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起源

北(bei)海(hai)老(lao)街一(yi)般指(zhi)中山路和(he)珠海(hai)路，老(lao)街形成(cheng)于(yu)1927年前(qian)后(hou)，但它的(de)(de)起源(yuan)卻要(yao)追(zhui)溯到19世紀(ji)中葉。自那(nei)時起，一(yi)批(pi)西(xi)洋建(jian)筑陸續在(zai)北(bei)海(hai)建(jian)成(cheng)，經(jing)過(guo)半個多世紀(ji)的(de)(de)文(wen)(wen)(wen)化融合，最終形成(cheng)了我們今(jin)天所見(jian)到的(de)(de)騎樓老(lao)街。這些騎樓并不是西(xi)洋建(jian)筑的(de)(de)簡(jian)單翻(fan)版，從深層文(wen)(wen)(wen)化根源(yuan)來看，它體內(nei)流動著的(de)(de)是中華(hua)民(min)族(zu)燦(can)爛文(wen)(wen)(wen)明(ming)的(de)(de)血液，是東(dong)西(xi)方文(wen)(wen)(wen)化碰撞的(de)(de)一(yi)個美(mei)麗的(de)(de)結(jie)晶。

1927年以前，珠海(hai)(hai)路曾是北海(hai)(hai)最繁華的(de)商業街區，店(dian)鋪鱗次(ci)櫛比(bi)，中段的(de)店(dian)鋪主(zhu)要經(jing)營來(lai)自(zi)蘇杭的(de)綢緞，東段的(de)店(dian)鋪主(zhu)要經(jing)營魷(you)魚、沙蟲、蝦米、魚干等干海(hai)(hai)貨，西段接近外(wai)沙港口(kou)，所(suo)有店(dian)鋪全部經(jing)營纜(lan)繩(sheng)、漁網、魚鉤、漁燈(deng)、風帆布、船釘(ding)等漁民(min)用品。

隨著時間(jian)的(de)推移，珠(zhu)海路逐漸失(shi)去(qu)了昔(xi)日的(de)繁(fan)華(hua)，除了稀稀落落還有屈指可數的(de)幾間(jian)店(dian)鋪經營漁具(ju)外，其(qi)他店(dian)鋪已幾乎成(cheng)為民居(ju)，街道建筑日漸老化(hua)，但由(you)于珠(zhu)海路尚算保(bao)存完整，仍被(bei)歷史學家(jia)(jia)和建筑學家(jia)(jia)們譽為“近現代(dai)建筑年(nian)鑒”。 著名作(zuo)家(jia)(jia)舒(shu)乙（老舍之子）認為，珠(zhu)海路和新加坡國寶級的(de)老街一模一樣，建議我(wo)市保(bao)護好這條極具(ju)開(kai)發(fa)價值(zhi)的(de)老街。

英(ying)國建筑專家白瑞德先生認為(wei)，珠(zhu)海路的歷史文化價(jia)值，不但對北海意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。 加拿大蒙(meng)特利(li)爾市市長(chang)皮(pi)埃爾.布(bu)爾克則建議北海向聯(lian)合(he)國教科(ke)文組(zu)織提出申請，將(jiang)珠(zhu)海路作為(wei)世界文化遺產來保護。只可惜此街(jie)已(yi)被破壞。

歷史與發展

廣(guang)西北(bei)(bei)海(hai)的(de)珠海(hai)路以其歷史悠久(jiu)及(ji)房(fang)屋建筑(zhu)風格的(de)特(te)殊，于(yu)20世(shi)紀(ji)80至(zhi)90年代備受中外專家、學(xue)者的(de)關注。該路建于(yu)20世(shi)紀(ji)20年代后期(qi)。它的(de)建成與當時北(bei)(bei)海(hai)建制的(de)升格有關，并經歷了(le)一(yi)段曲折的(de)過(guo)程。

