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基本介紹

X1是(shi)寶馬緊湊型(xing)的SUV車型(xing)，BMW X1探(tan)索版以X1 xDrive 20i為(wei)基礎打造，擁(yong)有xDrive智能四驅系統，配備N20雙渦管單渦輪增(zeng)壓發動機以及8速手自一體變速箱。價格仍保持人(ren)民(min)幣40.8萬元不變，限(xian)量發售200臺(tai)，并只在2013年(nian)12月(yue)之前限(xian)期銷(xiao)售。

該車選(xuan)用雪山(shan)白和巴倫西亞橙兩(liang)(liang)種車身顏色(se)，增加(jia)了(le)專屬運動旅行(xing)(xing)套裝，車頂行(xing)(xing)李箱容量達460升。整體尺寸2300x820x400毫米，箱內設置(zhi)了(le)兩(liang)(liang)處固定滑雪板的裝置(zhi)，以避免在(zai)行(xing)(xing)駛中的晃(huang)動。

外(wai)觀采用寶馬最新款設計，在保證空氣動(dong)力(li)學需求的(de)基礎上讓空間最大化。配置19英寸輪(lun)轂(gu)外(wai)加防爆(bao)輪(lun)胎，使用原色高光(guang)與(yu)鐵灰組(zu)合的(de)獨有雙色設計，帶可視輪(lun)轂(gu)螺柱(zhu)。

寶(bao)馬作為(wei)一個奢華的(de)轎車(che)(che)(che)品(pin)牌，在(zai)(zai)(zai)SUV的(de)領域里也(ye)是(shi)(shi)運作的(de)風(feng)生水起，奢華而不(bu)循規蹈矩的(de)寶(bao)馬SUV產(chan)品(pin)，在(zai)(zai)(zai)造型設(she)計上(shang)(shang)也(ye)是(shi)(shi)越發的(de)獨特，X1就是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)么一款在(zai)(zai)(zai)定位上(shang)(shang)沒(mei)有競(jing)爭(zheng)對(dui)(dui)手的(de)SUV產(chan)品(pin)。X1的(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)尺寸(cun)很是(shi)(shi)委(wei)婉(wan)，不(bu)到4.5米的(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)長度和(he)不(bu)到1.55米的(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)高度確擁(yong)有一個2760mm的(de)軸距，這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)比(bi)例關系讓(rang)X1的(de)身(shen)(shen)(shen)材(cai)非(fei)常優雅(ya)，修(xiu)長的(de)引擎艙蓋和(he)不(bu)算高的(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)讓(rang)X1呈現出一副(fu)休旅(lv)車(che)(che)(che)的(de)親民狀態。X1夸張(zhang)的(de)雙腎型進(jin)氣格柵(zha)出現在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)尺寸(cun)不(bu)大的(de)X1身(shen)(shen)(shen)上(shang)(shang)，再加上(shang)(shang)天使眼(yan)、氙燈(deng)和(he)白色燈(deng)眉，這(zhe)(zhe)(zhe)些都(dou)讓(rang)X1擁(yong)有神采奕奕的(de)精神面(mian)貌，而且這(zhe)(zhe)(zhe)幅(fu)俊朗(lang)的(de)造型有些與眾不(bu)同。當然在(zai)(zai)(zai)奔馳和(he)奧迪(di)同級別車(che)(che)(che)型沒(mei)有引進(jin)之前，X1依(yi)然將獨自演繹“濃(nong)縮就是(shi)(shi)精華”的(de)獨角戲。身(shen)(shen)(shen)材(cai)委(wei)婉(wan)的(de)X1在(zai)(zai)(zai)心(xin)智方(fang)面(mian)卻不(bu)比(bi)寶(bao)馬SUV家族中的(de)大哥們差，像(xiang)iDrive 人(ren)(ren)機交換(huan)系統、車(che)(che)(che)載硬盤、導航(hang)儀、單(dan)碟DVD、記憶(yi)座椅(yi)、不(bu)過在(zai)(zai)(zai)新增的(de)這(zhe)(zhe)(zhe)些配置(zhi)中，車(che)(che)(che)友還(huan)是(shi)(shi)希(xi)望能(neng)改(gai)裝過于傳統的(de)擋陽板(ban)，將其(qi)改(gai)裝為(wei)智能(neng)的(de)凱美(mei)霖(lin)濾光(guang)屏，能(neng)有效的(de)防止光(guang)污染(ran)對(dui)(dui)駕(jia)駛員帶(dai)來的(de)傷害。其(qi)次全(quan)景天窗等配置(zhi)也(ye)會讓(rang)消(xiao)費者在(zai)(zai)(zai)享受(shou)路(lu)人(ren)(ren)關注的(de)目光(guang)時(shi)，能(neng)夠得到體貼的(de)服務(wu)。

