基本介紹

雷(lei)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯ES系(xi)列轎(jiao)車(che)是(shi)行政轎(jiao)車(che)executive sedan的(de)縮寫，1989年(nian)1月，雷(lei)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯ES系(xi)列第(di)一款轎(jiao)車(che)ES250在(zai)底律特車(che)展揭去面紗，并在(zai)同年(nian)9月上市(shi)(shi)銷售(shou)，這款車(che)在(zai)市(shi)(shi)場(chang)上銷售(shou)的(de)時間并不長(chang)，1991年(nian)5月，雷(lei)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯推出的(de)ES300替代(dai)了ES250，1996年(nian)9月，更豪華(hua)，更強勁的(de)第(di)二代(dai)ES300進(jin)入北美市(shi)(shi)場(chang)，2001年(nian)10月，雷(lei)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯推出了全新(xin)的(de)第(di)三代(dai)ES300。2009年(nian)，雷(lei)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯向中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)引進(jin)了全新(xin)的(de)ES240和ES350。雷(lei)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯于2012年(nian)7月18日向中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)引入全新(xin)一代(dai)ES250，ES350，以及ES系(xi)列全新(xin)成員(yuan)ES 300h混合動力車(che)型。

產品設計

外觀

全(quan)新一(yi)代ES車(che)(che)型(xing)延續LEXUS雷克薩斯全(quan)新家(jia)族式(shi)(shi)(shi)設計，鋒銳動(dong)感(gan)的紡錘形格柵與(yu)醒目的L型(xing)LED日(ri)間行車(che)(che)燈(deng)共同勾勒(le)出(chu)大(da)氣(qi)(qi)卻不(bu)失動(dong)感(gan)的車(che)(che)頭(tou)布局。當(dang)視(shi)線轉(zhuan)移至(zhi)車(che)(che)身側(ce)面，干凈(jing)流暢的腰線從車(che)(che)頭(tou)延展至(zhi)車(che)(che)尾，詮釋出(chu)更為靈動(dong)的豪華風范。L型(xing)組合式(shi)(shi)(shi)后(hou)燈(deng)和獨特的排氣(qi)(qi)管設計是(shi)車(che)(che)尾的點睛(jing)之筆(bi)，ES 250和ES 350采用頗具動(dong)感(gan)的雙排氣(qi)(qi)管設計，ES 300h的排氣(qi)(qi)管則巧妙地(di)隱藏在帷幔(man)式(shi)(shi)(shi)后(hou)保險杠之下。車(che)(che)身四個角朝車(che)(che)輪轂(gu)方向收緊，配合更為貼地(di)沉(chen)穩的整體姿態，使得(de)全(quan)新一(yi)代ES超越了(le)(le)原有的優雅(ya)風范，且又平添了(le)(le)幾分(fen)令人怦然心動(dong)的靈動(dong)之美(mei)。

內飾

優(you)化的(de)車(che)身尺寸(cun)與座(zuo)椅設(she)計(ji)使得全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代(dai)ES擁有更(geng)為(wei)(wei)寬敞舒適(shi)的(de)乘(cheng)坐空間。全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代(dai)ES車(che)型(xing)在設(she)計(ji)之初便充分考慮了中國(guo)消費者的(de)需求，采用新(xin)的(de)平臺(tai)系統后(hou)(hou)，軸距相比前一(yi)代(dai)車(che)型(xing)增(zeng)(zeng)加了45毫米(mi)。前排(pai)座(zuo)椅靠背經過重新(xin)設(she)計(ji)，使得后(hou)(hou)排(pai)乘(cheng)客膝部空間有效增(zeng)(zeng)加71毫米(mi)，腿部空間增(zeng)(zeng)加了104毫米(mi)，令乘(cheng)坐更(geng)為(wei)(wei)愜意舒適(shi)。經過優(you)化的(de)10向電動調(diao)節前排(pai)座(zuo)椅配備腰部支撐，有效消減(jian)駕駛疲勞(lao)。ES 250/300h豪華版及ES 350更(geng)具備座(zuo)椅加熱(re)和通(tong)風(feng)功能，令乘(cheng)坐體(ti)驗更(geng)為(wei)(wei)舒適(shi)。

