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基本介紹

上海通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)別克LaCROSSE君(jun)越(yue)，集通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)全球同(tong)步的(de)(de)(de)先進平(ping)臺(tai)、國(guo)內外優勢資源和(he)(he)自主研發于一身，攜(xie)前沿科技(ji)的(de)(de)(de)領先動(dong)力和(he)(he)一流(liu)的(de)(de)(de)安全技(ji)術為您創造縱橫馳騁的(de)(de)(de)駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒(shu)適奢華的(de)(de)(de)極(ji)品(pin)乘坐(zuo)體(ti)驗。君(jun)越(yue)是(shi)純正的(de)(de)(de)美(mei)國(guo)車(che)(che)，其美(mei)國(guo)原型車(che)(che)為通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)別克LaCrosse。該車(che)(che)在美(mei)國(guo)是(shi)取(qu)代(dai)“世紀”和(he)(he)“君(jun)威”的(de)(de)(de)車(che)(che)型。LaCrosse和(he)(he)龐(pang)蒂(di)克GrandPrix，雪(xue)佛蘭黑羚(ling)羊以及蒙(meng)特卡(ka)羅共用(yong)一款W平(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)底盤，這款車(che)(che)在設計(ji)過程中美(mei)國(guo)通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)并(bing)沒有花(hua)太(tai)多(duo)的(de)(de)(de)心血，沒有耗費太(tai)多(duo)的(de)(de)(de)人(ren)力物力。因為在北美(mei)，它所(suo)在的(de)(de)(de)細分市(shi)場已經被克萊(lai)斯(si)勒(le)的(de)(de)(de)300C和(he)(he)其它日系車(che)(che)所(suo)占據，通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)推出(chu)LaCrosse的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)是(shi)為了滿足那些(xie)喜歡“寬敞的(de)(de)(de)車(che)(che)艙(cang)、舒(shu)適的(de)(de)(de)駕駛、可以承受(shou)的(de)(de)(de)價格(ge)和(he)(he)一個美(mei)國(guo)的(de)(de)(de)品(pin)牌”的(de)(de)(de)傳統(tong)美(mei)國(guo)消費者。

上(shang)海通用將(jiang)LaCrosse拿到(dao)中國，在泛亞中心(xin)進行了改動后定名為君越，以中高檔車的身份進入中國市場。

產品設計

外觀

與上(shang)一代(dai)君(jun)(jun)(jun)(jun)越相(xiang)比，這次的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)款君(jun)(jun)(jun)(jun)越可謂是(shi)完全的(de)(de)(de)(de)脫胎換(huan)骨，在外觀上(shang)絲毫(hao)沒(mei)有(you)(you)上(shang)一代(dai)君(jun)(jun)(jun)(jun)越的(de)(de)(de)(de)蹤影。新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越長達(da)5米的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身，讓人看上(shang)去卻(que)很緊湊(cou)。起初看到新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越，你會發(fa)現其在車(che)(che)頭部(bu)分與新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)威(報價(jia) 圖庫 點(dian)評)有(you)(you)著(zhu)驚人的(de)(de)(de)(de)相(xiang)似度。同(tong)樣的(de)(de)(de)(de)別(bie)(bie)克(ke)(ke)家族式(shi)直(zhi)瀑格(ge)柵，同(tong)樣的(de)(de)(de)(de)大(da)燈造型(xing)，只(zhi)不過由于細(xi)節處的(de)(de)(de)(de)變化，新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越的(de)(de)(de)(de)前臉(lian)顯(xian)(xian)得更加穩重寬(kuan)厚(hou)，引擎蓋(gai)兩(liang)(liang)(liang)側類似肌肉線條(tiao)的(de)(de)(de)(de)飽(bao)滿線條(tiao)將車(che)(che)頭的(de)(de)(de)(de)力量感充(chong)分展現。比較(jiao)容易區(qu)別(bie)(bie)二者的(de)(de)(de)(de)是(shi)新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越在引擎蓋(gai)兩(liang)(liang)(liang)側各(ge)點(dian)綴了一個(ge)進(jin)氣口，有(you)(you)些(xie)像是(shi)昂(ang)科(ke)雷(報價(jia) 圖庫 點(dian)評)的(de)(de)(de)(de)設計思(si)路，可惜這兩(liang)(liang)(liang)個(ge)進(jin)氣口是(shi)封死(si)的(de)(de)(de)(de)，僅僅起到裝飾(shi)作用。從前臉(lian)中央隆(long)起的(de)(de)(de)(de)一條(tiao)中軸線一直(zhi)貫穿到尾(wei)部(bu)，形成(cheng)新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越獨(du)有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)“脊梁(liang)”；立(li)體式(shi)前格(ge)柵，體現出新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越純正的(de)(de)(de)(de)別(bie)(bie)克(ke)(ke)血(xue)統；鷹眼式(shi)大(da)燈分布在格(ge)柵兩(liang)(liang)(liang)側；而大(da)燈眼角(jiao)正好與側腰線相(xiang)連，勾勒出流線造型(xing)；傳承別(bie)(bie)克(ke)(ke)品牌傳統。高(gao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)腰線，使(shi)得兩(liang)(liang)(liang)側門窗顯(xian)(xian)得較(jiao)小，也讓搭配(pei)的(de)(de)(de)(de)18寸輪(lun)轂絲毫(hao)不顯(xian)(xian)大(da)。尾(wei)部(bu)大(da)氣且富有(you)(you)立(li)體感。由14顆LED燈泡組成(cheng)的(de)(de)(de)(de)展翼式(shi)尾(wei)燈與前大(da)燈相(xiang)呼應。特別(bie)(bie)是(shi)兩(liang)(liang)(liang)個(ge)排(pai)氣管(guan)，采用內嵌一體式(shi)鍍鉻雙排(pai)氣尾(wei)管(guan)設計，這種排(pai)氣管(guan)往往在高(gao)端(duan)車(che)(che)中才會使(shi)用，大(da)大(da)提(ti)升了新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)越的(de)(de)(de)(de)檔(dang)次。

