芒果视频

基本介紹

自1972年第一代CIVIC（思(si)域(yu)）誕(dan)生(sheng)至今，已歷8代傳承，經40載的歲月歷練，在8代演繹中(zhong)不斷(duan)進化。CIVIC（思(si)域(yu)）已贏得全球(qiu)160多個(ge)國家和地區、2000多萬(wan)車主的一致認可。

每一代，都是對上一代的超越。2006年，第(di)八代(dai)CIVIC（思域）正式(shi)進入中國，以流(liu)線的(de)外觀，高動(dong)力(li)與低油(you)耗(hao)等先進魅力(li)，走進無(wu)數車主的(de)心中。如今，第(di)九代(dai)CIVIC（思域），凝聚諸多領先時代(dai)的(de)先進科技(ji)，為您呈現極具未來感(gan)和科技(ji)感(gan)的(de)魅力(li)之(zhi)作。

產品設計

外觀

外觀方面，第(di)九代思域與北美(mei)(mei)版車(che)型在(zai)車(che)身造(zao)型上基本相(xiang)同。只不過為了滿足(zu)國人的審美(mei)(mei)觀，第(di)九代思域車(che)型在(zai)前(qian)格(ge)柵(zha)及霧燈周圍加入(ru)了鍍(du)鉻裝飾，更顯質感。另外，第(di)九代思域的前(qian)保險(xian)杠中央部(bu)分采用了網狀的設計，相(xiang)較北美(mei)(mei)版車(che)型那橫條的造(zao)型更具(ju)運動感。

在尾部設計上(shang)(shang)，第九代思域(yu)和北(bei)美(mei)版(ban)車(che)型也僅是在一些細節上(shang)(shang)有所差異。當中最為明顯的(de)是第九代思域(yu)尾燈(deng)(deng)采用與雅閣相(xiang)似的(de)設計，在后(hou)(hou)備箱蓋上(shang)(shang)增加了長方形(xing)的(de)燈(deng)(deng)體。紅白(bai)相(xiang)間(jian)的(de)設計分別具備了后(hou)(hou)霧(wu)燈(deng)(deng)和反光板的(de)功能。

內飾

在(zai)內(nei)飾方面，第(di)九代思(si)域(yu)采用了全新的(de)內(nei)飾造型(xing)(xing)設計。相比現款車型(xing)(xing)，新車在(zai)音響面板的(de)布局設計上變(bian)化較為明顯(xian)，同時(shi)，位(wei)于音響面板的(de)液晶顯(xian)示(shi)屏(ping)更換為一個更大尺寸的(de)彩色液晶顯(xian)示(shi)屏(ping)，并且(qie)布置(zhi)(zhi)在(zai)上層儀表(biao)臺(tai)的(de)右(you)側位(wei)置(zhi)(zhi)。另外，第(di)九代思(si)域(yu)的(de)方向(xiang)盤造型(xing)(xing)也發生了改(gai)變(bian)，在(zai)視(shi)覺上更具動(dong)感，當中的(de)多(duo)功能按鍵依然(ran)存(cun)在(zai)。

做工有(you)所提(ti)升，設(she)計層次感較(jiao)(jiao)強(qiang)；儲物空間(jian)比(bi)較(jiao)(jiao)合(he)理，乘坐(zuo)空間(jian)和后備(bei)箱空間(jian)都比(bi)較(jiao)(jiao)大；提(ti)速(su)較(jiao)(jiao)快；換擋順(shun)暢，方向盤(pan)靈(ling)活；采用ECON技術，油耗(hao)表現較(jiao)(jiao)為理想(xiang)；售后網點覆蓋全面，維修保養比(bi)較(jiao)(jiao)方便；安全配(pei)置比(bi)較(jiao)(jiao)豐(feng)富，安全性較(jiao)(jiao)好。

