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基本介紹

LX系列是雷克薩(sa)斯少有的全尺寸SUV級別，目前LX系列(lie)國(guo)內只引進了570于2008年登陸(lu)中(zhong)國。LX不僅外觀延續了雷克(ke)薩斯家族風格，更是集多項創新科技與頂級配備于一身，無論何(he)時(shi)何(he)地(di)，都(dou)能讓駕駛(shi)者駕控自(zi)如，讓乘坐者感到無比舒適愉悅。雷(lei)克薩斯LX570是(shi)擁有著典型美國特色的(de)(de)全尺寸豪華(hua)SUV，駕(jia)駛著它(ta)就(jiu)像是(shi)在駕(jia)駛一艘豪華(hua)的(de)(de)游艇，5.7升V8發動(dong)機作為標準(zhun)動(dong)力，并擁有脫胎(tai)于越野車(che)的(de)(de)非承(cheng)載(zai)式的(de)(de)車(che)身結構以及具有多地(di)形輔助系(xi)統的(de)(de)全時四驅技術，它(ta)就(jiu)猶如日本豪華(hua)SUV中的(de)(de)"路虎攬勝(sheng)"，穿(chuan)著西服去跋山涉水(shui)更是(shi)一種(zhong)情調，也是(shi)一種(zhong)自信。

產品設計

外觀

雷(lei)克薩斯LX570延續(xu)了雷(lei)克薩斯家族風(feng)格(ge)，例如梯形格(ge)柵前臉(lian)造型(xing)，車燈形狀則(ze)和LS有幾分(fen)相(xiang)像。另一方面，LX570繼承了原來豐田陸地巡洋(yang)艦的(de)(de)硬(ying)(ying)派風(feng)格(ge)，硬(ying)(ying)朗周正的(de)(de)車身線條(tiao)塑造出毫不(bu)妥(tuo)協的(de)(de)硬(ying)(ying)漢(han)形像，無(wu)論是前發(fa)動(dong)機(ji)艙蓋，還是外凸(tu)式的(de)(de)前大(da)燈，都是硬(ying)(ying)朗風(feng)格(ge)最好(hao)體現(xian)。車尾巨大(da)的(de)(de)拖車鉤肯定不(bu)止是一個樣(yang)子(zi)貨，它向我們表明，雷(lei)克薩斯LX570不(bu)僅(jin)是城市中(zhong)的(de)(de)貴族，也能伴隨我們爬山涉水。

雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)LX570延(yan)續了雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)家族(zu)風(feng)格(ge)，例如梯形格(ge)柵(zha)前臉(lian)造(zao)型，車(che)燈形狀則和LS有(you)幾(ji)分(fen)相像。另一(yi)方面(mian)，LX570繼承了原(yuan)來豐(feng)田陸地巡洋艦的(de)硬派(pai)風(feng)格(ge)，硬朗周正的(de)車(che)身線條塑造(zao)出(chu)毫不妥協的(de)硬漢形像，無論是前發動(dong)機艙(cang)蓋，還是外凸式的(de)前大燈，都是硬朗風(feng)格(ge)最好體現。車(che)尾巨大的(de)拖車(che)鉤肯定(ding)不止是一(yi)個樣子(zi)貨，它向(xiang)我們(men)表(biao)明(ming)，雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)LX570不僅是城市中的(de)貴族(zu)，也能伴(ban)隨我們(men)爬山涉水。

內部設計

雷(lei)(lei)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)LX570內飾(shi)人性化設計比較到位，前排(pai)座(zuo)椅(yi)除開擁有十向調(diao)節功能外(wai)(wai)，其(qi)座(zuo)墊長短(duan)還可以伸縮，地板(ban)采用劇院(yuan)式(shi)設計，前低后高的(de)(de)座(zuo)椅(yi)設計讓車內所有乘客都可以保持良好(hao)的(de)(de)視(shi)野。值得一提的(de)(de)是，雷(lei)(lei)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)LX570的(de)(de)空調(diao)出風口遍布車廂里的(de)(de)各個(ge)角落(luo)，即使(shi)是第二、三(san)排(pai)的(de)(de)乘客也能獲得與第一排(pai)相同的(de)(de)溫度享受。另外(wai)(wai)，雷(lei)(lei)克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)的(de)(de)內部材(cai)質與做工(gong)一向令人稱道(dao)，在(zai)如此(ci)昂貴的(de)(de)LX570上面自(zi)然也不能馬虎，隨(sui)處可見(jian)的(de)(de)精致(zhi)視(shi)覺以及良好(hao)接觸手感證明了這款全尺寸SUV的(de)(de)豪華程(cheng)度。

