馬(ma)(ma)自達(da)（中國）推出其進口(kou)跨界SUV全球戰略(lve)車(che)(che)型馬(ma)(ma)自達(da)CX-5，馬(ma)(ma)自達(da)CX-5定(ding)位于緊湊型SUV通過長(chang)安(an)馬(ma)(ma)自達(da)網絡(luo)正(zheng)式上市銷售(shou)。CX-5是首款在發動機、變速(su)箱、車(che)(che)身(shen)、底(di)盤都采用馬(ma)(ma)自達(da)“創(chuang)馳藍天”技(ji)術的量產車(che)(che)型。
馬自(zi)(zi)達(da)CX-5基(ji)于Minagi概念車設(she)計，軸距比(bi)CX-7要短，外形則延(yan)續了(le)(le)馬自(zi)(zi)達(da)的“魂動”設(she)計理念。車身(shen)尺(chi)寸上：馬自(zi)(zi)達(da)CX-5的長(chang)/寬/高數(shu)據分別(bie)為4555/1840/1710（mm），同時(shi)2700mm的軸距還能帶(dai)來相對寬敞的空間表現。同時(shi)，CX-5使(shi)用了(le)(le)馬自(zi)(zi)達(da)最新的創馳藍天技術(shu)，其輕量化的設(she)計使(shi)底盤重量降低(di)了(le)(le)14%，車體重量則降低(di)了(le)(le)8%，進一步(bu)提升(sheng)了(le)(le)燃油經濟性。
CX-5外觀設計(ji)(ji)首次(ci)采用馬(ma)自(zi)達最新設計(ji)(ji)元(yuan)素“魂(hun)動-SoulofMotion”，整體造型仿佛矯健的(de)(de)(de)獵豹正(zheng)在飛身(shen)撲向獵物，表現了強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)生(sheng)命力和(he)躍動感。為(wei)了讓(rang)用戶體驗到“攝人心(xin)(xin)魄(po)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)美學”、“隨心(xin)(xin)操控的(de)(de)(de)駕(jia)駛享受”、“恰到貼心(xin)(xin)的(de)(de)(de)功能(neng)性空間”和(he)“綠色安(an)心(xin)(xin)的(de)(de)(de)長久陪伴(ban)”，馬(ma)自(zi)達研發人員對(dui)“CX-5”的(de)(de)(de)外觀設計(ji)(ji)、動態性能(neng)、功能(neng)性以(yi)及環保(bao)安(an)全性傾注了不懈的(de)(de)(de)努力。CX-5作為(wei)體現馬(ma)自(zi)達“魂(hun)動”設計(ji)(ji)主題(ti)的(de)(de)(de)首款量產車型，成為(wei)開啟馬(ma)自(zi)達品牌新時代的(de)(de)(de)象征。
全新(xin)國(guo)產(chan)CX-5的外觀(guan)設計(ji)，整體造型(xing)很動感，外觀(guan)升級：展現進(jin)一步(bu)優(you)化的第六代(dai)產(chan)品家族(zu)前臉(lian)，進(jin)氣(qi)格柵(zha)和(he)霧燈改為(wei)飛翼式橫(heng)條(tiao)設計(ji)，追加采用切削工(gong)藝的19寸新(xin)型(xing)鋁合(he)金輪轂，而且還添加了安全功能(neng)，后視鏡的功能(neng)和(he)造型(xing)設計(ji)還配(pei)備(bei)了盲點監測系統(tong)(tong)BSM;倒車預警系統(tong)(tong)RCTA;低速剎車輔(fu)助系統(tong)(tong)SCBS。尾部的“長安馬自達(da)”標(biao)識(shi)顯示了國(guo)產(chan)的身份。
同時(shi)(shi)全新CX-5的(de)2.5L還配(pei)(pei)備了i-ACTIV AWD 智(zhi)能適時(shi)(shi)四驅系統(tong)(tong)：智(zhi)能化(hua)高，擁有(you)車輛狀態監(jian)測系統(tong)(tong)以(yi)及零時(shi)(shi)差扭矩控制系統(tong)(tong)，通過(guo)每秒(miao)200次信(xin)號(hao)確(que)認路面(mian)狀況，及時(shi)(shi)調整扭矩分配(pei)(pei)，達到(dao)能量(liang)損失最小化(hua)，相(xiang)比競品在智(zhi)能判斷以(yi)及油(you)耗(hao)(hao)消耗(hao)(hao)上有(you)明顯優(you)勢，找到(dao)了扭矩輸(shu)出與(yu)油(you)耗(hao)(hao)完美平衡。
