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發展沿革

研制背景

冷戰期間，為(wei)(wei)了對抗華約組織數(shu)量驚人的(de)裝(zhuang)甲部隊 ，西方國(guo)家都使用(yong)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)作為(wei)(wei)反裝(zhuang)甲的(de)武器。其中，美國(guo)最(zui)早推(tui)出AH-1系(xi)列專業(ye)武裝(zhuang)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)，而(er)歐洲(zhou)國(guo)家一開始則以(yi)(yi)通用(yong)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)加裝(zhuang)反坦克導(dao)彈(dan)系(xi)統來(lai)滿足此一需(xu)求，例(li)如英國(guo)以(yi)(yi)大山貓(mao)（Lynx）通用(yong)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)搭(da)(da)配陶式反坦克導(dao)彈(dan)，法國(guo)以(yi)(yi)小羚羊直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)搭(da)(da)配霍特反坦克導(dao)彈(dan)，德(de)國(guo)則以(yi)(yi)MBB Bo-105直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)結合(he)HOT反坦克導(dao)彈(dan)成為(wei)(wei)PAH-1。

計劃確立

1975年(nian)(nian)(nian)，聯(lian)邦(bang)德(de)國與(yu)(yu)法(fa)國交換了(le)合作(zuo)開發新一(yi)代專業武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)想法(fa)，正(zheng)(zheng)式(shi)探討此構想。1983年(nian)(nian)(nian)形成(cheng)初步共識，決定以一(yi)具共同(tong)的(de)(de)機(ji)身搭配三種不同(tong)的(de)(de)武(wu)器和任(ren)務裝(zhuang)(zhuang)備來滿足不同(tong)的(de)(de)需(xu)求。 最初這(zhe)種新武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)被(bei)預定在1992年(nian)(nian)(nian)服(fu)役，1987年(nian)(nian)(nian)此案卻(que)由(you)于(yu)成(cheng)本高漲而暫停重整，將計(ji)劃簡化為兩(liang)個(ge)部分──反裝(zhuang)(zhuang)甲型以及空對空作(zuo)戰型。在1989年(nian)(nian)(nian)11月(yue)，法(fa)國與(yu)(yu)聯(lian)邦(bang)德(de)國政(zheng)府正(zheng)(zheng)式(shi)與(yu)(yu)承包商──法(fa)國馬(ma)特(te)拉航(hang)天（Aerospatiale Matra）與(yu)(yu)聯(lian)邦(bang)德(de)國戴(dai)姆勒航(hang)天（Daimler Aerospace，DASH）正(zheng)(zheng)式(shi)簽署(shu)研(yan)發新一(yi)代武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)合約，并(bing)正(zheng)(zheng)式(shi)命名為虎(hu)式(shi)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)。

延后縮水

虎式直升機的(de)(de)第(di)一架原型(xing)機于(yu)(yu)1991年(nian)(nian)4月(yue)首度(du)試飛，并在該年(nian)(nian)于(yu)(yu)巴黎航展亮(liang)相。1991年(nian)(nian)，蘇聯解體使(shi)得昔日紅軍裝(zhuang)甲(jia)威脅消失，這使(shi)得所費(fei)不(bu)(bu)(bu)貲的(de)(de)虎式武(wu)裝(zhuang)直升機研(yan)發(fa)(fa)案(an)的(de)(de)迫切性急遽降低。90年(nian)(nian)代歐洲國(guo)防經費(fei)普遍大幅(fu)縮水，虎式自然也不(bu)(bu)(bu)能幸(xing)免，不(bu)(bu)(bu)僅(jin)德法(fa)雙方采購數(shu)量(liang)一刪(shan)再刪(shan)、服役(yi)時程不(bu)(bu)(bu)斷延后；由(you)于(yu)(yu)研(yan)發(fa)(fa)進度(du)的(de)(de)推遲，導致虎式錯過(guo)了90年(nian)(nian)代數(shu)個(ge)國(guo)家的(de)(de)武(wu)裝(zhuang)直升機競(jing)標案(an)（幾乎由(you)AH-64壟(long)斷），使(shi)得德國(guo)與法(fa)國(guo)喪失許多拉攏(long)他國(guo)加入合(he)作、分攤研(yan)發(fa)(fa)生(sheng)產(chan)(chan)成(cheng)本的(de)(de)契機，不(bu)(bu)(bu)過(guo)虎式最后總算能付諸量(liang)產(chan)(chan)。在整個(ge)虎式的(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)、生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)程中(zhong)，馬特拉與DASH平均地(di)分攤成(cheng)本以及承造量(liang)。

研發生產

研發測試

歐洲(zhou)直(zhi)升機(ji)(ji)公司從90年代起(qi)先后(hou)建造了(le)6架(jia)原型機(ji)(ji)。一(yi)號原型機(ji)(ji)（PT-1）負責氣(qi)動與(yu)飛行(xing)實驗(yan)， 機(ji)(ji)號F-ZWWW，于(yu)1991年4月27日首(shou)飛。PT-1大致上采(cai)用HAP的(de)(de)構型，不過(guo)外觀(guan)與(yu)日后(hou)的(de)(de)量(liang)產(chan)型有相當差異，看起(qi)來(lai)像是一(yi)架(jia)去除MMS的(de)(de)虎式UHT。往后(hou)PT-1陸續加(jia)裝機(ji)(ji)炮(pao)、桅頂瞄準具與(yu)武器(qi)等裝備(bei)的(de)(de)實體模型，進行(xing)氣(qi)動力測(ce)試，不過(guo)其(qi)機(ji)(ji)炮(pao)位置(zhi)在(zai)機(ji)(ji)身下方(fang)(fang)，量(liang)產(chan)型HAP則(ze)改在(zai)機(ji)(ji)鼻下方(fang)(fang)以獲得較大的(de)(de)垂(chui)直(zhi)方(fang)(fang)向射界；當PT-1完成502小時的(de)(de)飛行(xing)測(ce)試后(hou)，從1999年開始便改做(zuo)為地面測(ce)試機(ji)(ji)，用于(yu)機(ji)(ji)體疲勞測(ce)試。