產品設計

車身尺寸

X1的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)尺寸(cun)(cun)很是(shi)委婉(wan)，不(bu)(bu)到(dao)4.5米的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)長度和(he)(he)(he)不(bu)(bu)到(dao)1.55米的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)高度確(que)擁(yong)有(you)一個2760mm的(de)(de)(de)(de)軸距，這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)比例關(guan)系(xi)讓(rang)(rang)X1的(de)(de)(de)(de)身(shen)(shen)(shen)(shen)材非常優雅，修(xiu)長的(de)(de)(de)(de)引(yin)擎艙蓋(gai)和(he)(he)(he)不(bu)(bu)算高的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)讓(rang)(rang)X1呈現出一副休(xiu)旅(lv)車(che)的(de)(de)(de)(de)親民狀態。X1夸張的(de)(de)(de)(de)雙腎型(xing)進(jin)氣格柵出現在(zai)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)尺寸(cun)(cun)不(bu)(bu)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)X1身(shen)(shen)(shen)(shen)上，再(zai)加上天使(shi)眼(yan)、氙(xian)燈和(he)(he)(he)白色燈眉，這(zhe)些都讓(rang)(rang)X1擁(yong)有(you)神采奕(yi)奕(yi)的(de)(de)(de)(de)精神面貌(mao)，而且這(zhe)幅俊(jun)朗的(de)(de)(de)(de)造型(xing)有(you)些與(yu)眾不(bu)(bu)同。當然在(zai)奔(ben)馳和(he)(he)(he)奧迪同級別車(che)型(xing)沒有(you)引(yin)進(jin)之前(qian)，X1依然將獨(du)自演繹(yi)“濃縮就是(shi)精華(hua)”的(de)(de)(de)(de)獨(du)角戲。身(shen)(shen)(shen)(shen)材委婉(wan)的(de)(de)(de)(de)X1在(zai)心智方面卻不(bu)(bu)比寶馬(ma)SUV家族中的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)哥們差，像iDrive 人機(ji)交換系(xi)統、車(che)載(zai)硬盤(pan)、導航儀、單(dan)碟DVD、記憶座椅(yi)、不(bu)(bu)過(guo)在(zai)新增的(de)(de)(de)(de)這(zhe)些配置(zhi)中，車(che)友還(huan)是(shi)希望(wang)能(neng)改裝過(guo)于傳統的(de)(de)(de)(de)擋(dang)陽板，將其(qi)改裝為智能(neng)的(de)(de)(de)(de)凱美(mei)霖濾光屏，能(neng)有(you)效的(de)(de)(de)(de)防止光污染對駕駛員帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)傷害。其(qi)次全景天窗等配置(zhi)也會讓(rang)(rang)消費者在(zai)享受路人關(guan)注的(de)(de)(de)(de)目光時(shi)，能(neng)夠得到(dao)體貼的(de)(de)(de)(de)服務。

2013款

車型

該車將(jiang)在(zai)即將(jiang)開幕的(de)(de)2011年瑞(rui)士日內(nei)瓦國(guo)際(ji)車展上正式首發亮相。寶馬X1 M Sport的(de)(de)18d sDrive車型(xing)將(jiang)售26612英(ying)鎊(折(zhe)合(he)人民幣約(yue)27.8萬(wan)元)起，18d xDrive車型(xing)將(jiang)售27710英(ying)鎊（約(yue)莫折(zhe)合(he)人民幣28.9萬(wan)元）。

