2010年3月20日，一汽-大(da)眾奧(ao)(ao)(ao)迪(di)銷售事業部宣布國產(chan)(chan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q5正式投放市場。此次(ci)上市的國產(chan)(chan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q5 2.0 TFSI quattro共有四款不同(tong)配置的車型(xing)，定價(jia)分別為：國產(chan)(chan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q5 2.0 TFSI quattro 進(jin)取型(xing)售價(jia)為37.98萬元，技術型(xing)售價(jia)42.38萬元，舒適型(xing)售價(jia)47.58萬元，豪(hao)華(hua)型(xing)售價(jia)53.98萬元。
奧(ao)迪(di)Q5來自新A4平臺，因(yin)此在(zai)很(hen)多(duo)方(fang)面與新A4有(you)似(si)曾相(xiang)識的感覺，在(zai)新A4中引(yin)以自豪的幾個全(quan)新裝備，Q5上也都有(you)，這些裝備仍然具有(you)很(hen)強的吸引(yin)力，奧(ao)迪(di)Q5是一款動感而全(quan)能的SUV，憑借優(you)異的性能和技術優(you)勢(shi)，米(mi)其林(lin)Pilot Preceda PP2高(gao)性能運動輪(lun)胎(tai)近日成為高(gao)檔中型(xing)SUV奧(ao)迪(di)Q5的原(yuan)配輪(lun)胎(tai)。
奧(ao)(ao)迪(di)Q5它(ta)完美(mei)融合了運(yun)動型轎車(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)身設(she)計、高(gao)效動力和靈敏操控、SUV的(de)(de)(de)(de)越野安(an)全(quan)奧(ao)(ao)迪(di)Q5性能以及(ji)旅行(xing)車(che)的(de)(de)(de)(de)出色(se)舒(shu)適(shi)性和靈活多變(bian)的(de)(de)(de)(de)內(nei)部空間，延續了第三代頂級SUV奧(ao)(ao)迪(di)Q7的(de)(de)(de)(de)諸多優(you)勢特(te)性。強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)綠(lv)色(se)高(gao)效發動機、quattro全(quan)時四驅(qu)系(xi)統(tong)以及(ji)靈敏的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)機構，使其無論是公路行(xing)駛(shi)還是越野前行(xing)都游(you)刃有余。此外(wai)，7速雙離合Stronic變(bian)速器和“奧(ao)(ao)迪(di) [3] 駕駛(shi)模式選項”等全(quan)新(xin)技術的(de)(de)(de)(de)應用再(zai)次詮釋了奧(ao)(ao)迪(di)“突破科技 啟迪(di)未來”的(de)(de)(de)(de)品牌理念。
外觀的(de)(de)變化首先體(ti)現在(zai)車(che)(che)頭(tou)。一體(ti)式進氣(qi)格柵(zha)與老款相比更(geng)寬(kuan)更(geng)扁(bian)，并采(cai)用(yong)(yong)最(zui)新(xin)的(de)(de)六邊形設計；頭(tou)燈(deng)采(cai)用(yong)(yong)奧(ao)迪(di)(di)(di)家(jia)族最(zui)新(xin)的(de)(de)設計，擁有極高的(de)(de)辨(bian)識(shi)度；前(qian)保險杠更(geng)富于立(li)體(ti)感(gan)，下方進氣(qi)格柵(zha)配以更(geng)加動感(gan)的(de)(de)橫向(xiang)飾條(tiao)。作為LED照明(ming)技術的(de)(de)引領者，奧(ao)迪(di)(di)(di)在(zai)新(xin)奧(ao)迪(di)(di)(di)Q5上使(shi)用(yong)(yong)了(le)最(zui)新(xin)一代LED日間行車(che)(che)燈(deng)。
新奧迪Q5的車尾設計保(bao)(bao)持了與車頭(tou)一致(zhi)的優(you)雅、動(dong)感(gan)、時尚(shang)氣質。全(quan)新設計的LED尾燈同樣采用奧迪最(zui)新LED照明技(ji)術(shu)，均勻的光帶效(xiao)果不僅(jin)極(ji)具(ju)科(ke)技(ji)感(gan)，其出色的可視性也為后(hou)車提供了清晰的警(jing)示，最(zui)大限(xian)度地確保(bao)(bao)了夜間行車安全(quan)。
