機場簡介
達(da)拉斯(si)(si)－沃(wo)(wo)思(si)堡國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)（英文全(quan)稱(cheng)：Dallas-Fort Worth International DFW），是(shi)美國得(de)克薩(sa)斯(si)(si)州達(da)拉斯(si)(si)和(he)沃(wo)(wo)思(si)堡共同所有的(de)民(min)用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，距達(da)拉斯(si)(si)24公里，距沃(wo)(wo)思(si)堡29公里，是(shi)得(de)克薩(sa)斯(si)(si)州最大、最繁忙(mang)的(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。2006年(nian)，根據一項(xiang)調(diao)查結果(guo)，機(ji)場(chang)(chang)(chang)被(bei)授予“最佳貨運機(ji)場(chang)(chang)(chang)”稱(cheng)號。2007年(nian)，達(da)拉斯(si)(si)-沃(wo)(wo)思(si)堡國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)飛機(ji)起降(jiang)達(da)到了684,779架次，在全(quan)世(shi)界排名第(di)(di)三。客(ke)流(liu)量方面(mian)，本機(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)世(shi)界第(di)(di)7大機(ji)場(chang)(chang)(chang)，2007年(nian)的(de)客(ke)運量達(da)到了59,784,876人次。就占(zhan)地面(mian)積而(er)言，本機(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)全(quan)美第(di)(di)2大及(ji)世(shi)界第(di)(di)4大機(ji)場(chang)(chang)(chang)，面(mian)積達(da)到18,076英畝（7,315公頃），僅次于(yu)丹(dan)佛國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。2014年(nian)為全(quan)球(qiu)十大繁忙(mang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。
歷史
規劃
早在(zai)(zai)1927年(nian)(nian)，達(da)(da)(da)拉斯市(shi)(shi)(shi)就向沃(wo)思(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)建議共同(tong)建造(zao)一(yi)(yi)(yi)座(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，但后者(zhe)拒絕了這(zhe)一(yi)(yi)(yi)請求，因此兩市(shi)(shi)(shi)各自建造(zao)了愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)(he)米(mi)(mi)查(cha)(cha)姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，并(bing)(bing)有(you)了獨(du)立的(de)(de)(de)航(hang)線服(fu)務(wu)。 1940年(nian)(nian)人民航(hang)空管理局向達(da)(da)(da)拉斯-沃(wo)思(si)堡(bao)(bao)(bao)區域機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)建設(she)撥款190萬美(mei)元。為(wei)了在(zai)(zai)阿(a)靈頓市(shi)(shi)(shi)建造(zao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，美(mei)國(guo)航(hang)空和(he)(he)布蘭尼夫(fu)國(guo)際(ji)航(hang)空同(tong)阿(a)靈頓市(shi)(shi)(shi)達(da)(da)(da)成(cheng)了一(yi)(yi)(yi)筆(bi)交易，但達(da)(da)(da)拉斯和(he)(he)沃(wo)思(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)政府(fu)(fu)反對這(zhe)一(yi)(yi)(yi)計(ji)劃，于(yu)是(shi)該計(ji)劃在(zai)(zai)1942年(nian)(nian)被(bei)放棄(qi)(qi)。二戰后，沃(wo)思(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)吞并(bing)(bing)了此地，并(bing)(bing)在(zai)(zai)美(mei)國(guo)航(hang)空的(de)(de)(de)幫助下(xia)將(jiang)其發(fa)展(zhan)成(cheng)為(wei)阿(a)蒙·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。1953年(nian)(nian)沃(wo)思(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)將(jiang)米(mi)(mi)查(cha)(cha)姆(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)商業航(hang)班移交至離達(da)(da)(da)拉斯愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)僅12英里（19千米(mi)(mi)）的(de)(de)(de)新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。1960年(nian)(nian)沃(wo)思(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)購買(mai)了阿(a)蒙·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，同(tong)時將(jiang)其改名為(wei)大西南國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，簡稱GSW，企(qi)圖(tu)與達(da)(da)(da)拉斯市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)競爭，可由(you)于(yu)達(da)(da)(da)拉斯愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)緣(yuan)故，大西南機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)客運(yun)量(liang)(liang)持續(xu)下(xia)滑。