特色功能

配置特征

全息座艙

亦(yi)是未來(lai)。融合先進科技，為您帶來(lai)嘆為觀(guan)止的(de)全息震(zhen)撼。媲美航(hang)空艙般的(de)環繞式中控設(she)計，將諸多未來(lai)基(ji)因，悉數納入(ru)其中。此時(shi)，手握方向盤，走向未來(lai)的(de)無限之路，已經呈現。

儀表盤

將速度表(biao)語(yu)轉速表(biao)，人(ren)性(xing)化分置(zhi)，讓(rang)駕馭者僅需(xu)輕微移動視線，即可(ke)將行(xing)駛中的數據信息，一目了然(ran)，無(wu)需(xu)擔心因視線移動過大帶來不(bu)便(bian)。

智能顯示

人車對(dui)話的(de)新體驗智能化(hua)多(duo)功能顯示(shi)系(xi)統，為(wei)每個駕乘者帶(dai)來(lai)人車對(dui)話的(de)全新享(xiang)受(shou)。通(tong)過便(bian)捷的(de)方向盤集(ji)成控制按鈕，即可實現(xian)多(duo)項先進功能的(de)便(bian)捷呈現(xian)，帶(dai)來(lai)非同凡響的(de)駕乘體驗。

控制單元

集成(cheng)空調、音(yin)樂控制(zhi)等駕(jia)乘享受功能，將廣播、CD、AUX接入等音(yin)樂享受，集成(cheng)為(wei)一(yi)個任(ren)意轉(zhuan)向的控制(zhi)旋鈕，為(wei)駕(jia)乘帶來(lai)享受的同(tong)時，更可獲(huo)得科技的便捷與(yu)高(gao)效(xiao)。

先進懸架系統實現舒適穩定的行駛

采用(yong)麥弗遜(xun)式(shi)前懸架得(de)到(dao)良好的操縱性(xing)。后輪采用(yong)雙橫臂(bei)式(shi)懸架，不僅降(jiang)低路噪，同時保證了穩(wen)定的行駛(shi)，令乘坐更加舒(shu)適。所有車型均(jun)采用(yong)前部(bu)通風盤式(shi)制(zhi)動器和后部(bu)盤式(shi)制(zhi)動器，實(shi)現了線型、高效制(zhi)動感覺。

高靜音效果和獨特的發動機音效

啟動(dong)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)瞬間，您會聽到i-VTEC獨特的(de)發動(dong)機(ji)(ji)音(yin)(yin)效(xiao)，這是專為熱愛(ai)駕駛的(de)您而打造。您可以(yi)更加真實地感(gan)受(shou)到CIVIC卓越的(de)動(dong)力(li)和(he)超凡(fan)的(de)加速(su)性(xing)(xing)能。同時先(xian)進的(de)高剛性(xing)(xing)車體有效(xiao)吸收噪音(yin)(yin)，達到消音(yin)(yin)目的(de)。并通過(guo)雙層門板、減少乘客艙縫隙、調整各部位隔音(yin)(yin)材(cai)料(liao)等方式，獲得更加寧靜(jing)(jing)的(de)乘坐空間。在CIVIC里(li)駕駛樂(le)趣和(he)舒適靜(jing)(jing)音(yin)(yin)完美結合(he)，您只需(xu)盡情享受(shou)。

安全性能

手握方向盤，奔馳中的每分鐘都處之泰然。因為CIVIC比任何人更在乎您和您身邊人(ren)的安(an)全(quan)和感(gan)受。不僅如此(ci)，設計中更有對車輛及行人(ren)安(an)全(quan)的考慮。用全(quan)方位的安(an)全(quan)保障讓您輕松駕駛，是CIVIC一直努力的目標。

為了每個人的“五星級”安全

CIVIC始(shi)終認為(wei)安(an)(an)(an)全是汽車制(zhi)造(zao)中最重要的課題，因此(ci)致力于(yu)帶給您(nin)全方位的安(an)(an)(an)全保(bao)障(zhang)：對(dui)事故防患于(yu)未(wei)然的主(zhu)動(dong)安(an)(an)(an)全，以及意外發(fa)生時(shi)對(dui)人員(yuan)安(an)(an)(an)全保(bao)護的被動(dong)安(an)(an)(an)全。

