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基本介紹

Mazda2沿襲(xi)馬(ma)自達經典的(de)“Zoom-Zoom”設計理念，并同時結合了優(you)異的(de)安(an)全(quan)性、舒適性及(ji)燃油經濟性表(biao)現。全(quan)新(xin)Mazda2在日本市場推出了1.3L和1.5L兩種排量(liang)，具有極佳的(de)節能環保性能，排放量(liang)低(di)于日本2005年標準至少75%。

小型掀背車(che)Mazda2，在(zai)日(ri)本國內(nei)叫(jiao)Demio，國外(wai)(wai)叫(jiao)Mazda2。是(shi)(shi)一款專攻年(nian)輕人市場(chang)的(de)(de)車(che)款，除有可靠的(de)(de)性(xing)能(neng)和(he)實(shi)用(yong)化的(de)(de)車(che)廂(xiang)外(wai)(wai)，最重要還是(shi)(shi)相宜(yi)的(de)(de)售價，讓(rang)投身社會不久、剛剛建立(li)經(jing)濟能(neng)力(li)的(de)(de)年(nian)輕車(che)迷，也可從容(rong)擁(yong)有。如Mazda21.3入門版，給人反璞(pu)歸真的(de)(de)感覺，更易看清此(ci)車(che)原(yuan)來的(de)(de)設(she)(she)計味(wei)道。車(che)廂(xiang)方面維持原(yuan)來布局，中(zhong)控臺(tai)用(yong)上較為沉實(shi)的(de)(de)裝(zhuang)飾，將Mazda2的(de)(de)簡潔風(feng)格(ge)展現出來。車(che)內(nei)設(she)(she)六碟汽車(che)音響。前安(an)全氣(qi)囊具(ju)備兩段式充(chong)氣(qi)功能(neng)（DualStageSRSDualAirbags），而預緊式安(an)全帶(dai)附設(she)(she)阻力(li)探(tan)測(ce)器(qi)，以(yi)防(fang)安(an)全設(she)(she)備啟動(dong)時“反應(ying)”太大，造成不必要的(de)(de)傷害。性(xing)能(neng)上，仍然依賴編(bian)號(hao)MZRS-VT的(de)(de)1348cc直(zhi)四引擎，力(li)量(liang)充(chong)沛，而且標(biao)榜低(di)耗(hao)油(you)，配合五前速(su)(su)手動(dong)檔，以(yi)低(di)、中(zhong)轉速(su)(su)的(de)(de)反應(ying)最靈敏，與(yu)其它1.3公升對手相比，是(shi)(shi)最好的(de)(de)選擇(ze)之一。

產品設計

外觀

馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)2是(shi)(shi)長(chang)安馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)在南京工(gong)廠的(de)(de)(de)首款(kuan)(kuan)產(chan)(chan)品，在這(zhe)臺漂(piao)亮(liang)的(de)(de)(de)小車上(shang)我們看到了馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)家族的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)元(yuan)素(su)，即(ji)使(shi)是(shi)(shi)剛剛在法(fa)蘭克福車展上(shang)登(deng)場的(de)(de)(de)新(xin)一(yi)代馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)6都可以(yi)視為這(zhe)種全(quan)新(xin)元(yuan)素(su)延續(xu)與(yu)發展。用(yong)外觀換來關注(zhu)，用(yong)樂趣帶來賣點。我覺(jue)得這(zhe)句的(de)(de)(de)確(que)可以(yi)概括出馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)對汽車產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)運作模式，在ZOOM-ZOOM神圣(sheng)光(guang)芒(mang)的(de)(de)(de)照耀下，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)外觀設計(ji)源自(zi)(zi)RX8的(de)(de)(de)設計(ji)師(shi)，據說這(zhe)位經驗(yan)豐富(fu)的(de)(de)(de)設計(ji)師(shi)希望(wang)通過馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)2外觀傳遞出一(yi)種“蓄(xu)勢(shi)待發”的(de)(de)(de)精(jing)神元(yuan)素(su)。我不知道這(zhe)樣的(de)(de)(de)安排是(shi)(shi)否可以(yi)說明馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)對于車款(kuan)(kuan)小車的(de)(de)(de)重視程度，我只是(shi)(shi)覺(jue)得如此安排足以(yi)解(jie)釋為何馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)(da)2會這(zhe)樣新(xin)銳、進(jin)取。

