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概述

芝加哥(ge)市(shi)內有3個(ge)重(zhong)要機(ji)場(chang)：中央國際機(ji)場(chang)，奧黑爾國際機(ji)場(chang)，中途(tu)機(ji)場(chang)。其中城(cheng)西北的奧黑爾國際機(ji)場(chang)是美國面(mian)積最大、客運最繁忙的機(ji)場(chang)，年旅客流量達3000-4000萬人次。

奧(ao)(ao)黑(hei)爾國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（O'Hare International Airport，IATA: ORD, ICAO: KORD）是(shi)(shi)(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)伊利諾州(zhou)芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)市的(de)主(zhu)要機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，位(wei)于市中心西(xi)北27公里。自1960年(nian)代擴建完(wan)成(cheng)直到1998年(nian)，奧(ao)(ao)黑(hei)爾機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)一直是(shi)(shi)(shi)世界上(shang)客流量最(zui)大的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。1998年(nian)后(hou)，亞特(te)蘭大哈(ha)茲菲爾德-杰克遜國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在客運(yun)流量上(shang)超過奧(ao)(ao)黑(hei)爾。目前，奧(ao)(ao)黑(hei)爾仍(reng)是(shi)(shi)(shi)世界上(shang)起降次數最(zui)多的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。奧(ao)(ao)黑(hei)爾機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)第四大國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航空(kong)樞紐(niu)，排在紐(niu)約(yue)肯尼迪國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，洛杉磯國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和邁阿密(mi)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之(zhi)后(hou)。奧(ao)(ao)黑(hei)爾機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)聯合(he)航空(kong)的(de)最(zui)大基(ji)地和中轉樞紐(niu)，也是(shi)(shi)(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航空(kong)的(de)第二(er)大樞紐(niu)。奧(ao)(ao)黑(hei)爾機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)共有七條(tiao)跑道，其(qi)中最(zui)長的(de)3963米。芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)的(de)另一個主(zhu)要機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)(shi)芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)中途國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。本機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)由(you)芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)市政府(fu)經(jing)營。

2005年，本機(ji)(ji)場(chang)(chang)有972,246架飛機(ji)(ji)通過，即每日2,663架 （其中：64%定期航班，33%空中Taxi，3% general aviation以及(ji)<1% 軍隊(dui)）。現在，奧(ao)(ao)黑(hei)爾國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)是美國及(ji)全世(shi)界(jie)第二大機(ji)(ji)場(chang)(chang)（以交通/乘(cheng)客流(liu)量(liang)計），乘(cheng)客流(liu)量(liang)與2005年比下(xia)跌-0.3%。奧(ao)(ao)黑(hei)爾國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)過去九(jiu)年的北美洲(zhou)最佳機(ji)(ji)場(chang)(chang)（由Business Traveler Magazine（1998 - 2003）及(ji) Global Traveler Magazine（2004 - 2006））。

歷史

芝(zhi)加(jia)哥(ge)奧(ao)黑(hei)爾(er)機場(chang)建立于公元1942-1943年，因為(wei)鄰近市(shi)區(qu)與(yu)運(yun)輸中(zhong)心(xin)，所以二次(ci)大戰(zhan)(zhan)期間(jian)(jian)，選擇(ze)在此(ci)制造生(sheng)產道格(ge)拉(la)斯C-54。本地是(shi)全美(mei)第二大城，故得以規劃(hua)出200萬平方英尺（18萬平方公尺）的區(qu)域作(zuo)為(wei)廠房，同(tong)時也(ye)有(you)(you)足夠的空間(jian)(jian)建構聯外(wai)鐵路。本區(qu)之(zhi)前已有(you)(you)Orchard Place，戰(zhan)(zhan)爭期間(jian)(jian)機場(chang)別名就是(shi)Orchard Place機場(chang)或是(shi)道格(ge)拉(la)斯區(qu)，所以簡(jian)稱ORD。此(ci)處(chu)也(ye)是(shi)空軍803特別維修廠，停(ting)放許多(duo)稀有(you)(you)或是(shi)有(you)(you)作(zuo)戰(zhan)(zhan)經驗的飛(fei)機，包括(kuo)擄(lu)獲的敵機。這些(xie)有(you)(you)歷史意義的軍機將移交國家(jia)空軍博(bo)物館，作(zuo)為(wei)史密森尼天先象博(bo)物館之(zhi)收(shou)藏。

道格拉斯飛機制(zhi)造公司的(de)(de)契約于1945年中(zhong)止，本區計畫(hua)建造商用機場，該公司完全專注于往(wang)西岸發展。隨(sui)著道格拉斯公司離開，機場更名為Orchard Field。1945年，芝加哥市從(cong)留下(xia)來的(de)(de)物件(jian)選擇(ze)符合未來航空需求的(de)(de)設(she)施。盡管IATA的(de)(de)三位(wei)代碼ORD依然反(fan)映出機場早期定義(yi)，1949年以(yi)Lt. Cmdr重新命名。Edward "Butch" O'Hare是二次大(da)戰中(zhong)的(de)(de)飛行高手，曾獲(huo)頒(ban)榮譽勛章(zhang)。

