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基本介紹

奔馳S系(xi)列:奔馳S級車型(xing)完整，最低版(ban)本S250 CDI、到S300L、S350L 4MATIC、S400L、S400L HYBRID、S500L、S500L 4MATIC、S550L、S550L 4MATIC、以(yi)及(ji)旗艦版(ban)本S600L。

奔馳S350

在動(dong)(dong)力(li)性(xing)能(neng)和排放方(fang)面(mian)樹立了(le)新標準，證明了(le)燃油經濟性(xing)不必以犧牲其它方(fang)面(mian)為代價。該車(che)型的(de)(de)(de)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)由(you)一臺動(dong)(dong)力(li)強勁的(de)(de)(de)六缸汽油發動(dong)(dong)機(ji)和一臺高(gao)(gao)扭矩的(de)(de)(de)電動(dong)(dong)機(ji)組成，以經濟方(fang)式運轉，能(neng)夠最(zui)大限度地降低對(dui)環境的(de)(de)(de)影響。搭配經優化的(de)(de)(de)空氣動(dong)(dong)力(li)學系(xi)統(tong)(tong)(tong)、動(dong)(dong)能(neng)回收系(xi)統(tong)(tong)(tong)、ECO 啟動(dong)(dong)/停止功能(neng)以及低滾動(dong)(dong)阻(zu)力(li)輪胎后，這(zhe)款(kuan)S級轎車(che)的(de)(de)(de)綜合油耗僅為8.0 升/100 公里，綜合二氧(yang)化碳排放量(liang)只有(you)188 克/公里，堪稱全球最(zui)高(gao)(gao)效的(de)(de)(de)豪(hao)華轎車(che)。這(zhe)款(kuan)車(che)不僅具有(you)傳統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)水準駕(jia)乘舒適性(xing)、大行李箱容積(ji)、豪(hao)華的(de)(de)(de)車(che)內氛圍，同時還提(ti)高(gao)(gao)了(le)靈活性(xing)。

奔馳S500

標(biao)準(zhun)引擎： 5.0升(sheng)V型8缸/單(dan)置(zhi)頂(ding)凸輪軸(zhou)/多點電子燃(ran)油(you)噴射/前縱置(zhi)發動機；

標準(zhun)變(bian)速(su)箱(xiang)： 7檔手/自一(yi)體變(bian)速(su)箱(xiang)。

奔馳s600

奔馳(chi)S600裝備了新(xin)型V12發動機，除了保留傳統的60度(du)汽缸(gang)夾角外(wai)，與其前(qian)身無任何相同之(zhi)處。每個汽缸(gang)不是(shi)4個氣(qi)門，而是(shi)3個氣(qi)門，靠單(dan)頂置凸輪軸驅(qu)動。并(bing)且(qie)其排放標準(zhun)符合D4標準(zhun)。S系(xi)列是(shi)奔馳(chi)旗(qi)艦大(da)轎車系(xi)列，融(rong)合了威望、舒適及成(cheng)就的優點，在一定程度(du)上成(cheng)為成(cheng)功(gong)人士購(gou)車的首選。