二號(hao)原(yuan)型(xing)機（PT-2）為首架HAP原(yuan)型(xing)機 ，機號(hao)F-ZWWY，配(pei)備(bei)主(zhu)要的(de)(de)航空(kong)電子裝(zhuang)(zhuang)備(bei)，負責的(de)(de)工作是(shi)針對(dui)HAP型(xing)進行(xing)(xing)相(xiang)關研(yan)究與修(xiu)改(gai)(gai)。PT-2于1993年4月(yue)22日首飛，在1996年11月(yue)完成(cheng)了對(dui)HAP型(xing)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)修(xiu)改(gai)(gai)，至1997年1月(yue)1日止(zhi)共(gong)累積353小時的(de)(de)飛行(xing)(xing)時數。

三(san)號原(yuan)型機(ji)（PT-3）為首(shou)架UHT原(yuan)型機(ji) ，機(ji)號9823，于1993年(nian)11月19日(ri)首(shou)飛，至1997年(nian)1月1日(ri)共累積(ji)320小時的飛行(xing)時數。

四(si)號原型(xing)機（PT-4）的機號為(wei)F-ZWWU，是第(di)一架(jia)配備完整航(hang)電與武(wu)裝的HAP型(xing) ，也是第(di)一架(jia)真正配備武(wu)器的虎(hu)式原型(xing)機，于(yu)1994年(nian)(nian)12月15日(ri)(ri)首飛 ，在(zai)1995年(nian)(nian)4月完成總共(gong)15次的機炮地面(mian)射(she)擊(ji)(ji)測(ce)試(shi)，從1995年(nian)(nian)9月21日(ri)(ri)起對(dui)機載(zai)武(wu)器系統進行(xing)全面(mian)測(ce)試(shi)；至1995年(nian)(nian)11月底，PT-4完成了空(kong)(kong)中機炮射(she)擊(ji)(ji)、火箭以及(ji)西北風空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導彈(dan)的射(she)擊(ji)(ji)驗證等(deng)科(ke)目；至1997年(nian)(nian)1月1日(ri)(ri)，PT-4共(gong)累積了214小時的飛行(xing)時數，總共(gong)發射(she)了50枚(mei)火箭、8枚(mei)西北風空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導彈(dan)以及(ji)3000發機炮炮彈(dan)。

五(wu)號原型機(ji)（PT-5）的機(ji)號為9825，是首(shou)(shou)架(jia)配備完整(zheng)航電(dian)與武(wu)裝的UHT型，主要(yao)用(yong)于反坦克導彈(dan)、空對空導彈(dan)以(yi)及12.7mm機(ji)槍(qiang)的射(she)擊(ji)測試，于1996年2月21日(ri)首(shou)(shou)飛 ，至1997年1月1日(ri)共(gong)飛行了(le)68小時(shi)。六號原型機(ji)（PT-6）則是首(shou)(shou)架(jia)配備完整(zheng)航電(dian)與武(wu)裝的HAC型。

生產交付

虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的初(chu)期量(liang)(liang)產(chan)合約在(zai)1999年(nian)(nian)6月簽(qian)訂(ding)，生(sheng)產(chan)160架，德(de)(de)法(fa)兩國(guo)各分得(de)80架。原(yuan)本德(de)(de)國(guo)預計采購212架虎(hu)式(shi)UHT，法(fa)國(guo)則為(wei)115架虎(hu)式(shi)HAC與100架虎(hu)式(shi)HAP， 而實(shi)際(ji)訂(ding)購的數量(liang)(liang)比原(yuan)訂(ding)大幅縮(suo)水。 由于經(jing)費短缺，德(de)(de)國(guo)在(zai)2003年(nian)(nian)2月24日購買將虎(hu)式(shi)UHT的訂(ding)單由110架減(jian)為(wei)80架。法(fa)國(guo)在(zai)2005年(nian)(nian)12月決定將其中30架HAP與10架HAC換成40架為(wei)西班牙開發的HAD。德(de)(de)國(guo)陸軍最(zui)初(chu)預計在(zai)2002年(nian)(nian)12月開始接(jie)收量(liang)(liang)產(chan)型虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，法(fa)國(guo)陸軍則為(wei)2003年(nian)(nian)6月；不過由于量(liang)(liang)產(chan)作業的延(yan)誤，使得(de)虎(hu)式(shi)的量(liang)(liang)產(chan)作業從2002年(nian)(nian)3月才(cai)得(de)以展開。在(zai)2003年(nian)(nian)，第一(yi)架量(liang)(liang)產(chan)型虎(hu)式(shi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)交付德(de)(de)國(guo)陸軍；2004年(nian)(nian)10月，首批10架量(liang)(liang)產(chan)型虎(hu)式(shi)將正式(shi)配備于法(fa)國(guo)和德(de)(de)國(guo)陸軍，整(zheng)個量(liang)(liang)產(chan)計劃預計在(zai)2025年(nian)(nian)完成。

