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基本介紹

上海通(tong)用(yong)(yong)別克(ke)LaCROSSE君(jun)(jun)越，集通(tong)用(yong)(yong)全(quan)球同(tong)步(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)先進(jin)平臺、國(guo)(guo)內外優勢(shi)資源(yuan)和自主研(yan)發于(yu)一(yi)身，攜(xie)前沿科技的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)領先動力(li)和一(yi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)技術(shu)為您創(chuang)造縱(zong)橫(heng)馳騁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)馭快感，豪華配備(bei)與考究(jiu)工藝提(ti)供(gong)舒適奢華的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極品(pin)乘坐體驗。君(jun)(jun)越是純正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)國(guo)(guo)車(che)(che)，其(qi)美(mei)國(guo)(guo)原型車(che)(che)為通(tong)用(yong)(yong)別克(ke)LaCrosse。該車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)美(mei)國(guo)(guo)是取代“世(shi)紀”和“君(jun)(jun)威”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型。LaCrosse和龐蒂克(ke)GrandPrix，雪(xue)佛蘭黑羚羊以及蒙特(te)卡羅(luo)共用(yong)(yong)一(yi)款W平臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)底(di)盤，這款車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)設計過(guo)程中美(mei)國(guo)(guo)通(tong)用(yong)(yong)并沒(mei)(mei)有花太(tai)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)心血，沒(mei)(mei)有耗費(fei)(fei)太(tai)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人力(li)物力(li)。因為在(zai)(zai)(zai)北美(mei)，它所(suo)在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細分市場已(yi)經(jing)被克(ke)萊斯勒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)300C和其(qi)它日系車(che)(che)所(suo)占據，通(tong)用(yong)(yong)推出(chu)LaCrosse的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是為了滿(man)足那些喜歡“寬敞(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)艙、舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛、可以承受的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價格和一(yi)個美(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳統美(mei)國(guo)(guo)消費(fei)(fei)者。

上海(hai)通(tong)用將LaCrosse拿(na)到中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，在(zai)泛亞中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)進(jin)(jin)行了改動后定名為(wei)君(jun)越，以中(zhong)(zhong)(zhong)高檔車的身(shen)份進(jin)(jin)入中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)。

產品設計

外觀

與上一代(dai)君(jun)(jun)越(yue)(yue)相(xiang)比，這次的(de)(de)新(xin)(xin)款君(jun)(jun)越(yue)(yue)可謂是(shi)(shi)(shi)完(wan)全的(de)(de)脫(tuo)胎換骨(gu)，在(zai)外觀上絲毫(hao)沒有(you)(you)上一代(dai)君(jun)(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)蹤影(ying)。新(xin)(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)長達(da)5米的(de)(de)車(che)身，讓人(ren)看(kan)上去卻(que)很緊(jin)湊。起初看(kan)到(dao)新(xin)(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)，你會發現其在(zai)車(che)頭(tou)(tou)部(bu)分(fen)與新(xin)(xin)君(jun)(jun)威(wei)(報價(jia) 圖庫 點評(ping))有(you)(you)著驚(jing)人(ren)的(de)(de)相(xiang)似度(du)。同樣的(de)(de)別(bie)(bie)克(ke)(ke)家族式直瀑格柵(zha)(zha)(zha)，同樣的(de)(de)大(da)燈(deng)造型，只不過(guo)由于細節(jie)處的(de)(de)變化，新(xin)(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)前(qian)臉顯得更加穩重寬(kuan)厚，引(yin)(yin)擎蓋兩側(ce)類似肌肉線(xian)(xian)條的(de)(de)飽(bao)滿線(xian)(xian)條將車(che)頭(tou)(tou)的(de)(de)力量感(gan)充分(fen)展現。比較(jiao)容易區別(bie)(bie)二者的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)新(xin)(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)在(zai)引(yin)(yin)擎蓋兩側(ce)各點綴了(le)一個(ge)(ge)進氣口，有(you)(you)些(xie)像是(shi)(shi)(shi)昂(ang)科雷(報價(jia) 圖庫 點評(ping))的(de)(de)設計(ji)(ji)思路，可惜這兩個(ge)(ge)進氣口是(shi)(shi)(shi)封死(si)的(de)(de)，僅僅起到(dao)裝飾作用。從前(qian)臉中央隆起的(de)(de)一條中軸線(xian)(xian)一直貫(guan)穿到(dao)尾部(bu)，形成新(xin)(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)獨有(you)(you)的(de)(de)“脊梁”；立體(ti)式前(qian)格柵(zha)(zha)(zha)，體(ti)現出新(xin)(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)純正的(de)(de)別(bie)(bie)克(ke)(ke)血統；鷹眼(yan)式大(da)燈(deng)分(fen)布在(zai)格柵(zha)(zha)(zha)兩側(ce)；而大(da)燈(deng)眼(yan)角正好與側(ce)腰(yao)(yao)線(xian)(xian)相(xiang)連(lian)，勾勒出流線(xian)(xian)造型；傳(chuan)承別(bie)(bie)克(ke)(ke)品牌傳(chuan)統。高高的(de)(de)腰(yao)(yao)線(xian)(xian)，使得兩側(ce)門窗顯得較(jiao)小，也(ye)讓搭(da)配的(de)(de)18寸輪(lun)轂絲毫(hao)不顯大(da)。尾部(bu)大(da)氣且(qie)富有(you)(you)立體(ti)感(gan)。由14顆LED燈(deng)泡組成的(de)(de)展翼式尾燈(deng)與前(qian)大(da)燈(deng)相(xiang)呼應。特別(bie)(bie)是(shi)(shi)(shi)兩個(ge)(ge)排(pai)氣管，采用內(nei)嵌一體(ti)式鍍鉻雙排(pai)氣尾管設計(ji)(ji)，這種排(pai)氣管往往在(zai)高端車(che)中才會使用，大(da)大(da)提升了(le)新(xin)(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)檔次。

