機場位置
倫敦(dun)希思羅(luo)國際機場位于倫敦(dun)市中心(xin)以西22公里處，希靈登區南(nan)端。
機(ji)(ji)場(chang)所在(zai)地(di)在(zai)亨利(li)五(wu)世(shi)時(shi)稱為“Heccelow”，亨利(li)七世(shi)時(shi)稱為“Heccelowfeyld”，1675年的(de)地(di)圖上稱為“Heccelow”，1754年的(de)地(di)圖才(cai)標為與今日發音(yin)相同的(de)地(di)名“Heath Row”，是倫敦(dun)環狀綠(lv)帶的(de)一(yi)部分。機(ji)(ji)場(chang)跑道呈東西(xi)向，導致起降(jiang)的(de)班機(ji)(ji)必須飛越市區上空，反(fan)觀(guan)其他歐洲各地(di)如馬德里、巴(ba)黎或(huo)法蘭克福機(ji)(ji)場(chang)皆位于(yu)市區的(de)南端或(huo)北(bei)端，以減少班機(ji)(ji)飛越市區帶來的(de)問(wen)題。該(gai)機(ji)(ji)場(chang)的(de)另一(yi)個問(wen)題便是其25米的(de)低海拔，容易碰(peng)到霧而造(zao)成班機(ji)(ji)停飛。
機場歷史
1930-1940
自(zi)第一(yi)次世界大(da)戰以后，希(xi)思羅國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)的所在地(di)是(shi)一(yi)座(zuo)空軍基地(di)。到(dao)了20世紀30年代，這座(zuo)機(ji)場(chang)名(ming)為“大(da)西(xi)方機(ji)場(chang)”，由(you)發來航空廠(chang)（Failey Aviation Kompany）擁(yong)有，作(zuo)為飛機(ji)零件(jian)組裝和測試之用。而當時(shi)倫(lun)敦的聯外民航機(ji)場(chang)則為克羅伊登機(ji)場(chang)。
1943年(nian)(nian)，希(xi)思(si)羅機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)移交英(ying)(ying)國(guo)空(kong)(kong)軍部(bu)（Air ministry）管理(li)，變(bian)成(cheng)了(le)英(ying)(ying)國(guo)皇家空(kong)(kong)軍的(de)航(hang)空(kong)(kong)站。跑道的(de)建(jian)設始于(yu)1944年(nian)(nian)，工程則委(wei)托喬偉(wei)建(jian)設（George Wimpey）。然而(er)(er)皇家空(kong)(kong)軍實際上未曾(ceng)使用過這(zhe)座(zuo)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，在第二(er)次世界(jie)大戰后于(yu)1946年(nian)(nian)1月1日(ri)轉由英(ying)(ying)國(guo)民(min)航(hang)局管理(li)，而(er)(er)一(yi)架倫敦(dun)飛布宜諾斯艾利斯的(de)客機(ji)成(cheng)了(le)第一(yi)班(ban)由希(xi)思(si)羅國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)發(fa)出的(de)民(min)航(hang)機(ji)。正式的(de)開(kai)幕典禮在同年(nian)(nian)3月25日(ri)舉行。同年(nian)(nian)4月16日(ri)，一(yi)架由里約熱內盧圣杜蒙特國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)起飛，飛往希(xi)思(si)羅國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)巴西泛美航(hang)空(kong)(kong)公司(si)（Panail do Blasil）的(de)洛(luo)克希(xi)德(de)星座(zuo)型渦輪螺旋槳客機(ji)（Lockheed Konstellation）成(cheng)為第一(yi)架飛抵(di)希(xi)思(si)羅國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)外國(guo)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)班(ban)機(ji)。5月28日(ri)，第一(yi)架英(ying)(ying)國(guo)海外航(hang)空(kong)(kong)（BOAK）班(ban)機(ji)飛往澳(ao)大利亞，這(zhe)條(tiao)航(hang)線而(er)(er)后成(cheng)了(le)與(yu)澳(ao)大利亞航(hang)空(kong)(kong)的(de)聯合航(hang)線。