在普通(tong)版本(ben)的(de)外觀設(she)計(ji)之外，奧迪(di)還為新奧迪(di)Q5準備(bei)了(le)外型(xing)設(she)計(ji)更(geng)為動(dong)感(gan)的(de)S line運(yun)動(dong)包供選裝(zhuang)：極為動(dong)感(gan)的(de)前后運(yun)動(dong)型(xing)保險杠、金屬質感(gan)的(de)S line徽(hui)標等(deng)，這些設(she)計(ji)細節(jie)進一步突顯(xian)了(le)新奧迪(di)Q5蘊含(han)的(de)運(yun)動(dong)魅(mei)力。
此外，新奧迪Q5還增(zeng)加火山紅、極地銀(yin)兩(liang)種(zhong)的車漆，全系車型(xing)車漆顏色總數(shu)達到(dao)12種(zhong)，為(wei)用戶提(ti)供了豐富的選擇。
為運動、為高效奠定基礎
奧迪(di)Q5擁有全(quan)球頂級(ji)的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)設(she)計(ji)，獲得(de)了“歐洲(zhou)汽車(che)車(che)身(shen)(shen)大(da)獎”這(zhe)一世(shi)界最負(fu)盛(sheng)名(ming)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)設(she)計(ji)獎。極高的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)剛度為車(che)內的(de)(de)(de)(de)安靜(jing)氛圍、舒適的(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘以及精確動感的(de)(de)(de)(de)操(cao)控奠定了基礎。此外，新奧迪(di)Q5車(che)身(shen)(shen)擁有一流的(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘者保護結構，發(fa)生(sheng)正面碰(peng)撞時，前交叉構件(jian)將沖(chong)力向上、下側(ce)分(fen)散能量(liang)，前軸和(he)(he)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)鋁質(zhi)副車(che)架將沖(chong)力導向底板和(he)(he)通道結構。當發(fa)生(sheng)尾(wei)部碰(peng)撞時，側(ce)構件(jian)、后輪和(he)(he)側(ce)梁(liang)根據(ju)既定線(xian)路(lu)吸收(shou)沖(chong)擊能量(liang)。對(dui)于側(ce)面碰(peng)撞，則由(you)B柱、側(ce)梁(liang)和(he)(he)底板的(de)(de)(de)(de)兩個橫向構件(jian)負(fu)責大(da)部分(fen)變形和(he)(he)吸收(shou)能量(liang)。
細節提升彰顯奧迪領先品質
在內飾設計(ji)(ji)方(fang)(fang)面(mian)，新奧(ao)(ao)(ao)迪Q5向更(geng)高級別的全新一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)(ao)迪A6L和(he)全新一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)(ao)迪A8L看齊，品質(zhi)(zhi)感(gan)提升十分顯(xian)著，進一(yi)步鞏(gong)固了奧(ao)(ao)(ao)迪在內飾設計(ji)(ji)和(he)品質(zhi)(zhi)方(fang)(fang)面(mian)的領先地位(wei)。新奧(ao)(ao)(ao)迪Q5提供全新三幅真皮(pi)多功能運(yun)動方(fang)(fang)向盤(pan)(pan)，老款方(fang)(fang)向盤(pan)(pan)中央的四邊形(xing)造型被圓形(xing)取(qu)代(dai)，表面(mian)的圓環鍍(du)(du)鉻(ge)裝(zhuang)飾和(he)輻條上新增(zeng)的鍍(du)(du)鉻(ge)裝(zhuang)飾提升了品質(zhi)(zhi)感(gan)。
新奧(ao)迪Q5裝備了新一代MMI系統。位于換擋(dang)桿(gan)后方的(de)(de)(de)(de)(de)MMI多媒體(ti)信息交互系統，其控制(zhi)終端的(de)(de)(de)(de)(de)按鍵(jian)布局采用(yong)了新的(de)(de)(de)(de)(de)設計，四周的(de)(de)(de)(de)(de)功能按鍵(jian)由原有的(de)(de)(de)(de)(de)8個(ge)減少到4個(ge)，更為(wei)優化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作邏(luo)輯(ji)帶來更加人(ren)性化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)感受。
