帕薩特(te)(te)（PASSAT）是德國大(da)眾汽車公司(si)設計(ji)的一款中(zhong)型轎(jiao)車，在大(da)眾汽車譜系(xi)中(zhong)劃為B級車。帕薩特(te)(te)自1973年誕生(sheng)，40多年來大(da)眾帕薩特(te)(te)轎(jiao)車以其高(gao)標準的安全(quan)、經典(dian)的設計(ji)、頂級的造車質量席卷(juan)全(quan)球(qiu)汽車市(shi)場，共生(sheng)產銷售2000余萬輛。
1996年設計(ji)的(de)(de)第五代帕(pa)(pa)薩特(te)(te)(te)B5轎(jiao)(jiao)(jiao)車，堪稱大(da)眾汽(qi)車的(de)(de)旗艦(jian)產(chan)品， 將(jiang)(jiang)中(zhong)級轎(jiao)(jiao)(jiao)車的(de)(de)價值提升到(dao)前所未有的(de)(de)高度。上海(hai)大(da)眾汽(qi)車有限(xian)公司在2000年將(jiang)(jiang)帕(pa)(pa)薩特(te)(te)(te)B5投放到(dao)中(zhong)國市(shi)(shi)場。在中(zhong)國上市(shi)(shi)的(de)(de)帕(pa)(pa)薩特(te)(te)(te)以的(de)(de)帕(pa)(pa)薩特(te)(te)(te)B5轎(jiao)(jiao)(jiao)車為(wei)原型，根據(ju)中(zhong)國用戶對轎(jiao)(jiao)(jiao)車的(de)(de)審美(mei)觀、使用要求而重新(xin)(xin)設計(ji)生產(chan)的(de)(de)。2005年投放市(shi)(shi)場的(de)(de)第五代帕(pa)(pa)薩特(te)(te)(te)B6。2018年10月(yue)31日，全新(xin)(xin)一代帕(pa)(pa)薩特(te)(te)(te)All New Passat正式上市(shi)(shi)，新(xin)(xin)車基于MQB平(ping)臺打造。
（1973年~1980年）
1973年，第一代(dai)帕(pa)(pa)薩特：Dasher誕生，代(dai)替了(le)原來的1600系列登陸北美(mei)地區。當(dang)時(shi)最高端的車(che)型稱為(wei)帕(pa)(pa)薩特TS，搭(da)載了(le)1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發動機，采(cai)用(yong)前驅方式。0-100公里/小(xiao)時(shi)只需12秒(miao)，最高時(shi)速可達169公里/小(xiao)時(shi)，4.55升油可行駛38公里，在當(dang)時(shi)來說已經(jing)算是省油了(le)。
1977年(nian)秋天，Dasher推出了改款，尤(you)其對發動機(ji)的氣門座(zuo)進行(xing)了強(qiang)化，使之能夠使用無鉛汽油作為(wei)燃料(liao)。
（1980年~1988年）
1980年，第二(er)代帕薩特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代車(che)型更長，更寬(kuan)，而且(qie)擁(yong)有(you)(you)更大的(de)內(nei)部空間(jian)。有(you)(you)四款發動機可供選(xuan)擇，包括1.6升(sheng)柴油(you)機，1.3升(sheng)與1.6升(sheng)四缸發動機，以及頂(ding)級的(de)115匹馬(ma)力的(de)五缸發動機。
在(zai)中(zhong)國(guo)，上海大眾生產(chan)的桑塔納(na)轎車為人所熟知。
（1988年~1995年）
1988年，大眾公(gong)(gong)司(si)向全球(qiu)推出了第三代帕薩特(te)(B3)。沒(mei)有(you)前進氣格柵(zha)成為(wei)其外觀上最顯著的(de)特(te)點。帕薩特(te)B3搭載的(de)是2.0升16氣門發動(dong)機，具(ju)有(you)134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公(gong)(gong)里/小時(shi)需要近10秒的(de)時(shi)間，最高時(shi)速可(ke)達(da)201公(gong)(gong)里/小時(shi)。B3雖然有(you)些獨(du)特(te)的(de)配置，比如后排座椅可(ke)調節(jie)的(de)，但是與(yu)日本和美國的(de)對(dui)手(shou)比起來(lai)，銷量還是差強人意。
1991年(nian)，大(da)眾第一款(kuan)裝配V6發動機的帕薩特下線了。最(zui)大(da)172匹馬力可以使B3在不到8秒的時間里(li)從0加速到100公里(li)/小(xiao)時。
1996年上(shang)(shang)海(hai)大眾與巴西(xi)大眾共(gong)同研發了(le)以B3為基(ji)礎的(de)桑塔(ta)納2000，還有(you)上(shang)(shang)海(hai)大眾在桑塔(ta)納2000基(ji)礎上(shang)(shang)研發的(de)桑塔(ta)納3000。
（1995年~1996年）