1950年(nian)(nian)(nian)代(dai)初期，從1931年(nian)(nian)(nian)起即為芝加(jia)哥機(ji)(ji)場(chang)的(de)芝加(jia)哥中途國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)小又擁擠，除(chu)了擴張之(zhi)外，已無法因應第一(yi)個飛(fei)行世(shi)(shi)代(dai)。芝加(jia)哥市和(he)聯邦航(hang)(hang)空(kong)管制局開始打造奧(ao)黑(hei)(hei)爾成為芝加(jia)哥未來的(de)主要機(ji)(ji)場(chang)。1955年(nian)(nian)(nian)奧(ao)黑(hei)(hei)爾首班商業班機(ji)(ji)啟航(hang)(hang)，1958年(nian)(nian)(nian)國(guo)際線(xian)航(hang)(hang)廈(sha)落成。直到1962年(nian)(nian)(nian)，國(guo)內線(xian)才完全從中途機(ji)(ji)場(chang)移轉至奧(ao)黑(hei)(hei)爾。接(jie)收中途機(ji)(ji)場(chang)原(yuan)本的(de)流量後(hou)，奧(ao)黑(hei)(hei)爾機(ji)(ji)場(chang)立(li)刻成為世(shi)(shi)上(shang)最(zui)繁(fan)忙的(de)機(ji)(ji)場(chang)，每(mei)年(nian)(nian)(nian)服務千萬旅(lv)客。兩年(nian)(nian)(nian)內這個數(shu)字(zi)立(li)即倍(bei)數(shu)成長，一(yi)年(nian)(nian)(nian)內更(geng)多旅(lv)客途經奧(ao)黑(hei)(hei)爾機(ji)(ji)場(chang)，更(geng)勝于耶利(li)思島(dao)至今(jin)累計(ji)數(shu)。1997年(nian)(nian)(nian)，每(mei)年(nian)(nian)(nian)旅(lv)客數(shu)高達(da)7000萬人次，現在已接(jie)近8000萬。

奧黑爾機(ji)場隸屬芝加哥(ge)市(shi)管轄(xia)，兩者之間僅以(yi)沿著德斯(si)(si)普蘭河(he)、約(yue)200英尺寬的狹(xia)(xia)長佛(fo)(fo)斯(si)(si)特(te)街相連。佛(fo)(fo)斯(si)(si)特(te)街于(yu)1950年列入芝加哥(ge)市(shi)，以(yi)確(que)保該市(shi)對機(ji)場的控制權。這片狹(xia)(xia)長土(tu)地北連Rosemont，南接席勒公園(yuan)。

捷運1984年已延伸至機場。

意外

1979年(nian)5月25日(ri)，美國航空(kong)191號班機在從芝加(jia)哥前往(wang)加(jia)州洛杉磯(ji)國際機場起(qi)飛過(guo)程(cheng)中失事(shi)，造(zao)成班機上271人(ren)以及地面上2人(ren)喪生(sheng)。此空(kong)難在美國史上仍是造(zao)成最大傷亡的(de)單一(yi)空(kong)難事(shi)件。

2001年10月8日(ri)，從洛杉磯飛往芝(zhi)加(jia)哥(ge)的美國航空1238號班機(ji)(ji)，在抵達(da)芝(zhi)加(jia)哥(ge)前40分鐘，有位精神異常人(ren)士攻(gong)擊駕駛艙，造成(cheng)(cheng)飛機(ji)(ji)急(ji)速下降造成(cheng)(cheng)輕微(wei)損傷(shang)。由于9·11事件(jian)陰影猶存，空服員和乘客很快地(di)(di)將該(gai)男子(zi)打倒在地(di)(di)并(bing)加(jia)以制伏。此(ci)外，因為機(ji)(ji)場(chang)發出遇難(nan)信號，兩架F-16以超(chao)音(yin)速攔截，護航該(gai)班機(ji)(ji)降落奧黑爾國際機(ji)(ji)場(chang)。這個(ge)危(wei)機(ji)(ji)造成(cheng)(cheng)芝(zhi)加(jia)哥(ge)西北郊區音(yin)爆，數以百萬居民受到(dao)驚(jing)嚇。

2002年(nian)5月8日，被懷疑(yi)是(shi)蓋(gai)達Jose Padilla遭逮捕(bu)，因為他疑(yi)似密謀策劃(hua)恐怖炸(zha)彈(dan)。

2006年(nian)11月7日午後，一群(qun)聯(lian)合航空職員表示在C-17艙門附近(jin)看(kan)到(dao)不明(ming)飛行物體.。目(mu)擊者表示，該物體在他們上方盤旋後，便直(zhi)沖入(ru)云霄。聯(lian)邦航空管(guan)制(zhi)局(ju)公布這個事件，但控(kong)制(zhi)人員拒絕承(cheng)認看(kan)到(dao)任(ren)何東西，雷達初步判斷也顯示一切正常，所(suo)以最后歸結(jie)為是(shi)天氣現象。

現代化計劃

改建方案

奧(ao)黑爾(er)爾(er)的(de)(de)(de)高流量與緊(jin)密航(hang)班都會(hui)造成途經美國(guo)航(hang)次的(de)(de)(de)取消和長時間誤(wu)(wu)點。官方(fang)報告以(yi)班機(ji)延誤(wu)(wu)比(bi)例(li)為標準，將奧(ao)黑爾(er)列為全美最不準時的(de)(de)(de)機(ji)場(chang)(chang)。2004年，聯合(he)航(hang)空和美國(guo)航(hang)空同時修改飛(fei)行(xing)計(ji)劃(hua)，協助降低密集起降造成的(de)(de)(de)擁塞。班機(ji)的(de)(de)(de)起降、以(yi)及靠近機(ji)場(chang)(chang)，使得奧(ao)黑爾(er)塔臺管制人員每小時掌控相當多的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)，讓(rang)這份工作成為世(shi)界上的(de)(de)(de)苦差事之一。

