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歷史沿革

研發背景

1960年代(dai)早期，蘇聯設(she)(she)計(ji)師(shi)米哈伊爾·米爾看出明顯的(de)(de)戰(zhan)場趨勢(shi)，步兵(bing)將借(jie)助飛行載(zai)具(ju)而有更(geng)高的(de)(de)戰(zhan)場機動性。而該種(zhong)載(zai)具(ju)除(chu)了運輸外還能(neng)提供火力支(zhi)援。這種(zhong)概念的(de)(de)第一種(zhong)體現是1966年米里設(she)(she)計(ji)局首席設(she)(she)計(ji)師(shi)在(zai)空(kong)軍工廠部門的(de)(de)329實驗機，最初的(de)(de)V-24是由其(qi)他專案改進而來(lai)，V-22則(ze)從未(wei)起飛過，V-24的(de)(de)布局和結(jie)構(gou)很類似美軍的(de)(de)UH-1直升機，尤其(qi)是中(zhong)(zhong)間(jian)的(de)(de)乘(cheng)員艙部份。可以讓八(ba)名兵(bing)員背對背乘(cheng)坐，而中(zhong)(zhong)后端機身有兩翼用來(lai)掛六具(ju)武器，還有一對GSh- 23L機槍在(zai)起落架前。

設計方案

米(mi)(mi)里設(she)(she)計(ji)局(ju)申請蘇(su)聯(lian)軍(jun)全(quan)面采用這(zhe)種(zhong)新(xin)概念直升(sheng)機，得到許多軍(jun)中戰略專家(jia)支持，但是有(you)一(yi)批(pi)年長(chang)的軍(jun)頭反對，他們(men)認為資源要花在強(qiang)化傳統武(wu)器比較有(you)用。米(mi)(mi)里設(she)(she)計(ji)局(ju)最(zui)終說服了國防部長(chang)的第一(yi)接(jie)班(ban)人(ren)Andrei Grechko將軍(jun)，派遣(qian)一(yi)批(pi)專家(jia)評(ping)估該計(ji)劃，最(zui)初專家(jia)的意見分歧，但是最(zui)后贊成派占(zhan)上風，戰場支援直升(sheng)機專案頒布成案了。設(she)(she)計(ji)局(ju)準備(bei)了兩(liang)種(zhong)基本設(she)(she)計(ji)，7噸單引擎設(she)(she)計(ji)和10.5噸雙引擎設(she)(she)計(ji)，都使用1,700馬力TV3-177A渦輪引擎。

生產定型

米-24武裝直升(sheng)機從1968 年5月(yue)6日(ri)指(zhi)令頒布(bu)正式開(kai)發雙引擎(qing)版(ban)(ban)構型。1968年8月(yue)進入細節設計（計劃代號Yellow 24）全比例樣品機于1969年2月(yue)完成提交，9月(yue)15日(ri)栓在鐵鏈上(shang)試飛，四(si)天后(hou)第一(yi)次自由飛行，第二批十架的(de)(de)試驗機接著被生產(chan)出來。1970年6月(yue)開(kai)始 18個月(yue)的(de)(de)連續測試，改良(liang)重點在結構強度(du)和金(jin)屬疲(pi)勞、減震問題(ti)，機翼傾斜(xie)12度(du)以上(shang)時如果時速超過(guo)200km機頭會翻(fan)轉也是一(yi)大問題(ti)。問題(ti)改良(liang)后(hou)的(de)(de)第一(yi)版(ban)(ban)量產(chan)版(ban)(ban)Mi-24A雌鹿(lu)在1970年正式投產(chan)。1972年官方(fang)承認納入作戰序列。

設計特點

結構設計

米-24武裝(zhuang)直(zhi)升機駕駛艙前部(bu)為平(ping)直(zhi)防(fang)彈(dan)風(feng)擋玻璃(li)，重要部(bu)位裝(zhuang)有防(fang)彈(dan)鋼板。

