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基本介紹

寶(bao)馬(ma)X3是一款SUV車(che)型(xing)，獨具個性，引入了(le)(le)新SUV運(yun)動型(xing)多(duo)功能(neng)車(che)的概(gai)念，并且裝備了(le)(le)寶(bao)馬(ma)的專利(li)xDrive智能(neng)全輪驅動系統。

寶馬也為新車型創造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。寶(bao)馬X3將(jiang)運動型(xing)多(duo)用途(tu)車特有的外形比例與(yu)經(jing)典和創新的設計(ji)融為一體，外形清新年輕，同時也(ye)強調了寶(bao)馬品(pin)牌的設計(ji)特征，結實有力。

產品設計

外形特點

X3的(de)三(san)圍尺寸(cun)4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了(le)3系。其結果車內根本(ben)不缺少空間(jian)，連后(hou)排(pai)的(de)腿部(bu)都有足夠的(de)活動余(yu)地。行李廂容積為480升(sheng)，并可(ke)通過非對稱放倒的(de)后(hou)排(pai)靠背(bei)將(jiang)它擴大(da)到(dao)1500升(sheng)。對比3系的(de)旅行車(435升(sheng)至1345升(sheng))都大(da)了(le)一號。

駕(jia)駛室的各個操控部(bu)件設計清晰，有一目了然的感(gan)覺。位(wei)置較高的導航系統顯示屏在(zai)行車(che)中觀察(cha)備感(gan)方(fang)便，而且只在(zai)使用時才翻轉出來(lai)，平時可(ke)以完整地收藏在(zai)儀表臺中，也做到了簡(jian)潔。

駕駛(shi)座椅(yi)和副駕都與傳(chuan)統越野(ye)車(che)不(bu)(bu)同，很像寶(bao)馬轎車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風格。每個(ge)邊(bian)角的(de)(de)(de)(de)(de)(de)處理(li)(li)都似乎(hu)做到(dao)最(zui)佳(jia)狀態(tai)(tai)，讓不(bu)(bu)同身材的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)者(zhe)都感到(dao)很舒服。同時，駕駛(shi)座椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi)又(you)方便上(shang)下車(che)。但如果加(jia)價安裝側面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋁(lv)合(he)金(jin)踏(ta)板(ban)，這個(ge)優點就消失了(le)，而且(qie)踏(ta)板(ban)很容易(yi)弄(nong)臟(zang)褲(ku)腿(tui)。不(bu)(bu)過外觀上(shang)鋁(lv)合(he)金(jin)踏(ta)板(ban)很符合(he)寶(bao)馬x3的(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份(fen)。全(quan)輪驅(qu)動(dong)(dong)技術(xDrive)是寶(bao)馬為x5最(zui)新研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，同時也(ye)用(yong)(yong)于x1部分車(che)型、x3、x4、x6。這個(ge)取代寶(bao)馬原來(lai)所采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中央差速器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新系統稱為xDrive。它(ta)擁有膜片式離(li)合(he)器(qi)，它(ta)可(ke)(ke)(ke)以(yi)使前(qian)(qian)后(hou)軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)分配(pei)具有極(ji)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)(ke)變性。如出現轉向(xiang)過度時，離(li)合(he)器(qi)可(ke)(ke)(ke)以(yi)把(ba)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)分配(pei)給前(qian)(qian)軸，使前(qian)(qian)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)達(da)到(dao)一種(zhong)平衡。膜片離(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電子控(kong)制(zhi)(zhi)裝置(zhi)又(you)同動(dong)(dong)態(tai)(tai)穩(wen)定控(kong)制(zhi)(zhi)DSC相連接，達(da)到(dao)綜合(he)治理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。更(geng)為可(ke)(ke)(ke)貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是xDrive可(ke)(ke)(ke)以(yi)做到(dao)先知先覺(jue)。當(dang)駕駛(shi)員還(huan)沒(mei)有覺(jue)察到(dao)有可(ke)(ke)(ke)能出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)危險時，它(ta)已經通過各(ge)種(zhong)參數判(pan)別出來(lai)，并開(kai)始介入。只有當(dang)通過調節前(qian)(qian)后(hou)輪驅(qu)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)還(huan)不(bu)(bu)能滿足要(yao)求(qiu)時，動(dong)(dong)態(tai)(tai)穩(wen)定控(kong)制(zhi)(zhi)dsc才開(kai)始工作。這樣一來(lai)，x3在兩者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)作用(yong)(yong)下就可(ke)(ke)(ke)以(yi)確保(bao)在一個(ge)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌跡(ji)上(shang)行駛(shi)了(le)。另外，為提(ti)供最(zui)佳(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)牽引力(li)(li)(li)，汽車(che)在啟動(dong)(dong)時，膜片離(li)合(he)器(qi)是完全(quan)關(guan)閉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。而當(dang)車(che)速超過180公里/小時，又(you)完全(quan)采(cai)用(yong)(yong)后(hou)輪驅(qu)動(dong)(dong)。