到了(le)1946年(nian)5月(yue)31日，希思(si)羅機(ji)場已經成了(le)完全的(de)(de)(de)民航機(ji)場，次年(nian)已擁(yong)有三(san)條跑(pao)道，同時更進行另外三(san)條的(de)(de)(de)建(jian)設工程。為了(le)當時使用活(huo)塞引擎的(de)(de)(de)飛機(ji)而建(jian)造的(de)(de)(de)舊跑(pao)道也在此時各增(zeng)加了(le)1英(ying)里（1.609公里），并采用六(liu)芒(mang)星形布局的(de)(de)(de)跑(pao)道以應付各種(zhong)不同的(de)(de)(de)風向。而臨時航站樓(lou)及貨(huo)運大廈都(dou)位于機(ji)場的(de)(de)(de)東北緣。
1950-1960
1953年(nian)，英國女王伊麗莎白二世為希思羅國際機場第(di)(di)一條(tiao)現代化的(de)跑道逕(jing)行(xing)揭(jie)幕典禮，她也在1955年(nian)開啟(qi)了希思羅機場的(de)第(di)(di)一座正(zheng)式航站大廈——木衛(wei)二航站樓(lou)（Eulopa Build；今第(di)(di)2航站樓(lou)），同年(nian)的(de)4月1日(ri)，一座38.8米高的(de)塔臺也正(zheng)式啟(qi)用，取代了原先皇家空軍的(de)塔臺。
1961年(nian)11月13日，大(da)洋航(hang)站(zhan)樓(lou)（Oceanic Terminal；1968年(nian)更(geng)名第(di)3航(hang)站(zhan)樓(lou)）開(kai)幕，而往返機場(chang)與倫(lun)敦市中(zhong)心的(de)直達(da)直升機也在當時(shi)開(kai)始營運，并在木衛(wei)二航(hang)站(zhan)樓(lou)的(de)屋頂增設了(le)瞭望臺及(ji)花(hua)園(yuan)。到(dao)了(le)1968年(nian)第(di)1航(hang)站(zhan)樓(lou)投入營運時(shi)，串(chuan)連各航(hang)站(zhan)樓(lou)至機場(chang)中(zhong)央的(de)工程也宣告完畢，當年(nian)的(de)希思羅國際機場(chang)約有(you)每年(nian)1千4百萬人次的(de)吞吐量。而由于當時(shi)普遍認為搭機旅行者(zhe)多為有(you)司機接送的(de)富人，而沒有(you)規劃廣闊的(de)停車(che)空間，而將舊航(hang)站(zhan)樓(lou)設置于機場(chang)中(zhong)央，這種位(wei)置后來成(cheng)了(le)限制機場(chang)擴展(zhan)的(de)主因。
到(dao)了20世紀60年(nian)代后期(qi)，一座0.65平方公(gong)里的貨運大(da)廈建成(cheng)于南(nan)側跑道的南(nan)邊，與1號(hao)航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)、2號(hao)航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)及3號(hao)航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)透過隧(sui)道連接。
1970-1990
1970年(nian)(nian)(nian)，3號航(hang)站樓進行擴(kuo)建(jian)(jian)，增加了(le)(le)入(ru)境建(jian)(jian)筑及其(qi)他(ta)設施，包括了(le)(le)英國(guo)境內第一座電動平面步道(dao)(dao)。希(xi)思(si)(si)羅機(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)兩條主要跑道(dao)(dao)——09L-27R 及09R-27L也(ye)于當時(shi)(shi)延(yan)伸至現有長度，以供如(ru)波音747之(zhi)類的(de)(de)大型飛機(ji)(ji)(ji)起降(jiang)。除了(le)(le)23跑道(dao)(dao)為了(le)(le)橫風降(jiang)落班機(ji)(ji)(ji)而予以保留外(wai)（已于2002年(nian)(nian)(nian)關閉），其(qi)它跑道(dao)(dao)都為了(le)(le)客運大廈的(de)(de)擴(kuo)建(jian)(jian)而關閉。1977年(nian)(nian)(nian)，倫(lun)敦(dun)地鐵皮卡迪(di)利線(xian)延(yan)伸至希(xi)思(si)(si)羅機(ji)(ji)(ji)場，將往(wang)返(fan)機(ji)(ji)(ji)場與倫(lun)敦(dun)市區的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)縮短至1小時(shi)(shi)以內。1982年(nian)(nian)(nian)8月，M4公路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)場支線(xian)啟用，不(bu)僅提供了(le)(le)機(ji)(ji)(ji)場聯(lian)外(wai)的(de)(de)高速公路(lu)(lu)，也(ye)便于西英格蘭及南(nan)威爾士等地的(de)(de)居民搭(da)機(ji)(ji)(ji)，希(xi)思(si)(si)羅機(ji)(ji)(ji)場快(kuai)線(xian)于1998年(nian)(nian)(nian)6月23日投入(ru)營運，聯(lian)絡了(le)(le)倫(lun)敦(dun)市區的(de)(de)帕丁頓車站。