LEXUS雷(lei)克薩斯全新一代ES車(che)(che)型的(de)(de)內室設計匯聚(ju)前瞻(zhan)科技(ji)以及(ji)頂級工匠技(ji)藝，營(ying)造出(chu)(chu)“視、聽、觸(chu)、嗅、空間(jian)”全感(gan)官接觸(chu)的(de)(de)極(ji)致(zhi)(zhi)(zhi)豪華享受。進入車(che)(che)內，天然木材及(ji)精(jing)致(zhi)(zhi)(zhi)皮(pi)革呈現出(chu)(chu)精(jing)致(zhi)(zhi)(zhi)迷人的(de)(de)色澤。簡潔(jie)優(you)雅的(de)(de)儀表板在水(shui)平方(fang)向往兩側延展，操作區與顯示區分開(kai)設置，營(ying)造出(chu)(chu)開(kai)闊且(qie)具有安全感(gan)的(de)(de)駕駛艙(cang)空間(jian)。車(che)(che)頂全景天窗(chuang)一氣呵成，讓駕乘者盡享超大(da)視野。精(jing)致(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)白色LED車(che)(che)內氛圍燈沿(yan)車(che)(che)門及(ji)中控臺木飾下緣環繞(rao)內室，渲染(ran)出(chu)(chu)豪華而(er)不失溫馨(xin)的(de)(de)氛圍。

全(quan)新設計(ji)的(de)3輻方向盤以(yi)真皮和(he)天(tian)然木材包裹，斜角度從24度降(jiang)到22度，不僅讓觸感(gan)和(he)手(shou)感(gan)更(geng)(geng)為卓越，也令(ling)駕駛姿(zi)勢更(geng)(geng)為輕(qing)松(song)自如。全(quan)新一代(dai)ES更(geng)(geng)提供了(le)竹制方向盤的(de)選擇(ze)，由11片精心挑選打磨的(de)竹材飾片通(tong)過高壓(ya)復合技(ji)術以(yi)及嫻熟的(de)手(shou)工(gong)技(ji)藝(yi)完美糅(rou)合，完全(quan)不留(liu)拼接痕跡(ji)，曲度精準，手(shou)感(gan)一流。此外，全(quan)新一代(dai)ES擁有一個獨特(te)的(de)元素——中控臺上的(de)縫(feng)線。伸手(shou)輕(qing)觸，總(zong)長超過1.4米的(de)縫(feng)線由大師級工(gong)匠手(shou)工(gong)縫(feng)制，整齊勻(yun)稱(cheng)的(de)針腳(jiao)傳遞出獨有的(de)豪(hao)華觸感(gan)和(he)返璞(pu)歸真的(de)魅力。

特色功能

動力

ES 250及(ji)ES 350分(fen)別搭(da)載先(xian)進的2.5升雙(shuang)頂置(zhi)凸輪軸(zhou)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，以(yi)及(ji)3.5升雙(shuang)頂置(zhi)凸輪軸(zhou)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，均配(pei)備雙(shuang)智能正(zheng)時(shi)可(ke)變氣門控制(zhi)系統(tong)（VVT-i），最(zui)(zui)大輸出功(gong)率分(fen)別為135千瓦及(ji)204千瓦，并(bing)可(ke)獲得235牛·米及(ji)346牛·米峰(feng)值(zhi)扭矩。全新ES300h更(geng)配(pei)備了LEXUS雷克薩(sa)斯第二代油電混合動(dong)(dong)力(li)系統(tong)，2.5升阿特金(jin)森循環發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)與電動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)協同(tong)(tong)合作，可(ke)產(chan)生151千瓦最(zui)(zui)大輸出功(gong)率以(yi)及(ji)213牛·米峰(feng)值(zhi)扭矩。與此同(tong)(tong)時(shi)，通過(guo)應用先(xian)進的LEXUS雷克薩(sa)斯油電混合動(dong)(dong)力(li)系統(tong)，無需改變任何駕(jia)駛習慣，ES 300h即可(ke)實現百(bai)公里(li)綜合油耗(hao)5.4升，燃油經濟性達到同(tong)(tong)級(ji)別車型(xing)中的最(zui)(zui)高(gao)水準(zhun)。