1995年，大眾公(gong)(gong)司對帕(pa)(pa)薩特進(jin)行了重新設(she)計，推出了帕(pa)(pa)薩特B4系列車(che)型。標準配置包括(kuo)了2.0升8氣(qi)門四缸發動(dong)(dong)機。GLX款仍舊(jiu)采用(yong)2.8升vr6發動(dong)(dong)機。前(qian)者0-100公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)加(jia)速需要10秒左右，而后者8秒就能完成(cheng)。另(ling)一(yi)個讓(rang)人驚(jing)喜的(de)(de)是，B4為(wei)前(qian)排的(de)(de)駕駛員和(he)乘客安(an)裝了安(an)全(quan)氣(qi)囊以及安(an)全(quan)帶(dai)。而且恢復了運動(dong)(dong)感的(de)(de)前(qian)進(jin)氣(qi)格柵(zha)。B4的(de)(de)標準配置包括(kuo)：電(dian)動(dong)(dong)車(che)窗(chuang)，鎖止機構，電(dian)加(jia)熱后視鏡(jing)，FM/AM卡(ka)帶(dai)機，8揚聲器和(he)CFC空調。
（1996年~2005年）
帕薩特B5的(de)基本款(kuan)GLS搭載1.8升發動(dong)(dong)(dong)機。很(hen)快大眾公司又推出了匹(pi)配30氣(qi)(qi)門(men)V6發動(dong)(dong)(dong)機的(de)GLX款(kuan)和(he)(he)GLS V6款(kuan)。B5使用(yong)的(de)是(shi)與奧(ao)迪A4與A6相同(tong)的(de)平臺技術(shu)(shu)，甚至發動(dong)(dong)(dong)機也與奧(ao)迪共用(yong)的(de)1.8TI4 和(he)(he)V6 30V的(de)機型。前懸掛采(cai)用(yong)多連桿(gan)方式(shi)，后(hou)懸掛則使用(yong)扭(niu)力梁，有效減少(shao)扭(niu)力轉向。B5標準(zhun)配置包括駕駛員及前排乘客安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)，側安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)，ABS，電子(zi)差(cha)速(su)鎖，電動(dong)(dong)(dong)車(che)窗，電加熱后(hou)視(shi)鏡，FM/AM卡帶機，8揚聲(sheng)器和(he)(he)CFC空調(diao)。電動(dong)(dong)(dong)天窗，電加熱座(zuo)椅，5速(su)Tiptronic變(bian)速(su)器是(shi)選裝配置。大眾獨有的(de)4MOTION四(si)輪驅動(dong)(dong)(dong)技術(shu)(shu)已經在匹(pi)配V6 30氣(qi)(qi)門(men)發動(dong)(dong)(dong)機的(de)GLX款(kuan)和(he)(he)GLS V6款(kuan)車(che)型中采(cai)用(yong)。
1999年(nian)，大眾公(gong)司推出(chu)了紅藍背景燈儀表盤的帕薩特，使用的是1.8升渦(wo)輪增壓(ya)發動機配合5速變速器，動力強勁(jing)，最(zui)大能夠爆發出(chu)190-200匹馬力。
2000年，上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)帕(pa)薩(sa)特(te)(te)B5正式投放中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場，這是(shi)一(yi)款根據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)法規(gui)規(gui)定、道路條件和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)用戶的(de)(de)(de)(de)審美傾向、使用要(yao)求(qiu)(qiu)而全(quan)新開(kai)發的(de)(de)(de)(de)，將(jiang)原(yuan)型(xing)的(de)(de)(de)(de)B5加(jia)長77mm，寬(kuan)大(da)的(de)(de)(de)(de)體形讓帕(pa)薩(sa)特(te)(te)更(geng)適合(he)于(yu)國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)(de)(de)商務(wu)車市場。成為國(guo)(guo)產(chan)(chan)轎(jiao)車中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)高端產(chan)(chan)品(pin)。并且在2006-2007年對B5進(jin)(jin)行(xing)了(le)(le)(le)進(jin)(jin)一(yi)步的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)進(jin)(jin)，在深度國(guo)(guo)產(chan)(chan)化的(de)(de)(de)(de)同時減去了(le)(le)(le)一(yi)些不必要(yao)的(de)(de)(de)(de)配置，內(nei)部把這次(ci)改(gai)(gai)型(xing)稱為B5 FMK。