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基本介紹

在(zai)2012年(nian)的北京車(che)展上(shang)，比亞迪(di)汽車(che)首發了搭載其第(di)二代DM混(hun)合動力總成的車(che)型——秦(qin)。相比第(di)一代來說，秦(qin)的外觀不再使用比亞迪(di)現有車(che)型，而(er)是(shi)全(quan)新設計。前部采(cai)用梯形大(da)嘴(zui)式進氣格柵，兩側的流體性大(da)燈非常犀利。

產品設計

在2012年的北京車展上，比(bi)亞迪汽車首發了搭載其第二代(dai)DM混合動(dong)力(li)總成(cheng)的車型(xing)——秦(qin)。相比(bi)第一代來說，秦(qin)的外觀不再使用(yong)比(bi)亞迪(di)現有車型(xing)，而(er)是全新設計。前(qian)部(bu)采用(yong)梯形(xing)大嘴式進氣格柵，兩(liang)側的流體性(xing)大燈非常(chang)犀利(li)。

智聯尊貴型

外觀

在(zai)外形上與秦(qin)100車型基本保持一(yi)致(zhi)，車頭處采用(yong)了與大燈(deng)融為一(yi)體(ti)的多橫(heng)幅式中網，造型辨識度(du)高、整體(ti)感強(qiang)。車尾處依然采用(yong)了一(yi)體(ti)式尾燈(deng)組，尾部帶(dai)有"5.9s"標識，彰顯著比亞(ya)迪秦(qin)迅猛的加速能力。

車身尺寸方(fang)面，該車長寬高分(fen)別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm，并(bing)且配備了(le)規格為205/55 R16的輪胎。

內飾

內飾方面，中控(kong)臺采用了一(yi)塊12.8英寸高清觸控(kong)大(da)屏(ping)，搭載了開放式carpad車(che)載安卓系統(tong)，集成車(che)輛功能設置、娛樂、藍牙、4G上(shang)網、WIFI、語音操(cao)控(kong)、360度(du)全景影(ying)像等眾(zhong)多(duo)功能，并且(qie)可以像安卓手機一(yi)樣自行下載APP安裝使用。

智聯精英型

移動電站

秦(qin)搭載比亞迪自主(zhu)研發的移動電(dian)站技(ji)術，車(che)輛可通過轉(zhuan)接設(she)備(bei), 轉(zhuan)為普通二(er)/三孔插排，可直接利(li)用整車(che)電(dian)量，實現車(che)外220V交(jiao)流放電(dian)功能(neng)。

超長續航

秦純電(dian)(dian)模(mo)式(shi)下綜合工況續(xu)航里(li)程(cheng)可達80公(gong)里(li)，“短途(tu)純電(dian)(dian)，長途(tu)混動”模(mo)式(shi)下有效緩解出(chu)行焦慮。此外，秦可選擇家用電(dian)(dian)源、壁掛(gua)式(shi)充電(dian)(dian)盒(he)和(he)公(gong)用充電(dian)(dian)樁(zhuang)等(deng)多種(zhong)充電(dian)(dian)方式(shi)，并(bing)可通過預約充電(dian)(dian)、充電(dian)(dian)可視、充電(dian)(dian)口電(dian)(dian)鎖防盜等(deng)功。

智能網聯

搭載12.8英寸全(quan)高清開(kai)放(fang)式carpad安卓車(che)(che)載系統，海量應用隨心玩(wan)；云服務(wu)APP可輕松(song)實(shi)現手機(ji)與車(che)(che)機(ji)的互聯，實(shi)現實(shi)時查看(kan)車(che)(che)輛車(che)(che)況、預約開(kai)啟空調等一(yi)系列(lie)遠程(cheng)操控(kong)。

超強動力

搭載自主研(yan)發的(de)雙擎(qing)雙模技術(shu)，秦具備(bei)百公里加速5.9s的(de)超(chao)強(qiang)動力。

環保節能

短途(tu)用電滿足(zu)日常上(shang)下班代步使用，零(ling)排放(fang)，零(ling)污(wu)染；長(chang)途(tu)可用混合動力模(mo)式，根據國際(ji)標準測量核算(suan)，秦百公里油耗(hao)僅1.4升。

