基本介紹

2010年3月20日，一汽-大(da)眾奧(ao)迪(di)銷售(shou)事業部宣(xuan)布國(guo)產(chan)奧(ao)迪(di)Q5正式(shi)投放市場。此次上市的國(guo)產(chan)奧(ao)迪(di)Q5 2.0 TFSI quattro共有四款不同配置的車型(xing)(xing)，定(ding)價分別為(wei)：國(guo)產(chan)奧(ao)迪(di)Q5 2.0 TFSI quattro 進取型(xing)(xing)售(shou)價為(wei)37.98萬元(yuan)(yuan)，技術(shu)型(xing)(xing)售(shou)價42.38萬元(yuan)(yuan)，舒(shu)適型(xing)(xing)售(shou)價47.58萬元(yuan)(yuan)，豪華型(xing)(xing)售(shou)價53.98萬元(yuan)(yuan)。

奧迪(di)Q5來(lai)自新(xin)(xin)A4平臺，因此在(zai)(zai)很多方面與新(xin)(xin)A4有(you)似曾相識的(de)感(gan)覺，在(zai)(zai)新(xin)(xin)A4中(zhong)(zhong)引(yin)以自豪的(de)幾(ji)個全(quan)新(xin)(xin)裝備，Q5上也(ye)都有(you)，這些裝備仍然具(ju)有(you)很強的(de)吸引(yin)力，奧迪(di)Q5是一款動感(gan)而全(quan)能(neng)(neng)的(de)SUV，憑借優異的(de)性(xing)能(neng)(neng)和技術優勢，米(mi)其林Pilot Preceda PP2高(gao)性(xing)能(neng)(neng)運(yun)動輪(lun)胎(tai)近(jin)日(ri)成為高(gao)檔中(zhong)(zhong)型SUV奧迪(di)Q5的(de)原配輪(lun)胎(tai)。

奧(ao)迪(di)(di)Q5它完美(mei)融(rong)合了(le)運動(dong)型轎車的(de)(de)車身設計、高(gao)效(xiao)動(dong)力(li)和(he)靈敏操控(kong)、SUV的(de)(de)越野安全(quan)奧(ao)迪(di)(di)Q5性能以及(ji)旅行(xing)車的(de)(de)出(chu)色舒適性和(he)靈活多變(bian)(bian)的(de)(de)內(nei)部空間(jian)，延續了(le)第三代頂級(ji)SUV奧(ao)迪(di)(di)Q7的(de)(de)諸多優勢特(te)性。強(qiang)勁(jing)的(de)(de)綠色高(gao)效(xiao)發動(dong)機、quattro全(quan)時四(si)驅系統(tong)以及(ji)靈敏的(de)(de)行(xing)駛(shi)(shi)機構，使(shi)其(qi)無論是公路行(xing)駛(shi)(shi)還是越野前(qian)行(xing)都(dou)游刃有(you)余(yu)。此外，7速雙離合Stronic變(bian)(bian)速器(qi)和(he)“奧(ao)迪(di)(di) [3]  駕駛(shi)(shi)模式選(xuan)項”等全(quan)新技術(shu)的(de)(de)應用再次詮釋了(le)奧(ao)迪(di)(di)“突破科技 啟迪(di)(di)未來”的(de)(de)品牌理念。

產品設計

外觀設計

外觀的(de)(de)變化首先(xian)體(ti)現在(zai)車頭(tou)。一體(ti)式(shi)進氣(qi)格柵與老款相比(bi)更(geng)寬更(geng)扁(bian)，并采(cai)用(yong)最新(xin)(xin)的(de)(de)六邊(bian)形(xing)設(she)計；頭(tou)燈采(cai)用(yong)奧(ao)迪(di)(di)家族最新(xin)(xin)的(de)(de)設(she)計，擁有極高的(de)(de)辨識(shi)度；前保(bao)險(xian)杠更(geng)富于立體(ti)感(gan)，下方進氣(qi)格柵配以更(geng)加動感(gan)的(de)(de)橫(heng)向飾條。作為LED照明技術(shu)的(de)(de)引(yin)領者，奧(ao)迪(di)(di)在(zai)新(xin)(xin)奧(ao)迪(di)(di)Q5上(shang)使用(yong)了最新(xin)(xin)一代LED日間行(xing)車燈。