全新一(yi)代ES 250/ES 350配備(bei)6速手自(zi)一(yi)體智能(neng)電子控制自(zi)動變(bian)速系(xi)統（ECT-i），ES 300h更配備(bei)先進(jin)的(de)電子無級(ji)變(bian)速系(xi)統（ECVT），帶來平順流暢(chang)的(de)駕馭體驗。此(ci)外，全新一(yi)代ES對懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)和轉向系(xi)統進(jin)行(xing)了(le)優化，使得(de)操控更加精準(zhun)。前懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)的(de)反向螺(luo)旋(xuan)彈(dan)簧提(ti)高了(le)直(zhi)線行(xing)駛(shi)穩定性(xing)；后懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)的(de)幾何結構進(jin)行(xing)了(le)改良(liang)，減(jian)震性(xing)能(neng)得(de)到增強，由此(ci)進(jin)一(yi)步提(ti)高了(le)駕乘的(de)舒適度。

配置

通過配備先進的(de)動(dong)力(li)系統，全新一代ES以三種不同模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)為駕(jia)駛(shi)者提供多樣化的(de)愉悅駕(jia)駛(shi)體驗(yan)：標(biao)準模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)（NORMAL）、運(yun)動(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)（SPORT）和經濟模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)（ECO）。ES 300h更增加了純電動(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)（EV）的(de)選擇。在純電動(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)下，油(you)電混合(he)動(dong)力(li)系統的(de)動(dong)力(li)電池(chi)可以獨立驅(qu)動(dong)車輛(liang)進行短途駕(jia)駛(shi)，并實現零(ling)油(you)耗零(ling)排放；選擇經濟模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)時，車輛(liang)會保持(chi)良好(hao)的(de)燃(ran)油(you)經濟性；而在運(yun)動(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)下，其動(dong)力(li)系統反應更加迅速(su)，點燃(ran)自信掌(zhang)控的(de)駕(jia)馭激情。

LEXUS雷(lei)克薩斯一(yi)脈相承(cheng)的(de)領先(xian)靜音(yin)技術，為全新(xin)一(yi)代ES賦予了(le)出色的(de)靜謐性，座艙內交談清晰指數超越同級別其他車(che)型。全新(xin)一(yi)代ES 350尊貴版車(che)型更配備(bei)帶15個揚聲器的(de)Mark Levinson高(gao)級音(yin)響(xiang)系統(tong)，在安靜的(de)座艙內以媲美現(xian)場(chang)音(yin)樂會的(de)質感音(yin)效(xiao)為駕(jia)乘者帶來頂級豪華聽覺盛宴。

全新一代ES更裝配了第二代Remote Touch信息操作(zuo)系統，將確認功(gong)能整合(he)(he)到(dao)中間操作(zuo)按鈕，設計(ji)更符合(he)(he)人體(ti)工(gong)學，大(da)幅提升(sheng)操作(zuo)舒適性和便捷性。

全(quan)新(xin)一代ES以創新(xin)科技創造了嗅覺感(gan)官上的(de)全(quan)新(xin)舒適體(ti)驗，標配“Nanoe” 微水(shui)離(li)(li)子發生器，能夠(gou)自動向車(che)艙內(nei)釋放20nm至50nm直徑的(de)細(xi)微水(shui)離(li)(li)子顆粒(li)，產生凈化(hua)空氣和(he)抑制(zhi)異(yi)味的(de)雙重(zhong)功效，呵護更清新(xin)的(de)車(che)內(nei)環境。

智能安全

全(quan)新(xin)(xin)一(yi)代ES整合了行業領先(xian)的主動及被動安(an)全(quan)系統，為駕(jia)乘(cheng)(cheng)(cheng)者帶來尊駕(jia)無憂(you)的駕(jia)駛(shi)體驗。全(quan)新(xin)(xin)ES車型采(cai)用(yong)高強度(du)鋼，并(bing)增加激光焊點，有效增加車身殼體的剛度(du)。此(ci)外，全(quan)新(xin)(xin)一(yi)代ES配備了同級別車型中(zhong)領先(xian)的10個(ge)SRS氣(qi)囊，其中(zhong)包括駕(jia)駛(shi)席和前排乘(cheng)(cheng)(cheng)客席的膝(xi)部(bu)和正面氣(qi)囊，以及前后(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)側面氣(qi)囊和前后(hou)(hou)一(yi)體式簾(lian)式氣(qi)囊。與此(ci)同時，帶有頸椎傷害緩和功(gong)能（WIL）的前排座(zuo)椅(yi)可在后(hou)(hou)部(bu)碰撞中(zhong)有效縮短頭部(bu)的移動，從而降低頸椎傷害的程度(du)。全(quan)新(xin)(xin)一(yi)代ES更全(quan)系標配國(guo)際標準兒童座(zuo)椅(yi)固定系統，為兒童乘(cheng)(cheng)(cheng)客和家長提供更多安(an)心保(bao)護(hu)。