流線(xian)(xian)型的(de)(de)(de)車頭(tou)(tou)、小(xiao)巧(qiao)的(de)(de)(de)中網、細長的(de)(de)(de)大燈，2003年開始(shi)設計(ji)的(de)(de)(de)馬(ma)自(zi)達(da)2外觀(guan)設計(ji)已經(jing)走出了(le)(le)馬(ma)自(zi)達(da)3與馬(ma)自(zi)達(da)6范疇。馬(ma)自(zi)達(da)2車頭(tou)(tou)被布置的(de)(de)(de)非常簡潔，一(yi)體(ti)(ti)化的(de)(de)(de)前(qian)保險杠包裹了(le)(le)整個(ge)車頭(tou)(tou)，中網下(xia)面是寬大的(de)(de)(de)進氣(qi)格(ge)柵(zha)，當然這個(ge)格(ge)柵(zha)的(de)(de)(de)裝飾作用原要大于它(ta)的(de)(de)(de)實際意義(yi)。纖細的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)燈采用了(le)(le)熏黑材質，柳葉型的(de)(de)(de)輪廓隨著(zhu)車身線(xian)(xian)條(tiao)的(de)(de)(de)走勢收縮(suo)有(you)秩，如果變換一(yi)個(ge)角度觀(guan)察(cha)會別有(you)一(yi)番情調(diao)。討巧(qiao)的(de)(de)(de)霧(wu)燈被放在了(le)(le)大燈的(de)(de)(de)正(zheng)下(xia)方，整體(ti)(ti)的(de)(de)(de)車頭(tou)(tou)以及堅固的(de)(de)(de)車身骨架幫助(zhu)馬(ma)自(zi)達(da)2在歐(ou)洲的(de)(de)(de)NCAP碰(peng)撞(zhuang)測試中取(qu)得了(le)(le)5星(xing)的(de)(de)(de)優(you)秀(xiu)成績。

馬自(zi)達2車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)側(ce)(ce)(ce)面曲線異(yi)常精美，除了(le)時(shi)髦的(de)(de)(de)腰線外(wai)，側(ce)(ce)(ce)窗(chuang)的(de)(de)(de)邊(bian)框也被打造的(de)(de)(de)有型有款。馬自(zi)達2的(de)(de)(de)側(ce)(ce)(ce)窗(chuang)開(kai)口前大后(hou)(hou)小(xiao)，8幅輪(lun)轂做工尚可但略(lve)顯(xian)單薄。馬自(zi)達的(de)(de)(de)設(she)計師將四(si)輪(lun)四(si)角的(de)(de)(de)理念發揮到了(le)極致，車(che)(che)(che)尾(wei)下滑迅捷果斷(duan)，幾(ji)乎沒有為后(hou)(hou)懸留下任何(he)空間。圓(yuan)潤的(de)(de)(de)尾(wei)部勢(shi)必(bi)會損失一些后(hou)(hou)備(bei)箱的(de)(de)(de)空間，但是(shi)換來的(de)(de)(de)確(que)實絕對時(shi)尚的(de)(de)(de)外(wai)觀設(she)計，與(yu)高位剎車(che)(che)(che)燈(deng)一體化的(de)(de)(de)尾(wei)燈(deng)設(she)計以(yi)及(ji)層次(ci)分明的(de)(de)(de)葉型尾(wei)燈(deng)讓(rang)人(ren)眼前一亮。在一些細節之處，馬自(zi)達2的(de)(de)(de)設(she)計非常巧(qiao)妙，例如后(hou)(hou)備(bei)箱是(shi)通過電子按鈕開(kai)啟，省去(qu)了(le)傳統(tong)的(de)(de)(de)后(hou)(hou)備(bei)箱把(ba)手(shou)，讓(rang)車(che)(che)(che)尾(wei)變得更簡潔。另外(wai)，馬自(zi)達2的(de)(de)(de)外(wai)后(hou)(hou)視(shi)鏡視(shi)野也很出(chu)色，沒有任何(he)盲區(qu)，而且正面的(de)(de)(de)迎風(feng)面積也不大，對于這樣(yang)一款小(xiao)車(che)(che)(che)來說真(zhen)是(shi)難能可貴。