1960年(nian)(nian)代中(zhong)(zhong)期(qi)沃(wo)思(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)只(zhi)有(you)整個(ge)德克薩斯州1%的(de)(de)(de)空中(zhong)(zhong)交通量(liang)(liang)，而達(da)(da)(da)拉斯市(shi)(shi)(shi)卻有(you)49%之多，最終導致了大西南機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)棄(qi)(qi)用(yong)。 在(zai)(zai)FAA拒絕分(fen)別為(wei)達(da)(da)(da)拉斯和(he)(he)沃(wo)思(si)堡(bao)(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)投資后，把兩個(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)合并(bing)(bing)的(de)(de)(de)計(ji)劃在(zai)(zai)1961年(nian)(nian)被(bei)重新考(kao)慮。盡(jin)管沃(wo)思(si)堡(bao)(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)實際(ji)上已被(bei)棄(qi)(qi)用(yong)，但超負(fu)荷的(de)(de)(de)愛(ai)田(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)已經(jing)無處擴張。根據(ju)1964年(nian)(nian)聯(lian)邦政府(fu)(fu)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)項指示(shi)，如(ru)果兩市(shi)(shi)(shi)不(bu)能(neng)達(da)(da)(da)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)致，政府(fu)(fu)會單方(fang)面地選擇(ze)二者(zhe)之一(yi)(yi)(yi)進行投資。兩市(shi)(shi)(shi)最終同(tong)意在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)個(ge)新地點(dian)建設(she)新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。此地點(dian)在(zai)(zai)已關閉(bi)的(de)(de)(de)大西南機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)以北，幾(ji)乎(hu)在(zai)(zai)兩市(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)間。這(zhe)塊地于(yu)1966年(nian)(nian)被(bei)兩市(shi)(shi)(shi)共同(tong)買(mai)下(xia)，新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)也于(yu)1969年(nian)(nian)破土動工。
在(zai)遍布于達(da)拉斯(si)和(he)沃思(si)堡(bao)市大(da)都(dou)(dou)會區的投票所，選民們就為是(shi)否(fou)批準建(jian)設(she)新(xin)的北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)區域(yu)機(ji)場(chang)(chang)一(yi)事而投票。新(xin)機(ji)場(chang)(chang)最初是(shi)以北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)委(wei)(wei)(wei)員(yuan)會而命名(ming)的。北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)委(wei)(wei)(wei)員(yuan)會又形成了北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)機(ji)場(chang)(chang)委(wei)(wei)(wei)員(yuan)會來監(jian)督這巨大(da)機(ji)場(chang)(chang)的計劃和(he)建(jian)設(she)。在(zai)大(da)都(dou)(dou)會的選民一(yi)致同意下，建(jian)設(she)北(bei)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)區域(yu)機(ji)場(chang)(chang)一(yi)事已經勢在(zai)必行。
根據1967年機(ji)場最初的(de)設計(ji)，達拉斯-沃(wo)思(si)堡國際(ji)機(ji)場的(de)航站樓(lou)(lou)為碼頭形，正對一(yi)條中(zhong)心高(gao)速。1968年，航站樓(lou)(lou)的(de)設計(ji)又(you)被改(gai)進成半圓形，把(ba)裝卸貨區域和高(gao)速路隔開(kai)，并在每個(ge)半圓的(de)中(zhong)間提供額外的(de)停機(ji)區域。一(yi)開(kai)始設計(ji)了多達13個(ge)如此形狀的(de)航站樓(lou)(lou)，但最終只建(jian)成了4個(ge)。
開張和運營
機(ji)(ji)(ji)場(chang)在(zai)(zai)1973年(nian)(nian)(nian)20至(zhi)23日主持了(le)一(yi)場(chang)開張儀式(shi)，其(qi)中還包括協和(he)(he)(he)式(shi)超音速飛機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)次降(jiang)落。這架隸屬(shu)法航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)協和(he)(he)(he)執(zhi)行(xing)從加拉(la)加斯到(dao)巴黎的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。參(can)(can)加這次儀式(shi)的(de)(de)(de)(de)嘉(jia)賓包括前德(de)(de)克(ke)薩斯州州長John Connally、交(jiao)通運(yun)輸司司長Claude Brinegar、美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)參(can)(can)議員(yuan)Lloyd Bentsen以及當(dang)時的(de)(de)(de)(de)德(de)(de)克(ke)薩斯州州長Dolph Briscoe。