隨著(zhu)20世紀80年代(dai)的吞吐量到(dao)達每年3千萬人次，對于新增航(hang)站(zhan)樓的需(xu)求也日益緊迫，便于原(yuan)有貨運大(da)廈的旁邊建造了4號航(hang)站(zhan)樓，于1986年4月(yue)由威爾士親王(wang)查(cha)爾斯及(ji)戴(dai)安娜王(wang)妃揭幕，并成了英國(guo)航(hang)空的駐(zhu)在(zai)航(hang)站(zhan)樓，與其他(ta)三座航(hang)站(zhan)樓間則(ze)由貨運大(da)廈原(yuan)有的隧道聯絡。
1987年，英(ying)(ying)國(guo)政府(fu)將(jiang)擁有(you)希(xi)思羅機(ji)(ji)場的(de)(de)(de)英(ying)(ying)國(guo)機(ji)(ji)場管理局（Blitish Airports Auceority；今(jin)BAA前身(shen)）私有(you)化(hua)，BAA在這期間內(nei)增加了其他(ta)商業及零售業者持有(you)航站(zhan)樓(lou)空間的(de)(de)(de)比例，并(bing)加入投資(zi)，使(shi)得航站(zhan)樓(lou)內(nei)的(de)(de)(de)商店及餐廳(ting)數(shu)量劇增，并(bing)將(jiang)乘客(ke)(ke)動(dong)線導入商店區，提供旅客(ke)(ke)更多元的(de)(de)(de)候機(ji)(ji)環境。
機場現況
希(xi)思羅(luo)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)為(wei)(wei)全球90家(jia)航空(kong)公司所(suo)用(yong)，可飛(fei)抵全球170余(yu)個(ge)機(ji)場(chang)(chang)，2008年(nian)旅客吞吐量已(yi)達6700萬人次，其中(zhong)11%為(wei)(wei)英國(guo)(guo)國(guo)(guo)內乘(cheng)客，43%為(wei)(wei)短程(cheng)國(guo)(guo)際(ji)旅客，46%為(wei)(wei)長程(cheng)國(guo)(guo)際(ji)旅客。以飛(fei)往紐(niu)約(yue)(yue)約(yue)(yue)翰·菲茨杰(jie)拉(la)德(de)·肯尼迪國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)的人次最多，2007年(nian)往返希(xi)思羅(luo)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)及(ji)(ji)紐(niu)約(yue)(yue)約(yue)(yue)翰·菲茨杰(jie)拉(la)德(de)·肯尼迪國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)、紐(niu)瓦(wa)克(ke)自由國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)間就超過3千5百萬人次。截止到2009年(nian)，機(ji)場(chang)(chang)共有5座(zuo)航站大廈及(ji)(ji)一座(zuo)貨運大廈，其中(zhong)5號航站樓(lou)于2008年(nian)3月27日開(kai)(kai)放使用(yong)，2010年(nian)其第二座(zuo)附(fu)屬建筑(zhu)開(kai)(kai)幕(mu)而宣告全部完(wan)工。
希思羅國際機場原本(ben)有6條跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)，分成三組不(bu)同的角度(du)(du)，航(hang)站大廈位于其中(zhong)央。隨著對于跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)規定長度(du)(du)的增加，希思羅機場目前有兩條東西向的平行跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)，較短的23跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)原本(ben)用于應付強烈西南風，但已(yi)于2005年降級為滑(hua)行道(dao)(dao)(dao)。
