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發展沿革

原型機計劃

AH-64武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)是(shi)1973年提出(chu)的“先進武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)計(ji)(ji)(ji)劃”（AAH）的產物。在(zai)(zai)(zai)AAH計(ji)(ji)(ji)劃之(zhi)前，美國(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)執行(xing)過“先進空(kong)中火(huo)(huo)力(li)支(zhi)(zhi)援(yuan)系統”（AAFSS）計(ji)(ji)(ji)劃，但是(shi)此計(ji)(ji)(ji)劃過于好(hao)高騖遠，在(zai)(zai)(zai)歷(li)經冗(rong)長且昂貴的研發(fa)過程后(hou) ，在(zai)(zai)(zai)1972年8月(yue)9日遭到(dao)取消。美國(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)檢討了其失敗的原因(yin)，不(bu)久后(hou)便(bian)提出(chu)一(yi)個切合實際的替代方案，即AAH。不(bu)同于以武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)以伴隨地面部隊并(bing)(bing)提供火(huo)(huo)力(li)支(zhi)(zhi)援(yuan)為(wei)首(shou)要(yao)任務，AAH考慮到(dao)彌補固定(ding)翼(yi)攻擊機(ji)在(zai)(zai)(zai)反坦(tan)克能力(li)上的不(bu)足(zu)，并(bing)(bing)消彌歐陸(lu)戰(zhan)場上北(bei)約國(guo)(guo)家(jia)相對于華約國(guo)(guo)家(jia)在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)武(wu)(wu)力(li)數量上的巨大劣(lie)勢，定(ding)義為(wei)一(yi)種能攜帶反坦(tan)克導彈(dan)、格(ge)外(wai)注重獵(lie)殺(sha)硬性(xing)目(mu)標與多目(mu)標接戰(zhan)能力(li)的專業反裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)。

最初(chu)參(can)與(yu)(yu)競(jing)標AAH的(de)(de)(de)共(gong)有洛克希德、休(xiu)伊(yi)(yi)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)（Hughes Helicopters，1985年(nian)8月與(yu)(yu)麥道(dao)合并）、貝(bei)爾、波(bo)音以(yi)及西(xi)科斯(si)基等(deng)五(wu)家廠商(shang) 。在1973年(nian)6月，美(mei)國陸(lu)軍(jun)(jun)宣布(bu)休(xiu)伊(yi)(yi)與(yu)(yu)貝(bei)爾的(de)(de)(de)設計(ji)通過(guo)概(gai)念(nian)設計(ji)階段(duan)，接著(zhu)撥款給雙方(fang)各制造兩架(jia)飛行測試原型(xing)(xing)機(ji)(ji)與(yu)(yu)一架(jia)地面靜態(tai)測試機(ji)(ji)進行進一步的(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)。休(xiu)斯(si)的(de)(de)(de)概(gai)念(nian)機(ji)(ji)編號為Model-77，軍(jun)(jun)用編號YAH-64；貝(bei)爾的(de)(de)(de)設計(ji)則為Model-409，軍(jun)(jun)方(fang)編號YAH-63，雙方(fang)的(de)(de)(de)原型(xing)(xing)機(ji)(ji)都從1975年(nian)9月起展開試飛。經過(guo)激烈的(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)，美(mei)國陸(lu)軍(jun)(jun)在1976年(nian)12月10日宣布(bu)YAH-64獲勝(sheng)，并賦予其AH-64的(de)(de)(de)正式編號，成為美(mei)國陸(lu)軍(jun)(jun)繼AH-1系列之后第二種專業的(de)(de)(de)武裝直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)。

量產機生產

AH-64的第一(yi)種量產型是(shi)(shi)AH-64A，從1984年起正式(shi)(shi)服役，1986年7月達(da)成初始(shi)作(zuo)(zuo)戰(zhan)能力（IOC），美國陸軍總(zong)共(gong)接收了超過(guo)800架此型機(ji)(ji)。AH-64A一(yi)推出便(bian)成為世界最強勁(jing)且最精密復雜的武裝直升(sheng)機(ji)(ji)，其觀測(ce)/射控系統與作(zuo)(zuo)戰(zhan)能力優于任何一(yi)種21世紀之前(qian)服役中(zhong)的俄羅斯(si)或其他西方武裝直升(sheng)機(ji)(ji)，而且至今(jin)仍是(shi)(shi)西方世界火力最強大的武裝直升(sheng)機(ji)(ji)。AH-64采用(yong)全鉸式(shi)(shi)（全關(guan)節式(shi)(shi)）四(si)葉片式(shi)(shi)主尾旋翼(yi)、雙(shuang)發(fa)動機(ji)(ji)、后三點輪式(shi)(shi)起落(luo)架、雙(shuang)人(ren)縱列式(shi)(shi)座艙等構型，機(ji)(ji)體(ti)結構強軔，十分注(zhu)重對抗戰(zhan)損的能力。

