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概述

芝加哥市(shi)內(nei)有3個重(zhong)要機(ji)(ji)場：中央(yang)國(guo)(guo)(guo)際機(ji)(ji)場，奧(ao)(ao)黑爾(er)國(guo)(guo)(guo)際機(ji)(ji)場，中途機(ji)(ji)場。其(qi)中城西北的(de)奧(ao)(ao)黑爾(er)國(guo)(guo)(guo)際機(ji)(ji)場是(shi)美國(guo)(guo)(guo)面(mian)積最大、客運(yun)最繁忙的(de)機(ji)(ji)場，年(nian)旅客流量達(da)3000-4000萬(wan)人(ren)次(ci)。

奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)（O'Hare International Airport，IATA: ORD, ICAO: KORD）是(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)伊利諾州(zhou)芝加(jia)哥(ge)(ge)市的主要(yao)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，位(wei)于市中心西北27公(gong)里(li)。自1960年(nian)(nian)代擴建完(wan)成(cheng)直到1998年(nian)(nian)，奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)一(yi)直是(shi)世(shi)界上客流(liu)量最(zui)大(da)(da)的機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。1998年(nian)(nian)后(hou)，亞特蘭大(da)(da)哈茲(zi)菲(fei)爾(er)(er)德(de)-杰克遜國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在(zai)客運流(liu)量上超過奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)。目前，奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)仍是(shi)世(shi)界上起(qi)降(jiang)次(ci)數最(zui)多(duo)的機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)第(di)四大(da)(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航空樞(shu)紐(niu)，排在(zai)紐(niu)約肯尼迪國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，洛杉磯國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)和邁阿密國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)之(zhi)后(hou)。奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)聯合航空的最(zui)大(da)(da)基(ji)地和中轉樞(shu)紐(niu)，也是(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航空的第(di)二大(da)(da)樞(shu)紐(niu)。奧(ao)(ao)黑(hei)(hei)爾(er)(er)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)共有七條跑(pao)道，其中最(zui)長的3963米。芝加(jia)哥(ge)(ge)的另一(yi)個主要(yao)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)芝加(jia)哥(ge)(ge)中途(tu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。本(ben)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)由(you)芝加(jia)哥(ge)(ge)市政府經營。

2005年，本機(ji)(ji)場(chang)(chang)有972,246架飛(fei)機(ji)(ji)通過，即每日2,663架 （其(qi)中：64%定期航班，33%空中Taxi，3% general aviation以及<1% 軍隊）。現在(zai)，奧(ao)黑(hei)爾國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)美國及全世界第二大(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)（以交(jiao)通/乘(cheng)客(ke)流量計），乘(cheng)客(ke)流量與2005年比下跌-0.3%。奧(ao)黑(hei)爾國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)過去九年的(de)北美洲最佳(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)（由Business Traveler Magazine（1998 - 2003）及 Global Traveler Magazine（2004 - 2006））。

歷史

芝加(jia)哥奧黑爾機(ji)(ji)場(chang)(chang)建立于公元1942-1943年，因(yin)為鄰近市區(qu)與運輸中(zhong)心，所以二(er)次大戰期間(jian)，選擇在此制造生產道(dao)格(ge)拉斯C-54。本地是(shi)全美第二(er)大城，故得以規劃出200萬(wan)平(ping)方英尺（18萬(wan)平(ping)方公尺）的(de)區(qu)域作為廠房，同時也有(you)足夠的(de)空(kong)(kong)(kong)間(jian)建構聯外鐵(tie)路。本區(qu)之前已(yi)有(you)Orchard Place，戰爭期間(jian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)別名就是(shi)Orchard Place機(ji)(ji)場(chang)(chang)或是(shi)道(dao)格(ge)拉斯區(qu)，所以簡稱ORD。此處也是(shi)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)803特別維修廠，停放許多稀有(you)或是(shi)有(you)作戰經驗的(de)飛機(ji)(ji)，包括(kuo)擄(lu)獲的(de)敵機(ji)(ji)。這些有(you)歷史意義(yi)的(de)軍(jun)(jun)機(ji)(ji)將移(yi)交國家空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)博物館(guan)，作為史密森尼天先象(xiang)博物館(guan)之收藏。

道格拉斯飛(fei)機(ji)制造公司的(de)契(qi)約于1945年中(zhong)止，本區計畫建(jian)造商用機(ji)場，該公司完全專注于往西岸發展(zhan)。隨著道格拉斯公司離開，機(ji)場更名為Orchard Field。1945年，芝加哥市從留下來(lai)的(de)物件選擇符(fu)合未來(lai)航空需求的(de)設施。盡(jin)管IATA的(de)三位代碼ORD依然反映出機(ji)場早期定(ding)義，1949年以(yi)Lt. Cmdr重新命名。Edward "Butch" O'Hare是二次大戰中(zhong)的(de)飛(fei)行高手，曾獲(huo)頒榮(rong)譽勛章(zhang)。

