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基本介紹

雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)ES系列轎車(che)是行政轎車(che)executive sedan的(de)(de)(de)縮寫，1989年1月，雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)ES系列第(di)一款轎車(che)ES250在底律特車(che)展揭去(qu)面紗，并(bing)在同年9月上市銷售(shou)，這款車(che)在市場(chang)上銷售(shou)的(de)(de)(de)時間(jian)并(bing)不長，1991年5月，雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)推出(chu)(chu)的(de)(de)(de)ES300替代了(le)ES250，1996年9月，更豪華，更強(qiang)勁的(de)(de)(de)第(di)二代ES300進入北(bei)美市場(chang)，2001年10月，雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)推出(chu)(chu)了(le)全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)第(di)三代ES300。2009年，雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)向中國市場(chang)引進了(le)全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)ES240和ES350。雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)于2012年7月18日向中國市場(chang)引入全(quan)(quan)新一代ES250，ES350，以及(ji)ES系列全(quan)(quan)新成(cheng)員ES 300h混合動力車(che)型。

產品設計

外觀

全新一代ES車(che)(che)(che)(che)型(xing)延續LEXUS雷克薩(sa)斯全新家族式(shi)(shi)(shi)設(she)計，鋒銳(rui)動(dong)(dong)感(gan)(gan)的(de)紡錘形格柵與醒目的(de)L型(xing)LED日間(jian)行車(che)(che)(che)(che)燈共同勾勒(le)出大(da)氣(qi)卻不失動(dong)(dong)感(gan)(gan)的(de)車(che)(che)(che)(che)頭布(bu)局。當視線(xian)轉移至(zhi)車(che)(che)(che)(che)身側(ce)面，干凈流暢的(de)腰線(xian)從車(che)(che)(che)(che)頭延展(zhan)至(zhi)車(che)(che)(che)(che)尾(wei)，詮釋出更為靈(ling)動(dong)(dong)的(de)豪華風(feng)(feng)范(fan)。L型(xing)組合式(shi)(shi)(shi)后燈和獨特的(de)排(pai)氣(qi)管設(she)計是車(che)(che)(che)(che)尾(wei)的(de)點睛(jing)之筆，ES 250和ES 350采用頗具動(dong)(dong)感(gan)(gan)的(de)雙排(pai)氣(qi)管設(she)計，ES 300h的(de)排(pai)氣(qi)管則(ze)巧妙(miao)地隱藏在帷幔式(shi)(shi)(shi)后保險杠之下。車(che)(che)(che)(che)身四個(ge)角朝車(che)(che)(che)(che)輪轂(gu)方向收緊，配(pei)合更為貼地沉穩的(de)整體姿態，使得全新一代ES超(chao)越了原(yuan)有的(de)優雅風(feng)(feng)范(fan)，且又(you)平添(tian)了幾分令人怦然心(xin)動(dong)(dong)的(de)靈(ling)動(dong)(dong)之美。

內飾

優化的(de)(de)車身尺(chi)寸與座(zuo)椅(yi)設(she)計(ji)使得全新一代ES擁有更(geng)為(wei)(wei)寬敞舒適(shi)的(de)(de)乘坐空(kong)(kong)間(jian)。全新一代ES車型在設(she)計(ji)之初便充分考慮了中(zhong)國消(xiao)(xiao)費者的(de)(de)需求(qiu)，采(cai)用新的(de)(de)平臺系統后(hou)，軸距相比前一代車型增(zeng)(zeng)加了45毫米。前排(pai)座(zuo)椅(yi)靠背經過(guo)重新設(she)計(ji)，使得后(hou)排(pai)乘客(ke)膝部(bu)(bu)空(kong)(kong)間(jian)有效增(zeng)(zeng)加71毫米，腿(tui)部(bu)(bu)空(kong)(kong)間(jian)增(zeng)(zeng)加了104毫米，令乘坐更(geng)為(wei)(wei)愜意舒適(shi)。經過(guo)優化的(de)(de)10向電動調節前排(pai)座(zuo)椅(yi)配備腰部(bu)(bu)支撐，有效消(xiao)(xiao)減(jian)駕(jia)駛疲勞。ES 250/300h豪華(hua)版及ES 350更(geng)具(ju)備座(zuo)椅(yi)加熱和(he)通(tong)風功能，令乘坐體驗更(geng)為(wei)(wei)舒適(shi)。

