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基本介紹

2015年9月底，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk),在美國加利福尼亞州的弗里蒙特召開發布會，宣布推出Model X車型。

特(te)斯拉(la)ModelX是少有的豪華電動SUV，美輪美奐，充滿未來(lai)主義(yi)氣息。特(te)斯拉(la)公(gong)司又一次改寫了電動汽車的定義(yi)。

多年來，這(zhe)家誕生于硅谷的(de)(de)汽車公司用ModelX吊著大家的(de)(de)胃(wei)口，而今，這(zhe)款(kuan)量產車型終(zhong)于讓全世(shi)界一睹真容。

特斯(si)拉ModelX售價13萬(wan)美元(yuan)，一次充(chong)電可(ke)行駛250英里(li)。它(ta)能搭載(zai)(zai)七人，車(che)內的(de)(de)裝載(zai)(zai)空間大(da)到超(chao)乎(hu)想(xiang)象。ModelX與ModelS有著很多共同的(de)(de)基因(yin)，但(dan)它(ta)在(zai)很多方面卻如此不(bu)同——不(bu)只是因(yin)為它(ta)那(nei)富有未(wei)來主義風格而又絲毫不(bu)顯怪異的(de)(de)設計，也不(bu)只是因(yin)為它(ta)那(nei)超(chao)凡(fan)出眾的(de)(de)性能抑(yi)或“鷹(ying)翼”式的(de)(de)上掀(xian)車(che)門(men)。令它(ta)更顯出色的(de)(de)是這些(xie)非凡(fan)的(de)(de)特質都集中(zhong)在(zai)了一車(che)之中(zhong)，這使得ModelX不(bu)僅酷感十足，更值得向(xiang)往(wang)。

“特(te)斯拉的(de)使命(ming)是加快可持續交通運(yun)輸的(de)實現”，特(te)斯拉首席執行官埃(ai)隆·馬斯克在加州(zhou)弗里蒙特(te)工廠的(de)ModelX發布(bu)會上表示，“我們要(yao)認(ren)識到，任何(he)類型(xing)的(de)汽車都可以電(dian)動化。”

2015年9月(yue)2日，特斯拉運動SUV車型(xing)Model X開始接受預訂。

2016年4月23日，特斯(si)拉正(zheng)式(shi)在中國國內發布Model X汽(qi)車。

產品設計

外觀

鷹翼門

鷹翼門的獨特設計(ji)使第二、三排乘客(ke)即(ji)使在(zai)狹窄的泊車(che)環(huan)境中也能輕松進出車(che)廂，與(yu)傳統(tong) SUV 車(che)門和(he) MPV 滑動門相比(bi)，提供了前所未(wei)有的便利(li)。

鷹翼門采用雙鉸鏈設計，開啟(qi)時先向(xiang)上(shang)升起，之后向(xiang)外(wai)展開，車(che)身(shen)兩側各需 30 厘(li)米(mi)寬(kuan)的(de)空間，乘客可(ke)由(you)前后兩個方向(xiang)進(jin)入車(che)廂。家長們(men)無需彎腰(yao)低頭即(ji)可(ke)輕松為寶(bao)寶(bao)扣(kou)上(shang)安全帶，亦無須(xu)擔(dan)心寶(bao)寶(bao)的(de)頭磕(ke)碰到車(che)頂。

低風阻

Model X 的續航里程(cheng)可達(da) 552 公(gong)里（國標(biao)工(gong)況法），這部(bu)分得益于其超低(di)的風阻系(xi)數(shu) - 僅為 0.25，低(di)于行(xing)業平均值 20%。

開闊的視野

Model X 擁(yong)有全(quan)景式擋風玻(bo)(bo)璃(li)，整塊玻(bo)(bo)璃(li)從前艙(cang)蓋根(gen)部一直延伸(shen)至車頂。置(zhi)身駕駛(shi)艙(cang)內，天空和星(xing)辰一覽無(wu)余。優化(hua)的防曬(shai)隔熱玻(bo)(bo)璃(li)膜(mo)，零阻礙的視野，為駕駛(shi)者及乘客帶來無(wu)限(xian)開闊的視覺(jue)體驗。

空間

座椅配置和儲物能力

相比于其他同(tong)級別的(de)(de)運(yun)動型多功能(neng)車(che)(che)型，Model X 在(zai)乘坐(zuo)和儲物方(fang)面均更加出色(se)。七座車(che)(che)型的(de)(de)第二排和第三(san)排座椅可以(yi)完全折疊放平(ping)，在(zai)提供舒適的(de)(de)乘坐(zuo)體驗同(tong)時，提供額外載物空間。Model X 有三(san)種自定義座椅配置，可滿(man)足您和家庭(ting)的(de)(de)個性化需(xu)求。

