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基本介紹

昌河(he)鈴(ling)木(mu)公司(si)與(yu)(yu)日(ri)本鈴(ling)木(mu)公司(si)合作開發(fa)(fa)的(de)"北(bei)斗(dou)星"家用多功(gong)能乘用車(che)，是航空技(ji)(ji)術(shu)(shu)與(yu)(yu)日(ri)本技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)結(jie)晶，是科技(ji)(ji)與(yu)(yu)文化(hua)的(de)完美結(jie)合。鈴(ling)木(mu)北(bei)斗(dou)星是日(ri)本鈴(ling)木(mu)公司(si)最新的(de)世界戰略小(xiao)型(xing)發(fa)(fa)動(dong)機——K14B發(fa)(fa)動(dong)機。該(gai)發(fa)(fa)動(dong)機采用全鋁(lv)部件、4缸16氣(qi)門DOHC技(ji)(ji)術(shu)(shu)、薄壁缸體設計，整體輕量(liang)化(hua)、小(xiao)型(xing)化(hua)、具有大功(gong)率(lv)、低油耗等優點，在50公里(li)等速(su)(su)行駛下，油耗僅為每(mei)百(bai)公里(li)4升。能夠改(gai)善整車(che)的(de)燃油經(jing)濟性。北(bei)斗(dou)星5擋手動(dong)變速(su)(su)器的(de)1、2擋起步加速(su)(su)正常，車(che)速(su)(su)達到40公里(li)/小(xiao)時(shi)行進(jin)距離僅為5米左右，0-100公里(li)/小(xiao)時(shi)加速(su)(su)時(shi)間16.30秒。

配置特征

購(gou)買(mai)這樣的(de)(de)家庭用車，消費者一般(ban)不會對整(zheng)車的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)(xing)能(neng)有什么(me)過于(yu)苛(ke)刻的(de)(de)要求，但不意(yi)味(wei)這類車動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)(xing)能(neng)不重要。昌河北斗(dou)星發動(dong)(dong)機采用鈴木的(de)(de)k10a超輕(qing)量化鋁(lv)合金發動(dong)(dong)機，16位微處(chu)理器(qi)控(kong)制(zhi)點火正時和燃油噴射進氣量，能(neng)夠改善(shan)整(zheng)車的(de)(de)燃油經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)。由于(yu)發動(dong)(dong)機艙的(de)(de)設計非常緊湊，因此(ci)，散熱器(qi)被布置在(zai)車頭的(de)(de)一側(ce)，這對夏天行車可能(neng)是一個(ge)考(kao)驗。