1950年(nian)代初期(qi)，從(cong)1931年(nian)起即為芝加(jia)(jia)哥(ge)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的芝加(jia)(jia)哥(ge)中(zhong)途國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)小又(you)擁擠，除了擴張之外(wai)，已無法因應(ying)第一個飛行世代。芝加(jia)(jia)哥(ge)市和(he)聯邦航(hang)空管(guan)制局開始(shi)打(da)造奧黑爾(er)成為芝加(jia)(jia)哥(ge)未來(lai)的主要機(ji)(ji)場(chang)(chang)。1955年(nian)奧黑爾(er)首班商(shang)業班機(ji)(ji)啟航(hang)，1958年(nian)國際線(xian)航(hang)廈落成。直到1962年(nian)，國內(nei)線(xian)才完全(quan)從(cong)中(zhong)途機(ji)(ji)場(chang)(chang)移轉至奧黑爾(er)。接收中(zhong)途機(ji)(ji)場(chang)(chang)原(yuan)本的流(liu)量後，奧黑爾(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)立刻(ke)成為世上最繁忙的機(ji)(ji)場(chang)(chang)，每年(nian)服務(wu)千萬旅客。兩(liang)年(nian)內(nei)這個數字立即倍(bei)數成長，一年(nian)內(nei)更(geng)多旅客途經奧黑爾(er)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，更(geng)勝于(yu)耶利思島(dao)至今累計數。1997年(nian)，每年(nian)旅客數高達(da)7000萬人次(ci)，現(xian)在(zai)已接近8000萬。

奧黑爾機(ji)場隸屬芝(zhi)加哥市(shi)管轄(xia)，兩(liang)者之(zhi)間僅以(yi)沿著德斯(si)(si)普蘭河、約200英尺(chi)寬的狹長佛(fo)斯(si)(si)特街(jie)相連。佛(fo)斯(si)(si)特街(jie)于1950年列入芝(zhi)加哥市(shi)，以(yi)確(que)保(bao)該(gai)市(shi)對(dui)機(ji)場的控制權(quan)。這片狹長土地北連Rosemont，南(nan)接(jie)席(xi)勒公(gong)園。

捷運1984年已延伸至(zhi)機場。

意外

1979年5月25日(ri)，美(mei)(mei)國(guo)航空(kong)(kong)191號班機(ji)在從芝加哥前往加州洛(luo)杉磯國(guo)際(ji)機(ji)場起(qi)飛過程(cheng)中失事(shi)，造(zao)成(cheng)班機(ji)上(shang)271人以及地面(mian)上(shang)2人喪生。此空(kong)(kong)難在美(mei)(mei)國(guo)史上(shang)仍是造(zao)成(cheng)最大(da)傷亡的單(dan)一空(kong)(kong)難事(shi)件。

2001年(nian)10月8日(ri)，從洛杉磯飛(fei)(fei)往芝(zhi)加哥的美國航空1238號(hao)班機，在抵達芝(zhi)加哥前(qian)40分鐘，有位(wei)精神異常人(ren)士攻擊駕駛(shi)艙，造成(cheng)飛(fei)(fei)機急速下降造成(cheng)輕(qing)微(wei)損傷。由于(yu)9·11事件陰影猶存，空服員和乘客很快地(di)將該男子打倒(dao)在地(di)并加以制(zhi)伏。此外，因為機場發出遇難信號(hao)，兩架F-16以超音速攔(lan)截，護航該班機降落(luo)奧黑爾國際機場。這(zhe)個危機造成(cheng)芝(zhi)加哥西北郊區(qu)音爆，數以百萬居民(min)受(shou)到驚嚇。

2002年(nian)5月8日，被(bei)懷疑(yi)是蓋達Jose Padilla遭(zao)逮捕，因為他疑(yi)似密(mi)謀(mou)策(ce)劃恐怖炸彈。

2006年11月7日午後，一群(qun)聯(lian)合航空職(zhi)員表示(shi)在(zai)C-17艙門附近看到(dao)不明飛行物(wu)體(ti).。目擊(ji)者表示(shi)，該物(wu)體(ti)在(zai)他們上(shang)方盤旋後，便直沖入云霄。聯(lian)邦航空管制(zhi)局(ju)公布(bu)這個事件，但(dan)控制(zhi)人員拒絕(jue)承(cheng)認看到(dao)任何東西，雷(lei)達初(chu)步判斷也顯示(shi)一切正(zheng)常(chang)，所以最后歸結為是天氣現象。

現代化計劃

改建方案

奧黑爾爾的(de)(de)高流量與緊(jin)密航(hang)班都會造(zao)成(cheng)途(tu)經美國航(hang)次(ci)的(de)(de)取(qu)消(xiao)和(he)(he)長時(shi)間誤點。官方報(bao)告(gao)以(yi)(yi)班機(ji)(ji)延誤比例為標準(zhun)，將奧黑爾列為全(quan)美最不準(zhun)時(shi)的(de)(de)機(ji)(ji)場。2004年，聯合航(hang)空和(he)(he)美國航(hang)空同時(shi)修改飛行計劃，協助(zhu)降(jiang)低密集起降(jiang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)擁塞。班機(ji)(ji)的(de)(de)起降(jiang)、以(yi)(yi)及(ji)靠近機(ji)(ji)場，使得(de)奧黑爾塔臺管制人員每小時(shi)掌控相(xiang)當(dang)多的(de)(de)飛機(ji)(ji)，讓(rang)這份工作(zuo)成(cheng)為世(shi)界(jie)上的(de)(de)苦差事之一(yi)。