市政府承諾投(tou)入6億資金，增加機場60%效能(neng)，并至(zhi)少(shao)將(jiang)誤點降低79%。聯邦(bang)航(hang)(hang)空管(guan)制局在2005年(nian)10月推對此項計(ji)(ji)劃(hua)(hua)，參與機場結(jie)構重(zhong)建與增加航(hang)(hang)廈(sha)(sha)空間。未來(lai)將(jiang)增加四個跑道(dao)，淘汰(tai)三(san)個跑道(dao)，形成(cheng)(cheng)類似達拉斯的八個平行跑道(dao)。這個計(ji)(ji)劃(hua)(hua)基本(ben)上(shang)可(ke)以(yi)減少(shao)奧(ao)黑爾的飛行限制，未來(lai)在旅客(ke)數上(shang)與其他機場進(jin)(jin)行比較(jiao)時(shi)不(bu)至(zhi)黯然失(shi)色(se)。此外，即(ji)使在芝(zhi)加哥最惡(e)劣的天(tian)氣(qi)狀況(kuang)下，班機的起降速(su)度(du)可(ke)以(yi)更快。現代化計(ji)(ji)劃(hua)(hua)在長(chang)期延宕後已經建置完成(cheng)(cheng)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)中的第一跑道(dao)預(yu)計(ji)(ji)將(jiang)于(yu)(yu)2008-2009年(nian)落成(cheng)(cheng)。第3與第5航(hang)(hang)廈(sha)(sha)將(jiang)進(jin)(jin)行擴(kuo)建，新東航(hang)(hang)廈(sha)(sha)預(yu)計(ji)(ji)從東面進(jin)(jin)入機場。不(bu)過由于(yu)(yu)需(xu)(xu)要征(zheng)用土地，得(de)重(zhong)新安(an)置約(yue)2,800位(wei)(wei)居民(min)。在計(ji)(ji)劃(hua)(hua)中，機場每天(tian)所需(xu)(xu)的人(ren)(ren)員(yuan)配置增加至(zhi)3,800人(ren)(ren)以(yi)上(shang)，高于(yu)(yu)目前的2,700位(wei)(wei)人(ren)(ren)員(yuan)，將(jiang)大大增加乘(cheng)客(ke)流量效能(neng)。

阻力與選擇

拓建(jian)計劃(hua)的(de)反(fan)對(dui)力量主要來自(zi)于鄰近社區Bensenville和Elk Grove Village。因(yin)為計劃(hua)將導致部分居民與店家必須遷(qian)移。Bensenville和Elk Grove Village組(zu)成奧(ao)黑(hei)爾(er)郊區委(wei)(wei)員(yuan)會(hui)進(jin)(jin)(jin)行(xing)抗爭。截(jie)至今日，委(wei)(wei)員(yuan)會(hui)進(jin)(jin)(jin)展有限，但拒絕接(jie)受FAA簽發的(de)城市擴建(jian)計劃(hua)臨時強制令，而強制令也很快失效了(le)。奧(ao)黑(hei)爾(er)郊區委(wei)(wei)員(yuan)會(hui)也預計策劃(hua)建(jian)立(li)南郊區第三地(di)區機(ji)場(chang) Peotone，他們(men)認(ren)為這樣可以解決奧(ao)黑(hei)爾(er)機(ji)場(chang)現有問題，只是(shi)沒有航空公司申請進(jin)(jin)(jin)入(ru)此一構思中的(de)機(ji)場(chang)。

1995年芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)市和印第安(an)那州(zhou)(zhou)蓋(gai)(gai)(gai)瑞(rui)(rui)(rui)市簽(qian)署(shu)芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)/蓋(gai)(gai)(gai)瑞(rui)(rui)(rui)航空合(he)約，打造(zao)跨(kua)越州(zhou)(zhou)界的(de)蓋(gai)(gai)(gai)瑞(rui)(rui)(rui)/芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場 管理體制(zhi)。雖然范圍比Peotone計劃的(de)機(ji)(ji)場小(xiao)，但降落(luo)機(ji)(ji)數以及跑(pao)道(dao)長(chang)度均優于中途機(ji)(ji)場，交通(tong)方面也更加(jia)(jia)(jia)便利(li)。檢管芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)樂見蓋(gai)(gai)(gai)瑞(rui)(rui)(rui)機(ji)(ji)場茁壯，伊利(li)諾州(zhou)(zhou)卻無益增(zeng)建州(zhou)(zhou)際(ji)機(ji)(ji)場。印第安(an)納州(zhou)(zhou)州(zhou)(zhou)長(chang)Mitch Daniels已經(jing)提供擴(kuo)建跑(pao)道(dao)的(de)地基，FAA也同(tong)意蓋(gai)(gai)(gai)瑞(rui)(rui)(rui)成(cheng)為新芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)機(ji)(ji)場。因(yin)為除(chu)了擴(kuo)建奧黑(hei)爾(er)，FAA也認為蓋(gai)(gai)(gai)瑞(rui)(rui)(rui)的(de)擴(kuo)建也勢(shi)在必行(xing)。伊利(li)諾州(zhou)(zhou)洛(luo)克(ke)(ke)(ke)(ke)福(fu)的(de)芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)/洛(luo)克(ke)(ke)(ke)(ke)福(fu)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場（RFD）近來致力于減輕奧黑(hei)爾(er)交通(tong)流量(liang)的(de)選擇(ze)之一。洛(luo)克(ke)(ke)(ke)(ke)福(fu)位于奧黑(hei)爾(er)西北公路上方，距離芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)區約半(ban)小(xiao)時車(che)程。目前芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥(ge)(ge)下城或奧黑(hei)爾(er)并(bing)沒有前往(wang)洛(luo)克(ke)(ke)(ke)(ke)福(fu)機(ji)(ji)場的(de)直(zhi)達車(che)，但該機(ji)(ji)場的(de)班(ban)機(ji)(ji)流量(liang)日(ri)益成(cheng)長(chang)。洛(luo)克(ke)(ke)(ke)(ke)福(fu)現任市長(chang)Larry Morrissey自就任以來便推(tui)動建造(zao)連結兩個機(ji)(ji)場的(de)高速鐵路，促進洛(luo)克(ke)(ke)(ke)(ke)福(fu)機(ji)(ji)場分擔奧黑(hei)爾(er)的(de)流量(liang)。

威斯(si)康(kang)辛州(zhou)密爾(er)(er)沃基的米契(qi)爾(er)(er)國(guo)際機場(chang)（MKE）持續增加芝加哥和伊利諾(nuo)州(zhou)北部(bu)乘客的使用率。這里有美國(guo)國(guo)鐵(tie)從芝加哥連結(jie)米契(qi)爾(er)(er)機場(chang)，每天有七(qi)班列(lie)車，抵達芝加哥區的時間(jian)約75分鐘。

