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基本介紹

奧(ao)(ao)(ao)拓（Alto）是中國長安(an)鈴木公司旗下一款經濟新轎車品(pin)牌。上世(shi)紀90年代初(chu)，國內共有4家軍(jun)工企業（即重慶長安(an)奧(ao)(ao)(ao)拓、湖南(nan)江南(nan)奧(ao)(ao)(ao)拓、吉(ji)林江北奧(ao)(ao)(ao)拓、西(xi)安(an)秦川(chuan)奧(ao)(ao)(ao)拓）獲得日本鈴木技(ji)術的(de)奧(ao)(ao)(ao)拓（Alto）車型(xing)的(de)相關技(ji)術及生(sheng)產設備，自主(zhu)生(sheng)產奧(ao)(ao)(ao)拓車型(xing)。

2009年9月(yue)21日，長(chang)安鈴(ling)木新(xin)奧拓(tuo)在北京正式上(shang)市。新(xin)奧拓(tuo)共推出1.0L排量的(de)三款車型(xing)，為MT舒(shu)適型(xing)、MT豪(hao)華型(xing)和(he)AT豪(hao)華型(xing)，價格區(qu)間4.49-5.89萬元。

產品設計

外觀部分

長安鈴木(mu)新奧拓(tuo)的外觀(guan)更加時尚動感，從整(zheng)體上來看，這(zhe)款新車的制造(zao)工藝水平比較細致(zhi)，車身噴漆與各模具制造(zao)質量(liang)均屬上乘。大燈部分與保險杠、發動機蓋、水箱框(kuang)架等(deng)周圍的接縫非(fei)常(chang)勻稱。

與車頭部(bu)分相同，長安鈴木新奧拓的(de)車尾部(bu)分以(yi)及(ji)大燈周(zhou)圍的(de)接縫同樣均勻，整體做(zuo)工做(zuo)到了“前后一致”，不(bu)過后行李(li)廂接縫處(chu)的(de)縫隙較大。

作為家用兩廂車型，長(chang)安鈴木(mu)新奧拓在(zai)很多方面都體現(xian)了(le)經濟實用的(de)特點。普通的(de)骨架式雨(yu)刷，節省(sheng)了(le)一部分車主在(zai)易耗品上(shang)的(de)支出降低了(le)日后維護(hu)、保養的(de)成本。

車(che)輪(lun)采用了多幅鋁合(he)金輪(lun)轂，輪(lun)胎則為韓泰出品(pin)的155/65R14高(gao)品(pin)質輪(lun)胎，充分的考慮到了車(che)輛的經濟性。

長安鈴(ling)木新奧(ao)拓的后(hou)行李(li)廂(xiang)開啟(qi)比較便捷，不過(guo)這款車(che)(che)沒有(you)設置(zhi)車(che)(che)廂(xiang)外部開啟(qi)按鍵，尾部液(ye)壓(ya)桿支(zhi)撐使車(che)(che)門開關時都(dou)很輕松。

長安鈴木新奧拓(tuo)的發(fa)動(dong)機(ji)艙布局還算規整(zheng)，走(zou)線(xian)也比較(jiao)合理。在發(fa)動(dong)機(ji)蓋上輔以隔音材質(zhi)，同時(shi)(shi)在靠近發(fa)動(dong)機(ji)后方的部分(fen)也設(she)有(you)隔音、隔熱層。不過車輛沒有(you)裝備的底盤護板(ban)，新奧拓(tuo)在復雜路面行(xing)駛(shi)時(shi)(shi)其底盤少了一重保護。

車門部分

4只與車身同(tong)色的(de)外門拉(la)手(shou)做工較(jiao)好，拉(la)手(shou)附近做工細致(zhi)，開啟的(de)角(jiao)度與所需的(de)力度適中，沒有 “松散”的(de)感(gan)覺(jue)。

長安鈴木(mu)新奧拓的(de)車(che)門在完全打開(kai)的(de)情況下開(kai)啟角(jiao)度適中(zhong)，駕乘人員上下車(che)輛比較(jiao)方便(bian)。車(che)門四(si)周裝的(de)密(mi)封條(tiao)較(jiao)硬(ying)，且(qie)較(jiao)薄，密(mi)封隔(ge)音(yin)作用(yong)可能會有所降低。

