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歷史沿革

倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼(yan)(yan)是為了(le)慶祝公元2000年而興建(jian)的(de)(de)，原定(ding)獲準運作5年，由于總投(tou)資額為1.2億美元的(de)(de)英國“倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼(yan)(yan)”摩天輪(lun)2000年建(jian)成(cheng)開放的(de)(de)第一(yi)年，就吸引(yin)世(shi)界(jie)游(you)客300萬人次左右(you)，倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)旅(lv)游(you)市場(chang)經濟(ji)效(xiao)益增加(jia)了(le)10%，同時還帶動倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)旅(lv)游(you)就業約1萬人，截至2002年7月，倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼(yan)(yan)已累(lei)積總乘(cheng)坐人次達850萬。當地(di)市議(yi)會于是決定(ding)長期保留倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼(yan)(yan)。

倫敦眼的(de)車輪型設計隱喻著二十世紀末和(he)時(shi)間進入新千(qian)年，是(shi)一個(ge)夫妻建(jian)筑師團隊David Marks和(he)Julia Barfield的(de)視(shi)野(ye)。在2000年，當時(shi)英國航(hang)空公(gong)司(si)(si)還(huan)是(shi)主要(yao)贊助商，這(zhe)一建(jian)筑被稱(cheng)為(wei)千(qian)禧之(zhi)輪。直(zhi)到(dao)2005年11月英航(hang)仍與(yu)另(ling)兩家公(gong)司(si)(si)控股。之(zhi)后默林(lin)娛樂集團公(gong)司(si)(si)買(mai)下(xia)管(guan)理權并設立了(le)可(ke)(ke)口可(ke)(ke)樂倫敦眼有限(xian)公(gong)司(si)(si)經營。

“倫敦之眼”的構想可追溯至1993年(nian)《泰晤士報(bao)》所舉辦(ban)的一(yi)場競(jing)賽(sai)，該報(bao)要求(qiu)參加者提出(chu)慶祝千(qian)禧年(nian)最具(ju)野心的計劃，兩名建筑師異想天(tian)(tian)開的率先提議(yi)建造全(quan)球最大的摩天(tian)(tian)輪(lun)。這項計劃激發了英國航(hang)空公司董事長艾林的想象力，決定出(chu)資使其付諸實現(xian)。

倫(lun)(lun)敦(dun)之眼的(de)創(chuang)造(zao)(zao)者(zhe)是馬克(ke)與巴菲而(er)德(de)這(zhe)(zhe)一對夫妻建筑(zhu)師(shi)，在(zai)1993年首次提出這(zhe)(zhe)個構想(xiang)，原本是為(wei)了(le)參加《泰晤士(shi)報(bao)》和建筑(zhu)基(ji)金會在(zai)倫(lun)(lun)敦(dun)所舉辦的(de)一場公開競賽，征求(qiu)慶祝千禧年的(de)新建筑(zhu)設計。要在(zai)倫(lun)(lun)敦(dun)打造(zao)(zao)一座(zuo)大型的(de)新建筑(zhu)，必須經(jing)過公開咨詢的(de)過程(cheng)，不但曠日費時(shi)，而(er)且程(cheng)序復雜，不過馬克(ke)和巴菲而(er)德(de)取得(de)了(le)非(fei)常堅定的(de)共識，認為(wei)這(zhe)(zhe)座(zuo)建筑(zhu)應該馬上進行。

建筑結構

對摩天輪的(de)設(she)計者而言，除了體積，最(zui)美妙的(de)是這個龐然大物竟可以穩固的(de)矗(chu)立在泰晤士河河面上。兩支(zhi)(zhi)從陸地(di)延伸過來的(de)支(zhi)(zhi)架(jia)，將(jiang)承(cheng)擔摩天輪大部分(fen)的(de)重量(liang)，另外加上六條(tiao)巨型(xing)鋼索(suo)防止其(qi)倒塌；這些支(zhi)(zhi)架(jia)與鋼索(suo)的(de)地(di)樁將(jiang)打入地(di)底(di)180英尺的(de)深處，確保(bao)安全無虞。

這(zhe)類(lei)建筑物(wu)理論(lun)上(shang)會受到一(yi)(yi)些(xie)潛在的破壞性力量影響，例如摩天輪可(ke)能滿(man)載八百(bai)名游客卻突(tu)然遭遇(yu)強(qiang)風，這(zhe)些(xie)變(bian)數都要列(lie)入計(ji)算并加以補強(qiang)防范。在一(yi)(yi)般(ban)靜止的建筑物(wu)中，這(zhe)類(lei)的計(ji)劃已經極其(qi)復(fu)雜，再加上(shang)摩天輪會周(zhou)而(er)復(fu)始(shi)的旋轉(zhuan)，使(shi)得(de)計(ji)算上(shang)的困難(nan)度真是前所未聞。

它被(bei)譽(yu)為(wei)數學上(shang)(shang)的奇跡；工程(cheng)師透露，建造這座摩天(tian)輪所(suo)需的電腦計(ji)算能力(li)，超過世界上(shang)(shang)最大、最復雜的建筑。“倫敦之眼”重1600噸(dun)，橫躺在浮于(yu)河面(mian)的一個平(ping)臺上(shang)(shang)建造，原本預定9月初立(li)正就位，并于(yu)次年1月開(kai)放大眾搭乘。直到接近完工階段(duan)，負(fu)責建造的工程(cheng)師才有信心(xin)揭露，他們在設計(ji)建造時比原先估計(ji)多(duo)做了(le)幾百萬次的計(ji)算，以確保其安全(quan)性(xing)。