航空管制

CLR 119.25MHz,121.6MHz

GND 121.675MHz, 121.75MHz

121.9MHz, 348.6MHz

TWR 120.75MHz,126.9MHz,127.925MHz

132.7MHz, 390.9MHz

DEP 125MHz, 125.4MHz,127.4MHz

269.5MHz, 307.2MHz

APP 119MHz,121.15MHz,124.35MHz

124.7MHz,125.7MHz

PTD 126.2MHz,372.2MHz

ATIS 135.4MHz,269.9MHz

ASOS 135.4MHz

UNICOM 122.95MHz

航(hang)空保安(an)無線設施

局(ju)名 種(zhong)類(lei) 周波數 識(shi)別(bie)信號

CHSTR NDB 394.0KHz OR

CHICAGO O'HARE VOR 113.9MHz ORD

CHICAGO O'HARE DME ORD

航廈及航點

芝(zhi)加哥奧黑爾國際機場(chang)共(gong)設有(you)186個(ge)登機門，通過4座航(hang)廈（1,2,3,5）及9個(ge)大堂（B,C,E,F,G,H,K,L,M）操作。

第一航廈

提示：所有飛抵奧黑(hei)爾機場的國際(ji)航班均(jun)停靠(kao)在第五(wu)航廈

第一航廈有53個豋機門分別設于兩座大堂：

B大堂

B大堂有(you)21個登(deng)機門(men)： B1–B12,B14–B22

聯(lian)合(he)航空 （阿(a)(a)爾(er)巴尼(ni)(ni)(ni)、阿(a)(a)姆斯(si)(si)(si)特(te)丹(dan)、安克(ke)雷奇季(ji)節性(xing)、阿(a)(a)魯巴、亞(ya)特(te)蘭大(da)(da)、巴爾(er)的摩/華(hua)(hua)盛(sheng)頓(dun)、北(bei)京、百慕大(da)(da)、博伊(yi)西(xi)(xi)、波(bo)士頓(dun)、波(bo)茲曼(man)（蒙大(da)(da)拿州(zhou)）季(ji)節性(xing)、水牛城(cheng)、伯靈(ling)頓(dun)（佛蒙特(te)州(zhou)）、圣盧(lu)卡(ka)斯(si)(si)(si)岬（墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)），卡(ka)爾(er)加(jia)(jia)(jia)(jia)里(li)、夏洛特(te)、辛辛那(nei)提/北(bei)肯(ken)塔基、克(ke)利(li)(li)(li)(li)夫蘭、哥(ge)倫布(bu)、科(ke)蘇梅爾(er)島（墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)）、達(da)拉(la)斯(si)(si)(si)/沃斯(si)(si)(si)堡、代頓(dun)，丹(dan)佛、德梅因、底特(te)律、法蘭克(ke)福(fu)、大(da)(da)開曼(man)島、大(da)(da)激流(liu)市(shi)、格林保(bao)羅(luo)、哈里(li)斯(si)(si)(si)堡、哈特(te)福(fu)/斯(si)(si)(si)普(pu)林菲爾(er)德、香港、檀香山、休斯(si)(si)(si)敦-布(bu)希(xi)(xi)、印第安納波(bo)利(li)(li)(li)(li)斯(si)(si)(si)、杰克(ke)遜(xun)洞、杰克(ke)遜(xun)維(wei)爾(er)季(ji)節性(xing)、卡(ka)胡(hu)魯伊(yi)、堪(kan)薩斯(si)(si)(si)城(cheng)、科(ke)納，利(li)(li)(li)(li)比(bi)里(li)亞(ya)（哥(ge)斯(si)(si)(si)達(da)黎(li)加(jia)(jia)(jia)(jia)）等待政府(fu)批(pi)準，倫敦-希(xi)(xi)思路(lu)，洛杉磯，曼(man)徹斯(si)(si)(si)特(te)（新罕(han)布(bu)夏州(zhou)），墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)市(shi)，明尼(ni)(ni)(ni)阿(a)(a)波(bo)利(li)(li)(li)(li)斯(si)(si)(si)/圣保(bao)羅(luo)，蒙堤(di)哥(ge)灣，慕尼(ni)(ni)(ni)黑、紐(niu)奧(ao)良季(ji)節性(xing)，紐(niu)約-拉(la)瓜地亞(ya)、紐(niu)瓦克(ke)、奧(ao)克(ke)蘭、奧(ao)克(ke)拉(la)荷(he)馬(ma)(ma)市(shi)、奧(ao)馬(ma)(ma)哈，橙(cheng)縣，棕(zong)(zong)櫚(lv)泉季(ji)節性(xing)，巴黎(li)-戴(dai)高樂(le)，費城(cheng)、匹茲堡、波(bo)特(te)蘭（奧(ao)勒(le)岡州(zhou)），普(pu)羅(luo)維(wei)登斯(si)(si)(si)、瓦拉(la)塔港（墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)）， 蓬塔卡(ka)納（多明尼(ni)(ni)(ni)加(jia)(jia)(jia)(jia)），羅(luo)利(li)(li)(li)(li)/杜(du)罕(han)，里(li)士滿、羅(luo)徹斯(si)(si)(si)特(te)（紐(niu)約州(zhou)），薩加(jia)(jia)(jia)(jia)門(men)多、鹽(yan)湖城(cheng)、圣迭戈(ge)、舊金(jin)山、圣荷(he)西(xi)(xi)（加(jia)(jia)(jia)(jia)州(zhou)）， 圣胡(hu)安（波(bo)多黎(li)各）， 圣保(bao)羅(luo)-孔戈(ge)尼(ni)(ni)(ni)亞(ya)斯(si)(si)(si)，西(xi)(xi)雅圖-塔科(ke)馬(ma)(ma)，首爾(er)-仁川，上海(hai)-浦東，新加(jia)(jia)(jia)(jia)坡，斯(si)(si)(si)波(bo)肯(ken)，圣路(lu)易，圣托馬(ma)(ma)斯(si)(si)(si)，臺北(bei)-桃(tao)園，東京-成田，多倫多，溫哥(ge)華(hua)(hua)，華(hua)(hua)盛(sheng)頓(dun)-杜(du)勒(le)斯(si)(si)(si)、華(hua)(hua)盛(sheng)頓(dun)-雷根(gen)，西(xi)(xi)棕(zong)(zong)櫚(lv)灘，威奇托，溫尼(ni)(ni)(ni)培）

