你猜我猜不猜"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與別克威朗的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
別克(ke)威(wei)朗（verano）是上汽通用(yong)別克(ke)旗(qi)下中級運(yun)動轎車，作為別克(ke)新(xin)(xin)一代全(quan)球戰略車型，威(wei)朗匯集通用(yong)全(quan)球優(you)勢資源打造(zao)，將(jiang)時尚動感(gan)外(wai)觀、精致(zhi)舒適的駕(jia)乘空間與精準敏(min)捷的運(yun)動性能融為一體，將(jiang)為新(xin)(xin)生代精英帶來全(quan)新(xin)(xin)的駕(jia)乘體驗。
2015年(nian)4月14日(ri)(ri)，上(shang)海(hai)通用汽(qi)車(che)宣布別克(ke)新生(sheng)代運動轎(jiao)車(che)Verano命名威朗(lang)，并于(yu)4月19日(ri)(ri)上(shang)海(hai)車(che)展前夜(ye)全球首發。威朗(lang)是別克(ke)加碼中(zhong)級車(che)市(shi)場的一款戰略車(che)型。
2019年(nian)9月4日，上汽通(tong)用(yong)別(bie)克(ke)品牌宣布全新(xin)別(bie)克(ke)威朗上市，全新(xin)威朗搭載通(tong)用(yong)汽車最(zui)新(xin)Smart Propulsion智(zhi)能(neng)科技，進一步強(qiang)化(hua)了“天生愛跑”的動(dong)感(gan)基因。新(xin)車全面(mian)換(huan)裝通(tong)用(yong)第八代Ecotec1.3T/1.0T直噴渦輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)機，匹(pi)配(pei)全新(xin)CVT智(zhi)能(neng)無極(ji)變(bian)速箱(xiang)/6速DSS智(zhi)能(neng)變(bian)速箱(xiang)，在動(dong)力性(xing)能(neng)、換(huan)擋平順(shun)性(xing)、節能(neng)環保、以及(ji)可靠性(xing)方(fang)面(mian)展(zhan)現出明顯優勢。
外觀方(fang)面(mian)，別(bie)克威朗延(yan)續了最新家族式的風格(ge)，但(dan)整體設計卻比新英朗顯(xian)得更(geng)加高端一些，最終該車定位將(jiang)介于英朗和君威之間。尺寸方(fang)面(mian)，威朗長(chang)寬(kuan)高分別(bie)為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸距為2700mm（全(quan)新英朗為2640mm）。
外(wai)觀方面，別(bie)克威(wei)(wei)朗延續了最(zui)新家族式(shi)的風(feng)格，但整體設計卻比新英朗顯得更加高端一些，最(zui)終該車定(ding)位將介于(yu)英朗和君(jun)威(wei)(wei)之間(jian)。尺寸方面，威(wei)(wei)朗長寬高分(fen)別(bie)為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸(zhou)距(ju)為2700mm（全新英朗為2640mm）。
內飾(shi)部分，別克(ke)威朗采用(yong)了(le)(le)與昂科威相同(tong)的(de)(de)家族標(biao)志(zhi)性360度(du)環抱(bao)一體式設計理(li)念，儀表盤采用(yong)了(le)(le)富有運動氣質的(de)(de)雙(shuang)炮筒設計，居中的(de)(de)4.2英寸(cun)彩色行車電腦顯示屏則(ze)可以提供多(duo)種車輛信息(xi)。中控(kong)臺(tai)上方，新(xin)一代(dai)無邊純平(ping)的(de)(de)8英寸(cun)高清彩色觸(chu)摸(mo)屏嵌入其中，空調(diao)控(kong)制位(wei)于多(duo)媒體控(kong)制區的(de)(de)下方，帶有溫(wen)度(du)顯示的(de)(de)調(diao)節旋鈕則(ze)進一步提升了(le)(le)整(zheng)體科技感。
搭載1.5L和(he)1.5T發動(dong)機可選
動(dong)力方面，威朗申報(bao)將搭載兩款發(fa)動(dong)機(ji)可選(xuan)，分別(bie)是(shi)1.5L發(fa)動(dong)機(ji)（最大功(gong)率118Ps/87kW）和1.5T發(fa)動(dong)機(ji)（最大功(gong)率169Ps/124kW）。傳動(dong)系統(tong)，與前者(zhe)匹配的是(shi)6速(su)自動(dong)變速(su)箱(xiang)或手動(dong)變速(su)箱(xiang)；與后者(zhe)匹配的是(shi)7速(su)雙離合(he)變速(su)箱(xiang)。
油(you)耗(hao)方(fang)面，1.5L車(che)型的最低綜(zong)合油(you)耗(hao)為5.9L/100km；1.5T車(che)型的最低綜(zong)合油(you)耗(hao)為6.1L/100km。
車型(xing)名稱：2020款 20T 旗(qi)艦型(xing)
廠商：上(shang)汽通用別克
級別：緊湊型車
發動機：121kW(1.3L渦輪增壓)
動(dong)力類型：汽油(you)機(ji)
變速箱：CVT
長×寬×高(mm)：4723×1802×1476
車(che)身結構：4門 5座 三廂轎(jiao)車(che)
上市年份(fen)：2019
最(zui)高車速(km/h)：200
0-100加(jia)速時間(jian)(s)：9.3
工信(xin)部油耗(L/100km)：5.5
整車質保(bao)政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4723
車寬(mm)：1802
車高(mm)：1476
軸距(mm)：2700
整備質量(kg)：1350
前輪距(mm)：1534
后輪(lun)距(ju)(mm)：1555
車身結構：三廂轎車
車門數：4
座位數：5
油箱(xiang)容積(L)：52
行李廂(xiang)最小(xiao)容積(L)：455
排量(L)：1.3
排量(mL)：1341
進氣形式：渦輪增壓