機(ji)(ji)(ji)場(chang)在(zai)(zai)1974年(nian)(nian)(nian)以達拉(la)斯-沃思(si)堡(bao)區域機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)名(ming)(ming)字開始了(le)它(ta)的(de)(de)(de)(de)商業(ye)服(fu)務，建設耗資(zi)7億美(mei)(mei)(mei)(mei)元。到(dao)了(le)1985年(nian)(nian)(nian)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)最終更(geng)名(ming)(ming)為其(qi)現名(ming)(ming)——達拉(la)斯-沃思(si)堡(bao)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。 一(yi)開始，機(ji)(ji)(ji)場(chang)只(zhi)有四(si)個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)，分別是(shi)(shi)2W、2E、3E和(he)(he)(he)4E。在(zai)(zai)其(qi)運(yun)營(ying)的(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)年(nian)(nian)(nian)里，有美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空、Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空、大(da)陸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空、達美(mei)(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空、東部航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空和(he)(he)(he)德(de)(de)克(ke)薩斯國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空向機(ji)(ji)(ji)場(chang)提供服(fu)務。1979年(nian)(nian)(nian)工人(ren)修正(zheng)案(an)禁止(zhi)Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)經營(ying)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空，使得西南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空變為Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)唯(wei)一(yi)有噴氣(qi)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空。 Braniff國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)建立的(de)(de)(de)(de)早期是(shi)(shi)其(qi)主要的(de)(de)(de)(de)經營(ying)者(zhe)。從1974年(nian)(nian)(nian)起，它(ta)將2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)作(zuo)為其(qi)飛往南(nan)美(mei)(mei)(mei)(mei)洲(zhou)和(he)(he)(he)墨西哥的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)樞(shu)紐(niu)，1978年(nian)(nian)(nian)又開啟了(le)飛往倫敦的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，1979年(nian)(nian)(nian)則開設了(le)飛往歐洲(zhou)和(he)(he)(he)亞洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，直(zhi)到(dao)1982年(nian)(nian)(nian)停(ting)止(zhi)運(yun)營(ying)。在(zai)(zai)Braniff時代，此機(ji)(ji)(ji)場(chang)是(shi)(shi)全美(mei)(mei)(mei)(mei)僅有的(de)(de)(de)(de)四(si)個(ge)擁(yong)有固定由(you)(you)協和(he)(he)(he)執(zhi)行(xing)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)：1979至(zhi)1980年(nian)(nian)(nian)間Braniff開始了(le)從達拉(la)斯至(zhi)華盛頓(dun)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，由(you)(you)協和(he)(he)(he)執(zhi)行(xing)，這些協和(he)(he)(he)是(shi)(shi)英(ying)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空和(he)(he)(he)法國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空暫(zan)時重新注冊至(zhi)Braniff名(ming)(ming)下的(de)(de)(de)(de)。這之后英(ying)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空于1988年(nian)(nian)(nian)曾短暫(zan)地使用協和(he)(he)(he)飛往達拉(la)斯，作(zuo)為原先執(zhi)行(xing)這條(tiao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)DC-10的(de)(de)(de)(de)替代品。