車門內側(ce)拉(la)手經過了類金屬式(shi)處(chu)理，拉(la)手本身沒有任何松散的感覺，做工較為(wei)精細(xi)。

車(che)門內(nei)側襯(chen)板采用(yong)塑料(liao)材質包裹，手觸感(gan)(gan)覺(jue)(jue)較硬，開(kai)車(che)時(shi)喜歡把胳膊搭在(zai)車(che)門上(shang)的(de)車(che)主們在(zai)長時(shi)間駕駛時(shi)會感(gan)(gan)覺(jue)(jue)不太舒(shu)服(fu)。

駕駛員(yuan)一(yi)側集中了(le)全部4個門窗的控(kong)制鍵，使用時發(fa)現這些按(an)鍵均(jun)沒有松(song)垮的感覺，左右(you)間隙也很均(jun)勻。

中控臺部分

長安鈴木新奧拓所使用(yong)的(de)(de)單儀(yi)表盤令其添(tian)了(le)一(yi)分運動感，自發光照明燈使得數字(zi)信息的(de)(de)讀取(qu)十分輕松。

方向盤左右(you)兩側控制桿為塑(su)料(liao)材質(zhi)，無(wu)論是(shi)看、觸都能(neng)感覺到這(zhe)部分(fen)材料(liao)的工藝質(zhi)量不錯。

副駕駛(shi)位置的手套箱(xiang)沒有阻尼設計，打開時依(yi)靠(kao)重力自(zi)由下落，容積一般的手套箱(xiang)能夠滿足(zu)車主日常放置常小件物品的需求。

新奧拓(tuo)的中(zhong)控臺面板采用(yong)類金屬涂裝，整體(ti)設(she)計透露著運動時尚的氣息，中(zhong)控臺的各按鍵、旋鈕在使用(yong)中(zhong)各項調節功能(neng)均可(ke)準確到位。

駕駛席功能區

長安鈴木新奧拓(tuo)的方向盤(pan)采(cai)用了塑料(liao)材(cai)質包裹(guo)，手(shou)握感覺不錯，且局部做工比較細致(zhi)。

轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)周圍的做工(gong)較好，塑(su)件縫隙均勻、細小。另外，長(chang)安(an)鈴(ling)木(mu)(mu)新(xin)(xin)奧拓采(cai)用(yong)了傳統的有鑰匙點(dian)火方式。長(chang)安(an)鈴(ling)木(mu)(mu)新(xin)(xin)奧拓手(shou)剎依然是普通的拉(la)桿式設計，手(shou)剎握(wo)柄上采(cai)用(yong)了塑(su)膠材料，厚(hou)實的用(yong)料使手(shou)握(wo)時感(gan)覺舒(shu)適。

長安鈴(ling)木新奧拓(tuo)換檔頭采用(yong)了金(jin)屬裝飾(shi)點綴(zhui)，與(yu)整體內飾(shi)的(de)運動時尚(shang)風格相呼應。

長(chang)安(an)鈴木新奧(ao)拓駕駛員下方的踏板上輔以(yi)橡(xiang)膠材質，腳踩(cai)剎車(che)與(yu)油(you)門的行程適(shi)中。

特色功能

動力性能

長安鈴木(mu)憑借(jie)鈴木(mu)在小排(pai)(pai)(pai)量發動(dong)機(ji)(ji)技(ji)術方面的(de)(de)領先優(you)勢，為(wei)新奧拓全新開發了K10B系列高(gao)(gao)性能小排(pai)(pai)(pai)量發動(dong)機(ji)(ji)，雙(shuang)頂置(zhi)凸(tu)輪軸、1.0L排(pai)(pai)(pai)量，發動(dong)機(ji)(ji)最(zui)高(gao)(gao)輸(shu)出功率(lv)達到52kW，峰值扭矩92Nm。應對普通的(de)(de)城市路面，動(dong)力(li)收放自(zi)如，提速(su)可以說(shuo)得心應手。綜合(he)工況下(xia)的(de)(de)實際油(you)耗僅為(wei)5.8L/百公里，在同(tong)級別車(che)型(xing)中表(biao)現優(you)異。其(qi)整車(che)二氧(yang)化碳(tan)排(pai)(pai)(pai)放低(di)至136g/km，達到歐洲最(zui)低(di)排(pai)(pai)(pai)放水平，相比美國(guo)2016年平均二氧(yang)化碳(tan)排(pai)(pai)(pai)放155g/km，日(ri)本2015年155g/km的(de)(de)標準，更(geng)是(shi)提前了6￣7年，全面彰顯了Eco－friendly（環(huan)境友好型(xing)）車(che)型(xing)的(de)(de)設計理(li)念。