特色功能

寬敞空間

雷(lei)克薩斯(si)LX570車身長寬(kuan)高分別(bie)為5140×1970×1920mm，是個名副(fu)其實的大塊頭。其2850mm的軸距(ju)雖然在同級對手(shou)中不算顯(xian)眼，但通過巧妙的空(kong)間(jian)利用，仍然使得內部空(kong)間(jian)十分寬(kuan)敞，第(di)(di)(di)一排和第(di)(di)(di)二排都擁有寬(kuan)敞的頭部、腿部空(kong)間(jian)，對于成(cheng)年人來說不用擔心，由于雷(lei)克薩斯(si)LX570地(di)(di)板(ban)采(cai)用劇(ju)院式的設(she)計(ji)，導致第(di)(di)(di)三排地(di)(di)板(ban)較(jiao)高，有些影(ying)響了第(di)(di)(di)三排的腿部空(kong)間(jian)。

值得指出的是，雷克薩斯(si)LX570的第二排(pai)座椅(yi)可以調節(jie)前后，調節(jie)的幅度比較(jiao)大而且是電動方式，左右兩側(ce)(ce)均有(you)按鍵可以操作，這種(zhong)設計足見日(ri)系(xi)豪華全尺寸SUV的細致程度。如果我們(men)不(bu)(bu)經(jing)常利用(yong)到(dao)第三排(pai)，那么在(zai)后備(bei)箱壁上(shang)可以選擇座椅(yi)布置方式，比如靠背放倒、底(di)座翻起、折疊至(zhi)后備(bei)箱兩側(ce)(ce)。全部電動控制，不(bu)(bu)僅有(you)檔次(ci)，也(ye)不(bu)(bu)用(yong)我們(men)費(fei)時費(fei)力(li)來調整了，即便(bian)是柔弱女(nv)性也(ye)輕(qing)輕(qing)松(song)松(song)一(yi)鍵搞(gao)定。

雷(lei)克薩斯LX570作為一款全尺寸SUV，首先呈現(xian)給(gei)我們的(de)就是其異常(chang)龐大(da)的(de)身軀。另外(wai)，豐富的(de)線條在(zai)LX570身上并(bing)沒有讓它看起來有多流(liu)線。新(xin)LX570在(zai)外(wai)形(xing)設計上變化更加趨向于雷(lei)克薩斯全新(xin)的(de)家族式風格，車身尺寸也沒有變化。

新LX570的儀表盤雖沒有(you)(you)太大(da)變化，但設計卻并不落(luo)伍。中間(jian)的液晶(jing)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)尺(chi)(chi)寸有(you)(you)所加大(da)，除(chu)了(le)可以顯(xian)(xian)示(shi)行車電腦信息外(wai)，還可以顯(xian)(xian)示(shi)目前檔位以及車身高(gao)度情況。中控臺則是(shi)幾乎沒有(you)(you)變化，大(da)尺(chi)(chi)寸液晶(jing)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)配上簡(jian)潔按(an)鍵(jian)，整體(ti)極具商務氣(qi)息。

系統裝備

雷(lei)克(ke)薩斯LX570裝備了一(yi)(yi)臺5.7升V8全鋁發(fa)動機，具有DualVVT-i雙智能(neng)正時(shi)可變氣門控制(zhi)系統，最(zui)大(da)功率(lv)270kW/5600rpm，最(zui)大(da)扭矩(ju)530N·m/3200rpm，從數據看，強大(da)的扭矩(ju)在保障(zhang)了越野需(xu)要的蠻勁(jing)外，足夠大(da)的排(pai)量也(ye)提(ti)供了高速(su)(su)中所需(xu)的動力儲(chu)備。配合6擋(dang)自(zi)動變速(su)(su)箱，其官方(fang)0-100加(jia)速(su)(su)時(shi)間，竟然(ran)達到7.8秒，這對于(yu)一(yi)(yi)臺2.7噸的SUV來說實屬不易。