市政府承諾投入6億資金，增(zeng)(zeng)加(jia)機(ji)場60%效(xiao)能，并(bing)至少將(jiang)誤點降低(di)79%。聯邦航空管制(zhi)局在2005年10月推對此(ci)(ci)項計劃(hua)，參與(yu)機(ji)場結構重建與(yu)增(zeng)(zeng)加(jia)航廈(sha)(sha)空間。未來(lai)將(jiang)增(zeng)(zeng)加(jia)四(si)個(ge)跑(pao)道(dao)，淘汰三個(ge)跑(pao)道(dao)，形成類似達(da)拉斯的(de)(de)(de)八個(ge)平行跑(pao)道(dao)。這個(ge)計劃(hua)基(ji)本上(shang)可以減少奧黑爾(er)的(de)(de)(de)飛(fei)行限制(zhi)，未來(lai)在旅(lv)客數上(shang)與(yu)其他機(ji)場進(jin)行比較時不至黯然(ran)失色。此(ci)(ci)外(wai)，即使在芝加(jia)哥最惡劣的(de)(de)(de)天氣狀況下，班機(ji)的(de)(de)(de)起降速度可以更快。現代化計劃(hua)在長期(qi)延宕後已(yi)經建置完成計劃(hua)中(zhong)的(de)(de)(de)第(di)一跑(pao)道(dao)預(yu)計將(jiang)于(yu)2008-2009年落成。第(di)3與(yu)第(di)5航廈(sha)(sha)將(jiang)進(jin)行擴建，新(xin)東(dong)(dong)航廈(sha)(sha)預(yu)計從東(dong)(dong)面進(jin)入機(ji)場。不過由(you)于(yu)需要征用土地，得(de)重新(xin)安置約2,800位居民。在計劃(hua)中(zhong)，機(ji)場每(mei)天所需的(de)(de)(de)人(ren)員配置增(zeng)(zeng)加(jia)至3,800人(ren)以上(shang)，高于(yu)目前的(de)(de)(de)2,700位人(ren)員，將(jiang)大大增(zeng)(zeng)加(jia)乘(cheng)客流量(liang)效(xiao)能。

阻力與選擇

拓建計劃(hua)的反對力量主要來(lai)自于鄰近(jin)社區(qu)(qu)Bensenville和Elk Grove Village。因為(wei)計劃(hua)將導致(zhi)部(bu)分居民與(yu)店家必須(xu)遷移。Bensenville和Elk Grove Village組成奧(ao)黑爾郊(jiao)區(qu)(qu)委(wei)員會(hui)進行(xing)抗爭。截至今(jin)日，委(wei)員會(hui)進展有限，但拒絕接受FAA簽發的城市擴建計劃(hua)臨時強(qiang)制令，而強(qiang)制令也很快失效了。奧(ao)黑爾郊(jiao)區(qu)(qu)委(wei)員會(hui)也預計策劃(hua)建立南郊(jiao)區(qu)(qu)第(di)三(san)地區(qu)(qu)機場(chang) Peotone，他們認為(wei)這樣可以解(jie)決奧(ao)黑爾機場(chang)現(xian)有問題，只是沒有航空公司申請進入(ru)此一構(gou)思中的機場(chang)。

1995年(nian)芝加(jia)哥(ge)市(shi)和印第(di)安(an)那州蓋瑞市(shi)簽署(shu)芝加(jia)哥(ge)/蓋瑞航空合約(yue)，打造跨越州界(jie)的(de)(de)(de)(de)蓋瑞/芝加(jia)哥(ge)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang) 管(guan)理體制。雖然(ran)范圍(wei)比Peotone計劃的(de)(de)(de)(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)小(xiao)，但(dan)降落機(ji)數以(yi)及(ji)跑(pao)道長(chang)度均優于中途機(ji)場(chang)(chang)(chang)，交(jiao)通(tong)方面也更加(jia)便利。檢管(guan)芝加(jia)哥(ge)樂見蓋瑞機(ji)場(chang)(chang)(chang)茁壯，伊(yi)利諾州卻無益增建州際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。印第(di)安(an)納州州長(chang)Mitch Daniels已經提(ti)供(gong)擴(kuo)(kuo)建跑(pao)道的(de)(de)(de)(de)地基，FAA也同意蓋瑞成(cheng)為新芝加(jia)哥(ge)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。因為除(chu)了擴(kuo)(kuo)建奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾(er)，FAA也認為蓋瑞的(de)(de)(de)(de)擴(kuo)(kuo)建也勢在必行。伊(yi)利諾州洛(luo)克福的(de)(de)(de)(de)芝加(jia)哥(ge)/洛(luo)克福國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)（RFD）近來(lai)致(zhi)力于減輕奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾(er)交(jiao)通(tong)流量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇之一。洛(luo)克福位于奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾(er)西北公路(lu)上方，距離(li)芝加(jia)哥(ge)區約(yue)半(ban)小(xiao)時車程(cheng)。目前(qian)(qian)芝加(jia)哥(ge)下城或奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾(er)并沒有前(qian)(qian)往洛(luo)克福機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)直達(da)車，但(dan)該機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)班機(ji)流量(liang)日益成(cheng)長(chang)。洛(luo)克福現任市(shi)長(chang)Larry Morrissey自就任以(yi)來(lai)便推動建造連結兩個(ge)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)高速鐵路(lu)，促進洛(luo)克福機(ji)場(chang)(chang)(chang)分擔奧(ao)(ao)(ao)黑(hei)(hei)(hei)爾(er)的(de)(de)(de)(de)流量(liang)。

威斯康(kang)辛州密爾沃基的米(mi)契(qi)爾國(guo)(guo)際機場（MKE）持續(xu)增加(jia)芝(zhi)加(jia)哥和伊利諾(nuo)州北部(bu)乘客的使用率。這里(li)有美國(guo)(guo)國(guo)(guo)鐵從(cong)芝(zhi)加(jia)哥連結米(mi)契(qi)爾機場，每天有七班(ban)列(lie)車，抵達芝(zhi)加(jia)哥區的時間約75分鐘。