上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)對帕(pa)薩(sa)特(te)(te)B5進(jin)(jin)行(xing)大(da)的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)進(jin)(jin)，并取了(le)(le)(le)一(yi)個別(bie)名(ming)：領馭。也被人戲(xi)稱為：帕(pa)薩(sa)特(te)(te)B5.5。大(da)眾(zhong)內(nei)部叫法為B5GP，后來(lai)為了(le)(le)(le)滿足CNCAP要(yao)求(qiu)(qiu)特(te)(te)地優化了(le)(le)(le)一(yi)下(xia)安全(quan)帶配置，前排副駕駛增加(jia)了(le)(le)(le)佩戴安全(quan)帶提(ti)醒功能，主(zhu)副駕駛都(dou)提(ti)供了(le)(le)(le)乘客感(gan)知功能并與(yu)安全(quan)帶佩戴信號一(yi)起作為確認安全(quan)氣囊點爆的(de)(de)(de)(de)輸入。如今上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)新車PASSAT新領域，其長寬(kuan)高軸距(ju)分別(bie)為（mm）：4765X1765X1470 2803
（2005年~2011年）
2005年帕薩(sa)特B6投放市(shi)場，大眾汽車(che)一改帕薩(sa)特歷代(dai)以來沉(chen)穩的(de)造型概念，采用(yong)PQ46的(de)最新B級車(che)平臺，適當(dang)的(de)增加(jia)了運動化的(de)元素。2006年，帕薩(sa)特B6海外正式(shi)上市(shi)。
帕(pa)(pa)薩(sa)特B6擁有幾乎(hu)和豪華車(che)相當(dang)的(de)寬(kuan)大內部(bu)空間(jian)。新帕(pa)(pa)薩(sa)特B6外形尺寸比(bi)(bi)舊款(kuan)的(de)B5做(zuo)了適(shi)當(dang)的(de)增加，長(chang)4.77米，寬(kuan)1.82米，高1.47米，分別比(bi)(bi)前(qian)一代帕(pa)(pa)薩(sa)特車(che)型多(duo)出62毫米、74毫米和10毫米。它的(de)軸距達(da)到2.71米，也比(bi)(bi)前(qian)款(kuan)長(chang)了6毫米。后備箱容積為565升(比(bi)(bi)前(qian)款(kuan)多(duo)出90升)。車(che)身剛度比(bi)(bi)它的(de)前(qian)任(ren)車(che)型足足高出57%。
在(zai)動(dong)(dong)(dong)力方面，汽油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機：入門級四汽缸(gang)FSI發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，輸出(chu)功率達到85kW、110kW或147kW。另(ling)外(wai)一款3.2升V6 FSI發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的最大輸出(chu)達到184kW/250PS。柴油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機：輸出(chu)功率達到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒過濾裝(zhuang)置將逐漸的引入柴油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機車(che)型(xing)(xing)。汽油(you)(you)機車(che)型(xing)(xing)可(ke)搭載六(liu)速自動(dong)(dong)(dong)變速器，而(er)兩(liang)款動(dong)(dong)(dong)力更強的汽油(you)(you)機車(che)型(xing)(xing)則裝(zhuang)配(pei)雙離合(he)變速箱。4MOTION四輪驅動(dong)(dong)(dong)技術也將在(zai)日后推出(chu)的車(che)型(xing)(xing)中采用。 國產版(ban)采用1.8TSI，2.0TSI發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機。
帕薩(sa)特B7是德國(guo)(guo)大(da)(da)眾汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)設計第七代帕薩(sa)特品(pin)牌轎車(che)(che)(che)。引(yin)(yin)(yin)進國(guo)(guo)內，并(bing)(bing)加(jia)長了(le)(le)100mm。引(yin)(yin)(yin)入了(le)(le)大(da)(da)眾新的(de)(de)簡(jian)約風格(ge)(ge)，外(wai)(wai)形設計借鑒了(le)(le)大(da)(da)眾新輝騰的(de)(de)風格(ge)(ge)，保險(xian)杠設計有(you)所變(bian)化，中(zhong)(zhong)控臺(tai)引(yin)(yin)(yin)入指針式的(de)(de)時鐘，GPS導(dao)航(hang)模塊得到了(le)(le)升級，給人一(yi)種更加(jia)穩(wen)重的(de)(de)感覺。