民國十五年(nian)（1926年(nian)）三月以(yi)前，北(bei)海(hai)(hai)屬廣(guang)東合(he)浦縣靖(jing)海(hai)(hai)區管轄，屬鄉(xiang)鎮級(ji)(ji)編(bian)制。同年(nian)，廣(guang)東省政府在佛(fo)山、陳村(cun)、北(bei)海(hai)(hai)、梅菉等(deng)6個(ge)鄉(xiang)鎮級(ji)(ji)的商埠，先(xian)后設(she)立市政籌(chou)備處，直屬廣(guang)東省管轄。北(bei)海(hai)(hai)于1926年(nian)3月被(bei)正式批準成立“北(bei)海(hai)(hai)獨立市市政籌(chou)備處”（下簡稱市政處），設(she)總務、公安、教育(yu)、衛生、財政、工務五科，脫離合(he)浦縣。

市(shi)(shi)政處為了跟上形勢(shi)發展(zhan)的(de)需要，決定改造(zao)除沙脊街(jie)(jie)外的(de)大(da)(da)部分(fen)主要的(de)大(da)(da)街(jie)(jie)小(xiao)巷(xiang)，重(zhong)點是后街(jie)(jie)（今(jin)中(zhong)山路的(de)前(qian)稱(cheng)）和大(da)(da)街(jie)(jie)（今(jin)珠海路的(de)前(qian)稱(cheng)）。當(dang)年(nian)的(de)大(da)(da)街(jie)(jie)從西(xi)(xi)至東(dong)(dong)，分(fen)別有(you)大(da)(da)西(xi)(xi)街(jie)(jie)、升平街(jie)(jie)、東(dong)(dong)安(an)街(jie)(jie)、東(dong)(dong)泰(tai)街(jie)(jie)和接龍橋。其中(zhong)以(yi)東(dong)(dong)泰(tai)街(jie)(jie)和東(dong)(dong)華街(jie)(jie)“多殷商(shang)富戶”，籌款建街(jie)(jie)較易。市(shi)(shi)政處于1927年(nian)6月起，首先拆(chai)除這兩街(jie)(jie)，按規劃拓(tuo)建，歷時(shi)一年(nian)完成。

當時的(de)北(bei)(bei)海(hai)(hai)，因(yin)各(ge)種(zhong)原(yuan)(yuan)因(yin)，商(shang)業一(yi)度衰落(luo)(luo)。主要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)是廣(guang)(guang)州(zhou)灣（今湛江市(shi)）為法國(guo)(guo)租借地(di)，“貨(huo)物入(ru)口，向(xiang)不(bu)課稅”，致使一(yi)向(xiang)到北(bei)(bei)海(hai)(hai)采購(gou)貨(huo)物的(de)安鋪、石(shi)城(cheng)、壺(hu)洞等地(di)的(de)商(shang)人，全部到廣(guang)(guang)州(zhou)灣購(gou)貨(huo)，造(zao)成(cheng)北(bei)(bei)海(hai)(hai)商(shang)業冷(leng)淡。為此，廣(guang)(guang)東南(nan)區(qu)善后委員陳銘樞，為了減輕(qing)北(bei)(bei)海(hai)(hai)經(jing)濟(ji)負擔(dan)，向(xiang)廣(guang)(guang)東省(sheng)(sheng)政(zheng)府呈(cheng)文(wen)請求(qiu)“裁撤(che)北(bei)(bei)海(hai)(hai)、梅(mei)菉兩市(shi)，改為警(jing)(jing)局。”理由是“北(bei)(bei)海(hai)(hai)地(di)方(fang)，原(yuan)(yuan)非殷富，市(shi)內(nei)商(shang)務(wu)，內(nei)因(yin)金融混亂，外受廣(guang)(guang)州(zhou)灣影(ying)響(xiang)，益形衰落(luo)(luo)，商(shang)人營業，十九虧損，民(min)困若此，何堪加重負擔(dan)……現計市(shi)年收入(ru)，月(yue)虧數(shu)百元，維(wei)持原(yuan)(yuan)狀，尚虞(yu)不(bu)足，有何余力從事建設之(zhi)可(ke)能(neng)，較(jiao)不(bu)如取銷(xiao)市(shi)制，歸并縣治，以(yi)(yi)輕(qing)地(di)方(fang)負擔(dan)……（摘1928年11月(yue)廣(guang)(guang)州(zhou)《民(min)國(guo)(guo)日報》刊登的(de)《南(nan)區(qu)請裁撤(che)北(bei)(bei)海(hai)(hai)梅(mei)菉兩市(shi)改警(jing)(jing)局》）”廣(guang)(guang)東省(sheng)(sheng)政(zheng)府根據陳銘樞的(de)“呈(cheng)請”，于1928年11月(yue)裁撤(che)北(bei)(bei)海(hai)(hai)市(shi)政(zheng)處，“行政(zheng)歸并縣治警(jing)(jing)局”，“設公安工程二科(ke)”，以(yi)(yi)縮減機構，使經(jing)濟(ji)復蘇。

