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基本介紹

福特野馬作為(wei)一款受到眾多車(che)迷矚(zhu)目(mu)的(de)(de)車(che)型，在全世界都(dou)擁(yong)有很高的(de)(de)市場占(zhan)有率。一直以來在中(zhong)國(guo)沒(mei)有代理商，購(gou)車(che)需(xu)要(yao)通過個人代理購(gou)買，而(er)且(qie)沒(mei)有保修。不(bu)過如今(jin)中(zhong)國(guo)大陸(lu)已(yi)經有總的(de)(de)代理商，北京豐寶馳汽(qi)車(che)貿易有限公司(si)為(wei)中(zhong)國(guo)總代理，一直狂熱(re)這款車(che)的(de)(de)人們終于可以放心的(de)(de)購(gou)買，實(shi)現多年來的(de)(de)野馬夢。

產品設計

外觀

標志(zhi)性(xing)的(de)加長(chang)引擎蓋和較短(duan)的(de)后甲板(ban)標志(zhi)著(zhu)40年的(de)歷(li)史，正如如下這(zhe)些經典的(de)設計風格(ge)也成(cheng)為了野馬(ma)自上(shang)世(shi)紀六(liu)十(shi)年代(dai)以來的(de)標志(zhi)一(yi)樣：車(che)身(shen)側面的(de)C-開(kai)口、三元尾燈以及(ji)在水箱護罩(zhao)中間的(de)一(yi)匹奔馳著(zhu)的(de)駿(jun)馬(ma)標志(zhi)。野馬(ma)那長(chang)相(xiang)兇(xiong)惡有如鯊魚(yu)一(yi)般的(de)鼻(bi)子向(xiang)我們傳(chuan)達著(zhu)一(yi)種自從上(shang)世(shi)紀六(liu)十(shi)年代(dai)晚期的(de)車(che)型開(kai)始就(jiu)一(yi)直讓人難以捉(zhuo)摸的(de)感覺(jue)，而被置于梯形(xing)空間之中的(de)、飾有寶石的(de)圓形(xing)車(che)頭燈則是(shi)福特那驚(jing)人的(de)創新設計能力的(de)一(yi)個(ge)體現。這(zhe)款專用的(de)肌肉車(che)（muscle-car）底盤是(shi)徹頭徹尾的(de)新產品，它配有一(yi)款堪稱(cheng)工藝(yi)品的(de)前(qian)懸架(jia)以及(ji)精確的(de)、帶有潘哈德桿(gan)（Panhard rod）的(de)三聯后軸。上(shang)述這(zhe)些，再加上(shang)精確的(de)直接轉(zhuan)向(xiang)系統和強勁的(de)盤式制動(dong)器，相(xiang)信野馬(ma)一(yi)定會(hui)讓你擁有更高層的(de)肌肉車(che)駕駛體驗。

外形樸(pu)實(shi)無華，但從骨(gu)子里散(san)發(fa)著一(yi)種野(ye)(ye)性，毫不(bu)矯揉造作的(de)(de)(de)(de)樸(pu)實(shi)外形，一(yi)切(qie)以實(shi)用為主(zhu)，是(shi)野(ye)(ye)馬(ma)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)突出特點。前臉顯(xian)得(de)過(guo)于保守，與(yu)普通轎車相比并沒有太大區別，絲毫沒有顯(xian)示出跑車的(de)(de)(de)(de)霸(ba)氣。發(fa)動機艙蓋上的(de)(de)(de)(de)兩條折線(xian)總算為整個(ge)前部(bu)調節了一(yi)下(xia)氣氛。而整個(ge)動感好像(xiang)來(lai)自那匹奔(ben)馳的(de)(de)(de)(de)野(ye)(ye)馬(ma)車標(biao)，黑色(se)的(de)(de)(de)(de)蜂(feng)窩狀散(san)熱(re)格柵，更加襯托出鍍鉻車標(biao)的(de)(de)(de)(de)氣勢來(lai)。都說(shuo)眼(yan)睛(jing)是(shi)心靈的(de)(de)(de)(de)窗口，看(kan)來(lai)平淡的(de)(de)(de)(de)前燈組應對整車氣勢低(di)沉負主(zhu)要責任。

車身側(ce)面雖(sui)然仍以沉(chen)穩為主(zhu)，但(dan)是一條梯形(xing)的凹線從前翼子(zi)板(ban)(ban)開始(shi)，直(zhi)貫(guan)后(hou)翼子(zi)板(ban)(ban)，將整車的動(dong)感展露出來。尾部也以穩重為主(zhu)，垂直(zhi)尾燈采用了特征化條矩(ju)形(xing)式設計，怎(zen)么看都是一款(kuan)轎車，要不是尾翼的提醒，很難(nan)將野馬劃(hua)為跑車之列。