在(zai)外(wai)(wai)觀(guan)上(shang)，的(de)(de)外(wai)(wai)觀(guan)和海外(wai)(wai)版(ban)B7幾(ji)乎沒有(you)任(ren)何區(qu)別(bie)，硬朗的(de)(de)線條貫(guan)穿車(che)(che)(che)身的(de)(de)每一(yi)處細節。尺(chi)寸上(shang)，新車(che)(che)(che)的(de)(de)長寬(kuan)高分別(bie)達到了(le)(le)4865mm×1820mm×1475mm，軸距則達到了(le)(le)2812mm。作為本年度一(yi)汽(qi)-大(da)(da)眾最重要的(de)(de)一(yi)款(kuan)新車(che)(che)(che)，無(wu)疑(yi)寄(ji)托了(le)(le)廠方的(de)(de)全部(bu)心血。新車(che)(che)(che)脫胎(tai)于(yu)德國(guo)(guo)大(da)(da)眾汽(qi)車(che)(che)(che)PASSAT B7平(ping)臺(tai)，并(bing)(bing)且針對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場再一(yi)次進行了(le)(le)加(jia)長，以滿足中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)用戶對后(hou)排(pai)空間的(de)(de)使用需求。的(de)(de)前后(hou)尾燈(deng)組的(de)(de)造型都(dou)得到了(le)(le)改變(bian)，引(yin)(yin)(yin)入了(le)(le)LED尾燈(deng)和LED行車(che)(che)(che)燈(deng)，穩(wen)重的(de)(de)造型符(fu)合其商務特質。
在動(dong)力方面的變化并不(bu)小，直(zhi)噴的發動(dong)機已(yi)經成為(wei)標配，96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6發動(dong)機都(dou)是可(ke)以選擇的版(ban)本。都(dou)對應了大眾的DSG雙離合(he)(he)變速箱，在這種離合(he)(he)器(qi)的配合(he)(he)下，產品的油(you)耗表現進一步降低。 同(tong)樣成為(wei)同(tong)級技術配置的標桿車(che)型(xing)(xing)，產品搭載了城(cheng)市自動(dong)制(zhi)動(dong)功(gong)能(neng)（在城(cheng)市通行速度不(bu)高于30公里(li)/小時的時候啟動(dong)），在遇到有危險出現的時候，自動(dong)會(hui)介入剎車(che)系統，從(cong)而(er)降低或者(zhe)避免事故；車(che)型(xing)(xing)同(tong)樣具備疲(pi)勞駕駛檢測功(gong)能(neng)，可(ke)以隨時提(ti)醒駕駛員。
自動燈光切換(huan)功(gong)(gong)在新(xin)途(tu)銳上(shang)已經出現過(guo)；橫向XDS電子差速器鎖(suo)、胎壓監測(ce)、車道偏離警告(gao)；后方車輛快(kuai)速接(jie)近(jin)提示等(deng)等(deng)功(gong)(gong)能(neng)都讓(rang)人耳目一行。泊車輔助系統(tong)、限速標志提示功(gong)(gong)能(neng)、噪(zao)音(yin)抑制功(gong)(gong)能(neng)都是全新(xin)的配置。
（2011年~現在）
大眾新一代中型(xing)車(che)(che)(che)(che)Passat在(zai)巴(ba)黎車(che)(che)(che)(che)展首發，正(zheng)式上市將(jiang)(jiang)在(zai)2011年，有美版(ban)和歐版(ban)兩種版(ban)本，現美版(ban)帕薩特(te)NMS，經過軸距加長(chang)后，落戶(hu)(hu)上海大眾汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，并使用帕薩特(te)這(zhe)個(ge)名(ming)字，人們也叫他NMS。歐版(ban)帕薩特(te)B7L落戶(hu)(hu)一汽(qi)大眾。同時，老款帕薩特(te)B6將(jiang)(jiang)停產。除此之外，還有新帕薩特(te)NMS的車(che)(che)(che)(che)身將(jiang)(jiang)經過重新設計，不(bu)(bu)過仍將(jiang)(jiang)沿用現款車(che)(che)(che)(che)型(xing)部分設計，以降低制造成(cheng)本，例如在(zai)車(che)(che)(che)(che)頂造型(xing)等(deng)方面將(jiang)(jiang)不(bu)(bu)會(hui)發生變(bian)化(hua)。為保(bao)證其(qi)中高檔(dang)車(che)(che)(che)(che)型(xing)的地位，新帕薩特(te)NMS配備了(le)倒車(che)(che)(che)(che)影(ying)像、自適(shi)應(ying)巡(xun)航控制以及感應(ying)大燈等(deng)。
