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基本介紹

帕(pa)納梅拉（Panamera）是保時捷(jie)(jie)旗下(xia)Panamera的中文譯名。保時捷(jie)(jie)的Panamera，4門5座轎跑。豪華轎跑，起步快，頂配百公(gong)里加(jia)速(su)(su)3.8秒，極速(su)(su)近310km/h，中配的百公(gong)里加(jia)速(su)(su)4.2-5.4秒不等(deng)，媲(pi)美超級跑車(che)。車(che)內(nei)靜音(yin)及(ji)操控回饋都屬(shu)頂尖(jian)，內(nei)飾(shi)豪華全系7速(su)(su)雙離合變(bian)速(su)(su)器，動力銜接一流，中配及(ji)頂配車(che)型為全時四驅，保時捷(jie)(jie)當家的水平對(dui)置發動機，合理的車(che)輛(liang)配重。

保時捷Panamera車(che)(che)身(shen)線(xian)條圓潤(run)流暢，沒(mei)有任何棱(leng)角，肌肉感(gan)十足，顯示出(chu)比較成熟的(de)(de)保時捷設計(ji)風格。它采用了四(si)門設計(ji)，前(qian)臉兩側各有一個大型進氣(qi)口，水平條式(shi)霧燈橫穿其(qi)中，造型獨特(te)。側身(shen)線(xian)面處理得(de)簡潔柔和，既優雅又(you)動感(gan)，巨大的(de)(de)五輻式(shi)輪彀搭(da)配(pei)了強勁的(de)(de)黃色(se)的(de)(de)剎車(che)(che)卡鉗，暗示出(chu)不俗的(de)(de)運(yun)動潛能(neng)。與其(qi)它保時捷車(che)(che)型一樣，新Panamera的(de)(de)內部結構采用了傳(chuan)統的(de)(de)鋼制承載式(shi)車(che)(che)身(shen)結構。

產品設計

外觀

堅(jian)持延續(xu)保(bao)時(shi)(shi)捷品牌運動(dong)跑車設計特征，又要提供四門四座布置，一級后(hou)(hou)排座椅的(de)寬(kuan)裕乘坐(zuo)空間，是(shi)保(bao)時(shi)(shi)捷Panamera的(de)設計理念。PANAMERA 車身(shen)的(de)后(hou)(hou)半段(duan)則沒有了(le)911車系(xi)經典(dian)的(de)水滴形乘員艙，取而(er)代之(zhi)的(de)是(shi)長達(da)4970毫(hao)米(mi)的(de)車長、車寬(kuan)更是(shi)達(da)到了(le)1931毫(hao)米(mi)。保(bao)時(shi)(shi)捷Panamera的(de)車高僅為1418毫(hao)米(mi)，因此保(bao)持了(le)911車系(xi)流線低重心的(de)經典(dian)元素。

保時(shi)(shi)捷(jie)Panamera更加(jia)強調后排座椅(yi)的(de)(de)(de)舒適性。與911車(che)型狹窄的(de)(de)(de)后座不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)是，保時(shi)(shi)捷(jie)Panamera的(de)(de)(de)軸距長達(da)2.9米，平(ping)整的(de)(de)(de)車(che)頂弧(hu)線同(tong)(tong)時(shi)(shi)也(ye)創(chuang)造了充足(zu)的(de)(de)(de)頭部空(kong)間。除此以外，保時(shi)(shi)捷(jie)Panamera還提供有容積為400升的(de)(de)(de)行李箱，并(bing)且在放倒后排座椅(yi)后，空(kong)間可以大(da)幅提升至1248升。

做為(wei)保(bao)(bao)時捷(jie)現行的(de)(de)第四種車(che)型(xing)，Panamera有著與其它保(bao)(bao)時捷(jie)車(che)型(xing)相似的(de)(de)神韻，保(bao)(bao)時捷(jie)對于(yu)車(che)輛造型(xing)有一固(gu)定的(de)(de)邏輯存在，例如兩側前葉(xie)子板略高于(yu)引擎蓋(gai)，并以滑(hua)順的(de)(de)曲線(xian)(xian)連接(jie)，車(che)頭正面(mian)的(de)(de)進氣口集中(zhong)于(yu)中(zhong)線(xian)(xian)以下。車(che)身側面(mian)則(ze)(ze)具(ju)備圓滑(hua)的(de)(de)腰線(xian)(xian)，側窗以上略窄于(yu)腰線(xian)(xian)之內。車(che)頂與車(che)尾(wei)之間(jian)則(ze)(ze)以平(ping)滑(hua)的(de)(de)曲線(xian)(xian)連接(jie)，輔以面(mian)積適中(zhong)的(de)(de)后窗，車(che)尾(wei)則(ze)(ze)盡(jin)量減少無謂多余(yu)的(de)(de)綴(zhui)飾，高速行駛所(suo)需的(de)(de)下壓力則(ze)(ze)由車(che)底(di)的(de)(de)空氣動力設計與電(dian)動升降尾(wei)翼負責。