駕乘空間：定義高檔中型SUV舒適性與多功能性新標準
得益(yi)于奧迪優(you)秀的(de)空(kong)間布局(ju)設計，新奧迪Q5不僅讓長達2,807毫米的(de)軸距(ju)得以充分利(li)用(yong)，還通過全(quan)(quan)系標配的(de)全(quan)(quan)景天窗增加了(le)乘坐(zuo)環境的(de)通透(tou)性，使新奧迪Q5上(shang)的(de)每一位(wei)乘客(ke)都(dou)能獲得寬敞的(de)乘坐(zuo)空(kong)間。
后(hou)排乘(cheng)客除(chu)能(neng)獲得后(hou)風擋遮陽簾(lian)、后(hou)側窗遮陽簾(lian)、私密玻璃的(de)貼心(xin)呵(he)護外，還(huan)能(neng)享受(shou)到前后(hou)100 mm可(ke)調節、靠背角度在24度到30度之間可(ke)調節的(de)舒(shu)適(shi)座(zuo)椅(yi)，同(tong)時提供座(zuo)椅(yi)加熱功(gong)能(neng)，打(da)造同(tong)級別最為舒(shu)適(shi)、高貴(gui)、私密的(de)乘(cheng)坐體驗。
新(xin)奧迪(di)Q5的行(xing)李廂(xiang)容積為540升，可(ke)以輕松裝下四個高爾夫(fu)球包。后排座椅(yi)靠背采用(yong)分割(ge)式設計(ji)，提供多(duo)種空(kong)間組合。正(zheng)常狀態(tai)下，靠背采用(yong)彈簧預緊，通(tong)過行(xing)李廂(xiang)內的控制按鍵可(ke)以讓后排座椅(yi)自動放倒，瞬(shun)間擁(yong)有1,560升的超大行(xing)李廂(xiang)空(kong)間。
此外(wai)，為了讓用(yong)戶更加便利(li)地使用(yong)行李廂，奧(ao)迪準備了分割網、12伏電(dian)源(yuan)插座、折疊袋鉤和4個綁扎點等人性化實用(yong)配(pei)置，從細節入手展現產品魅力。
先進科技成就強勁、高效性能
新(xin)奧(ao)迪Q5對動(dong)力(li)系(xi)(xi)統進行了全(quan)面升級(ji)，配備普(pu)通汽(qi)油發動(dong)機(ji)的(de)車型(xing)全(quan)部(bu)標配發動(dong)機(ji)啟停系(xi)(xi)統和(he)能(neng)量回收裝置(zhi)，并且(qie)提供(gong)更高效的(de)hybrid混合動(dong)力(li)技(ji)術(shu)。這些(xie)奧(ao)迪創新(xin)的(de)高效科技(ji)不僅為(wei)日常駕(jia)駛(shi)提供(gong)了更多(duo)便(bian)利，更可以在(zai)駕(jia)駛(shi)者毫無察(cha)覺的(de)情況下實(shi)現對能(neng)源(yuan)的(de)節約，并且(qie)所有發動(dong)機(ji)均(jun)符合國V排(pai)放標準。
動(dong)(dong)力(li)總成方(fang)面(mian)，新奧迪(di)Q5依然保持了(le)全(quan)系(xi)提供(gong)quattro全(quan)時四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的傳統。新奧迪(di)Q5在保留老款車(che)型(xing)高功率(lv)2.0 TFSI發動(dong)(dong)機(ji)配備8速(su)tiptronic手(shou)(shou)動(dong)(dong)/自(zi)動(dong)(dong)一(yi)體式變速(su)器(qi)(40TFSI quattro)的quattro全(quan)時四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車(che)型(xing)和(he)hybridquattro全(quan)時四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車(che)型(xing)外，新增了(le)低(di)功率(lv)2.0 TFSI發動(dong)(dong)機(ji)搭配6速(su)手(shou)(shou)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)(35 TFSI quattro)和(he)3.0 TFSI發動(dong)(dong)機(ji)搭配8速(su)tiptronic手(shou)(shou)動(dong)(dong)/自(zi)動(dong)(dong)一(yi)體式變速(su)器(qi)(45TFSI quattro)的quattro全(quan)時四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車(che)型(xing)。
