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基本介紹

獅跑是一(yi)(yi)款更(geng)適合(he)城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)多功能型5座(zuo)SUV，4.35米(mi)的(de)(de)(de)(de)車(che)身長(chang)度(du)設計，顯然在內部空間和操控性方面(mian)得到了一(yi)(yi)個比較折中(zhong)的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)。車(che)身顏色也相當特別，包括透明白、翡翠金、夢幻藍、炫動(dong)(dong)(dong)綠、火焰紅、鉆石銀、檀(tan)木(mu)黑(hei)等，對女性有較大的(de)(de)(de)(de)吸引力。這款車(che)是東風悅達起亞旗下的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)款中(zhong)高級轎車(che)，高腰線、強張力的(de)(de)(de)(de)設計讓其更(geng)趨動(dong)(dong)(dong)感，體(ti)現出來一(yi)(yi)種朝氣與活(huo)力，此車(che)外形變動(dong)(dong)(dong)很大，更(geng)加時尚(shang)前(qian)衛，整體(ti)風格偏(pian)于運動(dong)(dong)(dong)，也是女性朋友(you)的(de)(de)(de)(de)不錯選(xuan)擇。

產品設計

外觀

國產獅跑(pao)從(cong)外(wai)觀上來(lai)(lai)說基本上繼承原型車(che)(che)的風貌，國產獅跑(pao)車(che)(che)身(shen)尺寸長(chang)、寬、高分別為4350毫(hao)米(mi)(mi)、1840毫(hao)米(mi)(mi)和1730毫(hao)米(mi)(mi)，室(shi)內空間采用(yong)了(le)雙色內飾(shi)(棕色/米(mi)(mi)色)、鍍鉻金屬件，四幅式(shi)(shi)方向盤(pan)還配(pei)備了(le)音響控制系統(tong)。在舒適性(xing)配(pei)置(zhi)上，獅跑(pao)保留了(le)起亞(ya)汽車(che)(che)一(yi)貫以來(lai)(lai)配(pei)備齊全(quan)的特點，車(che)(che)載指南(nan)針、自動恒溫空調、帶(dai)MP3功能的前置(zhi)6碟(die)吸入式(shi)(shi)CD、USB接(jie)口、電動折疊外(wai)視鏡、后(hou)(hou)窗(chuang)電動雨刮(gua)器等一(yi)應俱全(quan)。內部(bu)空間組合(he)方面，國產獅跑(pao)后(hou)(hou)排座椅(yi)(yi)可按6：4的比例分離折疊，整車(che)(che)座椅(yi)(yi)組合(he)方式(shi)(shi)達(da)到6種，第二排座椅(yi)(yi)放平后(hou)(hou)，后(hou)(hou)備廂容積達(da)到了(le)1886L。

東(dong)風(feng)悅達(da)起亞(ya)針對中(zhong)國(guo)人對于SUV的(de)(de)(de)口(kou)味(wei)，對國(guo)產(chan)版(ban)本的(de)(de)(de)獅跑做出了一些改進(jin)(jin)，與(yu)稍早時(shi)進(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)(de)獅跑不(bu)同，國(guo)產(chan)版(ban)本的(de)(de)(de)獅跑擁(yong)有設計(ji)更簡潔的(de)(de)(de)中(zhong)網與(yu)大燈，整體風(feng)格更加偏重轎車(che)化，符合這款產(chan)品城市SUV的(de)(de)(de)市場定位。外擴的(de)(de)(de)輪眉與(yu)雙排尾喉(hou)則為這款小車(che)帶(dai)來了運(yun)動氣質。在內飾(shi)設計(ji)上，國(guo)產(chan)獅跑與(yu)進(jin)(jin)口(kou)版(ban)本基(ji)本一致，漂(piao)亮的(de)(de)(de)仿金屬裝飾(shi)件(jian)更符合年輕人的(de)(de)(de)口(kou)味(wei)。

