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基本介紹

寶(bao)(bao)馬7系是寶(bao)(bao)馬公司(si)頂(ding)級的(de)(de)豪華轎車(che)系列，車(che)身(shen)形式為(wei)4門轎車(che)，驅(qu)動形式為(wei)前(qian)置后驅(qu)。寶(bao)(bao)馬7系是寶(bao)(bao)馬汽車(che)的(de)(de)旗艦車(che)型(xing)，而(er)且(qie)只有轎車(che)形式。只在(zai)(zai)(zai)德(de)國本土生產，生產商(shang)為(wei)BMW，在(zai)(zai)(zai)1977年(nian)取代了上代車(che)型(xing) BMW New Six。中國已成為(wei)寶(bao)(bao)馬7系在(zai)(zai)(zai)全球(qiu)的(de)(de)第二(er)大(da)市(shi)場。寶(bao)(bao)馬7系擁有眾(zhong)多(duo)最(zui)先進和最(zui)精良的(de)(de)技術(shu)裝備，自1977年(nian)第一(yi)代推出(chu)以來(lai)，每一(yi)次更新換代都是超越完(wan)美(mei)的(de)(de)進化，為(wei)設計、動力和創新建立(li)了新標準，將純粹的(de)(de)駕駛樂趣和舒適的(de)(de)乘坐享受完(wan)美(mei)地融于一(yi)身(shen)。

產品設計

2019款寶馬七系

2019年5月24日，寶馬(ma)新(xin)款(kuan)7系在(zai)(zai)成都正式上市(shi)，是在(zai)(zai)行政轎車(che)(che)領域的(de)(de)旗艦產品。新(xin)車(che)(che)相比(bi)現(xian)款(kuan)車(che)(che)型來說(shuo)，最大(da)(da)的(de)(de)亮(liang)點就是換裝了更大(da)(da)的(de)(de)“雙腎(shen)”進氣格柵以及全新(xin)的(de)(de)大(da)(da)燈組(zu)合。此次(ci)共推出12款(kuan)車(che)(che)型，售(shou)價(jia)區間為82.8-242.8萬(wan)元(yuan)。

外觀亮點

新(xin)車(che)采(cai)用(yong)了全(quan)新(xin)前進氣格柵以及(ji)大燈組，標(biao)志性(xing)的雙“腎(shen)”前進氣格柵相比老款面積(ji)增加了40%。M760Li車(che)型(xing)在C柱處標(biao)有V12標(biao)識，側(ce)窗外沿則是采(cai)用(yong)了專屬的黑色裝飾(shi)條(tiao)。

配置亮點

新(xin)BMW 7系與(yu)時俱進(jin)換裝(zhuang)全(quan)液晶儀表盤，提升(sheng)了(le)車廂(xiang)內的科(ke)技感，最大變化(hua)來(lai)自于全(quan)新(xin)普及(ji)的iDrive 7.0多(duo)媒體系統(tong)。12.3英寸(cun)全(quan)觸摸(mo)中(zhong)控屏幕(mu)，支持(chi)CarPlay功能，全(quan)車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。

動力亮點

動(dong)力(li)部分，新款寶馬7系將(jiang)搭載提升(sheng)后的2.0升(sheng)渦輪增(zeng)壓(ya)直列四缸發動(dong)機、3.0升(sheng)渦輪增(zeng)壓(ya)直列六(liu)缸發動(dong)機和的4.4升(sheng)雙渦輪增(zeng)壓(ya)V8發動(dong)機，它們分別對(dui)應730Li、740Li以及(ji)750Li車(che)型，最(zui)大(da)功(gong)率(lv)分別為258馬力(li)、340馬力(li)以及(ji)530馬力(li)。M760Li車(che)型，采用(yong)的是一臺6.6TV12發動(dong)機，最(zui)大(da)功(gong)率(lv)調整為585馬力(li)，峰(feng)值扭(niu)矩為850牛·米，0-100km/h加(jia)速(su)時間為3.8秒。傳動(dong)方面，新車(che)全(quan)系匹配8速(su)手(shou)自一體變速(su)箱。