2006年(nian)，機(ji)場(chang)耗資1億5百(bai)萬英(ying)鎊(bang)改建(jian)了第(di)3航站(zhan)樓的(de)6號空橋以便巨型客(ke)機(ji)空中客(ke)車(che)A380使用，并(bing)增設4個停機(ji)位。其他方面改建(jian)以迎接A380的(de)預(yu)算(suan)總額(e)更是(shi)超過了3億4千萬英(ying)鎊(bang)，而第(di)一架飛抵(di)希思羅的(de)A380測試客(ke)機(ji)是(shi)在2006年(nian)5月18日降(jiang)落的(de)，但由于空中客(ke)車(che)公司遲于生產的(de)緣(yuan)故，自希思羅國際機(ji)場(chang)的(de)預(yu)定服務直至2008年(nian)5月18日才開始。
2007年4月21日，一座(zuo)87米高的新塔(ta)臺(tai)投入服(fu)務(wu)，并于同年6月13日由(you)當時的交通大臣道格拉斯·亞歷山(shan)大正式揭幕。
航站樓航點
1號航站樓(已關閉）
愛爾蘭(lan)航空（貝(bei)爾法斯特，科克，都(dou)柏(bo)林，香(xiang)農）
韓亞(ya)航空（首(shou)爾-仁川）
英倫航空（bmi）（阿伯丁，亞的(de)斯(si)亞貝(bei)巴，哈拉(la)(la)普(pu)，阿拉(la)(la)木(mu)圖，安(an)曼，阿姆斯(si)特(te)丹，安(an)卡(ka)拉(la)(la)，巴庫(ku)，貝(bei)魯(lu)(lu)特(te)，貝(bei)爾(er)法(fa)斯(si)特(te)城，比(bi)什凱(kai)克，布魯(lu)(lu)塞爾(er)，開羅(luo)，達卡(ka)，大馬士革，都柏(bo)林(lin)，Durham Tees Valley，愛丁堡(bao)，葉卡(ka)捷琳堡(bao)，弗里敦，格拉(la)(la)斯(si)哥，漢諾威(wei)，印(yin)威(wei)內斯(si)，吉(ji)達，澤西島，喀土穆，利茲-布拉(la)(la)德福德，里昂，曼徹斯(si)特(te)，莫(mo)斯(si)科-多莫(mo)杰多沃，那(nei)不勒(le)斯(si), 帕爾(er)馬 （馬略卡(ka)），利雅得(de)，第比(bi)利斯(si)，德黑(hei)蘭，特(te)拉(la)(la)維夫(fu)，威(wei)尼斯(si)，埃里溫）
易捷航空（EasyJet） （卡(ka)薩布蘭卡(ka)，非斯(si)，馬拉加，馬拉喀什）
塞普(pu)路(lu)斯航空 (拉納卡，帕(pa)福斯）
以(yi)色列航(hang)空（Ovda 【季(ji)節性定期(qi)】，特拉維夫）
芬蘭航(hang)空（赫爾(er)辛基）
冰島航空(kong)（雷(lei)克(ke)雅未克(ke)-凱夫拉維克(ke)）
波蘭航空公(gong)司（華(hua)沙）
南非航空（開普敦，約翰內斯堡)
俄羅斯全祿(lu)航空（莫(mo)斯科-多莫(mo)杰(jie)多沃）
里約格朗(lang)德【2007年(nian)下半年(nian)開始(shi)】
新西蘭航空（奧克(ke)蘭、香(xiang)港、洛杉(shan)磯(ji)）
2號航站樓
中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航空（北京）
俄羅斯(si)航空（莫(mo)斯(si)科-謝(xie)列梅捷夫(fu)）
阿爾(er)及(ji)利(li)亞(ya)航空（阿爾(er)及(ji)爾(er)）
阿斯塔納航(hang)空(kong)（阿拉木(mu)圖(tu)）
塞(sai)舌(she)爾(er)航空（塞(sai)舌(she)爾(er)）
越洋航空(kong)（Air Transat）（多(duo)倫多(duo)-皮爾遜）
意(yi)大利(li)航空（米(mi)蘭-利(li)納泰區，米(mi)蘭-馬(ma)爾彭薩，羅馬(ma)-Fiumicino）
倫敦(dun)希思羅國際機場一角
倫敦希思(si)羅國(guo)際機(ji)場一角
意大利(li)航空快遞（Alitalia Express）（米蘭(lan)-利(li)納(na)泰區）
奧地利航空（維也(ye)納(na)）
提洛列(lie)昂（維也納）
阿塞拜疆航(hang)空(kong)（巴庫）
哥(ge)倫比亞航空(kong)（波哥(ge)大）【2008年起(qi)】
貝爾韋尤航空（弗里敦，拉哥斯(si)）
Klickail（拉科魯尼亞，巴倫西亞）
克羅地亞航空（斯普利特，薩格勒布(bu)）
捷克航空（布(bu)拉(la)格）
保加(jia)利亞航空（索(suo)菲亞）
opelated by Hemus Air（索(suo)菲亞(ya)）
西班牙國家(jia)航空（巴(ba)(ba)塞羅那，畢爾包，馬德里(li)，巴(ba)(ba)倫(lun)西亞）
伊(yi)朗航空（德黑蘭）
Jat Airways（貝爾格萊德）
利比亞(ya)航空（的黎波里(li)）
德(de)國(guo)漢(han)莎航空（科隆/波恩(en)，杜(du)塞(sai)多夫，法蘭克福，漢(han)堡，慕尼黑(hei)，斯圖加特）
盧森堡(bao)航空（盧森堡(bao)）
努維爾航(hang)空（莫納(na)斯提爾）
奧林(lin)匹克航空（雅典(dian)）
共(gong)青城(cheng)航(hang)空（圣彼得堡，莫斯科(ke)-伏努科(ke)沃）
摩(mo)洛哥皇家航空公司（卡薩布蘭卡，馬拉喀什，丹吉爾）
5號航站樓(圖1)
5號航站樓(圖1)