CIVIC設想了(le)各種(zhong)可能發生(sheng)的(de)情(qing)況下，對(dui)您和您身邊人(ren)(ren)的(de)保護(hu)，以及在(zai)碰撞發生(sheng)時減輕(qing)對(dui)雙方車(che)(che)輛和行人(ren)(ren)傷害(hai)的(de)可能。這一結果使得CIVIC的(de)車(che)(che)體(ti)設計達(da)到了(le)世(shi)界安(an)全性能評價NCAP的(de)最高水準(zhun)——“五星級”安(an)全標準(zhun)。

防患于未然的主動安全

為(wei)了(le)讓您的(de)(de)(de)每一(yi)(yi)次(ci)出行都(dou)充(chong)滿自信和愉悅，CIVIC在提(ti)高了(le)汽(qi)車的(de)(de)(de)行駛、轉彎(wan)、停止等基(ji)本性能(neng)的(de)(de)(de)同時，進一(yi)(yi)步提(ti)高了(le)為(wei)防(fang)范事(shi)故于未然的(de)(de)(de)主動安(an)全系統，盡(jin)量減小事(shi)故發生(sheng)的(de)(de)(de)可能(neng)。所有車型(xing)均(jun)采(cai)用了(le)帶EBD[電子制動力分(fen)配(pei)(pei)系統]的(de)(de)(de)ABS[4輪防(fang)抱(bao)死制動系統]以及(ji)緊急制動時的(de)(de)(de)制動助力系統。同時為(wei)了(le)方便尾隨車輛觀察，標配(pei)(pei)了(le)高位(wei)制動燈。

ABS的(de)(de)(de)作用是(shi)在易(yi)滑路況下緊急(ji)制(zhi)動(dong)時(shi)防止車輪(lun)的(de)(de)(de)鎖(suo)死(si)。EBD的(de)(de)(de)作用由(you)電腦控制(zhi)制(zhi)動(dong)時(shi)前輪(lun)與后輪(lun)的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)力分(fen)配(pei)，充(chong)分(fen)發揮制(zhi)動(dong)潛力。帶EBD的(de)(de)(de)ABS說(shuo)到(dao)底是(shi)一種駕(jia)駛員輔助制(zhi)動(dong)系統(tong)，因此與不帶EBD的(de)(de)(de)ABS車輛一樣(yang)，發現(xian)需要拐彎等狀況前應進(jin)行(xing)必要的(de)(de)(de)減速，無法對強行(xing)駕(jia)駛進(jin)行(xing)控制(zhi)。請您(nin)注意安全駕(jia)駛。

降低事故傷害的被動安全

為了在事故發生時，減輕對人的(de)傷(shang)害，CIVIC采用(yong)獨有(you)的(de)撞車安(an)全技術(shu)[G-CON]等控制(zhi)碰撞沖擊。這項技術(shu)運用(yong)于車體(ti)的(de)各個框架，有(you)效吸(xi)收(shou)撞擊力，實驗表明[G-CON]等技術(shu)可以避免(mian)來自前方55km/h的(de)正(zheng)面碰撞、64km/h的(de)側(ce)前方碰撞、55km/h的(de)側(ce)面碰撞以及50km/h的(de)尾部碰撞。實現了撞擊共容安(an)全車體(ti)結構的(de)設計。

先進的G-CON技術等創造了撞擊共容安全車體結構系統

通過車體框(kuang)架的復(fu)合配置，充分(fen)地分(fen)散和吸收來自前(qian)方的撞(zhuang)(zhuang)擊力(li)。這種車體結構(gou)不僅能在碰撞(zhuang)(zhuang)發生時提高自我(wo)保(bao)護，同(tong)時也考(kao)慮到減輕給對方車輛及(ji)行人(ren)的傷害(hai)。

