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基本介紹

寶馬X3是(shi)一款(kuan)SUV車型，獨具個性(xing)，引入了(le)新SUV運動型多功能(neng)車的(de)(de)概念(nian)，并且裝備了(le)寶馬的(de)(de)專利xDrive智能(neng)全輪(lun)驅動系統(tong)。

寶馬也為新車型創造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。寶馬X3將運動型多用途車特(te)有的(de)外形比例與經(jing)典和(he)創新的(de)設計(ji)融為一體，外形清新年輕，同時也(ye)強調了(le)寶馬品牌(pai)的(de)設計(ji)特(te)征，結實有力。

產品設計

外形特點

X3的三圍尺(chi)寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了(le)3系。其(qi)結果車(che)內(nei)根本不(bu)缺少空間，連后(hou)排的腿部都有足夠(gou)的活動余地。行李廂容積為480升(sheng)(sheng)，并可通過非對(dui)(dui)稱(cheng)放倒的后(hou)排靠背將它擴大到1500升(sheng)(sheng)。對(dui)(dui)比(bi)3系的旅行車(che)(435升(sheng)(sheng)至1345升(sheng)(sheng))都大了(le)一號(hao)。

駕駛室(shi)的(de)(de)各(ge)個操(cao)控部(bu)件設計清晰，有一目了(le)然的(de)(de)感覺(jue)。位置(zhi)較(jiao)高(gao)的(de)(de)導(dao)航系統顯示屏在(zai)(zai)行車(che)中觀察備(bei)感方便，而(er)且只在(zai)(zai)使用時(shi)才翻轉出來，平時(shi)可以(yi)完整(zheng)地(di)收藏在(zai)(zai)儀(yi)表臺中，也做到了(le)簡潔。

駕(jia)駛(shi)座椅(yi)和副駕(jia)都與傳統越(yue)野(ye)車不同(tong)(tong)，很(hen)像寶(bao)馬(ma)轎車的(de)(de)(de)風(feng)格。每(mei)個(ge)(ge)(ge)邊角的(de)(de)(de)處理都似乎做(zuo)到(dao)最(zui)佳(jia)狀態(tai)，讓不同(tong)(tong)身(shen)材的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)者都感到(dao)很(hen)舒(shu)服。同(tong)(tong)時(shi)，駕(jia)駛(shi)座椅(yi)的(de)(de)(de)位置(zhi)又方(fang)便上(shang)下車。但(dan)如果加價安(an)裝側面(mian)的(de)(de)(de)鋁合(he)金(jin)踏(ta)板，這個(ge)(ge)(ge)優點就消失了，而(er)且踏(ta)板很(hen)容易弄臟褲腿(tui)。不過(guo)外觀上(shang)鋁合(he)金(jin)踏(ta)板很(hen)符合(he)寶(bao)馬(ma)x3的(de)(de)(de)身(shen)份。全輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)技術(xDrive)是寶(bao)馬(ma)為(wei)x5最(zui)新(xin)研制(zhi)的(de)(de)(de)，同(tong)(tong)時(shi)也用(yong)于x1部分車型、x3、x4、x6。這個(ge)(ge)(ge)取代(dai)寶(bao)馬(ma)原來(lai)(lai)所采用(yong)的(de)(de)(de)中央差速(su)器(qi)的(de)(de)(de)新(xin)系(xi)統稱為(wei)xDrive。它(ta)擁有(you)膜片式離(li)(li)合(he)器(qi)，它(ta)可以(yi)(yi)使(shi)前后軸的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)分配具有(you)極大(da)的(de)(de)(de)可變性。如出現(xian)轉向(xiang)過(guo)度時(shi)，離(li)(li)合(he)器(qi)可以(yi)(yi)把更多的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)分配給(gei)前軸，使(shi)前后的(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)達到(dao)一種平衡(heng)。膜片離(li)(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)電(dian)子控制(zhi)裝置(zhi)又同(tong)(tong)動(dong)(dong)(dong)(dong)態(tai)穩(wen)定控制(zhi)DSC相連(lian)接，達到(dao)綜合(he)治理的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。更為(wei)可貴(gui)的(de)(de)(de)是xDrive可以(yi)(yi)做(zuo)到(dao)先知先覺。當駕(jia)駛(shi)員還沒有(you)覺察到(dao)有(you)可能出現(xian)的(de)(de)(de)轉向(xiang)危險時(shi)，它(ta)已(yi)經通過(guo)各(ge)種參數判別出來(lai)(lai)，并(bing)開始(shi)介入(ru)。只有(you)當通過(guo)調(diao)節前后輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)還不能滿足要求時(shi)，動(dong)(dong)(dong)(dong)態(tai)穩(wen)定控制(zhi)dsc才開始(shi)工作。這樣一來(lai)(lai)，x3在兩者的(de)(de)(de)綜合(he)作用(yong)下就可以(yi)(yi)確保在一個(ge)(ge)(ge)安(an)全的(de)(de)(de)軌(gui)跡上(shang)行駛(shi)了。另外，為(wei)提供最(zui)佳(jia)的(de)(de)(de)牽引力(li)(li)，汽車在啟動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，膜片離(li)(li)合(he)器(qi)是完全關閉的(de)(de)(de)。而(er)當車速(su)超過(guo)180公里/小(xiao)時(shi)，又完全采用(yong)后輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)。