型號分別

如(ru)同(tong)前述(shu)，虎(hu)式武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)分(fen)為(wei)(wei)(wei)兩種(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)，然而德(de)國(guo)(guo)與(yu)(yu)法國(guo)(guo)卻各自(zi)在(zai)本(ben)身(shen)的(de)(de)虎(hu)式反(fan)裝(zhuang)甲(jia)型(xing)(xing)(xing)上(shang)采用不(bu)同(tong)配備，因此德(de)法所(suo)制造的(de)(de)虎(hu)式便分(fen)為(wei)(wei)(wei)三種(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)。最初(chu)聯邦德(de)國(guo)(guo)的(de)(de)型(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)是(shi)PAH-2，在(zai)1993年又(you)增加了UHU近接支(zhi)(zhi)(zhi)援(yuan)型(xing)(xing)(xing)，但最后由于預算因素而簡化為(wei)(wei)(wei)兼負反(fan)裝(zhuang)甲(jia)與(yu)(yu)火力(li)支(zhi)(zhi)(zhi)援(yuan)工作(zuo)的(de)(de)UHT。在(zai)法國(guo)(guo)方(fang)面，則有HAC反(fan)裝(zhuang)甲(jia)型(xing)(xing)(xing)以及HAP火力(li)支(zhi)(zhi)(zhi)援(yuan)/空戰(zhan)型(xing)(xing)(xing)這(zhe)兩種(zhong)(zhong) 型(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)。德(de)國(guo)(guo)的(de)(de)UHT與(yu)(yu)法國(guo)(guo)的(de)(de)HAC除(chu)了武器、通訊(xun)與(yu)(yu)導航系統之外(wai)，其余幾(ji)乎完(wan)全相同(tong)。雖然虎(hu)式直(zhi)升(sheng)機(ji)有上(shang)述(shu)三種(zhong)(zhong)不(bu)同(tong)的(de)(de)衍生型(xing)(xing)(xing)，但是(shi)每種(zhong)(zhong)的(de)(de)機(ji)體(ti)結構、動力(li)大致上(shang)都是(shi)相同(tong)的(de)(de)。1996年初(chu)，歐(ou)洲直(zhi)升(sheng)機(ji)公司又(you)決定將虎(hu)式的(de)(de)基本(ben)構型(xing)(xing)(xing)分(fen)為(wei)(wei)(wei)兩種(zhong)(zhong)：使用桅頂瞄準儀（MMS）的(de)(de)HCP型(xing)(xing)(xing)，以及使用頂置瞄準儀（RMS）的(de)(de)U-TIGER，其中反(fan)裝(zhuang)甲(jia)的(de)(de)HAC與(yu)(yu)UHT屬于HCP型(xing)(xing)(xing)，而HAP火力(li)支(zhi)(zhi)(zhi)援(yuan)/空戰(zhan)型(xing)(xing)(xing)則屬于U-TIGER。

設計特點

機體設計

虎(hu)式直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)構(gou)型包括四葉(xie)片主/尾旋翼、類似(si)意大利A-129武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)縱列式階梯狀雙人(ren)(ren)座艙(cang)、后三點固(gu)定式起(qi)落架等。階梯狀的(de)座艙(cang)可提供后座較佳的(de)前方視野，其中駕駛席位(wei)于前座，武器(qi)(qi)控制員則位(wei)于后座。虎(hu)式在設計之處(chu)便(bian)著重(zhong)三項(xiang)基本(ben)要素：強化(hua)隱身能力以(yi)及戰場存活率、提高武器(qi)(qi)與射控系統效能以(yi)減(jian)低(di)人(ren)(ren)員負荷、優(you)良的(de)整體后勤系統以(yi)降低(di)生命周期成(cheng)本(ben)。為了減(jian)輕重(zhong)量、增加強度(du)并減(jian)少雷達截面積(ji)（RCS），虎(hu)式直升(sheng)機(ji)(ji)有(you)80%的(de)機(ji)(ji)體由復(fu)合材(cai)料制作(zuo)，其中復(fu)合材(cai)料的(de)骨架以(yi)及蒙皮由Kevlar制造(zao)，機(ji)(ji)身并大量使用Nomex蜂巢結構(gou)以(yi)減(jian)輕重(zhong)量，抵抗戰損(sun)以(yi)及鹽(yan)分環境的(de)能力也比金屬(shu)機(ji)(ji)體強。

虎式的(de)(de)設計非(fei)常重視降低(di)(di)被(bei)偵(zhen)測到(dao)(dao)的(de)(de)機(ji)率(lv)，機(ji)身使用(yong)(yong)紅(hong)外線訊(xun)號(hao)抑制涂(tu)料，雷達截面(mian)積與紅(hong)外線訊(xun)號(hao)都(dou)盡可(ke)能(neng)降低(di)(di)最(zui)低(di)(di)，整架直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)正面(mian)截面(mian)積非(fei)常小。虎式直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)正面(mian)RCS低(di)(di)到(dao)(dao)讓(rang)民用(yong)(yong)商業航管(guan)雷達無(wu)法發(fa)現，而且號(hao)稱為RAH-66級(ji)別直升(sheng)(sheng)機(ji)服役前RCS最(zui)低(di)(di)的(de)(de)武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)。虎式的(de)(de)機(ji)體(ti)結構極強，并很重視生存性(xing)，人員(yuan)座艙與發(fa)動(dong)機(ji)艙等(deng)重點(dian)部位的(de)(de)裝(zhuang)甲經過(guo)強化，可(ke)承受(shou)23mm炮彈的(de)(de)命(ming)中(zhong)，主旋(xuan)翼(yi)與尾旋(xuan)翼(yi)則分別能(neng)承受(shou)12.7mm以及7.62mm機(ji)槍子彈的(de)(de)攻擊；此外，起落架的(de)(de)強度與吸震(zhen)能(neng)力良好，即便機(ji)身以6.5m/s的(de)(de)高速著地頂多也只有輕微損(sun)壞，以10m/s的(de)(de)速率(lv)墜(zhui)落也能(neng)保證人員(yuan)生命(ming)安全。

動力設計

動力(li)方面，虎式采用(yong)兩具(ju)腓德烈斯(si)哈芬（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）與羅(luo)(luo)爾斯(si)·羅(luo)(luo)伊斯(si)（Rolls-Royce）合作發展的(de)(de)MTR-390渦輪(lun)發動機(ji)，每具(ju)持續(xu)最(zui)大出力(li)為1171馬(ma)力(li)，最(zui)大出力(li)達1285匹馬(ma)力(li)；而齒輪(lun)箱(xiang)也比照美軍直升機(ji)的(de)(de)標準，即便潤滑油(you)完全漏(lou)光還(huan)是(shi)能持續(xu)運作30分(fen)鐘，讓飛行員有充足的(de)(de)時間(jian)駕機(ji)降落于安(an)全地(di)帶；此外，虎式直升機(ji)采用(yong)自(zi)封(feng)油(you)箱(xiang)，并(bing)有惰性(xing)氣(qi)體產生(sheng)器將惰性(xing)氣(qi)體灌入油(you)箱(xiang)中以減低受(shou)損(sun)時起火爆炸的(de)(de)危險。為了增(zeng)加(jia)存活率，確保(bao)受(shou)損(sun)時不至于于喪(sang)失所有機(ji)能，虎式所有重要回路、導航、飛控、通訊與動力(li)系統均采用(yong)分(fen)離式雙重獨立備份設計。