全(quan)(quan)新一代ES車(che)(che)(che)型還配(pei)備包括(kuo)預(yu)碰(peng)撞安(an)全(quan)(quan)系(xi)統(tong)（PCS），并線(xian)盲(mang)點(dian)(dian)監(jian)視(shi)器（BSM）等(deng)一系(xi)列(lie)智能前(qian)瞻的(de)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)安(an)全(quan)(quan)配(pei)置。預(yu)碰(peng)撞安(an)全(quan)(quan)系(xi)統(tong)（PCS）幫助主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)探測(ce)行(xing)駛(shi)前(qian)方障礙物(wu)，在碰(peng)撞不可(ke)(ke)避(bi)免時(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)進行(xing)剎車(che)(che)(che)輔助及安(an)全(quan)(quan)帶(dai)預(yu)收緊等(deng)措施，以將傷害損失(shi)降至最(zui)低程度。并線(xian)盲(mang)點(dian)(dian)監(jian)視(shi)器（BSM）可(ke)(ke)發(fa)射雷達波探測(ce)盲(mang)區位(wei)置的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)，確保(bao)車(che)(che)(che)輛(liang)在并線(xian)及轉向時(shi)的(de)安(an)全(quan)(quan)。當車(che)(che)(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)偏離(li)車(che)(che)(che)道時(shi)，車(che)(che)(che)道偏離(li)警示系(xi)統(tong)（LDA）會主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)發(fa)出(chu)警報(bao)，時(shi)刻為安(an)全(quan)(quan)駕(jia)駛(shi)護航；遠光(guang)燈自(zi)動(dong)(dong)(dong)控制系(xi)統(tong)（AHB）可(ke)(ke)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)檢(jian)測(ce)對(dui)面(mian)行(xing)駛(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)燈光(guang)，確保(bao)車(che)(che)(che)輛(liang)提(ti)供安(an)全(quan)(quan)、合適的(de)照明環境。胎(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)系(xi)統(tong)（TPMS）帶(dai)有自(zi)動(dong)(dong)(dong)定位(wei)及胎(tai)壓(ya)數值顯示功能，車(che)(che)(che)輛(liang)在引擎點(dian)(dian)火之后(hou)會自(zi)動(dong)(dong)(dong)收到胎(tai)壓(ya)數據，以便(bian)駕(jia)駛(shi)者在出(chu)發(fa)前(qian)檢(jian)查胎(tai)壓(ya)，保(bao)障行(xing)車(che)(che)(che)安(an)全(quan)(quan)。

環保特性

全新(xin)一(yi)代ES在實現卓(zhuo)越舒(shu)適性和安全性能的同時(shi)，亦通過領(ling)先科技實現低能耗與低排放，完美兼顧了(le)豪華品質與環境親和。全新(xin)一(yi)代ES采用(yong)(yong)輕(qing)量(liang)化的車(che)身(shen)設(she)計，通過運(yun)用(yong)(yong)高強(qiang)度鋼(gang)，使得車(che)身(shen)鋼(gang)架結(jie)構(gou)重量(liang)減輕(qing)了(le)近35千克(ke)，幫助實現車(che)輛(liang)的低重量(liang)、低能耗。