泰(tai)德(de)航(hang)空由聯合(he)航(hang)空 經營（圣(sheng)盧卡斯(si)岬，坎昆，羅德(de)岱堡，拉(la)斯(si)維(wei)加斯(si)，奧(ao)蘭多，鳳(feng)凰城(cheng)，瓦拉(la)塔港，圣(sheng)胡安（波多黎各），坦(tan)帕，西棕(zong)櫚灘)

C大堂

C大堂有 32個登(deng)機門： C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32

全日空（東京-成(cheng)田）

德(de)國漢莎(sha)航空（法蘭克福，慕尼斯)

德國漢莎(sha)航空 由 PrivatAir經營（杜塞爾多夫）

聯合(he)航(hang)空 （參見↑B大堂(tang)）

聯合航(hang)空快運(yun)由 GoJet Airlines經營（伯靈頓（佛(fo)(fo)蒙特(te)(te)州(zhou)(zhou)），辛辛那提/北肯塔基，大激流市，杰克(ke)遜維爾（佛(fo)(fo)羅里達(da)州(zhou)(zhou)）季節性(xing)，曼徹斯(si)特(te)(te)（新罕布夏州(zhou)(zhou)） 季節性(xing)，奧(ao)(ao)馬哈(ha)，波特(te)(te)蘭（緬因州(zhou)(zhou)），圣(sheng)安(an)東尼奧(ao)(ao)，圣(sheng)路易斯(si)，雪城，杜沙(sha)）

聯合航空快(kuai)運 由 Mesa Airlines經營（阿(a)倫敦/伯利恒、亞(ya)特(te)(te)蘭大、阿(a)普尓頓(dun) 、奧(ao)斯汀、伯明罕(han)（阿(a)拉巴馬州(zhou)），博伊西(xi)、水牛城(cheng)、雪松急流/愛(ai)荷(he)華市、查爾(er)斯頓(dun)（南(nan)卡(ka)羅萊納州(zhou)），夏洛特(te)(te)，克(ke)利夫蘭，科(ke)羅拉多泉(quan)，哥倫比亞(ya)，德梅因(yin)、格林(lin)維爾(er)（南(nan)卡(ka)羅萊納州(zhou)），杰克(ke)遜維爾(er)、堪薩(sa)斯城(cheng)、孟(meng)菲斯、莫(mo)林(lin)/四(si)聯市、納許維爾(er)、波特(te)(te)蘭（緬(mian)因(yin)州(zhou)），羅利/杜(du)罕(han)，羅徹斯特(te)(te)（紐(niu)約(yue)州(zhou)），沙瓦納，南(nan)彎(wan)，斯普林(lin)菲爾(er)德（伊利諾州(zhou)），雪城(cheng)，特(te)(te)拉弗斯城(cheng)，杜(du)沙，威奇托(tuo)，威奇斯-巴里/史克(ke)蘭頓(dun)）

聯(lian)合航空快運(yun) 由 Shuttle America 經營（阿(a)爾(er)巴(ba)尼(ni)、阿(a)布(bu)奎基、亞特(te)蘭(lan)大(da)、水(shui)牛(niu)城、雪松(song)急流/愛荷華市、哥倫布(bu)、達拉斯(si)(si)/沃斯(si)(si)堡， 德梅因、埃德蒙頓、邁(mai)爾(er)斯(si)(si)堡、哈特(te)福/斯(si)(si)普林菲爾(er)德，哈利法克(ke)斯(si)(si)，休斯(si)(si)敦-布(bu)希，印(yin)第安納波(bo)利斯(si)(si)，堪(kan)薩斯(si)(si)城，路易維爾(er)，邁(mai)阿(a)密，明尼(ni)阿(a)波(bo)利斯(si)(si)/圣保羅(luo)(luo)、蒙特(te)利爾(er)，麥爾(er)托(tuo)海灘(tan)，紐(niu)奧良、渥太華、羅(luo)(luo)利/杜罕，懷(huai)特(te)普林（紐(niu)約州））

聯合航空快(kuai)運 由 SkyWest經(jing)營（亞克(ke)(ke)隆/坎頓(dun)(dun)、阿(a)倫敦/伯利(li)恒(heng)、阿(a)普尓頓(dun)(dun) 、亞斯(si)(si)(si)本季節性，奧(ao)斯(si)(si)(si)丁，比(bi)林(lin)斯(si)(si)(si)，伯明罕(han)（阿(a)拉巴馬州(zhou)），博伊西(xi)、波(bo)茲曼、卡(ka)爾(er)(er)加里(li)，雪松急流/愛荷華市、查(cha)爾(er)(er)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)（西(xi)維(wei)(wei)吉(ji)尼亞州(zhou)），辛(xin)辛(xin)那提/北肯(ken)塔(ta)基，克(ke)(ke)利(li)夫蘭，科羅(luo)(luo)(luo)拉多(duo)泉，哥倫布(bu)，代頓(dun)(dun)，德(de)梅因、埃德(de)蒙(meng)頓(dun)(dun)、法戈、法葉(xie)維(wei)(wei)爾(er)(er)（阿(a)肯(ken)色州(zhou)），韋恩堡(bao)，大激流市，休(xiu)斯(si)(si)(si)敦-布(bu)希，印第安(an)納(na)波(bo)利(li)斯(si)(si)(si)、杰克(ke)(ke)遜維(wei)(wei)爾(er)(er)季節性，卡(ka)拉馬祖、卡(ka)利(li)斯(si)(si)(si)比(bi)、堪(kan)薩斯(si)(si)(si)城、諾(nuo)(nuo)克(ke)(ke)斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)、蘭辛(xin)、列星敦、林(lin)肯(ken)、路易(yi)斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)、麥迪遜、孟菲斯(si)(si)(si)、密爾(er)(er)沃基、米蘇(su)拉、莫林(lin)/四聯市，納(na)許維(wei)(wei)爾(er)(er)，諾(nuo)(nuo)佛克(ke)(ke)，奧(ao)馬哈，渥太(tai)華，皮奧(ao)里(li)亞，匹茲堡(bao)，普羅(luo)(luo)(luo)威頓(dun)(dun)斯(si)(si)(si)，激流市、羅(luo)(luo)(luo)亞諾(nuo)(nuo)克(ke)(ke)、薩吉(ji)諾(nuo)(nuo)、鹽湖(hu)城、圣(sheng)安(an)東尼奧(ao)、沙瓦納(na)、蘇(su)族瀑(pu)布(bu)市、南彎、春田(tian)市/布(bu)蘭森，春田(tian)市（伊利(li)諾(nuo)(nuo)州(zhou)），雪城，特拉弗斯(si)(si)(si)城，杜沙、華沙/史(shi)帝芬斯(si)(si)(si)角(jiao)，威奇托，威奇斯(si)(si)(si)-巴里(li)/史(shi)克(ke)(ke)蘭頓(dun)(dun)）