由(you)于(yu)北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身高(gao)(gao)(gao)，這(zhe)樣可(ke)以得到充裕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘(cheng)坐空間，但(dan)(dan)同時(shi)換來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)代價就是(shi)(shi)風阻系數增加(jia)進而影響(xiang)整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)性(xing)(xing)和(he)經濟性(xing)(xing)。但(dan)(dan)北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)k10a發動(dong)機似乎(hu)未(wei)受(shou)到太大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。通(tong)過實測顯示，北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)(xing)5擋(dang)手(shou)動(dong)變速(su)(su)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1、2擋(dang)起步加(jia)速(su)(su)正常(chang)，車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)達(da)到40公(gong)(gong)里/小時(shi)行進距離僅為(wei)5米左右(you)(you)，0-100公(gong)(gong)里/小時(shi)加(jia)速(su)(su)時(shi)間16.30秒。在(zai)(zai)這(zhe)個級(ji)別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)子(zi)當中還(huan)算(suan)不(bu)(bu)(bu)(bu)錯(cuo)了。至于(yu)超越加(jia)速(su)(su)方(fang)面，北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)(xian)就不(bu)(bu)(bu)(bu)大(da)(da)(da)令人(ren)(ren)滿意了，給人(ren)(ren)感(gan)覺(jue)比較肉。　但(dan)(dan)北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)(xing)在(zai)(zai)制動(dong)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)(xian)不(bu)(bu)(bu)(bu)錯(cuo)。由(you)于(yu)整車(che)(che)(che)(che)比較輕(qing)(qing)再加(jia)上abs的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功用，無論60公(gong)(gong)里/小時(shi)還(huan)是(shi)(shi)80公(gong)(gong)里/小時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制動(dong)距離比多數國產(chan)轎車(che)(che)(che)(che)短，分(fen)(fen)別為(wei)21米和(he)36米多一(yi)(yi)點。　噪(zao)(zao)音(yin)對于(yu)某些國產(chan)車(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)直(zhi)是(shi)(shi)較難逾越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙，北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)(xing)也(ye)不(bu)(bu)(bu)(bu)例外。一(yi)(yi)到高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)行駛時(shi)，車(che)(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲明顯偏大(da)(da)(da)。對于(yu)北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)(xing)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)頭車(che)(che)(che)(che)，減少噪(zao)(zao)音(yin)也(ye)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個突出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)課題。從實際測試結(jie)果(guo)來(lai)(lai)看，噪(zao)(zao)音(yin)總體(ti)(ti)水平保持(chi)在(zai)(zai)70分(fen)(fen)貝以內，不(bu)(bu)(bu)(bu)過這(zhe)已經高(gao)(gao)(gao)于(yu)日常(chang)生活(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境噪(zao)(zao)音(yin)(60分(fen)(fen)貝左右(you)(you))。　對于(yu)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控性(xing)(xing)能(neng)，最(zui)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)測試方(fang)法就是(shi)(shi)在(zai)(zai)各種條件下(xia)體(ti)(ti)會從路(lu)在(zai)(zai)傳來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)種種體(ti)(ti)驗。其中，高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路(lu)與城(cheng)市街(jie)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)(xian)，更能(neng)展(zhan)現(xian)(xian)一(yi)(yi)款家庭用車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)真正內涵。在(zai)(zai)這(zhe)方(fang)面，北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)(xing)沒有讓人(ren)(ren)失望。以60公(gong)(gong)里/小時(shi)左右(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)繞樁側傾(qing)并不(bu)(bu)(bu)(bu)嚴重，車(che)(che)(che)(che)輛仍置于(yu)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制之下(xia)。由(you)于(yu)有助力(li)轉向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣故(gu)，整車(che)(che)(che)(che)操(cao)縱非常(chang)輕(qing)(qing)便，路(lu)感(gan)不(bu)(bu)(bu)(bu)錯(cuo)，只是(shi)(shi)在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)行駛中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超車(che)(che)(che)(che)略嫌遲滯(zhi)。他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)行駛穩定性(xing)(xing)表(biao)現(xian)(xian)實在(zai)(zai)令人(ren)(ren)吃驚，本想這(zhe)么高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“家伙(huo)”速(su)(su)度(du)高(gao)(gao)(gao)了還(huan)不(bu)(bu)(bu)(bu)晃(huang)晃(huang)悠(you)悠(you)，哪想設計最(zui)高(gao)(gao)(gao)時(shi)速(su)(su)140公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)斗(dou)星(xing)(xing)(xing)開(kai)到120還(huan)是(shi)(shi)平穩異常(chang)，其前麥弗遜后拖(tuo)曳臂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸架系統感(gan)覺(jue)舒(shu)適，應付高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路(lu)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行駛要求(qiu)綽(chuo)綽(chuo)有余。變速(su)(su)器擋(dang)把大(da)(da)(da)小高(gao)(gao)(gao)度(du)都(dou)還(huan)順手(shou)，擋(dang)位切換靈(ling)活(huo)，油門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)響(xiang)應也(ye)十(shi)分(fen)(fen)靈(ling)敏，行駛起來(lai)(lai)感(gan)覺(jue)輕(qing)(qing)快(kuai)。電動(dong)后視鏡(jing)尺(chi)寸不(bu)(bu)(bu)(bu)小，可(ke)視線(xian)范(fan)圍(wei)感(gan)覺(jue)稍有不(bu)(bu)(bu)(bu)足。