新(xin)(xin)奧(ao)迪Q5的車(che)尾設(she)計(ji)保持了(le)(le)與(yu)車(che)頭(tou)一致的優雅、動感、時尚氣質。全新(xin)(xin)設(she)計(ji)的LED尾燈同樣采用奧(ao)迪最新(xin)(xin)LED照明技(ji)術，均(jun)勻的光帶(dai)效果(guo)不僅極具科(ke)技(ji)感，其出色的可視(shi)性也為后車(che)提供了(le)(le)清(qing)晰的警示，最大限度(du)地確保了(le)(le)夜間行車(che)安全。

在(zai)普通版(ban)本的(de)外(wai)觀設計之外(wai)，奧迪(di)還(huan)為新(xin)奧迪(di)Q5準備了外(wai)型設計更(geng)為動(dong)(dong)(dong)感的(de)S line運(yun)動(dong)(dong)(dong)包供選裝：極為動(dong)(dong)(dong)感的(de)前(qian)后運(yun)動(dong)(dong)(dong)型保險杠(gang)、金屬質(zhi)感的(de)S line徽標等，這些設計細(xi)節進一步突顯了新(xin)奧迪(di)Q5蘊(yun)含的(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)魅力。

此外，新奧迪Q5還增(zeng)加火山紅、極地銀兩種的車(che)漆，全系車(che)型(xing)車(che)漆顏色總數達到12種，為用(yong)戶提供了豐富的選(xuan)擇。

車身設計

為運動、為高效奠定基礎

奧(ao)迪Q5擁(yong)有全球頂級的車身(shen)(shen)設計(ji)，獲得了(le)“歐(ou)洲汽車車身(shen)(shen)大獎”這一世界最(zui)負(fu)盛(sheng)名(ming)的汽車設計(ji)獎。極(ji)高(gao)的車身(shen)(shen)剛度為車內的安靜氛圍、舒適的駕乘(cheng)以及精確動感的操(cao)控(kong)奠定(ding)了(le)基礎。此外，新奧(ao)迪Q5車身(shen)(shen)擁(yong)有一流(liu)的駕乘(cheng)者(zhe)保(bao)護(hu)結構，發生正(zheng)面碰(peng)撞(zhuang)時，前交叉構件將(jiang)(jiang)沖(chong)力向上、下側分(fen)散(san)能量，前軸和發動機的鋁質副(fu)車架將(jiang)(jiang)沖(chong)力導向底(di)板和通道結構。當發生尾部碰(peng)撞(zhuang)時，側構件、后(hou)輪和側梁根據既(ji)定(ding)線路吸收沖(chong)擊(ji)能量。對于側面碰(peng)撞(zhuang)，則由(you)B柱、側梁和底(di)板的兩(liang)個橫向構件負(fu)責大部分(fen)變形和吸收能量。

內飾

細節提升彰顯奧迪領先品質

在內飾(shi)(shi)(shi)設計(ji)方面，新(xin)(xin)奧迪(di)(di)Q5向(xiang)更高級別的(de)全新(xin)(xin)一(yi)代奧迪(di)(di)A6L和(he)全新(xin)(xin)一(yi)代奧迪(di)(di)A8L看齊，品(pin)質感提(ti)升十分顯著，進一(yi)步鞏(gong)固了(le)奧迪(di)(di)在內飾(shi)(shi)(shi)設計(ji)和(he)品(pin)質方面的(de)領先(xian)地位。新(xin)(xin)奧迪(di)(di)Q5提(ti)供全新(xin)(xin)三幅真皮多功(gong)能(neng)運(yun)動方向(xiang)盤(pan)(pan)，老(lao)款方向(xiang)盤(pan)(pan)中(zhong)央的(de)四邊形造型被(bei)圓形取代，表面的(de)圓環鍍(du)鉻裝飾(shi)(shi)(shi)和(he)輻條(tiao)上新(xin)(xin)增(zeng)的(de)鍍(du)鉻裝飾(shi)(shi)(shi)提(ti)升了(le)品(pin)質感。