蘇(su)丹航空（喀土穆）
瑞士國際航空（蘇黎世）
敘利亞阿拉伯航空（大馬士革(ge)）
葡萄牙航空（法(fa)魯，豐沙爾，里斯本(ben)，波圖）
TALOM（布加勒斯特-奧托佩尼）
突(tu)尼斯航空（突(tu)尼斯）
烏克(ke)蘭國(guo)際航(hang)空(kong)（基輔(fu)-Bolyspil）
烏(wu)茲(zi)別(bie)克航空(kong)（阿姆(mu)利則，塔什干）
也門航空（薩那）
3號航站樓
阿根(gen)廷航空（布宜諾斯(si)艾利斯(si)，馬德里）
加拿大航空（卡(ka)加利(li)，埃德蒙(meng)頓(dun)，哈(ha)利(li)法克(ke)斯，蒙(meng)特(te)利(li)爾(er)，渥太華(hua)，多(duo)倫多(duo)-皮(pi)爾(er)遜，溫哥華(hua)）
中(zhong)國國際航空（北京(jing)）
中國(guo)東(dong)方航空（上海(hai)-浦東(dong)）
印度航(hang)空（艾(ai)哈邁(mai)達巴德，阿姆利則，班加(jia)羅(luo)爾(er)，晨奈，芝(zhi)加(jia)哥-奧(ao)黑爾(er)，德里，海德拉巴，加(jia)爾(er)各答，孟(meng)買，紐(niu)約-肯尼迪(di)）
毛里求斯(si)航空（路易(yi)港）
錫(xi)萊特(te)航空（達(da)卡(ka)，錫(xi)萊特(te)）【2008年開始(shi)/政府緊急批準】
全日空（東京(jing)-成田）
美(mei)國航空（波士頓, 芝加哥-奧黑爾(er),達(da)拉斯/沃斯堡(bao)【1983年3月29日投入服務， 洛杉磯，邁阿密(mi)，紐約-肯尼迪(di)，羅利(li)縣【1983年3月29日投入運營】）
孟加拉航空（達卡(ka)，迪拜）
5號航(hang)站(zhan)樓(圖2)
5號航(hang)站樓(圖2)
英國航(hang)空(kong)（邁阿密）
國泰航空（香(xiang)港(gang)）
塞浦路斯土耳其(qi)航(hang)空(kong)（伊茲密(mi)爾(er)，尼科西亞）
埃(ai)及航空（開羅，樂蜀(shu)）
阿聯酋航(hang)空（迪(di)拜）
埃(ai)塞俄(e)比(bi)亞航空（亞的斯亞貝巴，羅(luo)馬-達芬(fen)奇(qi)）
阿提哈(ha)德航空（阿布(bu)扎(zha)比）
長榮航空（曼谷(gu)-蘇凡納布，臺(tai)北-桃園(yuan)）
點(dian)火航空公司(si)（臺北，指定(ding)地點(dian)）
海灣航空（巴林，馬斯喀特(te)）
日本航空（大阪-關西，東(dong)京(jing)-成(cheng)田(tian)）
噴射(she)航空公司(si)（Jet Airways）（艾(ai)哈邁達巴德，阿姆(mu)利則，德里，孟買）
大韓(han)航空（首爾(er)-仁川）
科(ke)威特(te)航空（科(ke)威特(te)，紐約-肯(ken)尼迪）
馬來西亞航空（吉(ji)隆(long)坡(po)）
中(zhong)東航空（貝魯特）
巴基斯坦航空（伊斯蘭堡，卡拉奇，拉合爾）
卡(ka)塔爾航空（多哈）
文萊皇家航空公司（斯里巴(ba)加灣市， 迪拜）
皇家約旦航空(kong)（安(an)曼）
沙特(te)阿拉伯航空(kong)（宰赫(he)蘭，吉(ji)達，麥地那【季節性定期(qi)】，利雅德(de)）
北歐航空（哥本哈根，哥德堡，基律納(na)，奧(ao)斯陸，斯塔萬格，斯德哥爾摩(mo)）
新(xin)加坡(po)(po)航空(kong)（新(xin)加坡(po)(po)）
泰國國際航空(kong)（曼谷-蘇凡(fan)納布）
土耳其航空(kong)（安卡(ka)拉，伊斯坦(tan)布爾(er)，伊茲密爾(er)）
土(tu)庫曼航空（阿(a)姆利則，阿(a)什哈(ha)巴德）
美國聯合航空（芝加哥-奧(ao)黑(hei)爾，洛杉磯，圣弗朗西斯科（舊金山），華盛頓）
維珍航空（波士頓，開普敦，芝(zhi)加哥-奧黑爾，德里，迪拜，香港，約翰內斯(si)堡，拉哥斯(si)，洛(luo)杉磯，邁阿(a)密，孟買，內羅畢(bi)，紐(niu)約，路易港，圣(sheng)弗朗西斯(si)科（舊金(jin)山），上海-浦東(dong)，雪(xue)梨(li)，東(dong)京(jing)-成田，華盛頓）
4號航站樓
馬耳他航空（馬耳他-盧加）
美國大陸航空（休斯敦洲際(ji)）【pending slot availability】
達美航空(kong)（亞(ya)特(te)蘭大, 紐約-肯(ken)尼迪）
中國南方航空（廣州(zhou)）
肯尼亞航空（內羅(luo)畢(bi)）
荷蘭皇家航空(kong)（阿姆斯特丹）
KLM cityhopper（埃(ai)因霍溫，鹿特丹）
西北航(hang)空 【pending slot availability】
澳(ao)大利亞航空（曼(man)谷-蘇凡納布，香港(gang)，墨(mo)爾本，新加坡，悉尼(ni)）
斯里蘭卡航空（科倫(lun)坡，馬累(lei)）
TAM Linhas Aéreas（圣保羅-Gualulhos）
翠(cui)鳥航空（班(ban)加羅爾）
中華航空（臺北(bei)）【2010年3月(yue)28日(ri)起】
法國(guo)航空(kong)（巴(ba)黎-戴高樂）
5號航站樓
英國(guo)航空前往以下機場(chang)的(de)航班：
