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基本介紹

2009年7月(yue)15日，經過多(duo)項升級(ji)具有(you)(you)(you)“新配(pei)置、新油耗、新感觀、新價(jia)值”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)09款奇(qi)瑞(rui)A1借助第六屆長春之機，在長春國際會展中(zhong)心隆重上市(shi)(shi)。奇(qi)瑞(rui)公司在現場發布了(le)09款奇(qi)瑞(rui)A1全(quan)(quan)系車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)。準確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)說,A1并(bing)不(bu)是QQ的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)升級(ji)換代產品(pin)，而(er)是奇(qi)瑞(rui)面向全(quan)(quan)球(qiu)市(shi)(shi)場傾力打造(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新A0級(ji)車(che)(che)(che)(che)型，和QQ沒有(you)(you)(you)通(tong)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)零部件(jian)。A1定位與北(bei)美(mei)、歐洲和中(zhong)國市(shi)(shi)場，既然面對不(bu)同口味的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)消費者，委托意大(da)利博通(tong)設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形(xing)自(zi)然要求不(bu)能像QQ那樣卡通(tong)。A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形(xing)硬朗(lang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)許多(duo)，無論(lun)從正(zheng)面、側面還(huan)有(you)(you)(you)后面觀察，都能找到亮點：貫穿(chuan)整(zheng)個前臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)U形(xing)線(xian)條仿佛是一(yi)條不(bu)能阻擋A1前進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)防線(xian)，很奇(qi)妙地(di)表現出(chu)(chu)它虎視(shi)眈眈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目光和即將(jiang)越出(chu)(chu)溝壕(hao)、開始沖鋒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)姿(zi)態。造(zao)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成熟(shu)和少許張(zhang)揚(yang)更能吸引有(you)(you)(you)一(yi)定經濟基礎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)年輕人。側面則有(you)(you)(you)著平直的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)，襯托出(chu)(chu)車(che)(che)(che)(che)頂優(you)美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)曲(qu)線(xian)，飽滿而(er)流暢。車(che)(che)(che)(che)頂架(jia)則很好地(di)表現了(le)該(gai)車(che)(che)(che)(che)對活力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)追求，在戶外(wai)出(chu)(chu)游時通(tong)過安裝車(che)(che)(che)(che)頂架(jia)可以大(da)幅度拓展該(gai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能，玩得開心。精悍(han)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身配(pei)上車(che)(che)(che)(che)頂架(jia)，如果底盤(pan)再高一(yi)點，小型休(xiu)旅車(che)(che)(che)(che)那CROSS的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)味道(dao)就出(chu)(chu)來了(le)。

產品設計

外觀

A1的(de)(de)(de)外型設計(ji)包含了(le)東西方不同的(de)(de)(de)特(te)色(se)，初步的(de)(de)(de)觀感(gan)與當(dang)紅日韓系(xi)小車有(you)不少神似之(zhi)處，不過仔(zi)細(xi)比較，會發現A1還是吸取(qu)了(le)一(yi)些(xie)歐洲風(feng)格，奇瑞A1的(de)(de)(de)前臉設計(ji)的(de)(de)(de)非常有(you)靈氣，獨特(te)的(de)(de)(de)長條(tiao)形前大燈組配合富有(you)運動感(gan)的(de)(de)(de)前臉，使人朝氣、充(chong)滿活力的(de)(de)(de)感(gan)覺，網格式的(de)(de)(de)進氣格柵看(kan)似簡(jian)單卻頗為實(shi)(shi)用，保(bao)證了(le)氣流高(gao)(gao)質量(liang)的(de)(de)(de)進入，提高(gao)(gao)了(le)發動機艙內的(de)(de)(de)散熱功能。圓形前霧燈鑲嵌在寬厚的(de)(de)(de)保(bao)險杠中，美觀又實(shi)(shi)用。A1的(de)(de)(de)車身(shen)線(xian)條(tiao)豐富飽滿，設計(ji)手法(fa)相當(dang)成熟(shu)。