LX 570采用(yong)了雷克薩斯全球首創(chuang)的(de)(de)四(si)輪(lun)(lun)主動懸(xuan)架高度(du)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong) (AHC) 和(he)適應式可(ke)調懸(xuan)架系(xi)(xi)統(tong)(tong) (AVS)。通過將AHC、AVS和(he)四(si)個車輪(lun)(lun)上的(de)(de)懸(xuan)架整合(he)在(zai)一(yi)起，車輛得(de)以根(gen)據駕駛(shi)環(huan)境實時保持最佳姿態，顯著提升(sheng)(sheng)車輛的(de)(de)操控性(xing)能。高速(su)行(xing)駛(shi)時，AHC系(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)將車身前(qian)輪(lun)(lun)位(wei)(wei)置降低20毫(hao)米(mi)，后(hou)輪(lun)(lun)位(wei)(wei)置降低15毫(hao)米(mi)，以降低車輛重心，確保車輛高速(su)行(xing)駛(shi)時的(de)(de)穩定(ding)性(xing)和(he)乘坐的(de)(de)舒適度(du)。在(zai)越(yue)野(ye)行(xing)駛(shi)狀態下，AHC系(xi)(xi)統(tong)(tong)則可(ke)自動將車身前(qian)輪(lun)(lun)位(wei)(wei)置升(sheng)(sheng)高50毫(hao)米(mi)，后(hou)輪(lun)(lun)位(wei)(wei)置升(sheng)(sheng)高60毫(hao)米(mi)，從(cong)而提升(sheng)(sheng)車輛的(de)(de)通過能力。

更值得一(yi)提(ti)的(de)是，LX 570還(huan)搭載了雷(lei)克薩斯全新(xin)的(de)、領先(xian)同級別的(de)自(zi)動(dong)爬坡控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)（Crawl Control）。當(dang)車(che)(che)(che)輛行駛(shi)在(zai)雨雪、巖石(shi)、沙地，或者(zhe)(zhe)(zhe)陡峭山坡等(deng)需(xu)(xu)要(yao)駕駛(shi)者(zhe)(zhe)(zhe)對速(su)度進行細微(wei)調整(zheng)的(de)路(lu)面時，該系(xi)統(tong)會(hui)自(zi)動(dong)控(kong)(kong)制發動(dong)機的(de)轉速(su)和動(dong)力(li)輸出以及剎車(che)(che)(che)制動(dong)力(li)，保(bao)持(chi)穩定(ding)的(de)低(di)速(su)行駛(shi)。該系(xi)統(tong)啟(qi)動(dong)后，駕駛(shi)者(zhe)(zhe)(zhe)可以專注地掌控(kong)(kong)方(fang)向盤，利用三檔車(che)(che)(che)速(su)選擇開關調節車(che)(che)(che)速(su)，無需(xu)(xu)分心于油門或剎車(che)(che)(che)踏(ta)板(ban)的(de)控(kong)(kong)制，使操控(kong)(kong)更加自(zi)如。不(bu)僅如此，自(zi)動(dong)爬坡控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)還(huan)會(hui)啟(qi)動(dong)差速(su)器鎖(suo)定(ding)裝置（Virtual locking differentials），以減少車(che)(che)(che)輪打滑(hua)并優化底盤表(biao)現。

此(ci)外，坡道(dao)起步輔助控(kong)制(zhi)系統 (HAC)，可確保車輛在陡坡或(huo)濕滑路面時的(de)平(ping)穩起步，并有效避免車輛打滑或(huo)溜車，提供(gong)更舒適的(de)越野駕駛操控(kong)性。