在(zai)動(dong)力(li)方面，國產后帕薩特B7L,NMS（新帕薩特） ,將有1.4-3.0L排(pai)量的(de)多款汽油發動(dong)機可選(xuan)，其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以(yi)及3.0L V6等，此外值得一(yi)提的(de)是，唯一(yi)一(yi)款大(da)排(pai)量發動(dong)機3.2L V6，可能會(hui)在(zai)將來從(cong)帕薩特車型(xing)中消失(shi)，取而代之(zhi)的(de)是全新的(de)3.0L V6發動(dong)機。而混(hun)合動(dong)力(li)以(yi)及全電(dian)動(dong)版本會(hui)在(zai)2015年(nian)左(zuo)右問世。
帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)CC是基于與帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)B6共用平臺衍生的(de)四門(men)Coupe型轎跑(pao)車(che)。不(bu)過該車(che)從外形上面看(kan)起來已(yi)經(jing)脫離了帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)B6的(de)設(she)計(ji)風(feng)格(ge)。帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)CC車(che)型比(bi)普通版B6車(che)型要長3CM，低5CM。在動(dong)(dong)力(li)(li)方面，有三款汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。搭載BlueTDI發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)帕(pa)(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)CC擁有143馬力(li)(li)的(de)輸出功(gong)率，百公(gong)里油(you)耗5.2L。最重要的(de)是，新車(che)已(yi)經(jing)能滿足歐VI的(de)排放標(biao)準(zhun)。
帕薩特(te)(te)CC一共具(ju)備三種不(bu)同的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)來(lai)源，分別(bie)是2.0 TDI柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)、2.0 TSI以及3.6 FSI汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)三種不(bu)同的(de)(de)選擇(ze)，本次(ci)我們試駕(jia)的(de)(de)車款則(ze)是2.0 TDI柴油(you)渦(wo)輪增壓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，這具(ju)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)最大動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸出為(wei)170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸出用(yong)以推動(dong)(dong)(dong)帕薩特(te)(te)CC 1491公斤的(de)(de)車身來(lai)說相(xiang)當輕松，0～100km/h加速僅需8.6秒，極速也有224km/h的(de)(de)實力(li)(li)，實際行駛的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)態(tai)可(ke)說相(xiang)當輕盈，對于即使車上(shang)滿(man)載四人與裝滿(man)行李(li)廂的(de)(de)攝影器材，也不(bu)會讓人感到力(li)(li)量不(bu)足
此外，帕薩特在國外亦有旅行版(ban)。
全新大(da)眾帕薩(sa)特R36于2008廣(guang)州車(che)展亮相，年底上市。帕薩(sa)特R36登錄中國市場后，將成為繼寶來R后的又一名運動干將。
從整(zheng)體外型上看，全新(xin)帕(pa)薩(sa)特(te)R36依然延續(xu)“R”運(yun)動(dong)車型家族的(de)(de)(de)優良(liang)基因，車身(shen)前(qian)后的(de)(de)(de)“R36”標識(shi)是這款車獨一(yi)無二(er)的(de)(de)(de)身(shen)份(fen)象征。該車前(qian)端設計(ji)與小(xiao)型R32 Golf如出一(yi)轍，前(qian)臉的(de)(de)(de)鍍鉻進氣格柵(zha)略有增大，流線(xian)的(de)(de)(de)造型一(yi)路延伸到(dao)側身(shen)和(he)后保險杠(gang)。 車尾左右兩側的(de)(de)(de)大型雙排(pai)氣管，營造出強烈的(de)(de)(de)視覺沖(chong)擊力(li)。經過特(te)別調校的(de)(de)(de)全新(xin)帕(pa)薩(sa)特(te)R36比(bi)帕(pa)薩(sa)特(te)原(yuan)型車降低(di)了20mm的(de)(de)(de)車身(shen)高度(du)。18英寸合金(jin)輪轂(gu)，配上更適合運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)輪胎，使全新(xin)帕(pa)薩(sa)特(te)R36更具(ju)動(dong)感。