x3調(diao)教的(de)(de)(de)偏硬的(de)(de)(de)懸掛系(xi)統不允許車輪(lun)(lun)(lun)有很(hen)大的(de)(de)(de)豎向(xiang)自(zi)由(you)移動(dong)空間，因此(ci)在(zai)野外(wai)行(xing)駛(shi)時(shi)車輪(lun)(lun)(lun)離(li)地的(de)(de)(de)情況(kuang)會(hui)經常發生，這種情況(kuang)一旦出現，離(li)地車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)驅動(dong)就會(hui)被自(zi)動(dong)中斷。但(dan)是，車輪(lun)(lun)(lun)離(li)地后(hou)，電子驅動(dong)調(diao)節(jie)裝置進行(xing)干預的(de)(de)(de)反應速度(du)并沒有研發人(ren)員設(she)想(xiang)的(de)(de)(de)那么快。如果(guo)汽車在(zai)很(hen)松(song)軟的(de)(de)(de)地面上行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)話，空轉的(de)(de)(de)車輪(lun)(lun)(lun)就很(hen)容易因此(ci)而陷進去。

由此可見，寶馬x3在(zai)(zai)野(ye)(ye)外的(de)(de)作戰能力(li)并(bing)不是非常出色，雖(sui)然(ran)x3巨大的(de)(de)保險杠使它看起來很(hen)像(xiang)越(yue)野(ye)(ye)車，但它與越(yue)野(ye)(ye)車有(you)很(hen)大的(de)(de)差別，其更多的(de)(de)優越(yue)性還是體現在(zai)(zai)公(gong)路上(shang)。這款全輪(lun)驅動的(de)(de)車型在(zai)(zai)公(gong)路上(shang)行駛時(shi)表現出了(le)寶馬特有(you)的(de)(de)敏捷，其它類似(si)車型根本無法(fa)望(wang)其項背。

x3魁(kui)梧的(de)(de)(de)身(shen)材完(wan)全(quan)符(fu)合(he)SUV的(de)(de)(de)特點(dian)，也同時(shi)具(ju)備(bei)他們的(de)(de)(de)缺點(dian)—重(zhong)量(liang)大。x3與全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)3系旅行車相(xiang)比幾乎重(zhong)了150公(gong)斤。風阻系數也高(gao)，為(wei)0.35，主要原因是(shi)迎風面積(ji)更大了。x3標準型3.0i采用17英(ying)寸(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)，配(pei)全(quan)天候輪(lun)(lun)胎，最(zui)高(gao)車速210公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)。也可以(yi)選裝18英(ying)寸(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)和(he)v級別輪(lun)(lun)胎。最(zui)高(gao)速度可以(yi)達到224公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)至于0~100公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)加速，其(qi)(qi)實并不能說明一(yi)切。x3的(de)(de)(de)成績(ji)是(shi)7.5秒（6速自(zi)動(dong)檔），雖(sui)比同排量(liang)的(de)(de)(de)3系轎車慢，但x3更多強調的(de)(de)(de)是(shi)輕松愜意的(de)(de)(de)駕駛。尤(you)其(qi)(qi)是(shi)x3所匹配(pei)的(de)(de)(de)3升直(zhi)6發動(dong)機，運轉平穩(wen)，但在需(xu)要的(de)(de)(de)時(shi)候又(you)有充(chong)沛(pei)的(de)(de)(de)動(dong)力儲(chu)備(bei)，給人留下良好印象。5擋(dang)自(zi)動(dong)變速箱的(de)(de)(de)換擋(dang)也相(xiang)當精準，它(ta)與直(zhi)6發動(dong)機的(de)(de)(de)完(wan)美配(pei)合(he)構成了x3的(de)(de)(de)樂趣(qu)源(yuan)泉。

