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基本介紹

奔(ben)馳(chi)S系列:奔(ben)馳(chi)S級車型(xing)完整，最低版本S250 CDI、到S300L、S350L 4MATIC、S400L、S400L HYBRID、S500L、S500L 4MATIC、S550L、S550L 4MATIC、以及旗艦版本S600L。

奔馳S350

在(zai)動力(li)性(xing)能和(he)排放方面樹立了新標準(zhun)，證明(ming)了燃(ran)油(you)(you)經(jing)濟性(xing)不必以(yi)犧(xi)牲(sheng)其它方面為代(dai)價。該車(che)型(xing)的(de)(de)混合(he)(he)動力(li)驅動系(xi)(xi)統由一臺動力(li)強勁的(de)(de)六缸(gang)汽油(you)(you)發動機(ji)和(he)一臺高(gao)扭矩的(de)(de)電動機(ji)組成，以(yi)經(jing)濟方式運(yun)轉，能夠最(zui)大限度地(di)降低對環境的(de)(de)影(ying)響(xiang)。搭配經(jing)優化的(de)(de)空(kong)氣動力(li)學系(xi)(xi)統、動能回收系(xi)(xi)統、ECO 啟動/停(ting)止功能以(yi)及(ji)低滾動阻(zu)力(li)輪(lun)胎后，這款(kuan)S級轎車(che)的(de)(de)綜合(he)(he)油(you)(you)耗(hao)僅(jin)為8.0 升/100 公里，綜合(he)(he)二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪稱全(quan)球最(zui)高(gao)效的(de)(de)豪(hao)華轎車(che)。這款(kuan)車(che)不僅(jin)具(ju)有傳(chuan)統的(de)(de)高(gao)水準(zhun)駕乘舒(shu)適性(xing)、大行(xing)李箱容積(ji)、豪(hao)華的(de)(de)車(che)內(nei)氛圍，同時(shi)還提高(gao)了靈活性(xing)。

奔馳S500

標(biao)準引擎： 5.0升V型8缸(gang)/單(dan)置頂凸輪軸/多點電子(zi)燃油噴(pen)射(she)/前縱(zong)置發動(dong)機(ji)；

標準變(bian)速箱： 7檔手/自一(yi)體(ti)變(bian)速箱。

奔馳s600

奔馳(chi)S600裝備了(le)(le)新型V12發動機(ji)，除了(le)(le)保留傳統的60度汽缸夾角外，與其(qi)前身無(wu)任何(he)相同之(zhi)處(chu)。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單(dan)頂置凸輪軸驅動。并且其(qi)排放(fang)標準符合D4標準。S系(xi)(xi)列是奔馳(chi)旗艦(jian)大轎(jiao)車系(xi)(xi)列，融合了(le)(le)威望、舒適及成(cheng)就(jiu)的優點，在一定程度上成(cheng)為成(cheng)功人士(shi)購車的首選(xuan)。

奔(ben)(ben)馳(chi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)向(xiang)來(lai)是有口(kou)皆碑，S600與其他(ta)S級車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型不(bu)同(tong)，它用的(de)(de)不(bu)是空氣(qi)(qi)彈簧，而是常規(gui)的(de)(de)螺(luo)旋彈簧。同(tong)時輔以(yi)主動(dong)(dong)(dong)式車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)ABC，這與奔(ben)(ben)馳(chi)CL600雙門跑車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)完(wan)全(quan)相同(tong)。它可以(yi)在(zai)(zai)(zai)高速(su)通(tong)過彎道時，讓你感覺不(bu)到(dao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)的(de)(de)側(ce)傾。在(zai)(zai)(zai)通(tong)過較差路面(mian)時，將車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)震動(dong)(dong)(dong)減(jian)至最(zui)小速(su)度，做(zuo)到(dao)舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)與運動(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)完(wan)美的(de)(de)結合(he)。這種技術在(zai)(zai)(zai)世(shi)界上(shang)(shang)居領先地位。　S600還裝(zhuang)(zhuang)載著很許多(duo)高科技的(de)(de)設備，如電(dian)子穩定程式系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)ESP。它是集剎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)防鎖死(si)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，牽引力控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和剎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)于(yu)一體的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全(quan)設備。在(zai)(zai)(zai)彎道上(shang)(shang)也可以(yi)精確地控制(zhi)(zhi)剎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)，其中性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)操控反應令人信心倍(bei)增。　S600的(de)(de)豪華配置(zhi)超(chao)過了(le)(le)S級的(de)(de)其他(ta)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型，帶(dai)有車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)距(ju)雷達裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)自動(dong)(dong)(dong)駕駛系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，后排坐椅獨立(li)空調系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，高雅(ya)的(de)(de)真皮坐椅和木制(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)等都已成為標(biao)準的(de)(de)配置(zhi)。該車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)總共有6個(ge)(ge)催化器(qi)(qi)(4個(ge)(ge)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)(zai)隔(ge)火(huo)壁(bi)上(shang)(shang)，2個(ge)(ge)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)底)，還有6個(ge)(ge)λ傳感器(qi)(qi)，從而保證了(le)(le)排和廢(fei)氣(qi)(qi)的(de)(de)轉化。由于(yu)三閥(fa)技術和氣(qi)(qi)隙隔(ge)離排氣(qi)(qi)管降低了(le)(le)排放系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)熱耗，隔(ge)火(huo)壁(bi)上(shang)(shang)的(de)(de)催化轉換(huan)器(qi)(qi)可在(zai)(zai)(zai)冷啟動(dong)(dong)(dong)數秒內達到(dao)正常運轉溫度，這意味(wei)著S600已滿足了(le)(le)將于(yu)2005年實施(shi)的(de)(de)歐洲-4(EU-4)規(gui)定的(de)(de)尾氣(qi)(qi)排放限制(zhi)(zhi)。