內飾

為了(le)突出(chu)(chu)(chu)此次內(nei)飾(shi)設計(ji)(ji)的(de)(de)主題(ti)“傳達(da)(da)(da)(da)動感(gan)魅力(li)空間”，馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)(da)(da)的(de)(de)設計(ji)(ji)師(shi)采用(yong)(yong)了(le)厚(hou)重而(er)富(fu)于立(li)體感(gan)的(de)(de)內(nei)飾(shi)造型(xing)設計(ji)(ji)取(qu)代(dai)了(le)老款車(che)(che)型(xing)大量采用(yong)(yong)平面處(chu)理的(de)(de)低成本設計(ji)(ji)。因此，運動元(yuan)素(su)貫穿全身的(de)(de)小型(xing)掀背車(che)(che)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)(da)(da)2的(de)(de)內(nei)飾(shi)不僅強調空間感(gan)同時更加強調運動感(gan)，銀(yin)色(se)(se)的(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)和黑色(se)(se)的(de)(de)背景形成強烈(lie)的(de)(de)對(dui)比(bi)，再配合眾多(duo)(duo)圓(yuan)形元(yuan)素(su)的(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)，讓駕駛者同時感(gan)覺(jue)(jue)到(dao)動感(gan)和個(ge)(ge)(ge)性。盡管新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)(da)(da)2的(de)(de)內(nei)飾(shi)并沒有(you)(you)(you)采用(yong)(yong)色(se)(se)彩鮮艷的(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)板來凸顯與眾不同的(de)(de)個(ge)(ge)(ge)性，也沒有(you)(you)(you)使(shi)用(yong)(yong)老氣(qi)的(de)(de)仿桃木裝(zhuang)飾(shi)板也冒充豪華，僅以簡單的(de)(de)銀(yin)色(se)(se)鑲邊件作為點(dian)綴，卻(que)(que)洋溢出(chu)(chu)(chu)一股現代(dai)的(de)(de)風尚。整個(ge)(ge)(ge)內(nei)飾(shi)采用(yong)(yong)黑色(se)(se)為主調，并且結合高對(dui)比(bi)度的(de)(de)銀(yin)色(se)(se)鑲邊件，卻(que)(que)透露(lu)出(chu)(chu)(chu)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)(da)(da)車(che)(che)型(xing)內(nei)飾(shi)慣(guan)有(you)(you)(you)的(de)(de)精(jing)致。與外觀造型(xing)一樣(yang)，新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)(da)(da)2中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)臺上的(de)(de)空調控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)鍵(jian)(jian)，圓(yuan)形出(chu)(chu)(chu)氣(qi)口以及銀(yin)色(se)(se)圓(yuan)環裝(zhuang)飾(shi)也處(chu)處(chu)流露(lu)出(chu)(chu)(chu)與RX-8一樣(yang)的(de)(de)元(yuan)素(su)。不過，中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)臺頂(ding)端(duan)布置(zhi)的(de)(de)兩(liang)個(ge)(ge)(ge)圓(yuan)形出(chu)(chu)(chu)風口使(shi)得(de)新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)(da)(da)2中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)臺的(de)(de)輪廓有(you)(you)(you)了(le)一絲米奇鼠的(de)(de)卡通感(gan)覺(jue)(jue)。在中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)臺上還配有(you)(you)(you)12伏(fu)特的(de)(de)車(che)(che)用(yong)(yong)插座，以及可(ke)以方(fang)便連接Mp3等設備的(de)(de)AUX音頻接口。如(ru)同馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)(da)(da)5的(de)(de)布置(zhi)，換(huan)檔桿(gan)與中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)臺結合在一起使(shi)得(de)車(che)(che)主更加容易接觸到(dao)。新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)(da)(da)2高配車(che)(che)型(xing)中(zhong)所配置(zhi)的(de)(de)三幅式多(duo)(duo)功能(neng)(neng)方(fang)向盤(pan)很具有(you)(you)(you)誘惑力(li)。在多(duo)(duo)功能(neng)(neng)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)鍵(jian)(jian)方(fang)面，新(xin)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)(da)(da)2為車(che)(che)主提供了(le)多(duo)(duo)達(da)(da)(da)(da)12個(ge)(ge)(ge)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)主鍵(jian)(jian)，而(er)所能(neng)(neng)實(shi)現的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)范(fan)圍更是超越了(le)這個(ge)(ge)(ge)數字。如(ru)果能(neng)(neng)熟練應(ying)用(yong)(yong)這些控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)鍵(jian)(jian)在行車(che)(che)時便可(ke)以做到(dao)更加從容，方(fang)便，但是耐著性子閱(yue)讀說明書的(de)(de)過程卻(que)(que)是少不了(le)的(de)(de)。