聯(lian)合(he)航空快運(yun) 由 Trans States Airlines經營（阿爾巴尼(ni)、布魯(lu)明(ming)頓、哈(ha)里斯(si)堡、麥迪遜、密(mi)爾沃(wo)基、莫林/四聯(lian)市、奧(ao)馬哈(ha)、羅利/杜罕季節(jie)性，里士滿，羅徹斯(si)特（紐(niu)約(yue)(yue)州），南彎，圣(sheng)路易(yi)，雪城，懷(huai)特普林（紐(niu)約(yue)(yue)州））

原(yuan)本(ben)1955年興(xing)建的國(guo)際客運樞紐站(zhan)，用第(di)一航廈替換，設計者為Helmut Jahn， 于1987年。

第二航廈

E大堂

E大堂有16個登(deng)機門： E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15

加(jia)拿大航空 （蒙特利爾，多(duo)倫多(duo)）

加拿(na)大航空(kong)（Jazz）（蒙特利爾，多倫多）

大(da)陸航空(kong)（休斯敦(dun)-布希(xi)，紐瓦克）

大陸航空(kong)快捷 由 Chautauqua Airlines經營（休(xiu)斯(si)敦-布希）

大陸(lu)航空快捷 田 ExpressJet Airlines經營（克(ke)里夫蘭，休斯(si)敦(dun)-布(bu)希，紐(niu)瓦(wa)克(ke)）

捷藍航空 （長灘，紐約-肯(ken)尼迪）

西北航(hang)空 （底特律(lv)，孟菲斯，明(ming)尼阿波利(li)斯-圣(sheng)保羅）

聯合航空

聯(lian)合(he)航空快(kuai)捷 （參見↑C大堂）

全(quan)美航空 （夏洛特(te)，費城(cheng)，鳳凰城(cheng)，匹茲堡(bao)）

全美航空(kong) 由 美西航空(kong) 經(jing)營（拉斯(si)維加斯(si)，鳳凰城）

全美航空快捷(jie) 由 威斯(si)康辛航空 經(jing)營（匹茲(zi)堡）

全美航空快捷(jie) 由 共和(he)航空 經營（費城(cheng)，匹茲堡）

F大堂

F大堂有17 個(ge)登機門： F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14

聯合航空

聯合航空快捷 （參見↑B大堂）

全(quan)美航空 （參見(jian)↑E大堂）

全美航空(kong) 由 美西航空(kong) 經營（參見↑E大堂）

全美(mei)航(hang)空快捷 由(you) 威斯康辛航(hang)空 經(jing)營（參見↑E大堂(tang)）

全(quan)美航空(kong)快捷 由 共和航空(kong) 經營 （參見↑E大堂）

第三航廈

第三(san)航廈(sha)有 77個登機門(men)。

提示(shi)：所有(you)飛抵奧黑爾(er)機場的國際航(hang)班均停靠在第五(wu)航(hang)廈(sha)

G大堂

G大(da)堂有27個登(deng)機門(men)： G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21