奔馳S65 AMG

奔馳S65 AMG裝載(zai)了(le)奔馳AMG系列車型里面最強悍的(de)6.0 V12雙渦(wo)輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)，這款發(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)在4750-5100轉(zhuan)的(de)區間(jian)內都可以輸出(chu)最大(da)功率612馬力，而(er)在2000-4000轉(zhuan)的(de)寬廣轉(zhuan)速(su)范圍(wei)內都能夠輸出(chu)峰(feng)值扭矩1000N·m，而(er)與(yu)這款強勁發(fa)動(dong)機(ji)搭配的(de)是5擋(dang)手自一體變速(su)箱。

如此動力的(de)(de)發動機(ji)，內部的(de)(de)精細和(he)復(fu)雜程度自(zi)然(ran)不用(yong)多說，為了保證(zheng)品質，每一(yi)臺(tai)S65 AMG的(de)(de)發動機(ji)都(dou)是由一(yi)名工(gong)程師來負責裝配。而最(zui)后，也只有他(ta)一(yi)個(ge)人有幸可以把自(zi)己的(de)(de)名字簽在這臺(tai)發動機(ji)的(de)(de)表面，一(yi)直(zhi)伴隨這臺(tai)發動機(ji)直(zhi)到報廢。

產品設計

照明

先(xian)進(jin)的LED技術增(zeng)強(qiang)了(le)S級(ji)轎車令人印(yin)象深刻的外觀效果，尤其是(shi)在夜晚。“眉毛(mao)”形狀日間行車燈(deng)集成在前大燈(deng)內。

大燈：S級轎車配備了復式氙氣大燈(deng)。外觀新穎的轉(zhuan)向燈(deng)使車輛更(geng)為醒(xing)目。新款S級轎車采(cai)用全LED大燈(deng)。另(ling)外尾燈(deng)、轉(zhuan)向燈(deng)、甚(shen)至內飾照明等(deng)均采(cai)用LED光源。

尾燈：風(feng)格獨(du)(du)特的尾(wei)燈(deng)極富動(dong)(dong)感，而且由于(yu)轉向(xiang)燈(deng)、尾(wei)燈(deng)和(he)制動(dong)(dong)燈(deng)廣泛采用了醒目的LED 技術，從而形(xing)成(cheng)了一道獨(du)(du)特的風(feng)景線(xian)。基于(yu)S級轎(jiao)車經(jing)典外觀(guan)的創新型LED設計增強了車輛(liang)的后(hou)方視野(ye)。

LED照明組件：該(gai)組件采(cai)用(yong)先(xian)進技術(shu)賦予(yu)S級轎車(che)極(ji)具特色的(de)(de)外觀。鍍鉻環(huan)繞(rao)的(de)(de)條形LED日間行駛(shi)燈集(ji)成在保險杠左右兩側(ce)。轉(zhuan)向燈和側(ce)燈同樣采(cai)用(yong)了LED技術(shu)。該(gai)組件還包括智(zhi)能照(zhao)明(ming)系(xi)統(tong)，帶有轉(zhuan)向輔(fu)助照(zhao)明(ming)功能、鄉間道路模(mo)式(shi)、高速公路模(mo)式(shi)、增強的(de)(de)霧(wu)燈和轉(zhuan)角照(zhao)明(ming)燈功能，以及智(zhi)能化照(zhao)明(ming)系(xi)統(tong)系(xi)統(tong)。