新(xin)奧(ao)迪(di)Q5裝備了新(xin)一代(dai)MMI系統。位于換擋桿后方的(de)(de)MMI多(duo)媒體信息交互(hu)系統，其控制終端的(de)(de)按(an)鍵(jian)布(bu)局采用(yong)了新(xin)的(de)(de)設(she)計，四周(zhou)的(de)(de)功能按(an)鍵(jian)由原有的(de)(de)8個(ge)減少到4個(ge)，更(geng)為優化(hua)的(de)(de)操作邏(luo)輯帶來更(geng)加人性化(hua)的(de)(de)使(shi)用(yong)感(gan)受。

駕乘空間：定義高檔中型SUV舒適性與多功能性新標準

得益(yi)于奧迪優(you)秀的空間布(bu)局設計，新(xin)奧迪Q5不僅讓長達(da)2,807毫米(mi)的軸(zhou)距(ju)得以充分利用，還(huan)通(tong)過(guo)全系標(biao)配的全景天窗增加了乘坐(zuo)環(huan)境(jing)的通(tong)透性，使新(xin)奧迪Q5上(shang)的每一位乘客都能獲得寬(kuan)敞的乘坐(zuo)空間。

后(hou)排(pai)乘客(ke)除能獲得(de)后(hou)風擋遮(zhe)陽簾(lian)、后(hou)側窗遮(zhe)陽簾(lian)、私(si)密玻璃的(de)貼(tie)心呵護外，還能享受到(dao)(dao)前后(hou)100 mm可(ke)(ke)調節(jie)、靠(kao)背角度在(zai)24度到(dao)(dao)30度之(zhi)間可(ke)(ke)調節(jie)的(de)舒(shu)適(shi)座(zuo)椅，同(tong)時提供座(zuo)椅加熱功能，打造同(tong)級別最為舒(shu)適(shi)、高貴、私(si)密的(de)乘坐體驗(yan)。

新奧迪Q5的(de)行李(li)廂容積為(wei)540升，可以(yi)輕松(song)裝下四個高爾夫(fu)球包。后(hou)排座椅靠背(bei)采(cai)用(yong)分(fen)割式(shi)設計，提供多種空間(jian)(jian)組合。正常(chang)狀態下，靠背(bei)采(cai)用(yong)彈簧(huang)預緊(jin)，通(tong)過行李(li)廂內的(de)控制按(an)鍵可以(yi)讓后(hou)排座椅自動放倒(dao)，瞬間(jian)(jian)擁有1,560升的(de)超大行李(li)廂空間(jian)(jian)。

此外(wai)，為了讓用(yong)戶更加便利地使用(yong)行李廂，奧迪(di)準(zhun)備了分割網、12伏電(dian)源插(cha)座、折疊袋鉤和4個綁扎(zha)點等人性化實用(yong)配(pei)置，從(cong)細節入(ru)手展現產(chan)品魅力。

特色功能

動力及傳動系統

先進科技成就強勁、高效性能

新奧(ao)迪(di)Q5對動(dong)力系(xi)統(tong)進行(xing)了(le)(le)全面升級，配備普通汽(qi)油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的車型全部標配發動(dong)機(ji)(ji)(ji)啟(qi)停系(xi)統(tong)和能(neng)(neng)量回收裝置，并(bing)且提供(gong)更(geng)高(gao)效的hybrid混合動(dong)力技(ji)術。這些奧(ao)迪(di)創新的高(gao)效科技(ji)不(bu)僅為(wei)日常駕駛提供(gong)了(le)(le)更(geng)多便利(li)，更(geng)可以(yi)在駕駛者毫無察覺(jue)的情況下實(shi)現對能(neng)(neng)源的節約，并(bing)且所(suo)有發動(dong)機(ji)(ji)(ji)均符(fu)合國(guo)V排放標準(zhun)。

