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基本介紹

發展歷程

1972年(nian)，寶馬(ma)(ma)公(gong)司(si)在IAA汽(qi)車(che)(che)(che)展上(shang)推(tui)出(chu)了編號(hao)(hao)(hao)為E12的(de)(de)(de)(de)第一代(dai)寶馬(ma)(ma)5系(xi)(xi)(xi)列轎(jiao)車(che)(che)(che)。首先推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)只(zhi)有(you)兩(liang)種(zhong)型(xing)號(hao)(hao)(hao)--520及(ji)520i，兩(liang)種(zhong)車(che)(che)(che)型(xing)都使用(yong)(yong)了編號(hao)(hao)(hao)為M10的(de)(de)(de)(de)四缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機。1973年(nian)，寶馬(ma)(ma)公(gong)司(si)推(tui)出(chu)了145馬(ma)(ma)力(li)擁有(you)六缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)寶馬(ma)(ma)525。一年(nian)以后，由(you)于石油危機的(de)(de)(de)(de)影響，5系(xi)(xi)(xi)列中的(de)(de)(de)(de)入(ru)門級車(che)(che)(che)型(xing)只(zhi)有(you)90馬(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)518也(ye)(ye)被(bei)引入(ru)5系(xi)(xi)(xi)列，同(tong)時(shi)在北美(mei)市場，寶馬(ma)(ma)公(gong)司(si)推(tui)出(chu)了寶馬(ma)(ma)530i，它(ta)的(de)(de)(de)(de)六缸(gang)176馬(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機配(pei)合四速手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速箱可(ke)使530i的(de)(de)(de)(de)最高時(shi)速達到124英里(li)/時(shi)。1975年(nian)，525的(de)(de)(de)(de)繼(ji)任者擁有(you)1 65馬(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)528也(ye)(ye)隨后獲得了生(sheng)產。1976年(nian)，由(you)于諸多問題(ti)的(de)(de)(de)(de)存在，寶馬(ma)(ma)公(gong)司(si)對(dui)5系(xi)(xi)(xi)轎(jiao)車(che)(che)(che)作了些小的(de)(de)(de)(de)改(gai)進(jin)：改(gai)變(bian)了前(qian)進(jin)氣柵（看(kan)上(shang)去(qu)更像編號(hao)(hao)(hao)為E21的(de)(de)(de)(de)3系(xi)(xi)(xi)列轎(jiao)車(che)(che)(che)），改(gai)進(jin)了通風系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)及(ji)整車(che)(che)(che)隔音效果，增加了電動(dong)(dong)后視(shi)鏡及(ji)前(qian)輪盤式剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。同(tong)時(shi)運動(dong)(dong)型(xing)輪胎(tai)、空調(diao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)窗及(ji)助力(li)轉(zhuan)向也(ye)(ye)作為這一代(dai)5系(xi)(xi)(xi)列轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)配(pei)置。同(tong)年(nian)，520、520i的(de)(de)(de)(de)四缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機也(ye)(ye)隨即被(bei)122馬(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)六缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機所代(dai)替(ti)，528被(bei)使用(yong)(yong)電噴發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)528i所代(dai)替(ti)。

寶馬五系歷史

作(zuo)為BMW1500-2000“新(xin)(xin)級別”車型(xing)(xing)的(de)直(zhi)接后(hou)繼(ji)車型(xing)(xing)，全(quan)新(xin)(xin)5系四(si)門中型(xing)(xing)轎車于1972年面世(shi)。由于慕尼(ni)黑工廠的(de)生產(chan)力已經不(bu)足以滿足預計(ji)(ji)的(de)產(chan)量要求，BMW在下巴伐利亞的(de)Dingolfing建造了一座采用(yong)全(quan)新(xin)(xin)專(zhuan)門設計(ji)(ji)的(de)工廠。

第二代5系擁有(you)非常(chang)精美的(de)(de)(de)車(che)身外(wai)觀設計、更(geng)好的(de)(de)(de)流線(xian)型(xing)(xing)、更(geng)強(qiang)的(de)(de)(de)安全性 、更(geng)高的(de)(de)(de)駕駛舒適性。此外(wai)，發動機(ji)范圍也達到了前所未(wei)有(you)的(de)(de)(de)豐富：4缸和6缸汽油(you)發動機(ji)、525e車(che)型(xing)(xing)上為(wei)(wei)實現最大燃油(you)經(jing)濟性而設計的(de)(de)(de)發動機(ji)、M5車(che)型(xing)(xing)上的(de)(de)(de)24氣門頂置凸(tu)輪(lun)軸動力單(dan)元(yuan)，以及(ji)帶有(you)渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)器和不帶渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)器的(de)(de)(de)6缸柴油(you)發動機(ji)。5檔變速箱從1983年起成為(wei)(wei)5系的(de)(de)(de)標準裝備(之前為(wei)(wei)選擇裝備)，并且(qie)提供4檔自動變速箱供客(ke)戶選擇。