內飾

前后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)空間相當的(de)(de)(de)(de)寬敞。同時作為一款商務乘用(yong)車(che)，后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)座(zuo)位空間的(de)(de)(de)(de)表現也是相當的(de)(de)(de)(de)不(bu)錯。新君越(yue)的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)方面細膩到(dao)可以與日系(xi)車(che)媲美。在(zai)內(nei)飾(shi)(shi)方面提供(gong)兩(liang)種顏色(se)供(gong)消費者選擇，其中(zhong)包(bao)括米黃色(se)和桃木的(de)(de)(de)(de)搭配、純黑(hei)內(nei)飾(shi)(shi)與拉絲金屬裝飾(shi)(shi)搭配兩(liang)種。環抱型的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)布局，皮(pi)質的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)材(cai)料給(gei)駕乘者很好的(de)(de)(de)(de)車(che)內(nei)氛圍(wei)，并(bing)且整個儀(yi)表臺都用(yong)皮(pi)革縫合。值得一提的(de)(de)(de)(de)是，別克專(zhuan)利QUIET TUNING靜音(yin)技術，隨著(zhu)低(di)沉厚重的(de)(de)(de)(de)“砰(peng)”的(de)(de)(de)(de)一聲(sheng)，車(che)門關閉(bi)，一切歸于寂靜。車(che)窗外(wai)一樣的(de)(de)(de)(de)艷陽(yang)高(gao)照，馬路上車(che)流一樣的(de)(de)(de)(de)往來如梭，大千世界忽然(ran)間成為色(se)彩斑斕的(de)(de)(de)(de)默片(pian)。車(che)艙(cang)內(nei)，360°環抱一體式設計豪華(hua)大氣，同級(ji)車(che)中(zhong)位列前茅的(de)(de)(de)(de)2837mm超長軸距，給(gei)乘客的(de)(de)(de)(de)坐(zuo)姿留出(chu)很大的(de)(de)(de)(de)自由度。坐(zuo)在(zai)后(hou)排(pai)，你絕不(bu)可能為寂寞而犯愁，翻起前座(zuo)椅背上的(de)(de)(de)(de)折(zhe)疊(die)式8英寸(cun)高(gao)清液晶屏，用(yong)紅外(wai)線遙(yao)控器播放DVD，聆聽5.1聲(sheng)道(dao)harman/kardon高(gao)級(ji)音(yin)響的(de)(de)(de)(de)細膩音(yin)色(se)，或(huo)者使用(yong)直接輸(shu)出(chu)230V交流電的(de)(de)(de)(de)三(san)相插(cha)座(zuo)操作電腦或(huo)打游(you)戲，新君越(yue)帶來的(de)(de)(de)(de)“高(gao)級(ji)化”享受，果然(ran)名不(bu)虛(xu)傳。