LEXUS雷克薩斯(si)全(quan)新一代ES車(che)型(xing)的(de)內室(shi)設(she)計匯聚前瞻(zhan)科技以(yi)及頂(ding)級工(gong)匠技藝(yi)，營(ying)造出(chu)“視、聽、觸、嗅、空間”全(quan)感官接觸的(de)極致(zhi)豪(hao)華享受(shou)。進入(ru)車(che)內，天(tian)(tian)然木材及精(jing)(jing)致(zhi)皮革(ge)呈現出(chu)精(jing)(jing)致(zhi)迷(mi)人的(de)色(se)澤。簡(jian)潔優雅的(de)儀(yi)表(biao)板在水平方向往兩側延(yan)展，操作區(qu)(qu)與顯示區(qu)(qu)分(fen)開設(she)置，營(ying)造出(chu)開闊且具(ju)有安全(quan)感的(de)駕(jia)駛艙空間。車(che)頂(ding)全(quan)景天(tian)(tian)窗一氣呵成，讓駕(jia)乘(cheng)者盡享超大視野。精(jing)(jing)致(zhi)的(de)白色(se)LED車(che)內氛(fen)圍燈(deng)沿(yan)車(che)門(men)及中控(kong)臺(tai)木飾下緣環繞內室(shi)，渲染出(chu)豪(hao)華而(er)不(bu)失溫馨的(de)氛(fen)圍。

全(quan)新(xin)設計的(de)(de)(de)(de)3輻方向盤以(yi)真(zhen)皮和天然木(mu)材(cai)包裹(guo)，斜角(jiao)度從24度降到22度，不(bu)僅讓觸感(gan)和手感(gan)更(geng)(geng)為卓越，也(ye)令駕駛姿勢(shi)更(geng)(geng)為輕松自如。全(quan)新(xin)一(yi)代ES更(geng)(geng)提供了(le)竹制(zhi)方向盤的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇，由11片精心挑選(xuan)打(da)磨的(de)(de)(de)(de)竹材(cai)飾片通過高壓復合技(ji)(ji)術(shu)以(yi)及嫻(xian)熟的(de)(de)(de)(de)手工(gong)技(ji)(ji)藝完(wan)美糅合，完(wan)全(quan)不(bu)留拼接(jie)痕跡(ji)，曲度精準，手感(gan)一(yi)流。此外，全(quan)新(xin)一(yi)代ES擁有一(yi)個獨特的(de)(de)(de)(de)元素——中控臺上(shang)的(de)(de)(de)(de)縫(feng)線。伸手輕觸，總長(chang)超過1.4米的(de)(de)(de)(de)縫(feng)線由大師級工(gong)匠手工(gong)縫(feng)制(zhi)，整齊勻稱(cheng)的(de)(de)(de)(de)針腳傳(chuan)遞出獨有的(de)(de)(de)(de)豪華觸感(gan)和返璞歸(gui)真(zhen)的(de)(de)(de)(de)魅力。

特色功能

動力

ES 250及(ji)ES 350分(fen)別(bie)搭載先進的2.5升(sheng)(sheng)雙頂置凸輪軸發動機(ji)(ji)，以及(ji)3.5升(sheng)(sheng)雙頂置凸輪軸發動機(ji)(ji)，均(jun)配備雙智(zhi)能正時可變(bian)(bian)氣門控制(zhi)系(xi)統（VVT-i），最(zui)大輸出(chu)功率分(fen)別(bie)為135千(qian)(qian)瓦(wa)及(ji)204千(qian)(qian)瓦(wa)，并可獲得235牛·米(mi)及(ji)346牛·米(mi)峰值(zhi)扭(niu)矩。全新(xin)ES300h更配備了LEXUS雷(lei)克薩斯(si)第二代油電(dian)混合動力系(xi)統，2.5升(sheng)(sheng)阿特金森循環發動機(ji)(ji)與電(dian)動機(ji)(ji)協同合作，可產生(sheng)151千(qian)(qian)瓦(wa)最(zui)大輸出(chu)功率以及(ji)213牛·米(mi)峰值(zhi)扭(niu)矩。與此同時，通過應用先進的LEXUS雷(lei)克薩斯(si)油電(dian)混合動力系(xi)統，無需改變(bian)(bian)任何駕駛習慣，ES 300h即可實現百公里綜合油耗5.4升(sheng)(sheng)，燃(ran)油經(jing)濟性達到(dao)同級別(bie)車型中的最(zui)高水準(zhun)。