概況

就好像一貫的(de)M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的(de)套裝組(zu)件(jian)也擁有(you)(you)發動(dong)(dong)(dong)機部分的(de)提(ti)升，風格上(shang)面的(de)改(gai)進以(yi)(yi)及空氣動(dong)(dong)(dong)力性能方面的(de)優(you)化。M Sport車型(xing)增配了17英寸的(de)星形輻條M合金(jin)輪轂、印有(you)(you)M名(ming)稱(cheng)的(de)鍍鉻門檻板、車窗四周的(de)高(gao)光澤度(du)Shadowline外觀裝飾。至于在車內，則有(you)(you)M Sport多功能運(yun)動(dong)(dong)(dong)方向盤(pan)、運(yun)動(dong)(dong)(dong)座椅以(yi)(yi)及Anthracite車頂。該(gai)M Sport車型(xing)將提(ti)供阿(a)爾卑斯白色(se)、勒芒藍色(se)、青玉黑(hei)色(se)、太空灰(hui)色(se)、銀朱紅(hong)色(se)和礦(kuang)物白色(se)等外觀噴(pen)漆顏(yan)色(se)。

如果需要的(de)話，買家可以(yi)選配內(nei)華達真皮裝飾，18英寸的(de)雙輪(lun)幅M合金輪(lun)轂和一些鉻制外觀裝飾件。

動力

除此(ci)之外，這(zhe)(zhe)家德國汽(qi)車(che)制造商還為X1陣(zhen)容(rong)增(zeng)加(jia)了一種新(xin)的(de)發動(dong)機(ji)(ji)選擇，即一款(kuan)配備全(quan)鋁曲柄軸箱和(he)(he)單渦輪增(zeng)壓器(qi)的(de)2.0升(sheng)四缸發動(dong)機(ji)(ji)。這(zhe)(zhe)款(kuan)發動(dong)機(ji)(ji)可輸出245馬力(li)的(de)最大動(dong)力(li)和(he)(he)350 Nm的(de)峰值(zhi)扭矩，可達到37.5 mpg的(de)組(zu)合燃油(you)經(jing)濟性(英國)和(he)(he)186克/公里的(de)二氧(yang)化碳排放(fang)量(liang)。據悉，這(zhe)(zhe)款(kuan)新(xin)的(de)四缸發動(dong)機(ji)(ji)比(bi)動(dong)力(li)相當的(de)六缸發動(dong)機(ji)(ji)更輕且更加(jia)緊(jin)湊，燃油(you)經(jing)濟性提(ti)升(sheng)了16%。最新(xin)一代VALVETRONIC系統和(he)(he)螺線管噴(pen)射器(qi)的(de)應(ying)用有助于提(ti)升(sheng)該發動(dong)機(ji)(ji)的(de)效率，同時響應(ying)力(li)更快因而提(ti)升(sheng)了駕駛(shi)樂趣。

2018款

外觀

18i車(che)型由2款(kuan)增(zeng)(zeng)至4款(kuan)，28i只剩下(xia)1款(kuan)。但是，除了新增(zeng)(zeng)的(de)手(shou)動版以(yi)外，新款(kuan)車(che)型普遍比老款(kuan)相應車(che)型貴，主(zhu)要貴在小(xiao)幅增(zeng)(zeng)配和外觀設(she)計套(tao)件上。

看細(xi)節(jie)還是能找(zhao)到差別。前(qian)包圍的(de)銀色(se)(se)飾板屬于xLine的(de)范(fan)疇，沒必要討(tao)論(lun)它跟老款誰更好看，視覺效果都差不多。日間行車燈(deng)向1系、3系、5系等車型靠攏，顏色(se)(se)從黃(huang)色(se)(se)變成了白色(se)(se)。前(qian)霧燈(deng)附(fu)近較老款也有些(xie)變化，它被(bei)前(qian)臉的(de)一根(gen)線(xian)條穿(chuan)過，這(zhe)變化太細(xi)微了，選車時你可以(yi)忽略了。