Panamera的(de)(de)車身造型(xing)同樣依據此一由原廠設(she)計中心所規(gui)劃的(de)(de)造型(xing)通則(ze)進行(xing)，也因此即使(shi)Panamera并(bing)未(wei)裝上911的(de)(de)蛙(wa)眼頭燈，仍然具備濃的(de)(de)保時捷風(feng)味，除了依循造型(xing)原則(ze)安排的(de)(de)設(she)計之外，車身側面(mian)的(de)(de)長條型(xing)散熱口則(ze)是Panamera獨(du)有的(de)(de)造型(xing)設(she)計之一。

車體內飾

即便(bian)是對于(yu)四門轎跑車(che)的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)來說，保時(shi)捷對于(yu)旗下產品的(de)(de)跑車(che)性格堅持(chi)依(yi)然沒有絲毫妥(tuo)協。由四座(zuo)式(shi)運(yun)動桶椅為(wei)中(zhong)心所(suo)打造的(de)(de)座(zuo)艙(cang)氛圍，使得(de)保時(shi)捷panamera車(che)內(nei)(nei)任(ren)何座(zuo)位上的(de)(de)乘客都能感受到保時(shi)捷品牌濃厚的(de)(de)跑車(che)風格。如同當今頂尖豪華品牌采用(yong)的(de)(de)用(yong)戶(hu)化定(ding)制設(she)計一樣，保時(shi)捷Panamera也提供了(le)豐(feng)富的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)裝飾(shi)搭配，用(yong)于(yu)組合出各異的(de)(de)座(zuo)艙(cang)風格。包括四組雙色混搭皮革(ge)(ge)與(yu)包含碳纖維、橄(gan)欖(lan)綠木紋飾(shi)板等7款內(nei)(nei)飾(shi)板等選擇(ze)，提供高達13種座(zuo)艙(cang)皮革(ge)(ge)與(yu)內(nei)(nei)飾(shi)板用(yong)戶(hu)化定(ding)制組合元素。

儀(yi)表臺造(zao)型(xing)方面，保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)Panamera與(yu)911車系(xi)一(yi)樣都有著全新(xin)的改變，例如新(xin)造(zao)型(xing)方向盤(pan)、質(zhi)感一(yi)流的PDK排(pai)檔桿與(yu)5環(huan)式駕駛儀(yi)表等(deng)造(zao)型(xing)設計。另外，新(xin)一(yi)代PCM保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)通訊管理系(xi)統(tong)在中控臺上整合(he)了尺寸更大的液晶(jing)屏幕。傳(chuan)統(tong)位于中控臺的空調(diao)系(xi)統(tong)與(yu)警示(shi)燈等(deng)按鈕，都轉(zhuan)移(yi)至(zhi)排(pai)檔座區塊。眾多控制按鈕以深色底板(ban)輔以細條鍍(du)鉻的對稱排(pai)列設計成為保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)中控臺造(zao)型(xing)的一(yi)大突破。

銜接在(zai)觸控(kong)式屏幕下方的(de)排(pai)檔座與(yu)兩側(ce)的(de)按(an)鈕(niu)安排(pai)造型(xing)精致而特殊，排(pai)列略呈V型(xing)的(de)按(an)鈕(niu)讓人聯想到Vertu手機的(de)按(an)鈕(niu)排(pai)列，前半段的(de)按(an)鈕(niu)乃是(shi)獨立恒溫空(kong)調控(kong)制界面，后半段則(ze)是(shi)與(yu)操控(kong)、性能(neng)相關(guan)的(de)按(an)鈕(niu)，包括(kuo)Sport、Sport Plus模式切換、電(dian)(dian)子懸掛(gua)設定、手動控(kong)制尾翼升降、后窗遮陽(yang)簾以及(ji)引(yin)擎(qing)主動啟閉裝置等(deng)電(dian)(dian)子系(xi)統的(de)控(kong)制按(an)鈕(niu)。