奔馳(chi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)(xing)(xing)向來(lai)是(shi)有(you)口(kou)皆碑，S600與其(qi)(qi)他S級(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)，它用的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)是(shi)空氣(qi)(qi)彈簧，而(er)是(shi)常(chang)規的(de)(de)(de)(de)(de)螺旋彈簧。同(tong)(tong)時輔以主(zhu)動(dong)(dong)式車(che)(che)(che)(che)(che)身控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統ABC，這(zhe)與奔馳(chi)CL600雙(shuang)門跑車(che)(che)(che)(che)(che)完全(quan)相同(tong)(tong)。它可以在(zai)(zai)(zai)高速通過彎(wan)道時，讓(rang)你感覺不(bu)(bu)(bu)到(dao)車(che)(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)側傾。在(zai)(zai)(zai)通過較差路面時，將車(che)(che)(che)(che)(che)身震動(dong)(dong)減至(zhi)最小速度(du)，做到(dao)舒適性(xing)(xing)(xing)與運(yun)動(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)完美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)結合。這(zhe)種(zhong)技(ji)(ji)術(shu)在(zai)(zai)(zai)世界上(shang)居領先地位。　S600還裝(zhuang)載(zai)著很許多高科技(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)設備，如電子(zi)穩定程式系(xi)(xi)統ESP。它是(shi)集剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)防鎖死系(xi)(xi)統，牽引力控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統和(he)(he)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)于一(yi)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)安全(quan)設備。在(zai)(zai)(zai)彎(wan)道上(shang)也可以精確地控(kong)制(zhi)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，其(qi)(qi)中性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控(kong)反應(ying)令(ling)人(ren)信心(xin)倍增。　S600的(de)(de)(de)(de)(de)豪華(hua)配置(zhi)(zhi)超過了(le)(le)S級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)其(qi)(qi)他車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)，帶有(you)車(che)(che)(che)(che)(che)距(ju)雷達裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)自動(dong)(dong)駕駛系(xi)(xi)統，后排(pai)坐椅獨(du)立空調系(xi)(xi)統，高雅(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)真皮坐椅和(he)(he)木制(zhi)裝(zhuang)飾等都(dou)已(yi)成為標準的(de)(de)(de)(de)(de)配置(zhi)(zhi)。該(gai)車(che)(che)(che)(che)(che)總共有(you)6個(ge)催化(hua)器(qi)(4個(ge)安裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)隔火壁上(shang)，2個(ge)安裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)底(di))，還有(you)6個(ge)λ傳感器(qi)，從而(er)保證了(le)(le)排(pai)和(he)(he)廢(fei)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)轉化(hua)。由于三(san)閥(fa)技(ji)(ji)術(shu)和(he)(he)氣(qi)(qi)隙隔離(li)排(pai)氣(qi)(qi)管降低(di)了(le)(le)排(pai)放(fang)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)熱耗，隔火壁上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)催化(hua)轉換器(qi)可在(zai)(zai)(zai)冷啟動(dong)(dong)數秒內達到(dao)正常(chang)運(yun)轉溫度(du)，這(zhe)意味(wei)著S600已(yi)滿足(zu)了(le)(le)將于2005年實施的(de)(de)(de)(de)(de)歐洲-4(EU-4)規定的(de)(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)(qi)排(pai)放(fang)限制(zhi)。

奔馳S65 AMG

奔馳(chi)S65 AMG裝載了奔馳(chi)AMG系列車(che)型里面最強(qiang)悍的6.0 V12雙渦(wo)輪增壓發(fa)(fa)動機(ji)，這(zhe)款發(fa)(fa)動機(ji)的轉(zhuan)(zhuan)速在4750-5100轉(zhuan)(zhuan)的區間(jian)內都可以輸出最大功率612馬力，而在2000-4000轉(zhuan)(zhuan)的寬廣(guang)轉(zhuan)(zhuan)速范圍內都能夠輸出峰值扭矩1000N·m，而與這(zhe)款強(qiang)勁發(fa)(fa)動機(ji)搭配的是5擋手自一體變速箱。

如此動(dong)力的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，內部的(de)精細和復雜程(cheng)度自然(ran)不用多說，為了保證(zheng)品質(zhi)，每一臺S65 AMG的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)都(dou)是由(you)一名工程(cheng)師(shi)來負責裝配。而最(zui)后，也只有他一個人有幸可以把自己的(de)名字簽(qian)在這(zhe)臺發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)表面，一直(zhi)伴(ban)隨(sui)這(zhe)臺發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)直(zhi)到(dao)報廢。

產品設計

照明

先進的(de)LED技術增(zeng)強了S級轎車令人印象(xiang)深刻的(de)外觀效(xiao)果，尤其是在夜晚。“眉毛”形(xing)狀日(ri)間行(xing)車燈(deng)集成在前大燈(deng)內。

大燈：S級(ji)轎車(che)配備了(le)復式氙(xian)氣大(da)燈(deng)。外觀(guan)新穎的轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)使車(che)輛(liang)更為醒目。新款S級(ji)轎車(che)采用(yong)全LED大(da)燈(deng)。另外尾(wei)燈(deng)、轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)、甚至(zhi)內飾照明(ming)等均采用(yong)LED光(guang)源。

尾燈：風格(ge)獨(du)特(te)(te)的(de)尾燈(deng)極(ji)富動感(gan)，而(er)且(qie)由于轉向燈(deng)、尾燈(deng)和(he)制動燈(deng)廣泛采用了醒目的(de)LED 技(ji)術，從而(er)形成了一道獨(du)特(te)(te)的(de)風景線。基于S級(ji)轎車經典外觀的(de)創新型LED設計增強了車輛(liang)的(de)后方(fang)視野(ye)。