美國航空

美國老鷹航空 （阿爾(er)(er)(er)(er)巴(ba)尼、亞(ya)特(te)(te)(te)蘭大、巴(ba)爾(er)(er)(er)(er)的摩(mo)/華盛頓、巴(ba)吞魯日(ri)、伯明(ming)罕（阿拉(la)(la)(la)(la)巴(ba)馬州(zhou)(zhou)(zhou)），布魯明(ming)頓、水牛城、雪(xue)(xue)松(song)急(ji)流/愛(ai)荷華市，香檳/厄巴(ba)納(na)(na)、夏洛特(te)(te)(te)、查塔奴(nu)加、辛(xin)辛(xin)那提/北肯塔基，克(ke)(ke)(ke)利夫蘭，科羅拉(la)(la)(la)(la)多斯(si)(si)泉(quan)2007年11月4日(ri)起停飛，哥倫(lun)布，代頓，德梅因、底特(te)(te)(te)律、迪(di)(di)比(bi)克(ke)(ke)(ke)、埃(ai)文斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)、法(fa)葉維(wei)爾(er)(er)(er)(er)（阿肯色州(zhou)(zhou)(zhou)），福林(lin)(lin)特(te)(te)(te)（密西根州(zhou)(zhou)(zhou)）、華頓堡(bao)海灘/法(fa)爾(er)(er)(er)(er)帕(pa)拉(la)(la)(la)(la)索（佛羅里(li)(li)(li)達(da)州(zhou)(zhou)(zhou)），韋恩堡(bao)、大激(ji)流市，綠灣(wan)，格林(lin)(lin)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)（南(nan)卡羅萊(lai)納(na)(na)州(zhou)(zhou)(zhou)），哈(ha)利法(fa)克(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)、哈(ha)特(te)(te)(te)福德/春田市，哈(ha)里(li)(li)(li)斯(si)(si)堡(bao)，亨茨維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，印第安(an)納(na)(na)波(bo)利斯(si)(si)，杰(jie)克(ke)(ke)(ke)遜，杰(jie)克(ke)(ke)(ke)遜維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，卡拉(la)(la)(la)(la)馬祖，諾克(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)羅斯(si)(si)，小巖城，列星敦(dun)、路易維(wei)爾(er)(er)(er)(er)、麥迪(di)(di)遜、馬凱特(te)(te)(te)、孟菲斯(si)(si)、密爾(er)(er)(er)(er)沃(wo)基，莫(mo)比(bi)爾(er)(er)(er)(er)，莫(mo)林(lin)(lin)/四聯市，蒙特(te)(te)(te)利爾(er)(er)(er)(er)，納(na)(na)許維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，拿騷，紐約(yue)(yue)-甘乃(nai)迪(di)(di)，諾佛克(ke)(ke)(ke)，奧馬哈(ha)，渥太華，賓薩哥拉(la)(la)(la)(la)，皮奧里(li)(li)(li)亞(ya)，匹茲堡(bao)，普(pu)羅維(wei)頓斯(si)(si)，里(li)(li)(li)士滿，羅徹斯(si)(si)特(te)(te)(te)(明(ming)尼蘇達(da)州(zhou)(zhou)(zhou)），羅徹斯(si)(si)特(te)(te)(te)（紐約(yue)(yue)州(zhou)(zhou)(zhou)），什里(li)(li)(li)夫波(bo)特(te)(te)(te)，春田市（密蘇里(li)(li)(li)州(zhou)(zhou)(zhou)），雪(xue)(xue)城，托(tuo)萊(lai)多，特(te)(te)(te)拉(la)(la)(la)(la)弗斯(si)(si)城，杜沙，懷特(te)(te)(te)普(pu)林(lin)(lin)（紐約(yue)(yue)州(zhou)(zhou)(zhou)），威奇托(tuo)）

H大堂

H大堂有20個(ge)登機門： H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18

美國(guo)航空 （阿(a)卡波(bo)克(ke)（墨西(xi)(xi)(xi)哥）季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，亞伯科基，亞特(te)蘭大(da)，奧斯(si)(si)(si)(si)(si)汀，北京(jing)，波(bo)士頓、布魯塞爾(er)(er)(er)、圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)盧卡斯(si)(si)(si)(si)(si)岬(jia)（墨西(xi)(xi)(xi)哥），卡爾(er)(er)(er)加(jia)里季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，坎(kan)昆、達拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)-沃斯(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)、德(de)里、丹佛、底特(te)律(lv)、都(dou)伯林(lin)、老(lao)鷹郡/維爾(er)(er)(er)季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，厄爾(er)(er)(er)帕索、法葉維爾(er)(er)(er)（阿(a)肯色州），羅德(de)岱(dai)堡(bao)、邁(mai)爾(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)、法蘭克(ke)福、Hayden或(huo)者汽(qi)船反彈(dan)季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，檀香山，休斯(si)(si)(si)(si)(si)敦(dun)-布希，印第安(an)納波(bo)利(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)，杰(jie)克(ke)遜(xun)孔季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，堪薩斯(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)(cheng)，拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)維加(jia)斯(si)(si)(si)(si)(si)，倫敦(dun)-希思(si)路(lu)，洛杉(shan)磯，曼(man)徹斯(si)(si)(si)(si)(si)特(te)（英(ying)國(guo)），毛(mao)伊，墨西(xi)(xi)(xi)哥城(cheng)(cheng)，邁(mai)阿(a)密，明(ming)尼阿(a)波(bo)斯(si)(si)(si)(si)(si)尼斯(si)(si)(si)(si)(si)、蒙特(te)利(li)爾(er)(er)(er)、Montrose或(huo)者碲化物(wu)季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，納許維爾(er)(er)(er)、新奧爾(er)(er)(er)良(liang)、紐約(yue)-拉(la)(la)瓜拉(la)(la)亞/甘乃(nai)迪，紐瓦克(ke)，橙縣，奧蘭多(duo)、棕櫚(lv)泉、巴黎(li)-戴(dai)高樂，費城(cheng)(cheng)、菲尼斯(si)(si)(si)(si)(si)、波(bo)特(te)蘭(OR) 末端12月(yue)13日， 普多(duo)幕拉(la)(la)塔(ta)，羅利(li)或(huo)者Durham，Reno/Tahoe，羅馬，圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)路(lu)易、鹽湖城(cheng)(cheng)、圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)安(an)東尼奧、圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)迭戈、舊金山、圣(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)約(yue)瑟（加(jia)州）， 摩爾(er)(er)(er)西(xi)(xi)(xi)亞 (PR），西(xi)(xi)(xi)雅圖-塔(ta)科馬，上(shang)海-浦東，珊娜10月(yue)1日完結，東京(jing)-成田，多(duo)倫多(duo)，圖森，杜沙(sha)，溫哥華季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，華盛(sheng)頓-雷根，西(xi)(xi)(xi)棕櫚(lv)灘(tan)季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)）

美國老鷹航空 （參見↑G大堂）

K大堂

K大(da)堂有(you)22個登機門： K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20

美國航空 （參見↑H大堂）

西班牙(ya)航空 (馬德里)

L大堂

L大堂有(you)11個登機門： L1,L2A,L2B,L3-L10

阿(a)拉斯加航(hang)空(kong)公司 (安克雷奇，西雅圖/塔科(ke)馬)

美(mei)國航空 （參見↑H大堂）

達美航空 （亞特(te)蘭大、辛辛那提/北肯塔基，鹽湖城(cheng))