內飾

前后(hou)排(pai)的(de)(de)空間相當的(de)(de)寬(kuan)敞(chang)。同時作為(wei)一(yi)(yi)款商務乘用車(che)，后(hou)排(pai)的(de)(de)座位空間的(de)(de)表(biao)現也(ye)是(shi)相當的(de)(de)不(bu)錯(cuo)。新(xin)君(jun)(jun)越的(de)(de)內(nei)飾方面(mian)細膩(ni)到可(ke)以(yi)與日系車(che)媲美。在內(nei)飾方面(mian)提供(gong)(gong)兩種顏色(se)(se)供(gong)(gong)消費(fei)者選(xuan)擇(ze)，其(qi)中包括米黃色(se)(se)和(he)桃木的(de)(de)搭配、純黑內(nei)飾與拉絲金屬(shu)裝飾搭配兩種。環(huan)抱型(xing)的(de)(de)內(nei)飾布(bu)局，皮質的(de)(de)內(nei)飾材料(liao)給(gei)(gei)駕乘者很好的(de)(de)車(che)內(nei)氛圍，并且整個儀表(biao)臺都用皮革縫合。值得一(yi)(yi)提的(de)(de)是(shi)，別克專利QUIET TUNING靜(jing)音(yin)技術(shu)，隨著低沉厚重(zhong)的(de)(de)“砰(peng)”的(de)(de)一(yi)(yi)聲，車(che)門關閉，一(yi)(yi)切歸于寂靜(jing)。車(che)窗(chuang)外一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)艷陽高(gao)照，馬(ma)路上車(che)流一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)往來(lai)如梭，大千世界忽然(ran)間成為(wei)色(se)(se)彩斑斕的(de)(de)默(mo)片(pian)。車(che)艙內(nei)，360°環(huan)抱一(yi)(yi)體式(shi)設計(ji)豪華(hua)大氣，同級車(che)中位列(lie)前茅的(de)(de)2837mm超(chao)長(chang)軸距，給(gei)(gei)乘客的(de)(de)坐(zuo)姿留出很大的(de)(de)自(zi)由度。坐(zuo)在后(hou)排(pai)，你絕不(bu)可(ke)能為(wei)寂寞而犯(fan)愁，翻起前座椅背上的(de)(de)折(zhe)疊式(shi)8英寸高(gao)清液晶屏，用紅外線遙控器播放DVD，聆聽5.1聲道harman/kardon高(gao)級音(yin)響(xiang)的(de)(de)細膩(ni)音(yin)色(se)(se)，或者使用直接輸(shu)出230V交流電(dian)的(de)(de)三相插座操(cao)作電(dian)腦或打(da)游戲，新(xin)君(jun)(jun)越帶來(lai)的(de)(de)“高(gao)級化”享受，果(guo)然(ran)名(ming)不(bu)虛(xu)傳。