（2005年~2009年）
作(zuo)為上(shang)海(hai)大眾的(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)旗艦(jian)車型，領馭從(cong)新(xin)奧迪延(yan)續下來的(de)(de)(de)(de)大眾全(quan)新(xin)一(yi)代U形前臉(lian)、從(cong)發(fa)動(dong)機蓋(gai)一(yi)直延(yan)伸到(dao)保(bao)險杠上(shang)的(de)(de)(de)(de)車頭線條、脫胎于(yu)輝騰的(de)(de)(de)(de)雙圓筒造型晶鉆(zhan)前大燈組、在(zai)邁(mai)巴赫等超豪(hao)華車上(shang)才能(neng)見到(dao)的(de)(de)(de)(de)Alcantara面(mian)料，這些借(jie)鑒(jian)大眾頂(ding)級車設(she)計(ji)和(he)裝飾元素的(de)(de)(de)(de)亮點，無非是(shi)為了增強領馭的(de)(de)(de)(de)豪(hao)華感，這也(ye)是(shi)上(shang)海(hai)大眾敢于(yu)向(xiang)皇冠(guan)挑戰(zhan)，甚至連同(tong)門長兄奧迪A4也(ye)不放(fang)過的(de)(de)(de)(de)原因。帕薩(sa)特的(de)(de)(de)(de)2.8V6發(fa)動(dong)機與現行(xing)奧迪A6的(de)(de)(de)(de)完全(quan)一(yi)樣，深受(shou)用戶推崇，這次領馭不僅原樣保(bao)留，在(zai)面(mian)子上(shang)也(ye)做(zuo)足了功夫，而將(jiang)中高檔用戶群體以兩種車型劃分，則不能(neng)不說是(shi)借(jie)鑒(jian)了天籟的(de)(de)(de)(de)經驗。
帕薩(sa)特領(ling)(ling)馭于05年11月正式(shi)上市，是在上海(hai)大(da)眾(zhong)(zhong)帕薩(sa)特B5基礎上升級(ji)而(er)來的(de)全新(xin)(xin)系列(lie)產品(pin)。較帕薩(sa)特B5而(er)言，帕薩(sa)特領(ling)(ling)馭主(zhu)要針對(dui)外(wai)形、內(nei)飾、配置進(jin)(jin)行了全新(xin)(xin)塑造，另外(wai)在懸掛系統以及車體(ti)結構(gou)上都(dou)進(jin)(jin)行了改進(jin)(jin)。PASSAT領(ling)(ling)馭作為上海(hai)大(da)眾(zhong)(zhong)的(de)全新(xin)(xin)旗艦車型，是由德國大(da)眾(zhong)(zhong)設計總監Günak先生(sheng)帶領(ling)(ling)多位中(zhong)(zhong)、德設計師共(gong)同組成(cheng)的(de)設計團(tuan)隊(dui)聯(lian)手打造而(er)成(cheng)的(de)一款全新(xin)(xin)的(de)中(zhong)(zhong)高級(ji)轎車，它是德國大(da)眾(zhong)(zhong)最新(xin)(xin)造型理念與中(zhong)(zhong)國文(wen)化融合的(de)首次(ci)亮相。
（2009年~現在）
2009年4月的(de)(de)上海(hai)車(che)展期間，坐(zuo)鎮(zhen)主場的(de)(de)上海(hai)大(da)(da)眾(zhong)汽車(che)在本地宣布升級(ji)版(ban)新(xin)(xin)(xin)(xin)帕薩特·領馭正式上市，并發布了2.0L手(shou)動(dong)尊(zun)(zun)享型(xing)、自動(dong)尊(zun)(zun)享型(xing)、1.8T手(shou)動(dong)尊(zun)(zun)享型(xing)、手(shou)動(dong)尊(zun)(zun)品型(xing)，1.8T手(shou)自一體(ti)尊(zun)(zun)品型(xing)、尊(zun)(zun)杰型(xing)，2.8升V6手(shou)自一體(ti)至尊(zun)(zun)型(xing)共7個車(che)型(xing)，同(tong)時還有入(ru)門級(ji)不(bu)(bu)足20萬(wan)元（19.99萬(wan)至36.38萬(wan)元）的(de)(de)國內售價。新(xin)(xin)(xin)(xin)領馭外(wai)(wai)觀采(cai)用最新(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)設計理念，將(jiang)優雅、尊(zun)(zun)貴氣質與(yu)(yu)時尚完美融合，體(ti)現出與(yu)(yu)眾(zhong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)風格。借(jie)鑒了大(da)(da)眾(zhong)頂級(ji)轎車(che)輝騰設計的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)領馭，增加了車(che)身整(zheng)體(ti)質感。除了外(wai)(wai)觀、內飾(shi)方(fang)面的(de)(de)諸多變化外(wai)(wai)，配置(zhi)的(de)(de)增加、舒適(shi)性、安全性提高是新(xin)(xin)(xin)(xin)領域另外(wai)(wai)一大(da)(da)賣點。六碟CD八(ba)喇叭(ba)豪華音響系(xi)統(tong)、三屏DVD娛(yu)樂系(xi)統(tong)、多功(gong)能方(fang)向(xiang)盤能夠讓你在勞(lao)累的(de)(de)旅途中(zhong)享受更多幸(xing)福感，電子穩(wen)定系(xi)統(tong)ESP、HBA液壓制動(dong)力輔助(zhu)系(xi)統(tong)和(he)HHC坡道輔助(zhu)系(xi)統(tong)也(ye)能夠保證(zheng)車(che)輛行駛(shi)安全性。