同(tong)時從尾(wei)標來看(kan)，這款車采(cai)用的是SKYACTIV技術的發動(dong)(dong)機并配(pei)備(bei)四驅系統(tong)。未來國產CX-5除(chu)了(le)匹(pi)配(pei)和進口(kou)版相(xiang)同(tong)的2.0L發動(dong)(dong)機外，還將推出搭載2.5L發動(dong)(dong)機的產品，傳動(dong)(dong)系統(tong)匹(pi)配(pei)五擋手(shou)動(dong)(dong)和六擋手(shou)自(zi)一體變速箱。
這款車(che)(che)采(cai)用(yong)動(dong)(dong)感的(de)(de)黑色內(nei)(nei)飾(shi)設計，內(nei)(nei)飾(shi)風(feng)格與外觀的(de)(de)動(dong)(dong)感和諧統一(yi)，整體設計簡(jian)單、實用(yong)。其(qi)液晶顯示屏也是煥然一(yi)些。中控(kong)位置添加了(le)悅聯系(xi)統，也給(gei)內(nei)(nei)飾(shi)帶來(lai)了(le)娛樂效果。和老款相比，全新CX-5內(nei)(nei)飾(shi)還多了(le)后排(pai)出風(feng)口，給(gei)坐在后排(pai)的(de)(de)人(ren)們(men)帶了(le)舒適的(de)(de)感覺(jue)。在國內(nei)(nei)版本車(che)(che)型(xing)方面，正(zheng)式進入國內(nei)(nei)銷(xiao)售(shou)的(de)(de)馬自達CX-5車(che)(che)型(xing)將同(tong)樣是采(cai)用(yong)“創馳藍天Skyactiv”技術(shu)(shu)的(de)(de)發動(dong)(dong)機，變速器(qi)、車(che)(che)身以(yi)(yi)及底盤。為中國消費者帶來(lai)“創馳藍天”技術(shu)(shu)所賦予的(de)(de)駕馭(yu)樂趣、安全呵護、綠色環保和高效節能的(de)(de)用(yong)車(che)(che)體驗。變速箱將匹配6速手自一(yi)體變速器(qi)，以(yi)(yi)及6速手動(dong)(dong)變速器(qi) 。
CX-5采用創馳(chi)藍天SKYACTIV技術(shu)的(de)(de)(de)發動機(ji)，實現高(gao)(gao)壓(ya)縮(suo)比13:1，在(zai)(zai)這(zhe)種高(gao)(gao)壓(ya)縮(suo)比的(de)(de)(de)條件下，CX-5實現同級別車(che)型中最高(gao)(gao)效率(lv)的(de)(de)(de)燃油(you)經濟性，百公(gong)里油(you)耗最低僅為6.7L。在(zai)(zai)燃油(you)經濟性上表(biao)現十分搶眼。
創馳(chi)藍天(tian)發(fa)動機的(de)高壓(ya)縮(suo)比源(yuan)自采(cai)用4-2-1排(pai)氣(qi)系統。該系統各氣(qi)缸伸(shen)出(chu)的(de)排(pai)氣(qi)管以4根(gen)(gen)→2根(gen)(gen)→1根(gen)(gen)的(de)順序(xu)組(zu)合，相(xiang)比一般4—1系統而言，排(pai)氣(qi)管較長，不(bu)易受其他氣(qi)缸的(de)排(pai)氣(qi)壓(ya)力(li)的(de)影響，并可以抑制排(pai)出(chu)的(de)炙熱氣(qi)體被推回燃燒室；同時也(ye)能(neng)抑制由于異常燃燒原因所導致的(de)燃燒室溫度(du)上升的(de)情(qing)況，從(cong)而實現了高壓(ya)縮(suo)比。
配置方(fang)面，長安(an)馬自達CX-5配備了前后(hou)排(pai)頭部氣囊(nang)、無鑰匙啟(qi)動、車身穩定(ding)系(xi)統(tong)、坡道輔助、多(duo)功(gong)能方(fang)向盤、座椅腰部支撐調(diao)節(jie)、大燈高度調(diao)節(jie)、電動加熱后(hou)視(shi)鏡(jing)、雙(shuang)區(qu)自動空調(diao)等均為(wei)全(quan)系(xi)標(biao)配。
車(che)型(xing)名稱：2020款 2.5L 自(zi)動四驅旗(qi)艦型(xing)
廠商：長安馬自達(da)
級別(bie)：緊湊型SUV
發動機：144kW(2.5L自然(ran)吸氣)
動力類型(xing)：汽油機
變速(su)箱：6擋AT
長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4555×1842×1685
車身結構(gou)：5門(men) 5座 SUV
上市(shi)年份：2019
工信部油耗(L/100km)：7.7
整車質(zhi)保政策：3年或10萬(wan)公里