紡錘(chui)形格柵和后(hou)擾(rao)流(liu)(liu)板在成就卓(zhuo)越設計美感的(de)(de)(de)同時(shi)，為車(che)(che)體(ti)周身創造了(le)更(geng)高(gao)效的(de)(de)(de)空(kong)氣流(liu)(liu)動。在車(che)(che)輛的(de)(de)(de)行駛過(guo)程中，前窗框邊角和后(hou)方組合燈(deng)附近(jin)的(de)(de)(de)導流(liu)(liu)片對車(che)(che)輛兩側形成氣旋(xuan)支(zhi)撐，從而(er)有效幫(bang)助提(ti)高(gao)操(cao)控穩定(ding)性，并降(jiang)低風阻系(xi)數。車(che)(che)輛底盤上也采用了(le)導流(liu)(liu)片，在引導空(kong)氣在車(che)(che)身下順暢(chang)流(liu)(liu)動的(de)(de)(de)同時(shi)提(ti)高(gao)了(le)直線行駛穩定(ding)性。全新一(yi)代ES風阻系(xi)數低至0.27，出色的(de)(de)(de)空(kong)氣動力性能使得車(che)(che)輛的(de)(de)(de)操(cao)控更(geng)為出色，同時(shi)實現了(le)更(geng)卓(zhuo)越的(de)(de)(de)燃油經濟性。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 300h 行政版(ban)

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機：160kW(2.5L自然吸氣+電動機)

動力類型：油電混動

綜合最(zui)大功率(kW)：160

變速箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4975×1866×1447

車身結構(gou)：4門 5座 三廂(xiang)轎(jiao)車

上市年份：2019

最高車(che)速(km/h)：180

0-100加速時間(jian)(s)：8.9

工信(xin)部油耗(L/100km)：4.2

整車(che)質(zhi)保政策：6年或15萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：4975

車(che)寬(kuan)(mm)：1866

車高(gao)(mm)：1447

軸距(mm)：2870

整備質(zhi)量(liang)(kg)：1720

前輪距(ju)(mm)：1589

后輪距(mm)：1601

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：49.3

行李(li)廂(xiang)最小容積(L)：454

發動機

發動機型號：A25B-FKS

排量(L)：2.5

排量(mL)：2487

進氣形式：自然吸氣

氣缸(gang)排列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比：14

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：87.5

行程(cheng)(mm)：103.4

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬(ma)力(li)(Ps)：178

最大(da)功率(kW/rpm)：131/5700

最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：221/3600-5200

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：混合噴射

環保標準：國VI

電動機

電動(dong)機最大功率(kW)：88

電動機最大扭矩(Nm)：202

前(qian)電動機(ji)最大功(gong)率(kW)：88

前電動機(ji)最大扭矩(Nm)：202

電(dian)池(chi)質保政策：10年(nian)或25萬公里

變速箱

變(bian)速箱(xiang)類型：E-CVT

變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)名稱(cheng)：電子無級(ji)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸掛類型：麥(mai)弗遜式(shi)獨(du)立(li)懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動(dong)類型：電子(zi)駐車

前輪(lun)胎規格：235/45 R18

后(hou)輪胎(tai)規(gui)格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本(ben)豐(feng)田汽(qi)車公司(si)旗下的(de)豪華車品(pin)牌，它于1983年(nian)(nian)(nian)被(bei)提出，但(dan)僅(jin)用十幾年(nian)(nian)(nian)的(de)時間，自1999年(nian)(nian)(nian)起，在美國(guo)(guo)的(de)銷量超過(guo)奔(ben)馳、寶馬，成為全美豪華車銷量大的(de)品(pin)牌。過(guo)去，Lexus在國(guo)(guo)內的(de)中(zhong)(zhong)文譯名是凌志，2004年(nian)(nian)(nian)6月8日，豐(feng)田公司(si)在北京宣布將(jiang)Lexus的(de)中(zhong)(zhong)文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始(shi)(shi)在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建立特許經銷店，開始(shi)(shi)全面進軍中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)豪華車市。

這個品牌名(ming)是豐田花了3.5萬美(mei)(mei)元請美(mei)(mei)國(guo)一家取(qu)名(ming)公司命名(ming)的，因為“雷(lei)(lei)克薩斯”(Lexus)的讀音英(ying)文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到(dao)該車(che)是豪華轎(jiao)車(che)的印象。雷(lei)(lei)克薩斯汽車(che)商標采(cai)用車(che)名(ming)“Lexus”字母“L”的大(da)寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案(an)。橢圓代表(biao)著地(di)球，表(biao)示(shi)雷(lei)(lei)克薩斯轎(jiao)車(che)遍布全世(shi)界。雷(lei)(lei)克薩斯新標志在(zai)1988年1月的洛杉礬(fan)車(che)展上(shang)首度亮相。