保障安全的完備氣囊系統

所(suo)有車型中的(de)駕駛(shi)員座(zuo)椅(yi)和副(fu)駕駛(shi)座(zuo)椅(yi)均標配有SRS氣囊系統，以及由廠家選裝(zhuang)的(de)先進(jin)的(de)側圍簾(lian)氣囊系統（VTi-S車型選配），該系統與前排(pai)座(zuo)椅(yi)的(de)側圍氣囊系統成套裝(zhuang)配。通過快速(su)地(di)展開并且充分地(di)覆蓋前后座(zuo)椅(yi)，進(jin)一步地(di)提高了側面受到撞(zhuang)擊時(shi)對乘員頭(tou)部的(de)保護。

用于駕(jia)駛員座(zuo)椅及副駕(jia)駛座(zuo)椅的SRS氣(qi)囊(nang)系統 設有更敏感(gan)地感(gan)應以及判(pan)斷受撞(zhuang)擊情況的促動程序。采(cai)用雙(shuang)點(dian)火(huo)(huo)器，根據碰撞(zhuang)力(li)的大小判(pan)定是同時點(dian)火(huo)(huo)還是分時點(dian)火(huo)(huo)，將氣(qi)囊(nang)的展開(kai)控(kong)制為兩個階段。

SRS=SupplementalRestraintSystem（輔助安全帶的乘員保護裝置）

駕駛員座椅(yi)(yi)和副駕駛座椅(yi)(yi)的(de)SRS氣囊(nang)系統不適(shi)用于側(ce)向或者尾部的(de)撞擊(ji)。對于前(qian)方(fang)碰(peng)撞，只(zhi)有在感應到撞擊(ji)力超(chao)過(guo)設定值時(shi)才發揮作用。

SRS氣囊(nang)系(xi)統終究是(shi)以(yi)系(xi)好安(an)全(quan)帶為前提開(kai)發的系(xi)統。請您一(yi)定要正確系(xi)好安(an)全(quan)帶。

前座側面氣囊系統/側圍簾氣囊系統

汽車(che)左(zuo)右與中(zhong)央部位(wei)設(she)有側面撞擊傳(chuan)感器，以使氣囊的(de)展(zhan)開時(shi)間(jian)更加精確(que)。側面氣囊系統將乘(cheng)員姿勢(shi)傳(chuan)感器安裝在副駕駛座椅(yi)中(zhong)，可以感應(ying)乘(cheng)員的(de)體型(xing)和姿勢(shi)并對氣囊的(de)展(zhan)開進行控(kong)制。

前座側(ce)面(mian)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統以(yi)及側(ce)圍簾氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統，在(zai)實際遭到(dao)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)(shi)，僅(jin)在(zai)碰(peng)撞(zhuang)一(yi)側(ce)展(zhan)開（副(fu)駕駛座椅的側(ce)面(mian)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統可以(yi)感應(ying)到(dao)乘員坐姿。如(ru)果判(pan)定氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)展(zhan)開有可能對乘員造成重大傷害時(shi)(shi)，則停止展(zhan)開氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)）。對于裝備側(ce)面(mian)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統以(yi)及側(ce)圍簾氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系統的車輛，必須遵守(shou)一(yi)些注意事項以(yi)使各項功能正確發揮作用。

減輕追尾時對頸部傷害的主動式防護頭枕（駕駛員座椅/副駕駛座椅）

當汽車(che)尾部(bu)(bu)(bu)受到撞(zhuang)擊時，人(ren)的(de)頸(jing)部(bu)(bu)(bu)可能會因擠壓(ya)座椅靠(kao)背而造成傷(shang)害，因此我(wo)們新開(kai)發(fa)了能緩和撞(zhuang)擊并減(jian)輕(qing)頸(jing)部(bu)(bu)(bu)壓(ya)迫的(de)主動式防護頭枕(zhen)。在(zai)碰撞(zhuang)發(fa)生(sheng)時，頭枕(zhen)內(nei)的(de)鏈接機構會迅速產生(sheng)作用，包裹住人(ren)體(ti)并給(gei)以(yi)(yi)支持，同時抬升頭枕(zhen)位(wei)置，向前傾斜(xie)至合適的(de)角度，以(yi)(yi)減(jian)輕(qing)頸(jing)部(bu)(bu)(bu)受撞(zhuang)擊力，從而減(jian)小對人(ren)體(ti)的(de)傷(shang)害。