環境照明：此(ci)照明(ming)概念(nian)以時尚(shang)的風格強調了(le)黑暗(an)中車(che)(che)輛的內(nei)部(bu)設(she)計。駕駛者一(yi)打開車(che)(che)門，迎賓燈(deng)就會亮起，使車(che)(che)內(nei)看上去更(geng)為寬敞和舒(shu)適(shi)。車(che)(che)門關閉時，LED燈(deng)自動變暗(an)。借助駕駛室管理(li)及數(shu)據(ju)系統，可對車(che)(che)燈(deng)進行5種亮度設(she)定。

車內氛圍燈：全新奔馳(chi)S級(ji)共(gong)有7種顏色(se)(se)(se)可供選擇，用于改(gai)變(bian)照明氛圍，包括(kuo)冰藍色(se)(se)(se)(冷色(se)(se)(se))、紅(hong)色(se)(se)(se)(暖色(se)(se)(se))或白色(se)(se)(se)(中性)等(deng)。任何選擇均(jun)取決于個人喜好。

多媒體系統

除標準配備(bei)的USB、藍牙和SD卡(ka)接(jie)口外，分屏顯示(SPLITVIEW)、Harman Kardon Logic7環繞立體聲(sheng)系統(tong)和后排座椅娛樂(le)(le)系統(tong)組件也為駕駛者及每位乘客提供出色的娛樂(le)(le)功(gong)能。

特色功能

S250，S 300和S 350， S400- V6發動機

此動力(li)單(dan)元采用輕(qing)質材料設計而成(cheng)，每缸(gang)四個(ge)氣(qi)門，并配有可調(diao)凸輪軸(zhou)。其結果是既提(ti)升(sheng)了(le)性(xing)能潛力(li)，又減輕(qing)了(le)重量(liang)(liang)。另外，6缸(gang)動力(li)單(dan)元內的燃燒過程經過優化，降(jiang)低了(le)廢氣(qi)排(pai)放量(liang)(liang)和燃油消(xiao)耗量(liang)(liang)。S 350峰值(zhi)扭(niu)矩為350牛頓(dun)米，最大輸出(chu)功(gong)率為200千(qian)瓦 (272馬力(li))。

S450，S500，S550 - V8發動機S450

V8動力單元的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)優點是可以輕松實現卓越性(xing)能且精準先(xian)進。采(cai)用(yong)輕質材料 (例如用(yong)于賽車的(de)(de)(de)鎂金屬)、優化的(de)(de)(de)氣流(liu)條(tiao)件和每缸四氣門的(de)(de)(de)結構(gou)，是其具備巨(ju)大(da)(da)性(xing)能潛力并降(jiang)低(di)了燃油消耗和排放(fang)量的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)因素。S 500的(de)(de)(de)最大(da)(da)輸出(chu)功率達(da)285千瓦 (388馬(ma)力)，最大(da)(da)扭矩為530牛頓米。

S 600 - V12發動機

所(suo)有(you)(you)發(fa)動機的(de)(de)典(dian)范 —— 提供(gong)出(chu)色的(de)(de)精(jing)確性(xing)、響應迅(xun)速(su)的(de)(de)功率輸(shu)出(chu)和(he)悅耳的(de)(de)聲音。不(bu)僅如(ru)此，它(ta)還采用創新的(de)(de)技術，運轉(zhuan)極(ji)為(wei)高效。V12雙渦(wo)輪發(fa)動機在轉(zhuan)速(su)低于2000轉(zhuan)每分時便可(ke)達到(dao)(dao)(dao)830牛頓米的(de)(de)峰值扭矩。從靜止(zhi)加速(su)到(dao)(dao)(dao)100公里/小時僅需4.6秒(miao)。12缸動力(li)單(dan)元的(de)(de)最大(da)(da)輸(shu)出(chu)功率可(ke)達380千瓦(517馬(ma)力(li))，很大(da)(da)程度上得益于兩個渦(wo)輪增壓器、一(yi)個中冷器和(he)60 度V型結構，所(suo)有(you)(you)這些因素(su)都對達到(dao)(dao)(dao)精(jing)準、適當的(de)(de)動力(li)平衡起(qi)到(dao)(dao)(dao)了(le)積極(ji)作用。