說到安全(quan)(quan)配(pei)置，前后排安全(quan)(quan)帶(dai)，側門防撞桿，abs，等(deng)都成(cheng)為標準(zhun)，其(qi)中雙安全(quan)(quan)氣囊也在選裝(zhuang)件(jian)之列，讓(rang)人有些欣慰，因為這在同級別車(che)上是少(shao)見的，同時又有些遺(yi)憾，遺(yi)憾的是它(ta)畢竟(jing)不(bu)是標配(pei)。至于(yu)前后排頭枕(zhen)，電(dian)動窗，中控鎖，電(dian)動助力向，冷暖空調加鋁合(he)金輪輞等(deng)個性化裝(zhuang)備昌河鈴木(mu)到顯(xian)得不(bu)那么吝嗇，在車(che)上都能找到它(ta)們的身影。

外觀內飾

從前面看北(bei)斗星，最(zui)吸(xi)引視線的(de)是兩邊(bian)碩大的(de)頭燈(deng)組合(he)，作為最(zui)基(ji)本(ben)的(de)主動安(an)全裝(zhuang)備，它的(de)功用直截了當(dang)。北(bei)斗星在(zai)首次碰(peng)撞測試中，以(yi)48公里的(de)時(shi)速進行(xing)碰(peng)撞，如此大號的(de)頭燈(deng)竟然完好無損(sun)，真算是奇事(shi)一樁。由(you)于(yu)采用同色保險杠(gang)設計(ji)，使北(bei)半星看上(shang)去比(bi)較精神。由(you)于(yu)車高(gao)，北(bei)斗星后門的(de)高(gao)位剎(cha)車燈(deng)在(zai)行(xing)駛中非常醒目并(bing)且(qie)尾門拉(la)手設計(ji)人性化十(shi)足(zu)，可以(yi)十(shi)分方(fang)便地開閉(bi)車門。總體說來，北(bei)斗星的(de)方(fang)方(fang)正(zheng)正(zheng)的(de)外形(xing)并(bing)沒有吸(xi)引更多年輕消(xiao)費者的(de)目光。

北斗(dou)(dou)星與同級別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)相比，內(nei)飾顯得有(you)(you)點糙。儀(yi)(yi)表(biao)設計規(gui)規(gui)矩(ju)矩(ju)，雖不(bu)(bu)(bu)(bu)夠(gou)時(shi)尚但(dan)也并(bing)不(bu)(bu)(bu)(bu)過時(shi)，儀(yi)(yi)表(biao)盤速(su)度表(biao)、轉速(su)表(biao)、燃(ran)油表(biao)整(zheng)齊(qi)排(pai)(pai)(pai)列(lie)，清晰易讀，4幅式方(fang)向盤觸感良好，行駛(shi)時(shi)對觀察儀(yi)(yi)表(biao)指(zhi)示(shi)沒有(you)(you)干涉現象。車(che)(che)內(nei)各種功(gong)能(neng)按鍵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)布置也十分合理，沒有(you)(you)感覺不(bu)(bu)(bu)(bu)便(bian)之處。有(you)(you)趣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，該車(che)(che)內(nei)部設計頗(po)有(you)(you)點“地道戰”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)味道，像前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)座椅(yi)中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水杯托架，副(fu)座前(qian)(qian)方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雜物(wu)箱(xiang)(xiang)(xiang)，前(qian)(qian)座壁袋，遮陽板(ban)(票夾)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“小兒科(ke)”不(bu)(bu)(bu)(bu)算(suan)，駕(jia)駛(shi)座下(xia)面(mian)藏著一(yi)個抽(chou)屜(ti)，穿高跟鞋(xie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)女(nv)士可(ke)以將(jiang)換下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鞋(xie)子放(fang)(fang)入其中(zhong)。副(fu)座亦(yi)可(ke)掀起，可(ke)以存(cun)放(fang)(fang)不(bu)(bu)(bu)(bu)少物(wu)品。夏(xia)利2000的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小車(che)(che)大空間(jian)令人印象深刻(ke)，輪到(dao)北斗(dou)(dou)星，就只能(neng)加上一(yi)個“更”字。當北斗(dou)(dou)星前(qian)(qian)后(hou)(hou)排(pai)(pai)(pai)座椅(yi)直(zhi)(zhi)立時(shi)，后(hou)(hou)面(mian)行李艙可(ke)以放(fang)(fang)下(xia)諸如皮箱(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)類的(de)(de)(de)(de)(de)(de)普(pu)通物(wu)品，后(hou)(hou)備胎(tai)也安置在這里。放(fang)(fang)平后(hou)(hou)座，內(nei)部間(jian)則豁然開朗，彩電冰箱(xiang)(xiang)(xiang)也照放(fang)(fang)無誤。除了微面(mian)，還沒有(you)(you)看到(dao)什么兩廂轎車(che)(che)有(you)(you)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)水平，更不(bu)(bu)(bu)(bu)用說三廂轎車(che)(che)了。北斗(dou)(dou)星不(bu)(bu)(bu)(bu)但(dan)后(hou)(hou)排(pai)(pai)(pai)座椅(yi)能(neng)夠(gou)放(fang)(fang)平，前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)座椅(yi)同樣可(ke)以放(fang)(fang)倒當床(chuang)，空間(jian)利用率達(da)到(dao)極致，直(zhi)(zhi)追“微面(mian)”而去，這架勢(shi)似(si)乎只在某些中(zhong)高檔rv車(che)(che)中(zhong)能(neng)夠(gou)體現出來。