這(zhe)樣的(de)(de)低油(you)耗(hao)、低排放和高(gao)環保的(de)(de)性能(neng)，不僅僅是依(yi)賴(lai)車輛(liang)動(dong)力配置，而(er)是仰仗外形構(gou)造等全方位的(de)(de)綜合(he)(he)素質。眾所(suo)(suo)周知，越重(zhong)(zhong)的(de)(de)車自然耗(hao)油(you)更多，所(suo)(suo)以一(yi)(yi)輛(liang)具有(you)精純品(pin)質的(de)(de)車勢必需要(yao)在(zai)品(pin)質、安全和整車重(zhong)(zhong)量之間獲取一(yi)(yi)個平衡(heng)點。新奧拓則為此采(cai)用(yong)了(le)一(yi)(yi)系列輕量化的(de)(de)措施(shi)，如搭載全鋁合(he)(he)金材(cai)質的(de)(de)發(fa)動(dong)機，極大降低了(le)發(fa)動(dong)機的(de)(de)自重(zhong)(zhong)；采(cai)用(yong)鈴(ling)木獨有(you)的(de)(de)TECT高(gao)強(qiang)度車身，運用(yong)質量輕、強(qiang)度高(gao)的(de)(de)材(cai)料，在(zai)保證車輛(liang)安全性的(de)(de)同時進(jin)一(yi)(yi)步(bu)降低了(le)自重(zhong)(zhong)。

一般來說，自(zi)重和(he)(he)風(feng)阻，是(shi)影(ying)響車(che)(che)輛(liang)油(you)耗和(he)(he)碳排放的最為重要(yao)的客(ke)觀因素。其(qi)中，車(che)(che)輛(liang)在(zai)高速行駛過(guo)程中，最大的阻力(li)則來自(zi)于(yu)空氣(qi)。試(shi)驗(yan)表明(ming)，當一輛(liang)轎(jiao)車(che)(che)以(yi)時速80km前進時，60%的油(you)耗是(shi)用來克(ke)服風(feng)阻的。空氣(qi)阻力(li)系數(shu)每降10%，燃(ran)油(you)就可省7%。因此風(feng)阻系數(shu)哪(na)怕(pa)是(shi)降低0.01，對油(you)耗的影(ying)響也會有(you)很(hen)大不同。因此，新奧拓(tuo)除了(le)配合氣(qi)流優(you)化軟件，以(yi)及在(zai)車(che)(che)身下方安裝(zhuang)車(che)(che)輪偏(pian)針儀等輔助手段，又通過(guo)了(le)不計其(qi)數(shu)的風(feng)洞實驗(yan)和(he)(he)下滑實驗(yan)，最終(zhong)創造了(le)0.3超低風(feng)阻系數(shu)，在(zai)同級(ji)車(che)(che)中可謂傲視群雄。