其實，市(shi)政處被撤銷，除了上(shang)述原(yuan)因(yin)之外，與(yu)當時市(shi)政處一些主要官(guan)員(yuan)的腐(fu)敗(bai)和不(bu)作(zuo)為不(bu)無關系。如(ru)首任市(shi)政處專員(yuan)陳(chen)(chen)春(chun)熙(xi)于1926年3月上(shang)任僅10個月，便因(yin)“貪贓(zang)枉法、劣跡昭彰(zhang)”而引起(qi)北海萬人示威游行，并高(gao)呼(hu)“打(da)倒貪官(guan)污吏陳(chen)(chen)春(chun)熙(xi)”的口(kou)號(hao)，同時電請上(shang)級機關將陳(chen)(chen)撤職。陳(chen)(chen)于年底向省(sheng)政府提(ti)出(chu)辭呈，最后倒臺。

1927年(nian)1月初，接任的(de)周(zhou)昌蔭專(zhuan)員(yuan)(yuan)，“因(yin)(yin)故未(wei)曾到任”，由當時駐北海的(de)第十一(yi)師部副官(guan)林時清代行專(zhuan)員(yuan)(yuan)職權(quan)。不久周(zhou)昌蔭專(zhuan)員(yuan)(yuan)終于到任了，卻(que)在當年(nian)4月27日因(yin)(yin)貪污受賄被市(shi)民彈劾去職。 北海市(shi)政(zheng)處(chu)成立僅兩年(nian)多，先后共4位專(zhuan)員(yuan)(yuan)走馬上任，其中(zhong)有(you)2位卻(que)是貪官(guan)污吏，這就很難扭轉北海經濟的(de)被動局(ju)面(mian)了。

市(shi)政處撤銷后，由警(jing)察局行(xing)使原(yuan)市(shi)政處的(de)職權。1928年(nian)底(di)，對東安街(jie)、升平街(jie)、大西街(jie)和接龍橋進行(xing)拓建(jian)。這時出現了一(yi)些(xie)商鋪的(de)建(jian)筑(zhu)違章，偷工減料，不按原(yuan)總(zong)體(ti)規劃(hua)的(de)要(yao)求建(jian)造(zao)，使臨(lin)街(jie)鋪面建(jian)筑(zhu)參差(cha)不齊，甚至出現危房(fang)，于(yu)是(shi)警(jing)察局及(ji)時張貼《查(cha)(cha)禁(jin)違章私擅(shan)建(jian)筑(zhu)》的(de)布告，稱“市(shi)區范圍建(jian)筑(zhu)鋪面，例須繪圖呈報，發給執照懸(xuan)掛門(men)前，方準施工……倘敢仍然玩(wan)視(shi)，故(gu)違定章，一(yi)經查(cha)(cha)覺，定必嚴加(jia)處罰……。”由于(yu)警(jing)察局查(cha)(cha)禁(jin)得力(li)，于(yu)1930年(nian)底(di)使大街(jie)后來的(de)拓建(jian)工程得以順利完(wan)成。

拓建(jian)后的大街(jie)，接龍橋、東泰街(jie)改稱(cheng)珠海東路(lu)(lu)；東華街(jie)改稱(cheng)珠海中路(lu)(lu)；東安街(jie)、升平街(jie)和大西街(jie)改稱(cheng)珠海西路(lu)(lu)。

