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基本介紹

奧(ao)迪(di)A6L是第一款進入(ru)中國(guo)市場的奧(ao)迪(di)車型，前身1988年引入(ru)國(guo)內(nei)的代號C3的第三代奧(ao)迪(di)100。

奧(ao)迪(di)A6L是一汽(qi)大眾(zhong)奧(ao)迪(di)公司在德國新(xin)A6的(de)(de)基礎上開發出(chu)的(de)(de)車(che)系，是A6的(de)(de)換代產品。2012年6月 奧(ao)迪(di)換代A6L上市，該車(che)搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那么一點(dian)像A4L全(quan)新(xin)版。

2017年(nian)8月26日，奧(ao)迪A6L 30周年(nian)年(nian)型亮(liang)相于2017成都國際(ji)汽(qi)車(che)博覽(lan)會，并且于該屆(jie)成都車(che)展(zhan)正(zheng)式上市。

2019款(kuan)奧迪A6L于2019年1月15日正式上市。售價區間為41.78-66.68萬元(yuan)。

奧迪(di)是德國(guo)歷史最悠久的汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造商之一(yi)。從(cong)1932年(nian)起，奧迪(di)開始采用四環徽(hui)標(biao)，它象(xiang)征(zheng)著奧迪(di)與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和(he)漫游者(Wanderer)合(he)并成的汽(qi)車(che)(che)聯盟(meng)公司。在20世紀30年(nian)代(dai)，汽(qi)車(che)(che)聯盟(meng)公司涵蓋了(le)德國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業能夠提供的所(suo)有(you)乘用車(che)(che)領域，從(cong)摩(mo)托車(che)(che)到豪華轎車(che)(che)。

該企業(ye)品(pin)牌在世(shi)界(jie)品(pin)牌實(shi)驗(yan)室（World Brand Lab）編(bian)制的2012年度《世(shi)界(jie)品(pin)牌500強》排行(xing)榜中名列第七十五(wu)。

產品設計

19款內飾

全系標配奧迪虛擬座艙

內飾方面，全系一(yi)代A6L全系標配(pei)奧迪虛擬座艙，車(che)內配(pei)備了10.1英寸(cun)的(de)顯示屏(ping)，下方為8.6英寸(cun)的(de)觸控屏(ping)，儀表則采用(yong)12.3全液晶儀表盤。值得一(yi)提的(de)是，新一(yi)代車(che)型將(jiang)會(hui)搭載最新的(de)MMI系統(tong)，提供智(zhi)能搜索(suo)建(jian)議(yi)、語音控制(zhi)、Car-to-X服務等功能。

全新家族化設計語言

全新(xin)一(yi)代奧迪A6L基(ji)于奧迪最新(xin)的MLB Evo平臺(tai)，外觀方面(mian)采用了奧迪最新(xin)家族(zu)式設(she)計，碩(shuo)大的六邊(bian)形中網依舊是奧迪的大嘴設(she)計。兩側大燈也變(bian)得更加犀利有型，加上硬朗(lang)的直線元(yuan)素，令新(xin)車具運(yun)動感(gan)。

同(tong)時，全(quan)(quan)新一代A6L全(quan)(quan)系均提(ti)供了(le)致雅型(xing)(xing)(xing)和動感(gan)型(xing)(xing)(xing)兩種風(feng)格(ge)的車型(xing)(xing)(xing)供消費者選(xuan)擇，滿足(zu)不同(tong)消費人群(qun)的審美。全(quan)(quan)新A6L致雅型(xing)(xing)(xing)的外觀方案較(jiao)為素(su)雅低(di)調(diao)，而動感(gan)型(xing)(xing)(xing)配備(bei)了(le)S-line車身包(bao)圍(wei)及大尺寸輪圈，造型(xing)(xing)(xing)設計更具(ju)運動風(feng)格(ge)。