新馬自達(da)(da)2的(de)(de)車(che)身(shen)尺寸(cun)為3885×1695×2490毫(hao)(hao)(hao)米外(wai)觀尺寸(cun)并不(bu)大，但是由于其(qi)擁有同級車(che)中少見(jian)的(de)(de)2.49米軸距(ju)和超薄座椅(yi)使得車(che)內(nei)空(kong)間(jian)(jian)依然很寬敞。相對(dui)老款(kuan)車(che)型，新馬自達(da)(da)2的(de)(de)車(che)身(shen)高(gao)度降(jiang)低了55毫(hao)(hao)(hao)米，但是由于其(qi)座位高(gao)度也(ye)相應降(jiang)低，使得其(qi)最大頭部(bu)空(kong)間(jian)(jian)達(da)(da)到前排1,004毫(hao)(hao)(hao)米，后排959毫(hao)(hao)(hao)米，依然是同級車(che)之中最好的(de)(de)表現(xian)。長度為883毫(hao)(hao)(hao)米的(de)(de)后排腿部(bu)空(kong)間(jian)(jian)值得稱道，因為這意味著當你(ni)坐在新馬自達(da)(da)2的(de)(de)后排時依然可(ke)以舒適(shi)的(de)(de)伸(shen)展你(ni)的(de)(de)腿腳。

新(xin)馬自達2與(yu)大多(duo)小型車一樣有(you)(you)著眾多(duo)的實用儲物(wu)空間，例如：帶有(you)(you)雜志書架的工具箱(xiang)，非(fei)常容易取放(fang)小物(wu)品。偏向駕駛員布(bu)置的手剎旁(pang)可(ke)以(yi)放(fang)下(xia)女士的手提包(bao)。前車門內測的儲物(wu)格中可(ke)以(yi)放(fang)下(xia)飲(yin)料(liao)瓶(ping)以(yi)及A4幅面的地圖集。在(zai)儀表板處(chu)還有(you)(you)三個便于放(fang)置小物(wu)品的儲物(wu)格。在(zai)變速器下(xia)方的空間中也布(bu)置了可(ke)移動的煙灰缸和(he)杯座(zuo)。同(tong)時新(xin)馬自達2的后(hou)排作為可(ke)以(yi)四六分折(zhe)，行李艙(cang)空間從(cong)原有(you)(you)的250升擴展到787升。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2012款 炫動版 1.5L 自動豪華(hua)型(xing)

廠商：長安馬(ma)自(zi)達

級別：小型車

發動機：76kW(1.5L自然吸(xi)氣)

動力類型：汽油機

變(bian)速箱(xiang)：4擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：4270×1695×1480