全車(che)(che)基本沒有(you)任何突兀(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條，尺(chi)寸比例也(ye)(ye)完全符合國(guo)人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)審美(mei)，因此A1能夠(gou)第(di)一(yi)(yi)(yi)眼就在觀(guan)感上(shang)(shang)給人留下好印象(xiang)。從側面觀(guan)察(cha)，前車(che)(che)燈(deng)到(dao)(dao)A柱，再到(dao)(dao)車(che)(che)頂之間，一(yi)(yi)(yi)條流(liu)暢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條貫(guan)穿整(zheng)(zheng)(zheng)個(ge)車(che)(che)身，再加(jia)上(shang)(shang)行(xing)李架，使得(de)A1動感十足，產生(sheng)一(yi)(yi)(yi)種小型SUV旅行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)錯覺。A1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)部(bu)線(xian)條很陡(dou)直，一(yi)(yi)(yi)小片擾流(liu)板(ban)巧妙(miao)銜(xian)接了(le)車(che)(che)頂線(xian)條向尾(wei)(wei)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過渡。盡管(guan)大面積的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)燈(deng)造型不乏特色，但整(zheng)(zheng)(zheng)個(ge)尾(wei)(wei)部(bu)看起(qi)來仍然顯得(de)有(you)些單調，不過寬大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)門實(shi)用性(xing)卻值(zhi)得(de)肯定。立(li)(li)體(ti)(ti)式(shi)尾(wei)(wei)燈(deng)與(yu)前大燈(deng)相(xiang)呼應(ying)，后(hou)備箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凹陷設計事(shi)實(shi)上(shang)(shang)也(ye)(ye)是(shi)(shi)起(qi)到(dao)(dao)了(le)立(li)(li)體(ti)(ti)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，看起(qi)來層(ceng)次更加(jia)分明(ming)。后(hou)擾流(liu)板(ban)則更多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扮演著一(yi)(yi)(yi)個(ge)令車(che)(che)尾(wei)(wei)更加(jia)顯得(de)精(jing)致(zhi)美(mei)觀(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“花瓶”。A1車(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈑金(jin)焊裝(zhuang)和漆面涂裝(zhuang)工藝還是(shi)(shi)令人滿意的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。整(zheng)(zheng)(zheng)個(ge)車(che)(che)型也(ye)(ye)帶著一(yi)(yi)(yi)種歐(ou)洲風情(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歡快情(qing)調，時尚的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外型也(ye)(ye)比較符合年輕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)、具有(you)初步經濟實(shi)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)青(qing)年消費群的(de)(de)(de)(de)(de)(de)口味。美(mei)中不足的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)發(fa)動機蓋邊(bian)緣(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)縫隙還不夠(gou)均勻(yun)。

內飾

如果(guo)說A1的(de)(de)(de)外形只算(suan)剛剛跟上潮(chao)流的(de)(de)(de)話(hua)，那(nei)么(me)其內(nei)飾可(ke)(ke)以稱(cheng)得(de)(de)上是引風(feng)(feng)(feng)氣之先了(le)。A1的(de)(de)(de)座椅(yi)風(feng)(feng)(feng)格(ge)是目前比較流行(xing)的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)型轎(jiao)(jiao)車的(de)(de)(de)座椅(yi)風(feng)(feng)(feng)格(ge)，座椅(yi)下(xia)面還(huan)有(you)專(zhuan)為(wei)女性朋友設(she)計(ji)的(de)(de)(de)存(cun)放(fang)鞋子的(de)(de)(de)屜式鞋盒。座椅(yi)采用(yong)了(le)雙色面料，用(yong)料并不高(gao)級但(dan)觀感不錯。前座椅(yi)形狀(zhuang)貼身，調整也(ye)方(fang)便，但(dan)后(hou)座椅(yi)顯得(de)(de)又硬(ying)又直，長途(tu)乘坐(zuo)可(ke)(ke)能(neng)(neng)會(hui)(hui)感覺很(hen)不舒服。空調出(chu)風(feng)(feng)(feng)口是采用(yong)了(le)能(neng)(neng)夠完全閉合的(de)(de)(de)葉片設(she)計(ji)，這種(zhong)能(neng)(neng)夠完全閉合的(de)(de)(de)出(chu)風(feng)(feng)(feng)口只有(you)在(zai)二十萬左右(you)的(de)(de)(de)中(zhong)級轎(jiao)(jiao)車里才能(neng)(neng)夠見到。三炮筒(tong)式的(de)(de)(de)儀(yi)表(biao)(biao)(biao)(biao)在(zai)這類(lei)以實用(yong)性為(wei)訴求(qiu)的(de)(de)(de)小車中(zhong)可(ke)(ke)不多見，速度表(biao)(biao)(biao)(biao)居(ju)中(zhong)而(er)坐(zuo)，最高(gao)達200km/h的(de)(de)(de)刻(ke)度相信(xin)能(neng)(neng)令年(nian)輕(qing)人興奮(fen)一(yi)陣！在(zai)速度表(biao)(biao)(biao)(biao)中(zhong)間還(huan)有(you)一(yi)塊(kuai)圓形的(de)(de)(de)液晶屏(ping)幕，可(ke)(ke)以顯示行(xing)駛里程、平均油耗等(deng)數(shu)據，通電后(hou)就會(hui)(hui)發(fa)出(chu)白色的(de)(de)(de)光(guang)芒，觀感非常高(gao)級。值得(de)(de)稱(cheng)道(dao)的(de)(de)(de)是，奇瑞的(de)(de)(de)工程師在(zai)儀(yi)表(biao)(biao)(biao)(biao)燈光(guang)上費了(le)一(yi)番腦(nao)筋，最后(hou)得(de)(de)到的(de)(de)(de)結果(guo)是，打開燈光(guang)后(hou)A1的(de)(de)(de)車廂內(nei)頓(dun)時會(hui)(hui)充滿藍(lan)、紅、綠和(he)橙的(de)(de)(de)各色燈光(guang)，頗有(you)一(yi)種(zhong)快樂、浪漫(man)的(de)(de)(de)年(nian)輕(qing)氣氛，而(er)這只不過是借助幾個(ge)儀(yi)表(biao)(biao)(biao)(biao)燈就達到的(de)(de)(de)效(xiao)果(guo)。