內飾

駕駛艙得益于(yu)福特(te)公(gong)司注重汽車(che)(che)內(nei)(nei)飾的(de)投資，與(yu)外觀造型一樣處處令人(ren)嘆為(wei)觀止。超(chao)凡的(de)設計(ji)思(si)路以現代化的(de)制造材料和設施重溫了(le)野馬的(de)歷(li)史(shi)，包括業(ye)內(nei)(nei)首創的(de)可(ke)設置顏色的(de)儀表板(ban)，將個性(xing)化推到了(le)極致。時尚的(de)功(gong)能性(xing)的(de)車(che)(che)內(nei)(nei)造型及其(qi)精(jing)確的(de)制作工藝為(wei)勁車(che)(che)設計(ji)設定了(le)新的(de)標準(zhun)。

供選裝的(de)內飾(shi)色(se)彩(cai)襯托套件受(shou)(shou)到了令人稱贊的(de)野(ye)馬概念車內飾(shi)的(de)啟發 - 炭黑配(pei)紅色(se)的(de)真皮(pi)座椅，紅色(se)門襯和(he)紅色(se)地(di)板墊(dian)。而(er)車廂內部(bu)鋁質(zhi)飾(shi)件更加讓(rang)人感(gan)受(shou)(shou)到野(ye)馬的(de)技術之精(jing)良。

特色功能

動力

強勁的(de)(de)新發動機MODV-8為野馬(ma)注入了(le)傳奇般的(de)(de)高性能(neng)。2005款野馬(ma)GT是(shi)登上(shang)224千瓦舞臺的(de)(de)第一個主流野馬(ma)產品，以前這里完全(quan)是(shi)傳奇的(de)(de)Cobra和(he)Boss汽(qi)車(che)的(de)(de)天下。由于巧妙地(di)運用了(le)先進(jin)的(de)(de)動力技術(shu)，從而用普通燃油達到了(le)新的(de)(de)性能(neng)水準。

由于采用了(le)全鋁(lv)結構，野馬MOD V8發(fa)(fa)動機(ji)（屬于福特組合式發(fa)(fa)動機(ji)系列）比同級鑄鐵結構的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)輕34公(gong)斤，輸出(chu)功率比2004款發(fa)(fa)動機(ji)高出(chu)30千瓦。比1964款野馬的(de)(de)4,738立方厘(li)米V8發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)輸出(chu)功率多出(chu)了(le)50%。電(dian)子節氣(qi)門(men)控制、更快的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)管理(li)系統以(yi)及新(xin)的(de)(de)帶可變凸輪(lun)軸正時(shi)（VCT）的(de)(de)三氣(qi)門(men)缸蓋，對于發(fa)(fa)動機(ji)令人印象深刻(ke)的(de)(de)輸出(chu)都發(fa)(fa)揮了(le)重(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用。

由于采用了(le)帶VCT的三氣(qi)(qi)門缸(gang)蓋，用普通87號汽(qi)油(you)可(ke)(ke)以采用更高的壓縮比，使每滴(di)燃(ran)油(you)的能量發揮到了(le)極致(zhi)。進氣(qi)(qi)道設有(you)主動(dong)充氣(qi)(qi)運動(dong)控制閥，可(ke)(ke)以針對高、低速區的不(bu)同需(xu)要(yao)改善燃(ran)燒(shao)，既(ji)提供強大的低端(duan)扭矩(ju)，也能提供最大的高速功(gong)率。

2005款(kuan)野馬(ma)V6采用(yong)(yong)新4.0升60度單頂置凸輪軸(zhou)發動(dong)機，取代(dai)了(le)2004款(kuan)所用(yong)(yong)的(de)3.8升90度推(tui)桿式發動(dong)機。新發動(dong)機采用(yong)(yong)了(le)V8發動(dong)機的(de)很(hen)多先進(jin)技術(shu)，從本質(zhi)上更(geng)為緊(jin)湊和平穩(wen)，具(ju)有更(geng)大的(de)輸(shu)出(chu)功率和扭(niu)矩。149kw、320N.m發動(dong)機（比舊(jiu)款(kuan)輸(shu)出(chu)功率提(ti)高了(le)5kw，扭(niu)矩提(ti)高了(le)14N.m）采用(yong)(yong)了(le)低斷面缸蓋及復合材(cai)料進(jin)氣歧管，工作噪音(yin)經過調整，與野馬(ma)的(de)強悍形象十分相(xiang)襯。

野馬(ma)的(de)手動變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)和(he)自(zi)(zi)動變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)也做了(le)升級，改進了(le)性能(neng)。野馬(ma)第一次可以選裝5速(su)自(zi)(zi)動變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)。5R55S自(zi)(zi)動變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)提(ti)(ti)供了(le)一種獨特的(de)性能(neng)組合，既有越野的(de)爆發力，又有優異的(de)公路燃(ran)油經(jing)濟性。功能(neng)強(qiang)大的(de)新式(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)控制(zhi)(zhi)電腦與(yu)發動機電子(zi)儀器(qi)(qi)(qi)通訊的(de)速(su)度比以前提(ti)(ti)高了(le)10倍，使換檔持(chi)續期與(yu)正(zheng)時的(de)控制(zhi)(zhi)更為(wei)精確。