此(ci)外，虎式直升機(ji)還(huan)有(you)在核爆、核生化（NBC）污染以及電磁脈沖（EMP）環境(jing)下作業的能(neng)力。為了降低紅外線(xian)訊號(hao)，虎式的發(fa)動機(ji)排氣口設有(you)冷卻裝置，此(ci)外排氣口朝(chao)向上方，降低被地面單兵肩射(she)紅外線(xian)制導防(fang)空導彈鎖定的機(ji)率。

旋翼設計

虎式(shi)(shi)直升機(ji)采用無(wu)鉸式(shi)(shi)四葉片(pian)(pian)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系(xi)統，其旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片(pian)(pian)直接固定在槳轂。相較(jiao)于(yu)傳(chuan)統全鉸式(shi)(shi)（全關節式(shi)(shi)）旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)通過擺(bai)動(dong)鉸與揮舞(wu)鉸來吸(xi)收旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片(pian)(pian)運(yun)作時(shi)(shi)產生的(de)擺(bai)振（前后運(yun)動(dong)）與揮舞(wu)（上下擺(bai)動(dong)），無(wu)鉸接旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)則(ze)是透過旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)根部或槳轂支(zhi)臂的(de)彎曲形變來吸(xi)收擺(bai)振與揮舞(wu)限向。相較(jiao)于(yu)傳(chuan)統全鉸式(shi)(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)，無(wu)鉸式(shi)(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的(de)結構大(da)幅簡化，操(cao)控時(shi)(shi)的(de)機(ji)械遲滯降(jiang)低，靈敏度因而增加不少(shao)；不過槳轂與葉片(pian)(pian)在彎曲動(dong)作中將(jiang)承受很(hen)大(da)的(de)負荷，因此必須由高韌(ren)性、疲勞強度高的(de)復合材料(liao)或鈦合金制(zhi)造，所(suo)以無(wu)鉸接旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)技術(shu)在70年(nian)代以后才邁入實(shi)用化。

一(yi)般(ban)的(de)無(wu)鉸(jiao)接旋翼仍保留傳(chuan)統的(de)軸向(xiang)變(bian)距鉸(jiao)來牽(qian)動(dong)旋翼葉(xie)片進行變(bian)距操作，而虎式的(de)無(wu)鉸(jiao)接旋翼系統則用(yong)一(yi)種新開發的(de)彈性(xing)軸承(cheng)來取代(dai)軸向(xiang)鉸(jiao)，不僅操控(kong)反應更(geng)加敏捷，維修工作也更(geng)為簡便。虎式的(de)旋翼葉(xie)片由復合材料制造，其形狀經過減噪設計，飛(fei)行時的(de)噪音(yin)比民(min)航(hang)機噪音(yin)的(de)ICAO標準還(huan)低5~6分(fen)貝。

座艙設計

航電方面，歐洲(zhou)直升機(ji)在(zai)2002年4月3日(ri)正(zheng)式(shi)確定由EADS旗下的(de)Dinel公司作(zuo)為第(di)一批160架虎(hu)式(shi)的(de)航電設備(bei)供應商，包括Eurogrid數(shu)(shu)位地(di)圖(tu)系統（2003年起交付(fu)）等。虎(hu)式(shi)擁有(you)先進的(de)操作(zuo)界面，駕駛席與(yu)武器(qi)控制席的(de)操控臺(tai)雖有(you)所不(bu)同(tong)，不(bu)過(guo)都(dou)擁有(you)兩具由Thales Avionique與(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發(fa)展的(de)彩色(se)多功能(neng)(neng)平面顯示(shi)器(qi)，可(ke)顯示(shi)紅外線(xian)、電視攝影機(ji)等偵測裝備(bei)的(de)畫面或者Dornier/VDO Eurogrid電子(zi)地(di)圖(tu)系統的(de)影像 。Eurogrid數(shu)(shu)位地(di)圖(tu)能(neng)(neng)選擇(ze)不(bu)同(tong)的(de)顯示(shi)比例以(yi)及(ji)彩色(se)地(di)貌(mao)圖(tu)，與(yu)資料傳輸系統和機(ji)上感測系統整合后，數(shu)(shu)位地(di)圖(tu)能(neng)(neng)一并顯示(shi)標示(shi)地(di)貌(mao)信息以(yi)及(ji)其他友軍、敵軍單位位置，讓機(ji)員充分掌握戰場的(de)環境與(yu)動(dong)態。

法(fa)國(guo)虎式(shi)的(de)(de)兩(liang)名機員都(dou)配備Topowl雙(shuang)眼式(shi)頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)顯示(shi)瞄(miao)準(zhun)(zhun)系統（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛(fei)行(xing)控制席還有(you)一具抬(tai)頭(tou)(tou)(tou)顯示(shi)器（Head Up Display，HUD）；Topowl頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)顯示(shi)/瞄(miao)準(zhun)(zhun)器的(de)(de)構(gou)型與美(mei)國(guo)AH-1Z的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)顯示(shi)瞄(miao)準(zhun)(zhun)系統類似，可(ke)將經過整(zheng)合的(de)(de)飛(fei)航信(xin)息顯示(shi)在面罩(zhao)上，以減(jian)輕人員的(de)(de)工作(zuo)負擔；Topowl頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)瞄(miao)準(zhun)(zhun)器還可(ke)帶動(dong)瞄(miao)準(zhun)(zhun)儀與武器系統。而(er)德國(guo)版(ban)虎式(shi)則配備馬可(ke)尼（GEC-Marconi）的(de)(de)整(zheng)合式(shi)日(ri)夜頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)顯示(shi)/瞄(miao)準(zhun)(zhun)系統（Integrated Day and Night Helmets），功能與法(fa)國(guo)虎式(shi)的(de)(de)裝備類似。虎式(shi)的(de)(de)兩(liang)個操作(zuo)席都(dou)配備相同的(de)(de)顯控單元（Control and Display Unit，CDU）。