達(da)美連系(xi)由康(kang)航(hang)經(jing)營 (辛(xin)辛(xin)那提/北(bei)肯塔基(ji)，紐(niu)約-甘乃迪）

達美(mei)連系SkyWest經營 （亞特蘭大、辛辛那提/北肯塔基）

精神航空公(gong)司 （羅(luo)德岱堡，邁爾斯堡）

第四航廈

未有航空公司

第五國際航廈

第五國際航廈于M大堂有21個登(deng)機門

提示：所(suo)有飛(fei)抵(di)奧黑爾(er)機場的(de)國(guo)際航班(ban)均(jun)停(ting)靠在本(ben)航廈

M大堂

M大堂有21個(ge)豋機門： M1–M21

?航空 (瓜達拉哈拉,墨西哥(ge)城)

愛(ai)爾蘭航空 (都柏(bo)林，珊娜）

法(fa)國航空 （巴(ba)黎-載高樂）

印(yin)度航(hang)空 (班加(jia)羅(luo)爾，晨(chen)奈，法蘭克福(fu)，德里(li)，倫敦(dun)-希(xi)思路(lu)，孟(meng)買，海得拉巴(ba)邦(bang)）

牙買加(jia)航空 (Montego Bay)

意大(da)利航空 （米蘭）

韓(han)亞航(hang)空 (首爾(er)-仁川）

奧(ao)地利航空(kong)公司 （維(wei)也納）

英倫航(hang)空(kong) （曼徹斯特（英國(guo)））

英(ying)國航(hang)空 （倫(lun)敦-希思路(lu)）

開(kai)曼航空 （大開(kai)曼島） 季節(jie)性

日(ri)本(ben)航(hang)空(kong) （東京(jing)成田(tian))

荷(he)蘭航(hang)空 （阿姆斯特(te)丹）

大韓(han)航空 (首(shou)爾(er)-仁川）

波蘭航空 (Kraków，華沙）

墨西哥(ge)航空 (瓜達拉哈(ha)拉、León、墨西哥(ge)城、蒙(meng)特雷、墨瑞利亞(ya)， Zacatecas)

巴基斯坦國際航空公司 (伊(yi)斯蘭(lan)堡、卡拉奇， Lahore) 末端9月16日

皇家約旦航空(kong) (阿曼)

北歐(ou)航(hang)空(kong) （哥(ge)本哈根，斯德(de)哥(ge)爾摩(mo)Arlanda)

Silverjet （倫敦-盧頓(dun)) 等待Gov't認同

瑞士國際航(hang)空 (蘇黎世(shi))

TACA (圣薩爾瓦多)

Grupo TACA由Lacsa經(jing)營 (危地馬拉城，圣薩(sa)爾(er)瓦多，圣約瑟（哥斯達黎(li)加))

土(tu)耳其(qi)航空 (伊斯坦布爾)

US3000航空公(gong)司(si) (Cancún 公(gong)開憲章，邁爾(er)斯堡(bao)， Huatulco 公(gong)開憲章， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海(hai)灣，奧蘭(lan)多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日開始， St. Petersburg/Clearwater)

維珍(zhen)航空 （倫敦-西斯羅機場）

海南航(hang)空 （北京）

貨運

Aero Union

Air China

Air France

Air New Zealand

Alitalia

Atlas Air

ANA Cargo

Asiana

British Airways

CAL Cargo Air Lines

Cargoitalia

Cargo 360

Cargolux

國泰航空

中華航空

China Eastern

China Southern

DHL

長榮航空

Evergreen

FedEx

Gemini Air Cargo

Kalitta Air

Korean Air Cargo

JAL Cargo

Lufthansa Cargo

Martinair

NWA Cargo

Nippon Cargo Airlines

Polar Air Cargo

Southern Air Transport

Singapore Airlines Cargo

UPS

有(you)(you)有(you)(you)倉(cang)庫(ku)、積(ji)累(lei)或者(zhe)拆卸(xie)和航(hang)空(kong)器停(ting)車處設施的(de)二主要(yao)貨(huo)(huo)物(wu)區(qu)(qu)域(yu)在(zai)O'Hare。西南貨(huo)(huo)物(wu)區(qu)(qu)域(yu)，在(zai)Irving公園(yuan)路附近，在(zai)二排容納80%機場的(de)所有(you)(you)貨(huo)(huo)物(wu)飛行，在(zai)9個大廈(sha)之中劃分。北部(bu)貨(huo)(huo)物(wu)區(qu)(qu)域(yu)，是(shi)前軍事基地(di)（1943年道格(ge)拉斯植物(wu)區(qu)(qu)域(yu)的(de)）普通的(de)轉換(huan)(huan)，也接受空(kong)氣貨(huo)(huo)輪(lun)。它是(shi)在(zai)Bessie Coleman驅(qu)動附近的(de)北部(bu)分。二衛星貨(huo)(huo)物(wu)區(qu)(qu)域(yu)有(you)(you)倉(cang)庫(ku)和積(ji)累(lei)或者(zhe)扯下設施，但航(hang)空(kong)器不停(ting)放(fang)在(zai)這(zhe)些(xie)。貨(huo)(huo)物(wu)在(zai)其他(ta)舷梯被交換(huan)(huan)到/從航(hang)空(kong)器。南貨(huo)(huo)物(wu)區(qu)(qu)域(yu)是(shi)沿曼海姆路。東(dong)方貨(huo)(huo)物(wu)區(qu)(qu)域(yu)，在(zai)終端5附近，以前是(shi)機場的(de)唯一的(de)貨(huo)(huo)物(wu)部(bu)分，但主要(yao)現在(zai)轉變(bian)了(le)成機場支持區(qu)(qu)域(yu)。雖然(ran)所有(you)(you)貨(huo)(huo)物(wu)飛行是(shi)重要(yao)的(de)，最(zui)大的(de)數額全球性空(kong)運貨(huo)(huo)物(wu)在(zai)客機腹部(bu)飛行。