x3調教的(de)(de)(de)(de)偏(pian)硬的(de)(de)(de)(de)懸掛系統(tong)不允許車(che)(che)(che)輪有很大的(de)(de)(de)(de)豎(shu)向自由移(yi)動空間，因(yin)此在野外行駛時(shi)車(che)(che)(che)輪離(li)地的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況會經(jing)常發(fa)生，這種(zhong)情(qing)(qing)況一旦(dan)出現，離(li)地車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)驅動就會被自動中斷。但是，車(che)(che)(che)輪離(li)地后，電子驅動調節(jie)裝置進行干預的(de)(de)(de)(de)反(fan)應速度并沒有研發(fa)人員設(she)想的(de)(de)(de)(de)那么快(kuai)。如果汽車(che)(che)(che)在很松軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)地面上行駛的(de)(de)(de)(de)話，空轉的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輪就很容易因(yin)此而陷進去(qu)。

由此可見，寶(bao)馬x3在野外的(de)(de)作戰能力并不是非常出色，雖然x3巨大的(de)(de)保(bao)險杠使它看起來很(hen)像越(yue)(yue)野車(che)，但(dan)它與越(yue)(yue)野車(che)有(you)很(hen)大的(de)(de)差別，其更多的(de)(de)優越(yue)(yue)性還是體現在公路上。這(zhe)款全(quan)輪驅動(dong)的(de)(de)車(che)型在公路上行駛時表現出了(le)寶(bao)馬特有(you)的(de)(de)敏捷，其它類似車(che)型根本(ben)無法望(wang)其項背。

x3魁梧的(de)身材完全(quan)(quan)符合SUV的(de)特點，也(ye)同時(shi)具(ju)備他們的(de)缺(que)點—重量(liang)(liang)大。x3與全(quan)(quan)輪驅動(dong)(dong)(dong)的(de)3系旅行車(che)相(xiang)比(bi)幾乎重了150公斤。風阻系數(shu)也(ye)高，為0.35，主要原因(yin)是(shi)迎風面積更大了。x3標準型3.0i采用17英(ying)寸(cun)輪轂(gu)，配(pei)全(quan)(quan)天候輪胎，最高車(che)速(su)210公里(li)/小(xiao)時(shi)。也(ye)可以(yi)(yi)選裝(zhuang)18英(ying)寸(cun)輪轂(gu)和v級別(bie)輪胎。最高速(su)度可以(yi)(yi)達(da)到224公里(li)/小(xiao)時(shi)至(zhi)于0~100公里(li)/小(xiao)時(shi)加速(su)，其實并(bing)不能說明(ming)一切。x3的(de)成績是(shi)7.5秒（6速(su)自動(dong)(dong)(dong)檔），雖比(bi)同排量(liang)(liang)的(de)3系轎(jiao)車(che)慢，但(dan)x3更多強調的(de)是(shi)輕松愜意(yi)的(de)駕駛。尤其是(shi)x3所匹(pi)配(pei)的(de)3升直(zhi)6發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，運(yun)轉平穩，但(dan)在需要的(de)時(shi)候又有充沛的(de)動(dong)(dong)(dong)力儲備，給人留下良好印(yin)象。5擋自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)箱的(de)換擋也(ye)相(xiang)當精準，它與直(zhi)6發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)完美配(pei)合構成了x3的(de)樂趣源泉(quan)。