車身結構(gou)：4門 5座 三廂轎(jiao)車

上市年(nian)份：2012

最高車(che)速(km/h)：170

整(zheng)車質保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4270

車寬(mm)：1695

車高(gao)(mm)：1480

軸距(mm)：2490

整(zheng)備質量(kg)：-

最小離地間隙(mm)：121

前輪距(mm)：1475

后(hou)輪(lun)距(mm)：1465

車身結構：三(san)廂轎車

車門數：4

座位數：5

油(you)箱容積(L)：42

行李廂最小容積(L)：450

發動機

排量(L)：1.5

排量(mL)：1498

進氣形式(shi)：自然吸氣

氣缸排列(lie)形式：直(zhi)列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金(jin)

缸體(ti)材質：鋁合金(jin)

最大馬力(li)(Ps)：103

最大(da)功率(kW/rpm)：76/6000

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：138/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電(dian)噴(pen)

環(huan)保標準：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變速(su)箱(xiang)類型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：自(zi)動變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前置前驅(qu)

車體結構：承(cheng)載式

助力類型：電動(dong)助力

前懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua)

后懸掛(gua)類(lei)型：H形扭力梁半獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型：通風盤式

后制動器類(lei)型：鼓式

駐車制動類(lei)型(xing)：手剎

前輪(lun)胎規(gui)格：185/55 R15

后(hou)輪(lun)胎(tai)規格(ge)：185/55 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸(li)屬于(yu)馬自達汽車株式會(hui)社，成(cheng)立于(yu)1920年日本，世界(jie)500強企業(ye)，日本著名的(de)汽車品牌，世界(jie)上首家(jia)實現轉子發動(dong)機量(liang)產化的(de)汽車企業(ye)。

馬自達品牌詮釋

馬(ma)自達(da)DNA可以(yi)概括為兩個詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們(men)在(zai)孩(hai)提時代使(shi)用的(de)(de)模仿汽(qi)車(che)發動(dong)機的(de)(de)聲音。他表達了孩(hai)子在(zai)玩玩具車(che)或騎自行車(che)時感(gan)受到的(de)(de)運動(dong)魔力。馬自達品牌旨在(zai)通過自己的(de)(de)產(chan)品傳遞這(zhe)(zhe)種(zhong)對(dui)汽(qi)車(che)的(de)(de)向往(wang)，而Zoom-Zoom很好地表現了這(zhe)(zhe)種(zhong)憧憬。

馬自達(da)的新產(chan)品為(wei)用戶提供令人興(xing)奮和倍感愉(yu)悅的駕駛(shi)體驗(yan)，這(zhe)正是(shi)(shi)我(wo)們(men)的客(ke)戶所需要(yao)(yao)的。同時馬自達(da)的存(cun)在目的不(bu)僅是(shi)(shi)讓車(che)輛給駕乘者帶來(lai)駕駛(shi)樂(le)趣和生(sheng)活的享受，而且(qie)要(yao)(yao)讓大家買(mai)得起，并(bing)且(qie)值得買(mai)。Zoom-Zoom的目標就是(shi)(shi)鎖定這(zhe)種(zhong)感覺，并(bing)將對駕乘樂(le)趣的熱烈(lie)追(zhui)求(qiu)盡(jin)情(qing)表達(da)出來(lai)，在世界范圍(wei)內我(wo)們(men)都在尋求(qiu)這(zhe)種(zhong)與(yu)客(ke)戶之間的情(qing)感聯系，期望與(yu)廣大中國用戶也能建立(li)起來(lai)這(zhe)種(zhong)溝(gou)通(tong)。

日本馬自達簡介

馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達汽車(che)株式(shi)會社建立于1920年(nian)，原名為東(dong)洋(yang)軟木工業(ye)株式(shi)會社。從1929年(nian)開始(shi)，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達很快(kuai)由(you)生產(chan)工具轉變為生產(chan)商用三輪(lun)卡車(che)。早在六十年(nian)代(dai)，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達就推出(chu)了(le)自(zi)(zi)己(ji)的轎車(che)車(che)型；其(qi)后不(bu)久，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達開始(shi)轉子(zi)發(fa)動機(ji)的投資(zi)和開發(fa)。馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達公司的總部設在日本西部名城廣島(dao)，至今，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達公司一直是(shi)日本汽車(che)制造廠之一。