航空管制

CLR 119.25MHz,121.6MHz

GND 121.675MHz, 121.75MHz

121.9MHz, 348.6MHz

TWR 120.75MHz,126.9MHz,127.925MHz

132.7MHz, 390.9MHz

DEP 125MHz, 125.4MHz,127.4MHz

269.5MHz, 307.2MHz

APP 119MHz,121.15MHz,124.35MHz

124.7MHz,125.7MHz

PTD 126.2MHz,372.2MHz

ATIS 135.4MHz,269.9MHz

ASOS 135.4MHz

UNICOM 122.95MHz

航空保(bao)安無線設(she)施

局(ju)名 種類 周波數 識別信號

CHSTR NDB 394.0KHz OR

CHICAGO O'HARE VOR 113.9MHz ORD

CHICAGO O'HARE DME ORD

航廈及航點

芝(zhi)加哥奧黑爾國際(ji)機(ji)場共設有186個登(deng)機(ji)門，通(tong)過4座航廈(sha)（1,2,3,5）及9個大堂（B,C,E,F,G,H,K,L,M）操作(zuo)。

第一航廈

提示：所(suo)有飛抵(di)奧黑爾機場的國際航(hang)班均停靠在(zai)第五航(hang)廈

第一航廈有53個(ge)豋機門分別設于兩座大堂：

B大堂

B大堂有21個登(deng)機門： B1–B12,B14–B22

聯(lian)合(he)航空 （阿爾(er)巴尼(ni)(ni)、阿姆斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)丹(dan)、安克(ke)(ke)雷奇季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)、阿魯(lu)巴、亞(ya)(ya)特(te)蘭(lan)大(da)、巴爾(er)的摩/華(hua)(hua)盛頓、北京、百慕大(da)、博伊西(xi)、波(bo)(bo)士(shi)頓、波(bo)(bo)茲曼（蒙(meng)大(da)拿(na)州(zhou)(zhou)）季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)、水牛城、伯靈(ling)頓（佛蒙(meng)特(te)州(zhou)(zhou)）、圣(sheng)盧卡(ka)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)岬(jia)（墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)(ge)(ge)），卡(ka)爾(er)加里(li)、夏洛特(te)、辛辛那提/北肯(ken)塔(ta)(ta)基、克(ke)(ke)利夫蘭(lan)、哥(ge)(ge)(ge)(ge)倫布(bu)(bu)、科(ke)蘇梅(mei)爾(er)島（墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)(ge)(ge)）、達拉斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)/沃斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)、代頓，丹(dan)佛、德梅(mei)因、底特(te)律、法(fa)蘭(lan)克(ke)(ke)福(fu)、大(da)開曼島、大(da)激流(liu)市、格(ge)林(lin)保羅、哈(ha)(ha)(ha)里(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)、哈(ha)(ha)(ha)特(te)福(fu)/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)普林(lin)菲爾(er)德、香港、檀香山、休斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)敦-布(bu)(bu)希(xi)、印第安納波(bo)(bo)利斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、杰(jie)(jie)克(ke)(ke)遜洞(dong)、杰(jie)(jie)克(ke)(ke)遜維(wei)爾(er)季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)、卡(ka)胡魯(lu)伊、堪薩(sa)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)城、科(ke)納，利比里(li)亞(ya)(ya)（哥(ge)(ge)(ge)(ge)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)達黎(li)(li)加）等待(dai)政府批準，倫敦-希(xi)思路，洛杉磯，曼徹(che)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)（新罕布(bu)(bu)夏州(zhou)(zhou)），墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)(ge)(ge)市，明尼(ni)(ni)阿波(bo)(bo)利斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)/圣(sheng)保羅，蒙(meng)堤哥(ge)(ge)(ge)(ge)灣，慕尼(ni)(ni)黑、紐(niu)奧(ao)(ao)良季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)，紐(niu)約-拉瓜(gua)地亞(ya)(ya)、紐(niu)瓦克(ke)(ke)、奧(ao)(ao)克(ke)(ke)蘭(lan)、奧(ao)(ao)克(ke)(ke)拉荷馬(ma)市、奧(ao)(ao)馬(ma)哈(ha)(ha)(ha)，橙縣，棕櫚泉季(ji)(ji)(ji)節(jie)性(xing)，巴黎(li)(li)-戴高樂，費城、匹茲堡(bao)、波(bo)(bo)特(te)蘭(lan)（奧(ao)(ao)勒岡(gang)州(zhou)(zhou)），普羅維(wei)登斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、瓦拉塔(ta)(ta)港（墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)(ge)(ge)）， 蓬(peng)塔(ta)(ta)卡(ka)納（多(duo)(duo)(duo)明尼(ni)(ni)加），羅利/杜(du)罕，里(li)士(shi)滿、羅徹(che)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)（紐(niu)約州(zhou)(zhou)），薩(sa)加門多(duo)(duo)(duo)、鹽湖城、圣(sheng)迭戈、舊(jiu)金山、圣(sheng)荷西(xi)（加州(zhou)(zhou)）， 圣(sheng)胡安（波(bo)(bo)多(duo)(duo)(duo)黎(li)(li)各）， 圣(sheng)保羅-孔戈尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，西(xi)雅圖-塔(ta)(ta)科(ke)馬(ma)，首爾(er)-仁川，上(shang)海(hai)-浦東，新加坡(po)，斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)波(bo)(bo)肯(ken)，圣(sheng)路易，圣(sheng)托馬(ma)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，臺北-桃園，東京-成田，多(duo)(duo)(duo)倫多(duo)(duo)(duo)，溫哥(ge)(ge)(ge)(ge)華(hua)(hua)，華(hua)(hua)盛頓-杜(du)勒斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、華(hua)(hua)盛頓-雷根，西(xi)棕櫚灘(tan)，威奇托，溫尼(ni)(ni)培）