動(dong)力總成(cheng)方面，新(xin)(xin)奧迪Q5依然保(bao)(bao)持了全系提供(gong)quattro全時(shi)(shi)四輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)的傳統。新(xin)(xin)奧迪Q5在保(bao)(bao)留(liu)老款車型高(gao)功率2.0 TFSI發動(dong)機(ji)配(pei)備(bei)8速(su)tiptronic手動(dong)/自(zi)動(dong)一體(ti)式變速(su)器(40TFSI quattro)的quattro全時(shi)(shi)四輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)車型和hybridquattro全時(shi)(shi)四輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)車型外，新(xin)(xin)增了低功率2.0 TFSI發動(dong)機(ji)搭(da)配(pei)6速(su)手動(dong)變速(su)器(35 TFSI quattro)和3.0 TFSI發動(dong)機(ji)搭(da)配(pei)8速(su)tiptronic手動(dong)/自(zi)動(dong)一體(ti)式變速(su)器(45TFSI quattro)的quattro全時(shi)(shi)四輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)車型。

底盤

全新調校成就更輕松、更輕盈、更安全、更高品質的駕駛體驗

新奧迪Q5在延續了前款車型性能卓越(yue)的(de)(de)(de)(de)輕質五(wu)連桿(gan)前獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua)和(he)梯形連桿(gan)后(hou)(hou)獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua)的(de)(de)(de)(de)同時，還優化了后(hou)(hou)懸(xuan)掛(gua)(gua)控制(zhi)臂(bei)和(he)減震器的(de)(de)(de)(de)阻尼特性，這個細小的(de)(de)(de)(de)變化起到(dao)了四兩撥千(qian)斤的(de)(de)(de)(de)效果：車輪彈跳響應速度更快，帶(dai)來更加輕松、更加輕盈的(de)(de)(de)(de)駕駛體驗，并(bing)且(qie)將(jiang)傳(chuan)入車內的(de)(de)(de)(de)振動進一步弱化，乘(cheng)坐(zuo)舒適性也有較大提升，進而帶(dai)給駕乘(cheng)者品(pin)質感更高的(de)(de)(de)(de)駕乘(cheng)體驗。

動(dong)(dong)(dong)態(tai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統還可與ESP電子穩(wen)(wen)定(ding)程序相配合(he)，提供雙重主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安全保(bao)護：奧迪(di)動(dong)(dong)(dong)態(tai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統的主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)修(xiu)正和ESP電子穩(wen)(wen)定(ding)程序的主(zhu)動(dong)(dong)(dong)制動(dong)(dong)(dong)介入(ru)(ru)。當車輛高速(su)緊急變道時(shi)，主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)修(xiu)正會立刻產生作(zuo)用，根據不同(tong)的情況自動(dong)(dong)(dong)選擇最佳轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)角度(du)、輔(fu)助力、糾正力和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)比(bi)，使(shi)輪胎一(yi)(yi)直(zhi)保(bao)持足夠安全的抓地力。主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)修(xiu)正反應時(shi)間(jian)僅為主(zhu)動(dong)(dong)(dong)制動(dong)(dong)(dong)介入(ru)(ru)的三分之一(yi)(yi)，速(su)度(du)甚至要比(bi)富有經驗的職業車手更為迅速(su)，車輛通常無需制動(dong)(dong)(dong)便能平(ping)穩(wen)(wen)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)危為安。