特色功能

基本配置

在細小的(de)(de)安全配置方面有(you)些遺(yi)憾，作(zuo)為標準配置提供的(de)(de)5個(ge)三點(dian)式(shi)安全帶的(de)(de)高度都不(bu)可調節，對于身材高大(da)的(de)(de)駕駛者來說不(bu)是(shi)很合身。另外，整合在DSC（電子動態穩(wen)定(ding)系(xi)統）中的(de)(de)拖車穩(wen)定(ding)控(kong)制(zhi)

系統并不是(shi)經常(chang)用的上，只能說是(shi)一種點綴。

x3再一(yi)次將寶馬的(de)(de)技術精髓發(fa)揮出來(lai)。駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室設計簡(jian)潔(jie)明快，各(ge)操控部件清晰、準(zhun)確(que)。駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)操控很靈便，具備運動(dong)風格(ge)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)性(xing)能，轉向非常準(zhun)確(que)，路(lu)感很清晰，在多彎路(lu)面(mian)行駛(shi)(shi)(shi)可以給(gei)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)者(zhe)帶來(lai)更多的(de)(de)樂趣，讓你充(chong)滿信心(xin)。經典的(de)(de)直(zhi)列6缸發(fa)動(dong)機運轉平穩，動(dong)力充(chong)沛，表現出寶馬的(de)(de)特色。不足的(de)(de)是在短波(bo)路(lu)面(mian)行駛(shi)(shi)(shi)時(shi)減震舒適性(xing)不夠令人(ren)滿意，同時(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)油耗也高了些(xie)。

亮點配置

xDrive

寶馬X3智能全(quan)輪驅動(dong)系統(tong)可以根據具體路(lu)況在各輪軸之間靈活(huo)快速的分配驅動(dong)力。無論是急轉彎、陡坡(po)、還是濕滑路(lu)面(mian)上，BMWX3都能夠保障最強(qiang)勁的牽引力。DSC傳感器還可以識(shi)別(bie)車輛的轉向不(bu)足并立(li)即反應，向后(hou)輪傳送更(geng)強(qiang)動(dong)力。

全景天窗

BMWX3可選的(de)(de)大尺(chi)寸(cun)（0.65平方米）兩段式全(quan)景玻璃頂(ding)棚可以讓您坐擁充足的(de)(de)陽光，享受敞(chang)篷(peng)駕駛的(de)(de)樂趣(qu)。天窗前部(bu)裝(zhuang)有附加的(de)(de)滑動功(gong)能(neng)，當(dang)頂(ding)棚打開(kai)時，檔風裝(zhuang)置可根(gen)據(ju)車輛速(su)度調整角(jiao)度，以降低風噪。

自由多變空間

可(ke)(ke)容納5個人、大量行李(li)(li)或(huo)運動裝備，BMWX3可(ke)(ke)調內部空間(jian)(jian)克(ke)服了其他車輛的(de)局限，為您(nin)提供(gong)更多選(xuan)擇(ze)。由于擁有可(ke)(ke)折疊后排座椅(yi)和(he)可(ke)(ke)選(xuan)自行車架，您(nin)有足夠的(de)空間(jian)(jian)存(cun)放山地車和(he)競速(su)車。另外，無論工作還是娛樂(le)，可(ke)(ke)選(xuan)的(de)存(cun)儲(chu)箱、行李(li)(li)網和(he)包裹(guo)架都將為您(nin)提供(gong)更多便利。

新款6缸發動機

X33.0si發動機從靜止(zhi)到100公里/小時加速(su)僅需(xu)7.5秒，為您的(de)速(su)度追求帶來新的(de)強勁沖擊(ji)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 xDrive30i 尊享型 M運動(dong)套(tao)裝

廠商：華晨寶馬

級別：中型SUV

發動(dong)機：185kW(2.0L渦輪增(zeng)壓(ya))