特色功能

車身配備

保時捷Panamera 4S與Turbo車型匹配有牽(qian)引力控制PTM智能四(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)，它是由(you)電控多片離合器(qi)(qi)(qi)，自動(dong)(dong)制動(dong)(dong)差(cha)速(su)(su)(su)系(xi)統(tong)ABD和(he)加速(su)(su)(su)防滑系(xi)統(tong)ASR組成(cheng)的(de)(de)四(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)。前后橋之間(jian)的(de)(de)動(dong)(dong)力分配不再由(you)粘(zhan)性多片離合器(qi)(qi)(qi)完成(cheng)，而(er)是由(you)電控多片離合器(qi)(qi)(qi)進行主動(dong)(dong)調節。它的(de)(de)響應更快，傳感器(qi)(qi)(qi)監(jian)測四(si)個車輪(lun)的(de)(de)轉速(su)(su)(su)，縱向和(he)橫向的(de)(de)加速(su)(su)(su)度和(he)轉向角的(de)(de)變量，以(yi)此(ci)來調節分配給前后橋的(de)(de)動(dong)(dong)力，以(yi)實現(xian)平衡。

保(bao)時捷Panamera S及Turbo型還配備有PASM主動(dong)懸(xuan)掛管理(li)系(xi)統，它可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)在“標準”和“運動(dong)”兩種模式中選擇，設(she)定懸(xuan)掛對路(lu)況(kuang)的反應程度(du)。在運動(dong)模式下懸(xuan)架減震性能可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)變得(de)很硬(ying)。同時PASM主動(dong)懸(xuan)掛管理(li)系(xi)統還可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)調節車身(shen)高度(du)，改(gai)變阻尼系(xi)數(shu)。無論載荷如何分配，都可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)使車身(shen)水平高度(du)自(zi)動(dong)保(bao)持恒定。

為(wei)了提(ti)升燃油經濟(ji)性和操控性能(neng)，保時(shi)捷Panamera采用了創新(xin)技術的(de)輕量化(hua)車(che)身結構，大(da)量使用鋁鎂金屬(shu)和塑料，例如Panamera S車(che)型(xing)的(de)重(zhong)量降至1770公斤。同時(shi)保時(shi)捷還對Panamera車(che)底氣動布局的(de)進一步(bu)優化(hua)，降低風阻(zu)系(xi)數。另外，低滾動阻(zu)力(li)輪(lun)胎的(de)使用也(ye)有(you)利于進一步(bu)降低油耗。

Panamera Turbo內部(bu)座椅

Panamera在(zai)車內空間(jian)方面的(de)(de)表現也(ye)頗為耀(yao)眼，前座的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)姿(zi)勢與(yu)空間(jian)當(dang)然(ran)毋庸置(zhi)疑，但精彩的(de)(de)部份則在(zai)后(hou)座，雖說Panamera的(de)(de)車身看(kan)來(lai)頗為低(di)扁(bian)，但后(hou)座依然(ran)擁有相(xiang)當(dang)足夠(gou)的(de)(de)頭部空間(jian)，后(hou)座的(de)(de)左(zuo)右(you)獨立式設計，不僅確(que)保左(zuo)右(you)兩(liang)側乘(cheng)客都(dou)能享受(shou)足夠(gou)的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)空間(jian)，同時也(ye)強化了車艙內的(de)(de)奢華印象(xiang)。

雖說Panamera的車(che)內空間給予乘(cheng)客極(ji)為(wei)(wei)豪華舒(shu)適(shi)的印象(xiang)，但坐(zuo)進(jin)駕駛(shi)座所得(de)(de)到(dao)的感受，倒是與其(qi)它保時捷跑車(che)有著相(xiang)當接近(jin)的印象(xiang)，方(fang)向盤(pan)的造型(xing)與換上(shang)PDK變速箱的小改車(che)型(xing)頗(po)為(wei)(wei)近(jin)似，五環(huan)重疊的儀(yi)表板頗(po)有Porshe經典風味，而特別值(zhi)得(de)(de)注(zhu)意的是，右側的第二具(ju)(ju)儀(yi)表乃是一具(ju)(ju)液晶屏幕，顯示(shi)項目可隨著駕駛(shi)人的需求進(jin)行(xing)調整(zheng)，使用上(shang)十(shi)分便利(li)。