機身上裝(zhuang)有(you)(you)全金屬(shu)懸(xuan)臂(bei)短(duan)(duan)翼，平(ping)面為梯形(xing)(xing)。短(duan)(duan)翼為全金屬(shu)懸(xuan)臂(bei)短(duan)(duan)翼，平(ping)面為梯形(xing)(xing)，具(ju)有(you)(you)大(da)(da)約16°下反角和20°安裝(zhuang)角。翼面為固定翼面。在巡航飛行時，短(duan)(duan)翼大(da)(da)約可(ke)(ke)卸(xie)載25%。尾部裝(zhuang)置垂尾偏(pian)置3°，兼作(zuo)尾斜梁(liang)。水平(ping)安定面可(ke)(ke)調(diao)。可(ke)(ke)收放前(qian)三點起落(luo)架(jia)。尾梁(liang)下有(you)(you)管狀的三角尾橇。主艙(cang)(cang)裝(zhuang)8個(ge)折疊(die)座(zuo)椅(yi)或4個(ge)長椅(yi)。駕駛(shi)艙(cang)(cang)后的機艙(cang)(cang)可(ke)(ke)容(rong)納(na)8名全副武(wu)裝(zhuang)士兵(bing)，有(you)(you)一個(ge)大(da)(da)型可(ke)(ke)向后滑動的艙(cang)(cang)門。

米-24武(wu)裝直升機旋翼(yi)系統所有的(de)動部件(jian)都(dou)是在(zai)米-8直升機動部件(jian)的(de)基礎上發展而來(lai)的(de)。旋翼(yi)有5片槳(jiang)葉(xie)，等弦長(chang)翼(yi)弦，翼(yi)型為(wei)NACA230。尾槳(jiang)有3片槳(jiang)葉(xie)。在(zai)最新的(de)改(gai)進型上，尾槳(jiang)均改(gai)裝在(zai)尾斜(xie)梁的(de)左(zuo)側。旋翼(yi)大梁為(wei)鈦合金大梁，外面敷(fu)以玻璃鋼蒙皮，中間填(tian)以蜂窩結構夾(jia)芯。

旋(xuan)翼槳(jiang)(jiang)轂(gu)為鍛(duan)造后機械加(jia)工的(de)鋼制槳(jiang)(jiang)轂(gu)。旋(xuan)翼為傳統的(de)全鉸接旋(xuan)翼。槳(jiang)(jiang)葉(xie)大梁充有增壓(ya)氮氣(qi)，用以(yi)檢查裂紋。每片槳(jiang)(jiang)葉(xie)都裝(zhuang)有液壓(ya)擺振阻尼器，平衡調整片和(he)前(qian)緣(yuan)防(fang)冰裝(zhuang)置。標準(zhun)的(de)剎車裝(zhuang)置。尾槳(jiang)(jiang)槳(jiang)(jiang)葉(xie)為鋁合金槳(jiang)(jiang)葉(xie)。

動力系統

動(dong)力(li)裝(zhuang)置兩臺單臺最大功率為(wei)(wei)1640千(qian)瓦(2230軸(zhou)馬力(li))TV3-117渦輪軸(zhou)發(fa)動(dong)機(ji)，并(bing)排安裝(zhuang)在座艙上(shang)面。發(fa)動(dong)機(ji)功率借助(zhu)輸(shu)出(chu)軸(zhou)、經并(bing)車減速器傳遞到旋翼軸(zhou)上(shang)。發(fa)動(dong)機(ji)裝(zhuang)有(you)8毫米厚的淬火防(fang)護鋼板(ban)。主油(you)(you)箱(xiang)(xiang)位于機(ji)艙后(hou)面的機(ji)身內(nei)，軟(ruan)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)位于機(ji)艙底部。機(ji)艙中的1000千(qian)克(ke)輔助(zhu)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)可使直升機(ji)燃油(you)(you)量增加到1500千(qian)克(ke)。也(ye)可帶4個(ge)外掛油(you)(you)箱(xiang)(xiang)代替(ti)輔助(zhu)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，每個(ge)外掛油(you)(you)箱(xiang)(xiang)容量為(wei)(wei)500升。4個(ge)外掛油(you)(you)箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)在旋翼下的兩個(ge)內(nei)部支架上(shang)。雙發(fa)動(dong)機(ji)和(he)雙重(zhong)的系統設計使米-24中彈后(hou)仍(reng)能(neng)返回基地，即使主齒輪箱(xiang)(xiang)油(you)(you)壓(ya)降(jiang)至(zhi)零，直升機(ji)仍(reng)可再(zai)飛(fei)行15至(zhi)20分鐘，這足以使飛(fei)機(ji)脫(tuo)離戰場(chang)。