秦100

在2016北京(jing)車(che)展上，比(bi)亞迪就(jiu)展出了秦(qin)的(de)(de)升級(ji)版(ban)車(che)型——秦(qin)100。　作為(wei)現款(kuan)秦(qin)的(de)(de)升級(ji)版(ban)車(che)型，秦(qin)100純電續航里(li)程進(jin)一(yi)步提升至100公里(li)。相(xiang)比(bi)現款(kuan)秦(qin)，秦(qin)100在外(wai)觀(guan)上有細微修改，同時內飾中控部分配備(bei)了一(yi)塊超巨大尺寸液晶(jing)觸摸屏。

外觀

外觀方面，秦(qin)100前臉最明顯的變(bian)化(hua)就(jiu)是換(huan)上(shang)了(le)多幅(fu)條(tiao)鍍(du)鉻進氣格柵(zha)，這(zhe)讓秦(qin)100更顯精致、高檔。車身側面，秦(qin)100換(huan)上(shang)了(le)全新藍白相間的17寸雙五輻旋風式輪(lun)轂，取代(dai)了(le)現款秦(qin)為人所(suo)詬病的類(lei)似(si)“汽(qi)配城”式輪(lun)轂，運(yun)動范立刻(ke)得到提(ti)升。尾(wei)部方面，新車基本(ben)造型變(bian)化(hua)不大，但尾(wei)燈(deng)換(huan)車了(le)LED導(dao)光帶設計，更有(you)科技感(gan)。

內飾

內(nei)飾方面，秦100的(de)變化則更為巨大，其中控臺配(pei)備了一(yi)款(kuan)巨大的(de)液(ye)晶觸摸屏。此外，新車配(pei)備了全新的(de)方向盤(pan)、儀表盤(pan)等，隨處可見的(de)真皮還(huan)加(jia)入縫線設計。

動力

動(dong)(dong)力(li)方面，比亞迪秦(qin)(qin)100預計將延(yan)續搭載由(you)1.5TI發動(dong)(dong)機和電(dian)(dian)動(dong)(dong)機組(zu)成的(de)(de)插電(dian)(dian)式(shi)混動(dong)(dong)系(xi)統(tong)。傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)，與之匹配的(de)(de)是6速DCT變速箱，同時擋桿(gan)也采用了(le)全新造型。據悉，秦(qin)(qin)100的(de)(de)純電(dian)(dian)續航里程將進一步提(ti)升(sheng)至(zhi)100km。懸掛(gua)方面，秦(qin)(qin)100采用了(le)前麥弗遜+后多連桿(gan)的(de)(de)組(zu)合，相(xiang)比現款秦(qin)(qin)的(de)(de)扭(niu)力(li)梁式(shi)非(fei)獨立懸架有所(suo)提(ti)升(sheng)。

特色功能

動力

混合動力模式(shi)下0到百(bai)公(gong)里加速時間僅(jin)為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百(bai)公(gong)里綜合油耗(hao)僅(jin)2L。秦在純電(dian)狀態下可連(lian)續(xu)駛(shi)70公(gong)里，滿足日常代步(bu)需(xu)求，長途(tu)旅(lv)行電(dian)量耗(hao)完后(hou)也可用1.5TID黃金動力總成單獨(du)驅動，突(tu)破了(le)新(xin)能源車續(xu)駛(shi)不足的瓶頸。

秦采用(yong)了比亞迪(di)的(de)dmii雙模(mo)混(hun)動(dong)(dong)系(xi)統，依舊采用(yong)并(bing)聯(lian)模(mo)式(shi)，即系(xi)統可以(yi)以(yi)純電動(dong)(dong)或汽油(you)+電動(dong)(dong)模(mo)式(shi)進行驅動(dong)(dong)。