19款后排空間

全新奧迪A6L較上代(dai)車(che)型軸距增加12mm，達到3024mm。

車身結構

全新奧迪A6L在(zai)(zai)車(che)身輕量化技(ji)術方面與奧迪旗艦車(che)型——奧迪A8更(geng)為接近。全新奧迪A6L采(cai)用鋼鋁(lv)(lv)復合式車(che)身結(jie)(jie)構，包(bao)(bao)括車(che)身覆蓋件在(zai)(zai)內，大幅使(shi)用鋁(lv)(lv)質板材、鋁(lv)(lv)質型材、鋁(lv)(lv)質鑄件以(yi)及熱成型鋼材；前懸塔頂(ding)(ding)、懸掛塔頂(ding)(ding)加強桿、前后(hou)懸掛結(jie)(jie)構部件以(yi)及前后(hou)保險杠防(fang)撞梁等均采(cai)用了不同工藝的(de)鋁(lv)(lv)質部件，使(shi)包(bao)(bao)括門、蓋在(zai)(zai)內的(de)車(che)身重量減(jian)輕16公斤。

以前懸(xuan)塔頂為例，采用鋁質單體(ti)壓鑄工藝(yi)，在大(da)(da)幅減(jian)輕部(bu)件重量(liang)的同時，以單體(ti)式(shi)結(jie)構取代(dai)了(le)上代(dai)車型(xing)(xing)中(zhong)由10個鋼質零件組成(cheng)的結(jie)構。除了(le)鋁質材(cai)料(liao)的應用之外(wai)，車身結(jie)構件中(zhong)還大(da)(da)量(liang)使用了(le)重量(liang)更(geng)輕、強度更(geng)高的熱成(cheng)型(xing)(xing)鋼材(cai)，同時充分利(li)用仿生學原理(li)對(dui)C柱、地板(ban)、前圍板(ban)等承載(zai)部(bu)件進行了(le)結(jie)構數(shu)字(zi)優化，發動機(ji)艙內的拱形(xing)懸(xuan)掛塔頂加強桿、行李(li)箱的框(kuang)型(xing)(xing)結(jie)構等都是結(jie)構優化的典(dian)型(xing)(xing)范(fan)例。

全(quan)(quan)新奧迪A6L還采(cai)用了一體化的底盤優化方案，并(bing)且在(zai)部(bu)分結(jie)構性部(bu)件中采(cai)用“局部(bu)調制”的制造工(gong)藝，將不(bu)同(tong)材料的特(te)性融(rong)入(ru)一個部(bu)件中。以B柱為(wei)例(li)，其單體結(jie)構在(zai)不(bu)同(tong)部(bu)位擁有不(bu)同(tong)的材料屬性，其上端為(wei)超高強(qiang)度(du)的熱(re)成型鋼，在(zai)下端融(rong)入(ru)了過渡連接區(qu)以及強(qiang)度(du)相(xiang)對較小的延展變形(xing)區(qu)，這一設計能夠使全(quan)(quan)新奧迪A6L達(da)到最嚴苛(ke)的側面碰撞(zhuang)考(kao)驗(yan)，并(bing)對駕(jia)乘人員提供(gong)最佳的安全(quan)(quan)保護。

輕質材料的(de)應用和(he)優化賦(fu)予了全(quan)新(xin)奧迪A6L更(geng)輕盈、更(geng)高(gao)強度的(de)車身，使其不僅擁有更(geng)高(gao)的(de)被動安全(quan)性(xing)，輕量化的(de)結構對動力操控表現和(he)燃油經濟性(xing)同樣貢獻卓越。

特色功能

性能配置

震動舒適度

隨著減(jian)(jian)震(zhen)技術的(de)(de)不斷發展(zhan)，現今(jin)高(gao)檔車(che)型的(de)(de)縱向減(jian)(jian)振(zhen)性能已經達(da)到了非常高(gao)的(de)(de)水準(zhun)。因此(ci)，人們越(yue)來(lai)越(yue)多地(di)將(jiang)注(zhu)意力轉移到整(zheng)車(che)的(de)(de)震(zhen)動舒適度(du)上，而這很(hen)大程度(du)上取決于前(qian)后車(che)軸以及(ji)車(che)架總成的(de)(de)設(she)計，全新奧迪A6L對震(zhen)動舒適度(du)的(de)(de)研(yan)發也聚焦(jiao)于此(ci)。