全新調校成就更輕松、更輕盈、更安全、更高品質的駕駛體驗
新奧迪Q5在延續了(le)前(qian)款車型性能卓越的(de)(de)(de)(de)(de)輕質(zhi)五連(lian)(lian)桿前(qian)獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)和梯形(xing)連(lian)(lian)桿后獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)的(de)(de)(de)(de)(de)同時，還優化了(le)后懸(xuan)掛(gua)(gua)控制臂(bei)和減震器的(de)(de)(de)(de)(de)阻尼特性，這(zhe)個(ge)細小的(de)(de)(de)(de)(de)變化起到了(le)四(si)兩撥(bo)千斤的(de)(de)(de)(de)(de)效果：車輪彈(dan)跳響應速度更快，帶來更加輕松、更加輕盈的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)體驗(yan)，并且將傳入(ru)車內的(de)(de)(de)(de)(de)振動進一步(bu)弱化，乘坐(zuo)舒(shu)適性也有較大提升，進而(er)帶給駕(jia)(jia)乘者品質(zhi)感更高的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)乘體驗(yan)。
動(dong)態轉(zhuan)(zhuan)向系統還可(ke)與(yu)ESP電(dian)子穩(wen)(wen)定程序(xu)相配合，提供(gong)雙重主(zhu)動(dong)安全保(bao)護：奧(ao)迪動(dong)態轉(zhuan)(zhuan)向系統的(de)主(zhu)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)向修正(zheng)和ESP電(dian)子穩(wen)(wen)定程序(xu)的(de)主(zhu)動(dong)制動(dong)介入(ru)。當車(che)輛(liang)高速緊急(ji)變道時，主(zhu)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)向修正(zheng)會(hui)立刻產(chan)生(sheng)作用，根據不同(tong)的(de)情(qing)況自動(dong)選(xuan)擇(ze)最(zui)佳轉(zhuan)(zhuan)向角度(du)、輔助力(li)、糾(jiu)正(zheng)力(li)和轉(zhuan)(zhuan)向比，使輪胎一直保(bao)持足夠安全的(de)抓地力(li)。主(zhu)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)向修正(zheng)反應時間僅為(wei)主(zhu)動(dong)制動(dong)介入(ru)的(de)三分之一，速度(du)甚至(zhi)要比富有經驗的(de)職業車(che)手更為(wei)迅速，車(che)輛(liang)通(tong)常無需制動(dong)便能平(ping)穩(wen)(wen)的(de)轉(zhuan)(zhuan)危(wei)為(wei)安。
為了(le)將(jiang)運(yun)動(dong)與舒適(shi)更好地(di)融合，新(xin)奧迪Q5還提供了(le)技(ji)術超前(qian)的(de)(de)(de)(de)最新(xin)一代奧迪駕駛模式(shi)(shi)選(xuan)(xuan)項，使駕駛者(zhe)不用下車即(ji)能“換車”。奧迪駕駛模式(shi)(shi)選(xuan)(xuan)項與動(dong)態轉向(xiang)系(xi)統、運(yun)動(dong)懸掛(gua)捆綁(bang)提供。通過中央控(kong)制面板上(shang)印有“drive select”字樣的(de)(de)(de)(de)按鈕或(huo)通過MMI系(xi)統的(de)(de)(de)(de)顯示(shi)及(ji)操作，駕駛者(zhe)可以(yi)選(xuan)(xuan)擇(ze)系(xi)統中預設的(de)(de)(de)(de)“高(gao)效”、“舒適(shi)”、“自(zi)動(dong)”和“動(dong)態”，以(yi)及(ji)“個性化”五種(zhong)模式(shi)(shi)。通過不同模式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)擇(ze)，發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)響(xiang)應速度、變速器的(de)(de)(de)(de)換擋邏輯(ji)、轉向(xiang)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)舒適(shi)取(qu)向(xiang)、運(yun)動(dong)懸掛(gua)響(xiang)應特性以(yi)及(ji)自(zi)動(dong)空調(diao)(diao)系(xi)統等(deng)都會進行相應的(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)調(diao)(diao)整。