摩天輪在(zai)建造過程中出現多次障礙，使批評者稱(cheng)其為(wei)“不幸之輪”。首先是高度比(bi)原先預定(ding)的(de)(de)減低了(le)45英尺，以(yi)減少興建時間；各種技術(shu)問(wen)題與安全上的(de)(de)隱憂，使得直立(li)的(de)(de)工作(zuo)被迫順延。

然(ran)而，這(zhe)(zhe)些問(wen)題與設計及建造上的成(cheng)就相比，顯得微不足道。令人難(nan)以想象的是，這(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)個史上最大技術最艱難(nan)的摩天(tian)輪，竟(jing)然(ran)在(zai)16個月內就完成(cheng)了設計與興建工作(zuo)。

設計經理(li)湯姆森說：“任(ren)何(he)這(zhe)(zhe)么龐(pang)大的(de)東西都會受到風力與溫度的(de)影響，更何(he)況它還要旋(xuan)轉，使得金屬疲(pi)勞的(de)問題也(ye)要列入考(kao)量(liang)。當這(zhe)(zhe)些因素隨著(zhu)摩天輪的(de)長度寬度而持續改變，產(chan)生(sheng)了你無法(fa)想象(xiang)的(de)史(shi)上最復雜(za)建筑問題。”

管理概況

"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)眼"是(shi)倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)最吸引(yin)游客的(de)(de)觀光(guang)點(dian)，坐落在倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)泰(tai)晤士(shi)河畔的(de)(de)世界最大摩天輪"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)眼"將會永久成為倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)的(de)(de)地標。 高135米的(de)(de)"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)眼"是(shi)為了慶祝公元2000年(nian)而興建的(de)(de)，原定獲準(zhun)運作5年(nian)，但是(shi)"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)眼"的(de)(de)擁(yong)(yong)有者(zhe)希望(wang)讓它繼續運作下去。 擁(yong)(yong)有"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)眼"部分權益的(de)(de)英國航空公司說，已經有超過850萬人次乘(cheng)坐"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)眼"升上半空，鳥瞰倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)。"倫(lun)(lun)(lun)(lun)敦(dun)眼"也是(shi)英國最受(shou)歡迎的(de)(de)付費觀光(guang)點(dian)。英航說，這個1500噸(dun)重的(de)(de)建筑(zhu)可以(yi)維(wei)持(chi)至少(shao)50年(nian)。

不過，"倫敦(dun)眼"是世上(shang)最(zui)大摩天輪(lun)這項榮譽將維持不了多久。美(mei)國休(xiu)閑城市(shi)拉斯維加斯和中國的經(jing)貿中心上(shang)海已經(jing)計劃興建(jian)更(geng)巨型(xing)的觀(guan)光摩天輪(lun)。

這個千禧(xi)摩(mo)天輪(lun)，由平臺處(chu)的(de)兩座馬達(da)帶(dai)動旋(xuan)轉，有(you)(you)32個封閉座艙(cang)(cang)，每(mei)艙(cang)(cang)可(ke)容納(na)25人(ren)，艙(cang)(cang)內裝有(you)(you)太(tai)陽能電池，提供通風(feng)、照明(ming)和(he)通訊系統的(de)電力(li)。游客(ke)在“倫敦(dun)眼(yan)”中半個小(xiao)時(shi)就可(ke)到達(da)城(cheng)市中心(xin)上空俯瞰(kan)城(cheng)內的(de)壯(zhuang)麗景(jing)色，可(ke)以欣賞超(chao)過55處(chu)美(mei)不勝收的(de)畫(hua)面(mian)，每(mei)到一(yi)處(chu)還有(you)(you)附有(you)(you)解說。夜間(jian)的(de)倫敦(dun)眼(yan)更有(you)(you)一(yi)種夢幻氣質，巨大的(de)藍色光環(huan)把泰晤士河映襯得更加(jia)美(mei)麗。

由來

“倫(lun)敦眼(yan)”是(shi)(shi)倫(lun)敦最吸(xi)引游人(ren)的觀光(guang)點，坐落在倫(lun)敦泰晤士(shi)河畔(pan)，是(shi)(shi)當時(shi)世(shi)界第一大摩(mo)天輪(lun)（后來有六個(ge)摩(mo)天輪(lun)超過了它(ta)，是(shi)(shi)倫(lun)敦的地標(biao)。

高135米（443英尺）的“倫敦眼”到2015年，倫敦眼已接待游客(ke)近6千萬人次(ci)。

地標

擁有“倫敦眼”部分權益的英國航空公司說：倫敦地方當局批準讓它成為永久地標。這項決(jue)定還需要等(deng)待倫(lun)(lun)敦(dun)市(shi)長利文斯(si)通和英國(guo)政府的(de)(de)批準。自2000年(nian)3月開放之后(hou)，已經有超過850萬人次乘(cheng)坐“倫(lun)(lun)敦(dun)眼(yan)”升上(shang)半空，鳥瞰(kan)倫(lun)(lun)敦(dun)。“倫(lun)(lun)敦(dun)眼(yan)”也是英國(guo)最受歡迎的(de)(de)付(fu)費(fei)觀光點。英航說，這個1500噸重的(de)(de)建筑可(ke)以維持至少50年(nian)。坐在(zai)倫(lun)(lun)敦(dun)眼(yan)上(shang)可(ke)以鳥瞰(kan)倫(lun)(lun)敦(dun)的(de)(de)全貌。