設計特點

旋翼設計

AH-64A的(de)(de)(de)(de)四(si)葉片(pian)(pian)主(zhu)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)發(fa)展自先前(qian)休(xiu)(xiu)斯OH-6直升機（軍用版(ban)為休(xiu)(xiu)斯500）的(de)(de)(de)(de)柔性帶旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，堪稱改良式的(de)(de)(de)(de)全(quan)鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。AH-64D的(de)(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)以槳(jiang)轂(gu)罩內的(de)(de)(de)(de)V字形(xing)鋼(gang)帶疊層支架(jia)(jia)(jia)來連接(jie)槳(jiang)轂(gu)與旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉片(pian)(pian)，此(ci)種具可(ke)撓(nao)性的(de)(de)(de)(de)V字形(xing)鋼(gang)帶取代(dai)了(le)傳(chuan)統(tong)(tong)全(quan)鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)揮(hui)舞(wu)鉸(jiao)(jiao)與變(bian)距(ju)鉸(jiao)(jiao)，透(tou)過變(bian)距(ju)拉桿(gan)帶動槳(jiang)轂(gu)罩，便可(ke)使(shi)此(ci)一鋼(gang)帶疊層支架(jia)(jia)(jia)與槳(jiang)轂(gu)內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性軸承變(bian)形(xing)，便能進行旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)揮(hui)舞(wu)與變(bian)距(ju)操作。此(ci)外，鋼(gang)帶疊層支架(jia)(jia)(jia)仍透(tou)過傳(chuan)統(tong)(tong)式的(de)(de)(de)(de)擺震鉸(jiao)(jiao)與旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)葉片(pian)(pian)連接(jie)，旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)兩側還設有2個檢(jian)擺阻尼(ni)。

比(bi)起傳統式的(de)揮舞(wu)鉸與(yu)變距鉸，AH-64A旋(xuan)翼(yi)(yi)系(xi)統的(de)鋼帶疊層支架(jia)與(yu)彈性軸承不需要潤(run)滑與(yu)密封，使得(de)后(hou)勤(qin)維護工作量得(de)以減少。不過在1986年(nian)1月，美國陸軍卻發現(xian)AH-64A的(de)主(zhu)(zhu)旋(xuan)翼(yi)(yi)出(chu)了(le)問(wen)題：理論上(shang)此種(zhong)旋(xuan)翼(yi)(yi)擁有(you)4500小時(shi)的(de)壽命，然而部分AH-64A的(de)主(zhu)(zhu)旋(xuan)翼(yi)(yi)在使用330小時(shi)便(bian)出(chu)現(xian)裂縫，事(shi)后(hou)調(diao)查顯(xian)示(shi)問(wen)題出(chu)在生產過程中的(de)加工工具調(diao)校不良，導致葉片后(hou)緣產生皺摺。此外(wai)，AH-64A飛控系(xi)統中有(you)一根關鍵(jian)性的(de)強化螺(luo)栓(shuan)（能抵擋12.7mm子彈的(de)射擊）也被發現(xian)在長時(shi)間使用后(hou)容(rong)易發生松動(dong)，導致直升(sheng)機的(de)操控出(chu)現(xian)偏差，而這(zhe)個問(wen)題靠著更換制作螺(luo)栓(shuan)的(de)材料而獲得(de)解決。

防護設計

AH-64A的(de)副駕駛(shi)兼射手位于前座(zuo)，正駕駛(shi)席位于后(hou)座(zuo) ，兩(liang)個座(zuo)位都有可(ke)進(jin)行飛控與武(wu)(wu)器射控等操(cao)作；兩(liang)座(zuo)位之間(jian)有防彈玻璃隔開，降低(di)被敵方武(wu)(wu)器擊(ji)中時(shi)(shi)同時(shi)(shi)傷害(hai)兩(liang)名(ming)乘員的(de)機率。AH-64A的(de)座(zuo)艙罩玻璃采(cai)用(yong)平板式(shi)設計以降低(di)反光，機體(ti)前段以塑鋼(gang)強(qiang)化的(de)多梁式(shi)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)結構制造，后(hou)段則使用(yong)塑鋼(gang)蒙(meng)皮的(de)蜂巢(chao)結構，機體(ti)能(neng)承(cheng)受12.7mm彈藥以及少(shao)量23mm彈藥的(de)攻擊(ji)，主旋翼桿亦能(neng)承(cheng)受12.7mm穿甲彈以及少(shao)量23mm高爆彈的(de)直接命中，而發(fa)動機的(de)減(jian)速齒輪箱在遭(zao)到擊(ji)穿、潤滑(hua)油(you)完全流失的(de)情(qing)況下，繼續運作30分鐘(zhong)，讓飛行員有時(shi)(shi)間(jian)駕機脫離(li)戰(zhan)場或(huo)迫(po)降。