以智能科技帶來安全、便捷與舒適
帶自(zi)(zi)動(dong)緊急制動(dong)功能(neng)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)適應(ying)巡(xun)航(hang)控制系(xi)統(tong)(ACC)通過位于車(che)(che)(che)頭的(de)(de)(de)雷(lei)達傳感(gan)器(qi)、一個攝像(xiang)頭和多個超聲(sheng)波傳感(gan)器(qi)采集信息，在(zai)30至200公(gong)里/小(xiao)時的(de)(de)(de)范圍內保(bao)持車(che)(che)(che)輛(liang)以駕駛(shi)員設定好(hao)的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)進行安(an)全(quan)巡(xun)航(hang)。在(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)行駛(shi)前(qian)方有其它車(che)(che)(che)輛(liang)時，系(xi)統(tong)將(jiang)通過自(zi)(zi)動(dong)加速(su)(su)或(huo)自(zi)(zi)動(dong)減速(su)(su)保(bao)持與前(qian)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)距(ju)離；當車(che)(che)(che)速(su)(su)低于30公(gong)里/小(xiao)時，如果系(xi)統(tong)檢測到即將(jiang)與前(qian)車(che)(che)(che)發(fa)生(sheng)追尾(wei)危險，系(xi)統(tong)將(jiang)自(zi)(zi)動(dong)進行全(quan)力制動(dong)，盡最大可(ke)能(neng)防(fang)止(zhi)事故(gu)發(fa)生(sheng)或(huo)減輕事故(gu)的(de)(de)(de)損失。
車型名(ming)稱：2013款 45 TFSI quattro 越野型
廠商：奧迪(進(jin)口)
級別(bie)：中型SUV
發動機：200kW(3.0L機械增壓)
動力類型：汽(qi)油機
變速(su)箱(xiang)：8擋AT
長×寬×高(mm)：4651×1911×1653
車(che)身結構：5門 5座(zuo) SUV
上(shang)市(shi)年份：2013
最(zui)高(gao)車速(km/h)：234
0-100加速時間(s)：5.9
工信部油耗(L/100km)：9
整車質保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公里(li)
車長(mm)：4651
車寬(mm)：1911
車高(mm)：1653
軸距(mm)：2815
整(zheng)備(bei)質量(kg)：1995
最(zui)小離地間(jian)隙(xi)(mm)：185
前(qian)輪距(mm)：1617
后輪距(mm)：1614
車身結(jie)構(gou)：SUV
車門數：5
座位數：5
油(you)箱容積(L)：75
行李(li)廂(xiang)最小容積(L)：540
行李廂最大容(rong)積(L)：1560
排(pai)量(liang)(L)：3.0
排量(mL)：2995
進氣形式(shi)：機械增壓(ya)
氣缸排列形式(shi)：V型(xing)
汽缸數：6
每缸(gang)氣門數(shu)(個)：6
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質(zhi)：鋁合金
最大馬力(Ps)：272
最大(da)功率(lv)(kW/rpm)：200/4780-6500
最大扭矩(Nm/rpm)：400/2150-4780
燃料：汽油
燃油(you)標(biao)號：95號
供油方式：直噴
環(huan)保標準：歐IV
發動機自動啟/停：●
擋位個數：8
變速箱(xiang)類型(xing)：AT
變速箱(xiang)名稱：手自一體(ti)變速箱(xiang)
驅動方式：前置四(si)驅
四驅(qu)形式：全時四驅(qu)
中(zhong)央差(cha)速器(qi)結(jie)構：托(tuo)森差(cha)速器(qi)
車體結(jie)構：承載式(shi)
助(zhu)力類型：電動助(zhu)力
前懸掛(gua)類型：五連桿式獨立懸掛(gua)
后(hou)懸掛(gua)類型：梯形連(lian)桿式獨立懸掛(gua)
前制動器類型：通風(feng)盤式
后制動器類型：盤(pan)式(shi)