第三(san)代BMW5系是一款全新的車型。發動機系列中包(bao)括4缸、6缸、8缸發動機。1997年秋季，帶有數字式柴油(you)噴射系統、增壓空氣冷卻裝(zhuang)置(zhi)、三(san)元催化轉(zhuan)換器的全新2.5升渦輪(lun)增壓柴油(you)發動機也被列入了選擇裝(zhuang)備的范圍。

第四代(dai)5系(xi)的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)外觀設(she)計(ji)保(bao)留了(le)BMW特有的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)造(zao)型(xing)(xing)元素。由于外部尺寸更(geng)大，第四代(dai)5系(xi)擁有更(geng)寬敞的(de)(de)(de)(de)內部空間。在(zai)(zai)重量沒有變化的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，白車(che)身(shen)采(cai)用的(de)(de)(de)(de)輕質(zhi)結構使(shi)其(qi)剛度(du)提(ti)高了(le)50%,發(fa)(fa)動機(ji)和懸架(jia)也在(zai)(zai)鋁(lv)合金(jin)材料的(de)(de)(de)(de)廣泛使(shi)用方(fang)面建(jian)立(li)了(le)新的(de)(de)(de)(de)標準。5系(xi)最(zui)初上(shang)市時僅有6缸發(fa)(fa)動機(ji)車(che)型(xing)(xing)，1996年增加(jia)了(le)8缸發(fa)(fa)動機(ji)車(che)型(xing)(xing)。通過推出(chu)540i防(fang)彈車(che)，BMW開始將客(ke)戶(hu)對更(geng)高人身(shen)安全(quan)性的(de)(de)(de)(de)需(xu)求納入了(le)車(che)輛設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)考(kao)慮范圍(wei)。這款防(fang)彈型(xing)(xing)轎車(che)采(cai)用直接定制的(de)(de)(de)(de)方(fang)式進行(xing)生產，車(che)上(shang)裝備(bei)的(de)(de)(de)(de)芳香尼龍纖維和防(fang)彈玻璃能夠為車(che)內乘(cheng)員提(ti)供更(geng)可靠的(de)(de)(de)(de)人身(shen)保(bao)護。

第五代BMW5系于2003年5月發(fa)布(bu)，它在(zai)行駛動(dong)態特(te)性、性能(neng)、效率、舒適(shi)性、空間諸多因素的(de)(de)(de)綜合(he)與(yu)統一方面，達到了同(tong)級車(che)型中前所未有(you)的(de)(de)(de)高度，進而建(jian)立了新的(de)(de)(de)標(biao)準。全(quan)新5系采(cai)用(yong)了全(quan)球首創(chuang)的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)轉向系統、鋁(lv)材(cai)料(liao)和(he)鋼(gang)材(cai)料(liao)相結合(he)的(de)(de)(de)車(che)身、全(quan)鋁(lv)底盤(pan)、高性能(neng)且高效率的(de)(de)(de)汽油(you)和(he)柴油(you)發(fa)動(dong)機、6檔變(bian)速箱、iDrive控制概念及其(qi)它非凡的(de)(de)(de)創(chuang)新特(te)色，就任(ren)何方面而言(yan)都具有(you)出類(lei)拔萃的(de)(de)(de)產品品質。

在(zai)完(wan)美地秉(bing)承了BMW5系(xi)杰出運動駕(jia)駛性(xing)能的(de)(de)同時，新(xin)BMW530Li，BMW525Li和(he)(he)BMW523Li滿足了中國消費者對舒適性(xing)和(he)(he)后(hou)排(pai)空間(jian)的(de)(de)特殊需(xu)求。從外(wai)部設計來看，新(xin)BMW5系(xi)Li最顯著(zhu)的(de)(de)特征是軸距增加了14厘米，為后(hou)排(pai)乘(cheng)客提供了特別的(de)(de)舒適感(gan)，以及空間(jian)感(gan)所(suo)帶來的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)樂趣。

新(xin)BMW5系Li的(de)(de)(de)座椅和車門內飾，均(jun)采(cai)用名貴的(de)(de)(de)Dakota真(zhen)皮，使轎車內部充滿了一種(zhong)高貴典雅的(de)(de)(de)風格。新(xin)BMW525Li和BMW530Li的(de)(de)(de)配置還包括了安裝在(zai)前排座椅背面的(de)(de)(de)8英(ying)寸屏幕，這是寶(bao)馬(ma)集團新(xin)近研發的(de)(de)(de)內置娛樂設施，并且在(zai)后排座椅中間配備有冷藏(zang)箱。

新BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款新車的(de)發動(dong)機輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間(jian)，均裝備最(zui)先進的(de)直列(lie)六缸發動(dong)機，這(zhe)可以使新BMW530Li從0-100公(gong)里(li)加速達(da)到7.2秒，最(zui)高時(shi)(shi)速可達(da)250公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)。

產品設計

混合動力版

寶馬(ma)5系(xi)ActiveHybrid將搭載一(yi)個雙增壓直列六缸發動(dong)(dong)(dong)(dong)機，匹(pi)配一(yi)部(bu)8速(su)(su)自動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)。因為(wei)車(che)(che)(che)輛采用油(you)(you)電(dian)(dian)混動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統，因此車(che)(che)(che)輛在燃油(you)(you)經濟性(xing)方面要明顯有不錯的(de)表現，并且車(che)(che)(che)輛的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)并沒有因為(wei)混動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)結構(gou)而減弱，3.0L的(de)直列6缸發動(dong)(dong)(dong)(dong)機最大可輸出306匹(pi)馬(ma)力(li)，配合(he)(he)上(shang)55匹(pi)馬(ma)力(li)的(de)電(dian)(dian)機，整部(bu)車(che)(che)(che)綜(zong)合(he)(he)功率可達340匹(pi)，可以驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)新ActiveHybrid 5在7.9秒(miao)的(de)時(shi)間內(nei)從(cong)0加(jia)速(su)(su)到100km/h，而它的(de)綜(zong)合(he)(he)油(you)(you)耗僅為(wei)6.4升/百公(gong)里(li)。據(ju)介紹，寶馬(ma)5系(xi)ActiveHybrid車(che)(che)(che)型單(dan)憑電(dian)(dian)能驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)最高時(shi)速(su)(su)為(wei)60公(gong)里(li)/小時(shi)。

為了確(que)保車子(zi)在這(zhe)樣的(de)(de)動(dong)(dong)力參數之下獲得最好(hao)的(de)(de)燃油經濟性表現，寶(bao)馬汽(qi)車集團還為其裝備(bei)了很多的(de)(de)高科技組件，并且進(jin)行了一些新的(de)(de)調校，例如行車電腦的(de)(de)升級，剎車能量回收系統、發(fa)動(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)/停止系統，ECO PRO駕(jia)駛(shi)模式(shi)選擇(ze)等等。

其中ECO PRO駕駛(shi)模(mo)式選擇可(ke)(ke)以減緩閥門(men)的(de)響應度，讓換擋更靈敏，而車載的(de)導航系(xi)統(tong)還(huan)可(ke)(ke)為(wei)駕駛(shi)者選擇最經濟的(de)出行路(lu)線。預計ActiveHybrid 5系(xi)還(huan)會裝備寶馬(ma)的(de)EfficientDynamics技術，該車的(de)燃油經濟性將(jiang)提升最多10個百分點(dian)左右。

特色功能

亮(liang)點配置

后座娛樂視聽

后座娛樂視聽設備在前排坐椅背(bei)面裝(zhuang)備了兩個(ge)8英寸彩色顯示(shi)屏(ping)，包括后部中央控(kong)制(zhi)臺和一(yi)體(ti)式(shi)DVD光(guang)盤播放(fang)機、DVD光(guang)盤存儲盒和遙控(kong)器。同(tong)時(shi)提供(gong)一(yi)個(ge)紅外線(xian)接口和無線(xian)耳機。后座區溫度還可(ke)進行單獨調控(kong)，令您暢享舒適旅(lv)途。

智能大燈

遠、近光(guang)氙氣(qi)燈，含自(zi)動(dong)照(zhao)(zhao)明高(gao)度動(dong)態(tai)調(diao)節顯著改善天氣(qi)惡劣和可(ke)見度差時對(dui)車道的照(zhao)(zhao)明。隨動(dong)控(kong)制(zhi)大(da)燈在車輛(liang)開始轉彎時就通過可(ke)調(diao)的大(da)燈照(zhao)(zhao)亮(liang)了彎道。

雨量探測器

包括自動(dong)駕駛(shi)燈光(guang)控制系統開(kai)啟后(hou)雨量探(tan)測器(qi)自動(dong)啟動(dong)風(feng)擋玻璃刮(gua)水器(qi)并(bing)自行調(diao)節刮(gua)水器(qi)頻(pin)率(lv)。外(wai)界光(guang)線亮度降低時(shi)大燈自動(dong)開(kai)啟系統將自動(dong)開(kai)啟近光(guang)燈。

帶手動換檔方式6檔自動變速箱

帶手動(dong)換檔(dang)方式的6檔(dang)自動(dong)變速箱。電動(dong)換檔(dang)機構可以實現非常快(kuai)速、完(wan)美的換檔(dang)一真正動(dong)感(gan)的性能。

iDrive控制鈕

通過這(zhe)個(ge)旋(xuan)轉/按(an)壓(ya)式(shi)按(an)鈕可(ke)以對(dui)控制顯示屏上(shang)的附加(jia)功(gong)能進行操縱。菜單(dan)系(xi)統基于(yu)四(si)個(ge)指(zhi)示方向提供四(si)個(ge)不同菜單(dan)：氣候、通訊、導航和娛樂。