泰德航空由聯合(he)航空 經營(ying)（圣盧卡斯岬，坎(kan)昆，羅德岱堡(bao)，拉斯維(wei)加斯，奧蘭多，鳳(feng)凰城，瓦拉塔(ta)港，圣胡(hu)安（波多黎各），坦(tan)帕，西棕櫚(lv)灘)

C大堂

C大(da)堂有 32個登機門： C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32

全(quan)日空(kong)（東(dong)京-成田）

德(de)國漢莎(sha)航空（法蘭克(ke)福，慕尼(ni)斯)

德國漢(han)莎航(hang)空 由 PrivatAir經營（杜塞(sai)爾多夫）

聯合航(hang)空 （參見↑B大(da)堂）

聯合航空快(kuai)運(yun)由 GoJet Airlines經營（伯靈頓(dun)（佛蒙特州），辛辛那提/北肯(ken)塔(ta)基，大激流市(shi)，杰克遜(xun)維(wei)爾（佛羅里達州）季節性(xing)，曼徹斯特（新罕布夏(xia)州） 季節性(xing)，奧馬(ma)哈，波特蘭（緬因州），圣安東尼奧，圣路(lu)易斯，雪城，杜沙）

聯(lian)(lian)合航空快(kuai)運 由 Mesa Airlines經營（阿倫敦/伯利(li)恒、亞(ya)特蘭大(da)、阿普尓頓 、奧斯(si)(si)汀(ting)、伯明罕（阿拉(la)巴馬州(zhou)(zhou)(zhou)），博伊(yi)西、水(shui)牛城(cheng)、雪(xue)松急(ji)流/愛(ai)荷華市(shi)、查爾斯(si)(si)頓（南卡羅萊納州(zhou)(zhou)(zhou)），夏洛(luo)特，克利(li)夫蘭，科羅拉(la)多泉，哥倫比(bi)亞(ya)，德梅因、格(ge)林維爾（南卡羅萊納州(zhou)(zhou)(zhou)），杰克遜維爾、堪薩斯(si)(si)城(cheng)、孟(meng)菲斯(si)(si)、莫林/四(si)聯(lian)(lian)市(shi)、納許維爾、波(bo)特蘭（緬因州(zhou)(zhou)(zhou)），羅利(li)/杜罕，羅徹(che)斯(si)(si)特（紐(niu)約州(zhou)(zhou)(zhou)），沙瓦納，南彎(wan)，斯(si)(si)普林菲爾德（伊(yi)利(li)諾州(zhou)(zhou)(zhou)），雪(xue)城(cheng)，特拉(la)弗斯(si)(si)城(cheng)，杜沙，威奇(qi)托(tuo)，威奇(qi)斯(si)(si)-巴里/史克蘭頓）

聯(lian)合航空(kong)快運 由 Shuttle America 經營（阿爾(er)巴尼(ni)、阿布奎基、亞(ya)特蘭大、水牛城、雪松急流/愛荷華市(shi)、哥倫布、達拉斯(si)/沃斯(si)堡， 德梅因(yin)、埃德蒙頓、邁爾(er)斯(si)堡、哈(ha)特福(fu)/斯(si)普林(lin)菲爾(er)德，哈(ha)利(li)法(fa)克斯(si)，休(xiu)斯(si)敦-布希，印第安納波(bo)利(li)斯(si)，堪(kan)薩(sa)斯(si)城，路易維爾(er)，邁阿密，明尼(ni)阿波(bo)利(li)斯(si)/圣保羅、蒙特利(li)爾(er)，麥爾(er)托海灘，紐奧良、渥太(tai)華、羅利(li)/杜罕，懷特普林(lin)（紐約州））

聯合(he)航空(kong)快(kuai)運 由 SkyWest經營（亞(ya)克(ke)隆(long)/坎頓、阿倫敦(dun)/伯(bo)利(li)(li)恒(heng)、阿普尓頓 、亞(ya)斯(si)本(ben)季節(jie)性，奧(ao)斯(si)丁，比林斯(si)，伯(bo)明罕（阿拉巴馬州(zhou)），博伊(yi)西、波茲(zi)(zi)曼、卡爾(er)加里(li)，雪松急流(liu)(liu)/愛荷華(hua)市(shi)(shi)(shi)、查(cha)爾(er)斯(si)頓（西維(wei)吉(ji)尼亞(ya)州(zhou)），辛(xin)辛(xin)那提/北肯塔基，克(ke)利(li)(li)夫蘭，科羅(luo)(luo)拉多泉，哥(ge)倫布(bu)(bu)，代(dai)頓，德梅(mei)因、埃德蒙頓、法戈(ge)、法葉維(wei)爾(er)（阿肯色州(zhou)），韋恩堡(bao)，大激流(liu)(liu)市(shi)(shi)(shi)，休斯(si)敦(dun)-布(bu)(bu)希，印第(di)安納(na)波利(li)(li)斯(si)、杰克(ke)遜維(wei)爾(er)季節(jie)性，卡拉馬祖、卡利(li)(li)斯(si)比、堪薩(sa)斯(si)城(cheng)、諾(nuo)克(ke)斯(si)維(wei)爾(er)、蘭辛(xin)、列星敦(dun)、林肯、路易斯(si)維(wei)爾(er)、麥迪遜、孟菲斯(si)、密(mi)爾(er)沃基、米蘇拉、莫(mo)林/四聯市(shi)(shi)(shi)，納(na)許維(wei)爾(er)，諾(nuo)佛克(ke)，奧(ao)馬哈，渥(wo)太華(hua)，皮奧(ao)里(li)亞(ya)，匹(pi)茲(zi)(zi)堡(bao)，普羅(luo)(luo)威頓斯(si)，激流(liu)(liu)市(shi)(shi)(shi)、羅(luo)(luo)亞(ya)諾(nuo)克(ke)、薩(sa)吉(ji)諾(nuo)、鹽湖(hu)城(cheng)、圣安東(dong)尼奧(ao)、沙瓦納(na)、蘇族(zu)瀑布(bu)(bu)市(shi)(shi)(shi)、南彎、春田市(shi)(shi)(shi)/布(bu)(bu)蘭森，春田市(shi)(shi)(shi)（伊(yi)利(li)(li)諾(nuo)州(zhou)），雪城(cheng)，特拉弗斯(si)城(cheng)，杜沙、華(hua)沙/史(shi)帝芬斯(si)角(jiao)，威奇托，威奇斯(si)-巴里(li)/史(shi)克(ke)蘭頓）