Bi-Xenon隨(sui)(sui)動轉向HID氙(xian)氣大燈包含AFL智能隨(sui)(sui)動轉向功能可以(yi)根據車(che)(che)輛速(su)(su)(su)度(du)配(pei)合(he)方向盤(pan)智能轉動，增強彎(wan)道 照明效果；隨(sui)(sui)速(su)(su)(su)增距照明功能，太平猴(hou)魁在(zai)時速(su)(su)(su)超過80公里時，能感應車(che)(che)速(su)(su)(su)自動增加照射距離；其他還有前后17英(ying)寸通風式剎車(che)(che)碟、EPB一鍵式電子手剎系(xi)統、攝像顯示(shi)的(de)(de)智能倒車(che)(che)輔助系(xi)統、 電子防眩(xuan)目內后視鏡等。新(xin)君越(yue)繼承了別(bie)克車(che)(che)系(xi)在(zai)華(hua)市場的(de)(de)加長車(che)(che)身系(xi)列，新(xin)君越(yue)減小了軸距，現為2837mm，比前幾款的(de)(de)3009mm少了許多(duo)，這個在(zai)后排乘員的(de)(de)舒適性上有一定影響。

配置

前后排的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)相當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬敞。同時作為一(yi)款商務乘(cheng)用(yong)車(che)，后排的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座位(wei)空(kong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現也(ye)是相當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)錯(cuo)。新君越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)方面(mian)細膩到可(ke)以與(yu)日系(xi)車(che)媲(pi)美。在內(nei)(nei)(nei)飾(shi)方面(mian)提供兩(liang)種顏色(se)供消費者選擇，其中包括(kuo)米黃色(se)和(he)桃木的(de)(de)(de)(de)(de)(de)搭配、純黑內(nei)(nei)(nei)飾(shi)與(yu)拉絲金(jin)屬裝飾(shi)搭配兩(liang)種。環抱(bao)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)布局，皮質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)材料給(gei)(gei)駕乘(cheng)者很好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)內(nei)(nei)(nei)氛圍(wei)，并且整(zheng)個儀表(biao)臺都(dou)用(yong)皮革縫合(he)。值得一(yi)提的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，別克專利QUIET TUNING靜音技(ji)術，隨著低沉厚重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“砰(peng)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)聲(sheng)，車(che)門關(guan)閉，一(yi)切歸于寂靜。車(che)窗外(wai)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)艷陽高(gao)(gao)照，馬(ma)路上(shang)車(che)流一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往來(lai)如梭，大(da)千世界忽然(ran)間(jian)成為色(se)彩(cai)斑斕(lan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)默片。車(che)艙(cang)內(nei)(nei)(nei)，360°環抱(bao)一(yi)體式(shi)設計豪(hao)華(hua)大(da)氣(qi)，同級車(che)中位(wei)列前茅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2837mm超長軸距，給(gei)(gei)乘(cheng)客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐(zuo)姿(zi)留出(chu)很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自由度。坐(zuo)在后排，你絕不(bu)可(ke)能為寂寞(mo)而犯愁，翻起前座椅背上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)折疊(die)式(shi)8英寸高(gao)(gao)清液晶(jing)屏，用(yong)紅外(wai)線遙控器播(bo)放(fang)DVD，聆聽5.1聲(sheng)道(dao)harman/kardon高(gao)(gao)級音響的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細膩音色(se)，或者使用(yong)直接輸出(chu)230V交流電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)相插(cha)座操(cao)作電腦或打游戲，新君越(yue)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“高(gao)(gao)級化”享受，果然(ran)名不(bu)虛(xu)傳(chuan)。

特色功能

發動機

君(jun)越的(de)發動機(ji)包括(kuo)2.0T、2.4以及3.0三款。

美國原(yuan)裝(zhuang)進(jin)口ECOTECD-VVT2.4L全(quan)(quan)(quan)鋁四缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，是通用汽車全(quan)(quan)(quan)球ECOTEC發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)家族(zu)的全(quan)(quan)(quan)新成員，這臺16氣(qi)門發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)采用D-VVT雙電子可變(bian)氣(qi)門正時(shi)(shi)系統，最(zui)大(da)馬(ma)力125kw/6400rpm，最(zui)大(da)扭矩(ju)225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉數區(qu)域即可擁(yong)有90%的峰值扭矩(ju)。得益(yi)于全(quan)(quan)(quan)鋁合金發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的輕量化優勢、D-VVT雙電子可變(bian)氣(qi)門正時(shi)(shi)的優異(yi)特(te)性，再加(jia)上包括多(duo)點順序燃油噴射(SFI)、電子節氣(qi)門(ETC)、雙對旋平衡軸、油冷噴注活塞(sai)、終身免維(wei)護的自(zi)動(dong)(dong)調整式全(quan)(quan)(quan)鋼正時(shi)(shi)鏈條和(he)32bit發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)控制模塊，君越的2.4發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)各(ge)方(fang)面性能(neng)遠遠超過了(le)上一代(dai)君威的2.5發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。