規格參數

基本參數

廠商(shang)指(zhi)導(dao)價(jia)：16.99萬(wan)

廠商：東風本田

級別：緊湊型車

發動機：130kW(1.5L渦(wo)輪增壓(ya))

動力(li)類(lei)型：汽油(you)機

變速箱：CVT

長×寬×高(mm)：4658×1800×1416

車身(shen)結(jie)構：4門 5座 三廂(xiang)轎車

上市年份(fen)：2019

最(zui)高車速(km/h)：200

0-100加速時間(s)：8.6

整車質保政策(ce)：3年或10萬公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)：4658

車(che)寬(kuan)(mm)：1800

車(che)高(gao)(mm)：1416

軸距(mm)：2700

整(zheng)備質(zhi)量(liang)(kg)：1330

最小(xiao)離地(di)間隙(mm)：105

前輪(lun)距(mm)：1547

后輪距(mm)：1563

車身(shen)結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：47

發動機

發(fa)動機型號：L15B8

排量(liang)(L)：1.5

排量(mL)：1498

進(jin)氣(qi)形式：渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(個)：4

壓縮(suo)比(bi)：10.6

配(pei)氣機(ji)構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：73

行程(mm)：89.5

缸蓋(gai)材質(zhi)：鋁合金

缸體(ti)材質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：177

最大功(gong)率(kW/rpm)：130/6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：220/1700-5500

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

變(bian)速箱類型：CVT

變(bian)速箱(xiang)名稱：無級變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)類(lei)型：電動助(zhu)力(li)

前(qian)懸(xuan)掛類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸掛(gua)類型：多(duo)連桿(gan)式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤式

后(hou)制動器類型：盤式

駐車制(zhi)動類型(xing)：電子駐車

前輪胎規格：215/50 R17

后輪胎規格：215/50 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

東風本田DongfengHonda品牌隸屬于東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司與日本本田技研工業株式會社共同組建的整車生產企業。公司成立于2003年7月16日。目前共有兩個生產工廠，其中一工廠占地面積69萬平方米，二工廠占地面積105萬平方米，均位于武漢經濟技術開發區。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等工藝生產車間。

自成(cheng)立以來，東(dong)風Honda陸續推出了CR-V（思(si)威(wei)）、CIVIC（思(si)域）、SPIRIOR（思(si)鉑睿）、CIIMO（思(si)銘）、ELYSION（艾力(li)紳）、INSIGHT（音賽特）、JADE（杰德）、XR-V（炫威(wei)）、GREIZ（哥瑞）、GIENIA（競瑞）等多(duo)種車(che)型，已向300多(duo)萬(wan)中國消(xiao)費者提(ti)供了超(chao)越他們(men)期待的高品質產品和服(fu)務。

以(yi)夢想(xiang)作(zuo)為(wei)公司發展的(de)(de)源(yuan)動力，東風Honda秉承“以(yi)人(ren)為(wei)本 三個喜悅”的(de)(de)企業(ye)理念，積極開展各項文化(hua)、體育、科技(ji)及公益活動，并以(yi)“建設綠(lv)色工廠、生(sheng)產(chan)綠(lv)色產(chan)品、加(jia)強綠(lv)色采購(gou)、構建綠(lv)色銷售、注重綠(lv)色成(cheng)長、成(cheng)為(wei)綠(lv)色公民”的(de)(de)理念來指導(dao)企業(ye)在其全價值鏈上實現環境友(you)好(hao)型(xing)、資源(yuan)節(jie)約型(xing)的(de)(de)發展，努(nu)力成(cheng)為(wei)“社會(hui)期待存在的(de)(de)企業(ye)”。