聯合(he)航空快運 由 Trans States Airlines經營（阿(a)爾巴尼、布魯(lu)明頓、哈里斯堡(bao)、麥迪(di)遜、密爾沃基、莫林/四聯市、奧馬哈、羅(luo)利/杜罕(han)季節性，里士(shi)滿，羅(luo)徹斯特（紐(niu)約(yue)州(zhou)），南(nan)彎，圣路易，雪城，懷特普林（紐(niu)約(yue)州(zhou)））

原(yuan)本1955年(nian)興建的國際客運樞紐(niu)站，用第一航廈替換(huan)，設計者為Helmut Jahn， 于1987年(nian)。

第二航廈

E大堂

E大堂有16個登(deng)機(ji)門： E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15

加拿大航空 （蒙特利(li)爾，多倫多）

加拿(na)大航空（Jazz）（蒙特利爾，多倫(lun)多）

大陸航(hang)空（休斯敦-布希，紐瓦克(ke)）

大陸(lu)航(hang)空(kong)快捷(jie) 由 Chautauqua Airlines經(jing)營（休斯(si)敦(dun)-布希(xi)）

大陸航空(kong)快(kuai)捷 田 ExpressJet Airlines經營（克里夫蘭，休(xiu)斯(si)敦(dun)-布(bu)希(xi)，紐瓦克）

捷藍航空 （長灘，紐(niu)約-肯尼迪）

西北航空 （底特律，孟(meng)菲斯，明尼阿波利斯-圣保羅）

聯合航空

聯合航空快捷 （參見↑C大堂）

全(quan)美航空(kong) （夏洛特，費城，鳳凰城，匹(pi)茲堡）

全美(mei)(mei)航(hang)(hang)空 由 美(mei)(mei)西航(hang)(hang)空 經營(ying)（拉斯維加斯，鳳凰城）

全美(mei)航(hang)空快捷 由 威斯康辛航(hang)空 經(jing)營(ying)（匹(pi)茲堡）

全美航空快捷 由 共和(he)航空 經營(ying)（費城，匹茲堡）

F大堂

F大(da)堂有17 個登機門： F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14

聯合航空

聯合航空快(kuai)捷 （參見(jian)↑B大(da)堂）

全美航空 （參見↑E大(da)堂）

全美(mei)航空 由 美(mei)西航空 經(jing)營(ying)（參(can)見↑E大堂(tang)）

全美航空快捷 由 威斯(si)康(kang)辛航空 經營（參(can)見↑E大堂）

全美航空(kong)(kong)快捷(jie) 由 共和(he)航空(kong)(kong) 經營 （參見↑E大堂）

第三航廈

第三(san)航廈有(you) 77個登機門(men)。

提示：所有飛抵奧黑(hei)爾機場(chang)的國際航(hang)班均停靠(kao)在(zai)第五航(hang)廈

G大堂

G大(da)堂有27個登機門： G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21

美國航空

美國老鷹(ying)航(hang)空 （阿(a)爾(er)巴尼(ni)、亞特(te)蘭(lan)大(da)、巴爾(er)的摩/華(hua)盛頓(dun)、巴吞魯日、伯明(ming)(ming)罕（阿(a)拉(la)巴馬(ma)(ma)州(zhou)(zhou)），布魯明(ming)(ming)頓(dun)、水牛城(cheng)、雪松急流(liu)/愛荷(he)華(hua)市(shi)，香檳(bin)/厄(e)巴納、夏洛特(te)、查塔奴加、辛(xin)辛(xin)那提(ti)/北肯(ken)塔基，克(ke)(ke)利夫蘭(lan)，科羅(luo)拉(la)多斯(si)泉(quan)2007年11月4日起停飛，哥倫布，代頓(dun)，德(de)梅(mei)因、底(di)特(te)律(lv)、迪比克(ke)(ke)、埃文斯(si)維(wei)(wei)(wei)爾(er)、法(fa)葉維(wei)(wei)(wei)爾(er)（阿(a)肯(ken)色州(zhou)(zhou)），福(fu)(fu)林(lin)特(te)（密(mi)西根州(zhou)(zhou)）、華(hua)頓(dun)堡(bao)(bao)海(hai)灘(tan)/法(fa)爾(er)帕拉(la)索（佛羅(luo)里(li)(li)達州(zhou)(zhou)），韋恩堡(bao)(bao)、大(da)激流(liu)市(shi)，綠灣，格林(lin)維(wei)(wei)(wei)爾(er)（南卡羅(luo)萊納州(zhou)(zhou)），哈(ha)利法(fa)克(ke)(ke)斯(si)、哈(ha)特(te)福(fu)(fu)德(de)/春田(tian)市(shi)，哈(ha)里(li)(li)斯(si)堡(bao)(bao)，亨茨維(wei)(wei)(wei)爾(er)，印第安(an)納波(bo)利斯(si)，杰(jie)克(ke)(ke)遜，杰(jie)克(ke)(ke)遜維(wei)(wei)(wei)爾(er)，卡拉(la)馬(ma)(ma)祖，諾克(ke)(ke)斯(si)維(wei)(wei)(wei)爾(er)，拉(la)克(ke)(ke)羅(luo)斯(si)，小巖城(cheng)，列星敦、路(lu)易(yi)維(wei)(wei)(wei)爾(er)、麥迪遜、馬(ma)(ma)凱特(te)、孟菲斯(si)、密(mi)爾(er)沃基，莫比爾(er)，莫林(lin)/四聯市(shi)，蒙特(te)利爾(er)，納許維(wei)(wei)(wei)爾(er)，拿(na)騷，紐約-甘乃迪，諾佛克(ke)(ke)，奧(ao)馬(ma)(ma)哈(ha)，渥太華(hua)，賓薩(sa)哥拉(la)，皮奧(ao)里(li)(li)亞，匹茲(zi)堡(bao)(bao)，普羅(luo)維(wei)(wei)(wei)頓(dun)斯(si)，里(li)(li)士滿，羅(luo)徹(che)斯(si)特(te)(明(ming)(ming)尼(ni)蘇(su)達州(zhou)(zhou)），羅(luo)徹(che)斯(si)特(te)（紐約州(zhou)(zhou)），什里(li)(li)夫波(bo)特(te)，春田(tian)市(shi)（密(mi)蘇(su)里(li)(li)州(zhou)(zhou)），雪城(cheng)，托萊多，特(te)拉(la)弗斯(si)城(cheng)，杜沙，懷特(te)普林(lin)（紐約州(zhou)(zhou)），威奇托）