起落架具有(you)極強的(de)(de)(de)(de)吸震力，能(neng)承受機(ji)身以(yi)每秒m的(de)(de)(de)(de)速度(du)(du)沖擊地(di)面時產生的(de)(de)(de)(de)力量。位于機(ji)身兩側(ce)短(duan)翼上方的(de)(de)(de)(de)兩具T-700-GE-701渦輪軸發動(dong)機(ji)間(jian)距極大，遭敵方武器(qi)命中后同時受損的(de)(de)(de)(de)機(ji)率微(wei)乎(hu)其微(wei)；此外，發動(dong)機(ji)排(pai)氣(qi)口裝有(you)黑(hei)洞式氣(qi)冷裝置，能(neng)在排(pai)氣(qi)口周邊導入(ru)周圍(wei)的(de)(de)(de)(de)清涼空(kong)氣(qi)來降低(di)廢氣(qi)溫度(du)(du)，減低(di)被敵方肩射(she)紅外線(xian)防空(kong)導彈鎖定的(de)(de)(de)(de)機(ji)率。

動力設計

AH-64A使用通用動(dong)力(li)的(de)T-700-GE-701渦軸(zhou)發動(dong)機(ji)，屬(shu)于T-700系列第一(yi)(yi)階段(duan)改(gai)(gai)良的(de)型號(hao)，總(zong)壓比(bi)為(wei)17，每具的(de)最大持(chi)續(xu)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)功率為(wei)1510馬(ma)(ma)(ma)力(li)，能以(yi)1698馬(ma)(ma)(ma)力(li)持(chi)續(xu)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)30分(fen)鐘(zhong) （如起(qi)降階段(duan)），在緊急(ji)情(qing)況下(xia)（例(li)如只剩一(yi)(yi)具發動(dong)機(ji)）則能以(yi)1723馬(ma)(ma)(ma)力(li)的(de)功率輸(shu)出(chu)(chu)(chu)2.5分(fen)鐘(zhong)，比(bi)耗(hao)油率為(wei)78.7 ug/J。從(cong)1990年交機(ji)的(de)第604架AH-64A開始，發動(dong)機(ji)換成T-700-GE-701C，這是T-700系列的(de)第二階段(duan)改(gai)(gai)良，總(zong)壓比(bi)提高至18，最大持(chi)續(xu)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)功率增為(wei)1662馬(ma)(ma)(ma)力(li)，能以(yi)1800馬(ma)(ma)(ma)力(li)的(de)功率持(chi)續(xu)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)30分(fen)鐘(zhong)，2.5分(fen)鐘(zhong)持(chi)續(xu)緊急(ji)出(chu)(chu)(chu)力(li)提升(sheng)為(wei)1940馬(ma)(ma)(ma)力(li)，比(bi)耗(hao)油率也降至77.6 ug/J。

航電設計

AH-64A擁有(you)當時第一流的(de)(de)觀測(ce)/火控系統(tong)，主要的(de)(de)觀測(ce)系統(tong)都(dou)位于(yu)機(ji)首，分為兩個(ge)(ge)(ge)部(bu)分：AN/ASQ-170目(mu)(mu)標獲得系統(tong)（Target Acquisition Designation System，TADS）以(yi)(yi)及AN/AAQ-11飛行(xing)員夜視系統(tong)（Pilot Night Vision System，PNVS）。TADS分為五個(ge)(ge)(ge)部(bu)分：激光測(ce)距與標定儀(yi)、前(qian)視紅外線系統(tong)（FLIR）、炮(pao)手(shou)專用(yong)光學直(zhi)接瞄準(zhun)儀(yi)、日間電視攝影(ying)機(ji)以(yi)(yi)及激光標定儀(yi)，全部(bu)安裝(zhuang)于(yu)一個(ge)(ge)(ge)位于(yu)機(ji)鼻且具(ju)有(you)雙軸穩定系統(tong)的(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)塔內，使得乘員在激烈的(de)(de)戰術運動中(zhong)能順利(li)瞄準(zhun)目(mu)(mu)標，而FLIR的(de)(de)使用(yong)更大幅增加AH-64A的(de)(de)夜間戰斗能力。