Bi-Xenon隨動轉向HID氙氣大燈包含AFL智能隨動轉向功能可以根據車(che)(che)輛速度配合(he)方(fang)向盤智能轉動，增(zeng)強彎道 照明效果；隨速增(zeng)距(ju)照明功能，太平猴魁在(zai)時速超過80公里時，能感應車(che)(che)速自動增(zeng)加照射距(ju)離；其他還有(you)前(qian)后(hou)17英(ying)寸通風式剎(cha)車(che)(che)碟(die)、EPB一鍵(jian)式電子手剎(cha)系(xi)統(tong)、攝像顯示的智能倒車(che)(che)輔助系(xi)統(tong)、 電子防眩目內后(hou)視鏡(jing)等。新君越繼承了(le)(le)別克車(che)(che)系(xi)在(zai)華(hua)市場的加長車(che)(che)身系(xi)列，新君越減小了(le)(le)軸距(ju)，現為2837mm，比(bi)前(qian)幾款的3009mm少了(le)(le)許多，這個在(zai)后(hou)排(pai)乘員的舒適性上有(you)一定(ding)影響(xiang)。

配置

前后(hou)排的(de)(de)(de)(de)空間相當的(de)(de)(de)(de)寬敞。同時作為一(yi)(yi)款商務(wu)乘用車(che)，后(hou)排的(de)(de)(de)(de)座位空間的(de)(de)(de)(de)表(biao)現也是相當的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)錯(cuo)。新(xin)君越的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)方面細膩到可以與(yu)日(ri)系車(che)媲美。在內飾(shi)方面提供兩(liang)種(zhong)顏色供消費者選擇，其中包括米黃色和(he)桃木的(de)(de)(de)(de)搭配、純(chun)黑內飾(shi)與(yu)拉絲金(jin)屬(shu)裝飾(shi)搭配兩(liang)種(zhong)。環(huan)抱(bao)(bao)型的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)布局，皮質的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)材料給駕乘者很好的(de)(de)(de)(de)車(che)內氛圍，并且(qie)整個儀(yi)表(biao)臺都(dou)用皮革縫合。值(zhi)得一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)(de)是，別(bie)克專利QUIET TUNING靜(jing)音技(ji)術，隨著低(di)沉厚重的(de)(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)聲，車(che)門關閉，一(yi)(yi)切歸于寂靜(jing)。車(che)窗外一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)艷(yan)陽高照，馬路上車(che)流(liu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)往來如梭，大千世界忽然間成(cheng)為色彩斑斕的(de)(de)(de)(de)默片(pian)。車(che)艙(cang)內，360°環(huan)抱(bao)(bao)一(yi)(yi)體式(shi)設計豪華大氣，同級(ji)車(che)中位列前茅的(de)(de)(de)(de)2837mm超長軸(zhou)距(ju)，給乘客的(de)(de)(de)(de)坐(zuo)姿留出(chu)很大的(de)(de)(de)(de)自由度。坐(zuo)在后(hou)排，你(ni)絕不(bu)(bu)可能為寂寞而(er)犯愁，翻起前座椅背上的(de)(de)(de)(de)折(zhe)疊式(shi)8英寸高清液晶(jing)屏，用紅外線(xian)遙控器播放DVD，聆聽5.1聲道harman/kardon高級(ji)音響(xiang)的(de)(de)(de)(de)細膩音色，或者使用直(zhi)接輸出(chu)230V交流(liu)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)三(san)相插座操作電(dian)(dian)腦(nao)或打(da)游戲，新(xin)君越帶來的(de)(de)(de)(de)“高級(ji)化(hua)”享受，果然名不(bu)(bu)虛(xu)傳。

特色功能

發動機

君越的發動機包括2.0T、2.4以及3.0三款。

美國(guo)原裝(zhuang)進(jin)口ECOTECD-VVT2.4L全(quan)鋁四缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機，是通用汽(qi)車全(quan)球ECOTEC發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機家族的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)成員(yuan)，這臺16氣(qi)門(men)(men)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機采用D-VVT雙(shuang)(shuang)電子可變(bian)氣(qi)門(men)(men)正(zheng)時系統(tong)，最大(da)馬力125kw/6400rpm，最大(da)扭(niu)矩(ju)225Nm/4800rpm，且在2400rpm的(de)(de)(de)低轉數區域即可擁有90%的(de)(de)(de)峰值扭(niu)矩(ju)。得益于(yu)全(quan)鋁合金發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輕量化優勢、D-VVT雙(shuang)(shuang)電子可變(bian)氣(qi)門(men)(men)正(zheng)時的(de)(de)(de)優異特性，再加上包括多點順(shun)序燃油噴射(SFI)、電子節氣(qi)門(men)(men)(ETC)、雙(shuang)(shuang)對旋平衡軸、油冷噴注活塞、終身免維護(hu)的(de)(de)(de)自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)調整式全(quan)鋼正(zheng)時鏈條和32bit發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機控制模塊，君越的(de)(de)(de)2.4發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機各(ge)方面性能遠遠超過了上一代君威的(de)(de)(de)2.5發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機。