七速自動(dong)變(bian)(bian)速箱6缸和8缸發動(dong)機均標準配備梅賽(sai)德斯(si)-奔馳七速自動(dong)變(bian)(bian)速箱。七速自動(dong)變(bian)(bian)速箱 (7G-TRONIC) 可(ke)通過方向盤(pan)上的直接(jie)選檔(dang)(dang) (DIRECT SELECT) 換檔(dang)(dang)桿進行控制。借助7個前進檔(dang)(dang)，七速自動(dong)變(bian)(bian)速箱 (7G-TRONIC) 確保每次都能達到最適(shi)宜(yi)的轉速，從而(er)(er)降低(di)燃油(you)消耗量。簡短而(er)(er)平滑的換檔(dang)(dang)使(shi)(shi)操作(zuo)極其輕松順(shun)暢，并(bing)降低(di)了噪音級別。駕(jia)駛(shi)者(zhe)可(ke)通過設置開關選擇以下(xia)三(san)種(zhong)模式(shi)：手(shou)動(dong)、舒適(shi)型(xing)或運動(dong)型(xing)。可(ke)使(shi)(shi)用方向盤(pan)換檔(dang)(dang)撥片操作(zuo)手(shou)動(dong)換檔(dang)(dang)機構—— 如同F1賽(sai)車。

五速自動變速箱

此(ci)變(bian)速箱是12缸(gang)發(fa)動機特(te)征的(de)完美補充。在(zai)所有(you)狀態下都能輸出(chu)恰到(dao)好處的(de)功(gong)率，而(er)且換檔(dang)極其快捷(jie)順暢、輕松自(zi)如(ru)。

底盤和懸掛

借助(zhu)標準配備的(de)(de)空氣懸掛系統(AIRMATIC)，以(yi)及帶有橫風穩定(ding)功能的(de)(de)主動(dong)車身控制(zhi)(ABC)，可以(yi)迅速調節底盤和懸掛設(she)定(ding)，使其適合當前(qian)路(lu)況(kuang)，從而大大提高了車輛(liang)的(de)(de)舒適性和靈活性。動(dong)感駕(jia)駛可選擇運動(dong)型懸掛設(she)定(ding)，而休閑(xian)旅行則(ze)可選擇舒適型設(she)定(ding)。

主動車身控制（ABC）（標準配備于S 600）

該系(xi)統使用微處理器控制(zhi)的(de)懸掛(gua)支(zhi)柱補償車(che)身的(de)升降、顛(dian)簸和(he)搖晃：通過有(you)(you)(you)選(xuan)擇(ze)性(xing)(xing)地升高或降低(di)底盤來抵消這(zhe)些移(yi)動。該功(gong)能同樣作用于S級轎車(che)起步或制(zhi)動時。因(yin)此，主動車(che)身控制(zhi)(ABC)確保(bao)了在所有(you)(you)(you)狀況下優異(yi)的(de)道路行駛安全性(xing)(xing)、靈活性(xing)(xing)和(he)運動感，從(cong)而實現(xian)了超凡(fan)的(de)駕駛樂(le)趣。橫(heng)風(feng)(feng)(feng)穩(wen)定(ding)功(gong)能不僅(jin)能夠(gou)通過分配車(che)輪負載(zai)補償橫(heng)向(xiang)風(feng)(feng)(feng)效果，而且還有(you)(you)(you)助于保(bao)持車(che)輛的(de)方向(xiang)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)，即(ji)使是暴風(feng)(feng)(feng)雨天氣也是如此。