PNVS則是一具專供夜間飛(fei)(fei)行(xing)用的(de)(de)(de)FLIR，位于機鼻上(shang)方的(de)(de)(de)一個獨立的(de)(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)塔內，讓飛(fei)(fei)行(xing)員在(zai)進行(xing)危險性高的(de)(de)(de)夜間地(di)貌飛(fei)(fei)行(xing)時擁(yong)有更清晰的(de)(de)(de)外(wai)部(bu)影像(xiang)。TADS的(de)(de)(de)水平(ping)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)范(fan)圍(wei)為(wei)左右各120度(du)，垂直俯仰(yang)(yang)范(fan)圍(wei)為(wei)-60~+30度(du)；而PNVS的(de)(de)(de)水平(ping)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)范(fan)圍(wei)為(wei)左右各90度(du)，垂直俯仰(yang)(yang)范(fan)圍(wei)-45~+20度(du)。AH-64A以(yi)FLIR取(qu)代星(xing)光(guang)(guang)夜視(shi)鏡(jing)作為(wei)機上(shang)主要的(de)(de)(de)夜視(shi)系統 ，在(zai)當(dang)時算是一大(da)革新。傳統星(xing)光(guang)(guang)夜視(shi)鏡(jing)的(de)(de)(de)基本運作原理乃是放大(da)外(wai)界微(wei)弱可見光(guang)(guang)源，在(zai)惡(e)劣(lie)天候、濃煙等(deng)外(wai)來光(guang)(guang)源被阻斷(duan)的(de)(de)(de)環(huan)境中效能(neng)將大(da)打折扣(kou)，此外(wai)也無法穿透掩蔽物；而被動地(di)感測(ce)外(wai)界紅外(wai)線訊號的(de)(de)(de)FLIR在(zai)理論上(shang)能(neng)克服(fu)此種障礙，甚至可以(yi)偵測(ce)到(dao)樹叢(cong)與掩體(ti)中的(de)(de)(de)敵(di)方目標。

至今，FLIR已經是現代化(hua)的(de)武裝(zhuang)(zhuang)直升機上的(de)必要裝(zhuang)(zhuang)備，而(er)AH-64A正是第一種設計之初就(jiu)擁(yong)有FLIR的(de)武裝(zhuang)(zhuang)直升機。AH-64A的(de)兩具FLIR都(dou)采用第一代FLIR技(ji)術（機械式掃(sao)瞄），分(fen)辨(bian)率(lv)1X128，最(zui)大偵測距離為13km，分(fen)類距離為5.7km，敵我(wo)識別距離為2.4km。然(ran)而(er)，PNVS/TADS的(de)FLIR選擇的(de)長波長（8~12um）紅外線(xian)在空氣中傳遞時，很容易受到雨(yu)、云(yun)霧、沙塵等(deng)物質的(de)干擾，因此只要是濕(shi)度較(jiao)大或下起(qi)小雨(yu)，就(jiu)足以影響到PNVS/TADS的(de)運作。

機載武裝

固定武裝

AH-64A的(de)機(ji)(ji)首下方裝有一門(men)M-203E-1 30mm單(dan)管(guan)(guan)鏈炮（Chain Gun），此(ci)炮由(you)休斯(si)直升(sheng)機(ji)(ji)公(gong)司(si)于1972年研發(fa)(fa)，后來(lai)在AAH先(xian)進武裝直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)武裝競標中獲勝；雖然AAH遭到取消，不過此(ci)炮仍繼續(xu)用于阿帕奇之上(shang)；此(ci)外，M2“布(bu)雷德利”步(bu)兵坦(tan)克的(de)M-242 25mm單(dan)管(guan)(guan)機(ji)(ji)炮也是由(you)M-203衍生而來(lai)的(de)。M-203采用簡單(dan)的(de)封閉回路驅(qu)動(dong)，所需的(de)動(dong)力(li)由(you)機(ji)(ji)上(shang)提供（電力(li)），透過一條(tiao)簡單(dan)可靠的(de)鏈帶(dai)來(lai)帶(dai)動(dong)整個(ge)機(ji)(ji)炮運作；炮機(ji)(ji)心在前后端運動(dong)時(shi)進行上(shang)膛(tang)或退殼，靜止于前后端時(shi)則(ze)完成閉鎖(suo)、擊發(fa)(fa)、拋殼與進彈。