為(wei)全(quan)面保證車(che)(che)輛(liang)在(zai)(zai)各類公路及(ji)(ji)越野(ye)行(xing)駛狀(zhuang)態下(xia)的(de)(de)穩定性，LX 570還精心配備(bei)了(le)諸多操控(kong)(kong)和制(zhi)動(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統。通過電子制(zhi)動(dong)(dong)力分(fen)配(EBD)、剎車(che)(che)防抱死系(xi)統(ABS)、制(zhi)動(dong)(dong)輔助系(xi)統 (BA)、業(ye)界領先的(de)(de)主動(dong)(dong)牽引力控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(A-TRC)，以及(ji)(ji)車(che)(che)身穩定控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(VSC)等前(qian)沿(yan)技術(shu)的(de)(de)協同作用，LX 570無(wu)論(lun)在(zai)(zai)公路或(huo)越野(ye)行(xing)駛狀(zhuang)態下(xia)，都能提供(gong)駕駛者更(geng)(geng)穩健的(de)(de)提速，更(geng)(geng)靈敏的(de)(de)操作和更(geng)(geng)自信的(de)(de)駕馭樂趣(qu)。

從雷克薩斯LX570的(de)(de)(de)車(che)(che)身結構上講(jiang)，非承載式的(de)(de)(de)車(che)(che)身結構算是(shi)(shi)對(dui)越野定位最(zui)專(zhuan)業的(de)(de)(de)設計。帶整(zheng)體橋的(de)(de)(de)車(che)(che)架(jia)能提(ti)供強大的(de)(de)(de)車(che)(che)身抗(kang)扭(niu)曲(qu)性(xing)，堅固大梁(liang)的(de)(de)(de)可(ke)以在車(che)(che)身傾斜時有(you)效的(de)(de)(de)抵抗(kang)重力(li)帶來的(de)(de)(de)變形，這也是(shi)(shi)承載式車(che)(che)身無法比擬的(de)(de)(de)。另外(wai)，帶有(you)Torsen LSD中央差速器的(de)(de)(de)全時四驅也是(shi)(shi)保證LX570通過(guo)性(xing)的(de)(de)(de)重要因(yin)素。一(yi)般情況下(xia)，LX570扭(niu)矩(ju)前(qian)/后分(fen)配為50：50，一(yi)旦感(gan)應到(dao)車(che)(che)輪附著力(li)有(you)所不(bu)同時，前(qian)后的(de)(de)(de)扭(niu)矩(ju)分(fen)配便會從65∶35或35∶65進行(xing)變化(hua)；而雙差速器系統可(ke)以直接(jie)提(ti)供左前(qian)、右前(qian)和后輪3向扭(niu)矩(ju)輸出。與以往不(bu)同的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，現款車(che)(che)型將四驅模式切(qie)換等功能集成到(dao)了后面的(de)(de)(de)撥桿(gan)上面，不(bu)像老款一(yi)樣是(shi)(shi)一(yi)個手柄。

除了(le)(le)尾(wei)部配備(bei)了(le)(le)攝像頭(tou)，雷克薩斯LX570還(huan)在(zai)車(che)頭(tou)以(yi)及右(you)側外后視鏡(jing)各配備(bei)了(le)(le)一(yi)個(ge)攝像頭(tou)。這樣一(yi)來，連(lian)駕駛(shi)員不易觀(guan)察到的(de)車(che)身右(you)側情(qing)況(kuang)也能一(yi)覽無余，安全性大大的(de)提高(gao)了(le)(le)。雖然(ran)在(zai)人(ren)們心(xin)目中，越(yue)野就是應該(gai)狂野地四處撒歡而無所(suo)顧(gu)忌(ji)，但實(shi)際上越(yue)是在(zai)野外，越(yue)是需要掌(zhang)握(wo)更(geng)多(duo)的(de)地形情(qing)況(kuang)。

雷克薩(sa)斯LX570采用了“易進易出”的(de)設計方案，當駕(jia)駛(shi)員熄火后(hou)，車身(shen)高度會(hui)自動下(xia)降，分別是(shi)前(qian)輪降低(di)(di)60mm，后(hou)輪降低(di)(di)40mm，方便乘客進出車輛，當再次啟動后(hou)，車輛高度會(hui)回復到正常(chang)狀態。先進的(de)可調空(kong)氣懸掛(gua)系(xi)統(tong)不(bu)僅給上下(xia)車提供方便，而且在通過一些野外路(lu)面時，也能讓車身(shen)增加更高的(de)離地間隙。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 570 巔(dian)峰(feng)特別版(ban)