電戰設計

電(dian)子戰方面，虎(hu)式配備EADS研發(fa)的(de)電(dian)子戰套件（Electronic Warfare Suite，EWS），以(yi)Thales的(de)中央處理器(qi)為(wei)核(he)心，整(zheng)合(he)(he)有雷達警告(gao)器(qi)、激(ji)光警告(gao)器(qi)、導(dao)彈發(fa)射警告(gao)器(qi)以(yi)及來襲(xi)導(dao)彈測量系(xi)統(tong)等(deng)，而(er)EWS亦被(bei)德法合(he)(he)作(zuo)的(de)NH-90中型多(duo)用途直升機采用。虎(hu)式擁有先進的(de)導(dao)航系(xi)統(tong)，整(zheng)合(he)(he)有Thales Avionique研發(fa)的(de)先進三(san)軸(zhou)激(ji)光陀(tuo)螺儀、BAE加拿大(da)分部（BAE Systems Canada）的(de)CMA-2012多(duo)普勒導(dao)航雷達、GPS全球定(ding)位系(xi)統(tong)、雷達高度計(ji)、低速空(kong)速偵測組(zu)件、兩具(ju)磁(ci)力計(ji)以(yi)及兩具(ju)飛(fei)行(xing)資料計(ji)算機等(deng)。

此(ci)外，虎式還擁有具備(bei)保密(mi)能力的(de)數(shu)字(zi)資料傳輸系(xi)統。虎式的(de)前后座都使用手不離桿(gan)總距桿(gan)及周期變距操(cao)縱桿(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將(jiang)許多常(chang)用開關整合于操(cao)縱桿(gan)上，機(ji)員(yuan)使用這些機(ji)能時不需要(yao)將(jiang)手離開操(cao)縱桿(gan)，大(da)幅減(jian)輕了操(cao)作(zuo)負荷。

航電武裝

虎式的反裝(zhuang)甲構型與支援/空(kong)戰型在武裝(zhuang)、偵測裝(zhuang)備上都(dou)有所不同(tong)，以下分別簡介：

HAC/UHT反裝甲構型

法國的(de)(de)(de)HAC和(he)德國的(de)(de)(de)UHT都配(pei)備(bei)一具SMIF的(de)(de)(de)地獄之(zhi)神式(shi)（Osiris）桅頂觀(guan)測(ce)儀(yi)(yi)（Mast Mounted Sight，MMS），整合(he)有(you)(you)紅(hong)(hong)外線(xian)(xian)電荷(he)耦合(he)元(yuan)件(jian)（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以(yi)及激光測(ce)距儀(yi)(yi)，此(ci)外機(ji)鼻還(huan)有(you)(you)一具視(shi)角30X40度(du)的(de)(de)(de)前視(shi)紅(hong)(hong)外線(xian)(xian)偵測(ce)儀(yi)(yi)，具有(you)(you)相(xiang)當(dang)優秀的(de)(de)(de)全(quan)(quan)天候(hou)觀(guan)測(ce)能(neng)力。MMS的(de)(de)(de)好處是(shi)能(neng)獲(huo)得最佳的(de)(de)(de)掩蔽效益，僅(jin)需(xu)露出MMS即可，機(ji)身與旋(xuan)翼(yi)都可隱藏在障礙物(wu)后(hou)，此(ci)外機(ji)體(ti)無需(xu)轉動就能(neng)進行360度(du)全(quan)(quan)方(fang)位觀(guan)測(ce)，在運用上甚為便利；但會增加飛(fei)行時(shi)的(de)(de)(de)空氣阻(zu)力，降低飛(fei)行性能(neng)與籌載量。虎式(shi)HAC/UHT的(de)(de)(de)觀(guan)測(ce)/射控(kong)系統能(neng)全(quan)(quan)自動進行目標(biao)搜(sou)索，或者由人員以(yi)搖(yao)桿控(kong)制觀(guan)測(ce)裝置來搜(sou)索。

由(you)于虎式(shi)HAC/UHT專(zhuan)門(men)用于對付(fu)敵方(fang)裝甲(jia)車，所以并未配備(bei)固定(ding)式(shi)機炮，機身兩(liang)側則有一對武器(qi)掛載短翼(yi)，各有兩(liang)個掛點，武器(qi)籌載量為(wei)1650kg，反裝甲(jia)武裝除了HOT-3、TOW-2等(deng)線導(dao)反坦克導(dao)彈，最(zui)新的(de)裝備(bei)是由(you)歐洲導(dao)彈公司開發的(de)第三代(dai)長程反坦克導(dao)彈（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國稱(cheng)之為(wei)PARS 3 LR，法國則稱(cheng)之為(wei)AC 3G。此外，虎式(shi)HAC/UHT還可選用22聯裝SNEB 68mm火箭發射(she)器(qi)或12.7mm、20mm等(deng)機槍/機炮夾(jia)艙(cang)，以攻擊敵方(fang)輕(qing)裝甲(jia)部(bu)隊或其他(ta)軟性(xing)目標(biao)。

TRIGAT-LR是(shi)(shi)一種射后(hou)(hou)不(bu)理 、具備同(tong)時多目(mu)標(biao)攻擊能力的反(fan)坦克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，發(fa)射后(hou)(hou)就以本(ben)身的紅外(wai)(wai)線熱影像尋標(biao)器鎖定并飛(fei)向目(mu)標(biao)，可選(xuan)擇直(zhi)接命中或終端俯沖(chong)攻頂模式，一般射程500~5500m，將(jiang)來預(yu)計提升為7000~8000m， 可在八秒之內(nei)連(lian)續發(fa)射四枚。法國則(ze)對以色列Rafael的增程型長釘（Spike-ER）反(fan)坦克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)有興趣(qu)，而(er)西班牙已經為該國購買的虎式HAD選(xuan)擇了Spike導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。Spike是(shi)(shi)一種反(fan)坦克導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系列，采用紅外(wai)(wai)線熱影像尋標(biao)器，操作人員通過光(guang)纖接收導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)尋標(biao)器的影像，然后(hou)(hou)控制(zhi)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)直(zhi)奔目(mu)標(biao)，如(ru)此(ci)可有效選(xuan)擇目(mu)標(biao)并避免被干擾(rao)迷惑(huo)，必要時也能切換成(cheng)射后(hou)(hou)不(bu)理模式讓導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)在紅外(wai)(wai)線制(zhi)導(dao)(dao)(dao)之下自行飛(fei)向目(mu)標(biao)。