在(zai)(zai)A1的(de)(de)(de)車(che)內(nei)(nei)，還有一(yi)(yi)樣(yang)東西(xi)(xi)比較新鮮，就是(shi)(shi)它的(de)(de)(de)平板式(shi)(shi)的(de)(de)(de)手剎，在(zai)(zai)筆者試(shi)駕(jia)這款車(che)之前就已經對這個(ge)東西(xi)(xi)有所(suo)耳聞，不過當筆者第(di)一(yi)(yi)次坐進A1里面(mian)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，還是(shi)(shi)遲疑了(le)一(yi)(yi)下(xia)，并沒(mei)有直接反應出(chu)來(lai)這就是(shi)(shi)手剎。在(zai)(zai)試(shi)駕(jia)的(de)(de)(de)使用(yong)中，這個(ge)樣(yang)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)手剎和(he)傳統的(de)(de)(de)手剎在(zai)(zai)效果上沒(mei)有任(ren)何的(de)(de)(de)差別(bie)。總體感覺A1的(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾部分(fen)，看的(de)(de)(de)出(chu)來(lai)設(she)計師在(zai)(zai)進行設(she)計時(shi)(shi)確(que)實仔細研究了(le)乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)(de)乘(cheng)(cheng)坐或者駕(jia)駛的(de)(de)(de)習慣，也(ye)在(zai)(zai)車(che)內(nei)(nei)運用(yong)了(le)一(yi)(yi)些(xie)設(she)計非常可以的(de)(de)(de)東西(xi)(xi)，但也(ye)有一(yi)(yi)些(xie)設(she)計是(shi)(shi)值得進一(yi)(yi)步推敲的(de)(de)(de)，或者說(shuo)在(zai)(zai)個(ge)性(xing)、時(shi)(shi)尚和(he)實用(yong)性(xing)方面(mian)再做(zuo)更(geng)進一(yi)(yi)步的(de)(de)(de)平衡(heng)。

特色功能

動力

奇(qi)瑞A1搭(da)載的(de)(de)(de)ACTECOSQR473F發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，是奇(qi)瑞擁有(you)完全(quan)自主(zhu)知識產權(quan)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，由(you)奧地利(li)AVL設計，之前(qian)也(ye)已用(yong)(yong)于奇(qi)瑞QQ613。SQR473F型(xing)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)雙(shuang)頂置凸輪軸、16氣(qi)門結構，最大功(gong)率(lv)61Kw，最大扭矩114Nm，在國(guo)(guo)內同級別車(che)(che)型(xing)中首屈一指。此(ci)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機有(you)偏重高轉(zhuan)速(su)(su)輸出(chu)的(de)(de)(de)特點。轉(zhuan)速(su)(su)升至(zhi)3000轉(zhuan)/分(fen)(fen)(fen)時，動(dong)(dong)(dong)力開始積(ji)極響應，一直(zhi)延伸到5000轉(zhuan)/分(fen)(fen)(fen)才有(you)所(suo)(suo)衰減。刻意拉高轉(zhuan)速(su)(su)后你會覺得這(zhe)款小車(che)(che)有(you)著(zhu)活力四射(she)的(de)(de)(de)性(xing)格。SQR473F的(de)(de)(de)控制系(xi)統(tong)由(you)德國(guo)(guo)博(bo)世(shi)公(gong)司提(ti)(ti)供，這(zhe)款發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機除了通過加長進氣(qi)歧管設計來提(ti)(ti)高低(di)速(su)(su)扭矩的(de)(de)(de)輸出(chu)外，對燃(ran)油(you)(you)經濟性(xing)及排(pai)放控制的(de)(de)(de)也(ye)有(you)所(suo)(suo)考慮，所(suo)(suo)以采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)了較為折中的(de)(de)(de)調校(xiao)。為了保證燃(ran)油(you)(you)不被浪費，這(zhe)款發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機還采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)了多(duo)點燃(ran)油(you)(you)順序噴射(she)系(xi)統(tong)，精確控制每(mei)滴燃(ran)油(you)(you)的(de)(de)(de)噴射(she)，達到了省油(you)(you)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。A1采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)奇(qi)瑞自主(zhu)研發(fa)(fa)的(de)(de)(de)QR513手動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)搭(da)配這(zhe)臺動(dong)(dong)(dong)力性(xing)能表現(xian)優異的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機使用(yong)(yong)，提(ti)(ti)速(su)(su)表現(xian)十(shi)分(fen)(fen)(fen)穩(wen)健。