在(zai)過(guo)去的(de)(de)(de)三十多年中，馬自(zi)達生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)車輛(liang)(liang)已經(jing)出(chu)口到美國(guo)、歐洲(zhou)和其他(ta)許多主要(yao)(yao)(yao)(yao)市(shi)場(chang)。現在(zai)，在(zai)馬自(zi)達的(de)(de)(de)全球銷售(shou)中，海外(wai)銷售(shou)已經(jing)遠遠超過(guo)三分之二，而在(zai)2004年銷售(shou)車輛(liang)(liang)超過(guo)了110萬(wan)輛(liang)(liang)。馬自(zi)達在(zai)日(ri)本有(you)(you)兩個主要(yao)(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)基地，海外(wai)有(you)(you)15個生(sheng)產(chan)廠(chang)。位于廣(guang)島的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)廠(chang)是(shi)世界上(shang)較大(da)的(de)(de)(de)單地汽車廠(chang)之一，生(sheng)產(chan)能(neng)力接(jie)近400,000輛(liang)(liang)。位于日(ri)本防府的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)廠(chang)也具有(you)(you)相同的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)規模。主要(yao)(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)海外(wai)生(sheng)產(chan)基地包(bao)括美國(guo)的(de)(de)(de)密西根(gen)州和泰國(guo)，這兩個生(sheng)產(chan)基地都是(shi)與福(fu)特(te)汽車公司的(de)(de)(de)合資企業，眾所周知，福(fu)特(te)是(shi)馬自(zi)達的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)(yao)業務合作(zuo)伙伴以及大(da)的(de)(de)(de)股東。

馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)以其輝煌的(de)技術創新歷史而自(zi)豪，尤其以轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)為代表。盡管許多公(gong)司都曾嘗試將轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)實(shi)用化，但只有(you)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)在此領域上不懈(xie)努力，艱(jian)苦奮戰，并成(cheng)功地(di)制造出了跑(pao)車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。如今，馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)是(shi)生產汽油機(ji)(ji)(ji)、柴油機(ji)(ji)(ji)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)廠家。新投入使用的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)安裝在新的(de)MazdaRX-8上，名(ming)副其實(shi)的(de)一(yi)輛真正帶有(you)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)DNA(基因)的(de)汽車。

馬(ma)(ma)自達(da)DNA可以(yi)概括(kuo)為兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是一(yi)(yi)(yi)個(ge)營(ying)銷的(de)(de)(de)宣(xuan)傳口號，Zoom-Zoom童年(nian)時代對玩具車的(de)(de)(de)熱(re)愛—被作(zuo)為指(zhi)南針，指(zhi)引著馬(ma)(ma)自達(da)全(quan)球業(ye)務的(de)(de)(de)各個(ge)方面(mian)。在全(quan)球范圍內的(de)(de)(de)所有公司活動，包括(kuo)車輛設計規劃(hua)、制造以(yi)及內部和外(wai)部交流都以(yi)它為指(zhi)導。Zoom-Zoom是馬(ma)(ma)自達(da)“全(quan)球品(pin)牌定位(wei)”（WWBP）中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)明確的(de)(de)(de)組成部分，1998年(nian)4月作(zuo)為集中(zhong)(zhong)品(pin)牌管(guan)理策略的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)部分建立的(de)(de)(de)。

馬自達(da)的(de)存在(zai)目的(de)不(bu)僅(jin)是讓車輛給駕(jia)乘(cheng)(cheng)者帶來駕(jia)駛樂趣和生活的(de)享受，而且要讓大家買得(de)起，并且值得(de)買。Zoom-Zoom的(de)目標就是鎖定這(zhe)(zhe)種感覺，并將對駕(jia)乘(cheng)(cheng)樂趣的(de)熱烈(lie)追(zhui)求盡情表達(da)出來。這(zhe)(zhe)種熱情將繼續驅動(dong)馬自達(da)駛遍全世界。