全新奧迪(di)A6L采用五連桿(gan)前懸(xuan)掛設計，兼顧了運(yun)動性與(yu)舒適性所必須的(de)剛性連接與(yu)較低的(de)靜態(tai)剛度。其(qi)中，采用液壓形式的(de)車架(jia)減震支承能夠明顯提升車輛的(de)行(xing)駛舒適性，并有效地減緩通過減速帶、凹凸路(lu)面時(shi)的(de)沖擊感和頓挫(cuo)感，進(jin)而減少對腰椎的(de)沖擊。

液壓減震(zhen)支(zhi)承同時應(ying)用于經過優化的(de)(de)后(hou)(hou)副車架(jia)中，大(da)(da)(da)幅改(gai)善(shan)了(le)(le)震(zhen)動(dong)(dong)舒(shu)適(shi)度，減少包括由輪胎與路面接觸所(suo)產生的(de)(de)縱向(xiang)力(li)矩(ju)和由后(hou)(hou)車軸自身轉動(dong)(dong)所(suo)產生的(de)(de)不均力(li)矩(ju)。此項技術此前(qian)已經應(ying)用在奧迪Q5中，受到媒體(ti)和顧客(ke)的(de)(de)一(yi)致(zhi)好評。除了(le)(le)行駛機(ji)構中使用的(de)(de)減震(zhen)支(zhi)承外，全新奧迪A6L的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)總成也(ye)采用了(le)(le)大(da)(da)(da)量的(de)(de)液壓減震(zhen)支(zhi)承，并(bing)在很(hen)大(da)(da)(da)程(cheng)度上改(gai)善(shan)了(le)(le)發動(dong)(dong)機(ji)震(zhen)動(dong)(dong)及噪音舒(shu)適(shi)度。

噪音舒適度

全新奧迪A6L采用了縱置模(mo)塊平(ping)臺的(de)先(xian)進優(you)化(hua)理(li)念，先(xian)期研(yan)發階段通過(guo)計(ji)算機模(mo)擬，改(gai)變上(shang)百萬計(ji)的(de)自由度(du)，將(jiang)整車(che)噪(zao)(zao)音(yin)及震(zhen)動(dong)(dong)的(de)模(mo)擬變為可能。首先(xian)，車(che)身(shen)結構(gou)(gou)(gou)性(xing)部件(jian)(jian)在30Hz的(de)震(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率范圍內通過(guo)結構(gou)(gou)(gou)的(de)加(jia)強(qiang)，初(chu)步獲得較(jiao)為理(li)想的(de)震(zhen)動(dong)(dong)舒(shu)適度(du)。在此基(ji)礎上(shang)，進一步模(mo)擬分(fen)(fen)析(xi)胎噪(zao)(zao)及其它(ta)震(zhen)動(dong)(dong)噪(zao)(zao)音(yin)在結構(gou)(gou)(gou)性(xing)部件(jian)(jian)中(zhong)的(de)傳輸路徑，通過(guo)噪(zao)(zao)音(yin)水平(ping)分(fen)(fen)析(xi)找出(chu)隔音(yin)的(de)薄弱環節(jie)，最終(zhong)通過(guo)有限(xian)元分(fen)(fen)析(xi)優(you)化(hua)部件(jian)(jian)結構(gou)(gou)(gou)并改(gai)善噪(zao)(zao)音(yin)舒(shu)適度(du)。