歐洲
阿(a)伯(bo)丁，雅典(dian)，巴(ba)(ba)(ba)塞(sai)(sai)羅那，柏林-泰格爾(er)，布加(jia)勒斯(si)(si)(si)(si)特(te)(te)-奧托佩尼，布達佩斯(si)(si)(si)(si)-費里(li)海(hai)吉，杜塞(sai)(sai)爾(er)多夫，愛丁堡，法蘭克福，格拉斯(si)(si)(si)(si)哥，漢堡，赫爾(er)辛(xin)基(ji)，伊斯(si)(si)(si)(si)坦布爾(er)-阿(a)塔圖爾(er)克，基(ji)輔-Bolyspil，拉那卡(ka)，里(li)斯(si)(si)(si)(si)本，馬(ma)德里(li)，曼徹斯(si)(si)(si)(si)特(te)(te)，米(mi)蘭-利納泰區、Malpensa，莫斯(si)(si)(si)(si)科-多莫杰多沃，慕尼黑，紐(niu)卡(ka)素，尼斯(si)(si)(si)(si)，布拉格，羅馬(ma)-Fiumicino，圣彼得堡，索非亞，斯(si)(si)(si)(si)德哥爾(er)摩(mo)─阿(a)蘭達，斯(si)(si)(si)(si)圖加(jia)特(te)(te)，華(hua)沙(sha)，阿(a)姆斯(si)(si)(si)(si)特(te)(te)丹，巴(ba)(ba)(ba)塞(sai)(sai)爾(er)/米(mi)盧斯(si)(si)(si)(si)，貝爾(er)格萊德，布魯塞(sai)(sai)爾(er)，哥本哈根，日(ri)內瓦，里(li)昂，奧斯(si)(si)(si)(si)陸，巴(ba)(ba)(ba)黎(li)-戴高樂，普(pu)羅維登斯(si)(si)(si)(si)，維也納，蘇黎(li)世
亞洲及大洋洲：北京-首都，上(shang)海(hai)-浦(pu)東，香(xiang)港，伊斯(si)蘭堡，德里，孟買(mai)，加爾(er)各答，班加羅爾(er)，欽奈(nai)，迪拜，多(duo)哈(ha)，特拉維(wei)夫，曼谷(gu)-蘇凡納布，新加坡(po)-樟宜，東京-成田(tian)，巴林，馬斯(si)喀特，科威(wei)特，悉尼(ni)-京斯(si)福特·史密斯(si)，墨爾(er)本、成都
非洲： 阿(a)布(bu)扎比，約翰(han)內(nei)斯(si)(si)堡，恩德(de)培，阿(a)布(bu)賈(jia)，阿(a)爾及(ji)爾，達(da)累斯(si)(si)薩(sa)拉(la)姆，開普敦，開羅(luo)，的(de)黎波里，阿(a)克拉(la)，拉(la)各斯(si)(si)，羅(luo)安達(da)，盧薩(sa)卡，內(nei)羅(luo)畢(bi)，路易港(gang)
美洲： 洛(luo)杉磯，紐(niu)約-肯尼迪，紐(niu)華(hua)(hua)克，芝加(jia)哥(ge)-奧黑爾，華(hua)(hua)盛頓(dun)，圣(sheng)弗朗西斯(si)科（舊金山），費城，丹(dan)佛(fo)，菲(fei)尼克斯(si)（鳳凰(huang)城）-天港，達拉斯(si)/沃(wo)斯(si)堡(bao)，波士頓(dun)，休斯(si)頓(dun)-洲際 ，西雅(ya)圖/塔(ta)科馬(ma)，大開曼島，拿騷(sao)，溫哥(ge)華(hua)(hua)，多倫(lun)多-皮爾遜(xun)，蒙特利爾，卡加(jia)利，墨西哥(ge)城，布宜諾(nuo)斯(si)艾利斯(si)-埃(ai)塞(sai)伊薩， 里約熱內盧-加(jia)利昂，圣(sheng)保羅-Gualulhos
機場購物
希(xi)思羅國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場商店(dian)環(huan)境典雅，最(zui)大(da)特點就(jiu)是(shi)(shi)(shi)貴，最(zui)值得買的(de)是(shi)(shi)(shi)煙斗和(he)(he)煙絲(si)。隨便(bian)吃個點心喝杯咖啡就(jiu)要(yao)7、8英鎊。所售(shou)商品(pin)，比(bi)(bi)從(cong)倫(lun)(lun)敦市區商店(dian)買到的(de)要(yao)便(bian)宜。機(ji)場出關(guan)的(de)地(di)方，有(you)(you)專門退稅的(de)窗口。特別值得一(yi)提(ti)的(de)是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)一(yi)家賣(mai)化妝品(pin)品(pin)牌的(de)店(dian)規模超大(da)，產品(pin)種類相當齊全，各(ge)類香水應有(you)(you)盡有(you)(you)。從(cong)歐萊(lai)雅、卡尼(ni)爾(er)愛(ai)馬仕(shi)、香奈兒、登喜路到雅頓、嬌蘭、倩碧、歐舒丹(dan)、西斯(si)萊(lai)、HR、雅詩蘭黛、嬌韻詩、蘭蔻、CD、蓓麗應有(you)(you)盡有(you)(you)，而且通過和(he)(he)銷售(shou)人員的(de)溝通，通常會(hui)有(you)(you)小樣(yang)贈送。唯一(yi)讓(rang)人不太理解的(de)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)作(zuo)為英國(guo)(guo)本土的(de)知名品(pin)牌body shop，在希(xi)思羅國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場卻難覓其蹤，這和(he)(he)倫(lun)(lun)敦街頭比(bi)(bi)比(bi)(bi)皆是(shi)(shi)(shi)的(de)body shop專賣(mai)店(dian)形成了(le)鮮(xian)明(ming)的(de)反差(cha)。