車(che)身側面的(de)整體造型(xing)還是老樣子，動(dong)感(gan)、修(xiu)長(chang)，引擎蓋、腰線、車(che)窗、車(che)尾都呈(cheng)前傾狀，一副蓄勢待發(fa)的(de)樣子。新X1的(de)后視鏡集成了轉向燈(deng)，比放在翼子板上好看多了。

18寸輪轂有了(le)(le)新的造型(xing)，視覺效果不(bu)如老(lao)款(kuan)那么夸張，輪胎寬度也有了(le)(le)變(bian)化：前后都是225mm寬，要知道老(lao)款(kuan)的后輪可(ke)是255mm寬的，一(yi)下窄了(le)(le)這么多，是不(bu)是太小氣(qi)了(le)(le)？

車尾銀(yin)色(se)的(de)(de)后包圍也是(shi)(shi)(shi)xLine的(de)(de)元素之一，我(wo)還是(shi)(shi)(shi)那個觀點，好(hao)看是(shi)(shi)(shi)好(hao)看，但不能說有(you)多大的(de)(de)變化。建(jian)議大家選車時不用聽4S店(dian)的(de)(de)銷(xiao)售人員講新(xin)增(zeng)的(de)(de)風格套件有(you)多個性之類的(de)(de)，忽略掉套件，看價格和配(pei)置選車就對了。

內飾

中(zhong)控(kong)面板(ban)(ban)的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)沒(mei)變(bian)(bian)，方向盤的(de)(de)(de)鍍鉻(ge)飾(shi)條變(bian)(bian)成了最新(xin)的(de)(de)(de)款式；木紋飾(shi)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)紋路清晰(xi)，質感(gan)不錯；新(xin)增的(de)(de)(de)ECO PRO和發動機自動啟停系統(tong)是最大(da)亮點。

內(nei)飾(shi)的(de)(de)變(bian)化也(ye)不(bu)大(da)(da)，有小幅(fu)增配，一(yi)些細(xi)節經過了“xLine處理”。如果不(bu)仔細(xi)看的(de)(de)話，很(hen)難從內(nei)飾(shi)看出是新款還是老款，寶馬各款車型的(de)(de)內(nei)飾(shi)風格(ge)都比較接近，我想(xiang)大(da)(da)多數人一(yi)眼(yan)就能看出這(zhe)是臺寶馬，但要說出具體車型，還得(de)再琢磨一(yi)下。

內飾也有xLine的(de)影子，比如頭枕上(shang)的(de)“X”和(he)椅背上(shang)的(de)彩色縫線。看完了(le)外觀(guan)和(he)內飾的(de)xLine套件(jian)，不(bu)知你(ni)做何感想(xiang)。我們確實希望自(zi)己的(de)車更加個性(xing)，但是(shi)xLine對視覺效果的(de)影響(xiang)實在很小，小到(dao)可以忽略不(bu)計了(le)。

特色功能

車型配置

寶馬(ma)X1驅(qu)動設(she)定區(qu)分為(wei)xDrive（四驅(qu)）及sDrive（后驅(qu)）兩種，將提供包(bao)括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬(ma)力(li)柴油(you)發動機，0～100km/h加速8.4秒，平(ping)均油(you)耗(hao)每公升17.8公里(li)）、xDrive23d（204馬(ma)力(li)柴油(you)發動機，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級(ji)款X1xDrive28i。

中國市場已經上市款型為X1xDrive28i車(che)型，排量2996（毫升），額(e)定最(zui)大功率/額(e)定轉(zhuan)速190 (258匹)/6600（千瓦/轉(zhuan)/分），最(zui)大扭矩310/2600 - 3000（牛頓(dun)米/轉(zhuan)/分），最(zui)高車(che)速205（公里/小(xiao)(xiao)時），由0至100公里/小(xiao)(xiao)時加速6.8（秒）。