M-203的(de)(de)(de)射速可(ke)以調(diao)整，正常射速625發(fa)(fa)/分，最大(da)射速1000發(fa)(fa)/分，炮口初速808m/s，炮塔回旋范圍為左右各110度，機內載彈(dan)量高(gao)達(da)1100~1200發(fa)(fa) 。M-203E-1的(de)(de)(de)主(zhu)要彈(dan)種(zhong)為M-789高(gao)爆穿(chuan)(chuan)甲雙用(yong)途殺傷彈(dan)（HEDP），可(ke)擊穿(chuan)(chuan)輕(qing)裝甲車(che)或(huo)主(zhu)戰坦克(ke)較為薄(bo)弱的(de)(de)(de)兩側與頂部(bu) ，人員殺傷半徑則(ze)約(yue)5m，此外還有M-788目標(biao)(biao)訓(xun)練(lian)彈(dan)（TP）。在2004年(nian)3月，ATK公司獲得價(jia)值1050萬美元的(de)(de)(de)兩紙(zhi)合約(yue)，生產新型LW 30高(gao)爆/穿(chuan)(chuan)甲雙用(yong)彈(dan)藥供30mm機炮使用(yong)，使得AH-64能以單一(yi)彈(dan)種(zhong)同時(shi)對付裝甲或(huo)軟(ruan)性目標(biao)(biao)。經由(you)頭盔顯示/瞄準(zhun)系統的(de)(de)(de)控(kong)制，飛行員可(ke)輕(qing)易(yi)攻擊大(da)幅(fu)偏離飛行軸線的(de)(de)(de)目標(biao)(biao)。

外掛武裝

AH-64A的(de)機(ji)身兩側(ce)各(ge)(ge)有(you)一(yi)個(ge)短(duan)翼，每(mei)個(ge)短(duan)翼各(ge)(ge)有(you)兩個(ge)掛載點(dian)，每(mei)個(ge)掛載點(dian)能(neng)掛載一(yi)具(ju)M-261型19聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)2.75英寸 （70mm）海蛇(she)怪-70火箭發(fa)(fa)射器（或(huo)是(shi)M-260型七聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)70mm火箭發(fa)(fa)射器）、一(yi)組掛載AGM-114地(di)獄(yu)火（Hellfire）反(fan)坦(tan)克(ke)導彈(dan)的(de)四(si)聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)M-299型導彈(dan)發(fa)(fa)射架。當AAH在進行之時(shi)，便極端注重空射反(fan)坦(tan)克(ke)導彈(dan)，但(dan)是(shi)當時(shi)服役(yi)于美國陸(lu)軍(jun)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)部隊的(de)BGM-71陶式反(fan)坦(tan)克(ke)導彈(dan)卻無(wu)法滿足AAH的(de)需求。因此，一(yi)種(zhong)新的(de)反(fan)坦(tan)克(ke)導彈(dan)便包含在AAH計劃內(nei)，這就是(shi)地(di)獄(yu)火導彈(dan)，從1972年開始研發(fa)(fa) ，1976年選定羅克(ke)韋爾公(gong)司(si)（Rockwell）作為(wei)主承包商，第一(yi)代的(de)AGM-114A于1984年投入量產，1985年正式服役(yi)。

與(yu)(yu)陶式相較(jiao)，地(di)獄火(huo)射(she)(she)程(cheng)遠達8km，使發(fa)射(she)(she)母機(ji)能(neng)(neng)在當時已知任何華(hua)約國家陸軍機(ji)動(dong)防(fang)空武(wu)器(qi)的(de)(de)(de)有效射(she)(she)程(cheng)外(wai)展開攻(gong)擊，而(er)且彈頭威(wei)力(li)也大幅增加。最重(zhong)要的(de)(de)(de)是(shi)，地(di)獄火(huo)改采半主動(dong)雷射(she)(she)導(dao)(dao)引（SAL），因(yin)此激光(guang)照明來(lai)源(yuan)可由其他友(you)機(ji)或(huo)其他友(you)軍地(di)面(mian)單位提供，因(yin)此直(zhi)升機(ji)發(fa)射(she)(she)地(di)獄火(huo)導(dao)(dao)彈之后(hou)即可搜尋下(xia)一(yi)個目(mu)標(biao)或(huo)尋找掩蔽，而(er)且由于(yu)雷射(she)(she)照明來(lai)源(yuan)數目(mu)的(de)(de)(de)增加，一(yi)架直(zhi)升機(ji)能(neng)(neng)同(tong)時發(fa)射(she)(she)多枚地(di)獄火(huo)導(dao)(dao)彈接戰多個目(mu)標(biao)。但是(shi)此種(zhong)導(dao)(dao)引方式必(bi)須與(yu)(yu)友(you)軍協同(tong)，造成(cheng)使用上(shang)的(de)(de)(de)復雜性增加以及若干程(cheng)度的(de)(de)(de)限制與(yu)(yu)不(bu)便(bian)。一(yi)架AH-64最多能(neng)(neng)掛載16枚地(di)獄火(huo)反坦(tan)克導(dao)(dao)彈，理論上(shang)每(mei)次出擊最多能(neng)(neng)擊毀16輛主戰坦(tan)克。