特色功能

基本配置

在(zai)細小的(de)(de)安全配置(zhi)(zhi)方面有(you)些遺憾，作為標準配置(zhi)(zhi)提供的(de)(de)5個三點式(shi)安全帶的(de)(de)高度都不可調節，對于(yu)身材高大的(de)(de)駕駛者來說不是(shi)很合(he)身。另外，整合(he)在(zai)DSC（電子動態穩定系統）中(zhong)的(de)(de)拖車穩定控(kong)制

系統并(bing)不是經常用(yong)的上，只能說(shuo)是一種點綴(zhui)。

x3再一次(ci)將寶(bao)馬的(de)(de)技(ji)術精髓發揮出(chu)來(lai)。駕(jia)駛室(shi)設計簡潔明(ming)快，各操(cao)控(kong)(kong)部件清晰、準確。駕(jia)駛操(cao)控(kong)(kong)很(hen)靈(ling)便，具備運動風格的(de)(de)駕(jia)駛性(xing)能，轉向非常(chang)準確，路感很(hen)清晰，在多彎路面行駛可以給駕(jia)駛者帶來(lai)更多的(de)(de)樂(le)趣，讓你充滿(man)信心。經典(dian)的(de)(de)直(zhi)列6缸發動機運轉平穩，動力(li)充沛(pei)，表現出(chu)寶(bao)馬的(de)(de)特色。不足(zu)的(de)(de)是在短波路面行駛時減震舒(shu)適(shi)性(xing)不夠令人滿(man)意，同時發動機的(de)(de)油耗也高(gao)了(le)些(xie)。

亮點配置

xDrive

寶馬X3智能全輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)系統可以根據(ju)具體路況在(zai)各輪(lun)(lun)軸之間靈活(huo)快速(su)的分(fen)配驅(qu)動(dong)力。無論是急轉彎、陡坡、還(huan)是濕滑路面上，BMWX3都能夠(gou)保(bao)障最強勁的牽引力。DSC傳(chuan)感器還(huan)可以識(shi)別車(che)輛(liang)的轉向不足(zu)并(bing)立即反應，向后輪(lun)(lun)傳(chuan)送更強動(dong)力。

全景天窗

BMWX3可選的大尺寸（0.65平方米）兩段式全(quan)景玻璃(li)頂(ding)棚(peng)可以(yi)讓您坐(zuo)擁(yong)充足的陽光，享受敞(chang)篷駕駛的樂趣。天窗前部裝有附加的滑動功能，當頂(ding)棚(peng)打開時，檔風(feng)裝置可根據(ju)車輛(liang)速度調整(zheng)角度，以(yi)降低風(feng)噪。

自由多變空間

可(ke)容納5個人、大量行李或運動(dong)裝備，BMWX3可(ke)調內部空間克服了其他車輛的局限，為您提(ti)供更多(duo)選(xuan)擇。由于擁有(you)可(ke)折(zhe)疊后(hou)排座椅和可(ke)選(xuan)自行車架，您有(you)足夠(gou)的空間存放山地車和競速車。另外，無論工作還是(shi)娛樂，可(ke)選(xuan)的存儲箱、行李網和包裹架都將為您提(ti)供更多(duo)便利。

新款6缸發動機

X33.0si發動機從靜止到100公里/小時加速(su)僅需7.5秒，為(wei)您的速(su)度追求帶來(lai)新的強勁沖擊。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 xDrive30i 尊享型 M運動套裝

廠商：華晨寶馬

級(ji)別：中型SUV

發(fa)動機：185kW(2.0L渦輪增壓(ya))