別克LaCROSSE君越(yue)(yue)高端車型所裝備的AFMV63.0L發動(dong)機由(you)北(bei)美通用(yong)汽車動(dong)力部(bu)門特(te)地為別克LaCROSSE君越(yue)(yue)量(liang)身開發，其最大輸出功率(lv)為136kw/5400rpm，峰值扭矩達(da)253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸內直噴發動機

世界范(fan)圍內(nei)(nei)(nei)(nei)采用(yong)(yong)缸(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)噴(pen)(pen)技(ji)術(shu)的車(che)型以豪(hao)(hao)華車(che)為(wei)主(zhu)，從(cong)一定程度上(shang)說，這項新技(ji)術(shu)已經(jing)成為(wei)豪(hao)(hao)華車(che)引以為(wei)豪(hao)(hao)的技(ji)術(shu)壁壘(lei)。寶馬頂尖(jian)的760Li則(ze)采用(yong)(yong)了(le)V12鋁合金(jin)6升缸(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)噴(pen)(pen)發(fa)動(dong)(dong)機、法拉利也(ye)在(zai)陸續推出V10、V12的缸(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)噴(pen)(pen)發(fa)動(dong)(dong)機等等，而豪(hao)(hao)華商務車(che)也(ye)開始走(zou)向高(gao)效動(dong)(dong)力之路，以奧迪(di)A6與新君越為(wei)首，均(jun)采用(yong)(yong)缸(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)噴(pen)(pen)V6發(fa)動(dong)(dong)機，而新君越配備缸(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)噴(pen)(pen)發(fa)動(dong)(dong)機，更是成為(wei)中高(gao)級車(che)也(ye)將(jiang)走(zou)向缸(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)噴(pen)(pen)時代的標簽(qian)。

新君越(yue)采用3.0升SIDI智能(neng)直噴V6發動(dong)機，連續兩年蟬聯業界最(zui)具權威(wei)的(de)(de)Ward's Auto"世界十佳發動(dong)機"大獎，同時這(zhe)采用了D-VVT雙可變氣門正時技術(shu)，最(zui)大功(gong)(gong)率(lv)達到驚人190KW，升功(gong)(gong)率(lv)達63.3KW/L，此數據不僅(jin)遠(yuan)遠(yuan)超(chao)越(yue)很多傳(chuan)統(tong)意義(yi)上的(de)(de)豪華車(che)型(xing)，如豐田皇冠旗艦版車(che)型(xing)的(de)(de)3.0L最(zui)大功(gong)(gong)率(lv)升56.76Kw/L和(he)全新的(de)(de)奔馳E300的(de)(de)3.0排量(liang)56.74Kw/L，更是與高性能(neng)著稱的(de)(de)寶馬530Li的(de)(de)N52B30BF發動(dong)機數據(63.42Kw/L)媲美(mei)持平。

底盤

別克(ke)LaCROSSE君(jun)越基于(yu)通用(yong)北美最(zui)新的別克(ke)LaCrosse平臺開發，采用(yong)GM-LAN32位(wei)元通訊控制系統，整合了動(dong)力、燈光(guang)、底盤(pan)、安全、娛樂等各大模塊及(ji)傳(chuan)感器。

全新的(de)(de)(de)增強型底盤(pan)(pan)(pan)采用前(qian)麥弗(fu)遜式(shi)、后4連桿的(de)(de)(de)懸掛方式(shi)，根(gen)據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)路況進行(xing)了一定的(de)(de)(de)調教(jiao)，由于中(zhong)(zhong)國(guo)路況比(bi)美國(guo)差，所以君越的(de)(de)(de)懸架(jia)調教(jiao)的(de)(de)(de)較硬，但和其它對手(shou)相比(bi)還是要(yao)軟。君越的(de)(de)(de)剎車(che)是四輪盤(pan)(pan)(pan)式(shi)，前(qian)后剎車(che)盤(pan)(pan)(pan)直(zhi)徑分別是296、270毫米。