基本數據

以(yi)AH-64A為標準：

參考數據

機長

17.76米

旋翼直徑

14.63米

機高

4.05米

翼面積

168.11平方(fang)米

空重

5,165公斤

最大起飛重量

10,433公(gong)斤

動力系統

2×T-700-GE-701發動機(ji)

輸出

1510/1723軸(zhou)馬力×2

參考性能

最大速度

365公里每(mei)小時(shi)

轉場航程

1,900公里

作戰半徑

480公里

實用升限

6,400米

爬升率

12.7米/秒

翼負荷

526公斤/平方米

旋翼負荷

47.9公斤/平(ping)方(fang)米(mi)

機載武裝

機炮

1× 30毫米（1.18英寸(cun)）M-203鏈炮 1200發

外掛

4個外掛點

延伸型號

AH-64A

為AH-64的(de)基本型(xing)雙(shuang)座(zuo)攻擊直升機，引擎為兩(liang)(liang)(liang)具通用(yong)電氣T700渦輪軸(zhou)發動機，安裝(zhuang)在旋(xuan)轉軸(zhou)的(de)兩(liang)(liang)(liang)旁，排氣口位(wei)于機身較(jiao)高處。座(zuo)位(wei)是一前一后，正駕(jia)駛(shi)(shi)員在后上(shang)(shang)方，副駕(jia)駛(shi)(shi)員兼火炮(pao)瞄準手(shou)在前。固定武裝(zhuang)為一門 30mm M-203鏈炮(pao)。兩(liang)(liang)(liang)側的(de)短翼上(shang)(shang)有四處武器掛載點，可(ke)搭載雷射導(dao)(dao)引的(de)AGM-114地獄火反戰坦克(ke)導(dao)(dao)彈，Hydra 70mm火箭，或自衛用(yong)的(de)AIM-92毒刺(ci)導(dao)(dao)彈。

AH-64B

原(yuan)為美國海軍(jun)陸(lu)戰隊所(suo)設計的(de)改良型，以(yi)作為AH-1W海眼鏡蛇攻擊直升機的(de)后繼機種(zhong)，但未實際進入量(liang)產。

1991年沙(sha)漠風暴(bao)行動后，原定將(jiang)254架AH-64A升級(ji)為AH-64B。整個(ge)升級(ji)計劃包括(kuo)換裝新的主旋翼(yi)、全球定位(wei)系統（GPS）、改(gai)良(liang)后的導航系統及新的無線電(dian)系統。

AH-64C

于1991年后期美國(guo)國(guo)會追加(jia)撥款(kuan)為 AH-64A 升(sheng)級至 AH64-B+。隨后更多(duo)的撥款(kuan)將(jiang)升(sheng)級增至AH-64C。

AH-64C為改(gai)進了(le)武器系統的改(gai)良型，在(zai)此之后加裝了(le)毫米波雷達而改(gai)稱AH-64D。

AH-64D

AH-64D“長弓阿帕(pa)奇”（Apache Longbow）是(shi)搭載了先進的傳感、動力與(yu)武(wu)器系(xi)統的大幅度(du)改良(liang)型，在(zai)生存性、通訊能力與(yu)導航能力上也(ye)有(you)所改良(liang)。 見詞條：AH-64D武(wu)裝直升機(ji)

AH-64E

美國陸軍于2012年(nian)10月(yue)表示，波(bo)音(yin)公司(si)與軍方打算發出一份合約將開始加緊(jin)速度生產制造(zao)(zao)。 這項全速率(lv)生產制造(zao)(zao)將會是(shi)美國陸軍從Block I到(dao)Block II投入制造(zao)(zao)以來(lai)最重大的決定(ding)，陸軍上校杰夫?海(hai)格（Jeff Hager）表示，每年(nian)將會以48架次(ci)銷往國外(wai)，而美國陸軍將添購480架次(ci)。