市(shi)政(zheng)處裁(cai)撤(che)后(hou)，北海經濟逐漸得(de)到(dao)恢復。據王洸(guang)編(bian)著的《中國(guo)(guo)海港志》記(ji)載，民國(guo)(guo)十八至二十六年（1929-1937）間(jian)，北海港的貿易(yi)(yi)以民國(guo)(guo)二十四年（1935）為(wei)最(zui)盛。全年進(jin)出口船(chuan)只共566艘(sou)，共計669096頓，貿易(yi)(yi)總(zong)值為(wei)3370000元。對(dui)外貿易(yi)(yi)與(yu)越南最(zui)為(wei)密切(qie)，民國(guo)(guo)二十五(wu)年（1936）進(jin)出口海輪429艘(sou)，計431728噸。另河內船(chuan)192艘(sou)，計38208頓。

市政處成(cheng)立不(bu)到三年便(bian)被(bei)撤銷了。當(dang)年北(bei)海被(bei)升(sheng)格為獨(du)立市就像曇花(hua)一現。盡(jin)管這樣，珠海路(lu)作為那段暫(zan)短歲月(yue)的產物，卻成(cheng)了北(bei)海老街的代表性建(jian)筑(zhu)。人們游覽(lan)在(zai)這條歷經(jing)滄桑(sang)的老街，還能感受到它昔日的美麗(li)和曾有過的興旺。

老(lao)街文(wen)化的大發(fa)展

2009年10月，市旅(lv)委、北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)旅(lv)游集(ji)(ji)團有限(xian)公(gong)司，北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)老(lao)(lao)(lao)(lao)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)文(wen)(wen)化(hua)(hua)旅(lv)游投資發展有限(xian)公(gong)司承辦的(de)(de)首(shou)(shou)屆北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)文(wen)(wen)化(hua)(hua)藝術(shu)(shu)節(jie)從10月2日起至(zhi)10月5日結束，主要活(huo)動(dong)有10月2日上午的(de)(de)藝術(shu)(shu)節(jie)開幕式(shi)，水彩(cai)畫、奇石、海(hai)貝、古船木及明清(qing)家(jia)具開展儀式(shi)；具體內(nei)容在北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)生活(huo)信息門戶上面有相(xiang)關的(de)(de)更(geng)多活(huo)動(dong)和(he)內(nei)容的(de)(de)介紹；中(zhong)央美術(shu)(shu)學(xue)院(yuan)建筑學(xue)院(yuan)北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)教(jiao)學(xue)創作(zuo)(zuo)基(ji)地(di)、清(qing)華(hua)大(da)學(xue)美術(shu)(shu)學(xue)院(yuan)北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)教(jiao)學(xue)創作(zuo)(zuo)基(ji)地(di)、北(bei)(bei)(bei)(bei)京書(shu)畫藝術(shu)(shu)院(yuan)北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)老(lao)(lao)(lao)(lao)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)創作(zuo)(zuo)基(ji)地(di)、中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)文(wen)(wen)化(hua)(hua)傳(chuan)播中(zhong)心廣西聯絡(luo)部、同濟(ji)(ji)大(da)學(xue)國(guo)家(jia)歷(li)(li)史文(wen)(wen)化(hua)(hua)名(ming)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)研究中(zhong)心北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)工作(zuo)(zuo)站(zhan)揭(jie)牌(pai)；10月3日晚的(de)(de)“百(bai)年老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)、百(bai)名(ming)佳(jia)麗、百(bai)米T臺”創吉(ji)尼斯(si)紀錄比基(ji)尼秀；10月2日—5日老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)街(jie)(jie)舞秀、行為藝術(shu)(shu)、樂(le)隊表演(yan)；老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)圖片展、第一屆百(bai)年老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)攝(she)影(ying)大(da)賽(sai)(sai)；10月5日晚珠海(hai)東(dong)路街(jie)(jie)舞總決(jue)賽(sai)(sai)、攝(she)影(ying)大(da)賽(sai)(sai)頒獎儀式(shi)暨(ji)首(shou)(shou)屆老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)文(wen)(wen)化(hua)(hua)藝術(shu)(shu)節(jie)閉幕式(shi)。舉辦老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)文(wen)(wen)化(hua)(hua)藝術(shu)(shu)節(jie)對挖掘、宣傳(chuan)、弘揚北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)歷(li)(li)史文(wen)(wen)化(hua)(hua)精華(hua)，打造(zao)北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)歷(li)(li)史文(wen)(wen)化(hua)(hua)名(ming)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，提升北(bei)(bei)(bei)(bei)海(hai)形(xing)象有著(zhu)重要意義，可以將厚重的(de)(de)文(wen)(wen)化(hua)(hua)積淀(dian)轉化(hua)(hua)為經(jing)(jing)濟(ji)(ji)活(huo)力，聚集(ji)(ji)人氣，改善(shan)老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)的(de)(de)形(xing)象，推動(dong)老(lao)(lao)(lao)(lao)街(jie)(jie)商業(ye)旅(lv)游，帶動(dong)旅(lv)游和(he)諧發展，促(cu)進經(jing)(jing)濟(ji)(ji)和(he)文(wen)(wen)化(hua)(hua)建設(she)。