上海大眾全(quan)新帕(pa)薩特帝王將(jiang)于(yu)2011年4月(yue)17日正式上市。此次上市的上海大眾全(quan)新帕(pa)薩特預計將(jiang)搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量(liang)發動機，（百公(gong)里加速僅為(wei)8秒），并(bing)配備(bei)DSG雙(shuang)離合變速箱，預計售價區間為(wei)20萬-36萬元。
2007年，大眾(zhong)汽(qi)(qi)車集團與上海大眾(zhong)汽(qi)(qi)車共同(tong)簽(qian)署聲明，將聯合開發一款基于大眾(zhong)汽(qi)(qi)車集團新一代B級平臺，面向全球市(shi)場的(de)全新轎(jiao)車。這款簡稱NMS的(de)中(zhong)高(gao)級轎(jiao)車在(zai)誕生(sheng)之初就已經明確將作為PASSAT品牌的(de)后繼車型(xing)在(zai)中(zhong)國市(shi)場推出，成(cheng)為PASSAT品牌在(zai)中(zhong)國未來發展的(de)新車型(xing)。
從圖片上(shang)看，全(quan)新帕薩特頗有幾(ji)分小輝(hui)騰的(de)氣質，在整體造型上(shang)全(quan)新帕薩特依舊(jiu)延(yan)(yan)續了(le)(le)大(da)眾汽車(che)集(ji)團(tuan)簡(jian)約純(chun)粹的(de)設計理念。前(qian)臉(lian)配有Dynamic Balance橫拉式(shi)鍍鉻格柵，與兩側式(shi)熏(xun)黑(hei)前(qian)大(da)燈相呼應。兩側的(de)線條一直延(yan)(yan)續到車(che)身(shen)，與之對應的(de)車(che)頂(ding)線條和裙邊構(gou)成(cheng)了(le)(le)新車(che)的(de)側面(mian)輪(lun)廓(kuo)。
車(che)(che)身參數上(shang)，新帕(pa)薩特(te)車(che)(che)長4868mm、車(che)(che)寬1833mm、軸距達到了(le)2803mm，這個數據(ju)帕(pa)薩特(te)B7的(de)(de)4769/1820/2709mm都要更長一些，這也符合美國市場(chang)和中國市場(chang)的(de)(de)需求。在細節(jie)方面新帕(pa)薩特(te)提升了(le)隔音效果，而調校也以舒(shu)適(shi)性為主。
大眾帕薩(sa)特B8將于2014年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)秋天正式登場，這樣一來(lai)，現款帕薩(sa)特B7的(de)(de)(de)(de)(de)生命周期只(zhi)有短(duan)短(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)4年(nian)時間，之所以被迅(xun)速替代，原因就是帕薩(sa)特B7的(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)新并不徹底而(er)且大眾決心要把采用模塊化設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)MQB平(ping)臺推廣到更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)。該媒體(ti)公(gong)布了帕薩(sa)特B8的(de)(de)(de)(de)(de)三廂(xiang)車(che)和旅(lv)行版車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)果圖片(pian)，從前臉的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)風格來(lai)看，新車(che)明顯展(zhan)現出(chu)先前發表的(de)(de)(de)(de)(de)大眾Cross Coupe TDI Concept概(gai)念車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)元素，呈現出(chu)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)是簡潔而(er)且現代的(de)(de)(de)(de)(de)美感。設計(ji)師巧妙(miao)的(de)(de)(de)(de)(de)將方形(xing)頭(tou)(tou)與(yu)長方形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)隔柵連(lian)為一體(ti)，進氣(qi)隔柵橫條(tiao)又別出(chu)心裁的(de)(de)(de)(de)(de)與(yu)頭(tou)(tou)燈內的(de)(de)(de)(de)(de)光帶相融(rong)合，形(xing)成(cheng)內外呼(hu)應的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)果。
