8個新建(jian)深水(shui)(shui)碼頭(tou)，營運貨(huo)柜(ju)能力達到1,000萬標準(zhun)箱(xiang)(TUE)。

觀光船

來(lai)到(dao)高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)可要搭(da)觀光(guang)(guang)船(chuan)欣(xin)賞高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)的(de)美景(jing)，觀光(guang)(guang)船(chuan)航(hang)行的(de)路線是(shi)逆時針方(fang)向(xiang)，繞高(gao)(gao)(gao)雄第一、二港(gang)(gang)(gang)口和旗津島，過程中觀光(guang)(guang)船(chuan)上會播(bo)放解說(shuo)錄音(yin)帶，或由專人以風趣(qu)的(de)方(fang)式為游客(ke)們解說(shuo)，暢談高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)的(de)形(xing)形(xing)色色；而高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)三(san)號碼頭正好面對高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)第一港(gang)(gang)(gang)口，左(zuo)臨(lin)旗津島右倚壽山，登上觀海臺可觀賞船(chuan)舶進出(chu)高(gao)(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)之全(quan)貌復可遠眺(tiao)壽山之美景(jing)。

現行設施

高雄港所在灣區是一狹長海灣，總長12公里，寬(kuan)1—1.5公里，入口(kou)寬(kuan)僅100米(mi)，形狀似一口(kou)袋，灣內港闊水(shui)深(shen)，為天(tian)然良港。

高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)水(shui)域1,276公頃，有兩個入海通道，進出港(gang)(gang)(gang)航道長18公里，港(gang)(gang)(gang)區海域設有兩套防波堤。高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)航道和(he)港(gang)(gang)(gang)區水(shui)域水(shui)深自11.3到16.0米(mi)不等，可(ke)供15萬噸(dun)(dun)(dun)級海輪進出港(gang)(gang)(gang)和(he)停泊(bo)。港(gang)(gang)(gang)區水(shui)域錨地(di)2處，設浮筒泊(bo)位24組，可(ke)泊(bo)萬噸(dun)(dun)(dun)級以上船(chuan)24艘(sou)，超(chao)級油(you)輪浮筒2座，分別(bie)可(ke)泊(bo)15萬噸(dun)(dun)(dun)級和(he)25萬噸(dun)(dun)(dun)級巨型(xing)油(you)輪。錨泊(bo)地(di)總(zong)泊(bo)數可(ke)達(da)190多艘(sou)。

高雄(xiong)港(gang)(gang)現有營運碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)超過100座，其中萬(wan)噸級(ji)以(yi)上深水碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)30余座，碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)線長(chang)達(da)22公里，包括貨柜(ju)(ju)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)15座，倉庫96座，容量達(da)57.6萬(wan)噸，貨柜(ju)(ju)場3處，供貨柜(ju)(ju)轉運。港(gang)(gang)區現有貨柜(ju)(ju)裝(zhuang)(zhuang)卸橋(橋式機(ji))及(ji)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運機(ji)械(xie)170架(jia)。

港口現狀

高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是臺(tai)灣南部最(zui)重要的(de)(de)商港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，也是臺(tai)灣最(zui)大的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口，為(wei)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)產業(ye)觀(guan)光(guang)的(de)(de)重要主角，游(you)客(ke)們可觀(guan)賞高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)水都風(feng)情，為(wei)世(shi)界著(zhu)名(ming)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)埠(bu)，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)灣之美，不遜于(yu)世(shi)界著(zhu)名(ming)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口，高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務局開放(fang)游(you)客(ke)觀(guan)光(guang)，沿途可欣賞高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)雄(xiong)偉(wei)建設及海上的(de)(de)優美景色；高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)第二港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)嘴左右(you)兩側，駐立(li)兩座以『高(gao)(gao)(gao)』字為(wei)形(xing)狀非常(chang)有創意的(de)(de)信號(hao)臺(tai)，亦為(wei)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)一大特色。

貨柜進出(chu)口于2004年達到歷(li)史紀錄(lu)940萬(wan)TUE。由于受到區域內其他港(gang)口，包括(kuo)傳統大港(gang)香港(gang)、釜山(shan)(shan)以及新興港(gang)口深圳鹽田、上海洋山(shan)(shan)、浙(zhe)江寧(ning)波、山(shan)(shan)東(dong)青島(dao)之競爭(zheng)挑戰，本港(gang)吞吐略有下(xia)滑(hua)，2005年吞吐貨柜為910萬(wan)TUE。

2004年(nian)本(ben)港(gang)進(jin)出港(gang)船次(ci)約為39,000艘次(ci)，為歷年(nian)最高峰。2005年(nian)為38,000艘次(ci)。

主要航線

高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港投入商業營(ying)運(yun)航線有高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)公(gong)(79海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)基隆(229海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)福州(243海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)、境外航運(yun)中心)、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)廈門(102海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)、境外航運(yun)中心)、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)香港(342海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)釜山(917海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)--神戶(1130海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)新加(jia)坡(1621海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)尼拉(547海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)雪梨(4233海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)西雅圖(tu)(5478海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)紐約(10965海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)賽(經蘇(su)(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河(he)8147海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)倫敦(dun)(經蘇(su)(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河(he)9048海(hai)(hai)(hai)里)、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)漢堡(經蘇(su)(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河(he)10164海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))、高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)鹿特丹(經蘇(su)(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河(he)9906海(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li))。