特色

北海老(lao)城區從北面海灣由西向東、由北向南發展(zhan)(zhan)，沙脊街(jie)、西靖街(jie)、珠海路(lu)、中山路(lu)，一條條老(lao)街(jie)記錄(lu)了(le)北海發展(zhan)(zhan)的(de)進(jin)程。

老街的建(jian)筑有自己的地域特(te)(te)色，又(you)吸收了(le)嶺南建(jian)筑的特(te)(te)點，還吸取了(le)西方建(jian)筑的一些藝(yi)術風格，前店后(hou)居的建(jian)筑格局(ju)、中頂鋪、拖籠門、西式女(nv)兒墻裝(zhuang)飾．

老街(jie)的(de)(de)形成，奠定了北海(hai)城(cheng)市生(sheng)活(huo)的(de)(de)基礎。獨特的(de)(de)地理位置、中西文化的(de)(de)交(jiao)匯、亞熱帶海(hai)洋(yang)氣候等(deng)等(deng)造就了北海(hai)人(ren)獨的(de)(de)生(sheng)活(huo)習俗(su)、生(sheng)產(chan)習俗(su)、節(jie)日風(feng)俗(su)、語言習慣。

相對于傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)城(cheng)來說，北海(hai)從(cong)誕生開始(shi)就更(geng)多以“市”貿易點的(de)(de)(de)(de)形態存(cun)在，老(lao)街順應商業的(de)(de)(de)(de)發(fa)展而形成并發(fa)展，鼎盛(sheng)時(shi)期北海(hai)市華南一大商埠(bu)，當時(shi)的(de)(de)(de)(de)老(lao)街商號林立，可謂寸土(tu)寸金(jin)。

老街的生活是豐富的。二三十年代的老街，除了酒肆歌坊(fang)，還有(you)各種(zhong)各樣的民間娛(yu)樂活動，如舞(wu)龍、舞(wu)獅、電(dian)影、粵劇(ju)、講故事等。

老(lao)街的(de)(de)教育(yu)氛圍是濃郁的(de)(de)，最早(zao)的(de)(de)私塾、到新式學校、中西合璧的(de)(de)教會學校，在當時(shi)的(de)(de)老(lao)街是一(yi)幅彌漫著(zhu)書(shu)香的(de)(de)畫卷。

武術、游泳、足球、龍(long)舟、挖貝殼、捕魚`````體育精神(shen)始終是北海精神(shen)的重要組(zu)成部分。

靠(kao)山吃山，靠(kao)海(hai)吃海(hai)，北海(hai)的飲食(shi)深(shen)受嶺(ling)南文化的影響，又有鮮明的地域(yu)性。水(shui)蝦、水(shui)魚(yu)、沙蟹(xie)汁、疍(dan)家海(hai)鮮、粵(yue)式點心......