動力類型(xing)：汽油機

變速箱：8擋(dang)AT

長(chang)×寬×高(mm)：4717×1891×1689

車身結(jie)構(gou)：5門 5座 SUV

上市(shi)年(nian)份：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加速時(shi)間(jian)(s)：6.8

工信部(bu)油(you)耗(L/100km)：8

整車(che)質(zhi)保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4717

車寬(mm)：1891

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2864

整備(bei)質量(kg)：1880

最小離地間隙(mm)：216

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：65

發動機

發動機型號：B48B20D

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣(qi)形式：渦輪增壓

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(個(ge))：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：252

最(zui)大功率(kW/rpm)：185/5200-6500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：350/1400-5000

燃料：汽油

燃油標號(hao)(hao)：95號(hao)(hao)

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：國VI

發動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：8

變(bian)速箱類(lei)型：AT

變速(su)(su)箱名稱：8擋手自一體變速(su)(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中(zhong)央差速(su)器(qi)結構：多(duo)片式離合器(qi)

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)(li)類型：電動(dong)助(zhu)力(li)(li)

前懸掛(gua)類型：雙(shuang)球節彈簧減振支柱前橋

后懸掛(gua)類型：多連桿式獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后制(zhi)動(dong)器類型：通風盤式

駐車(che)制動(dong)類型(xing)：電子駐車(che)

前輪胎規格：245/45 R20

后輪胎(tai)規格：275/40 R20

品牌介紹

BMW寶馬品(pin)牌始于1916年德(de)國，以制造飛(fei)機引擎(qing)起家(jia)，享譽全球的(de)高級轎車/飛(fei)機引擎(qing)/越野(ye)車/摩托車生產商，Z系是寶馬(ma)的(de)入門(men)級跑車。

寶馬(ma)(ma)集團的(de)悠(you)久歷史(shi)始于1916年(nian)，總(zong)部位于德(de)國慕(mu)尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠(chang)，員工總(zong)數超過10.3萬(wan)人。寶馬(ma)(ma)集團幾年(nian)來連續創造新的(de)銷(xiao)售紀錄。2005年(nian)，寶馬(ma)(ma)集團的(de)汽(qi)(qi)車銷(xiao)量達(da)(da)1,328,000輛(liang)，其中BMW汽(qi)(qi)車的(de)銷(xiao)量突(tu)破110 萬(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌銷(xiao)量突(tu)破20萬(wan)輛(liang)，達(da)(da)到200,400輛(liang)。此(ci)外，還售出超過9.75萬(wan)輛(liang)摩托車。2005年(nian)，集團的(de)總(zong)收入達(da)(da)466.56億歐元。

寶馬集團擁(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊(lai)斯）三(san)個品(pin)牌。寶馬集團的品(pin)牌各自擁(yong)有清晰(xi)的品(pin)牌形象(xiang)，其產品(pin)在設計美學、動感和動態性能、技術含量和整體品(pin)質等(deng)方面具有豐富(fu)的產品(pin)內涵，因此(ci)，這(zhe)些(xie)品(pin)牌給客戶提供了切實(shi)的附加(jia)值，贏得(de)了全(quan)球車主的擁(yong)戴。

寶馬(ma)集團初期(qi)是一家飛機發(fa)動機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fa)動機制造廠）的(de)(de)縮寫，BMW的(de)(de)藍白標(biao)志象征(zheng)著旋轉的(de)(de)螺旋槳(jiang)，這正是公司早期(qi)歷(li)史的(de)(de)寫照(zhao)。

在(zai)寶馬(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)的國(guo)(guo)際(ji)化戰略中，中國(guo)(guo)市場占據非常重要的位置。寶馬(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)的產品在(zai)上世(shi)紀(ji)八十年代(dai)就開始出現在(zai)中國(guo)(guo)市場上。1994年4月，寶馬(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)設立(li)北京代(dai)表處，標志(zhi)著(zhu)寶馬(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)正式進入中國(guo)(guo)大陸市場。在(zai)過去10多年間，寶馬(ma)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)的三大品牌都已進入中國(guo)(guo)市場，并(bing)家喻戶曉(xiao)，備受推崇。