E23

1977年(nian)5月，寶(bao)馬(ma)推出(chu)(chu)了(le)第(di)一代(dai)(dai)7系，車(che)廠代(dai)(dai)號E23。這是寶(bao)馬(ma)生產的(de)(de)第(di)一款大型豪華四(si)門(men)轎車(che)，共有728、 730 和733i三種型號，并且733i采(cai)用(yong)了(le)先進的(de)(de)燃油噴射系統，搭載直列(lie)六缸發動機。1980年(nian)開始的(de)(de)7系配備電(dian)動鎖(suo)、電(dian)動窗和帶色玻璃，735i更是配備了(le)車(che)頭大燈自(zi)(zi)動清洗和擦拭功能。1981年(nian)，五速手動變(bian)速箱代(dai)(dai)替(ti)四(si)速變(bian)速箱成為標(biao)準(zhun)配置。同時，提供了(le)ABS選裝件。1982年(nian)寶(bao)馬(ma)公(gong)布了(le)四(si)速自(zi)(zi)動變(bian)速箱并在7系上(shang)選裝。1983年(nian)又推出(chu)(chu)了(le)745i，但它的(de)(de)排量并不是4.5升(sheng)，而(er)是在732i引擎基礎(chu)上(shang)加裝渦輪增壓而(er)來的(de)(de)功率高達277馬(ma)力。

E32

E32版(ban)本在1987年(nian)引入，730i搭配(pei)3.0L發(fa)動機(ji)，735i搭配(pei)3.5L直6發(fa)動機(ji)，750i搭配(pei)新(xin)的5.0 L, 300馬力(li)V12發(fa)動機(ji)，在1992年(nian)，3.0 L 和 4.0 L V8 發(fa)動機(ji)被增(zeng)(zeng)加到新(xin)的產品線(xian)中(730i和740i)，所有(you)款式都有(you)“L”的加長版(ban)本，這(zhe)是為后排乘客(ke)額外增(zeng)(zeng)加的10厘米腳(jiao)部(bu)空間。

特色功能

F01/F02

新一代(dai)平臺的(de)第5代(dai)寶馬7系(xi)預計(ji)會(hui)在2008年年底(di)替(ti)代(dai)E65/E66，長軸距版的(de)，代(dai)號為F02，會(hui)比F01長出14厘米。

在(zai)經過(guo)(guo)了(le)不斷的(de)(de)猜測與諜照階(jie)段以后(hou)，寶馬的(de)(de)最(zui)新款旗艦車型終于亮相(xiang)了(le)。據稱(cheng)，這(zhe)(zhe)(zhe)款車將在(zai)今年九月的(de)(de)巴黎車展上正式亮相(xiang)。雖然(ran)(ran)目前這(zhe)(zhe)(zhe)款車的(de)(de)價(jia)格(ge)還(huan)沒有公(gong)布，但據寶馬高層透(tou)露，這(zhe)(zhe)(zhe)款新車的(de)(de)價(jia)格(ge)將會超過(guo)(guo)老款7系(xi)，當然(ran)(ran)它的(de)(de)配置(zhi)也更(geng)為(wei)豐富，性價(jia)比(bi)也會更(geng)高。在(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)款車上，互(hu)聯(lian)網(wang)連接技術(shu)是其最(zui)大的(de)(de)技術(shu)亮點之(zhi)一。在(zai)對這(zhe)(zhe)(zhe)個技術(shu)調(diao)試多年之(zhi)后(hou)，實(shi)車配備的(de)(de)這(zhe)(zhe)(zhe)個系(xi)統將能(neng)夠滿足車內乘(cheng)員通過(guo)(guo)iDrive系(xi)統在(zai)互(hu)聯(lian)網(wang)沖浪的(de)(de)需求。

除(chu)了(le)車身尺(chi)寸(cun)，剛性上(shang)(shang)的提升(sheng)以外，在造型設計上(shang)(shang)，這款新車將寶馬(ma)的犀利也向(xiang)前推進了(le)一大步。盡管從整體造型上(shang)(shang)，新車更(geng)(geng)加流線(xian)舒(shu)暢，很多細節透露出更(geng)(geng)為(wei)年輕(qing)化的夸張激進線(xian)條，以滿足日益年輕(qing)新貴(gui)的審美(mei)需求(qiu)。不過比(bi)上(shang)(shang)一代更(geng)(geng)洗練的設計筆法使它(ta)看起來更(geng)(geng)加運動，舒(shu)暢，也更(geng)(geng)符合比(bi)較傳統的審美(mei)標(biao)準。