Spike系列中(zhong)，中(zhong)程的(de)(de)(de)Spike-MR射程約2500m，長程的(de)(de)(de)Spike-LR射程達4000m，而(er)增程的(de)(de)(de)Spike-ER射程遠達8000m。至于HOT 3則是現役的(de)(de)(de)武器系統(tong)，屬于傳統(tong)的(de)(de)(de)第二代線導(dao)(dao)反坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，是美(mei)制(zhi)TOW導(dao)(dao)彈(dan)(dan)的(de)(de)(de)歐洲(zhou)版，最大(da)射程4000m。在(zai)(zai)2003年(nian)8月(yue)，虎(hu)(hu)式直升機(ji)成功地以(yi)ATA導(dao)(dao)彈(dan)(dan)發射器試射了HOT反坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)，包括在(zai)(zai)停懸、傾斜以(yi)及沖刺-減速(su)飛(fei)(fei)行的(de)(de)(de)狀(zhuang)態(tai)下(xia)(xia)發射，命(ming)中(zhong)率超過90%，且在(zai)(zai)煙霧彈(dan)(dan)、火光與閃(shan)光彈(dan)(dan)等反制(zhi)手段的(de)(de)(de)干擾下(xia)(xia)仍能有效控(kong)制(zhi)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)飛(fei)(fei)向(xiang)目(mu)標，意味虎(hu)(hu)式與HOT導(dao)(dao)彈(dan)(dan)系統(tong)的(de)(de)(de)整合正(zheng)式完(wan)成。 在(zai)(zai)決定是否購買(mai)新(xin)反坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)前(qian)，法(fa)國的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)式仍配備(bei)HOT 3反坦(tan)克導(dao)(dao)彈(dan)(dan)。

此外，虎(hu)式(shi)HAC/UHT還配(pei)備雙聯裝的(de)(de)(de)(de)法制西北風(feng)（Mistral）或美國(guo)授(shou)權EADS生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)刺(ci)針(zhen)（Stinger）等(deng)衍生(sheng)自單(dan)兵肩射防(fang)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)以供(gong)自衛，這兩種導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)都采用(yong)紅外線制導(dao)(dao)(dao)(dao) ，空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)操控界(jie)面位于(yu)駕駛席(xi)；其中，德國(guo)的(de)(de)(de)(de)UHT型使用(yong)刺(ci)針(zhen)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭(tou)重(zhong)1kg，射程(cheng)(cheng)5km，法國(guo)HAC型則(ze)使用(yong)西北風(feng)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭(tou)重(zhong)3kg，射程(cheng)(cheng)達6km。虎(hu)式(shi)的(de)(de)(de)(de)籌載(zai)(zai)性能不(bu)如(ru)美國(guo)AH-64或AH-1Z等(deng)重(zhong)型武(wu)裝直升機，只有內側掛架能掛載(zai)(zai)四(si)聯裝反坦克(ke)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發射器以及火(huo)箭(jian)發射器（故(gu)虎(hu)式(shi)HAC/UHT的(de)(de)(de)(de)反坦克(ke)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)最大攜帶量為八枚(mei)），外側掛架則(ze)用(yong)來加掛重(zhong)量較輕的(de)(de)(de)(de)刺(ci)針(zhen)/西北風(feng)空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發射器。

HAP/HAD支援(yuan)空(kong)戰型(xing)

虎式(shi)HAP的(de)(de)(de)(de)任務包(bao)括提供(gong)地面部隊(dui)密接火(huo)力支援（尤(you)其是對付軟(ruan)性目標），以及摧毀敵方(fang)的(de)(de)(de)(de)直升(sheng)(sheng)機(ji)以奪取低空(kong)(kong)制空(kong)(kong)權，是西方(fang)第一種將(jiang)空(kong)(kong)戰考(kao)慮納入(ru)原始設計的(de)(de)(de)(de)武(wu)裝直升(sheng)(sheng)機(ji)（法國陸軍對直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)(de)運用(yong)觀念一向獨步歐洲，包(bao)括率先推(tui)出直升(sheng)(sheng)機(ji)空(kong)(kong)射反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導彈，并且擁有全歐洲唯(wei)一的(de)(de)(de)(de)直升(sheng)(sheng)機(ji)師(shi)，同(tong)時以瞪(deng)羚(ling)輕型(xing)通用(yong)直升(sheng)(sheng)機(ji)發展反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)型(xing)以及空(kong)(kong)戰型(xing)，后者成(cheng)為全球第一種以空(kong)(kong)戰為任務的(de)(de)(de)(de)直升(sheng)(sheng)機(ji)）。為了增加速度、靈活度，虎式(shi)HAP并不采用(yong)反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)型(xing)阻力較大的(de)(de)(de)(de)MMS，而(er)使(shi)用(yong)一具SMIF的(de)(de)(de)(de)Strix頂置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于發動機(ji)整流(liu)罩前方(fang)。

武(wu)裝(zhuang)方(fang)(fang)面，虎(hu)式HAP的(de)(de)(de)機(ji)首下(xia)方(fang)(fang)配備(bei)一門基亞特（GIAT）M781 30mm機(ji)炮(pao)(pao)，射速720發/分(fen)，發射德發系(xi)列轉膛炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)30*113毫米炮(pao)(pao)彈；為(wei)了配合機(ji)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)，HAP機(ji)鼻下(xia)方(fang)(fang)炮(pao)(pao)位處有著內削的(de)(de)(de)外型(xing)，可減(jian)少機(ji)首的(de)(de)(de)截面積，降低空氣阻力。虎(hu)式HAP的(de)(de)(de)機(ji)炮(pao)(pao)系(xi)統是(shi)全(quan)球(qiu)(qiu)第一種(zhong)專(zhuan)為(wei)直(zhi)(zhi)升機(ji)空戰設計(ji)的(de)(de)(de)機(ji)炮(pao)(pao)系(xi)統 ；雖然(ran)機(ji)炮(pao)(pao)很早(zao)就被安(an)裝(zhuang)在(zai)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)上了，但其射擊(ji)精確度在(zai)以往并不(bu)足以用(yong)于射擊(ji)以高速移動(dong)的(de)(de)(de)空中目標，因為(wei)旋翼震(zhen)動(dong)使得直(zhi)(zhi)升機(ji)并非良好的(de)(de)(de)穩定發射平臺(tai)，如果駕駛以手(shou)動(dong)瞄準射擊(ji)，精確度之(zhi)差自不(bu)在(zai)話下(xia)，即(ji)便(bian)是(shi)能以傳感器控(kong)制機(ji)炮(pao)(pao)瞄準也(ye)無法克服(fu)震(zhen)動(dong)問題(ti)；法國人便(bian)將現代化裝(zhuang)甲車精密炮(pao)(pao)身伺服(fu)/穩定的(de)(de)(de)概念運(yun)用(yong)于直(zhi)(zhi)升機(ji)上，為(wei)虎(hu)式HAP研發全(quan)球(qiu)(qiu)第一種(zhong)專(zhuan)為(wei)空戰設計(ji)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升機(ji)機(ji)炮(pao)(pao)射控(kong)系(xi)統。