BMW X1探索版以X1 xDrive 20i為基(ji)礎打造，擁有(you)xDrive智能四驅(qu)系(xi)統，配(pei)備N20雙渦(wo)管單渦(wo)輪增壓發動機以及8速手自一體(ti)變速箱。限量發售200臺(tai)。

新車選用雪(xue)山白和巴倫西亞橙兩(liang)種車身顏(yan)色，增(zeng)加了專(zhuan)屬運動(dong)旅行套(tao)裝，車頂行李箱容量達460升。整體(ti)尺寸2300x820x400毫米(mi)，箱內設置(zhi)了兩(liang)處固定滑雪(xue)板的裝置(zhi)，以避免在行駛中的晃(huang)動(dong)。

外觀(guan)采用寶馬最新款設(she)計，在保證空氣動力學需求的(de)基礎上讓空間最大化。配置19英寸輪轂外加防爆輪胎，使用原色高光與(yu)鐵灰組(zu)合的(de)獨有雙色設(she)計，帶可視輪轂螺柱。

寶(bao)馬X1現(xian)在(zai)已(yi)經成為最熱(re)門(men)的(de)(de)(de)一(yi)款緊湊型SUV，看來寶(bao)馬已(yi)經完成了炒(chao)作的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，2009年(nian)7月(yue)2日寶(bao)馬又曝光了X1的(de)(de)(de)官方圖，這也(ye)是寶(bao)馬X1量(liang)產車型圖片首次(ci)出現(xian)；

X1量產版(ban)車型和概(gai)念版(ban)十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了(le)口徑的(de)中(zhong)冷進氣孔(kong)一副新生代寶馬的(de)樣子(zi)，不過從霧(wu)燈的(de)位置(zhi)來(lai)看(kan)X1還是繼(ji)承了(le)X系列的(de)很(hen)多(duo)家族式的(de)特點(dian)。

參數

按動力區分(fen)寶馬(ma)將會推出五款(kuan)車(che)型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其(qi)中xDrive28i旗艦(jian)車(che)型將會搭(da)載一款(kuan)最大功率為(wei)258馬(ma)力；最大扭矩(ju)為(wei)310N·m的3.0L汽油發動機，這款(kuan)發動機使X1百公里加速僅為(wei)6.8秒，百公里等速油耗(hao)為(wei)9.4L。

另外(wai)還有最(zui)大(da)功(gong)率為(wei)(wei)204馬(ma)力(li)；最(zui)大(da)扭矩為(wei)(wei)400N·m的(de)(de)xDrive23d車(che)型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一(yi)款最(zui)大(da)功(gong)率為(wei)(wei)177馬(ma)力(li)最(zui)大(da)扭矩為(wei)(wei)350N·m的(de)(de)柴油(you)發動機，而入門(men)級xDrive18d和sDrive18d將搭載一(yi)款最(zui)大(da)功(gong)率為(wei)(wei)143馬(ma)力(li)；最(zui)大(da)扭矩為(wei)(wei)320N·m的(de)(de)小(xiao)排(pai)量柴油(you)發動機。

寶馬X1將(jiang)于萊比(bi)錫工廠生(sheng)產(chan)，年產(chan)將(jiang)會超(chao)過10萬輛。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱(cheng)：2019款 xDrive 20Li 豪(hao)華型

廠商：華晨寶馬

級(ji)別：緊湊型SUV

發動機：141kW(2.0L渦輪(lun)增壓)

動力類型：汽油(you)機(ji)

變速(su)箱：8擋(dang)AT

長×寬×高(gao)(mm)：4565×1821×1624

車身結構(gou)：5門 5座 SUV

上(shang)市(shi)年(nian)份：2018

最高車速(km/h)：217

0-100加(jia)速時間(jian)(s)：8.1

工信部油耗(L/100km)：7.1

整車質保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4565

車寬(mm)：1821

車高(gao)(mm)：1624

軸距(ju)(mm)：2780

前(qian)輪距(mm)：1561

后輪距(mm)：1562

車身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：61

行(xing)李廂最小容(rong)積(L)：505

發動機

排量(L)：2.0

排(pai)量(mL)：1998

進氣形式(shi)：渦輪增壓

氣缸排(pai)列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門(men)數(shu)(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸徑(mm)：82