為了(le)將運動(dong)(dong)(dong)與舒(shu)適(shi)更好(hao)地融(rong)合，新奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q5還提供(gong)(gong)了(le)技術超前的(de)最新一代奧(ao)(ao)迪(di)(di)駕(jia)駛(shi)模式(shi)(shi)選(xuan)項(xiang)，使駕(jia)駛(shi)者不(bu)用下車(che)即能“換(huan)車(che)”。奧(ao)(ao)迪(di)(di)駕(jia)駛(shi)模式(shi)(shi)選(xuan)項(xiang)與動(dong)(dong)(dong)態轉向(xiang)(xiang)系(xi)統、運動(dong)(dong)(dong)懸掛捆綁提供(gong)(gong)。通(tong)過(guo)(guo)中(zhong)央控制(zhi)面板上(shang)印有“drive select”字樣的(de)按鈕或通(tong)過(guo)(guo)MMI系(xi)統的(de)顯示及(ji)(ji)操作(zuo)，駕(jia)駛(shi)者可以選(xuan)擇系(xi)統中(zhong)預設的(de)“高效”、“舒(shu)適(shi)”、“自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)”和“動(dong)(dong)(dong)態”，以及(ji)(ji)“個性化”五種模式(shi)(shi)。通(tong)過(guo)(guo)不(bu)同模式(shi)(shi)的(de)選(xuan)擇，發動(dong)(dong)(dong)機的(de)響應速度、變速器(qi)的(de)換(huan)擋邏輯、轉向(xiang)(xiang)系(xi)統的(de)舒(shu)適(shi)取向(xiang)(xiang)、運動(dong)(dong)(dong)懸掛響應特性以及(ji)(ji)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)空調系(xi)統等都會進行(xing)相應的(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)調整。

駕駛輔助裝備

以智能科技帶來安全、便捷與舒適

帶自動(dong)緊急制(zhi)(zhi)動(dong)功能的(de)自適應巡航(hang)(hang)控制(zhi)(zhi)系統(ACC)通過位于車(che)(che)(che)頭(tou)的(de)雷達傳感器、一個攝像(xiang)頭(tou)和多個超聲波(bo)傳感器采(cai)集(ji)信息，在30至(zhi)200公里(li)/小(xiao)時的(de)范圍內保持(chi)車(che)(che)(che)輛以駕駛員(yuan)設定好(hao)的(de)速度進行(xing)安全(quan)巡航(hang)(hang)。在車(che)(che)(che)輛行(xing)駛前方有(you)其它車(che)(che)(che)輛時，系統將通過自動(dong)加速或自動(dong)減(jian)速保持(chi)與前車(che)(che)(che)的(de)安全(quan)距離；當車(che)(che)(che)速低于30公里(li)/小(xiao)時，如果系統檢測到(dao)即(ji)將與前車(che)(che)(che)發生追尾危險，系統將自動(dong)進行(xing)全(quan)力(li)制(zhi)(zhi)動(dong)，盡(jin)最大可能防止事故發生或減(jian)輕(qing)事故的(de)損(sun)失。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2013款(kuan) 45 TFSI quattro 越野型(xing)

廠商：奧迪(進口)

級別：中型SUV

發動機(ji)(ji)：200kW(3.0L機(ji)(ji)械增(zeng)壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4651×1911×1653

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2013

最(zui)高(gao)車速(km/h)：234

0-100加速(su)時間(s)：5.9

工信部油耗(L/100km)：9

整車質保(bao)政策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4651

車寬(mm)：1911

車高(mm)：1653

軸(zhou)距(mm)：2815

整備質量(kg)：1995

最小離地間隙(mm)：185

前輪距(mm)：1617

后輪距(mm)：1614

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：75

行(xing)李廂(xiang)最小(xiao)容積(L)：540

行李廂(xiang)最大(da)容積(ji)(L)：1560

發動機

排量(L)：3.0

排(pai)量(mL)：2995

進氣形式：機械增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：6

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：272

最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：200/4780-6500

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：400/2150-4780

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐IV

發動(dong)機自動(dong)啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱(cheng)：手自一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中央(yang)差(cha)(cha)速器結構：托森差(cha)(cha)速器

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型(xing)：五連桿式獨立懸掛

后懸掛(gua)類型：梯形連(lian)桿式獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類(lei)型：電子駐車

前輪胎(tai)規格(ge)：255/45 R20

后輪胎規格：255/45 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌(pai)始創于1909年，德國(guo)(guo)大眾旗下豪(hao)華汽(qi)車品牌(pai)，國(guo)(guo)際(ji)頗具知名度的(de)汽(qi)車開發商和制(zhi)造商，四個圓環相扣是其品牌(pai)標志，1991年進入中國(guo)(guo)市場，由中德合(he)資公司一(yi)汽(qi)-大眾生產運營，