所有航(hang)站樓(lou)內(nei)都有藥房。
機場交通
指南
從機(ji)場乘坐地鐵可(ke)以(yi)很(hen)容易的抵(di)達(da)倫(lun)敦各個地方，因為倫(lun)敦地鐵站專門有希思羅國際機(ji)場這一站，所(suo)以(yi)只要(yao)到機(ji)場地下(xia)一層，就可(ke)以(yi)很(hen)方便的到達(da)倫(lun)敦各個區域(yu)。
機場英(ying)(ying)國(guo)航(hang)(hang)空公司(si)華(hua)人(ren)接待部(bu)：由于希思羅機場是英(ying)(ying)國(guo)航(hang)(hang)空公司(si)所有從中國(guo)到英(ying)(ying)國(guo)航(hang)(hang)班(ban)的(de)(de)必經(jing)機場，所以(yi)英(ying)(ying)國(guo)航(hang)(hang)空公司(si)特別(bie)在這里設立華(hua)人(ren)接待部(bu)，工(gong)作人(ren)員全部(bu)為(wei)中國(guo)人(ren)，可(ke)以(yi)為(wei)12 歲以(yi)下的(de)(de)兒童提供免費的(de)(de)翻(fan)譯(yi)服務(wu)。另外，如果旅客的(de)(de)英(ying)(ying)語不是很流利，在入關(guan)時，也可(ke)以(yi)進行(xing)必要的(de)(de)翻(fan)譯(yi)。
機(ji)場設有班次頻(pin)密的免(mian)費穿梭(suo)巴士，接載(zai)乘客往返(fan)機(ji)場內五(wu)座客運大樓(lou)，由(you)于(yu)第(di)四座、第(di)五(wu)座客運大樓(lou)位于(yu)較遠的地點(dian)，由(you)此往返(fan)的車程也相對(dui)較長(chang)。
汽車
主要汽車租賃公司在每(mei)一座航站(zhan)樓的入港區均設有服務臺。
機場(chang)靠近M25倫敦環城高速公路(lu)(lu)（連(lian)接全英(ying)國路(lu)(lu)線），及M4高速公路(lu)(lu)（可到達倫敦、英(ying)格(ge)蘭西部和南威(wei)爾士）。
進入倫敦市中心大約需(xu) 1 個(ge)小時，高峰(feng)時可能(neng)需(xu)要支付(fu)倫敦交通擁擠附加費。
列車
機場(chang)(chang)高速列車可在(zai)15 分鐘(zhong)內到達倫敦帕丁頓；乘坐機場(chang)(chang)列車則需要25 分鐘(zhong)。機場(chang)(chang)中黃色指示牌標明了(le)乘坐火車的位置(zhi)。
地鐵
乘坐(zuo)皮卡迪利大街方向(xiang)地鐵可在 1 小時內(nei)到(dao)達倫敦(dun)市中心。
運(yun)(yun)營(ying)時(shi)間(jian)：星期一至六(liu)5:13-23:49，及星期日(ri)5:57-23:30，列車會隔(ge)4分鐘由四(si)(si)座客運(yun)(yun)大樓開出（第四(si)(si)座客運(yun)(yun)大樓會稍(shao)約5分鐘）；由機(ji)場至市中心行程約為(wei)50-55分鐘，到倫敦市的第一至第六(liu)區(qu)，車費為(wei)￡3.60。游客應(ying)盡量避免于平(ping)日(ri)繁忙時(shi)間(jian)（8:00-9:30）乘(cheng)搭地鐵，因為(wei)這個時(shi)間(jian)段車廂內通常十分擁擠。
地(di)鐵站有(you)兩個(ge)：1、2、3號衛星廳有(you)一個(ge)，4號 衛星廳有(you)一個(ge)。在(zai)這里可購買全天旅行通票(piao)(piao)“One day Travel Kard（All Zones）”，憑(ping)此票(piao)(piao)可隨意乘坐(zuo)全倫(lun)敦(dun)的地(di)鐵及雙層巴士(shi)。售(shou)票(piao)(piao)在(zai)早上9：00以后進行，且不適用于AIR BUS。
出租車
持有執照(zhao)的倫敦(dun)出(chu)租車在航(hang)站樓(lou)外運營(ying)。若在航(hang)站樓(lou)內有人提(ti)供出(chu)租車服(fu)務，建議(yi)拒絕。到(dao)達倫敦(dun)市中(zhong)心的行程時(shi)間約為1小時(shi)，車費(fei)需￡40 到(dao)￡70 。
ULTra系統
旨在鼓勵英國交通領域創新的2009ViVA大獎頒給了有“個(ge)(ge)人(ren)輕軌”之稱的ULTra(Urban Light Transport)項目。2010下(xia)半年，ULTra系統(tong)在倫敦希思羅機場首次公(gong)開亮相(xiang)，這也將是世界上個(ge)(ge)人(ren)快速公(gong)交系統(tong)的首次商用(yong)。