除了(le)(le)輪胎(tai)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)之外，發動(dong)機及變速(su)器(qi)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)也是車(che)輛行駛噪(zao)音(yin)(yin)(yin)的主要組成部(bu)分，為了(le)(le)使車(che)內噪(zao)音(yin)(yin)(yin)保持在(zai)較低的水平，高頻震動(dong)部(bu)件必須進行優化。以變速(su)器(qi)為例，在(zai)其研發過程中，嚴格(ge)控制噪(zao)音(yin)(yin)(yin)源的位置(zhi)及噪(zao)音(yin)(yin)(yin)傳遞順序，并且(qie)在(zai)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)傳遞的路徑中增(zeng)加液壓支承、單(dan)體橡膠彈(dan)簧等元件，盡可(ke)能地減少共振，使400Hz以上的高頻噪(zao)音(yin)(yin)(yin)有了(le)(le)顯著的改善。

同樣以變(bian)速器(qi)為(wei)例，在(zai)(zai)其前端經過(guo)(guo)液壓(ya)支(zhi)承固(gu)定后，變(bian)速器(qi)被最終固(gu)定在(zai)(zai)中央通道中的橫梁位置。通過(guo)(guo)同步計算與測量(liang)，研(yan)發團隊成功地減少了該(gai)橫梁中結構性肋(lei)條的數量(liang)，并且優化了該(gai)部(bu)件的剛性質量(liang)比，并且在(zai)(zai)減輕(qing)重(zhong)量(liang)的同時保證了極佳的隔音效果。

不(bu)斷強化(hua)(hua)與(yu)發展高效模(mo)塊(kuai)技術(shu)，打造出該級(ji)別最輕、最靜的(de)車(che)型，全(quan)新奧迪A6L的(de)密封、隔(ge)音(yin)(yin)、減(jian)震及吸音(yin)(yin)等工藝(yi)及材料(liao)均有(you)大幅改進，其中包括(kuo)了減(jian)少(shao)防(fang)火墻(qiang)開口數量(liang)、使用(yong)(yong)噴涂(tu)消音(yin)(yin)復合物、開發新型隔(ge)音(yin)(yin)材料(liao)等。全(quan)新奧迪A6L的(de)許多部件(jian)使用(yong)(yong)了具有(you)吸音(yin)(yin)特性的(de)高品質微纖(xian)(xian)維(wei)羊(yang)毛，能夠有(you)效地降(jiang)低(di)內部噪(zao)音(yin)(yin)。另外，由微纖(xian)(xian)維(wei)羊(yang)毛制成的(de)輪拱內板(ban)、隔(ge)音(yin)(yin)效能極佳的(de)夾層玻璃，以(yi)及首次采用(yong)(yong)的(de)強化(hua)(hua)玻璃纖(xian)(xian)維(wei)底盤隔(ge)音(yin)(yin)護板(ban)等部件(jian)，進一步降(jiang)低(di)了胎噪(zao)、風噪(zao)，大幅隔(ge)絕了車(che)外噪(zao)音(yin)(yin)。

舒適性

毫無疑(yi)問，降噪及減震技術的應(ying)用，為全(quan)新(xin)(xin)奧迪(di)A6L舒適性全(quan)面(mian)超越競爭對手奠定了(le)穩固的基礎，而全(quan)新(xin)(xin)奧迪(di)A6L創(chuang)新(xin)(xin)的舒適性配置又在(zai)此(ci)基礎上邁出了(le)跨越性的一步。其中，奧迪(di)舒適型座椅經過(guo)了(le)人(ren)體工(gong)程學優化(hua)，采用了(le)專門(men)針(zhen)對中國用戶需求的舒適性設計，在(zai)高(gao)檔C級車市場(chang)中定義了(le)全(quan)新(xin)(xin)的標準。

全新奧迪A6L提供(gong)的(de)(de)(de)舒適型(xing)前排座(zuo)椅可以(yi)進行包括座(zuo)椅位(wei)置、安(an)全頭枕位(wei)置、腰部、背(bei)部及(ji)(ji)側向支撐(cheng)等在內的(de)(de)(de)18向電動及(ji)(ji)氣(qi)動調節。位(wei)于(yu)座(zuo)椅靠(kao)背(bei)中(zhong)的(de)(de)(de)3個充氣(qi)靠(kao)墊以(yi)及(ji)(ji)位(wei)于(yu)座(zuo)墊和靠(kao)背(bei)側部的(de)(de)(de)4個充氣(qi)靠(kao)墊提供(gong)了力(li)度可調的(de)(de)(de)腰部及(ji)(ji)側向支撐(cheng)。