五座座椅布局

兩排座(zuo)(zuo)椅，可(ke)供 5 位(wei)成人舒適(shi)乘坐。第二排座(zuo)(zuo)椅不使用時可(ke)折疊放(fang)平，增加額外(wai)內(nei)部載物空(kong)間(jian)。

六座座椅布局

六座(zuo)座(zuo)椅(yi)布局使第三排(pai)乘客(ke)出(chu)入(ru)更(geng)加(jia)(jia)方便(bian)。第三排(pai)座(zuo)椅(yi)不使用(yong)時可折疊放(fang)平，增加(jia)(jia)載物(wu)空(kong)間。

七座座椅布局

提供最大化的載(zai)客(ke)和載(zai)物(wu)能(neng)力，可(ke)乘坐 7 位乘客(ke)。第(di)二排和第(di)三排座椅(yi)不使用時(shi)可(ke)折(zhe)疊放平(ping)，增加(jia)額外載(zai)物(wu)空(kong)間。

特色功能

安全

安全至上的 SUV

Model X 安全至上(shang)，全系(xi)標配主動安全功能和(he)硬件，為(wei)駕駛(shi)員(yuan)提(ti)供寬闊而原所目不能及(ji)的(de)安全視野。八個(ge)環繞攝(she)像(xiang)頭可(ke)提(ti)供 360 度視角，十二個(ge)超聲(sheng)傳感(gan)器則可(ke)感(gan)應周圍物體。前視雷達可(ke)穿(chuan)透(tou)暴雨、濃(nong)霧(wu)、重(zhong)度塵埃，以及(ji)前方(fang)車輛 — 通過全方(fang)位的(de)實時監(jian)控，幫助預(yu)防意外發生。Model X在NHTSA的(de)每一個(ge)類別(bie)和(he)子類測試中均榮(rong)獲五星(xing)安全評級(ji)，乘員(yuan)受傷害概(gai)率極低，在路上(shang)行駛(shi)的(de)翻(fan)車概(gai)率遠低于市面(mian)上(shang)其他 SUV 。

動力

動力(li)(li)方面，Tesla的汽車平臺(tai)使得Model X 的表現超出你(ni)對這一(yi)尺寸的汽車性能的期望。由于(yu)(yu)其重(zhong)心低于(yu)(yu)任何其他SUV，你(ni)會發現每(mei)一(yi)次轉彎(wan)都(dou)很敏捷靈巧。你(ni)可以(yi)充滿自信地變換車道，因(yin)為電動動力(li)(li)系統(tong)將提供即(ji)時(shi)的扭矩，甚至是在滿載七個成年人(ren)全速行駛時(shi)。

與 Model S 一樣，搭(da)載純電動(dong)系統，兩臺電動(dong)機(ji)分別裝(zhuang)置在前(qian)后(hou)軸，可實現4.4秒完成0-60英里(li)/小時(shi)（0-96.56km/h）加速。重量較(jiao)Model S重10%，Model X會提供(gong)容量為60/85千瓦時(shi)的電池(chi)組供(gong)選擇。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款(kuan) Performance 高性能版

廠(chang)商：TESLA

級別：中大型SUV

發動機：577kW(電(dian)動機)

動力類型：純電動

綜合最大功率(kW)：577

綜(zong)合最大扭矩(Nm)：-

變速箱：1擋固(gu)定齒輪比(bi)

長×寬×高(mm)：5037×2070×1684

車身結構：5門 5座 SUV

上(shang)市年(nian)份：2019

最(zui)高車(che)速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：2.9

整車質保政策：4年(nian)或8萬公里

車身參數

車長(mm)：5037

車寬(mm)：2070

車高(mm)：1684

軸距(mm)：2965

整備質量(kg)：-

最小離地間隙(mm)：137

前輪距(mm)：1661

后輪距(ju)(mm)：1699

接近角(°)：-

通過角(°)：-

離去角(°)：-

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

行(xing)李廂最小容(rong)積(L)：-

行李(li)廂最(zui)大容積(L)：-

電動機

電動機(ji)類型：前(qian)永(yong)磁同步(bu)電機(ji)/后交流異步(bu)電機(ji)

電動機最(zui)大功率(lv)(kW)：577

電動機最大扭矩(Nm)：-

前電(dian)動(dong)機最大(da)功率(kW)：202

前(qian)電(dian)動機最大扭矩(Nm)：-

后電動機最大功率(kW)：375

后電動(dong)機最大扭矩(Nm)：-

電池

NEDC綜合(he)續航(hang)里程(km)：550

電池(chi)容量：100kWh

百公里耗(hao)電量(kWh/100km)：-

電池質(zhi)保(bao)政策：8年不限公(gong)里

電(dian)池(chi)類型(xing)：三元鋰(li)電(dian)池(chi)

充電

普通充滿電時間(jian)：10.5h

快速充滿電時間：4.5h

變速箱

擋位個數：1

變速(su)箱類型：固(gu)定齒(chi)輪比

變速箱(xiang)名稱：電(dian)動車單速變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：雙電機四驅(qu)