歐洲(zhou)直升機公司宣(xuan)稱虎(hu)(hu)式(shi)HAP在(zai)(zai)射(she)擊1000m外Mi-24大(da)小的(de)(de)空(kong)中(zhong)飛行(xing)目標時(shi)，系統(tong)整體(ti)(ti)誤(wu)差不超過(guo)1米(mi)位(wei)，在(zai)(zai)空(kong)戰中(zhong)發射(she)3發炮(pao)彈就有(you)70%的(de)(de)命中(zhong)率，發射(she)6發時(shi)有(you)90%的(de)(de)命中(zhong)率，連射(she)15發時(shi)就可達到(dao)99%的(de)(de)最高(gao)極限；而現役其他武裝(zhuang)直升機的(de)(de)機炮(pao)瞄準(zhun)誤(wu)差都(dou)在(zai)(zai)3至(zhi)5米(mi)位(wei)，以傳(chuan)感器控制(zhi)射(she)擊1000m外Mi-24大(da)小空(kong)中(zhong)目標時(shi)系統(tong)整體(ti)(ti)瞄準(zhun)誤(wu)差最低也(ye)有(you)8.5米(mi)位(wei)，如(ru)欲達到(dao)70%的(de)(de)命中(zhong)率則需發射(she)100發炮(pao)彈，而以手(shou)動控制(zhi)射(she)擊時(shi)整體(ti)(ti)瞄準(zhun)誤(wu)差更高(gao)達15米(mi)位(wei)，即使發射(she)100發炮(pao)彈也(ye)只有(you)30%的(de)(de)命中(zhong)率。除了有(you)利(li)于(yu)空(kong)戰之外，在(zai)(zai)阿富汗戰場(chang)之類的(de)(de)住民地作戰中(zhong)，對遠方(fang)特(te)定目標進行(xing)狙擊、又不希(xi)望造成太多附帶破(po)壞(huai)與無(wu)辜傷亡時(shi)，虎(hu)(hu)式(shi)HAP機炮(pao)的(de)(de)高(gao)精確度也(ye)能展現十足的(de)(de)價值。

虎(hu)式(shi)(shi)HAP的兩側同樣有(you)一對短翼，各有(you)兩個掛載點(dian)；由于虎(hu)式(shi)(shi)HAP使(shi)用阻力(li)較小的RMS偵搜儀，所以(yi)籌載量高(gao)于虎(hu)式(shi)(shi)反裝(zhuang)(zhuang)甲型，達1800kg。通常內側掛點(dian)加(jia)掛一具22聯裝(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火箭(jian)(jian)發射器，外側則加(jia)裝(zhuang)(zhuang)雙(shuang)聯裝(zhuang)(zhuang)西北風空對空導彈發射器。火箭(jian)(jian)除了(le)用來進行(xing)密接火力(li)支援外，依照美軍的經驗，如果使(shi)用近發引信(xin)鋼鏢(biao)彈頭，能對敵方直升機構(gou)成(cheng)毀滅性的威脅。

基本數據

參考數據

機身長

(不含主旋翼(yi)與機(ji)炮)(m)

14.08

全長

(含(han)主旋翼)(m)

15.8

主(zhu)旋(xuan)翼直徑(m) 13

機高(m) HAC/UHT型(xing)：5.2

HAP型：3.83

任(ren)務重量(liang)(kg) 5400

最大起飛重(zhong)量(kg) 6000

最(zui)大巡航速率(km/hr) 230

最大(da)平飛速率(lv)(km/hr) HAC/UHT型：298.2

HAP型：322

一般(ban)爬升(sheng)率(m/min) HAC/UHT型：312

HAP型：384

最大爬(pa)升率(lv)(m/min) HAC/UHT型：642

HAP型：690

無地面效應高度(m) HAC/UHT型(xing)：3200

HAP型：3500

續航力(km) 800

滯空時間 一般(ban)：2小時50分鐘

最多(duo)：3小時25分鐘

發動機(ji)/最大(da)持續輸出功(gong)率/最大(da)輸出功(gong)率(軸馬力)

MTR-390渦輪發動機×2/1171×2/1285×2

乘員 2

感測系統

HAC/UHT：Osiris桅頂(ding)瞄準(zhun)儀(MMS)×1(整合有一具(ju)紅(hong)外線CCD、一具(ju)雷射目標指示/測距儀)，機(ji)鼻前視紅(hong)外線儀(FLIR)×1

HAP：Strix頂置瞄準儀(yi)(RMS)×1(整合有(you)一(yi)具(ju)(ju)紅(hong)外線偵測儀(yi)、一(yi)具(ju)(ju)雷射目標指示/測距儀(yi)、一(yi)具(ju)(ju)電視CCD、一(yi)具(ju)(ju)傳(chuan)統光學瞄準儀(yi))

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機首GIAT M781 30mm單(dan)管機炮×1，備彈450發