LED照明組件：該組件采用(yong)先進技術賦予S級轎車(che)極(ji)具特色(se)的(de)外觀。鍍(du)鉻(ge)環(huan)繞的(de)條(tiao)形LED日間行(xing)駛燈(deng)集成在(zai)保險杠左右兩側。轉向燈(deng)和側燈(deng)同樣(yang)采用(yong)了(le)LED技術。該組件還包括智(zhi)能(neng)照明系統(tong)，帶有轉向輔助照明功能(neng)、鄉間道路模式(shi)、高速公路模式(shi)、增強的(de)霧燈(deng)和轉角照明燈(deng)功能(neng)，以及智(zhi)能(neng)化照明系統(tong)系統(tong)。

環境照明：此(ci)照(zhao)明概(gai)念以時尚的風格強(qiang)調了黑暗中車(che)輛的內(nei)部設(she)計。駕(jia)駛者一打開車(che)門，迎賓燈就會亮(liang)起，使車(che)內(nei)看(kan)上去更(geng)為寬敞和舒(shu)適。車(che)門關閉時，LED燈自(zi)動(dong)變暗。借助(zhu)駕(jia)駛室(shi)管(guan)理及數據系統，可對車(che)燈進(jin)行5種亮(liang)度設(she)定。

車內氛圍燈：全(quan)新(xin)奔馳S級共有7種(zhong)顏色(se)(se)可供選(xuan)擇(ze)，用于(yu)改變照明(ming)氛圍，包括冰藍色(se)(se)(冷色(se)(se))、紅(hong)色(se)(se)(暖色(se)(se))或白色(se)(se)(中(zhong)性)等。任何選(xuan)擇(ze)均取決于(yu)個人喜好(hao)。

多媒體系統

除(chu)標準配備的USB、藍牙和SD卡接(jie)口外，分屏顯示(SPLITVIEW)、Harman Kardon Logic7環繞(rao)立體(ti)聲系統和后排(pai)座椅娛(yu)樂系統組(zu)件也為(wei)駕駛者(zhe)及每位乘客(ke)提供出色的娛(yu)樂功能。

特色功能

S250，S 300和S 350， S400- V6發動機

此(ci)動(dong)力(li)(li)單元采用(yong)輕質材(cai)料設計(ji)而成，每缸四個氣(qi)門，并配有可調凸輪軸。其結果是(shi)既提(ti)升了性能(neng)潛(qian)力(li)(li)，又減輕了重量。另外，6缸動(dong)力(li)(li)單元內的燃(ran)燒(shao)過(guo)程(cheng)經過(guo)優化，降低了廢(fei)氣(qi)排放量和燃(ran)油消耗(hao)量。S 350峰(feng)值扭矩為350牛頓米(mi)，最大輸出功率為200千瓦 (272馬力(li)(li))。

S450，S500，S550 - V8發動機S450

V8動力(li)單元的(de)主要優(you)點是(shi)可以輕松(song)實現卓越性能且精(jing)準先進。采用輕質(zhi)材(cai)料 (例(li)如用于賽車的(de)鎂金屬)、優(you)化的(de)氣(qi)(qi)流條件和(he)每缸四氣(qi)(qi)門的(de)結構，是(shi)其具備(bei)巨大(da)(da)性能潛力(li)并降低了燃(ran)油消耗和(he)排放量的(de)主要因素。S 500的(de)最(zui)大(da)(da)輸出功率達(da)285千(qian)瓦(wa) (388馬力(li))，最(zui)大(da)(da)扭矩為530牛(niu)頓米。

S 600 - V12發動機

所有發動(dong)機(ji)的(de)典范 —— 提供(gong)出色的(de)精確(que)性、響應迅速(su)的(de)功率(lv)輸出和悅耳的(de)聲(sheng)音。不僅(jin)如(ru)此，它(ta)還采用創(chuang)新(xin)的(de)技術，運轉極(ji)為高效。V12雙渦輪發動(dong)機(ji)在轉速(su)低于2000轉每(mei)分時(shi)便可達(da)到(dao)830牛頓米的(de)峰值(zhi)扭矩(ju)。從(cong)靜止加(jia)速(su)到(dao)100公里/小時(shi)僅(jin)需4.6秒。12缸動(dong)力單元的(de)最大(da)輸出功率(lv)可達(da)380千瓦(517馬力)，很大(da)程度上得益于兩個(ge)渦輪增(zeng)壓器(qi)、一個(ge)中(zhong)冷器(qi)和60 度V型結(jie)構，所有這些(xie)因素都對達(da)到(dao)精準、適當(dang)的(de)動(dong)力平衡(heng)起到(dao)了積極(ji)作用。