全(quan)新奧迪A6L的(de)后(hou)座按摩功能(neng)則通過10個充氣(qi)氣(qi)墊(dian)提供包括脈動、敲擊、伸展(zhan)、腰(yao)部(bu)及擺(bai)肩在(zai)(zai)內(nei)的(de)5種(zhong)按摩模式，并能(neng)以3種(zhong)不同強度進(jin)行(xing)按摩。另外，座椅的(de)通風(feng)功能(neng)通過4部(bu)極為有效的(de)吸入(ru)式換氣(qi)風(feng)扇進(jin)行(xing)3級(ji)通風(feng)調(diao)節，保(bao)證在(zai)(zai)炎(yan)熱(re)的(de)時(shi)節提供愉悅的(de)乘坐溫度，并在(zai)(zai)寒(han)冬對(dui)坐墊(dian)、座椅靠背及側向支撐部(bu)位進(jin)行(xing)3級(ji)加熱(re)。

在提供(gong)4區(qu)豪華舒適型自動(dong)空調、后(hou)風擋電動(dong)遮陽(yang)簾(lian)及后(hou)側窗手動(dong)遮陽(yang)簾(lian)的(de)同(tong)時(shi)，全(quan)新(xin)奧迪A6L還(huan)首次提供(gong)了加(jia)長副(fu)(fu)儀(yi)表臺、從后(hou)排(pai)調節前排(pai)副(fu)(fu)駕(jia)駛座椅位(wei)(wei)置(zhi)及角度功能、加(jia)熱(re)及制冷杯架、220伏(fu)特/12伏(fu)特/USB充電接口及離(li)子發生器等舒適性配置(zhi)。其中，位(wei)(wei)于(yu)車內(nei)右側B柱內(nei)的(de)離(li)子發生器能夠產(chan)生10,000離(li)子/立方厘米的(de)微離(li)子濃度，達到高(gao)于(yu)自然環境中海洋及山岳的(de)離(li)子濃度，顯著改(gai)善車內(nei)空氣質量(liang)。

內飾氛圍

全(quan)新(xin)奧迪(di)(di)A6L在內飾設計及材料選用(yong)等方面進行(xing)了大量的工作。根據調查，奧迪(di)(di)A6車型駕(jia)乘者的用(yong)車時間(jian)會超出平均水平，因此，奧迪(di)(di)A6用(yong)戶在長時間(jian)乘駕(jia)的同(tong)時更加需要(yao)輕松、舒適的駕(jia)駛氛圍，而全(quan)新(xin)奧迪(di)(di)A6L的標準內飾已經能夠(gou)充分(fen)滿足這一(yi)(yi)需求(qiu)。在此基礎上，進一(yi)(yi)步(bu)提(ti)供Silhouette織物、Milano真皮和Valcona真皮，并輔以(yi)釉面黑色塑料、鋁合金、岑木及棕(zong)色桃木等材質的裝飾，提(ti)供了更加高檔的內飾選擇。

全(quan)新奧迪A6L在同級別車(che)(che)型中(zhong)首(shou)次使(shi)用了全(quan)景天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)，如同溫室般的自然光照明效果(guo)為乘(cheng)坐(zuo)帶來極為愉悅的享受。全(quan)景天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)操(cao)作(zuo)簡便，可通(tong)過車(che)(che)內多處按鈕(niu)進(jin)行(xing)操(cao)作(zuo)，也(ye)可通(tong)過中(zhong)控鎖功能遙(yao)控操(cao)作(zuo)。全(quan)景天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)細密的遮(zhe)陽簾可遮(zhe)擋(dang)強烈的日光，并可電(dian)動(dong)調節至任一位置，即(ji)使(shi)在天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)完全(quan)打開的情(qing)況下(xia)也(ye)可配合后(hou)風擋(dang)電(dian)動(dong)遮(zhe)陽簾和后(hou)側窗(chuang)(chuang)手(shou)動(dong)遮(zhe)陽簾進(jin)行(xing)后(hou)排及整車(che)(che)空間的遮(zhe)光。