內飾

獅(shi)跑的(de)(de)中控板(ban)沒有(you)采用(yong)惡俗的(de)(de)仿桃木裝飾，而是鈦(tai)金屬(shu)色飾板(ban)；采用(yong)電動門(men)窗，且玻璃升(sheng)(sheng)降按鈕上有(you)夜景照明功能，地(di)圖燈(deng)總(zong)成座上還(huan)集成了電動天窗開(kai)關(guan)和(he)眼鏡盒，很(hen)方(fang)便；6碟(die)CD音響，采用(yong)的(de)(de)是前(qian)面板(ban)吸(xi)碟(die)設計，換碟(die)比起CD換碟(die)器后(hou)置行李箱中的(de)(de)布置要方(fang)便得多(duo)。 作(zuo)為一款中高(gao)級城市(shi)SUV，國產(chan)獅(shi)跑自然會(hui)擁有(you)一流的(de)(de)多(duo)功能性。667升(sheng)(sheng)的(de)(de)后(hou)備箱可(ke)以(yi)最大增至(zhi)1886升(sheng)(sheng)，同時(shi)車(che)內座椅可(ke)以(yi)根據車(che)主需要變化出6種不(bu)同的(de)(de)組合方(fang)式。這樣可(ke)以(yi)方(fang)便車(che)主放入車(che)內一些超長或是超寬的(de)(de)物件。

特色功能

動力系統

動力(li)上，國(guo)產(chan)獅(shi)(shi)(shi)跑(pao)有2.0升(sheng)及2.7升(sheng)兩(liang)種排量選擇，前者為直(zhi)列四缸發(fa)動機(ji)，同時也是(shi)起(qi)亞最(zui)(zui)引以(yi)為傲的CVVT發(fa)動機(ji)，最(zui)(zui)大馬力(li)142PS，最(zui)(zui)大扭矩(ju)(ju)184牛·米；后(hou)者為V6發(fa)動機(ji)，最(zui)(zui)大馬力(li)175PS，最(zui)(zui)大扭矩(ju)(ju)241牛·米。安全(quan)性(xing)能上，國(guo)產(chan)獅(shi)(shi)(shi)跑(pao)采用(yong)了(le)高剛性(xing)一體式車身設計，加(jia)強了(le)車身前、后(hou)方碰撞緩沖區(qu)量，還在車門(men)內配置了(le)防撞鋼梁。同時，國(guo)產(chan)獅(shi)(shi)(shi)跑(pao)還配備了(le)包含6安全(quan)氣囊系統、ABS防滑剎車系統、EBD電子穩定系統、TCS牽(qian)引力(li)控制(zhi)系統等電子安全(quan)系統。

現代/起(qi)(qi)亞的(de)許多車(che)型初段(duan)動力(li)(li)很(hen)好、起(qi)(qi)步有(you)力(li)(li)，新獅跑(pao)略有(you)不(bu)同，它的(de)動力(li)(li)輸出(chu)相(xiang)對(dui)平均，低扭足以應(ying)付正常起(qi)(qi)步，4000-5000轉也不(bu)會后(hou)續乏力(li)(li)。但(dan)是新獅跑(pao)開起(qi)(qi)來同樣也有(you)一(yi)種(zhong)輕快(kuai)的(de)感覺(jue)，這得多感謝(xie)變速箱的(de)辛勤(qin)工作。

因(yin)為2.0L對于SUV只是入(ru)門(men)動(dong)力(li)，所以新獅跑的(de)(de)變速(su)(su)箱(xiang)對油門(men)開度比較敏感。稍稍踩深一點就立刻(ke)降(jiang)(jiang)到3擋(dang)，如果想大腳油門(men)加速(su)(su)，變速(su)(su)箱(xiang)會很積極的(de)(de)降(jiang)(jiang)2擋(dang)。雖然這(zhe)臺變速(su)(su)箱(xiang)僅有4前(qian)速(su)(su)，換(huan)擋(dang)的(de)(de)勤快程度卻(que)很像(xiang)5速(su)(su)、6速(su)(su)。用這(zhe)種拉(la)高轉速(su)(su)的(de)(de)方法(fa)榨取動(dong)力(li)，市區路況下新獅跑的(de)(de)動(dong)力(li)基本讓人滿意(yi)。