武器系統

在(zai)戰斗任務中(zhong)，如(ru)果(guo)攜帶(dai)有火(huo)(huo)箭彈(dan)(dan)吊艙和炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)，米(mi)-24飛行員會先發射火(huo)(huo)箭再以(yi)(yi)機槍掃射，為后座的武(wu)器操作(zuo)員提(ti)供充裕(yu)時間瞄準(zhun)和投(tou)彈(dan)(dan)。米(mi)-24在(zai)全負載下可(ke)以(yi)(yi)攜帶(dai)10枚100公(gong)(gong)斤(jin)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)，雖然無法精確轟炸(zha)(zha)目(mu)標，但對區(qu)域性目(mu)標卻非常有效。米(mi)-24也可(ke)攜帶(dai)大型炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)，包括4枚250公(gong)(gong)斤(jin)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)或2枚500公(gong)(gong)斤(jin)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)。

有些米-24以重(zhong)型火(huo)箭彈從(cong)2公里外發(fa)射對付防空武器，不過這(zhe)類重(zhong)型火(huo)箭彈并(bing)未廣泛使用，只有經驗(yan)豐(feng)富的飛行員才會用它(ta)。這(zhe)是因為火(huo)箭彈飛出去時產生的尾焰濃煙(yan)會包住機(ji)身，導致發(fa)動機(ji)吸入廢氣而停車。

航電系統

米-24武裝(zhuang)(zhuang)直升機(ji)(ji)(ji)的(de)航電(dian)設備裝(zhuang)(zhuang)備有甚高(gao)(gao)頻和(he)(he)特高(gao)(gao)頻無(wu)線電(dian)臺、自動駕駛儀、雷(lei)達高(gao)(gao)度表(biao)、盲目飛行儀表(biao)設備、彈(dan)道計算(suan)機(ji)(ji)(ji)，以及有地圖顯示(shi)器的(de)無(wu)線電(dian)羅盤。安全(quan)系統(tong)(tong)包括3臺發電(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)雙(shuang)套電(dian)氣系統(tong)(tong)和(he)(he)增穩系統(tong)(tong)。旋翼槳葉(xie)和(he)(he)尾槳槳葉(xie)均(jun)裝(zhuang)(zhuang)有電(dian)加熱防(fang)冰系統(tong)(tong)。

技術參數

米-24武裝直(zhi)升機基(ji)本資料（以基(ji)本型為參考數據）

乘員(yuan)(yuan) 3人(ren)（飛行(xing)員(yuan)(yuan)、副駕駛(shi)、武器系(xi)統官(guan)）

全長（米）

17.5

機高（米）

6.5

空重（千克）

8500

最大起(qi)飛重量（千克）

12000

最大飛行速度（千米(mi)/小時）

335

航程（千米）

450

實用升限（米）

4500

武器掛架（個）

6

外掛武器

UB-16、UB-32、S-5火箭發射器，

S-24 2400毫米火箭，9M17 Phalanga導彈(dan)

機(ji)炮 GUV-8700機(ji)槍萊艙

實戰服役

米-24武裝直(zhi)升機(ji)(ji)飽經(jing)(jing)戰(zhan)火的洗禮，在當(dang)今世界的武裝直(zhi)升機(ji)(ji)中，米-24擁有最豐富的作戰(zhan)經(jing)(jing)驗。在不到20年的時(shi)間里(li)，曾參與3大洲超過30場戰(zhan)爭和武裝沖(chong)突。

米(mi)(mi)-24武裝直升機參加了阿(a)富汗(han)戰爭(zheng)。阿(a)富汗(han)政府軍在(zai)(zai)1979年4月(yue)接收首(shou)批米(mi)(mi)-24A和(he)米(mi)(mi)-25，用來對付阿(a)富汗(han)游擊隊(dui)。同年5月(yue)1架(jia)米(mi)(mi)-24被擊落，首(shou)開“雌鹿”被擊落的(de)(de)(de)紀(ji)錄。受制于阿(a)富汗(han)多(duo)山高(gao)溫(wen)的(de)(de)(de)環(huan)境，米(mi)(mi)-24不(bu)但無法表現其高(gao)速的(de)(de)(de)優點，反而在(zai)(zai)起飛降落時十分危險。高(gao)速的(de)(de)(de)轉彎，也易使(shi)米(mi)(mi)-24失速墜落。光是駐扎在(zai)(zai)庫(ku)因(yin)都茲的(de)(de)(de)部隊(dui)，頭一年就因(yin)此損失了6架(jia)。在(zai)(zai)這場戰爭(zheng)中，直升機乘員的(de)(de)(de)傷亡率高(gao)居所有飛行員之(zhi)冠。