由于航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司撤銷管(guan)制規定(ding)的(de)(de)緣故，作為達(da)拉斯-沃思堡(bao)地區多年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)經營霸主，美國航(hang)(hang)(hang)空(kong)于1981年(nian)(nian)(nian)6月11日在這里建立(li)了其第一(yi)個樞(shu)紐。1983年(nian)(nian)(nian)1月17日美國航(hang)(hang)(hang)空(kong)正式(shi)將其總部由德克薩斯州的(de)(de)Grand Prairie移到(dao)(dao)了一(yi)處在沃思堡(bao)市并靠近DFW的(de)(de)地方。同(tong)時，美國航(hang)(hang)(hang)空(kong)也開始租賃原(yuan)屬于機場的(de)(de)設施。到(dao)(dao)了1984年(nian)(nian)(nian)，美國航(hang)(hang)(hang)空(kong)已占據了絕大多數(shu)(shu)3E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓和部分(fen)2E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)設施。1991年(nian)(nian)(nian)2E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)大多數(shu)(shu)機位也歸屬于美國航(hang)(hang)(hang)空(kong)。美國航(hang)(hang)(hang)空(kong)亦(yi)經營從達(da)拉斯-沃思堡(bao)啟程的(de)(de)長距離(li)拖(tuo)運航(hang)(hang)(hang)班，在1982年(nian)(nian)(nian)增加了去倫敦的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班，1987年(nian)(nian)(nian)去東京的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班也被排定(ding)。
1990年(nian)(nian)代(dai)，達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)也在(zai)這(zhe)里建(jian)(jian)立(li)了(le)(le)樞(shu)紐，占據了(le)(le)4E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕大部分(fen)。1991年(nian)(nian)達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)樞(shu)紐達(da)(da)到(dao)頂峰，擁有(you)(you)機(ji)場(chang)中(zhong)(zhong)35%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)，但2004年(nian)(nian)這(zhe)一數(shu)字(zi)減半，這(zhe)是(shi)由(you)于(yu)(yu)(yu)2003年(nian)(nian)達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)很多(duo)主要航(hang)(hang)(hang)線被降級為(wei)更頻繁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域性航(hang)(hang)(hang)線。達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)最終(zhong)于(yu)(yu)(yu)2004年(nian)(nian)關(guan)閉了(le)(le)此樞(shu)紐，為(wei)避免(mian)破產而進行(xing)重(zhong)組，將其(qi)在(zai)DFW的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班數(shu)由(you)每日250架次降到(dao)只有(you)(you)21架次，還重(zhong)新部署(shu)了(le)(le)其(qi)在(zai)辛辛那提、亞(ya)特蘭大和(he)(he)(he)鹽湖城的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)樞(shu)紐。在(zai)關(guan)閉DFW樞(shu)紐前，達(da)(da)美(mei)(mei)(mei)在(zai)DFW的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)為(wei)17.3%。在(zai)這(zhe)之后，DFW鼓(gu)動(dong)西南(nan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)將其(qi)服務由(you)Love機(ji)場(chang)轉(zhuan)移(yi)至(zhi)自己(ji)處，但西南(nan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)一如既往地選(xuan)擇留在(zai)Love機(ji)場(chang)。 1989年(nian)(nian)機(ji)場(chang)授權宣(xuan)布了(le)(le)一個建(jian)(jian)設計劃：重(zhong)建(jian)(jian)現存航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)和(he)(he)(he)增(zeng)加兩條跑(pao)(pao)道(dao)。在(zai)第二(er)年(nian)(nian)環境影響報告(gao)發布后，Irving、Euless和(he)(he)(he)Grapevine三市(shi)聯合將機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擴建(jian)(jian)計劃告(gao)上法庭。1994年(nian)(nian)美(mei)(mei)(mei)國最高法院最終(zhong)裁決此案（結(jie)果有(you)(you)利于(yu)(yu)(yu)機(ji)場(chang)）。1996年(nian)(nian)第七條跑(pao)(pao)道(dao)開放(fang)。4條南(nan)北方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要跑(pao)(pao)道(dao)（最靠(kao)近航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)）都被加長，從(cong)(cong)原先的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)11,388英尺(chi)（3471米(mi)）增(zeng)加到(dao)13,400英尺(chi)（4084米(mi)）。其(qi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一條，即(ji)17R/35L跑(pao)(pao)道(dao)，于(yu)(yu)(yu)1996年(nian)(nian)被加長（與新跑(pao)(pao)道(dao)同時），另三條（17C/35C、18L/36R和(he)(he)(he)18R/36L）在(zai)2005年(nian)(nian)擴建(jian)(jian)。DFW現在(zai)是(shi)全世界(jie)唯一有(you)(you)四條長度超過(guo)4000米(mi)（13,123英尺(chi)）且可用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)場(chang)。 