優缺點

優點

同價位(wei)中的(de)空間是比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)。1.4L發動(dong)機動(dong)力表現還可以，比(bi)較(jiao)(jiao)耐用(yong)，油(you)耗比(bi)較(jiao)(jiao)低(di)。價格低(di)，比(bi)較(jiao)(jiao)實惠(hui)。

缺點

車型(xing)比較(jiao)(jiao)老舊，配(pei)置比較(jiao)(jiao)低。做工粗糙，細節處理(li)不好。質量一般。外形比較(jiao)(jiao)落伍，不如(ru)其(qi)他小車顯得精(jing)致。

評價測評

關于(yu)昌河北斗(dou)星說法(fa)很多，有人(ren)(ren)(ren)說它屬(shu)于(yu)家(jia)庭轎車(che)范疇(chou)，這個觀點可能并不(bu)準確(que)。“家(jia)”字對(dui)(dui)他(ta)(ta)來說名副其實，無論是(shi)車(che)型大小，發動機排(pai)量(liang)還是(shi)他(ta)(ta)的原型老(lao)祖日本(ben)鈴木wagon r+ ，都會讓人(ren)(ren)(ren)往(wang)家(jia)庭車(che)方面聯想。但是(shi)說到“轎”字，根據城市道路法(fa)規對(dui)(dui)小排(pai)量(liang)車(che)型的一些(xie)限(xian)制(zhi)，他(ta)(ta)暫(zan)時(shi)還不(bu)能與賽歐、嘉年(nian)華(hua)、富康(kang)等(deng)為伍，屬(shu)于(yu)在某種(zhong)程度上被(bei)限(xian)制(zhi)“人(ren)(ren)(ren)身(shen)自由”者。對(dui)(dui)于(yu)像北斗(dou)星這樣升功(gong)率(lv)48千瓦/升，比功(gong)率(lv)54千瓦/噸(dun)，并且排(pai)放與碰撞測試表現上佳的車(che)型來說，這限(xian)制(zhi)著實令人(ren)(ren)(ren)匪夷(yi)所思。如果(guo)這種(zhong)情況(kuang)放到日本(ben)，恐怕鈴木等(deng)不(bu)到落入通用(yong)之(zhi)手早就關門大吉了(le)。

也有人說北(bei)斗(dou)星(xing)是放(fang)大了的(de)(de)奧(ao)拓，其(qi)實這話也不全面。雖(sui)然它的(de)(de)長寬都很一(yi)般，占(zhan)地面積(ji)也不大，但1米67的(de)(de)身高立馬使(shi)它顯(xian)得硬挺了許多，不過(guo)這種高頂(ding)設計多少(shao)給人感覺有點(dian)怪異(yi)。其(qi)實昌河北(bei)斗(dou)星(xing)采用(yong)高頂(ding)設計的(de)(de)目(mu)的(de)(de)非常(chang)明(ming)確：增大乘坐與儲物空間，同時(shi)保持(chi)駕駛者(zhe)擁(yong)有良好的(de)(de)視野。