全(quan)新一代ES 250/ES 350配備(bei)6速(su)(su)手自一體智能電(dian)子(zi)控制自動變速(su)(su)系統（ECT-i），ES 300h更配備(bei)先進(jin)的(de)(de)電(dian)子(zi)無級變速(su)(su)系統（ECVT），帶來(lai)平順流(liu)暢的(de)(de)駕馭體驗。此外，全(quan)新一代ES對懸架(jia)和(he)轉(zhuan)向系統進(jin)行(xing)(xing)了優化，使得(de)操控更加精(jing)準。前(qian)懸架(jia)的(de)(de)反向螺旋彈(dan)簧(huang)提高了直線行(xing)(xing)駛穩(wen)定性；后懸架(jia)的(de)(de)幾(ji)何(he)結構進(jin)行(xing)(xing)了改(gai)良，減震性能得(de)到(dao)增強，由此進(jin)一步提高了駕乘(cheng)的(de)(de)舒(shu)適度(du)。

配置

通過配備先進(jin)的(de)動(dong)(dong)力系(xi)統，全新(xin)一代ES以(yi)(yi)三種不同模式(shi)(shi)為駕(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)提供(gong)多(duo)樣(yang)化(hua)的(de)愉悅駕(jia)(jia)駛(shi)體驗：標準模式(shi)(shi)（NORMAL）、運動(dong)(dong)模式(shi)(shi)（SPORT）和經濟(ji)模式(shi)(shi)（ECO）。ES 300h更增加了(le)純電動(dong)(dong)模式(shi)(shi)（EV）的(de)選擇。在純電動(dong)(dong)模式(shi)(shi)下(xia)，油電混合動(dong)(dong)力系(xi)統的(de)動(dong)(dong)力電池可以(yi)(yi)獨立(li)驅動(dong)(dong)車(che)(che)輛進(jin)行短途駕(jia)(jia)駛(shi)，并實(shi)現零(ling)油耗(hao)零(ling)排放(fang)；選擇經濟(ji)模式(shi)(shi)時，車(che)(che)輛會保持良好的(de)燃油經濟(ji)性；而在運動(dong)(dong)模式(shi)(shi)下(xia)，其動(dong)(dong)力系(xi)統反應更加迅(xun)速，點(dian)燃自信(xin)掌(zhang)控的(de)駕(jia)(jia)馭激情(qing)。

LEXUS雷克(ke)薩斯一脈相承的(de)領先靜音(yin)技(ji)術(shu)，為全新(xin)一代ES賦予了出色的(de)靜謐(mi)性，座艙內交談(tan)清(qing)晰指數超越同級(ji)(ji)別(bie)其他車型。全新(xin)一代ES 350尊貴(gui)版車型更配(pei)備帶(dai)15個揚聲器(qi)的(de)Mark Levinson高級(ji)(ji)音(yin)響(xiang)系統(tong)，在安靜的(de)座艙內以(yi)媲美現場音(yin)樂(le)會(hui)的(de)質(zhi)感音(yin)效為駕(jia)乘者帶(dai)來(lai)頂級(ji)(ji)豪華聽覺盛(sheng)宴。

全新一代ES更裝配了第二代Remote Touch信(xin)息(xi)操(cao)作(zuo)系統(tong)，將確(que)認功能整合到(dao)中間操(cao)作(zuo)按鈕，設計(ji)更符合人體工學(xue)，大(da)幅提升操(cao)作(zuo)舒(shu)適性和便捷性。

全新一(yi)代ES以(yi)創新科技創造了嗅覺(jue)感官上的(de)全新舒(shu)適(shi)體驗，標配(pei)“Nanoe” 微(wei)水離子發生器，能(neng)夠(gou)自動向(xiang)車艙內釋放20nm至50nm直徑的(de)細微(wei)水離子顆粒，產生凈(jing)化空氣和(he)抑制異味的(de)雙重功效，呵護(hu)更清(qing)新的(de)車內環(huan)境。

智能安全

全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)一代(dai)ES整合了行業領先的(de)(de)(de)主動及被動安(an)全(quan)(quan)(quan)系統(tong)，為駕(jia)乘(cheng)者帶(dai)來尊駕(jia)無(wu)憂的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)體驗。全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)ES車(che)型(xing)采(cai)用高強度(du)鋼，并增(zeng)加(jia)激光焊點，有(you)效增(zeng)加(jia)車(che)身殼體的(de)(de)(de)剛度(du)。此(ci)(ci)外，全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)一代(dai)ES配備了同級別(bie)車(che)型(xing)中領先的(de)(de)(de)10個SRS氣(qi)囊(nang)，其中包(bao)括駕(jia)駛(shi)席(xi)和前(qian)排(pai)乘(cheng)客(ke)(ke)席(xi)的(de)(de)(de)膝部和正面(mian)氣(qi)囊(nang)，以(yi)及前(qian)后排(pai)座椅側面(mian)氣(qi)囊(nang)和前(qian)后一體式簾式氣(qi)囊(nang)。與(yu)此(ci)(ci)同時(shi)，帶(dai)有(you)頸(jing)椎傷害緩和功能（WIL）的(de)(de)(de)前(qian)排(pai)座椅可(ke)在后部碰撞中有(you)效縮短頭部的(de)(de)(de)移動，從而降低(di)頸(jing)椎傷害的(de)(de)(de)程(cheng)度(du)。全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)一代(dai)ES更(geng)全(quan)(quan)(quan)系標配國際標準兒(er)童(tong)座椅固定系統(tong)，為兒(er)童(tong)乘(cheng)客(ke)(ke)和家長提供(gong)更(geng)多安(an)心保護。