專門研制的(de)(de)(de)勁車底盤為全(quan)新(xin)設計，采用了最新(xin)式的(de)(de)(de)前懸架和精確的(de)(de)(de)帶橫向定位(wei)桿的(de)(de)(de)三連(lian)桿后(hou)橋。新(xin)野馬將(jiang)直接的(de)(de)(de)、準確的(de)(de)(de)轉(zhuan)向和強(qiang)大的(de)(de)(de)盤式制動(dong)器結合在一(yi)(yi)起，使(shi)這一(yi)(yi)勁車的(de)(de)(de)駕駛(shi)體驗(yan)提(ti)升到一(yi)(yi)個新(xin)的(de)(de)(de)水(shui)平。

規格參數

基本參數

廠(chang)商指(zhi)導價：57.68萬

廠商：福(fu)特(te)(進(jin)口)

級別：跑車

發動機：343kW(5.0L自然(ran)吸(xi)氣)

動(dong)力(li)類型：汽油機

變(bian)速(su)箱：10擋(dang)AT

長×寬×高(gao)(mm)：4794×1916×1387

車身結構：2門 4座 跑車

上(shang)市年(nian)份：2019

最(zui)高車速(km/h)：249

整車質(zhi)保政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4794

車寬(mm)：1916

車高(mm)：1387

軸距(mm)：2720

整備質量(kg)：1769

前輪距(mm)：1582

后(hou)輪距(mm)：1642

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油(you)箱容積(L)：58.9

發動機

排量(L)：5.0

排量(mL)：5038

進氣(qi)形(xing)式(shi)：自然吸氣(qi)

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣(qi)門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸(gang)體材質：鋁合(he)金

最大馬(ma)力(Ps)：466

最大功(gong)率(kW/rpm)：343/7000

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：556/4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式(shi)：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：10

變速箱類型：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱(cheng)：10擋(dang)手(shou)自一體變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式：前(qian)置后驅

車體結構：承載式

助力類(lei)型：電(dian)動助力

前(qian)懸掛(gua)類型(xing)：麥(mai)弗(fu)遜式(shi)獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：多連(lian)桿式(shi)獨立懸掛

后(hou)橋限滑差速(su)器/差速(su)鎖：限滑差速(su)器

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤式

后制動器類(lei)型：通風(feng)盤式

駐車(che)制動類型：手剎

前輪(lun)胎規格：255/40 R19

后輪胎規格：275/40 R19

品牌介紹

Ford福特品(pin)牌(pai)成(cheng)立于1903年美國，世界知名的汽車品(pin)牌(pai)，集設計/制造/銷售及服務為(wei)一體，專(zhuan)業生產品(pin)質轎車、SUV、卡車和電(dian)動車型以及豪華車型的集團(tuan)企業。

福(fu)特(te)汽車(che)公司(si)總部設在美國密歇(xie)根州迪爾伯恩市，致力于成為全(quan)球(qiu)值(zhi)得信(xin)賴的公司(si)，打造(zao)智能(neng)汽車(che)服(fu)務(wu)(wu)智能(neng)世(shi)界。公司(si)核心業務(wu)(wu)包括設計(ji)、制造(zao)、銷(xiao)(xiao)售高品質的轎車(che)、SUV、卡(ka)車(che)和電動(dong)車(che)型(xing)以(yi)及林肯品牌豪華車(che)型(xing)，并提(ti)供相(xiang)關售后(hou)服(fu)務(wu)(wu)。與此同時，福(fu)特(te)汽車(che)公司(si)還通過福(fu)特(te)汽車(che)金融信(xin)貸(dai)公司(si)提(ti)供汽車(che)信(xin)貸(dai)業務(wu)(wu)，并積極(ji)致力提(ti)升公司(si)在電氣化、自(zi)動(dong)駕駛(shi)以(yi)及智能(neng)移動(dong)出行方面(mian)的前沿(yan)地位。目(mu)前公司(si)在全(quan)球(qiu)的雇員有20萬1千人，62家生產(chan)工廠遍及全(quan)球(qiu)，產(chan)品行銷(xiao)(xiao)全(quan)球(qiu)6大洲。

福特汽(qi)車(che)（中國）有限(xian)公司

福特(te)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)成(cheng)立(li)于(yu)1995年，目前總(zong)部(bu)位于(yu)上海市(shi)浦東(dong)新區。2018年10月福特(te)汽車公(gong)司(si)宣布重新定位其全(quan)球(qiu)業(ye)務，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場與北美市(shi)場并列成(cheng)為(wei)(wei)公(gong)司(si)的(de)兩大核心市(shi)場。福特(te)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)升級為(wei)(wei)獨立(li)運(yun)營(ying)的(de)業(ye)務單元，升級后的(de)福特(te)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)將直接向全(quan)球(qiu)總(zong)部(bu)匯報。

福特汽車公司(si)在(zai)中國從事汽車產(chan)品(pin)研發、生產(chan)、銷(xiao)售(shou)、售(shou)后服務，為(wei)(wei)中國消費者(zhe)提供多元化的福特和林(lin)肯(ken)品(pin)牌的汽車產(chan)品(pin)和服務，并為(wei)(wei)經銷(xiao)商(shang)和消費者(zhe)提供金融服務。