車體內飾

即便是對(dui)于(yu)四(si)門轎跑車(che)的內飾(shi)(shi)來說，保時(shi)捷(jie)對(dui)于(yu)旗下產品的跑車(che)性(xing)格(ge)堅持依(yi)然沒有(you)絲(si)毫妥協。由(you)四(si)座(zuo)式運(yun)動桶(tong)椅為中心所打造的座(zuo)艙氛圍，使(shi)得保時(shi)捷(jie)panamera車(che)內任(ren)何座(zuo)位上的乘(cheng)客都(dou)能感受到保時(shi)捷(jie)品牌(pai)濃厚的跑車(che)風(feng)格(ge)。如同當今頂(ding)尖豪(hao)華(hua)品牌(pai)采用的用戶化定制設計一(yi)樣(yang)，保時(shi)捷(jie)Panamera也提(ti)供(gong)了豐富的內飾(shi)(shi)裝飾(shi)(shi)搭配，用于(yu)組(zu)合出(chu)各異的座(zuo)艙風(feng)格(ge)。包(bao)括四(si)組(zu)雙(shuang)色(se)混搭皮革(ge)與(yu)包(bao)含碳纖維、橄欖(lan)綠(lv)木紋飾(shi)(shi)板等7款內飾(shi)(shi)板等選擇(ze)，提(ti)供(gong)高達13種(zhong)座(zuo)艙皮革(ge)與(yu)內飾(shi)(shi)板用戶化定制組(zu)合元素。

儀表臺(tai)造型(xing)方面，保(bao)時(shi)捷(jie)Panamera與911車系(xi)(xi)一(yi)樣都(dou)有著全新(xin)(xin)(xin)的改變，例如(ru)新(xin)(xin)(xin)造型(xing)方向盤(pan)、質感一(yi)流的PDK排(pai)檔(dang)(dang)桿與5環式駕(jia)駛(shi)儀表等造型(xing)設(she)計。另外(wai)，新(xin)(xin)(xin)一(yi)代PCM保(bao)時(shi)捷(jie)通訊管理系(xi)(xi)統在(zai)中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)上(shang)整合了尺寸更(geng)大的液晶屏幕。傳統位于中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)的空調系(xi)(xi)統與警示(shi)燈等按(an)鈕(niu)，都(dou)轉移至排(pai)檔(dang)(dang)座區塊。眾(zhong)多(duo)控(kong)(kong)制(zhi)按(an)鈕(niu)以(yi)深(shen)色底(di)板輔以(yi)細條鍍(du)鉻的對稱排(pai)列設(she)計成為保(bao)時(shi)捷(jie)中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)造型(xing)的一(yi)大突破。

銜接(jie)在(zai)觸控式屏幕下方的排(pai)(pai)檔座與兩側的按(an)鈕安排(pai)(pai)造型(xing)精致而(er)特殊，排(pai)(pai)列(lie)略呈(cheng)V型(xing)的按(an)鈕讓人聯想到Vertu手(shou)機的按(an)鈕排(pai)(pai)列(lie)，前半(ban)段的按(an)鈕乃是(shi)獨立(li)恒溫空調控制(zhi)(zhi)界面，后(hou)半(ban)段則是(shi)與操控、性能相關的按(an)鈕，包括(kuo)Sport、Sport Plus模式切換、電子(zi)(zi)懸(xuan)掛設定、手(shou)動控制(zhi)(zhi)尾翼升降、后(hou)窗遮陽簾(lian)以及引擎主動啟閉裝置等電子(zi)(zi)系統的控制(zhi)(zhi)按(an)鈕。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 2.9T

廠商：保時捷

級別：豪華車

發動機：243kW(2.9L雙渦(wo)輪增壓)

動力類型(xing)：汽油機

變速箱：8擋雙離合

長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：5049×1937×1423

車身結構(gou)：5門(men) 4座(zuo) 掀背(bei)車

上市(shi)年份：2019

最高(gao)車速(km/h)：264

0-100加速時間(s)：5.7

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5049

車寬(kuan)(mm)：1937

車高(mm)：1423

軸距(mm)：2950

整備質量(kg)：1888

車身結構：掀背車

車門數：5

座位數：4

油(you)箱容積(L)：75

行李廂最小容積(L)：500

行李廂最大容積(L)：1340

發動機

排量(L)：2.9

排量(mL)：2894

進氣(qi)形式：雙渦(wo)輪增壓

氣缸排列形(xing)式：V型(xing)

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：84.5

行程(mm)：86

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材質(zhi)：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：330