車(che)長(mm)：4555
車寬(mm)：1842
車高(mm)：1685
軸距(mm)：2700
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：58
排量(L)：2.5
排量(mL)：2488
進氣形(xing)式：自然吸(xi)氣
氣缸排列形式(shi)：直列（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸氣門(men)數(個(ge))：4
壓縮比：13
配氣機構(gou)：DOHC
缸蓋(gai)材(cai)質：鋁合金
缸(gang)體材質：鋁合金(jin)
最大(da)馬力(li)(Ps)：196
最大(da)功率(kW/rpm)：144/6100
最大(da)扭矩(Nm/rpm)：252/4000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：92號(hao)
供油方式：直噴
環(huan)保標準：國VI
發動機自(zi)動啟/停(ting)：●
擋位個數：6
變速箱類型(xing)：AT
變速箱(xiang)名稱：6擋手自(zi)一體(ti)變速箱(xiang)
驅動方式：前置四驅
四驅形式：適時四驅
中央差速器結構(gou)：多片式離合器
車(che)體結構：承載(zai)式
助力類型：電(dian)動助力
前懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛(gua)類型：多(duo)連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)
前(qian)制動器類型：通風盤式(shi)
后制(zhi)動器類型(xing)：盤式
駐(zhu)車制動類型(xing)：電子駐(zhu)車
前輪胎規(gui)格：225/55 R19
后輪胎規格：225/55 R19
備胎：非全尺寸
mazda馬自達品牌(pai)隸屬于馬自達汽車(che)(che)株式會社(she)，成立(li)于1920年日本，世(shi)界(jie)(jie)500強企業，日本著名的(de)汽車(che)(che)品牌(pai)，世(shi)界(jie)(jie)上首家實現轉(zhuan)子發動機量產化的(de)汽車(che)(che)企業。
馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)汽車株式(shi)會(hui)(hui)社建立于1920年，原名(ming)為(wei)東洋(yang)軟木工業株式(shi)會(hui)(hui)社。從(cong)1929年開始，馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)很快由生產工具轉(zhuan)變(bian)為(wei)生產商用三(san)輪卡車。早在六(liu)十(shi)年代(dai)，馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)就(jiu)推出了(le)自(zi)己的轎車車型；其后(hou)不久，馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)開始轉(zhuan)子(zi)發動機的投資(zi)和開發。馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)公司(si)的總部設在日(ri)本西(xi)部名(ming)城廣島，至今，馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)公司(si)一直(zhi)是日(ri)本汽車制造廠之一。
在(zai)過(guo)去的(de)三(san)十多(duo)年中(zhong)，馬(ma)自達(da)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)車(che)輛(liang)已經(jing)出口到美(mei)國、歐洲和其他(ta)許多(duo)主要(yao)(yao)(yao)市(shi)場。現(xian)在(zai)，在(zai)馬(ma)自達(da)的(de)全球(qiu)銷售中(zhong)，海外(wai)銷售已經(jing)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)超過(guo)三(san)分之二，而在(zai)2004年銷售車(che)輛(liang)超過(guo)了110萬輛(liang)。馬(ma)自達(da)在(zai)日(ri)本(ben)有兩(liang)個(ge)主要(yao)(yao)(yao)的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)(di)(di)，海外(wai)有15個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)。