別(bie)克LaCROSSE君越(yue)高(gao)端(duan)車(che)型所裝(zhuang)備的(de)AFMV63.0L發動機由北美通(tong)用汽(qi)車(che)動力(li)部門特地(di)為別(bie)克LaCROSSE君越(yue)量(liang)身開發，其最大輸出功率(lv)為136kw/5400rpm，峰值扭矩達253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸內直噴發動機

世界范圍(wei)內(nei)采(cai)用(yong)缸內(nei)直(zhi)噴(pen)技術的(de)(de)車(che)(che)型以豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)為(wei)主，從(cong)一定程度上(shang)說，這(zhe)項新(xin)技術已(yi)經成為(wei)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)引以為(wei)豪(hao)(hao)的(de)(de)技術壁壘。寶(bao)馬頂尖(jian)的(de)(de)760Li則采(cai)用(yong)了V12鋁合金6升缸內(nei)直(zhi)噴(pen)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)、法拉利也在陸續推(tui)出V10、V12的(de)(de)缸內(nei)直(zhi)噴(pen)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)等等，而(er)豪(hao)(hao)華(hua)商務車(che)(che)也開始(shi)走(zou)向高(gao)效動(dong)力之路，以奧迪A6與新(xin)君(jun)越為(wei)首，均采(cai)用(yong)缸內(nei)直(zhi)噴(pen)V6發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，而(er)新(xin)君(jun)越配(pei)備缸內(nei)直(zhi)噴(pen)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，更是成為(wei)中(zhong)高(gao)級車(che)(che)也將(jiang)走(zou)向缸內(nei)直(zhi)噴(pen)時代的(de)(de)標簽(qian)。

新君越采(cai)用(yong)3.0升SIDI智能(neng)直噴V6發(fa)動機(ji)，連續兩年(nian)蟬聯(lian)業界(jie)最(zui)具權(quan)威的(de)Ward's Auto"世界(jie)十佳發(fa)動機(ji)"大(da)獎，同時這采(cai)用(yong)了(le)D-VVT雙可變(bian)氣門正(zheng)時技(ji)術(shu)，最(zui)大(da)功(gong)率達到驚人190KW，升功(gong)率達63.3KW/L，此數(shu)據(ju)不僅遠遠超(chao)越很多傳統(tong)意義(yi)上的(de)豪華車型，如豐(feng)田皇(huang)冠旗艦版車型的(de)3.0L最(zui)大(da)功(gong)率升56.76Kw/L和(he)全新的(de)奔(ben)馳(chi)E300的(de)3.0排(pai)量56.74Kw/L，更(geng)是與高(gao)性能(neng)著稱(cheng)的(de)寶馬530Li的(de)N52B30BF發(fa)動機(ji)數(shu)據(ju)(63.42Kw/L)媲美持平。

底盤

別(bie)克LaCROSSE君越(yue)基于(yu)通用北美最新的別(bie)克LaCrosse平臺開發，采用GM-LAN32位元(yuan)通訊(xun)控(kong)制系統，整合了動力、燈光、底(di)盤、安全、娛樂等各大模塊及傳感器。

全新的(de)(de)增強型底盤(pan)采用前(qian)麥(mai)弗遜式(shi)、后4連桿的(de)(de)懸掛(gua)方式(shi)，根據中國的(de)(de)路況進行了一定(ding)的(de)(de)調教(jiao)，由于中國路況比(bi)美國差，所以君越(yue)的(de)(de)懸架調教(jiao)的(de)(de)較硬，但和其它對(dui)手相比(bi)還是(shi)要軟。君越(yue)的(de)(de)剎車是(shi)四輪盤(pan)式(shi)，前(qian)后剎車盤(pan)直徑分別是(shi)296、270毫米。