實戰表現

入侵巴拿馬

AH-64首次實(shi)戰是在1989年12月美(mei)國入侵巴拿馬逮捕曼紐爾·諾列(lie)加將(jiang)軍(jun)（General Manuel Noriega）的(de)正(zheng)義事業行(xing)動(dong)（Just Cause），當時美(mei)軍(jun)82師的(de)11架AH-64A參與了(le)行(xing)動(dong) 。該役中，AH-64A總共(gong)執行(xing)了(le)200小時的(de)飛(fei)行(xing)任(ren)務，期間發射7枚地(di)獄(yu)火導(dao)彈(dan)，目(mu)標包括(kuo)諾瑞加將(jiang)軍(jun)的(de)總部，結果7枚全數命中。

波斯灣戰爭

AH-64的(de)真正(zheng)的(de)試(shi)練(lian)則是發生在1991年的(de)海灣戰(zhan)爭（總計(ji)有(you)277架AH-64A投入戰(zhan)場），憑借優異的(de)射控系統、強(qiang)大(da)的(de)機(ji)動力(li)與(yu)火力(li)，AH-64A在當時(shi)不(bu)僅蹂躪了(le)伊(yi)拉克大(da)而(er)無用的(de)裝甲部隊，而(er)且幾乎搶光了(le)M1A1與(yu)挑戰(zhan)者(zhe)主戰(zhan)坦克等英美先進主戰(zhan)坦克的(de)鋒頭。

1991年1月17日凌晨聯(lian)(lian)軍(jun)發動海灣戰爭中的(de)(de)第一(yi)波空襲(xi)時，便派出(chu)兩組AH-64A直升(sheng)機隊打頭陣，在夜色的(de)(de)掩(yan)護下(xia)低空進擊，先(xian)行摧毀(hui)伊拉(la)克(ke)境(jing)內的(de)(de)兩座預警雷(lei)達以(yi)及相關設(she)施(shi)；緊接著由聯(lian)(lian)軍(jun)上百架(jia)戰機組成(cheng)的(de)(de)空襲(xi)機隊便從這個(ge)被AH-64A打出(chu)的(de)(de)防(fang)空網(wang)漏洞涌入伊拉(la)克(ke)境(jing)內，大舉(ju)攻擊伊拉(la)克(ke)境(jing)內各項重要軍(jun)事設(she)施(shi)，正式揭開沙(sha)漠風(feng)暴(bao)行動的(de)(de)序(xu)幕。

總計AH-64A機群(qun)在沙(sha)漠風暴行動(dong)中(zhong)發(fa)(fa)射(she)5000枚地(di)獄火(huo)導(dao)彈，擊毀約500輛主戰(zhan)(zhan)坦克（其(qi)他(ta)目標(biao)未列入），平均命中(zhong)率八成(cheng)多。為了避免標(biao)定的激光束遭到沙(sha)塵與閃光干擾，美軍AH-64A通常(chang)以(yi)LOAL射(she)后鎖定模式發(fa)(fa)射(she)地(di)獄火(huo)導(dao)彈接戰(zhan)(zhan)。在戰(zhan)(zhan)事(shi)中(zhong)，曾有一(yi)架AH-64A連續發(fa)(fa)射(she)7枚地(di)獄火(huo)導(dao)彈，并擊毀7輛伊(yi)(yi)拉克坦克。美國陸軍299航空(kong)旅(lv)在一(yi)次戰(zhan)(zhan)斗中(zhong)一(yi)口氣(qi)擊毀50輛伊(yi)(yi)軍裝(zhuang)甲(jia)車，全都是地(di)獄火(huo)導(dao)彈締造的戰(zhan)(zhan)果。

科索沃戰爭

1999年科索沃危機期(qi)間(jian)，美國(guo)陸軍以空運快速部署(shu)了16架AH-64A至該地區(qu)，協助當(dang)地美軍作戰(zhan)。