七(qi)速(su)(su)自(zi)(zi)(zi)動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)6缸(gang)和8缸(gang)發動(dong)機均(jun)標準配備梅賽德斯-奔(ben)馳七(qi)速(su)(su)自(zi)(zi)(zi)動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)。七(qi)速(su)(su)自(zi)(zi)(zi)動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang) (7G-TRONIC) 可(ke)通過(guo)方向盤上的直接選檔(dang) (DIRECT SELECT) 換檔(dang)桿進行控制(zhi)。借(jie)助7個前(qian)進檔(dang)，七(qi)速(su)(su)自(zi)(zi)(zi)動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang) (7G-TRONIC) 確保每次(ci)都能達(da)到最適(shi)宜的轉速(su)(su)，從而降低燃油消耗(hao)量。簡短而平滑的換檔(dang)使操(cao)(cao)作(zuo)極其(qi)輕松順暢(chang)，并(bing)降低了噪音級(ji)別。駕駛者可(ke)通過(guo)設置開(kai)關選擇以下三種(zhong)模式：手(shou)動(dong)、舒適(shi)型或運(yun)動(dong)型。可(ke)使用方向盤換檔(dang)撥片操(cao)(cao)作(zuo)手(shou)動(dong)換檔(dang)機構—— 如同F1賽車。

五速自動變速箱

此變(bian)速箱是12缸發動(dong)機特征的(de)完美補充。在所有狀(zhuang)態下都能輸出恰到好處的(de)功率(lv)，而且換檔極其快(kuai)捷順暢、輕松自如。

底盤和懸掛

借助標準配備(bei)的(de)空氣(qi)懸掛系(xi)統(AIRMATIC)，以及帶有橫(heng)風穩(wen)定(ding)功(gong)能的(de)主動車身控(kong)制(zhi)(ABC)，可(ke)(ke)以迅速調節底盤和(he)懸掛設定(ding)，使其適合當前(qian)路況，從而大大提高了車輛的(de)舒(shu)適性(xing)和(he)靈活性(xing)。動感駕(jia)駛可(ke)(ke)選擇(ze)運動型懸掛設定(ding)，而休閑(xian)旅行則可(ke)(ke)選擇(ze)舒(shu)適型設定(ding)。

主動車身控制（ABC）（標準配備于S 600）

該系統使用(yong)微處理器控(kong)制的懸掛支(zhi)柱補(bu)(bu)償車(che)身的升降、顛簸和搖晃：通(tong)(tong)過有選擇性地(di)升高或(huo)降低(di)底盤來抵消這些移動(dong)。該功(gong)能(neng)同樣作用(yong)于S級(ji)轎車(che)起步或(huo)制動(dong)時。因(yin)此(ci)，主動(dong)車(che)身控(kong)制(ABC)確保(bao)了在所有狀況下優異的道路行駛安全性、靈活性和運動(dong)感，從而實現了超(chao)凡的駕駛樂趣。橫風(feng)穩(wen)定功(gong)能(neng)不(bu)僅能(neng)夠(gou)通(tong)(tong)過分配(pei)車(che)輪負載補(bu)(bu)償橫向風(feng)效(xiao)果，而且(qie)還有助于保(bao)持(chi)車(che)輛的方向穩(wen)定性，即使是暴風(feng)雨(yu)天氣也(ye)是如(ru)此(ci)。