不過先(xian)天規格限制(zhi)，新獅跑(pao)上到3擋的加(jia)速力度(du)就明(ming)顯減(jian)弱，高速上80-120km/h的后半程加(jia)速能力并不出色，這也(ye)在人(ren)意料之(zhi)中。

新(xin)獅跑的動力(li)水準(zhun)不及最新(xin)的合資車型，但是(shi)整體(ti)匹(pi)配完善程度可以打到較高分(fen)數。假(jia)如只(zhi)看動力(li)系統，全球鷹GX7的2.4自(zi)動擋是(shi)表現最接近新(xin)獅跑的自(zi)主(zhu)車型。

安全性能

正面碰撞

在正(zheng)面碰(peng)撞(zhuang)測(ce)試(shi)中(zhong)，美國高速公(gong)路(lu)(lu)安全局模擬(ni)了(le)當(dang)車(che)輛(liang)以(yi)約56公(gong)里/小時(shi)(shi)的(de)(de)時(shi)(shi)速，撞(zhuang)上固定(ding)障壁時(shi)(shi)的(de)(de)交通事故。通過測(ce)量頭(tou)部(bu)(bu)、胸(xiong)部(bu)(bu)、大(da)腿三個位置的(de)(de)傷害值，綜合評定(ding)出該類事故可(ke)能(neng)對于前排駕駛員、乘(cheng)(cheng)客造(zao)成的(de)(de)傷害程(cheng)度(du)。在正(zheng)面碰(peng)撞(zhuang)測(ce)試(shi)中(zhong)，如果(guo)車(che)內假人頭(tou)部(bu)(bu)所受到的(de)(de)傷害值大(da)于1000，那么(me)則遭(zao)受嚴(yan)重(zhong)(zhong)損傷的(de)(de)機(ji)會(hui)比(bi)較高。但是在起亞(ya)獅跑(pao)Sportage的(de)(de)實際(ji)測(ce)試(shi)中(zhong)司機(ji)和前排乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)測(ce)試(shi)數(shu)值僅(jin)為406和472，明(ming)顯低于可(ke)能(neng)造(zao)成嚴(yan)重(zhong)(zhong)損傷的(de)(de)標準；同樣在正(zheng)面碰(peng)撞(zhuang)測(ce)試(shi)中(zhong)假人在胸(xiong)部(bu)(bu)、腿部(bu)(bu)所受到的(de)(de)傷害值也都遠(yuan)遠(yuan)小于“嚴(yan)重(zhong)(zhong)損傷”的(de)(de)臨界點。因此美國高速公(gong)路(lu)(lu)安全局對獅跑(pao)指南(nan)者(zhe)的(de)(de)正(zheng)面測(ce)試(shi)給予(yu)了(le)綜合評定(ding)5星的(de)(de)好成績。該級別的(de)(de)評定(ding)代表了(le)當(dang)這類事故發生(sheng)時(shi)(shi)，乘(cheng)(cheng)員僅(jin)有10%的(de)(de)機(ji)會(hui)受到重(zhong)(zhong)傷。

側面碰撞

在側面(mian)碰撞測試中，美國高速公(gong)(gong)路安(an)全(quan)局利用一(yi)臺重約(yue)(yue)1368公(gong)(gong)斤并(bing)且(qie)前部為可變形(xing)材料的模擬車輛，以約(yue)(yue)62公(gong)(gong)里/小時的時速從司機一(yi)側側面(mian)沖撞停放在原地的被測車輛，來(lai)模擬現實中的側面(mian)碰撞交通事故(gu)。并(bing)通過測量胸部、骨盆(pen)二個位置的傷害值，綜合評定出該類事故(gu)可能(neng)對于前排駕駛員、駕駛員后(hou)方乘客造成的傷害程(cheng)度。