信息娛樂

減震、降噪技術的(de)(de)開發，高檔材質及舒(shu)適(shi)(shi)(shi)(shi)性(xing)設計的(de)(de)應用(yong)，豪華氛圍及舒(shu)適(shi)(shi)(shi)(shi)性(xing)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)增加均(jun)體現了(le)全新(xin)奧迪A6L對(dui)舒(shu)適(shi)(shi)(shi)(shi)度的(de)(de)重視。全新(xin)奧迪A6L信息(xi)娛樂(le)系(xi)統舒(shu)適(shi)(shi)(shi)(shi)便捷的(de)(de)操作，全面直觀(guan)的(de)(de)信息(xi)回(hui)饋，高品質的(de)(de)娛樂(le)音效及畫(hua)面，都將進(jin)一步擴大其(qi)舒(shu)適(shi)(shi)(shi)(shi)性(xing)優勢。

帶漢(han)語(yu)顯(xian)(xian)示的(de)(de)增強型導(dao)航系(xi)統(tong)及(ji)帶MMI touch觸摸板的(de)(de)MMI多媒體交互界(jie)面系(xi)統(tong)，為駕(jia)駛者帶來了(le)全新的(de)(de)人機工程學操作理念(nian)，將直觀(guan)便捷的(de)(de)控制與強大的(de)(de)功(gong)能完美結合。其中，8英寸可伸縮顯(xian)(xian)示屏和7英寸駕(jia)駛員(yuan)信息(xi)(xi)系(xi)統(tong)能夠(gou)顯(xian)(xian)示更為豐富的(de)(de)信息(xi)(xi)內(nei)(nei)容，對信息(xi)(xi)進行分區優化；MMI touch觸摸板、經典的(de)(de)MMI軟鍵（Softkey）及(ji)功(gong)能硬鍵（hardkey）在(zai)提(ti)供了(le)包括(kuo)中文手寫輸(shu)(shu)入、劃(hua)指遙控及(ji)語(yu)音輸(shu)(shu)入在(zai)內(nei)(nei)的(de)(de)多種輸(shu)(shu)入選擇，其便捷的(de)(de)操作能夠(gou)大幅減少注意力的(de)(de)分散。

MMI touch觸摸板能夠(gou)提(ti)供中文繁(fan)、簡手(shou)寫輸(shu)入，并能夠(gou)識(shi)別超過29,000個漢(han)字(zi)，同時提(ti)供中、英、數字(zi)混合輸(shu)入識(shi)別。另外，在不同MMI菜單(dan)功(gong)能下，MMI touch觸摸板內置的(de)光亮照明標識(shi)會自動開啟(qi)并顯示(shi)其(qi)快捷功(gong)能，諸如導航地圖(tu)的(de)快速卷動、媒體預設頻道的(de)快速選取等功(gong)能盡收于(yu)方寸之間。

在高(gao)檔(dang)C級車細分(fen)市(shi)場中(zhong)，全新奧(ao)迪(di)A6L開創(chuang)了專(zhuan)門針(zhen)對后(hou)(hou)排成員的(de)(de)“后(hou)(hou)排娛(yu)樂(le)系統”。通(tong)過集成在后(hou)(hou)排中(zhong)控(kong)臺的(de)(de)MMI系統，后(hou)(hou)排左右兩位乘客都可(ke)以(yi)通(tong)過獨立的(de)(de)視聽系統，來(lai)決定(ding)自(zi)己(ji)前方10.2英寸超薄高(gao)分(fen)辨率顯示(shi)器(qi)里顯示(shi)的(de)(de)信息(xi)及娛(yu)樂(le)內容，包括調頻(pin)廣播、數字電視，并可(ke)直接訪問后(hou)(hou)排單碟(die)DVD驅動器(qi)，提供3,000首MP3格式(shi)音(yin)樂(le)存儲量的(de)(de)車載(zai)硬盤，雙SD卡槽，以(yi)及AMI奧(ao)迪(di)音(yin)樂(le)接口。