全時四輪驅動

舒適無所(suo)不在(zai)(zai)——得益于(yu)(yu)精(jing)準調校的(de)(de)(de)(de)底盤和(he)(he)懸掛部件(jian)，以及強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)全時(shi)(shi)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)(4MATIC)。全時(shi)(shi)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)以45%至55%的(de)(de)(de)(de)固定比(bi)率向(xiang)前后軸(zhou)分(fen)配(pei)發(fa)動(dong)機動(dong)力—— 相當于(yu)(yu)100%的(de)(de)(de)(de)牽引力。為(wei)此，全時(shi)(shi)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)運用電控(kong)穩定程式(ESP?)和(he)(he)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)電子(zi)(zi)牽引系(xi)(xi)統(tong)(4ETS)共同(tong)發(fa)揮作(zuo)用。四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)電子(zi)(zi)牽引系(xi)(xi)統(tong)可以對(dui)滑轉的(de)(de)(de)(de)車輪(lun)進行受(shou)控(kong)制(zhi)動(dong)，從而(er)增加抓地(di)力較好的(de)(de)(de)(de)車輪(lun)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)扭矩，在(zai)(zai)起(qi)步和(he)(he)加速(su)時(shi)(shi)確保更多的(de)(de)(de)(de)動(dong)力傳(chuan)到路(lu)面，特別(bie)是在(zai)(zai)惡(e)劣的(de)(de)(de)(de)路(lu)面上。自動(dong)制(zhi)動(dong)脈沖不僅(jin)方便了在(zai)(zai)濕滑路(lu)面上的(de)(de)(de)(de)起(qi)步，也提(ti)高了在(zai)(zai)緊急(ji)操(cao)作(zuo)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)。該系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)個好處(chu)是由于(yu)(yu)高效設(she)計和(he)(he)精(jing)心選材，使得其重量低于(yu)(yu)驅(qu)動(dong)車型(xing)。全時(shi)(shi)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)只(zhi)與七速(su)自動(dong)變速(su)箱(7G-TRONIC)一(yi)起(qi)提(ti)供，為(wei)駕(jia)駛(shi)者帶來(lai)更好的(de)(de)(de)(de)性(xing)能表現,全時(shi)(shi)四(si)驅(qu)匹(pi)配(pei)在(zai)(zai)S350及S500。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款(kuan) S 500 L 4MATIC

廠商：奔馳(進口)

級別：豪華車

發(fa)動機(ji)：320kW(3.0L雙渦輪增(zeng)壓)

動力類(lei)型：汽油機

變(bian)速箱：9擋AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：5283×1905×1500

車身結構(gou)：4門 5座 三廂轎車

上市(shi)年份(fen)：2018

最高車速(su)(km/h)：250

0-100加速時間(s)：4.8

工(gong)信部(bu)油耗(L/100km)：8.3

整車質(zhi)保政策：3年(nian)不限公(gong)里

車身參數

車長(mm)：5283

車(che)寬(mm)：1905

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3165

車身結構：三廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：80

發動機

發(fa)動機(ji)型號(hao)：M256

排量(L)：3.0

排量(mL)：2987

進氣形式：雙渦(wo)輪增壓

氣缸排列(lie)(lie)形式(shi)：直列(lie)(lie)（L型）

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋(gai)材(cai)質(zhi)：鋁合(he)金(jin)

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：435

最大功(gong)率(kW/rpm)：320/6100

最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm)：520/1800-5800

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速(su)箱類(lei)型(xing)：AT

變(bian)速箱(xiang)名(ming)稱：9擋手自一體變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前置四驅(qu)

四驅形式：全時(shi)四驅

中央差(cha)速器結構：多片式離(li)合器

車體(ti)結構(gou)：承(cheng)載式

助(zhu)力(li)類型(xing)：電動助(zhu)力(li)

前懸掛類型(xing)：雙叉臂式獨立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛類型：雙叉臂式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型(xing)：通風盤式(shi)

后(hou)制動器類型：通(tong)風盤式

駐車(che)制動類型(xing)：電(dian)子駐車(che)

前輪胎(tai)規格：245/40 R20

后輪(lun)胎規格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始(shi)于1886年(nian)，全(quan)球領先的汽車制造商，世界(jie)500強，德國(guo)著名豪華汽車品牌，汽車文明的先驅者。

梅(mei)(mei)賽德斯-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是(shi)德國汽(qi)車品牌。1886年1月，卡(ka)爾·本(ben)茨(ci)發明了(le)三輪汽(qi)車，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與此同時，奔(ben)馳的另一位(wei)創始人(ren)戈特利布(bu)·戴姆(mu)勒(le)也發明了(le)四輪汽(qi)車。從(cong)(cong)此，世界發生了(le)改(gai)變。1926年6月，戴姆(mu)勒(le)公司與奔(ben)馳公司合并成(cheng)立了(le)戴姆(mu)勒(le)-奔(ben)馳汽(qi)車公司，以(yi)梅(mei)(mei)賽德斯-奔(ben)馳命名的汽(qi)車正式(shi)出現，并從(cong)(cong)此以(yi)高質量、高性能的汽(qi)車產(chan)品聞名于世。目前，梅(mei)(mei)賽德斯-奔(ben)馳為戴姆(mu)勒(le)集(ji)團（Daimler AG）旗(qi)下公司。與寶馬，奧迪(di)并稱“三駕馬車”。

自1900年12月(yue)22日戴姆(mu)勒汽車(che)公司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德(de)斯（Mercedes）為品(pin)牌(pai)的(de)轎車(che)開始，奔(ben)馳(chi)汽車(che)就成為汽車(che)工業的(de)楷模。