在尺寸方面(mian)，已經走(zou)過30多個(ge)(ge)日夜的(de)寶馬七系將進(jin)一(yi)步增加(jia)車(che)子的(de)三圍尺寸，從而(er)(er)滿足車(che)內乘員對空間的(de)奢(she)侈需求。接(jie)近3.1米(mi)的(de)軸距(ju)比上一(yi)代增加(jia)了(le)8.5個(ge)(ge)厘(li)米(mi)，后(hou)排的(de)駕乘空間得(de)到了(le)明顯的(de)加(jia)強。由于總(zong)長僅(jin)增加(jia)了(le)3.3個(ge)(ge)厘(li)米(mi)，而(er)(er)車(che)高還降(jiang)低了(le)1.5個(ge)(ge)厘(li)米(mi)，因(yin)此它的(de)運(yun)動能力并(bing)沒有因(yin)為軸距(ju)的(de)增加(jia)而(er)(er)受(shou)到較(jiao)大影響。中國客戶(hu)最為偏愛的(de)Li長軸距(ju)版車(che)型的(de)軸距(ju)更是增加(jia)了(le)14厘(li)米(mi)，從而(er)(er)使軸距(ju)達到了(le)3.21米(mi)的(de)長度。

作為(wei)(wei)強(qiang)(qiang)調(diao)運動(dong)能力的(de)(de)德系豪(hao)華轎車(che)，寶馬(ma)新七系的(de)(de)動(dong)力系統也相當強(qiang)(qiang)大(da)(da)(da)。326馬(ma)力的(de)(de)雙(shuang)渦輪增(zeng)壓(ya)3.0升直六(liu)引擎是740i的(de)(de)標準配(pei)置，而柴油(you)(you)版的(de)(de)730d則配(pei)備(bei)(bei)的(de)(de)是245馬(ma)力的(de)(de)渦輪增(zeng)壓(ya)3升直六(liu)柴油(you)(you)機(ji)。百公里加(jia)速時(shi)間(jian)為(wei)(wei)7.2秒，最大(da)(da)(da)時(shi)速為(wei)(wei)243公里/小時(shi)。動(dong)力更為(wei)(wei)強(qiang)(qiang)大(da)(da)(da)的(de)(de)750i則配(pei)備(bei)(bei)了與X6xDrive50i相同的(de)(de)4.4升V8雙(shuang)渦輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)機(ji)。推動(dong)這(zhe)輛重達2噸的(de)(de)大(da)(da)(da)家伙只需要5.2秒，最大(da)(da)(da)時(shi)速能達到255公里/小時(shi)，油(you)(you)耗約(yue)在15升/百公里左右。

當(dang)然，面對目前的(de)能源危機，新7系也有(you)一款混合動力車(che)(che)(che)型(xing)。雖然買得起(qi)七系的(de)車(che)(che)(che)主不會在乎(hu)油價的(de)漲跌，但用(yong)這(zhe)個(ge)方式(shi)來彰顯自己(ji)對環境的(de)熱愛還是必要的(de)。新7系混合動力車(che)(che)(che)型(xing)的(de)推出勢(shi)必將(jiang)對雷克(ke)薩斯的(de)LS600H和奔馳S400混合動力車(che)(che)(che)型(xing)形成新的(de)挑戰(zhan)。除了這(zhe)款與(yu)奔馳和通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)聯合開發的(de)混合動力版車(che)(che)(che)型(xing)之外，寶馬(ma)引(yin)以為豪的(de)新氫(qing)七將(jiang)是他們的(de)新殺(sha)手锏。

盡管(guan)目前的(de)這款新(xin)七系(xi)(xi)(xi)(xi)依舊是(shi)傳統后(hou)驅車(che)型(xing)，但為了(le)應對(dui)奔馳(chi)和奧迪的(de)四(si)驅旗艦車(che)型(xing)，寶馬(ma)的(de)新(xin)七系(xi)(xi)(xi)(xi)也(ye)(ye)(ye)將擁有同樣的(de)配置(zhi)。據報道，首款寶馬(ma)四(si)驅新(xin)七系(xi)(xi)(xi)(xi)將在09年年末與公眾面世(shi)。除了(le)新(xin)七系(xi)(xi)(xi)(xi)的(de)四(si)驅系(xi)(xi)(xi)(xi)統以(yi)外，這款車(che)的(de)懸掛(gua)系(xi)(xi)(xi)(xi)統也(ye)(ye)(ye)有很大的(de)變化。傳統的(de)麥弗遜前懸將被(bei)鑄鋁(lv)材(cai)料的(de)雙叉臂懸掛(gua)所(suo)代(dai)替(ti)。同時，多(duo)連(lian)桿(gan)的(de)后(hou)懸掛(gua)也(ye)(ye)(ye)使用了(le)更多(duo)的(de)鋁(lv)合(he)金組件，在750i車(che)型(xing)上還(huan)能看到空氣懸掛(gua)的(de)配置(zhi)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 M760Li xDrive V12 運動套裝