尤其值得(de)一提的是，前排座椅(yi)頭枕(zhen)與位于其后(hou)的顯示器(qi)采用分(fen)離式設計，這不(bu)(bu)僅展現其充(chong)滿科技感的時尚氣息，而且不(bu)(bu)會因前排座椅(yi)角度調(diao)整而造(zao)成使用不(bu)(bu)便，更不(bu)(bu)會影響(xiang)到前排座椅(yi)安全頭枕(zhen)的功能。

為(wei)了完美體現(xian)整車信(xin)息(xi)娛樂系(xi)統(tong)(tong)及(ji)后(hou)排娛樂系(xi)統(tong)(tong)的強大功能，全新奧迪A6L針對不同(tong)車型配備了多種音響(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)。其中，標(biao)準音響(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)提供了6聲(sheng)道(dao)(dao)、10聲(sheng)音單元的高質量音頻(pin)效果(guo)，12聲(sheng)道(dao)(dao)、14聲(sheng)音單元的BOSE環繞音響(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)則(ze)能夠釋放(fang)出600瓦的精準、震撼的聲(sheng)音效果(guo)，將(jiang)每一處聲(sheng)音細節完美地再現(xian)。

19款動力配置

動(dong)力方面，全新A6L將提(ti)供高低功(gong)率2.0T直列四(si)缸(gang)發動(dong)機、3.0T V6發動(dong)機可(ke)供選(xuan)擇。其中(zhong)2.0T車(che)型(xing)(xing)(xing)配(pei)備有12V弱混(hun)動(dong)系(xi)統(tong)，40TFSI車(che)型(xing)(xing)(xing)最大功(gong)率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI車(che)型(xing)(xing)(xing)為(wei)165kW（224PS）/370N·m；搭載3.0T V6的55TFSI車(che)型(xing)(xing)(xing)配(pei)備48V輕混(hun)系(xi)統(tong)，最大功(gong)率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。傳動(dong)方面，新車(che)匹配(pei)7速雙離合變速箱，部分(fen)45TFSI及(ji)55TFSI車(che)型(xing)(xing)(xing)還匹配(pei)有quattro四(si)驅系(xi)統(tong)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 55TFSI quattro 旗艦動(dong)感型

廠(chang)商：一汽-大(da)眾奧迪

級別：中大型車

發動機：250kW(3.0L渦輪(lun)增壓+電動(dong)機)

動力類型(xing)：輕混動

變速箱：7擋雙離合

長×寬(kuan)×高(mm)：5050×1886×1475

車身(shen)結構：4門(men) 5座 三廂轎車

上市年份(fen)：2019

最高車(che)速(su)(km/h)：250

0-100加速(su)時間(jian)(s)：6.6

工信(xin)部油耗(L/100km)：8

整車質保政(zheng)策：3年或10萬(wan)公(gong)里

車身參數

車(che)長(mm)：5050

車寬(mm)：1886

車(che)高(mm)：1475

軸距(ju)(mm)：3024

整備質量(kg)：1995

最小(xiao)離地間隙(mm)：117

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：73

行李廂最小容積(L)：430

發動機

排量(liang)(L)：3.0

排量(liang)(mL)：2995

進氣形式：渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：6

每缸(gang)氣門數(個)：4

配(pei)氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁合(he)金

缸(gang)體(ti)材(cai)質：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：340

最大功率(kW/rpm)：250/5400-6400

最大扭矩(Nm/rpm)：500/1370-4500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱類(lei)型：雙(shuang)離合

變速(su)箱名(ming)稱：7擋雙離合變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前置四驅(qu)

四驅形式：全時四驅

車體結構：承載(zai)式

助力(li)類(lei)型：電動(dong)助力(li)