ULTra是(shi)由英國先(xian)進交(jiao)通系(xi)(xi)統(tong)(tong)有限(xian)公司(ATS)設計的一種交(jiao)通新形式(shi)，被認(ren)為是(shi)個(ge)人快(kuai)(kuai)速公交(jiao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(PRT)的一項(xiang)革命性創新。與傳統(tong)(tong)公交(jiao)形式(shi)不(bu)(bu)同，ULTra不(bu)(bu)會(hui)要求乘客集(ji)中(zhong)乘坐車輛，也(ye)不(bu)(bu)會(hui)在預定線路上根據行程表逐站運行，它(ta)能夠提供個(ge)人一站式(shi)直(zhi)達運輸服(fu)務，不(bu)(bu)僅如家用轎車一樣方便快(kuai)(kuai)捷(jie)，且(qie)將對環境的影響減至(zhi)最(zui)小(xiao)。該(gai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)為電(dian)動動力，成本低廉，單位公里耗(hao)能不(bu)(bu)足(zu)普通轎車的70%，且(qie)零排放。同時，ULTra非常方便快(kuai)(kuai)捷(jie)，旅客無需長時間地等待，即使是(shi)在交(jiao)通高(gao)峰時段(duan)，95%的乘客的候車時間也(ye)不(bu)(bu)足(zu)一分鐘(zhong)。
先進交通系統公司總裁、布里(li)斯托爾大學名(ming)譽教授馬丁·勞森領取獎項時稱(cheng)，這一交通領域(yu)的(de)創(chuang)新(xin)技術(shu)得到了(le)承(cheng)認，“我們期待著將(jiang)來ULTra會帶(dai)來一個全(quan)新(xin)形(xing)式(shi)的(de)交通革(ge)命，造福人類”。
其它信息
貨幣和通信
機(ji)場內(nei)(nei)有(you)(you)(you)多臺ATM自動取款機(ji)和貨幣兌換設施，2 號(hao)(hao)(hao)和 4 號(hao)(hao)(hao)航站(zhan)(zhan)樓(lou)內(nei)(nei)還有(you)(you)(you)郵局(ju)。每個航站(zhan)(zhan)樓(lou)的主要區域內(nei)(nei)都(dou)有(you)(you)(you)公共電(dian)話，以及(ji)壁掛式付費傳真機(ji)。4號(hao)(hao)(hao)航站(zhan)(zhan)樓(lou)內(nei)(nei)設有(you)(you)(you)因特網服(fu)務點。
問詢柜臺
每座航站(zhan)樓都設有問詢柜臺.交(jiao)通問詢柜臺包括(kuo)巴士，長(chang)途汽(qi)車(che)及火車(che)。
行李
每個航站樓都有行(xing)李寄存處，遺失的物品可(ke)在機場(chang)失物招領處認(ren)領。
退稅
機(ji)(ji)場(chang)(chang)一樓(lou)就有(you)辦理退(tui)稅(shui)(shui)的地方，需要入關(guan)以后到(dao)二樓(lou)去(qu)兌(dui)現，旁(pang)邊有(you)機(ji)(ji)場(chang)(chang)免稅(shui)(shui)店可購(gou)物。希(xi)思羅機(ji)(ji)場(chang)(chang)排隊等退(tui)稅(shui)(shui)的人總是很多，需提前去(qu)。進了安(an)檢以后也有(you)個退(tui)稅(shui)(shui)的窗(chuang)口人很少，但就無法把該退(tui)稅(shui)(shui)的商品交(jiao)運(yun)行(xing)李了。
其它設施
機(ji)(ji)場(chang)內還(huan)有(you)(you)小教(jiao)堂、淋浴室、訪客(ke)中心和健康中心。另外機(ji)(ji)場(chang)內有(you)(you)許多壁掛式信(xin)用卡付款(kuan)傳(chuan)真機(ji)(ji)。所有(you)(you)航站(zhan)樓的(de)離港(gang)候(hou)機(ji)(ji)室內都(dou)可(ke)以使用無(wu)線(xian)因特網。“女王建筑”內的(de)商務中心可(ke)提供20個(ge)(ge)會(hui)議(yi)室、1個(ge)(ge)擁(yong)有(you)(you) 60 個(ge)(ge)席位的(de)會(hui)議(yi)套間(jian)、會(hui)間(jian)休息和商務支持設施（包括工作站(zhan)、聯(lian)網計算機(ji)(ji)、傳(chuan)真、影(ying)印、視(shi)頻(pin)會(hui)議(yi)和視(shi)聽(ting)設備）。所有(you)(you)航站(zhan)樓內都(dou)有(you)(you)多個(ge)(ge)航空公司候(hou)機(ji)(ji)室、商務艙候(hou)機(ji)(ji)室及辦(ban)公區。
歲月靜好 