H大堂

H大堂有20個登(deng)機門： H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18

美(mei)國航空 （阿(a)卡(ka)波(bo)克（墨(mo)西(xi)(xi)哥）季(ji)(ji)(ji)節(jie)性，亞(ya)(ya)伯科(ke)基，亞(ya)(ya)特(te)蘭(lan)大，奧(ao)斯(si)汀，北京，波(bo)士頓(dun)、布魯塞爾(er)(er)(er)(er)、圣(sheng)盧卡(ka)斯(si)岬（墨(mo)西(xi)(xi)哥），卡(ka)爾(er)(er)(er)(er)加(jia)里季(ji)(ji)(ji)節(jie)性，坎昆、達拉(la)斯(si)-沃斯(si)堡(bao)、德里、丹佛、底(di)特(te)律、都伯林(lin)、老鷹郡(jun)/維爾(er)(er)(er)(er)季(ji)(ji)(ji)節(jie)性，厄爾(er)(er)(er)(er)帕索、法葉(xie)維爾(er)(er)(er)(er)（阿(a)肯色州(zhou)），羅德岱堡(bao)、邁爾(er)(er)(er)(er)斯(si)堡(bao)、法蘭(lan)克福、Hayden或(huo)者汽船(chuan)反彈季(ji)(ji)(ji)節(jie)性，檀香(xiang)山，休斯(si)敦-布希，印第安納(na)波(bo)利(li)斯(si)，杰克遜孔季(ji)(ji)(ji)節(jie)性，堪(kan)薩斯(si)城(cheng)(cheng)(cheng)，拉(la)斯(si)維加(jia)斯(si)，倫敦-希思(si)路(lu)，洛杉磯，曼徹斯(si)特(te)（英(ying)國），毛伊，墨(mo)西(xi)(xi)哥城(cheng)(cheng)(cheng)，邁阿(a)密，明(ming)尼阿(a)波(bo)斯(si)尼斯(si)、蒙特(te)利(li)爾(er)(er)(er)(er)、Montrose或(huo)者碲(di)化物季(ji)(ji)(ji)節(jie)性，納(na)許維爾(er)(er)(er)(er)、新奧(ao)爾(er)(er)(er)(er)良、紐約-拉(la)瓜拉(la)亞(ya)(ya)/甘(gan)乃迪，紐瓦克，橙(cheng)縣，奧(ao)蘭(lan)多、棕櫚泉、巴黎-戴高樂(le)，費城(cheng)(cheng)(cheng)、菲尼斯(si)、波(bo)特(te)蘭(lan)(OR) 末端12月(yue)13日(ri)， 普多幕拉(la)塔，羅利(li)或(huo)者Durham，Reno/Tahoe，羅馬，圣(sheng)路(lu)易、鹽湖城(cheng)(cheng)(cheng)、圣(sheng)安東尼奧(ao)、圣(sheng)迭戈、舊(jiu)金山、圣(sheng)約瑟（加(jia)州(zhou)）， 摩爾(er)(er)(er)(er)西(xi)(xi)亞(ya)(ya) (PR），西(xi)(xi)雅圖(tu)-塔科(ke)馬，上(shang)海-浦東，珊娜10月(yue)1日(ri)完結，東京-成田，多倫多，圖(tu)森，杜沙，溫哥華季(ji)(ji)(ji)節(jie)性，華盛頓(dun)-雷(lei)根，西(xi)(xi)棕櫚灘季(ji)(ji)(ji)節(jie)性）

美國老(lao)鷹航空 （參見↑G大堂）

K大堂

K大堂(tang)有22個登機(ji)門： K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20

美國(guo)航(hang)空(kong) （參見↑H大堂）

西班牙(ya)航空(kong) (馬(ma)德里)