全時四輪驅動

舒(shu)適無所不在(zai)(zai)(zai)——得(de)益(yi)于精準調校(xiao)的(de)(de)(de)(de)底盤和(he)懸(xuan)掛部件，以(yi)及(ji)強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)時(shi)(shi)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(4MATIC)。全(quan)(quan)時(shi)(shi)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)以(yi)45%至55%的(de)(de)(de)(de)固定比率向前(qian)后軸分(fen)配發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)—— 相當于100%的(de)(de)(de)(de)牽引(yin)力(li)。為此，全(quan)(quan)時(shi)(shi)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)運用電(dian)控穩(wen)定程式(ESP?)和(he)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)(zi)牽引(yin)系統(4ETS)共同發揮(hui)作用。四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)(zi)牽引(yin)系統可以(yi)對滑轉的(de)(de)(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)(lun)進行受控制動(dong)(dong)，從(cong)而增加(jia)抓地力(li)較(jiao)好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)扭(niu)矩，在(zai)(zai)(zai)起步(bu)和(he)加(jia)速時(shi)(shi)確保更多(duo)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)傳到路(lu)面，特別是(shi)在(zai)(zai)(zai)惡劣的(de)(de)(de)(de)路(lu)面上。自動(dong)(dong)制動(dong)(dong)脈沖不僅(jin)方(fang)便(bian)了(le)(le)在(zai)(zai)(zai)濕滑路(lu)面上的(de)(de)(de)(de)起步(bu)，也提高了(le)(le)在(zai)(zai)(zai)緊急操作時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)。該系統的(de)(de)(de)(de)另一個(ge)好(hao)(hao)處是(shi)由于高效設計和(he)精心選材，使(shi)得(de)其重量(liang)低(di)于驅(qu)動(dong)(dong)車(che)型(xing)。全(quan)(quan)時(shi)(shi)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)只與七速自動(dong)(dong)變速箱(7G-TRONIC)一起提供，為駕駛(shi)者帶來更好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能表現,全(quan)(quan)時(shi)(shi)四驅(qu)匹配在(zai)(zai)(zai)S350及(ji)S500。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2019款 S 500 L 4MATIC

廠商(shang)：奔馳(進口)

級別：豪華車

發(fa)動機：320kW(3.0L雙渦輪增壓(ya))

動力類(lei)型(xing)：汽油機

變速(su)箱：9擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5283×1905×1500

車(che)身結構(gou)：4門(men) 5座 三廂轎車(che)

上市年份：2018

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：4.8

工信(xin)部油耗(L/100km)：8.3

整車(che)質保政策：3年不限公(gong)里

車身參數

車長(mm)：5283

車(che)寬(mm)：1905

車高(gao)(mm)：1500

軸(zhou)距(mm)：3165

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：80

發動機

發動機型號：M256

排量(L)：3.0

排量(mL)：2987

進氣形式：雙(shuang)渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：6

每(mei)缸(gang)氣門(men)數(個)：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金(jin)

缸體(ti)材質：鋁(lv)合金

最大馬力(Ps)：435

最大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：320/6100

最大扭矩(Nm/rpm)：520/1800-5800

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名(ming)稱：9擋手自(zi)一體(ti)變(bian)速箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置四驅

四(si)(si)驅形(xing)式：全時(shi)四(si)(si)驅

中央(yang)差速器(qi)結(jie)構：多片式離(li)合器(qi)

車體結(jie)構(gou)：承載式

助力類(lei)型(xing)：電動助力

前懸掛類型：雙叉(cha)臂(bei)式(shi)獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型(xing)：雙叉臂(bei)式(shi)獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器類型(xing)：通風盤(pan)式(shi)

后(hou)制動(dong)器類型：通風盤式(shi)

駐車(che)制動類型：電(dian)子駐車(che)

前輪胎規格：245/40 R20

后輪胎規格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球(qiu)領先的(de)汽(qi)車制造(zao)商，世(shi)界500強，德(de)國著名豪(hao)華汽(qi)車品(pin)牌，汽(qi)車文(wen)明的(de)先驅者(zhe)。

梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車(che)品牌。1886年(nian)1月，卡爾·本茨發(fa)明了(le)(le)三(san)(san)輪汽(qi)車(che)，并(bing)獲得專利（專利號(hao)：DRP 37435），與此同(tong)時，奔(ben)馳(chi)的另一位創始(shi)人戈(ge)特利布·戴姆勒也發(fa)明了(le)(le)四輪汽(qi)車(che)。從此，世界發(fa)生了(le)(le)改變。1926年(nian)6月，戴姆勒公司(si)與奔(ben)馳(chi)公司(si)合并(bing)成立了(le)(le)戴姆勒-奔(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)公司(si)，以梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)命(ming)名的汽(qi)車(che)正式出現，并(bing)從此以高(gao)質量、高(gao)性能(neng)的汽(qi)車(che)產品聞名于世。目前，梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)為戴姆勒集(ji)團(tuan)（Daimler AG）旗下公司(si)。與寶馬，奧迪并(bing)稱“三(san)(san)駕馬車(che)”。

自1900年(nian)12月22日戴姆勒汽(qi)車(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向(xiang)其客戶獻上了以梅賽德斯(si)（Mercedes）為(wei)品牌的(de)轎車(che)開始，奔馳汽(qi)車(che)就成為(wei)汽(qi)車(che)工業的(de)楷模。