為(wei)了(le)(le)疏(shu)導國際(ji)航(hang)(hang)(hang)班，一個有(you)(you)著先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙向(xiang)乘客疏(shu)導系(xi)統(tong)（捷運(yun)系(xi)統(tong),即(ji)Skylink）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)——航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)D，于(yu)(yu)(yu)2005年(nian)(nian)開始運(yun)營(ying)。 從(cong)(cong)2004年(nian)(nian)到(dao)2012年(nian)(nian)間(jian)，DFW曾是(shi)兩個美(mei)(mei)(mei)國軍(jun)隊“人(ren)力(li)輔助點”之一，給(gei)從(cong)(cong)伊拉克和(he)(he)(he)阿富汗(han)返回的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)(mei)軍(jun)提供休息(xi)和(he)(he)(he)恢(hui)復。這(zhe)項(xiang)任務終(zhong)止于(yu)(yu)(yu)2012年(nian)(nian)4月3日，哈(ha)茨菲爾德-杰克遜(xun)亞(ya)特蘭大國際(ji)機(ji)場(chang)則成為(wei)美(mei)(mei)(mei)軍(jun)唯一的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)力(li)輔助點。
事故
1985年8月2日，達(da)美航空(kong)191號班機（一架洛克(ke)希德L-1011三(san)星客(ke)(ke)機）從勞德代爾堡飛往(wang)洛杉磯，中途經停達(da)拉斯。飛機在降落達(da)拉斯-沃思堡機場時遭遇(yu)由風暴(bao)所產生(sheng)的微(wei)暴(bao)流，撞上機場的2座水槽，造成136人死(si)亡（包括1名地面人員），29名乘客(ke)(ke)生(sheng)還。
1988年8月(yue)31日，達(da)(da)美航空1141號班機（一架波音(yin)727）從(cong)達(da)(da)拉斯(si)-沃思(si)堡飛(fei)往鹽(yan)湖城(cheng)。飛(fei)機在起飛(fei)后撞上(shang)跑(pao)道末尾(wei)的(de)輔助著陸(lu)儀，隨后失速墜毀(hui)，造成(cheng)14名(ming)乘(cheng)客及(ji)機組人(ren)員(yuan)死亡，機上(shang)94人(ren)生(sheng)還。
達拉(la)斯-沃思堡(bao)國際機場(chang)共有5座(zuo)航站(zhan)樓(lou)。
航站航點
A航(hang)站樓──美國航(hang)空
達拉斯-沃(wo)思堡國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場是(shi)世界上最大(da)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)——美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)最大(da)基(ji)地。美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)其下屬(shu)公司(si)美(mei)國(guo)(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在本機(ji)場開設了大(da)量航(hang)(hang)(hang)(hang)班，并占用了五(wu)個航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)中的(de)四個。A航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)在開始運(yun)營時(shi)原(yuan)稱(cheng)“2E航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)”，是(shi)美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)專用的(de)國(guo)(guo)內(nei)航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)。在D航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)啟用前，大(da)部份美(mei)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)班也在A航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)起降。
90年代(dai)后期(qi)，美(mei)(mei)鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)已將大部分(fen)航(hang)(hang)(hang)(hang)班移往B航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，不再使(shi)用A航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。同時，由于(yu)缺乏登機門(men)，美(mei)(mei)鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)曾修建(jian)A2衛星航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，位(wei)于(yu)A航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)附近，但(dan)只(zhi)能以接(jie)駁巴士往返于(yu)其他航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。2005年，當美(mei)(mei)鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)把(ba)所(suo)有(you)航(hang)(hang)(hang)(hang)班移至(zhi)B和D航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)時，A2航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)被廢棄(qi)，不再使(shi)用。
A航站樓擁有35個登機門。