四驅形式(shi)：電動四驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)力

前(qian)懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：雙叉臂式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

后懸掛類型：多連(lian)桿式獨立懸掛

前橋限滑差速(su)器/差速(su)鎖：-

中央差速(su)器鎖止功能(neng)：-

后橋限滑差速(su)器(qi)/差速(su)鎖：-

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器(qi)類型：通風(feng)盤式

駐車(che)(che)制動類(lei)型：電子駐車(che)(che)

前輪胎規格：255/45 R20

后(hou)輪胎規格：275/45 R20

品牌介紹

Tesla特斯拉品牌(pai)是全球豪華智能(neng)電(dian)動汽(qi)車知(zhi)名品牌(pai)，以制(zhi)造純電(dian)動汽(qi)車為(wei)主，研發生產能(neng)夠無(wu)限擴容(rong)的清潔能(neng)源收集及儲存產品的高科技企業(ye)。

2003年(nian)，一(yi)群(qun)希望證明電動(dong)車比(bi)燃(ran)油車更好、更快、并擁(yong)有更多駕駛樂趣(qu)的工(gong)程師創立了 Tesla。今天，Tesla 不僅制(zhi)造(zao)純電動(dong)汽車，還可以(yi)生產能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產品。Tesla 相信，讓世界越早擺脫(tuo)對化石燃(ran)料(liao)的依賴，向零排放邁(mai)進(jin)，人類(lei)的前景就(jiu)會更美好。

Tesla在 2008 年(nian)推出(chu)了 Roadster 車(che)(che)型，從而(er)揭開了先進(jin)電(dian)池(chi)技(ji)術和(he)電(dian)動動力總成的神(shen)秘(mi)面紗。從那時起，Tesla 開始設(she)計純電(dian)動豪華轎車(che)(che) Model S，一款傲視群雄的產品。 Model S 性能(neng)優異，行駛(shi)里(li)程表現獨領風騷、并且可以通過 OTA 空中升級助力車(che)(che)輛不斷完善(shan)，而(er)經美國《汽車(che)(che)族》雜志(zhi)的測試(shi)，Model S 百公里(li)加(jia)速(su)最快(kuai)僅需(xu) 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年(nian)，Tesla Model X 正(zheng)式發布。

Tesla汽車(che)的(de)(de)整車(che)及絕大多數(shu)零部(bu)件(jian)都在(zai)位于美國加(jia)州的(de)(de)弗里蒙特工廠(chang)生產。為保證(zheng)工廠(chang)生產，Tesla 始終貫徹(che)以預防(fang)為主的(de)(de)工作方針，要求參與生產的(de)(de)員工先(xian)參加(jia)嚴格的(de)(de)職業培(pei)訓(xun)，才能(neng)進(jin)入工廠(chang)。正(zheng)式開展(zhan)工作后(hou)，Tesla 會繼(ji)續安排(pai)在(zai)職培(pei)訓(xun)，并記錄(lu)每日績效，幫助員工成長。在(zai)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)激(ji)勵型制度下，Tesla 的(de)(de)生產環境(jing)持續完善，Model 3 的(de)(de)產量(liang)也節節攀高 。

為了打造(zao)可(ke)持(chi)(chi)續發展的完(wan)整能(neng)(neng)源系統，Tesla 還設計了由 Powerwall、Powerpack 和 Solar Roof 等組(zu)成(cheng)的獨特的能(neng)(neng)源解決方案，使居民、企業和公共事業單位能(neng)(neng)夠管理環(huan)保能(neng)(neng)源發電(dian)(dian)、存儲(chu)和消耗。Gigafactory 1 支(zhi)持(chi)(chi)了 Tesla 汽車和能(neng)(neng)源產(chan)品的發展，這座工(gong)廠旨在顯著降低電(dian)(dian)池電(dian)(dian)芯(xin)成(cheng)本。通(tong)過自(zi)產(chan)電(dian)(dian)芯(xin)，Tesla 不僅完(wan)成(cheng)了生產(chan)目標，同時也創(chuang)造(zao)了數千個(ge)工(gong)作(zuo)崗位。

這僅僅是個開始(shi)。Tesla 在(zai)生(sheng)(sheng)產(chan)價格親(qin)民(min)的(de)汽車的(de)同時(shi)，還(huan)會(hui)繼續為(wei)更多的(de)人生(sheng)(sheng)產(chan)價格親(qin)民(min)并且容易接受的(de)產(chan)品，最終加速實現清潔(jie)交通和清潔(jie)能(neng)源的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)。電動車、電池以及可再生(sheng)(sheng)能(neng)源發電和存儲已(yi)經能(neng)夠"獨當一面(mian)"，倘若結合應用，必會(hui)更加強(qiang)大，而這正(zheng)是我們(men)期待的(de)未來。