長(chang)達8年的(de)(de)(de)兩伊戰爭(zheng)是“雌鹿”生涯中(zhong)的(de)(de)(de)另一場大戰。伊拉(la)克(ke)空軍以米(mi)-24A和米(mi)-25攻擊伊朗(lang)(lang)的(de)(de)(de)美(mei)制AH-1J武(wu)裝直升機(ji)(ji)(ji)。在兩伊戰爭(zheng)中(zhong)，曾(ceng)經發(fa)生118場戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)與直升機(ji)(ji)(ji)間的(de)(de)(de)空戰，56場直升機(ji)(ji)(ji)之間的(de)(de)(de)空戰。其(qi)中(zhong)10場是伊拉(la)克(ke)的(de)(de)(de)Mi-24與伊朗(lang)(lang)的(de)(de)(de)AH-1J之間的(de)(de)(de)空戰。兩型(xing)直升機(ji)(ji)(ji)交手的(de)(de)(de)結(jie)果是米(mi)-24以10：6的(de)(de)(de)戰績勝出，伊拉(la)克(ke)并宣稱曾(ceng)經擊落伊朗(lang)(lang)的(de)(de)(de)美(mei)制F-4“鬼(gui)怪(guai)”戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)。

此(ci)外，米(mi)-24還隨利比(bi)亞軍(jun)隊進(jin)攻乍(zha)得，協(xie)助敘利亞在黎巴嫩對付以(yi)色列(lie)坦克，參(can)與非洲安哥拉(la)內戰，協(xie)助印度對付斯里蘭卡的(de)分離主義者(zhe)，并成為尼加拉(la)瓜政府軍(jun)對抗(kang)游擊隊的(de)工具。

甚(shen)至(zhi)在90年代中(zhong)期(qi)聯合國(guo)維和(he)行(xing)動中(zhong)，也能(neng)看到“雌鹿”的(de)身影。盡管(guan)米(mi)里設計(ji)局又推出了更新(xin)的(de)米(mi)-28直(zhi)升機(ji)，但由(you)于米(mi)24至(zhi)今仍是俄(e)陸軍航空兵、獨聯體各國(guo)和(he)世界許多國(guo)家空軍的(de)主干，米(mi)里設計(ji)局便繼續以(yi)米(mi)-28的(de)技術改良米(mi)-24，以(yi)達到現代化的(de)標準。甚(shen)至(zhi)一向使用西方武器的(de)以(yi)色列，也為了爭(zheng)奪市場而(er)推出米(mi)-24的(de)改進型(xing)，從中(zhong)不難(nan)看出米(mi)-24在武裝直(zhi)升機(ji)中(zhong)的(de)重要地位。

自米-24武裝直升(sheng)機1969年(nian)(nian)首飛，1973年(nian)(nian)正(zheng)式(shi)列(lie)裝，現階(jie)段仍有1000多架在俄羅斯(si)服(fu)役，曾(ceng)出口阿(a)(a)富汗、越南、阿(a)(a)爾及(ji)利亞(ya)、安(an)哥拉(la)、古巴(ba)、印度、蘇丹等國。

衍生型號

米-24武裝(zhuang)直升機在1968年完(wan)成設計圖到(dao)量產(chan)版Mi-24A雌(ci)鹿在1970年正式投(tou)產(chan)，因根據作戰任務和服役(yi)國家不(bu)同，產(chan)生(sheng)了眾多的衍(yan)生(sheng)型號。

Mi-24（雌鹿(lu)）- 第一版本，12架(jia)原(yuan)型機(ji)，一架(jia)在(zai)(zai)(zai)1975年(nian)修改以突破(po)A-10的速度紀錄(lu)（達到(dao)時速368km/h）拆除機(ji)翼并安(an)裝阻尼器在(zai)(zai)(zai)主旋(xuan)翼。9M17 Phalanga（AT-2 Swatter）導彈安(an)裝在(zai)(zai)(zai)側面艙門旁。短翼只掛火箭(jian)巢，沒有下反(fan)角(jiao)。

Mi-24A（雌鹿(lu)A）- 最早實戰版本，可載8步兵(bing)和3機員(yuan)雌鹿(lu)A也(ye)是最早量產版本，在1972年配(pei)屬于蘇(su)聯空軍。