美國(guo)航空（阿(a)爾(er)(er)(er)(er)伯克(ke)(ke)基，安(an)(an)克(ke)(ke)雷奇【季(ji)節(jie)性(xing)(xing)定期(qi)(qi)】，亞特(te)蘭(lan)大，奧(ao)(ao)斯(si)(si)(si)(si)汀，巴爾(er)(er)(er)(er)的摩/華盛頓(dun)，伯明翰（阿(a)拉(la)(la)巴馬），波士頓(dun)，伯班克(ke)(ke)，夏洛(luo)特(te)，芝(zhi)加哥-奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)(er)(er)，科羅(luo)拉(la)(la)多泉，哥倫布，德(de)頓(dun)，丹佛，底特(te)律，伊(yi)格爾(er)(er)(er)(er)/威(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)，埃爾(er)(er)(er)(er)帕索，費(fei)耶特(te)維爾(er)(er)(er)(er)（阿(a)肯(ken)色(se)），弗(fu)雷斯(si)(si)(si)(si)諾，勞德(de)代爾(er)(er)(er)(er)堡、邁(mai)爾(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)堡，格林斯(si)(si)(si)(si)博羅(luo)，甘尼(ni)(ni)森【季(ji)節(jie)性(xing)(xing)定期(qi)(qi)】，哈特(te)福德(de)/斯(si)(si)(si)(si)普林菲(fei)爾(er)(er)(er)(er)德(de)，海頓(dun)/斯(si)(si)(si)(si)廷博特(te)斯(si)(si)(si)(si)普林斯(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)性(xing)(xing)定期(qi)(qi)】，休斯(si)(si)(si)(si)敦(dun)-洲際(ji)，漢茨維爾(er)(er)(er)(er)，印第(di)安(an)(an)納(na)波利斯(si)(si)(si)(si)，杰(jie)克(ke)(ke)遜【季(ji)節(jie)性(xing)(xing)定期(qi)(qi)】，杰(jie)克(ke)(ke)遜維爾(er)(er)(er)(er)，堪(kan)薩(sa)斯(si)(si)(si)(si)城(cheng)(cheng)，拉(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)維加斯(si)(si)(si)(si)，洛(luo)杉(shan)磯，路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)(si)維爾(er)(er)(er)(er)，孟菲(fei)斯(si)(si)(si)(si)，邁(mai)阿(a)密，明尼(ni)(ni)阿(a)波斯(si)(si)(si)(si)利斯(si)(si)(si)(si)/圣(sheng)保(bao)羅(luo)，蒙特(te)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)性(xing)(xing)定期(qi)(qi)】，納(na)什維爾(er)(er)(er)(er)，新奧(ao)(ao)爾(er)(er)(er)(er)良，紐約-肯(ken)尼(ni)(ni)迪(di)/拉(la)(la)瓜(gua)迪(di)亞/紐瓦(wa)克(ke)(ke)，諾福克(ke)(ke)，奧(ao)(ao)克(ke)(ke)蘭(lan)，俄克(ke)(ke)拉(la)(la)荷馬城(cheng)(cheng)，奧(ao)(ao)馬哈，安(an)(an)大略(lve)（加州），橙縣，奧(ao)(ao)蘭(lan)多，棕(zong)櫚泉，費(fei)城(cheng)(cheng)，菲(fei)尼(ni)(ni)克(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)（鳳凰城(cheng)(cheng)），波特(te)蘭(lan)（俄勒(le)岡），羅(luo)利/德(de)罕，雷諾，里士滿，薩(sa)克(ke)(ke)拉(la)(la)門(men)托，鹽湖城(cheng)(cheng)，圣(sheng)安(an)(an)東尼(ni)(ni)奧(ao)(ao)，圣(sheng)迭戈，圣(sheng)弗(fu)朗(lang)西(xi)斯(si)(si)(si)(si)科（舊金山），圣(sheng)何塞（加州），圣(sheng)胡(hu)安(an)(an)（波多黎(li)各），西(xi)雅(ya)圖/塔(ta)(ta)科馬，圣(sheng)路(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)(si)，坦帕灣，圖森，土爾(er)(er)(er)(er)沙，韋爾(er)(er)(er)(er)，華盛頓(dun)-杜勒(le)斯(si)(si)(si)(si)，華盛頓(dun)-里根(gen)，西(xi)棕(zong)瀾灘，威(wei)(wei)基塔(ta)(ta)）
B航站樓
機場開始使用時，B航(hang)站樓(lou)(lou)被稱為(wei)“2W航(hang)站樓(lou)(lou)”。美(mei)國(guo)(guo)老鷹航(hang)空(kong)(kong)在B航(hang)站樓(lou)(lou)擁(yong)有(you)16個登機門。除聯(lian)合航(hang)空(kong)(kong)外，原來使用B航(hang)站樓(lou)(lou)的(de)美(mei)西(xi)北航(hang)空(kong)(kong)、梅薩航(hang)空(kong)(kong)、中西(xi)航(hang)空(kong)(kong)和(he)全美(mei)航(hang)空(kong)(kong)在2006年7月(yue)均移(yi)至(zhi)E航(hang)站樓(lou)(lou)。在D航(hang)站樓(lou)(lou)啟用之前(qian)，所有(you)非美(mei)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)的(de)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)班(ban)均由此航(hang)站樓(lou)(lou)離境(jing)。
美國航空
美(mei)國(guo)老鷹航(hang)空(kong)（阿比(bi)林(lin)，亞歷山大，阿馬(ma)里洛(luo)，巴吞魯日(ri)，布(bu)法羅(luo)，雪松(song)急流(liu)，香(xiang)檳/厄巴納(na)，查爾(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)頓（南(nan)卡），查塔努加，辛辛納(na)提/北肯塔基(ji)，克(ke)(ke)利(li)夫(fu)蘭(lan)，大學(xue)城(cheng)，哥倫(lun)比(bi)亞（南(nan)卡），哥倫(lun)布(bu)（俄亥俄），基(ji)督圣體市(shi)，德(de)梅(mei)因，埃文斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，費耶特(te)(te)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)（阿肯色），佛林(lin)特(te)(te)，史(shi)密(mi)斯(si)(si)堡(bao)，沃(wo)爾(er)(er)(er)(er)頓堡(bao)海灘，韋恩堡(bao)，大章(zhang)克(ke)(ke)申，大瀑布(bu)城(cheng)，格林(lin)斯(si)(si)博羅(luo)，格林(lin)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