發動機

在發(fa)動機(ji)方面，比亞迪(di)主推的1.5l ti缸內(nei)直(zhi)噴(pen)+渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發(fa)動機(ji)自然是秦獲(huo)得(de)優(you)秀動力表現的功(gong)(gong)臣之一，最大功(gong)(gong)率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的參數相比于之前(qian)dmi的那臺(tai)1.0l自然吸氣發(fa)動機(ji)要強悍了(le)不(bu)少，同時(shi)廠家宣(xuan)稱其保持(chi)了(le)較好的燃油經(jing)濟性。

變速箱

比亞迪秦采(cai)用了自(zi)主開(kai)發的6速dct干式雙離合自(zi)動變(bian)速箱(xiang)，理論上(shang)可以減(jian)少動力損失，同時(shi)保持換(huan)擋時(shi)的動力銜接(jie)。不過干式離合器的耐用性還需要時(shi)間(jian)來(lai)證明。

混合動力系統

據(ju)比亞迪(di)介紹，由(you)于秦的混(hun)動(dong)系統(tong)可以(yi)通過(guo)外(wai)接電(dian)(dian)源來為(wei)電(dian)(dian)池組充電(dian)(dian)，即插(cha)電(dian)(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)力(li)，所以(yi)在混(hun)動(dong)的模(mo)式(shi)下，理論上(shang)系統(tong)90%使(shi)用純電(dian)(dian)動(dong)模(mo)式(shi)（ev模(mo)式(shi)），10%的情況下才會令發動(dong)機工作進入燃油模(mo)式(shi)，這樣的控制邏輯可以(yi)最大程度的降(jiang)低整車的燃油消(xiao)耗。

電池

秦的(de)電池類型(xing)是byd的(de)磷酸鐵(tie)鋰電池。

總電(dian)壓(ya)為(wei)500v，能量13度，磷酸鐵鋰電(dian)池單體電(dian)壓(ya)3.2v，因此，應是(shi)500/3.2=156節(jie)單體電(dian)池串聯，這樣重新計算總電(dian)壓(ya)為(wei)499.2V；容(rong)(rong)量為(wei)13000/500=26安時，因此，如(ru)果(guo)電(dian)池系統采用(yong)的是(shi)一并的連接方式(shi)，單體電(dian)池容(rong)(rong)量為(wei)26安時。

品牌介紹

比亞迪BYD品(pin)牌(pai)創立于(yu)1995年，國(guo)內新能源汽車領域知(zhi)名品(pin)牌(pai)，擁有IT和汽車兩大產業群的大型跨國(guo)集(ji)團公(gong)司。

比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)——比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)股份的(de)(de)直屬(shu)子(zi)公司。2003 年，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)正式收購陜西秦川(chuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)限責任公司，組建(jian)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)，進入汽(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)(zao)與(yu)銷(xiao)售領域，開(kai)始了(le)民(min)族自(zi)(zi)主(zhu)品牌汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)發展(zhan)征程(cheng)。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)堅(jian)持(chi)自(zi)(zi)主(zhu)研(yan)(yan)發、自(zi)(zi)主(zhu)品牌、自(zi)(zi)主(zhu)發展(zhan)的(de)(de)發展(zhan)模(mo)式，以(yi)“造(zao)(zao)世界水平(ping)(ping)的(de)(de)好車(che)(che)” 為(wei)產(chan)(chan)品目(mu)(mu)標，以(yi)“打造(zao)(zao)民(min)族的(de)(de)世界級汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌”為(wei)產(chan)(chan)業(ye)目(mu)(mu)標，立志振興民(min)族汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)。目(mu)(mu)前，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)已建(jian)成西安、北(bei)京(jing)、深(shen)圳、上海四大產(chan)(chan)業(ye)基(ji)(ji)地，在(zai)整車(che)(che)制造(zao)(zao)、模(mo)具(ju)開(kai)發、車(che)(che)型(xing)研(yan)(yan)發等方面都達(da)到(dao)了(le)國際水平(ping)(ping)，產(chan)(chan)業(ye)格局(ju)日漸完善。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)上海建(jian)設(she)有(you)(you)研(yan)(yan)發中(zhong)(zhong)心，擁(yong)有(you)(you)3000多人的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)研(yan)(yan)發隊伍，每年獲得(de)國家研(yan)(yan)發專利超過500項(xiang)。在(zai)西安建(jian)設(she)有(you)(you)國際水平(ping)(ping)的(de)(de)轎車(che)(che)生產(chan)(chan)線(xian)，總(zong)產(chan)(chan)能達(da)到(dao)20萬(wan)輛(liang)。在(zai)深(shen)圳建(jian)成現代化(hua)(hua)汽(qi)(qi)車(che)(che)城，總(zong)產(chan)(chan)能將達(da)到(dao)30萬(wan)輛(liang)，并建(jian)成第二研(yan)(yan)發中(zhong)(zhong)心，將成為(wei)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)中(zhong)(zhong)高級汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)生產(chan)(chan)基(ji)(ji)地。北(bei)京(jing)模(mo)具(ju)制造(zao)(zao)中(zhong)(zhong)心，業(ye)已形成專業(ye)化(hua)(hua)、規(gui)模(mo)化(hua)(hua)的(de)(de)模(mo)具(ju)產(chan)(chan)業(ye)格局(ju)，為(wei)世界知(zhi)名汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌制造(zao)(zao)整車(che)(che)模(mo)具(ju)。