奧(ao)迪（Audi）是德國(guo)大眾汽(qi)車(che)集團子公(gong)(gong)司(si)(si)奧(ao)迪汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)旗下的(de)(de)汽(qi)車(che)品牌(pai)，作(zuo)為高技術(shu)水(shui)平、質量標準、創新能力(li)、以及經典車(che)型(xing)款式(shi)的(de)(de)代表(biao)，奧(ao)迪是世界成功的(de)(de)汽(qi)車(che)品牌(pai)之一。公(gong)(gong)司(si)(si)總部設在德國(guo)的(de)(de)英(ying)戈爾(er)施塔特(te)，并在中國(guo)等許多國(guo)家有(you)分工公(gong)(gong)司(si)(si)。從(cong)用(yong)途來看，可分為商務型(xing)，家用(yong)型(xing)。

奧(ao)(ao)古斯(si)特?霍(huo)希1909年(nian)(nian)在(zai)茨維考成立的公司(si)從(cong)1910年(nian)(nian)開始使用奧(ao)(ao)迪（Audi）名稱(cheng)，“Audi”是“Horch”的拉丁譯文（在(zai)德(de)語中的意思是“聽”），公司(si)主要制(zhi)造(zao)豪華類(lei)轎車(che)。奧(ao)(ao)迪于1928年(nian)(nian)并入小奇跡集團，1932年(nian)(nian)加盟(meng)汽車(che)聯盟(meng)公司(si)。從(cong)1912到(dao)1914年(nian)(nian)，奧(ao)(ao)迪在(zai)奧(ao)(ao)地利(li)阿(a)爾卑斯(si)山國(guo)際拉力賽上(shang)的輝煌(huang)戰績。

奧迪是汽車開發商(shang)和制(zhi)造(zao)商(shang)，其標志為四個圓(yuan)環相扣。現為德國大眾汽車公司(si)的子公司(si)，總部設在德國的英(ying)戈(ge)爾施(shi)塔特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性(xing)能系列等(deng)。

一(yi)汽(qi)(qi)-大眾汽(qi)(qi)車有限(xian)公(gong)司（以(yi)下簡稱一(yi)汽(qi)(qi)-大眾）于1991年2月6日成立(li)。

經(jing)過(guo)二十四(si)年的發展，一汽-大(da)眾在東(dong)北(bei)長春、西南成(cheng)都(dou)和華南佛山建有三大(da)基地，擁有轎車(che)(che)一廠(chang)、轎車(che)(che)二廠(chang)、轎車(che)(che)三廠(chang)、轎車(che)(che)四(si)廠(chang)、發動(dong)機傳動(dong)器廠(chang)、成(cheng)都(dou)發動(dong)機廠(chang)以及沖壓中心(xin)等七大(da)專業生產廠(chang)。

從建(jian)廠當(dang)初的(de)一(yi)個品(pin)牌一(yi)款(kuan)產(chan)(chan)品(pin)，發展到(dao)(dao)現在的(de)奧(ao)迪(di)、大眾(zhong)兩大品(pin)牌12大系列產(chan)(chan)品(pin)——奧(ao)迪(di)A6L、奧(ao)迪(di)Q5、奧(ao)迪(di)A4L、奧(ao)迪(di)Q3、奧(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)迪(di)A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車，每款(kuan)產(chan)(chan)品(pin)無論是(shi)性能還是(shi)銷量都是(shi)其細分市(shi)場里(li)的(de)主導產(chan)(chan)品(pin)。一(yi)汽(qi)-大眾(zhong)已(yi)成為(wei)國內成熟(shu)的(de)A、B、C全系列乘用車生產(chan)(chan)企業。2014年，一(yi)汽(qi)-大眾(zhong)共向市(shi)場投放(fang)了奧(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)迪(di)A3 Limousine等(deng)多(duo)款(kuan)產(chan)(chan)品(pin)，產(chan)(chan)品(pin)上市(shi)即受到(dao)(dao)用戶歡迎。