在(zai)(zai)側面(mian)碰撞(zhuang)測(ce)試(shi)(shi)中，可能對(dui)駕駛(shi)員(yuan)、駕駛(shi)員(yuan)后排乘客(ke)造成(cheng)嚴重傷(shang)害(hai)的數值分(fen)別(bie)為胸部(bu)>130、骨盆>130。但獅跑Sportage在(zai)(zai)實際的表現中無論是駕駛(shi)員(yuan)還(huan)是駕駛(shi)員(yuan)后排乘客(ke)，上(shang)述二項(xiang)測(ce)試(shi)(shi)結(jie)果也都遠(yuan)遠(yuan)小于“嚴重損傷(shang)”的臨界(jie)點，在(zai)(zai)對(dui)乘員(yuan)的保護(hu)方面(mian)十分(fen)出(chu)色。在(zai)(zai)側面(mian)碰撞(zhuang)測(ce)試(shi)(shi)這一(yi)項(xiang)目中，美國高速公路安全(quan)局對(dui)獅跑Sportage給于了綜合評定5星的出(chu)色成(cheng)績。這一(yi)級別(bie)代表了當此類事故(gu)發(fa)生時乘員(yuan)僅有5%或更少的機(ji)會受(shou)到重傷(shang)。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱(cheng)：2013款 2.0DLX 自(zi)動兩(liang)驅版

廠商：東風悅(yue)達起亞

級別：緊湊型SUV

發(fa)動機：104kW(2.0L自然吸氣)

動力類(lei)型(xing)：汽油機

變速箱：4擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4350×1840×1730

車身(shen)結(jie)構(gou)：5門 5座 SUV

上市年份(fen)：2015

最(zui)高車速(km/h)：156

工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：8.9

整車質(zhi)保政策(ce)：3年或10萬公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：4350

車寬(kuan)(mm)：1840

車高(mm)：1730

軸距(mm)：2630

最(zui)小離地間隙(xi)(mm)：185

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容(rong)積(L)：58

發動機

發動機型號：G4GC

排量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1975

進氣形式：自然吸氣

氣缸(gang)排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個)：4

壓(ya)縮比：10.1

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鋁(lv)合金(jin)

最大馬力(Ps)：142

最大(da)功率(kW/rpm)：104/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：184/4500

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油(you)方式(shi)：多(duo)點電噴(pen)

環(huan)保標準(zhun)：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變速箱類型：AT

變速(su)箱名稱：手(shou)自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方(fang)式：前(qian)(qian)置(zhi)前(qian)(qian)驅(qu)(qu)

車體結(jie)構：承載式

助力類型：機械液壓(ya)助力

前懸(xuan)掛類(lei)型：麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型(xing)：雙(shuang)連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動(dong)器類型：盤式

駐車制動(dong)類型：手剎

前(qian)輪胎(tai)規格：235/60 R16

后(hou)輪(lun)胎規格(ge)：235/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

起亞汽車始于1944年韓國，由制造(zao)鋼管和(he)自行車(che)(che)起家，融時(shi)尚運動(dong)風和(he)智(zhi)能科(ke)技于一(yi)體的汽車(che)(che)品牌，世界知名的汽車(che)(che)制造(zao)商。

起(qi)亞(ya)汽(qi)(qi)車（Kia Motors）是現代(dai)起(qi)亞(ya)汽(qi)(qi)車集團的(de)子公(gong)司，也是韓(han)國較(jiao)大的(de)汽(qi)(qi)車制造商，總部位于首爾。

起(qi)亞汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)韓國(guo)老(lao)牌的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司。1944年底，二戰還(huan)沒有結束，勢衰力竭的(de)(de)(de)日軍(jun)還(huan)沒有撤離朝鮮半島。在12月的(de)(de)(de)一天(tian)，起(qi)亞公(gong)司的(de)(de)(de)前身(shen)京城精工(gong)終于(yu)突破(po)種種困難在漢城成(cheng)立(li)了，對于(yu)每個起(qi)亞人甚至(zhi)整個韓國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業來說，這一時刻是(shi)(shi)值得紀念的(de)(de)(de)。