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基本介紹

9ff系列車型為(wei)(wei)專攻保時(shi)(shi)捷改(gai)裝，早在(zai)2007年，9ff就(jiu)推出了(le)(le)GT9車型，987匹(pi)的最(zui)大(da)馬(ma)力(li)(li)造就(jiu)了(le)(le)409km/h的極(ji)速，同時(shi)(shi)讓GT9成為(wei)(wei)最(zui)快的保時(shi)(shi)捷改(gai)裝車。GT9基(ji)于保時(shi)(shi)捷街(jie)道(dao)版(ban)賽(sai)車GT3 RS 997而來，原(yuan)車的3.6升水平(ping)對置(zhi)六缸引擎(qing)被9ff擴容至4.0升，同時(shi)(shi)加裝兩具Stage2大(da)型渦輪增(zeng)壓器，馬(ma)力(li)(li)輕而易舉的突破了(le)(le)987匹(pi)！9ff將GT3 RS的引擎(qing)后置(zhi)布(bu)局(ju)改(gai)為(wei)(wei)了(le)(le)MR中置(zhi)布(bu)局(ju)，車身全部(bu)用碳纖(xian)材(cai)料打(da)造，所有機械裝置(zhi)均為(wei)(wei)賽(sai)車級別，為(wei)(wei)的都是(shi)讓GT9更好的應對她的暴力(li)(li)心臟。

2008年的(de)德國伊森車(che)展，9ff再次發(fa)力(li)，推出(chu)了(le)全新(xin)的(de)GT9-R，相(xiang)比GT9而(er)言，GT9-R更加暴力(li)，9ff將GT9的(de)Stage2渦(wo)輪增壓器(qi)(qi)撤下，換(huan)上了(le)兩(liang)具更為(wei)恐怖的(de)Stage3巨型(xing)渦(wo)輪增壓器(qi)(qi)，此舉使GT9-R的(de)最大馬(ma)力(li)達到了(le)1120匹，9ff官(guan)方宣稱GT9-R的(de)極速可(ke)突破420km/h！由于GT9-R擁有極致的(de)性能，懸掛及底盤也(ye)經過重(zhong)新(xin)調校；削短的(de)車(che)尾(wei)裝(zhuang)配上大型(xing)碳纖尾(wei)翼，保證了(le)充足的(de)下壓力(li)。9ff沒有公布GT9-R的(de)量產信息(xi)，但生(sheng)產數量絕對(dui)不可(ke)能超過GT9的(de)20臺。

特色功能

動力性能

9ff GT9-R的(de)動(dong)力(li)部分以(yi)保時捷911/997 GT3RS的(de)引擎(qing)(qing)(3.6L水平對向六缸自然吸氣)為基礎進行改造，經9ff Stage 3改裝后(hou)引擎(qing)(qing)排量提升至4.0L，配合9ff加裝的(de)兩(liang)具大型(xing)渦輪增壓器，令9ff GT9-R的(de)馬(ma)力(li)輸出高達1,120ps，扭矩(ju)峰值更達到1,050Nm；六前速手動(dong)波(bo)箱，MR驅動(dong)布局(ju)；0-100km/h加速少于3秒(miao)，極速414km/h。9ff認(ren)為GT9-R的(de)最(zui)終(zhong)極速將突(tu)破(po)420km/h——9ff對“世界(jie)最(zui)速公路跑車”的(de)頭銜志在必得(de)。

變速系統

9ff GT9-R從0到(dao)100公(gong)里加速僅(jin)需(xu)要2.9秒(miao)。它也可以在15.8秒(miao)達(da)到(dao)300公(gong)里/小(xiao)時，而極限速度則(ze)達(da)到(dao)了(le)414公(gong)里/小(xiao)時。

該款車動(dong)力上(shang)搭(da)載4.0升6缸Boxer發動(dong)機，最大馬(ma)力達到了1120馬(ma)力。如果各方面數(shu)據足(zu)夠準(zhun)確的話，9ff公(gong)(gong)司的GT9-R將是世界(jie)上(shang)最快的車了，而(er)享譽世界(jie)的布加迪(di)威龍在速度上(shang)已經落伍了。也擊敗了由SSC Ultimate Aero保持的412.28公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時（256.2英(ying)里(li)每小(xiao)時）的極速記錄。

品牌介紹

Porsche保時捷品(pin)牌始于1931年德國，以生產高級跑(pao)車(che)而聞名于世界車(che)壇，全球(qiu)傳奇跑(pao)車(che)的代(dai)名詞，保時捷911是其經(jing)典款。

保時(shi)捷（Porsche)是一家德國汽車生產商(shang)，又叫波爾舍，總(zong)部位于(yu)德國斯圖(tu)加特(te)，是歐美汽車的主(zhu)要代表。主(zhu)要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)公司(si)的創(chuang)始人費迪(di)南德·保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)（又譯作(zuo)費迪(di)南德·波爾舍）在24歲(sui)時(1899年)已經發(fa)明(ming)了電(dian)動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展(zhan)覽(lan)會(hui)上(shang)，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)已經名(ming)揚(yang)四(si)海。保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)汽車具有鮮(xian)明(ming)的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fa)動機和(he)優異的性能，令它很快成為知名(ming)的汽車。1963年法蘭克福(fu)國際汽車展(zhan)覽(lan)會(hui)上(shang)，展(zhan)示了保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)911車型(xing)，這(zhe)個(ge)設(she)計直(zhi)到(dao)現(xian)在還有廣泛的市場(chang)。它的車體設(she)計者是費利，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)的大兒(er)子，費迪(di)南德·亞(ya)歷山(shan)大·保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)帶后齒輪箱底盤(pan)和(he)V--8發(fa)動機的928型(xing)，新(xin)技術959型(xing)，以及帶電(dian)子調整的四(si)輪驅(qu)動系(xi)統和(he)無升力車身的911Carrera4型(xing)，是近幾年來重要的發(fa)展(zhan)。