廠商：寶馬(進口)

級別：豪華車

發(fa)動機：430kW(6.6L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變(bian)速箱(xiang)：8擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：5273×1902×1498

車身(shen)結構：4門 4座 三(san)廂轎車

上市年份：2019

最(zui)高(gao)車(che)速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：3.8

工信部油耗(L/100km)：12.5

整車(che)質保政策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：5273

車寬(mm)：1902

車高(mm)：1498

軸距(mm)：3210

前輪距(ju)(mm)：1612

后輪距(mm)：1640

車(che)身(shen)結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：4

油箱容積(L)：78

發動機

排量(L)：6.6

排(pai)量(mL)：6592

進氣形式：雙渦輪(lun)增(zeng)壓

氣缸排列形(xing)式：V型

汽缸數：12

每缸氣門數(個(ge))：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質(zhi)：鋁(lv)合金

缸體材質：鋁(lv)合(he)金

最大馬力(Ps)：585

最大功(gong)率(kW/rpm)：430/5250-5750

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：850/1600-4500

燃料：汽油

燃(ran)油標(biao)號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環(huan)保標準：國VI

發動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速(su)箱名稱：8擋手自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置四驅(qu)

四(si)驅形(xing)式：適時四(si)驅

中央差速器(qi)結(jie)構(gou)：多片(pian)式(shi)離合器(qi)

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)類型：電動助(zhu)力(li)

前(qian)懸(xuan)掛類(lei)型：雙叉臂式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型：多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型：通風(feng)盤式(shi)

后制動(dong)器類型(xing)：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：245/40 R20

后輪(lun)胎規格：275/35 R20

品牌介紹

始于1916年德(de)國，以制造飛機引(yin)擎(qing)起家，享譽(yu)全球的高級(ji)轎車(che)/飛機引(yin)擎(qing)/越野車(che)/摩(mo)托(tuo)車(che)生產商，Z系是寶馬的入門級(ji)跑車(che)。

寶馬集團的(de)(de)悠久歷史始于(yu)1916年(nian)(nian)，總(zong)(zong)部位于(yu)德國慕尼(ni)黑，在全球擁有22個生產(chan)和組裝(zhuang)廠，員工總(zong)(zong)數超過10.3萬人。寶馬(ma)集團幾(ji)年(nian)(nian)來連續創造新的(de)(de)銷(xiao)售紀(ji)錄。2005年(nian)(nian)，寶馬(ma)集團的(de)(de)汽(qi)車(che)銷(xiao)量達(da)1,328,000輛(liang)，其中BMW汽(qi)車(che)的(de)(de)銷(xiao)量突破(po)(po)110 萬輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷(xiao)量突破(po)(po)20萬輛(liang)，達(da)到(dao)200,400輛(liang)。此外，還售出超過9.75萬輛(liang)摩托車(che)。2005年(nian)(nian)，集團的(de)(de)總(zong)(zong)收入達(da)466.56億歐元。

寶馬集團(tuan)擁(yong)有(you)(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三(san)個品(pin)牌。寶馬集團(tuan)的(de)品(pin)牌各自(zi)擁(yong)有(you)(you)清晰的(de)品(pin)牌形象，其產(chan)品(pin)在設計美學、動(dong)(dong)感和(he)動(dong)(dong)態性能(neng)、技術(shu)含量和(he)整(zheng)體品(pin)質等方面具有(you)(you)豐(feng)富(fu)的(de)產(chan)品(pin)內涵，因此，這(zhe)些(xie)品(pin)牌給客戶提(ti)供了(le)切實的(de)附加值，贏得了(le)全球車主的(de)擁(yong)戴。

寶馬集團初期(qi)是(shi)(shi)一(yi)家飛(fei)機發動機制造商(shang)。BMW是(shi)(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋轉的螺旋槳(jiang)，這正是(shi)(shi)公司早期(qi)歷(li)史的寫照。

在寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)的(de)國(guo)際化(hua)戰略(lve)中，中國(guo)市場(chang)占據非常重要的(de)位(wei)置。寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)的(de)產品(pin)在上世紀八十(shi)年代(dai)就開始出現在中國(guo)市場(chang)上。1994年4月，寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)設立北京代(dai)表處，標志著寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)正式進入中國(guo)大(da)陸市場(chang)。在過去(qu)10多(duo)年間，寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)的(de)三(san)大(da)品(pin)牌(pai)都(dou)已進入中國(guo)市場(chang)，并家喻戶(hu)曉，備(bei)受推崇。