相比(bi)新能(neng)源車(che)的(de)(de)(de)(de)曲(qu)高(gao)和寡(gua)，新奧(ao)拓的(de)(de)(de)(de)低(di)碳主(zhu)義顯得更(geng)加務實：花少量(liang)的(de)(de)(de)(de)錢，開足夠用(yong)的(de)(de)(de)(de)車(che)，燒(shao)盡量(liang)低(di)的(de)(de)(de)(de)油，排放更(geng)少的(de)(de)(de)(de)尾氣，但卻照樣(yang)能(neng)享受(shou)到(dao)舒適自在的(de)(de)(de)(de)汽車(che)生(sheng)活……對于(yu)一款1.0小(xiao)排量(liang)的(de)(de)(de)(de)微轎(jiao)而言，新奧(ao)拓面臨的(de)(de)(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是(shi)有(you)(you)著“奧(ao)拓情結”的(de)(de)(de)(de)中(zhong)年(nian)消(xiao)(xiao)費群，更(geng)有(you)(you)“耀我風(feng)采”的(de)(de)(de)(de)新一代年(nian)輕用(yong)戶，其代表者80后一代目前正(zheng)日(ri)益成為(wei)車(che)市消(xiao)(xiao)費新主(zhu)力(li)，享受(shou)汽車(che)生(sheng)活的(de)(de)(de)(de)同時也樂(le)意為(wei)環保自然出一份(fen)力(li)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)消(xiao)(xiao)費觀(guan)念，也使得80后們開始選擇新奧(ao)拓等低(di)碳環保的(de)(de)(de)(de)小(xiao)排量(liang)轎(jiao)車(che)，可以說是(shi)小(xiao)排量(liang)依然擁有(you)(you)大市場(chang)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2013款 1.0L 自動(dong)炫酷版

廠商：長安鈴木

級別：微型車

發(fa)動機：52kW(1.0L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：4擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：3570×1600×1470

車身結構：5門 5座 兩廂轎(jiao)車

上市年份：2012

最高車速(km/h)：150

工(gong)信(xin)部油耗(hao)(L/100km)：5.7

整車質(zhi)保政策：3年或10萬(wan)公里

車身參數

車(che)長(mm)：3570

車寬(mm)：1600

車高(mm)：1470

軸(zhou)距(mm)：2360

整備質量(kg)：915

最小離(li)地(di)間隙(mm)：150

車身結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：35

行李廂最(zui)小容積(L)：129

行李廂最大(da)容積(L)：367

發動機

排量(L)：1.0

進氣形式：自然吸氣

氣(qi)缸(gang)排(pai)列形(xing)式(shi)：直(zhi)列（L型）

汽缸數：3

最大功率(kW/rpm)：52/6200

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：92/2500-3500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國(guo)IV(京(jing)V)

變速箱

擋位個數：4

變速(su)箱類型：AT

變速箱(xiang)(xiang)名(ming)稱：自動變速箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置前驅(qu)

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)(li)類型：電動助(zhu)力(li)(li)

前懸掛類型：麥(mai)弗遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：拖(tuo)曳臂式半獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風(feng)盤式

后制動器(qi)類型：鼓(gu)式

駐(zhu)車制動類型：手(shou)剎

前輪胎規格(ge)：155/65 R14

后(hou)輪胎規格：155/65 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

重慶長安鈴木汽車有限公(gong)司(si)，創建于1993年(nian)5月 [1] ?，長安汽車全資子公(gong)司(si)，公(gong)司(si)注冊資本19000萬美(mei)元。

公(gong)司產品(pin)包括驍途、維特拉、啟悅、鋒(feng)馭、天語SX4、雨燕(yan)、新奧拓(tuo)等(deng)六個系列車型，G、M、K三個發(fa)動機(ji)機(ji)型。公(gong)司現已具(ju)備年(nian)產35萬輛(liang)整(zheng)車和35萬臺發(fa)動機(ji)的(de)生產能力。公(gong)司引(yin)進(jin)日本鈴木(mu)的(de)科學(xue)管理模式，推行國(guo)際通用的(de)精益生產方式。

2018年(nian)9月4日(ri)，長安(an)汽(qi)車與(yu)日(ri)本鈴(ling)木株式(shi)會(hui)社和鈴(ling)木（中國(guo)）投資有(you)限公(gong)(gong)司(si)達成(cheng)協(xie)議，以1元現(xian)金收購日(ri)方企(qi)業(ye)持有(you)的長安(an)鈴(ling)木50%股權(quan)，并(bing)將(jiang)于2018年(nian)底(di)前(qian)完成(cheng)股權(quan)交割，長安(an)鈴(ling)木將(jiang)由中日(ri)合資企(qi)業(ye)變成(cheng)長安(an)汽(qi)車全(quan)資子公(gong)(gong)司(si)。