位(wei)于(yu)廣(guang)島的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)是世(shi)界(jie)上較大的(de)單地(di)(di)(di)汽車(che)廠(chang)之一，生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能力接近400,000輛(liang)。位(wei)于(yu)日(ri)本(ben)防府的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)也具有相同的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)規模。主要(yao)(yao)(yao)的(de)海外(wai)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)(di)(di)包(bao)括美(mei)國的(de)密西根州和泰國，這兩(liang)個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)(di)(di)都是與福(fu)特(te)汽車(che)公司(si)的(de)合資企業，眾所周知(zhi)，福(fu)特(te)是馬(ma)自達(da)的(de)主要(yao)(yao)(yao)業務合作伙伴以及大的(de)股東。
馬自達(da)以其輝煌(huang)的(de)(de)(de)技術(shu)創(chuang)新(xin)歷史而(er)自豪，尤其以轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發動機(ji)為代表。盡(jin)管許多公司都曾嘗試將轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發動機(ji)實用化，但只(zhi)有馬自達(da)在此領(ling)域上不懈努力，艱苦(ku)奮戰，并成功地制造出了跑車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發動機(ji)。如(ru)今，馬自達(da)是生產汽油機(ji)、柴(chai)油機(ji)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發動機(ji)的(de)(de)(de)廠家。新(xin)投入使用的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發動機(ji)安裝(zhuang)在新(xin)的(de)(de)(de)MazdaRX-8上，名(ming)副其實的(de)(de)(de)一輛真正帶有馬自達(da)DNA(基因)的(de)(de)(de)汽車。
馬(ma)自達DNA可以(yi)概括(kuo)為兩(liang)個(ge)(ge)詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是(shi)一個(ge)(ge)營銷的(de)宣傳(chuan)口(kou)號，Zoom-Zoom童年時代(dai)對玩具車(che)的(de)熱(re)愛—被作為指南(nan)針，指引著馬(ma)自達全(quan)球(qiu)業務的(de)各個(ge)(ge)方面。在全(quan)球(qiu)范圍內的(de)所有公司活動，包括(kuo)車(che)輛設計規劃、制造(zao)以(yi)及內部(bu)和外部(bu)交流都以(yi)它為指導。Zoom-Zoom是(shi)馬(ma)自達“全(quan)球(qiu)品牌定位(wei)”（WWBP）中(zhong)的(de)一個(ge)(ge)明(ming)確的(de)組(zu)成部(bu)分(fen)，1998年4月作為集中(zhong)品牌管理策(ce)略的(de)一部(bu)分(fen)建立的(de)。
馬自達的(de)(de)存(cun)在目(mu)的(de)(de)不(bu)僅(jin)是讓車輛(liang)給駕乘者帶來駕駛樂趣(qu)和生活的(de)(de)享受，而且要(yao)讓大家買(mai)得(de)起，并且值得(de)買(mai)。Zoom-Zoom的(de)(de)目(mu)標就是鎖定這(zhe)種(zhong)(zhong)感覺，并將(jiang)對駕乘樂趣(qu)的(de)(de)熱烈追求盡情(qing)表(biao)達出(chu)來。這(zhe)種(zhong)(zhong)熱情(qing)將(jiang)繼續驅(qu)動馬自達駛遍全世界(jie)。
該圖片由注冊用戶"
你猜我猜不猜 