L大堂

L大堂有(you)11個登機門： L1,L2A,L2B,L3-L10

阿拉斯加(jia)航(hang)空(kong)公司 (安克(ke)雷奇，西雅圖/塔(ta)科馬)

美國航空 （參(can)見↑H大堂）

達美航空 （亞特(te)蘭大、辛辛那提(ti)/北(bei)肯塔基(ji)，鹽湖城)

達美連(lian)系由康航經營 (辛辛那提/北肯塔基，紐約-甘乃迪(di)）

達美(mei)連系(xi)SkyWest經營 （亞特蘭大、辛辛那提(ti)/北肯塔基(ji)）

精神航(hang)空公司(si) （羅德(de)岱堡(bao)，邁爾斯堡(bao)）

第四航廈

未有航空公司

第五國際航廈

第(di)五國際航廈于M大堂有21個登機門

提(ti)示：所有飛抵奧(ao)黑爾機場的國際航班均停靠在本航廈

M大堂

M大堂(tang)有(you)21個(ge)豋機門(men)： M1–M21

?航空 (瓜達拉(la)哈拉(la),墨西哥城)

愛(ai)爾蘭航(hang)空 (都柏林，珊娜(na)）

法(fa)國航空(kong) （巴黎(li)-載(zai)高(gao)樂）

印度航(hang)空 (班加(jia)羅爾(er)，晨奈，法(fa)蘭克福，德里，倫敦-希思路，孟買，海(hai)得拉(la)巴邦）

牙買加航空 (Montego Bay)

意大利(li)航(hang)空 （米蘭）

韓亞航空 (首爾-仁川）

奧地利(li)航空公司 （維也(ye)納）

英倫航空 （曼徹斯特（英國））

英國航空 （倫敦-希思路(lu)）

開曼航空 （大開曼島） 季節性

日本(ben)航空 （東(dong)京(jing)成田)

荷蘭航空 （阿姆斯(si)特(te)丹）

大(da)韓航空(kong) (首爾-仁川）

波蘭航空 (Kraków，華(hua)沙）

墨(mo)西(xi)(xi)哥航空 (瓜(gua)達(da)拉哈拉、León、墨(mo)西(xi)(xi)哥城、蒙特雷、墨(mo)瑞利亞(ya)， Zacatecas)

巴(ba)基斯坦國際(ji)航空(kong)公司 (伊(yi)斯蘭堡(bao)、卡拉(la)奇， Lahore) 末端(duan)9月(yue)16日

皇家(jia)約(yue)旦航空 (阿(a)曼)

北歐航空 （哥本哈根，斯德哥爾摩Arlanda)

Silverjet （倫敦-盧頓) 等(deng)待Gov't認同

瑞士國際航空(kong) (蘇黎世(shi))

TACA (圣薩爾瓦(wa)多)

Grupo TACA由Lacsa經營 (危地馬拉城，圣薩(sa)爾瓦多，圣約瑟(se)（哥斯(si)達黎(li)加))

土耳其航(hang)空 (伊斯坦布爾)

US3000航空公(gong)司 (Cancún 公(gong)開憲(xian)章，邁(mai)爾斯堡(bao)， Huatulco 公(gong)開憲(xian)章， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海灣(wan)，奧(ao)蘭多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月(yue)19日開始， St. Petersburg/Clearwater)

維珍航空(kong) （倫敦-西斯羅機場）

海南航空 （北京(jing)）

貨運

Aero Union

Air China

Air France

Air New Zealand

Alitalia

Atlas Air

ANA Cargo

Asiana

British Airways

CAL Cargo Air Lines

Cargoitalia

Cargo 360

Cargolux

國泰航空

中華航空

China Eastern

China Southern

DHL

長榮航空

Evergreen

FedEx

Gemini Air Cargo

Kalitta Air

Korean Air Cargo

JAL Cargo

Lufthansa Cargo

Martinair

NWA Cargo

Nippon Cargo Airlines

Polar Air Cargo

Southern Air Transport

Singapore Airlines Cargo

UPS

有有倉庫、積累(lei)或者拆(chai)卸和航空(kong)(kong)器停(ting)車處設施的(de)(de)(de)二主要貨物(wu)區(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)在(zai)O'Hare。西南貨物(wu)區(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)，在(zai)Irving公園路(lu)附(fu)近，在(zai)二排容納80%機場(chang)的(de)(de)(de)所有貨物(wu)飛行，在(zai)9個大廈之中劃(hua)分。北(bei)部(bu)貨物(wu)區(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)，是前(qian)軍事基地（1943年道格拉斯(si)植(zhi)物(wu)區(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)的(de)(de)(de)）普通的(de)(de)(de)轉換(huan)，也接受空(kong)(kong)氣貨輪。它是在(zai)Bessie Coleman驅動附(fu)近的(de)(de)(de)北(bei)部(bu)分。二衛星(xing)貨物(wu)區(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)有倉庫和積累(lei)或者扯下設施，但航空(kong)(kong)器不停(ting)放在(zai)這(zhe)些。貨物(wu)在(zai)其他舷梯被交換(huan)到/從航空(kong)(kong)器。南貨物(wu)區(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)是沿曼海姆(mu)路(lu)。東方貨物(wu)區(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)，在(zai)終端5附(fu)近，以前(qian)是機場(chang)的(de)(de)(de)唯(wei)一的(de)(de)(de)貨物(wu)部(bu)分，但主要現(xian)在(zai)轉變了成機場(chang)支持區(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)。雖然所有貨物(wu)飛行是重要的(de)(de)(de)，最大的(de)(de)(de)數額全球(qiu)性空(kong)(kong)運貨物(wu)在(zai)客機腹部(bu)飛行。