比亞(ya)(ya)迪股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司(si)（以下簡稱“比亞(ya)(ya)迪”）由王傳(chuan)福于(yu)1995年創立(li)，是一家(jia)上市的(de)民營企業(ye)。目前(qian)，比亞(ya)(ya)迪在(zai)全(quan)國范圍內(nei)，已(yi)在(zai)廣東、北京、陜西、上海(hai)等(deng)地共建有(you)九(jiu)大(da)生(sheng)產基地，總面積將近700萬(wan)平方(fang)米，并在(zai)美國、歐(ou)洲、日本(ben)、韓國、印(yin)度(du)、臺(tai)灣、香港等(deng)地設有(you)分公(gong)司(si)或辦(ban)事處，現員工總數已(yi)超過13萬(wan)人。

2002年(nian)7月31日，比(bi)(bi)亞迪(di)(di)(di)在香港主(zhu)板(ban)發行上市（股(gu)(gu)票代碼(ma)：1211HK）。2007年(nian)，比(bi)(bi)亞迪(di)(di)(di)電子（國際）有限公(gong)司(si)(si)（股(gu)(gu)票代碼(ma)：0285.HK）在香港主(zhu)板(ban)順利上市，表現理想(xiang)。截止(zhi)2008年(nian)底，公(gong)司(si)(si)總資(zi)(zi)產(chan)(chan)額(e)近(jin)329億(yi)元(yuan)人民幣，凈資(zi)(zi)產(chan)(chan)超過133億(yi)元(yuan)人民幣。2008年(nian)9月27日，美國著名投(tou)資(zi)(zi)者“股(gu)(gu)神”巴菲(fei)特的(de)投(tou)資(zi)(zi)旗艦伯(bo)克希爾-哈撒韋公(gong)司(si)(si)旗下附屬(shu)公(gong)司(si)(si)中美能(neng)源控股(gu)(gu)公(gong)司(si)(si)宣布以每(mei)股(gu)(gu)8港元(yuan)的(de)價格(ge)認(ren)購比(bi)(bi)亞迪(di)(di)(di)2.25億(yi)股(gu)(gu)股(gu)(gu)份，約占比(bi)(bi)亞迪(di)(di)(di)本次配售后(hou)10%的(de)股(gu)(gu)份，交易(yi)總金額(e)約為(wei)18億(yi)港元(yuan)或相當(dang)于2.3億(yi)美元(yuan)。巴菲(fei)特投(tou)資(zi)(zi)代表了對比(bi)(bi)亞迪(di)(di)(di)品牌價值(zhi)的(de)認(ren)可，對于加速比(bi)(bi)亞迪(di)(di)(di)新(xin)能(neng)源汽車(che)及(ji)其它環保產(chan)(chan)品在北美和歐洲(zhou)市場，乃至全球(qiu)的(de)推廣都極具戰略意義。