咖啡晚(wan)、庭(ting)輝等老(lao)街(jie)知名人士的創(chuang)業故事至今(jin)為(wei)人津津樂道(dao)，還有沙毛腳夫婦的傳說、瑞(rui)園的傳說`````老(lao)街(jie)的故事是說也說不完的。

北海老街美食

北(bei)海(hai)(hai)老(lao)街一般指珠(zhu)海(hai)(hai)路和中(zhong)山路，這里是北(bei)海(hai)(hai)最早的美食聚集地(di)。除了老(lao)街還有很多特色小(xiao)吃和新鮮水(shui)果。各式燒烤，水(shui)蝦，海(hai)(hai)魚，沙蟹汁，疍(dan)家海(hai)(hai)鮮，粵式點心，咖啡。推(tui)薦本地(di)人都(dou)愛吃的：李姨(yi)蝦仔(zi)籺，音(yin)樂餐廳。

北海老街：北海歷史最悠久的美食街

文(wen)(wen)明路的(de)(de)最北部與中山(shan)路交接，在(zai)過去，中山(shan)路是北海最繁華的(de)(de)中心地(di)帶(dai)，當時(shi)最大的(de)(de)菜(cai)市場就是文(wen)(wen)明市場，在(zai)這(zhe)樣的(de)(de)優(you)勢下文(wen)(wen)明路逐漸產(chan)生了很多(duo)本地(di)美(mei)食(shi)，可以說文(wen)(wen)明路就是北海歷(li)史最悠(you)久的(de)(de)美(mei)食(shi)街。如今(jin)的(de)(de)文(wen)(wen)明路全程(cheng)約2公路，卻有(you)著(zhu)近(jin)70家美(mei)食(shi)餐廳或是小店，這(zhe)里并不(bu)是游客常來的(de)(de)地(di)方，隱(yin)藏著(zhu)不(bu)少老字號(hao)，他(ta)們都有(you)著(zhu)自(zi)己的(de)(de)故事與堅持，這(zhe)里要(yao)推薦的(de)(de)是豬腳粉(fen)和涼皮。

交通指南

外部交通

航空

北海(hai)已經(jing)開通往(wang)返于北京、上海(hai)、西安、廣州(zhou)等國(guo)內(nei)各主要城市的航(hang)班，北海(hai)福成機場(chang)距離市區24公里，機場(chang)距北海(hai)市區約30分(fen)鐘(zhong)車(che)程，乘出租車(che)需30～40元。

機場(chang)(chang)巴(ba)士：民航(hang)(hang)(hang)大(da)巴(ba)的起始(shi)站及終點站在北海民航(hang)(hang)(hang)大(da)廈門(men)口（北部灣西(xi)路），單(dan)程10元(yuan)，需時(shi)30分鐘(zhong)。從民航(hang)(hang)(hang)大(da)廈開往(wang)機場(chang)(chang)有(you)早5：00和早6：45兩趟固(gu)定(ding)的巴(ba)士，其他(ta)班(ban)(ban)次為飛(fei)(fei)機航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)起飛(fei)(fei)前(qian)2小(xiao)時(shi)出(chu)發，北海——海口航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)起飛(fei)(fei)前(qian)1.5小(xiao)時(shi)出(chu)發，直達(da)機場(chang)(chang)，中途不(bu)停車載客；機場(chang)(chang)至市區的巴(ba)士班(ban)(ban)次視航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)而(er)定(ding)，中途可根據需要停車下客。

北海火(huo)車站位于市中心北京路上(shang)，交通便(bian)利，可(ke)(ke)乘2路公(gong)交車到北部灣廣(guang)場、客運中心等市內(nei)主要地區。北海的火(huo)車乘客即使是節(jie)假日也不會很多，火(huo)車票基(ji)本(ben)上(shang)可(ke)(ke)以隨到隨買(mai)。

公路

北海(hai)的公路(lu)網絡四通八達，目前有209國(guo)道（呼北線）、325國(guo)道（廣南(nan)線）、北海(hai)至(zhi)(zhi)(zhi)鐵山港、南(nan)寧(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)北海(hai)以(yi)及桂林經(jing)南(nan)寧(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)北海(hai)、北海(hai)至(zhi)(zhi)(zhi)重慶、北海(hai)至(zhi)(zhi)(zhi)湛江等(deng)多條(tiao)高(gao)速公路(lu)在(zai)此交匯。