最大功(gong)率(kW/rpm)：243/5400-6400

最大扭矩(Nm/rpm)：450/1340-4900

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保(bao)標準(zhun)：國VI

發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型(xing)：雙離(li)合

變(bian)速(su)箱(xiang)名稱：8擋雙離合變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前(qian)置后驅

車體結(jie)構：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)(xuan)掛(gua)類(lei)型：雙搖臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)

后(hou)懸掛類型：多(duo)連(lian)桿式(shi)獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤(pan)式(shi)

后(hou)制動器類型：通風盤(pan)式

駐車制動類型：電子駐車

前輪(lun)胎規格：265/45 R19

后輪胎規格：295/40 R19

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于(yu)1931年德國(guo)，以生(sheng)產(chan)高級(ji)跑車(che)而聞名(ming)于(yu)世界車(che)壇，全球傳奇跑車(che)的代(dai)名(ming)詞(ci)，保時捷911是其經典(dian)款。

保時捷（Porsche)是一家德國(guo)汽車(che)(che)生產商，又(you)叫波(bo)爾舍，總(zong)部位于(yu)德國(guo)斯圖加特，是歐(ou)美汽車(che)(che)的主(zhu)要代表(biao)。主(zhu)要車(che)(che)型(xing)有(you)911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)公司(si)的(de)(de)(de)創始人費(fei)(fei)迪南德(de)·保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)（又譯作費(fei)(fei)迪南德(de)·波爾(er)舍）在(zai)24歲時(shi)(1899年)已經(jing)發(fa)明了電(dian)動輪(lun)套馬達，在(zai)第二(er)年的(de)(de)(de)巴黎國(guo)際(ji)展(zhan)覽會上，保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)已經(jing)名揚四(si)海。保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)汽(qi)車(che)具(ju)有鮮(xian)明的(de)(de)(de)特(te)色，甲殼(ke)蟲式的(de)(de)(de)車(che)形，后置(zhi)式發(fa)動機(ji)和優異的(de)(de)(de)性能，令(ling)它(ta)很快成為知名的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)。1963年法蘭克福國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)展(zhan)覽會上，展(zhan)示了保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)911車(che)型，這個設計直到現(xian)在(zai)還有廣泛的(de)(de)(de)市場。它(ta)的(de)(de)(de)車(che)體設計者是(shi)費(fei)(fei)利，保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)大兒子(zi)，費(fei)(fei)迪南德(de)·亞歷山大·保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)，保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)帶后齒輪(lun)箱底盤和V--8發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)928型，新(xin)技術(shu)959型，以及(ji)帶電(dian)子(zi)調整的(de)(de)(de)四(si)輪(lun)驅動系統和無升力車(che)身(shen)的(de)(de)(de)911Carrera4型，是(shi)近幾年來重(zhong)要的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。

在(zai)新款(kuan)汽車(che)保時(shi)捷911的(de)廣(guang)告中有(you)這(zhe)樣一句廣(guang)告詞：“在(zai)一個(ge)充(chong)滿(man)多(duo)余和膚淺的(de)時(shi)代(dai)(dai)，在(zai)一個(ge)充(chong)滿(man)輕浮與粗糙的(de)年代(dai)(dai)，唯(wei)有(you)保時(shi)捷911是真正(zheng)的(de)必(bi)需品。無可(ke)替(ti)代(dai)(dai)。”

保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)一(yi)(yi)直(zhi)努力(li)(li)將種(zhong)種(zhong)可能性與看(kan)似不(bu)太可能的(de)(de)東西相組合，而今(jin)(jin)對于跑車而言，“保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)”無異于一(yi)(yi)個全球意義上(shang)的(de)(de)代(dai)名詞。對保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)來說(shuo)，這最終的(de)(de)測試是(shi)要不(bu)惜一(yi)(yi)切(qie)，力(li)(li)求(qiu)(qiu)出色，哪怕是(shi)在技術層面上(shang)的(de)(de)大膽革新。保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)把每一(yi)(yi)種(zhong)想法都視(shi)為一(yi)(yi)種(zhong)機遇，也正是(shi)這種(zhong)先知先覺使保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)公司不(bu)斷(duan)欣(xin)榮并(bing)引導保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)至今(jin)(jin)。這也是(shi)保(bao)(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)品(pin)牌的(de)(de)核心所在：一(yi)(yi)個力(li)(li)求(qiu)(qiu)完善的(de)(de)標準。

保時捷車標故事

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