高保真專業級音響系統LOGlC7

為您帶來前所未(wei)有的(de)聽覺享(xiang)受(shou)。13個揚(yang)聲器營造出豪華的(de)音(yin)響氛(fen)圍 。中置低(di)音(yin)概念利用與底(di)板(ban)連接的(de)超低(di)音(yin)音(yin)箱使所有低(di)音(yin)得以完美再現。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款(kuan) 改款(kuan) 540Li 行政版

廠商：華晨寶馬

級別：中大型車

發動機：250kW(3.0L渦輪增壓)

動力類(lei)型：汽油(you)機(ji)

變速箱：8擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：5087×1868×1500

車身結構(gou)：4門 5座 三廂轎車

上(shang)市年份：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(jian)(s)：5.6

工信部(bu)油(you)耗(hao)(L/100km)：7.6

整(zheng)車質保(bao)政策：3年或(huo)10萬(wan)公(gong)里(li)

車身參數

車(che)長(mm)：5087

車(che)寬(mm)：1868

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3108

車身(shen)結構(gou)：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：68

發動機

排量(L)：3.0

排量(mL)：2998

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：6

每缸氣門(men)數(shu)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：82

行(xing)程(mm)：94.6

缸蓋材(cai)質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：340

最大(da)功率(kW/rpm)：250/5500-6500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：450/1380-5200

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動(dong)機(ji)自動(dong)啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型(xing)：AT

變速(su)箱名稱：手自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置后驅

車(che)體結構：承載式(shi)

助力類型：電動助力

前(qian)懸掛(gua)類型：雙叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)

后(hou)懸掛(gua)類型(xing)：多連桿(gan)式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類(lei)型(xing)：通風盤式(shi)

后制動器類型：通風(feng)盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：245/45 R18

后輪胎規格：245/45 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德(de)國，以制造(zao)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)引擎(qing)起家(jia)，享譽全球(qiu)的高級轎車(che)/飛(fei)(fei)機(ji)(ji)引擎(qing)/越野(ye)車(che)/摩托車(che)生產商，Z系(xi)是寶(bao)馬的入門(men)級跑車(che)。

寶(bao)馬集團的悠久歷史始于1916年，總部位(wei)于德國慕尼黑，在全(quan)球擁有22個生(sheng)產(chan)和組裝廠，員工總數超(chao)過10.3萬(wan)人(ren)。寶(bao)馬集團幾年來連續(xu)創造新的銷(xiao)售(shou)紀錄。2005年，寶(bao)馬集團的汽車(che)銷(xiao)量(liang)達1,328,000輛(liang)，其中BMW汽車(che)的銷(xiao)量(liang)突(tu)破110 萬(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷(xiao)量(liang)突(tu)破20萬(wan)輛(liang)，達到200,400輛(liang)。此外，還(huan)售(shou)出(chu)超(chao)過9.75萬(wan)輛(liang)摩托(tuo)車(che)。2005年，集團的總收入達466.56億歐元。

寶(bao)馬集(ji)團擁有(you)BMW、MINI和(he)(he)(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)牌(pai)。寶(bao)馬集(ji)團的品(pin)牌(pai)各自擁有(you)清(qing)晰的品(pin)牌(pai)形(xing)象(xiang)，其產(chan)(chan)品(pin)在設計美(mei)學、動感(gan)和(he)(he)(he)動態性能、技術含量和(he)(he)(he)整體品(pin)質(zhi)等方面具有(you)豐富的產(chan)(chan)品(pin)內(nei)涵，因(yin)此，這些品(pin)牌(pai)給(gei)客戶提供了切實的附加值，贏(ying)得了全(quan)球車主的擁戴。

寶馬(ma)集團初(chu)期(qi)是(shi)一家飛(fei)機發動機制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠）的縮寫，BMW的藍白標(biao)志象征著旋(xuan)轉的螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)，這正是(shi)公司(si)早期(qi)歷史的寫照。

在寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)國際化戰(zhan)略中(zhong)，中(zhong)國市場(chang)占據非常重要的(de)位置。寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)產品(pin)在上(shang)世紀八十(shi)年代就(jiu)開始出現在中(zhong)國市場(chang)上(shang)。1994年4月，寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)設立(li)北(bei)京代表處，標志著(zhu)寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)正式(shi)進入(ru)中(zhong)國大(da)陸(lu)市場(chang)。在過去10多年間，寶(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)三(san)大(da)品(pin)牌(pai)都已進入(ru)中(zhong)國市場(chang)，并家喻(yu)戶曉，