懸架

A1的前懸架(jia)(jia)采用(yong)了麥弗(fu)遜式，后懸架(jia)(jia)為縱向拖曳臂式，這也是(shi)當前主(zhu)(zhu)流微車(che)普遍選擇(ze)的懸架(jia)(jia)形式，調校工作則是(shi)由英國MIRA公(gong)司完成。由于(yu)A1的主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)是(shi)在城(cheng)市(shi)內穿梭(suo)，因此懸架(jia)(jia)只要(yao)(yao)(yao)能夠過(guo)濾顛簸，減緩沖擊(ji)即可，但如果你(ni)非要(yao)(yao)(yao)試一下高速(su)過(guo)彎之(zhi)類的劇烈動(dong)作，A1也會(hui)很直白的表現出明顯(xian)的側傾。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2011款 1.3L AMT逍遙版

廠商：奇瑞汽車

級別：小型車

發動(dong)機：61kW(1.3L自然吸(xi)氣)

動力類型(xing)：汽油(you)機

變速箱(xiang)：5擋(dang)AMT

長×寬(kuan)×高(mm)：3700×1578×1564

車身(shen)結構：5門(men) 5座 兩廂轎車

上市年(nian)份：2011

最高車速(km/h)：156

整車質保政策：4年或12萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：3700

車寬(mm)：1578

車高(mm)：1564

軸距(ju)(mm)：2390

整備質量(kg)：1049

最小離地(di)間隙(mm)：175

車身結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：43

發動機

排量(L)：1.3

進氣形(xing)式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

最(zui)大功率(kW/rpm)：61/6000

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：114/3800-4500

燃料：汽油

燃油標(biao)號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國IV+OBD

變速箱

擋位個數：5

變速箱類型(xing)：AMT

變速箱名稱：序列變速箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)(qian)置前(qian)(qian)驅

車體(ti)結構：承(cheng)載式

助力類型：機械(xie)液壓助力

前懸(xuan)掛(gua)類型：麥(mai)弗(fu)遜式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛類型(xing)：縱向拖曳(ye)臂式半獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動器類型：盤式

后制動(dong)器類型：鼓(gu)式

駐車制動類型：手剎

前(qian)輪(lun)胎規(gui)格：175/60 R14

后(hou)輪胎規格：175/60 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

奇瑞CHERY始(shi)于1997年，產品覆(fu)蓋乘(cheng)用車(che)(che)、商用車(che)(che)、微型車(che)(che)等(deng)領域，中國自主(zhu)品牌中的代表和(he)精品，專(zhuan)業從事汽車(che)(che)生產的國有(you)控股企業。

奇(qi)瑞(rui)汽車(che)股(gu)份有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)（以下簡(jian)稱“公(gong)(gong)司(si)(si)”或“奇(qi)瑞(rui)”）成立(li)于1997年1月8日(ri)。公(gong)(gong)司(si)(si)成立(li)20年來，始終堅持自(zi)主創新，逐(zhu)步建立(li)起完整的技(ji)術和產(chan)品(pin)研發體系，產(chan)品(pin)出(chu)口海外80余個(ge)國家和地區，打(da)造了艾瑞(rui)澤、瑞(rui)虎(hu)、QQ和風云等知名產(chan)品(pin)品(pin)牌(pai)。同時，旗下兩(liang)家合資企業擁有觀致、捷豹、路虎(hu)等品(pin)牌(pai)。截(jie)至目(mu)前(qian)，公(gong)(gong)司(si)(si)累計銷量(liang)已超(chao)過600萬輛，成為乘(cheng)用車(che)銷量(liang)突破600萬輛的中國乘(cheng)用車(che)品(pin)牌(pai)汽車(che)企業。

公(gong)司在(zai)蕪(wu)湖、大連、鄂爾(er)多斯(si)、常熟以及(ji)在(zai)巴西、伊朗、委(wei)內瑞拉、俄(e)羅斯(si)等(deng)(deng)國共建有14個生產基地，公(gong)司現有資產792億元，員(yuan)工16,721人(ren)，擁(yong)有專(zhuan)業研發(fa)人(ren)員(yuan)超過5000人(ren)，其(qi)中(zhong)擁(yong)有博士、碩士、海外歸(gui)來人(ren)員(yuan)等(deng)(deng)高層次人(ren)才1200多人(ren)；引進(jin)國外知(zhi)名專(zhuan)家(jia)、管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)300多人(ren)。