行程(mm)：94.6

缸蓋材質：鋁(lv)合金

缸體(ti)材質：鋁合金(jin)

最大(da)馬力(Ps)：192

最大功率(kW/rpm)：141/5000-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：280/1250-4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國(guo)VI

發動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱(xiang)類型(xing)：AT

變(bian)速箱名(ming)稱：8擋手自一體(ti)變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式(shi)：前置四驅(qu)

四(si)驅形(xing)式：全時四(si)驅

中央差速器(qi)結構：多(duo)片式離合器(qi)

車體結構(gou)：承(cheng)載式(shi)

助力類(lei)型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后(hou)懸掛類型：多(duo)連桿獨立懸掛

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤式

后制(zhi)動器類(lei)型：盤式

駐車制動類型：電(dian)子駐車

前輪(lun)胎(tai)規格：225/50 R18

后輪胎規(gui)格：225/50 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年(nian)德國，以制造飛(fei)機(ji)引(yin)擎(qing)起家，享(xiang)譽(yu)全球的(de)高級(ji)轎車(che)(che)/飛(fei)機(ji)引(yin)擎(qing)/越野車(che)(che)/摩(mo)托車(che)(che)生產商，Z系是寶馬的(de)入(ru)門級(ji)跑車(che)(che)。

寶馬(ma)集團的(de)(de)悠久歷史始于1916年(nian)，總部位于德國(guo)慕尼黑，在全(quan)球擁有(you)22個(ge)生產和組(zu)裝廠，員工(gong)總數超過(guo)10.3萬人。寶馬(ma)集團幾年(nian)來(lai)連續創(chuang)造新的(de)(de)銷售紀錄。2005年(nian)，寶馬(ma)集團的(de)(de)汽車銷量達(da)(da)1,328,000輛，其中BMW汽車的(de)(de)銷量突(tu)破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突(tu)破20萬輛，達(da)(da)到200,400輛。此外(wai)，還(huan)售出超過(guo)9.75萬輛摩(mo)托(tuo)車。2005年(nian)，集團的(de)(de)總收入達(da)(da)466.56億歐元。

寶馬集團(tuan)擁(yong)有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個品(pin)(pin)(pin)牌。寶馬集團(tuan)的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌各(ge)自(zi)擁(yong)有(you)清晰的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌形象，其產(chan)品(pin)(pin)(pin)在設計美學、動(dong)感和(he)動(dong)態性(xing)能、技術含量和(he)整體品(pin)(pin)(pin)質(zhi)等方面具有(you)豐富的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)內涵(han)，因(yin)此，這些品(pin)(pin)(pin)牌給客戶提(ti)供了切實的(de)(de)附加值(zhi)，贏(ying)得了全球車主(zhu)的(de)(de)擁(yong)戴。

寶馬集團初期是一家飛機發(fa)動機制造(zao)商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fa)動機制造(zao)廠）的(de)縮寫(xie)，BMW的(de)藍(lan)白標(biao)志象征著(zhu)旋轉(zhuan)的(de)螺旋槳，這正(zheng)是公司早期歷史的(de)寫(xie)照。

在(zai)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的國際化戰略(lve)中(zhong)，中(zhong)國市場占據(ju)非常重要(yao)的位置。寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的產品在(zai)上(shang)世(shi)紀八(ba)十年(nian)代就開始出(chu)現在(zai)中(zhong)國市場上(shang)。1994年(nian)4月(yue)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)設立北京代表處，標志著寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)正(zheng)式(shi)進入(ru)中(zhong)國大陸市場。在(zai)過(guo)去(qu)10多年(nian)間，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的三大品牌都(dou)已進入(ru)中(zhong)國市場，并家喻戶(hu)曉，備(bei)受推(tui)崇(chong)。