從北(bei)海(hai)到(dao)南寧(ning)全(quan)程206公(gong)(gong)里，約3小時(shi)車程；北(bei)海(hai)到(dao)桂(gui)林全(quan)程630公(gong)(gong)里，約7小時(shi)車程。北(bei)海(hai)——湛(zhan)(zhan)江(jiang)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路，與東部高(gao)速(su)公(gong)(gong)路網相連通，北(bei)海(hai)到(dao)湛(zhan)(zhan)江(jiang)160多公(gong)(gong)里，1.5小時(shi)車程；湛(zhan)(zhan)江(jiang)到(dao)海(hai)口，160公(gong)(gong)里；湛(zhan)(zhan)江(jiang)直達廣州，459公(gong)(gong)里；湛(zhan)(zhan)江(jiang)至(zhi)深圳(zhen)和香港也只有500多公(gong)(gong)里，車程5小時(shi)左右(you)，公(gong)(gong)路交通很(hen)方便。所以，自駕車游北(bei)海(hai)也是個很(hen)不錯的(de)選擇。

北海(hai)(hai)共有4個長途(tu)客(ke)運站，現(xian)有汽車客(ke)運班線104條，可到達廣西各主要市(shi)、縣和廣東、貴州、云南(nan)等其他省市(shi)的部分地區(qu)。其中，汽車總站到南(nan)寧的快班車基本半小時(shi)一(yi)趟(tang)，十分便利；北海(hai)(hai)二運的車大多(duo)是(shi)私人承包，走鄰近的縣、鎮(zhen)；西區(qu)客(ke)運服(fu)務站大多(duo)走廣東線。

小貼士：如果(guo)下(xia)榻在北部(bu)灣廣(guang)(guang)場附近，位(wei)于部(bu)灣廣(guang)(guang)場對面(mian)，四川南路(lu)上的華(hua)僑賓館(guan)停車(che)(che)(che)場內(nei)經(jing)常有南寧的出租車(che)(che)(che)回程車(che)(che)(che)，包車(che)(che)(che)一般在150～200元之(zhi)間，人多的話(hua)比(bi)坐快班劃算，也(ye)更方(fang)便。北海火車(che)(che)(che)站(zhan)附近也(ye)有這種車(che)(che)(che)。

水運

北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)(hai)地處(chu)北(bei)(bei)(bei)部灣(wan)(wan)東北(bei)(bei)(bei)岸，三(san)面(mian)環海(hai)(hai)(hai)(hai)，有(you)潿洲(zhou)、斜陽兩個(ge)海(hai)(hai)(hai)(hai)島，潿洲(zhou)島距(ju)(ju)市區(qu)約20.2海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)。北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)(hai)處(chu)于大西南(nan)(nan)(nan)、海(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)及東南(nan)(nan)(nan)亞的(de)中樞(shu)位置，地理位置優越(yue)，南(nan)(nan)(nan)與(yu)海(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)省隔海(hai)(hai)(hai)(hai)相望，西瀕越(yue)南(nan)(nan)(nan)，海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)距(ju)(ju)海(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)省海(hai)(hai)(hai)(hai)口市124海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)，距(ju)(ju)越(yue)南(nan)(nan)(nan)海(hai)(hai)(hai)(hai)防157海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)，距(ju)(ju)香港425海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)；北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)(hai)海(hai)(hai)(hai)(hai)岸線(xian)全長500多公里(li)，有(you)多處(chu)天(tian)然港灣(wan)(wan)，北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港歷史(shi)悠久，是(shi)古代(dai)海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)“絲綢之路”的(de)始發(fa)港之一，是(shi)中國(guo)西南(nan)(nan)(nan)地區(qu)最便捷(jie)的(de)出海(hai)(hai)(hai)(hai)口之一。

北海(hai)(hai)現有北海(hai)(hai)港客運站(zhan)(zhan)和國際(ji)客運碼頭兩(liang)個海(hai)(hai)運客運站(zhan)(zhan)，北海(hai)(hai)港客運站(zhan)(zhan)與海(hai)(hai)口(kou)秀英港每天(tian)對(dui)開(kai)(kai)一班，都是(shi)晚18：00開(kai)(kai)船，次(ci)日早(zao)6：00到港，最(zui)低票(piao)價35～59元。國際(ji)客運碼頭除到海(hai)(hai)口(kou)班次(ci)外，每天(tian)還有早(zao)8：15有兩(liang)班船開(kai)(kai)往潿洲島，下(xia)午15：30返回。