廠商：雷克薩斯

級(ji)別：全尺寸SUV

發動機：270kW(5.7L自然吸氣(qi))

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5150×1980×1910

車身結構：5門 5座(zuo) SUV

上(shang)市年份：2018

最高車速(km/h)：220

0-100加速時間(jian)(s)：-

工信部油耗(L/100km)：-

整車質(zhi)保政策：4年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5150

車寬(mm)：1980

車高(mm)：1910

軸距(mm)：2850

整備質量(kg)：2750

最小離地間隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪距(mm)：1650

接(jie)近角(°)：19

通過角(°)：-

離去角(°)：20

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：138

行李廂(xiang)最小容積(ji)(L)：909

行李廂(xiang)最(zui)大容積(L)：1431

發動機

發動機(ji)型號：3UR-FE

排(pai)量(L)：5.7

排量(mL)：5663

進(jin)氣(qi)形(xing)式：自然(ran)吸(xi)氣(qi)

氣(qi)缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：8

每(mei)缸氣(qi)門(men)數(個)：4

壓縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：94

行程(mm)：102

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁(lv)合(he)金

最(zui)大馬力(Ps)：367

最大功率(kW/rpm)：270/5600

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式：多點電噴

環保標準：歐V

發動(dong)機自動(dong)啟/停：-

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱(xiang)類型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：手自(zi)一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前置四驅(qu)

四驅(qu)形(xing)式：全(quan)時(shi)四驅(qu)

中央差速(su)器(qi)結(jie)構：托(tuo)森差速(su)器(qi)

車體(ti)結構：非承載式

助力(li)類型：機械液壓助力(li)

前懸掛類型(xing)：雙(shuang)叉臂式獨(du)立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型：四連桿機構式懸(xuan)掛(gua)

前橋限(xian)滑(hua)差速器/差速鎖：-

中央差(cha)速器鎖止(zhi)功能：●

后橋限滑差(cha)速(su)(su)器/差(cha)速(su)(su)鎖(suo)：-

車輪制動

前制動器類(lei)型：通(tong)風盤(pan)式

后制動器類型(xing)：通風盤(pan)式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪胎規格：275/50 R21

后輪(lun)胎(tai)規格(ge)：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本豐田汽車公(gong)司(si)旗下的(de)(de)豪華車品牌(pai)，它(ta)于1983年(nian)(nian)被提出，但僅用十幾年(nian)(nian)的(de)(de)時間，自1999年(nian)(nian)起，在(zai)美國的(de)(de)銷量超過(guo)(guo)奔馳、寶馬，成(cheng)為(wei)(wei)全(quan)美豪華車銷量大的(de)(de)品牌(pai)。過(guo)(guo)去，Lexus在(zai)國內的(de)(de)中文譯名(ming)是凌(ling)(ling)志，2004年(nian)(nian)6月8日(ri)，豐田公(gong)司(si)在(zai)北京宣(xuan)布將Lexus的(de)(de)中文譯名(ming)由(you)“凌(ling)(ling)志”改為(wei)(wei)“雷克薩(sa)斯”，并開(kai)始在(zai)中國建立特許經銷店，開(kai)始全(quan)面進(jin)軍中國豪華車市。

這個品牌名(ming)(ming)是(shi)豐(feng)田花了(le)3.5萬美元請美國一(yi)家(jia)取(qu)名(ming)(ming)公司命名(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)，因為“雷(lei)克薩斯(si)”(Lexus)的(de)(de)(de)(de)讀音英文“豪(hao)華(hua)”(Luxury)一(yi)詞相近，使人(ren)聯想(xiang)到該車(che)(che)是(shi)豪(hao)華(hua)轎車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)印象(xiang)。雷(lei)克薩斯(si)汽車(che)(che)商標采用車(che)(che)名(ming)(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)(de)(de)大(da)寫(xie)，“L”的(de)(de)(de)(de)外(wai)面用一(yi)個橢圓包圍(wei)的(de)(de)(de)(de)圖案。橢圓代表著地球(qiu)，表示雷(lei)克薩斯(si)轎車(che)(che)遍布全世界。雷(lei)克薩斯(si)新標志在1988年1月的(de)(de)(de)(de)洛杉(shan)礬車(che)(che)展上首度亮相。