在(zai)主動(dong)(dong)安全性上，別克LaCROSSE君越(yue)擁(yong)有VSES車(che)(che)(che)輛穩(wen)(wen)定增強系(xi)統(tong)，它(ta)會在(zai)車(che)(che)(che)輛的(de)實際行(xing)駛方向與理想軌(gui)跡(ji)(ji)出(chu)現偏差(cha)時(shi)，自動(dong)(dong)調整引擎(qing)輸出(chu)扭矩(ju)，并有選擇地對四輪(lun)(lun)施加制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)(li)，讓車(che)(che)(che)輛保(bao)(bao)持在(zai)安全的(de)行(xing)駛軌(gui)跡(ji)(ji)上。來自德國博(bo)世(BOSCH)的(de)四通(tong)道ABS(防抱死剎車(che)(che)(che)系(xi)統(tong))+EBD(電子(zi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)(li)分配系(xi)統(tong))，能在(zai)緊(jin)急時(shi)刻保(bao)(bao)持對車(che)(che)(che)輛的(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，有效(xiao)縮短(duan)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)距離。TCS(牽(qian)引力(li)(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong))是ABS基礎上的(de)擴展，電腦會根據車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)摩擦(ca)情況自動(dong)(dong)調節動(dong)(dong)力(li)(li)輸出(chu)和控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)力(li)(li)矩(ju)，以防車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)打滑，達到輕松起步和平(ping)穩(wen)(wen)駕(jia)駛的(de)目(mu)的(de)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 28T Avenir

廠商：上(shang)汽通用別克

級別：中型車

發(fa)動機(ji)：177kW(2.0L渦輪(lun)增壓)

動(dong)力類型(xing)：汽油(you)機

變速箱(xiang)：9擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：5030×1866×1467

車身結構：4門 5座(zuo) 三廂轎車

上(shang)市(shi)年份：2019

最(zui)高車速(su)(km/h)：235

0-100加(jia)速時間(s)：7.5

工信部油耗(L/100km)：6.9

整車質保(bao)政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5030

車寬(mm)：1866

車高(mm)：1467

軸(zhou)距(mm)：2905

整備質量(kg)：1640

前輪距(mm)：1599

后輪距(mm)：1602

車(che)身(shen)結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：60

行李廂最小容積(L)：472

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形(xing)式：渦輪增(zeng)壓

氣缸排(pai)列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門(men)數(個)：4

配氣(qi)機構(gou)：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質(zhi)：鋁(lv)合金

最大馬力(Ps)：241

最大功率(kW/rpm)：177/5000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4000

燃料：汽油

燃油標(biao)號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：國(guo)VI

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱(xiang)類型：AT

變速箱名稱：9擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置前(qian)驅(qu)

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電(dian)動助(zhu)力

前懸掛(gua)(gua)類型(xing)：麥弗遜式獨立懸掛(gua)(gua)

后懸掛(gua)類型：多連(lian)桿式獨(du)立懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型：通(tong)風盤式

后(hou)制動(dong)器(qi)類型：盤(pan)式

駐(zhu)車(che)制動類(lei)型：電子駐(zhu)車(che)

前(qian)輪胎規(gui)格：245/45 R19

后(hou)輪胎規格：245/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕(dan)生(sheng)于1904年美國，商(shang)務車(che)(che)(che)-轎車(che)(che)(che)十大品牌，通用汽(qi)車(che)(che)(che)公司旗下，世(shi)界著名(ming)汽(qi)車(che)(che)(che)品牌，汽(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)先(xian)驅和行業(ye)發展的有力推動者。

別克品牌誕生于1904年，是(shi)世界(jie)汽車工(gong)業先驅和行業發(fa)展的有力推動(dong)者之一。

1998年(nian)，上(shang)海通(tong)用汽(qi)車正式引入(ru)別(bie)克品牌(pai)。自(zi)進入(ru)中國以來(lai)，別(bie)克始終把握市場脈(mo)動，洞察消(xiao)費者(zhe)(zhe)需求，整合科技(ji)、產品和服務資源。目前，別(bie)克品牌(pai)已經擁有(you)舒適車型、轎跑(pao)和SUV三條產品線，以完善的(de)產品陣(zhen)列滿足不同消(xiao)費者(zhe)(zhe)的(de)需求。同時(shi)，通(tong)過BIP別(bie)克智(zhi)能駕乘體系同步(bu)全球新汽(qi)車技(ji)術(shu)，為消(xiao)費者(zhe)(zhe)帶來(lai)更出(chu)眾的(de)核(he)心科技(ji)價值。別(bie)克關懷一直秉承(cheng)“比你更關心你”的(de)服務理念，提升客戶體驗(yan)。