動(dong)力類(lei)型(xing)：汽油機

變(bian)速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：4717×1891×1689

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加(jia)速時間(jian)(s)：6.8

工(gong)信部油耗(L/100km)：8

整車質保政策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4717

車(che)寬(kuan)(mm)：1891

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2864

整備質量(kg)：1880

最小(xiao)離地間隙(mm)：216

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：65

發動機

發動機型號：B48B20D

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形(xing)式：渦輪(lun)增壓

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體(ti)材質(zhi)：鋁(lv)合金

最大馬力(li)(Ps)：252

最大功率(lv)(kW/rpm)：185/5200-6500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：350/1400-5000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：8擋手自一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四(si)驅

四驅形式：全時(shi)四驅

中央差速器(qi)結(jie)構：多片式離合器(qi)

車體結構：承(cheng)載式

助力類型(xing)：電動助力

前懸掛類型(xing)：雙球節彈(dan)簧減振支柱前橋(qiao)

后(hou)懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動(dong)器類型(xing)：通風盤(pan)式

后制動器類型：通風盤(pan)式

駐(zhu)車制(zhi)動類型：電(dian)子(zi)駐(zhu)車

前輪胎(tai)規格：245/45 R20

后輪胎規格：275/40 R20

品牌介紹

BMW寶馬品牌始(shi)于(yu)1916年德國，以(yi)制(zhi)造飛(fei)(fei)機(ji)引擎起家，享譽(yu)全(quan)球(qiu)的(de)高(gao)級轎(jiao)車(che)(che)/飛(fei)(fei)機(ji)引擎/越野車(che)(che)/摩托車(che)(che)生產商(shang)，Z系是寶馬的(de)入門級跑車(che)(che)。

寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)的(de)(de)(de)悠久歷史始于1916年，總部(bu)位于德國慕尼黑，在(zai)全球擁有22個生(sheng)產(chan)和組裝廠，員(yuan)工總數(shu)超過(guo)10.3萬(wan)人。寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)幾年來連續創造(zao)新的(de)(de)(de)銷售(shou)紀錄(lu)。2005年，寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)的(de)(de)(de)汽車(che)銷量(liang)達1,328,000輛(liang)(liang)(liang)，其中BMW汽車(che)的(de)(de)(de)銷量(liang)突(tu)破(po)110 萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)(liang)），MINI品牌銷量(liang)突(tu)破(po)20萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，達到200,400輛(liang)(liang)(liang)。此外，還(huan)售(shou)出超過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)摩托(tuo)車(che)。2005年，集團(tuan)的(de)(de)(de)總收(shou)入達466.56億(yi)歐元。

寶馬集團(tuan)(tuan)擁(yong)有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌(pai)。寶馬集團(tuan)(tuan)的(de)品牌(pai)各(ge)自擁(yong)有清晰的(de)品牌(pai)形象，其產品在設計美學、動感和(he)動態性能、技術含量和(he)整體品質等(deng)方面具有豐(feng)富的(de)產品內涵，因此，這些品牌(pai)給客戶提(ti)供了切實(shi)的(de)附加值，贏得(de)了全球車主的(de)擁(yong)戴。

寶馬集團初期是(shi)一(yi)家飛(fei)機(ji)發動機(ji)制造(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞(ya)發動機(ji)制造(zao)廠）的縮(suo)寫，BMW的藍白標志象征(zheng)著(zhu)旋轉的螺旋槳(jiang)，這(zhe)正(zheng)是(shi)公(gong)司早期歷(li)史的寫照(zhao)。

在(zai)寶馬(ma)(ma)集(ji)團的(de)(de)國際化(hua)戰略(lve)中(zhong)，中(zhong)國市場占據非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)位(wei)置。寶馬(ma)(ma)集(ji)團的(de)(de)產品(pin)在(zai)上世紀八(ba)十(shi)年代就開始(shi)出現(xian)在(zai)中(zhong)國市場上。1994年4月，寶馬(ma)(ma)集(ji)團設立北(bei)京代表處，標志著寶馬(ma)(ma)集(ji)團正式(shi)進(jin)入中(zhong)國大陸市場。在(zai)過去(qu)10多年間，寶馬(ma)(ma)集(ji)團的(de)(de)三大品(pin)牌都(dou)已進(jin)入中(zhong)國市場，并家喻戶曉(xiao)，備受推崇(chong)。