全(quan)(quan)新一代ES車(che)(che)型還(huan)配備(bei)包括預碰(peng)撞安(an)(an)全(quan)(quan)系(xi)統(tong)（PCS），并(bing)線(xian)盲點監(jian)(jian)視器（BSM）等(deng)一系(xi)列智能前瞻的主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)配置。預碰(peng)撞安(an)(an)全(quan)(quan)系(xi)統(tong)（PCS）幫助主(zhu)動(dong)(dong)(dong)探測行(xing)駛(shi)(shi)前方障礙物(wu)，在(zai)碰(peng)撞不(bu)可(ke)避(bi)免時(shi)(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)進(jin)行(xing)剎(cha)車(che)(che)輔助及(ji)安(an)(an)全(quan)(quan)帶預收(shou)緊(jin)等(deng)措施(shi)，以將傷(shang)害損失降至最低(di)程度。并(bing)線(xian)盲點監(jian)(jian)視器（BSM）可(ke)發射雷達波(bo)探測盲區位(wei)(wei)置的車(che)(che)輛(liang)(liang)，確(que)保(bao)(bao)車(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)并(bing)線(xian)及(ji)轉向時(shi)(shi)的安(an)(an)全(quan)(quan)。當(dang)車(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)駛(shi)(shi)偏離(li)車(che)(che)道時(shi)(shi)，車(che)(che)道偏離(li)警示(shi)系(xi)統(tong)（LDA）會(hui)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)發出警報，時(shi)(shi)刻為安(an)(an)全(quan)(quan)駕駛(shi)(shi)護航；遠(yuan)光(guang)燈(deng)自(zi)動(dong)(dong)(dong)控制系(xi)統(tong)（AHB）可(ke)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)檢(jian)測對面行(xing)駛(shi)(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)的燈(deng)光(guang)，確(que)保(bao)(bao)車(che)(che)輛(liang)(liang)提供安(an)(an)全(quan)(quan)、合適的照明環境。胎(tai)壓(ya)(ya)監(jian)(jian)測系(xi)統(tong)（TPMS）帶有自(zi)動(dong)(dong)(dong)定位(wei)(wei)及(ji)胎(tai)壓(ya)(ya)數(shu)(shu)值(zhi)顯示(shi)功(gong)能，車(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)引擎點火之(zhi)后會(hui)自(zi)動(dong)(dong)(dong)收(shou)到胎(tai)壓(ya)(ya)數(shu)(shu)據，以便駕駛(shi)(shi)者在(zai)出發前檢(jian)查胎(tai)壓(ya)(ya)，保(bao)(bao)障行(xing)車(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)。

環保特性

全(quan)新一代ES在實(shi)現(xian)卓越舒(shu)適性(xing)和(he)安全(quan)性(xing)能的同(tong)時，亦通(tong)過領先科技實(shi)現(xian)低(di)能耗(hao)(hao)與低(di)排(pai)放，完(wan)美兼(jian)顧了(le)豪華品質與環境(jing)親(qin)和(he)。全(quan)新一代ES采用(yong)輕量化的車身設計，通(tong)過運用(yong)高強度鋼，使得車身鋼架結構重量減(jian)輕了(le)近(jin)35千克(ke)，幫助(zhu)實(shi)現(xian)車輛的低(di)重量、低(di)能耗(hao)(hao)。