Mi-24B（雌鹿-B）- Mi-24A的改進版(ban)，沒有量產。

Mi-24U（雌鹿(lu)-C）- 無(wu)武裝(zhuang)教(jiao)練機，缺少了機鼻的四管12.7mm機槍。

Mi-24D（雌鹿-D）- Mi-24D與(yu)其(qi)他構型(xing)相比是(shi)更偏向純(chun)炮艇設計，1973年投(tou)產，Mi-24D前機身大(da)幅修改(gai)設計，兩(liang)個(ge)駕(jia)駛(shi)艙是(shi)隔(ge)絕分開的，一是(shi)專(zhuan)職駕(jia)駛(shi)一是(shi)專(zhuan)職炮手(shou)， 一門12.7mm四(si)管機槍于機鼻(bi)下，還可裝(zhuang)四(si)具57mm火箭莢艙，四(si)具9M17 Phalanga反戰(zhan)車導彈(dan)（比Mi-24A的MCLOS系統(tong)有大(da)幅躍(yue)進），也可安裝(zhuang)傳統(tong)炸(zha)彈(dan)。

Mi-24DU - 少量生產的(de)Mi-24D用于訓練雙駕駛控制的(de)教練機。

Mi-24V（雌(ci)鹿-E）- 當年的新科技研發型(xing)，1976年量(liang)(liang)產(chan)至1980年代才被西方(fang)世界得知(zhi)，裝備更多9M114 Shturm（AT-6反戰(zhan)車導彈）。四個派龍架可以裝八枚，這也是產(chan)量(liang)(liang)最大版本(ben)，超過1500架。

Mi-24P（雌鹿-F）- 空中(zhong)炮(pao)艇版，把12.7mm機槍換(huan)成30mm機炮(pao)。

Mi-24RKR（雌鹿-G1）- 大規模毀(hui)滅武器(qi)搜查專用，可(ke)以(yi)偵查輻(fu)射線來源，生化武器(qi)采樣，第一(yi)次出現是1986年(nian)切(qie)爾(er)諾貝利核事故(gu)，已知型號有Mi-24R、Mi-24RR和Mi-24RKh（Rch）。

Mi-24K（雌(ci)鹿-G2）－武裝搜查(cha)和炮兵觀(guan)測用直升機。

Mi-24VM - 升級自(zi)Mi-24V改(gai)良航(hang)電和(he)夜戰力，新(xin)通訊器，更(geng)短(duan)更(geng)輕(qing)的機翼，升級武(wu)器系統(tong)可支(zhi)援Ataka、Shturm、Igla-V導(dao)彈和(he)23mm機炮，其他內部升級是(shi)延長飛(fei)機壽命和(he)方便維修為主，預(yu)料該機型可服役到2015年。

Mi-24PM - Mi-24P升級版，和Mi-24VM使用相同科技。

Mi-24PN - 蘇(su)軍（俄羅(luo)斯）選(xuan)擇(ze)此(ci)升級版(ban)的Mi-24作為直升機主力(li)部隊，PN版(ban)有(you)(you)電視攝(she)影機和紅外(wai)線攝(she)影機在機頭半球體(ti)，轉(zhuan)子(zi)旋(xuan)翼和從Mi-28改(gai)良來(lai)的機翼、修正 過的起落架。蘇(su)軍在2004年公開有(you)(you)14架Mi-24PN出廠，并計(ji)劃(hua)升級所有(you)(you)雌鹿到PN型。

Mi-24PS - 警用(yong)版。

Mi-24E - 環境調(diao)查版(ban)。

Mi-25 - Mi-24D出(chu)口版。

Mi-35 - Mi-24V出口版。

Mi-35M - 出口夜戰版，適合安裝西(xi)方國家的航電系統和雷達。

Mi-24W - 專為波(bo)蘭(lan)設計的Mi-24V。

Mi-35P - Mi-24P出口(kou)版(ban)。

Mi-35U - Mi-35的教練機(ji)版。

Mi-24超級雌鹿(lu)Mk II - 用現(xian)代化西方(fang)航電升(sheng)級的版本（由南非先(xian)進(jin)科技工程公司ATE升(sheng)級）。

Mi-24 超級(ji)雌鹿 Mk III/IV - 舊型的Mi-24多方面(mian)升(sheng)級(ji)版，武器、航電和反(fan)制防御設備都升(sheng)級(ji)。