車(che)型(xing)名稱：2019款 380TSI 旗(qi)艦版
廠商：上汽大眾
級別：中型車
發動機：162kW(2.0L渦輪增壓)
動力(li)類(lei)型：汽油機
變速箱(xiang)：7擋(dang)雙離(li)合
長×寬(kuan)×高(mm)：4933×1836×1469
車身結構：4門(men) 5座 三廂轎車
上市年份：2018
0-100加速時間(s)：7.4
工信部油耗(L/100km)：6.7
整(zheng)車質保(bao)政策：3年或(huo)10萬公里
車長(mm)：4933
車(che)寬(mm)：1836
車高(mm)：1469
軸距(ju)(mm)：2871
整備質(zhi)量(kg)：1595
車身結構：三(san)廂轎(jiao)車
車門數：4
座位數：5
油箱容(rong)積(L)：66
行李廂(xiang)最小容(rong)積(L)：521
發動(dong)機型號：EA888
排(pai)量(L)：2.0
排量(mL)：1984
進氣(qi)形式：渦輪(lun)增壓(ya)
氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋(gai)材質(zhi)：鋁(lv)合金(jin)
缸體材質：鑄鐵
最大馬力(Ps)：220
最(zui)大(da)功(gong)率(kW/rpm)：162/4500-6200
最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4400
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：混合噴射
環(huan)保標準：國VI
發動機自動啟(qi)/停：●
擋位個數：7
變速箱類型：雙(shuang)離合(he)
變(bian)(bian)速箱(xiang)名(ming)稱：7擋雙離合(he)變(bian)(bian)速箱(xiang)
驅(qu)動方式：前置前驅(qu)
車體結構：承載式
助力類型：電動助力
前懸掛類型(xing)：麥弗遜式獨(du)立懸掛
后懸(xuan)掛類型：四(si)連(lian)桿式(shi)獨立懸(xuan)掛
前制動器(qi)類型：通風盤式
后制動(dong)器(qi)類型：盤式
駐車(che)制動類型：電(dian)子駐車(che)
前輪胎規格：235/45 R18
后輪(lun)胎(tai)規格：235/45 R18
備胎：非全尺寸
Volkswagen大眾品(pin)牌始創于1937年德(de)國，享譽世界(jie)的汽(qi)車公司，世界(jie)500強，1985年與上汽(qi)集團(tuan)(tuan)合資(zi)成立(li)上汽(qi)大眾(zhong)，1991年與一汽(qi)集團(tuan)(tuan)合資(zi)成立(li)一汽(qi)-大眾(zhong)。
大(da)(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)團成立于1937年，總部位于德(de)國(guo)(guo)沃(wo)爾夫(fu)斯(si)堡，是歐(ou)洲(zhou)較(jiao)大(da)(da)(da)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司，也是世界汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業中(zhong)具實(shi)力的(de)跨國(guo)(guo)公司之一。2004年，大(da)(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)團向全球消費者共銷(xiao)售汽(qi)(qi)車(che)(che)500萬輛。集(ji)團目前擁有10大(da)(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌：大(da)(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)（德(de)國(guo)(guo)）、奧迪(di)（德(de)國(guo)(guo)）、蘭博基尼(意大(da)(da)(da)利)、賓利(英國(guo)(guo))、布加(jia)迪(di)(法國(guo)(guo))、西雅特(西班牙)、斯(si)柯達(捷(jie)克)、大(da)(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)商用車(che)(che)(德(de)國(guo)(guo))、保時(shi)捷(jie)（德(de)國(guo)(guo)）。大(da)(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)團在全球建有68家(jia)全資和參股(gu)企業，業務(wu)領域包括(kuo)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)研發、生產、銷(xiao)售、物流、服(fu)務(wu)、汽(qi)(qi)車(che)(che)零部件、汽(qi)(qi)車(che)(che)租賃、金融服(fu)務(wu)、汽(qi)(qi)車(che)(che)保險、銀行(xing)、IT服(fu)務(wu)等。
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