在(zai)(zai)主動(dong)安全性上(shang)(shang)，別克(ke)LaCROSSE君越擁有(you)VSES車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)穩定增強系(xi)統(tong)(tong)，它會在(zai)(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)實際行駛方向與理想軌跡出(chu)(chu)(chu)現偏差時(shi)，自動(dong)調整引擎(qing)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)扭矩，并有(you)選擇地對(dui)四(si)輪(lun)施加(jia)制動(dong)力，讓車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)保(bao)持在(zai)(zai)安全的(de)行駛軌跡上(shang)(shang)。來自德國博世(BOSCH)的(de)四(si)通道ABS(防抱死剎車(che)(che)(che)系(xi)統(tong)(tong))+EBD(電子制動(dong)力分配系(xi)統(tong)(tong))，能在(zai)(zai)緊(jin)急時(shi)刻(ke)保(bao)持對(dui)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)控制，有(you)效縮短制動(dong)距離。TCS(牽引力控制系(xi)統(tong)(tong))是(shi)ABS基礎上(shang)(shang)的(de)擴展，電腦(nao)會根據車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)摩擦情(qing)況自動(dong)調節動(dong)力輸(shu)出(chu)(chu)(chu)和控制驅(qu)動(dong)輪(lun)力矩，以防車(che)(che)(che)輪(lun)打滑，達到輕(qing)松起(qi)步和平穩駕(jia)駛的(de)目(mu)的(de)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款(kuan) 28T Avenir

廠商：上汽(qi)通用別克

級別：中型車

發動(dong)機：177kW(2.0L渦輪(lun)增壓(ya))

動力類型(xing)：汽油機

變(bian)速(su)箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：5030×1866×1467

車身結(jie)構：4門 5座 三廂轎車

上市年(nian)份：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加速時間(s)：7.5

工信部油(you)耗(L/100km)：6.9

整車質保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：5030

車寬(mm)：1866

車高(mm)：1467

軸距(mm)：2905

整備(bei)質量(kg)：1640

前輪距(mm)：1599

后輪距(mm)：1602

車身結(jie)構：三廂(xiang)轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：60

行李廂(xiang)最小容積(L)：472

發動機

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1998

進氣形式：渦輪(lun)增壓

氣缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金(jin)

最大(da)馬(ma)力(Ps)：241

最大功率(kW/rpm)：177/5000

最大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：350/1500-4000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱(cheng)：9擋(dang)手自(zi)一體變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置前驅(qu)

車(che)體結構：承(cheng)載式

助(zhu)力(li)(li)類型：電動助(zhu)力(li)(li)

前懸掛類型：麥弗(fu)遜(xun)式獨立懸掛

后懸掛(gua)類型：多連桿(gan)式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤式

后制動器類(lei)型：盤式

駐車(che)(che)制動類型：電子駐車(che)(che)

前輪(lun)胎規格：245/45 R19

后輪胎規格：245/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕生于1904年美(mei)國，商務車-轎車十大品牌，通用汽車公司旗下，世(shi)界著名汽車品牌，汽車工業先驅和(he)行業發展(zhan)的(de)有力推(tui)動者。

別克品(pin)牌誕生于(yu)1904年(nian)，是(shi)世界汽車(che)工業(ye)(ye)先驅和行業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)的有(you)力推動(dong)者(zhe)之一。

1998年，上海(hai)通用(yong)汽車(che)正式引(yin)入別(bie)克(ke)品牌。自進入中國以來(lai)，別(bie)克(ke)始終把握(wo)市(shi)場脈(mo)動，洞察消費者(zhe)需(xu)求，整合科技、產(chan)品和服務資(zi)源。目(mu)前(qian)，別(bie)克(ke)品牌已經擁有舒適(shi)車(che)型、轎跑和SUV三條(tiao)產(chan)品線，以完善(shan)的產(chan)品陣(zhen)列滿(man)足不同消費者(zhe)的需(xu)求。同時，通過BIP別(bie)克(ke)智能駕乘體系(xi)同步全(quan)球新汽車(che)技術，為(wei)消費者(zhe)帶來(lai)更出眾(zhong)的核心科技價值。別(bie)克(ke)關懷一直秉承“比(bi)你更關心你”的服務理(li)念，提升客戶體驗(yan)。