Mi-24阿富汗戰(zhan)場(chang)改型 - 后(hou)艙(cang)裝(zhuang)甲和尾(wei)煙抑制器(qi)通常是(shi)拆除，為避免換槍麻(ma)煩，客艙(cang)兩邊都有(you)重(zhong)機槍，有(you)預(yu)備的火(huo)箭彈(dan)放在(zai)客艙(cang)以(yi)備在(zai)戰(zhan)場(chang)上(shang)裝(zhuang)彈(dan)，機上(shang)也裝(zhuang)有(you)許多步兵武(wu)器(qi)。

總體評價

作為武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機(ji)，米-24具有(you)(you)(you)速度快(kuai)、爬升好、載重(zhong)大、火(huo)力(li)強(qiang)、生(sheng)存能力(li)強(qiang)的(de)特(te)點，不光可以提供直(zhi)接的(de)強(qiang)大火(huo)力(li)支援，還可以運(yun)載突(tu)擊分隊，或后送(song)傷(shang)員。理(li)論上(shang)，米-24武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機(ji)既有(you)(you)(you)強(qiang)大火(huo)力(li)、又能載運(yun)人員的(de)特(te)點，使它成(cheng)為戰斗搜(sou)索(suo)救援（combatsearchandrescue，CSAR）的(de)理(li)想直(zhi)升機(ji)，可以在敵后獨立地搜(sou)索(suo)營(ying)救被(bei)擊落的(de)飛行員，但(dan)沒(mei)有(you)(you)(you)見到蘇聯把米-24作為專用CSAR直(zhi)升機(ji)的(de)記(ji)載。實際上(shang)，蘇聯對CSAR沒(mei)有(you)(you)(you)像美國那樣下功夫，沒(mei)有(you)(you)(you)專業CSAR直(zhi)升機(ji)也就不足為奇了。

米(mi)(mi)-24武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)老(lao)(lao)了，但是(shi)老(lao)(lao)驥伏櫪，至今仍(reng)(reng)然在很多(duo)國家的(de)(de)軍隊里擔(dan)任重任。北約(yue)的(de)(de)東歐小(xiao)兄弟(di)急(ji)于(yu)脫手空軍中(zhong)的(de)(de)蘇式戰斗機(ji)(ji)(ji)，但米(mi)(mi)-24武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)大(da)多(duo)保(bao)留，還涂上斑斕的(de)(de)老(lao)(lao)虎(hu)花紋，去參加北約(yue)的(de)(de)“老(lao)(lao)虎(hu)會(hui)”。這其中(zhong)固然有(you)經費(fei)的(de)(de)原(yuan)因(yin)，但也有(you)很大(da)一(yi)個原(yuan)因(yin)，就(jiu)是(shi)米(mi)(mi)-24武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)在今天(tian)仍(reng)(reng)然是(shi)長滿(man)很犀利(li)的(de)(de)獠(liao)牙(ya)的(de)(de)雌鹿(lu)。米(mi)(mi)-24武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)成功是(shi)和米(mi)(mi)爾(er)(er)的(de)(de)遠見分(fen)不開的(de)(de)，米(mi)(mi)-24武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)缺憾(han)也源(yuan)自米(mi)(mi)爾(er)(er)的(de)(de)“飛行的(de)(de)步兵戰斗車”的(de)(de)設(she)想，很多(duo)體積和重量被用(yong)到(dao)在實戰中(zhong)極少用(yong)到(dao)的(de)(de)兵員(yuan)運載上。米(mi)(mi)爾(er)(er)設(she)計(ji)局總(zong)結了米(mi)(mi)-24武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)經驗(yan)，研制(zhi)了米(mi)(mi)-28，并信心滿(man)滿(man)地要(yao)和阿帕奇打擂臺，但歷(li)(li)史終(zhong)于(yu)沒有(you)再給(gei)米(mi)(mi)爾(er)(er)一(yi)個機(ji)(ji)(ji)會(hui)。米(mi)(mi)爾(er)(er)的(de)(de)帷幕可能要(yao)落(luo)下，但是(shi)歷(li)(li)史會(hui)像記(ji)住(zhu)梅(mei)塞(sai)斯密特Me109一(yi)樣，永(yong)遠記(ji)住(zhu)米(mi)(mi)-24武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)。