阿富汗戰爭

2001年(nian)9月11日，以恐(kong)怖(bu)份子(zi)奧薩馬(ma)·本·拉登（Osama bin Ladan）為(wei)首的(de)恐(kong)怖(bu)集團“塔利(li)班(ban)”對(dui)(dui)美國發(fa)動(dong)史無(wu)前例的(de)大規模(mo)恐(kong)怖(bu)攻擊(ji)，以劫持(chi)大型客機(ji)沖撞(zhuang)的(de)方式徹底摧毀(hui)了(le)紐(niu)約市著(zhu)名的(de)世界貿易中心雙子(zi)大樓(lou)，并(bing)撞(zhuang)毀(hui)了(le)五角大廈的(de)一隅。美國便將報復的(de)矛頭轉(zhuan)向(xiang)素來庇護塔利(li)班(ban)組織的(de)阿(a)(a)富汗(han)(han)政府，在2002年(nian)3月對(dui)(dui)阿(a)(a)富汗(han)(han)發(fa)動(dong)“持(chi)久(jiu)自(zi)由(you)行動(dong)”（Operation Enduring Freedom），AH-64A直(zhi)升機(ji)也參與了(le)這場反恐(kong)之戰(zhan)。由(you)于阿(a)(a)富汗(han)(han)裝甲力(li)(li)量(liang)薄弱，所以AH-64A多半執行對(dui)(dui)地面部隊的(de)火力(li)(li)支援或深入打(da)擊(ji)。不過阿(a)(a)富汗(han)(han)步兵(bing)發(fa)展(zhan)出了(le)一種簡單、成本低廉又有效的(de)反直(zhi)升機(ji)戰(zhan)術(shu)，給美軍AH-64機(ji)隊造成不少(shao)麻煩。

這種戰術(shu)基本(ben)上類似1993年(nian)索馬里民兵擊(ji)落(luo)美(mei)國(guo)特(te)(te)種部隊(dui)的(de)(de)(de)(de)UH-60黑鷹直升機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)方法，就(jiu)(jiu)是以大量便宜的(de)(de)(de)(de)RPG肩射戰防火(huo)箭朝著AH-64A機(ji)(ji)群(qun)亂射。由于簡陋的(de)(de)(de)(de)RPG并非用來對(dui)付(fu)飛行器的(de)(de)(de)(de)武(wu)器，精(jing)確度不(bu)高，不(bu)太可能直接(jie)命中AH-64，但是其(qi)在飛行600m后自(zi)毀裝(zhuang)置(zhi)便會引爆(bao)彈(dan)頭，成(cheng)形裝(zhuang)藥炸出(chu)的(de)(de)(de)(de)大量破片就(jiu)(jiu)能對(dui)AH-64A機(ji)(ji)群(qun)造(zao)成(cheng)很大的(de)(de)(de)(de)威脅，雖然不(bu)容易將厚(hou)甲的(de)(de)(de)(de)AH-64A直接(jie)擊(ji)落(luo)，但已經足以使其(qi)失(shi)去戰斗能力，狼(lang)狽而逃。例(li)如美(mei)軍(jun)在2002年(nian)3月的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)次行動中，從空中擔(dan)任火(huo)力支(zhi)援(yuan)的(de)(de)(de)(de)AH-64A機(ji)(ji)隊(dui)就(jiu)(jiu)被(bei)打(da)(da)得遍體鱗傷，一(yi)(yi)口(kou)氣有(you)四(si)架受重創被(bei)迫(po)返航；要不(bu)是還有(you)美(mei)國(guo)空軍(jun)AC-130武(wu)裝(zhuang)攻擊(ji)機(ji)(ji)代打(da)(da)，當時美(mei)軍(jun)地面特(te)(te)種部隊(dui)恐怕(pa)無(wu)法繼續執行任務。

使用國家

阿拉伯(bo)埃(ai)及共和國(guo)：AH-64D，10架；

希臘共和(he)國(guo)：AH-64A/D，A型19架，D型10架；

印度尼西亞共和國(guo)：AH-64E，10架（預）；

以色列國(guo)：AH-64A/D，48架(jia)；

日(ri)本國(guo)：AH-64D，13架；

科(ke)威特國(guo)：AH-64D，16架(jia)；

荷(he)蘭王(wang)國：AH-64D，28架；

沙特阿(a)拉伯(bo)王國：AH-64A/D/E，82架；

新加坡共和國(guo)：AH-64D，20架；

大韓(han)民國：AH-64E，36架(jia)（預(yu)）；

中華人民共和國（臺灣地區）：AH-64E，29架(jia)，30架(jia)（預）；

阿拉伯聯合酋長國：AH-64D，28架；

大(da)不列顛及北愛爾蘭聯合王國：阿(a)古(gu)斯(si)塔·維斯(si)蘭特(te)WAH-64，67架（生(sheng)產數(shu)）；

美利堅合(he)眾(zhong)國：AH-64D/E，756架。