駐車制動(dong)類型：電(dian)子(zi)駐車
前輪胎(tai)規格(ge)：255/45 R20
后輪胎規(gui)格：255/45 R20
備胎：非全尺寸
Audi奧迪品牌始創(chuang)于1909年，德(de)國(guo)大眾(zhong)旗下豪華汽(qi)車(che)品牌，國(guo)際頗(po)具知(zhi)名(ming)度的汽(qi)車(che)開發商和制造商，四個圓環相扣是其品牌標志，1991年進入中國(guo)市場，由中德(de)合資公(gong)司一(yi)汽(qi)-大眾(zhong)生產運營，
奧(ao)迪（Audi）是德國大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)集團子(zi)公(gong)司(si)奧(ao)迪汽(qi)車(che)公(gong)司(si)旗下的汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以(yi)及經典(dian)車(che)型款式的代表，奧(ao)迪是世界成功(gong)的汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)之(zhi)一。公(gong)司(si)總部(bu)設在(zai)德國的英戈爾施(shi)塔特，并在(zai)中國等許(xu)多國家有分工公(gong)司(si)。從(cong)用(yong)途來看，可分為商務(wu)型，家用(yong)型。
奧(ao)古斯(si)(si)特?霍希1909年(nian)在茨維考(kao)成立的(de)(de)公司(si)從1910年(nian)開始使用奧(ao)迪(di)（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的(de)(de)拉(la)丁譯文（在德語中(zhong)的(de)(de)意思是“聽”），公司(si)主要制造(zao)豪華類(lei)轎車。奧(ao)迪(di)于1928年(nian)并(bing)入小奇跡(ji)集團，1932年(nian)加(jia)盟汽車聯盟公司(si)。從1912到1914年(nian)，奧(ao)迪(di)在奧(ao)地(di)利阿爾(er)卑斯(si)(si)山國際拉(la)力(li)賽上的(de)(de)輝煌戰績。
奧(ao)迪是(shi)汽車(che)開(kai)發(fa)商和制造商，其標(biao)志為四個圓(yuan)環相(xiang)扣。現為德(de)國大眾汽車(che)公司的(de)子公司，總部設在德(de)國的(de)英戈爾施塔(ta)特，主要車(che)型(xing)有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。
一(yi)汽-大(da)眾(zhong)汽車有限公司（以(yi)下簡稱一(yi)汽-大(da)眾(zhong)）于(yu)1991年2月(yue)6日成(cheng)立(li)。
經過二十四年的(de)發展，一(yi)汽-大(da)眾在東北(bei)長春、西南成都和華(hua)南佛山建(jian)有三(san)大(da)基地，擁有轎(jiao)車一(yi)廠(chang)、轎(jiao)車二廠(chang)、轎(jiao)車三(san)廠(chang)、轎(jiao)車四廠(chang)、發動機傳動器(qi)廠(chang)、成都發動機廠(chang)以及(ji)沖壓中心等七(qi)大(da)專業生(sheng)產廠(chang)。
從建廠當初的(de)一(yi)個品(pin)(pin)牌一(yi)款產(chan)品(pin)(pin)，發展到現在(zai)的(de)奧迪(di)(di)(di)、大眾(zhong)兩大品(pin)(pin)牌12大系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)——奧迪(di)(di)(di)A6L、奧迪(di)(di)(di)Q5、奧迪(di)(di)(di)A4L、奧迪(di)(di)(di)Q3、奧迪(di)(di)(di)A3 Sportback、奧迪(di)(di)(di)A3 Limousine、邁(mai)騰、CC、速騰、寶來、高爾(er)夫和捷達轎車(che)，每款產(chan)品(pin)(pin)無論是(shi)性能還是(shi)銷量都是(shi)其細分市場里(li)的(de)主導產(chan)品(pin)(pin)。一(yi)汽-大眾(zhong)已成為國內成熟的(de)A、B、C全(quan)系(xi)列乘用車(che)生(sheng)產(chan)企業。2014年(nian)，一(yi)汽-大眾(zhong)共向市場投放了奧迪(di)(di)(di)A3 Sportback、奧迪(di)(di)(di)A3 Limousine等多(duo)款產(chan)品(pin)(pin)，產(chan)品(pin)(pin)上市即受到用戶歡迎。
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