前(qian)懸(xuan)掛類型：五連(lian)桿式獨(du)立懸(xuan)掛

后懸掛類型(xing)：五連桿式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通(tong)風(feng)盤式

駐車(che)(che)制動(dong)類型：電子駐車(che)(che)

前輪胎規格(ge)：255/40 R20

后輪胎規格：255/40 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌(pai)始創于(yu)1909年，德國(guo)大(da)眾旗下豪華汽(qi)(qi)車(che)品牌(pai)，國(guo)際(ji)頗具(ju)知名度(du)的汽(qi)(qi)車(che)開發商和制造商，四個圓環(huan)相扣(kou)是其品牌(pai)標志，1991年進入中國(guo)市場，由中德合資公司一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)眾生產(chan)運營，

奧(ao)迪（Audi）是(shi)德國大(da)眾汽(qi)車(che)集團子公(gong)司奧(ao)迪汽(qi)車(che)公(gong)司旗下(xia)的(de)汽(qi)車(che)品(pin)牌，作(zuo)為高技術水平、質量標準、創(chuang)新能(neng)力、以(yi)及經典(dian)車(che)型款式的(de)代表，奧(ao)迪是(shi)世界成功(gong)的(de)汽(qi)車(che)品(pin)牌之一(yi)。公(gong)司總部設(she)在德國的(de)英(ying)戈爾施(shi)塔特，并在中國等許多國家有(you)分工公(gong)司。從(cong)用途來看，可分為商(shang)務型，家用型。

奧(ao)古斯特(te)?霍希1909年在(zai)茨維(wei)考(kao)成立的公(gong)司從1910年開始使用奧(ao)迪（Audi）名(ming)稱，“Audi”是“Horch”的拉丁譯(yi)文（在(zai)德語(yu)中的意(yi)思(si)是“聽”），公(gong)司主要制造豪華類轎(jiao)車(che)。奧(ao)迪于1928年并入小奇跡集(ji)團，1932年加盟汽車(che)聯盟公(gong)司。從1912到1914年，奧(ao)迪在(zai)奧(ao)地利阿爾卑(bei)斯山國際拉力(li)賽上的輝煌(huang)戰(zhan)績。

奧(ao)迪是汽車開(kai)發商(shang)和制造商(shang)，其標志為四個圓(yuan)環(huan)相扣。現為德(de)國(guo)大(da)眾(zhong)汽車公司的子公司，總部設在德(de)國(guo)的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系(xi)列(lie)等(deng)。

一汽-大(da)(da)眾汽車有(you)限公(gong)司（以下(xia)簡稱一汽-大(da)(da)眾）于1991年2月6日成立。

經過二十四年的(de)發展(zhan)，一汽-大眾在東北長(chang)春、西南成(cheng)都和(he)華南佛山建有(you)三大基地(di)，擁有(you)轎車一廠(chang)、轎車二廠(chang)、轎車三廠(chang)、轎車四廠(chang)、發動機傳動器廠(chang)、成(cheng)都發動機廠(chang)以及沖壓中心等七大專業生產廠(chang)。

從建廠當(dang)初(chu)的(de)一個品(pin)(pin)牌一款(kuan)產(chan)品(pin)(pin)，發展到(dao)現在(zai)的(de)奧迪、大(da)眾(zhong)兩(liang)大(da)品(pin)(pin)牌12大(da)系列產(chan)品(pin)(pin)——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車，每款(kuan)產(chan)品(pin)(pin)無論(lun)是(shi)性能還是(shi)銷量都是(shi)其細分市(shi)場(chang)里的(de)主導產(chan)品(pin)(pin)。一汽(qi)-大(da)眾(zhong)已(yi)成為國內成熟(shu)的(de)A、B、C全系列乘用車生產(chan)企業。2014年，一汽(qi)-大(da)眾(zhong)共向(xiang)市(shi)場(chang)投放(fang)了奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine等多(duo)款(kuan)產(chan)品(pin)(pin)，產(chan)品(pin)(pin)上市(shi)即受(shou)到(dao)用戶(hu)歡迎。