外掛武裝

外載：兩個武器掛載短翼(yi)：每(mei)個短翼(yi)下(xia)方有兩個掛載點。

HAC/UHT可加掛四聯裝HOT 3或TRIGAT反坦克(ke)導彈、刺針(Stinger)或西北風(Mistral)空對空導彈，武器籌載量為1650kg。

HAP可加掛(gua)刺(ci)針或西北風空對空導彈(dan)、22聯裝SNEB 68mm火箭發射器，武器籌載量為(wei)1800kg。

ARH、HAD整(zheng)合HAP/UHT武裝選擇，ARH使(shi)用地獄火II型反坦(tan)克(ke)導彈 ，HAD使(shi)用Spike-ER反坦(tan)克(ke)導彈。

服役事件

進駐阿富汗

在(zai)(zai)2009年初(chu)，法(fa)國(guo)陸軍(jun)決定(ding)派遣3架虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)HAP直(zhi)(zhi)升機(ji)長期駐扎阿富(fu)(fu)汗(han)，執(zhi)行(xing)反游擊作戰(zhan)(zhan)、護航以(yi)及戰(zhan)(zhan)場偵查(cha)等任(ren)務(wu)，成為(wei)第一批投入(ru)實戰(zhan)(zhan)任(ren)務(wu)的(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升機(ji)，這(zhe)三架直(zhi)(zhi)升機(ji)于7月26日抵達，8月開始值勤。法(fa)國(guo)陸軍(jun)航空隊(dui)對于虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)HAP在(zai)(zai)阿富(fu)(fu)汗(han)的(de)(de)表現十分(fen)滿意，操作顯示虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)HAP的(de)(de)動力充(chong)裕，在(zai)(zai)炎熱的(de)(de)阿富(fu)(fu)汗(han)夏季也能(neng)以(yi)6.4噸級(ji)的(de)(de)全備(bei)作戰(zhan)(zhan)構型起飛(fei)；在(zai)(zai)此種武裝構型之(zhi)下，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)HAP攜帶兩具(ju)火箭(jian)發(fa)射(she)器與數(shu)百發(fa)30mm機(ji)炮進行(xing)戰(zhan)(zhan)場壓制(zhi)，并且能(neng)飛(fei)行(xing)2.5至(zhi)3小時。另外，法(fa)國(guo)陸軍(jun)也發(fa)現，在(zai)(zai)必要情況(kuang)下，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升機(ji)前起落(luo)(luo)架支撐臂的(de)(de)設計(ji)能(neng)讓兩個人攀(pan)附(fu)坐(zuo)穩其上，法(fa)國(guo)陸航認為(wei)這(zhe)項功能(neng)可用(yong)于搜救被擊落(luo)(luo)的(de)(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)并將之(zhi)+撤離戰(zhan)(zhan)場，不(bu)過(guo)截至(zhi)目前仍無機(ji)會進行(xing)實地驗證。

由于歐洲各國(guo)在(zai)(zai)(zai)本(ben)世紀(ji)初國(guo)防(fang)預算普遍面臨緊(jin)縮(suo)，虎(hu)式(shi)直(zhi)升機的交機進(jin)度十分緩慢；至2010年(nian)中(zhong)(zhong)(zhong)，法國(guo)陸(lu)(lu)航僅擁有(you)23架(jia)虎(hu)式(shi)HAP，其中(zhong)(zhong)(zhong)又只有(you)7架(jia)擁有(you)“Stage one Level”完整(zheng)功能(neng)，適合擔負實戰(zhan)任(ren)務；再加上還要支援法國(guo)本(ben)地的飛(fei)行(xing)員訓練，因此在(zai)(zai)(zai)阿(a)富(fu)(fu)汗(han)(han)的作業輪調與運補比較(jiao)吃緊(jin)。至2010年(nian)7月，法國(guo)陸(lu)(lu)軍虎(hu)式(shi)在(zai)(zai)(zai)阿(a)富(fu)(fu)汗(han)(han)累積了1000飛(fei)行(xing)小(xiao)時。在(zai)(zai)(zai)2011年(nian)2月4日，一架(jia)法國(guo)陸(lu)(lu)軍虎(hu)在(zai)(zai)(zai)阿(a)富(fu)(fu)汗(han)(han)坎(kan)大(da)哈以(yi)東(dong)30英里處失事迫降，不(bu)過兩名飛(fei)行(xing)員只受到輕(qing)傷(shang)。在(zai)(zai)(zai)2012年(nian)12月中(zhong)(zhong)(zhong)旬，德國(guo)陸(lu)(lu)軍正式(shi)決定(ding)派遣四架(jia)虎(hu)式(shi)直(zhi)升機至阿(a)富(fu)(fu)汗(han)(han)，其中(zhong)(zhong)(zhong)2架(jia)保持(chi)出勤(qin)，2架(jia)為預備(bei)機，2013年(nian)2月起達成完整(zheng)值勤(qin)能(neng)力(li)。

參戰利比亞

在2011年(nian)初，利(li)比(bi)亞國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內發生大規模反(fan)政(zheng)府群眾活動，結果遭到利(li)比(bi)亞元首卡扎菲(fei)(fei)以武力鎮壓，隨后(hou)(hou)爆發內戰(zhan)；在2011年(nian)3月(yue)17日(ri)(ri)，聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)安理會通過(guo)對利(li)比(bi)亞實施禁航區，阻止卡扎菲(fei)(fei)勢力對反(fan)抗軍與反(fan)對人民的(de)(de)攻(gong)擊(ji)，美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)等西(xi)方國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家遂從2011年(nian)3月(yue)19日(ri)(ri)開始對利(li)比(bi)亞發動空襲，稱為奧(ao)德(de)賽黎明行(xing)動（Operation Odyssey Dawn）。在同年(nian)5月(yue)17日(ri)(ri)，法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)將包含虎(hu)式HAP在內的(de)(de)12架陸軍直升機(ji)以海(hai)軍西(xi)北風級兩(liang)棲攻(gong)擊(ji)艦雷(lei)霆號（Tonnerre L-9014）輸(shu)送前(qian)往利(li)比(bi)亞，強化對卡扎菲(fei)(fei)的(de)(de)地面攻(gong)擊(ji)，這是聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通過(guo)武力介入利(li)比(bi)亞之后(hou)(hou)，參戰(zhan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)首度(du)出(chu)動武裝(zhuang)直升機(ji)進行(xing)作戰(zhan)。