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：3
每缸氣(qi)門數(個(ge))：4
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材(cai)質(zhi)：鋁(lv)合金
最大馬(ma)力(Ps)：165
最(zui)大功率(kW/rpm)：121/5600
最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：240/1500-4000
燃料：汽油
燃油標號：92號
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動機自動啟/停：●
變速箱類型：CVT
變(bian)速箱(xiang)名稱：無級變(bian)速箱(xiang)
驅動方式：前置(zhi)前驅
車(che)體結(jie)構：承載式
助力類型：電動助力
前(qian)懸掛(gua)(gua)類(lei)型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)(gua)
后懸掛類型：扭力梁+瓦(wa)特連桿非獨(du)立懸掛
前制動器類型：通風盤式
后制動器類型：盤式
駐車制動類型(xing)：電子駐車
前輪胎規格(ge)：225/45 R17
后(hou)輪胎(tai)規格(ge)：225/45 R17
備胎：非全尺寸
Buick別克誕生于1904年美(mei)國，商務車-轎車十大品牌(pai)，通用汽車公司(si)旗下，世界著名(ming)汽車品牌(pai)，汽車工業先驅和行業發展的有力推(tui)動者(zhe)。
別克品牌誕生(sheng)于1904年，是世界(jie)汽車工(gong)業先驅和行(xing)業發展的(de)有力推動者之一。
1998年，上(shang)海通(tong)用汽車正式引入別(bie)(bie)克(ke)品(pin)(pin)牌。自進入中國以(yi)來，別(bie)(bie)克(ke)始終把(ba)握(wo)市場脈動(dong)，洞察消(xiao)費者需求，整合科(ke)技、產品(pin)(pin)和服(fu)務(wu)(wu)資源。目前(qian)，別(bie)(bie)克(ke)品(pin)(pin)牌已(yi)經擁有舒(shu)適車型、轎(jiao)跑和SUV三條(tiao)產品(pin)(pin)線(xian)，以(yi)完善的產品(pin)(pin)陣列滿足(zu)不(bu)同消(xiao)費者的需求。同時，通(tong)過(guo)BIP別(bie)(bie)克(ke)智能(neng)駕乘體系同步全球新汽車技術(shu)，為消(xiao)費者帶(dai)來更(geng)出眾的核心(xin)科(ke)技價值(zhi)。別(bie)(bie)克(ke)關懷一(yi)直秉承“比(bi)你(ni)更(geng)關心(xin)你(ni)”的服(fu)務(wu)(wu)理(li)念，提升客戶體驗(yan)。
1904年(nian)5月19日，大(da)衛(wei) ·鄧巴· 別(bie)(bie)克(ke)在(zai)布里(li)斯科(ke)兄弟的幫助下創建美國別(bie)(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)(si)，但不久(jiu)公(gong)司(si)(si)(si)(si)就陷于了(le)困境。1904年(nian)下半年(nian)，一個(ge)馬車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)商William C. Durant看準了(le)別(bie)(bie)克(ke)BUICK未來的巨大(da)潛力，毅(yi)然買下了(le)這家公(gong)司(si)(si)(si)(si)。他在(zai)1908年(nian)成(cheng)立了(le)通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)(si)，并沿用(yong)(yong)別(bie)(bie)克(ke)BUICK品牌作為(wei)開(kai)拓(tuo)新(xin)公(gong)司(si)(si)(si)(si)的基石。同年(nian)，以(yi)別(bie)(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)(si)為(wei)中心(xin)，成(cheng)立了(le)美國通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)(si)。當(dang)通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)(si)擴大(da)后，別(bie)(bie)克(ke)部成(cheng)為(wei)通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)(si)的第二大(da)部門(men)。它主(zhu)要設計制(zhi)造(zao)中檔家庭轎車(che)(che)(che)。別(bie)(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的銷量在(zai)通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)(si)內第三位。別(bie)(bie)克(ke)車(che)(che)(che)具(ju)有大(da)馬力、個(ge)性化、實用(yong)(yong)性和成(cheng)熟的特點。
別(bie)克旗(qi)下包(bao)括眾多車(che)型(xing)：凱(kai)越、英朗、君威、君越，GL8及(ji)雷昂達，昂科(ke)(ke)雷，昂科(ke)(ke)拉(la)等(deng)。別(bie)克在美國的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)歷史(shi)中占有相當重要的(de)地(di)位，它(ta)是美國通用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司的(de)一大臺柱，帶(dai)動了整個汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業水平的(de)進步，并成為其(qi)他汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司追隨(sui)的(de)榜(bang)樣。
該圖片由注冊用戶"