)（南(nan)卡），格爾(er)(er)(er)(er)夫(fu)波特(te)(te)/比(bi)洛(luo)克(ke)(ke)西(xi)，哈里斯(si)(si)堡(bao)，休斯(si)(si)敦(dun)(dun)，杰克(ke)(ke)遜，基(ji)林(lin)，諾克(ke)(ke)斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，拉(la)法耶特(te)(te)（路(lu)易(yi)斯(si)(si)安(an)那），拉(la)雷多，勞頓，來克(ke)(ke)星敦(dun)(dun)，小石城(cheng)，朗維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，路(lu)易(yi)斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，拉(la)博克(ke)(ke)，米德(de)蘭(lan)-敖德(de)薩，麥迪(di)遜，密(mi)爾(er)(er)(er)(er)沃(wo)基(ji)，莫比(bi)爾(er)(er)(er)(er)，門(men)羅(luo)（路(lu)易(yi)斯(si)(si)安(an)那），蒙特(te)(te)羅(luo)斯(si)(si)【季(ji)節性定期】，諾福克(ke)(ke)，俄克(ke)(ke)拉(la)荷馬(ma)城(cheng)，彭(peng)薩科拉(la)，皮歐(ou)利(li)亞，匹茲堡(bao)，羅(luo)徹斯(si)(si)特(te)(te)（紐約(yue)），羅(luo)斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)(er)(er)，圣安(an)杰洛(luo)，圣巴巴拉(la)，薩凡(fan)納(na)，什里夫(fu)波特(te)(te)，斯(si)(si)普林(lin)菲爾(er)(er)(er)(er)德(de)（密(mi)蘇里），雪城(cheng)，特(te)(te)克(ke)(ke)，土爾(er)(er)(er)(er)沙，泰(tai)勒，韋科，威(wei)基(ji)塔福爾(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)）
聯(lian)合航空（芝加哥-奧黑爾，丹佛，洛杉磯，圣弗(fu)朗西(xi)斯(si)科（舊(jiu)金山(shan)），華(hua)盛(sheng)頓 - 杜勒(le)斯(si)）
聯合航空(kong)快運(yun)【由美國航天飛(fei)機運(yun)營】（丹佛(fo)）
C航站樓(lou)──美(mei)國航空(kong)
美國(guo)航空使用此航站樓，原(yuan)稱(cheng)“3E航站樓
美國航空（航點參見A航站樓）
D航站樓（國際）
國際(ji)D航站樓(lou)(lou)由HKS，HNTB及(ji)Corgan Associates設計，于2005年7月開始使用(yong)。新航站樓(lou)(lou)占地2,000,000平(ping)方(fang)英尺（186,000平(ping)方(fang)米），擁有28個(ge)登機(ji)門，每(mei)年可處理(li)1170萬名(ming)旅客。D航站樓(lou)(lou)擁有200個(ge)檢(jian)票窗口，以(yi)及(ji)一(yi)個(ge)每(mei)小(xiao)時能處理(li)2,800名(ming)旅客的(de)(de)聯(lian)邦安全檢(jian)查系統。新的(de)(de)8層的(de)(de)停車(che)(che)庫設有8,100個(ge)停車(che)(che)位(wei)，并使用(yong)智能技(ji)術系統告訴(su)駕駛者哪些樓(lou)(lou)層有空(kong)余停車(che)(che)位(wei)。
加(jia)拿大航(hang)空（多倫(lun)多-皮爾遜）
美國(guo)航空（一些國(guo)內航班（參見A大堂），阿卡普(pu)爾(er)(er)科(ke)【季(ji)節(jie)性定(ding)期(qi)】，伯利(li)茲(zi)市，布宜諾斯(si)艾利(li)斯(si)，卡爾(er)(er)加里，坎昆，卡拉卡斯(si)，法蘭克(ke)福，瓜達拉哈拉，危地馬(ma)拉市，里昂，利(li)比里亞【季(ji)節(jie)性定(ding)期(qi)】，倫(lun)敦-蓋(gai)特威克(ke)，倫(lun)敦-希思(si)羅，墨(mo)西哥(ge)(ge)城，蒙特雷，蒙特利(li)爾(er)(er)，拿騷，巴黎(li)-戴(dai)高樂(le)，巴亞爾(er)(er)塔港(gang)，圣(sheng)(sheng)荷(he)西（哥(ge)(ge)斯(si)達黎(li)加），圣(sheng)(sheng)約瑟(se)德(de)爾(er)(er)德(de)爾(er)(er)加杜，圣(sheng)(sheng)胡安（波多黎(li)各），圣(sheng)(sheng)薩爾(er)(er)瓦多，圣(sheng)(sheng)地亞哥(ge)(ge)（智利(li)），圣(sheng)(sheng)保羅，東京-成田，多倫(lun)多-皮爾(er)(er)遜，溫哥(ge)(ge)華），上(shang)海（浦東機場） ，北京
美國老鷹航空（阿瓜(gua)斯(si)卡連特(te)(te)斯(si)，瓜(gua)達(da)拉哈拉，萊昂，蒙特(te)(te)雷，拿騷，圣路(lu)易(yi)斯(si)波托西(xi)，托雷）
英(ying)國(guo)航空（倫敦(dun)-希思羅）
大韓(han)航(hang)空(kong)（首(shou)爾-仁川）
德(de)國(guo)漢莎(sha)航空公司(si)（法蘭(lan)克(ke)福）
墨西(xi)哥航空（墨西(xi)哥城）
太陽國家航空公司（安(an)克(ke)雷奇【季節性(xing)定期】，坎昆，明尼阿波(bo)利(li)斯/圣保羅，巴亞爾塔港【季節性(xing)定期】）
TACA（圣薩爾瓦多）
E航站樓
E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)原稱(cheng)4E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)，在(zai)達美航(hang)(hang)(hang)空(kong)在(zai)2005年撤銷了其(qi)絕大多數來(lai)(lai)往于(yu)達拉(la)斯/沃思堡的航(hang)(hang)(hang)班前，E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)一直都作(zuo)為達美航(hang)(hang)(hang)空(kong)的主要航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)在(zai)其(qi)附近擁有一個衛(wei)星(xing)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)，乘(cheng)(cheng)客(ke)可以(yi)通過(guo)地(di)下通道往來(lai)(lai)于(yu)該衛(wei)星(xing)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。目前，由于(yu)原使用者達美航(hang)(hang)(hang)空(kong)的撤出，該衛(wei)星(xing)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)已被(bei)空(kong)置(zhi)。乘(cheng)(cheng)客(ke)可以(yi)搭(da)乘(cheng)(cheng)Skylink列車往來(lai)(lai)于(yu)E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)和其(qi)他航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)之間。