紡錘形格柵和(he)后擾流(liu)板在(zai)(zai)成(cheng)(cheng)就(jiu)卓越設計美(mei)感的(de)同時，為車(che)體周身創造(zao)了更(geng)(geng)高(gao)效的(de)空氣(qi)流(liu)動。在(zai)(zai)車(che)輛的(de)行駛過(guo)程中，前窗框邊角(jiao)和(he)后方組合燈附(fu)近的(de)導流(liu)片對車(che)輛兩側(ce)形成(cheng)(cheng)氣(qi)旋支撐，從(cong)而(er)有效幫助提高(gao)操(cao)控穩定(ding)性(xing)，并(bing)降低(di)風阻(zu)系數。車(che)輛底(di)盤上也(ye)采(cai)用了導流(liu)片，在(zai)(zai)引導空氣(qi)在(zai)(zai)車(che)身下順(shun)暢流(liu)動的(de)同時提高(gao)了直線行駛穩定(ding)性(xing)。全新(xin)一代ES風阻(zu)系數低(di)至0.27，出(chu)色的(de)空氣(qi)動力性(xing)能使得(de)車(che)輛的(de)操(cao)控更(geng)(geng)為出(chu)色，同時實現了更(geng)(geng)卓越的(de)燃油經濟性(xing)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 300h 行政版

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機：160kW(2.5L自然吸氣+電動機)

動力類型：油(you)電混動

綜(zong)合最大功率(lv)(kW)：160

變速(su)箱(xiang)：E-CVT

長×寬×高(mm)：4975×1866×1447

車身結構(gou)：4門(men) 5座(zuo) 三廂轎車

上市(shi)年份：2019

最高車(che)速(km/h)：180

0-100加速時間(s)：8.9

工信部油耗(hao)(L/100km)：4.2

整車質(zhi)保政策(ce)：6年(nian)或(huo)15萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4975

車寬(mm)：1866

車高(gao)(mm)：1447

軸距(mm)：2870

整備(bei)質量(kg)：1720

前(qian)輪距(mm)：1589

后輪距(mm)：1601

車身結構：三(san)廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：49.3

行李廂最小(xiao)容積(L)：454

發動機

發動機型(xing)號(hao)：A25B-FKS

排量(L)：2.5

排量(mL)：2487

進(jin)氣(qi)形(xing)式：自然吸(xi)氣(qi)

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：14

配氣(qi)機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：87.5

行程(mm)：103.4

缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁(lv)合金

缸(gang)體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：178

最大(da)功率(kW/rpm)：131/5700

最大扭矩(Nm/rpm)：221/3600-5200

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：混合噴射

環保標準：國VI

電動機

電動機最大功率(kW)：88

電動機最(zui)大扭矩(Nm)：202

前電動機最(zui)大功率(kW)：88

前電(dian)動機最大扭矩(Nm)：202

電池(chi)質保政策：10年(nian)或25萬(wan)公里

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速箱名稱(cheng)：電子無級變速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式：前(qian)置前(qian)驅

車體結構(gou)：承載式

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型(xing)：多連(lian)桿(gan)式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐(zhu)車制(zhi)動類(lei)型：電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎(tai)規格(ge)：235/45 R18

后(hou)輪胎(tai)規(gui)格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本豐田汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)旗(qi)下的豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)品(pin)牌，它于1983年被提出，但(dan)僅用十幾年的時間，自1999年起，在(zai)美國(guo)的銷(xiao)(xiao)量(liang)超過奔馳、寶馬，成(cheng)為全(quan)美豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)大(da)的品(pin)牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)內的中(zhong)文(wen)譯(yi)名(ming)是凌(ling)志，2004年6月8日(ri)，豐田公(gong)司(si)在(zai)北京宣布將Lexus的中(zhong)文(wen)譯(yi)名(ming)由“凌(ling)志”改為“雷克薩斯”，并(bing)開(kai)始在(zai)中(zhong)國(guo)建立(li)特許經銷(xiao)(xiao)店(dian)，開(kai)始全(quan)面進軍中(zhong)國(guo)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)市。

這(zhe)個品牌名是豐(feng)田花(hua)了3.5萬(wan)美元請美國一家取名公司命名的(de)(de)，因(yin)為“雷(lei)克薩(sa)斯(si)(si)”(Lexus)的(de)(de)讀音英文(wen)“豪(hao)華(hua)”(Luxury)一詞相(xiang)近(jin)，使人聯想到該車(che)是豪(hao)華(hua)轎車(che)的(de)(de)印象。雷(lei)克薩(sa)斯(si)(si)汽車(che)商標采用車(che)名“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面用一個橢圓包圍(wei)的(de)(de)圖案。橢圓代表著地球，表示雷(lei)克薩(sa)斯(si)(si)轎車(che)遍布全世界。雷(lei)克薩(sa)斯(si)(si)新標志(zhi)在1988年(nian)1月(yue)的(de)(de)洛杉礬(fan)車(che)展上首度亮相(xiang)。