小貼(tie)士：海(hai)運受天氣(qi)影響很大，如果有臺風(feng)或(huo)海(hai)面風(feng)力(li)達7級(ji)以上(shang)，就會停運，建議您在乘船出(chu)行前一定要關(guan)注天氣(qi)的變化，咨詢相(xiang)關(guan)部門，以免耽誤(wu)行程。

內部交通

公交車

北(bei)(bei)(bei)海的公(gong)交汽(qi)車(che)干(gan)凈舒(shu)適，不擁(yong)擠(ji)、不堵(du)車(che)，很(hen)舒(shu)服，但線路(lu)較少，共15路(lu)車(che)，票(piao)價(jia)一般為1或(huo)1.5元，無人售票(piao)車(che)2元。運行(xing)時(shi)間大多(duo)是6：00～22：00。上(shang)落(luo)站(zhan)最(zui)(zui)集中的地區在北(bei)(bei)(bei)部灣(wan)(wan)廣場(chang)和人民劇(ju)場(chang)，乘公(gong)交游北(bei)(bei)(bei)海，坐(zuo)3路(lu)車(che)是最(zui)(zui)好的，可到達北(bei)(bei)(bei)部灣(wan)(wan)廣場(chang)、汽(qi)車(che)總站(zhan)、國際客運碼頭、海灘公(gong)園、銀灘等主(zhu)要景點和地區。

出租車

北海市內(nei)出租車(che)，夏利、起亞、價(jia)(jia)格(ge)便宜，起步價(jia)(jia)5元(yuan)(yuan)(yuan)，兩公(gong)(gong)里(li)(li)后1.4元(yuan)(yuan)(yuan)/公(gong)(gong)里(li)(li)；桑塔納、捷(jie)達起步價(jia)(jia)7元(yuan)(yuan)(yuan)，兩公(gong)(gong)里(li)(li)后1.8元(yuan)(yuan)(yuan)/公(gong)(gong)里(li)(li)；一般僅在市內(nei)的話，車(che)費不超過(guo)10元(yuan)(yuan)(yuan)，市區(qu)到(dao)銀(yin)灘或客運碼頭(tou)需(xu)15～20元(yuan)(yuan)(yuan)。如果對(dui)北海的路不熟(shu)悉，最好事先講好價(jia)(jia)，在北部灣附近到(dao)銀(yin)灘或客運碼頭(tou)一般15元(yuan)(yuan)(yuan)都(dou)可以搞定，省錢(qian)省心(xin)。

三輪車

市內人力(li)(li)車(che)有很多(duo)，搭乘人力(li)(li)三(san)輪(lun)車(che)，沿途還(huan)(huan)可(ke)欣賞(shang)美景，一般花2-5元就到市內各個角落了。除三(san)輪(lun)車(che)外，當地還(huan)(huan)有種(zhong)“摩的(de)(de)”，費(fei)用2-4元，如(ru)果是(shi)從北(bei)部灣到銀灘的(de)(de)話，約需8元。

租車

與其他地方不(bu)同的(de)是(shi)，在(zai)北海租車(che)旅(lv)游，不(bu)必交付(fu)押金和(he)出(chu)示(shi)身份證等(deng)證件(jian)，這(zhe)邊都(dou)是(shi)司機與車(che)一并出(chu)租，按公里數計(ji)價(jia)，每公里1.2元(yuan)，一般的(de)車(che)型都(dou)是(shi)7座的(de)豐田面(mian)包(bao)車(che)，市內游覽較近(jin)的(de)景點全(quan)(quan)天基本在(zai)100～150元(yuan)左右(you)。也可(ke)以直接包(bao)一個(ge)出(chu)租車(che)，直接和(he)司機講價(jia)，全(quan)(quan)天包(bao)車(che)一般都(dou)在(zai)200元(yuan)左右(you)。

北(bei)海(hai)租(zu)車(che)的(de)價格(ge)不算貴，要注意的(de)是，如(ru)果到潿(wei)洲島游(you)覽，也許有的(de)司機會慫恿(yong)你(ni)包車(che)前往，其實完全沒有必要，因(yin)為需(xu)要支付(fu)不菲(fei)的(de)車(che)輛(liang)上船費，而且島上有便利的(de)三輪(lun)車(che)，足夠交通之用。