E航(hang)站(zhan)樓擁有36個登機門。
穿越航空（亞特(te)蘭大，巴爾的(de)摩/華(hua)盛頓【季(ji)節性定期】，奧蘭多）
阿拉(la)斯(si)加航空公司（西雅圖/塔(ta)科馬）
大陸航空公司（克利夫蘭，休斯敦-洲際(ji)，紐(niu)瓦(wa)克）
大陸航(hang)空快捷由高(gao)速(su)噴射航(hang)空公司（ExpressJet）經(jing)營（克利夫蘭，休斯(si)敦-洲(zhou)際）
達(da)美航空公司（亞特蘭(lan)大，鹽湖城）
達美(mei)航空快(kuai)捷由(you)大(da)西洋東南(nan)航空公(gong)司(si)經營（亞特蘭(lan)大(da)）
達美航空快捷(jie)由康航經營（辛(xin)辛(xin)那提/北肯(ken)塔基(ji)）
達美航空快捷由美國航天(tian)飛機經營（紐約(yue)）
達美航空快捷由SkyWest 經營（鹽(yan)湖城）
邊疆航空(kong)公(gong)司（丹佛，馬(ma)薩(sa)特蘭【季節(jie)性定期】）
梅薩航空公司
梅(mei)薩航空(kong)公司(si)由西(xi)部(bu)航空(kong)經營（埃爾多(duo)拉(la)多(duo)，溫泉，喬普(pu)林
中西航(hang)空公司（密爾沃(wo)基）
西北航空公(gong)司(si)（底特律(lv)，孟(meng)菲斯，明(ming)尼阿波利(li)斯/圣(sheng)保(bao)羅，紐約(yue)-拉瓜迪亞）
西北(bei)航空聯運由石峰航空公司經(jing)營（孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保羅）
全美航空（夏洛特，費城(cheng)，菲尼克斯（鳳凰城(cheng)））
全(quan)美航空快(kuai)捷由梅(mei)薩航空經營（菲尼克斯（鳳凰城））
全美航空(kong)(kong)快捷由共和航空(kong)(kong)經(jing)營（費城(cheng)，華盛頓-里根）
機場貨運
達拉斯—沃思堡(bao)國際機場處理得(de)克(ke)薩斯州(zhou)60%的空中貨(huo)運(yun)，有75%的貨(huo)運(yun)送往亞洲(zhou)和歐洲(zhou)，是全球第25大貨(huo)運(yun)機場。
世(shi)界(jie)航(hang)空貨(huo)運協(xie)會（Air Cargo World）將達拉斯—沃(wo)思(si)堡國(guo)際機場(chang)評(ping)為“世(shi)界(jie)最佳貨(huo)運機場(chang)”。目的(de)地資(zi)料（估算） 亞洲 48%
歐洲 34%
拉丁美洲 9%
中東 3%
印度 2%
大洋洲 2%
非洲 1%
其余 1%
目的地：
中國國際(ji)航空（北京）
國際空中運輸
安(an)邦快遞（Airborne Express）
法(fa)國航空（巴黎）
高山航空快遞(di)（Alpine Air Express）
Ameriflight
加勒比運輸服務（Caribbean Transport Services）
國泰航空(kong)（香港）
長榮(rong)航(hang)空貨運（臺北-桃園）
聯邦快遞公司(si)（FedEx）
日本(ben)航空（東(dong)京-成(cheng)田(tian)）
基蒂?霍克
大韓航(hang)空（安克雷奇(qi)，邁阿密(mi)，首爾-仁(ren)川(chuan)）
漢莎航空公司（法蘭克福(fu)）
新(xin)加(jia)坡航(hang)空公司（新(xin)加(jia)坡-樟宜）
UPS
其他
機場已經安裝了另(ling)外付費的（電源插座(zuo)）供手(shou)提電腦和其他移動設備使用。
達拉(la)斯-沃(wo)思(si)堡(bao)國(guo)際機(ji)場(chang)頭等艙休(xiu)息(xi)廳可以同時接待300名(ming)乘(cheng)客(ke)，20個(ge)工(gong)作間(jian)可以幫助乘(cheng)客(ke)收發(fa)傳(chuan)真，通過無線(xian)的(de)方式連(lian)接到互(hu)聯(lian)網(wang)。兒童娛樂(le)室(shi)、音樂(le)室(shi)、健(jian)身房及7個(ge)淋浴室(shi)，乘(cheng)客(ke)將(jiang)感覺(jue)登機(ji)之前的(de)時光(guang)異常(chang)短暫。不過更為令人(ren)激動的(de)還在后邊，據悉(xi)今年6月(yue)份，機(ji)場(chang)將(jiang)開(kai)放(fang)一(yi)座全(quan)新的(de)國(guo)際候機(ji)樓和(he)跑道，屆(jie)時全(quan)新的(de)休(xiu)息(xi)廳將(jiang)隨之開(kai)放(fang)。最新的(de)休(xiu)息(xi)廳中(zhong)將(jiang)接待商務(wu)艙和(he)頭等艙乘(cheng)客(ke)，擁有(you)兩(liang)間(jian)會議(yi)室(shi)，一(yi)間(jian)吸煙室(shi)，且安裝(zhuang)有(you)淋浴設施、一(yi)間(jian)服務(wu)周到的(de)酒(jiu)吧(ba)和(he)數(shu)個(ge)工(gong)作間(jian)。
達(da)拉(la)斯(si)-沃思堡國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)是美國(guo)(guo)航空的(de)主要基(ji)地(di)，而美航擁有(you)(you)龐大的(de)MD-80機(ji)(ji)(ji)隊（361架）。因(yin)此，達(da)拉(la)斯(si)-沃思堡國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)握有(you)(you)一(yi)項世界紀錄——是世界上MD-80起降次數最(zui)多的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。達(da)拉(la)斯(si)—沃思堡國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)是全(quan)美第(di)一(yi)家接受協和式超音速客機(ji)(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，也是4個(ge)美國(guo)(guo)接受協和客機(ji)(ji)(ji)定期(qi)航班的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)之一(yi)（另外(wai)3個(ge)分(fen)別是華盛(sheng)頓-杜(du)勒斯(si)、紐約-肯尼迪與邁阿密(mi)）。
歲月靜好 
