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基本介紹

LX系列是雷克薩斯少有的全尺寸SUV級別，目前(qian)LX系列國內只引進了570于(yu)2008年登陸中國。LX不僅外觀(guan)延續了(le)雷(lei)克薩斯(si)家(jia)族風(feng)格(ge)，更(geng)是(shi)集(ji)多項創新科技(ji)與頂級配(pei)備(bei)于一身，無(wu)論(lun)何(he)時(shi)何(he)地，都(dou)能(neng)讓駕駛者駕控自如(ru)，讓乘(cheng)坐者感到無(wu)比舒適愉悅。雷(lei)克(ke)薩斯(si)LX570是(shi)擁(yong)有著(zhu)典(dian)型美(mei)國特色(se)的全(quan)尺(chi)寸豪華SUV，駕駛著(zhu)它(ta)就像(xiang)是(shi)在駕駛一艘豪華的游艇，5.7升V8發動(dong)機作為(wei)標準動(dong)力，并擁(yong)有脫胎于越(yue)野車的非承載式的車身結構以(yi)及具(ju)有多地形輔助(zhu)系統的全(quan)時四驅技術，它(ta)就猶如日本(ben)豪華SUV中(zhong)的"路虎攬勝"，穿(chuan)著(zhu)西服去跋(ba)山涉水更是(shi)一種(zhong)情調，也是(shi)一種(zhong)自信。

產品設計

外觀

雷(lei)克薩(sa)(sa)斯LX570延續了(le)雷(lei)克薩(sa)(sa)斯家族風(feng)格(ge)，例如(ru)梯形格(ge)柵前(qian)臉造型，車(che)燈形狀(zhuang)則和LS有幾分相像。另一方(fang)面，LX570繼(ji)承了(le)原來豐田陸地巡洋艦的(de)(de)硬派風(feng)格(ge)，硬朗周正(zheng)的(de)(de)車(che)身線條塑造出毫不(bu)妥協的(de)(de)硬漢(han)形像，無論(lun)是(shi)前(qian)發動機艙蓋，還是(shi)外凸式的(de)(de)前(qian)大燈，都是(shi)硬朗風(feng)格(ge)最(zui)好(hao)體現。車(che)尾巨大的(de)(de)拖車(che)鉤肯(ken)定不(bu)止是(shi)一個樣子貨，它向我們表明，雷(lei)克薩(sa)(sa)斯LX570不(bu)僅是(shi)城市(shi)中的(de)(de)貴族，也能伴隨(sui)我們爬山涉(she)水。

雷克薩(sa)(sa)斯(si)LX570延續了(le)雷克薩(sa)(sa)斯(si)家族(zu)風格，例如梯形格柵前(qian)臉(lian)造型，車燈(deng)形狀則和LS有幾(ji)分相像。另一方面，LX570繼承了(le)原來豐(feng)田陸地(di)巡洋(yang)艦的硬(ying)派風格，硬(ying)朗周正的車身(shen)線條塑造出毫不(bu)(bu)妥協(xie)的硬(ying)漢形像，無論是前(qian)發(fa)動(dong)機艙蓋，還是外凸式的前(qian)大燈(deng)，都是硬(ying)朗風格最好體現(xian)。車尾巨大的拖車鉤肯定不(bu)(bu)止是一個樣子貨，它向我們(men)表明，雷克薩(sa)(sa)斯(si)LX570不(bu)(bu)僅是城市中(zhong)的貴族(zu)，也能伴隨我們(men)爬(pa)山涉(she)水。

內部設計

雷克薩斯(si)LX570內飾人性化設計(ji)比較到位，前排(pai)座(zuo)椅(yi)除開擁(yong)有(you)十向(xiang)調(diao)(diao)節功能(neng)外(wai)，其座(zuo)墊長短還(huan)可以伸縮(suo)，地板采(cai)用劇院式設計(ji)，前低后(hou)高(gao)的(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)設計(ji)讓車內所有(you)乘客(ke)都可以保持(chi)良(liang)好的(de)(de)(de)視野(ye)。值(zhi)得(de)一提(ti)的(de)(de)(de)是，雷克薩斯(si)LX570的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)(diao)出風口遍布車廂里的(de)(de)(de)各個(ge)角(jiao)落，即(ji)使是第二、三排(pai)的(de)(de)(de)乘客(ke)也能(neng)獲得(de)與(yu)第一排(pai)相同的(de)(de)(de)溫度享受。另外(wai)，雷克薩斯(si)的(de)(de)(de)內部材質與(yu)做工一向(xiang)令人稱道，在如此昂貴的(de)(de)(de)LX570上面自然也不(bu)能(neng)馬虎，隨處可見的(de)(de)(de)精致視覺(jue)以及(ji)良(liang)好接觸手感證明了這款(kuan)全尺寸SUV的(de)(de)(de)豪華程(cheng)度。

特色功能

寬敞空間

雷克(ke)薩斯LX570車身長(chang)寬(kuan)高(gao)分別(bie)為(wei)5140×1970×1920mm，是個名副(fu)其實的(de)(de)(de)(de)大塊頭。其2850mm的(de)(de)(de)(de)軸距(ju)雖然(ran)在同級(ji)對手(shou)中不算顯(xian)眼，但通(tong)過巧妙(miao)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)利用(yong)，仍然(ran)使得(de)內(nei)部(bu)(bu)空間(jian)十分寬(kuan)敞，第一排和第二排都擁(yong)有寬(kuan)敞的(de)(de)(de)(de)頭部(bu)(bu)、腿部(bu)(bu)空間(jian)，對于成年人來說不用(yong)擔(dan)心，由于雷克(ke)薩斯LX570地板采用(yong)劇院式的(de)(de)(de)(de)設計，導(dao)致(zhi)第三排地板較高(gao)，有些影響了第三排的(de)(de)(de)(de)腿部(bu)(bu)空間(jian)。

值得(de)指出的(de)是(shi)，雷(lei)克薩斯LX570的(de)第二排(pai)座椅(yi)可(ke)以調節前后，調節的(de)幅度(du)(du)比較大而(er)且是(shi)電(dian)動方式，左右(you)兩側(ce)均(jun)有按鍵可(ke)以操作(zuo)，這種(zhong)設計足見(jian)日系豪華全尺寸(cun)SUV的(de)細致程度(du)(du)。如果我們不經常利用到第三排(pai)，那么在后備(bei)箱壁上可(ke)以選擇座椅(yi)布置方式，比如靠背放倒、底(di)座翻起、折(zhe)疊至后備(bei)箱兩側(ce)。全部電(dian)動控制，不僅有檔(dang)次，也(ye)不用我們費時費力來調整了，即便是(shi)柔弱女性也(ye)輕輕松松一(yi)鍵搞定。

雷(lei)克薩斯(si)LX570作為一款全尺(chi)寸SUV，首先呈現給我們的(de)就(jiu)是其(qi)異常龐大的(de)身軀。另(ling)外，豐富的(de)線(xian)條(tiao)在LX570身上并沒有(you)讓它看起(qi)來有(you)多流線(xian)。新LX570在外形設計上變化更加(jia)趨向于雷(lei)克薩斯(si)全新的(de)家(jia)族式風格(ge)，車(che)身尺(chi)寸也沒有(you)變化。

新LX570的儀表盤雖(sui)沒(mei)有(you)(you)太大變(bian)化(hua)，但(dan)設計(ji)卻并不落(luo)伍(wu)。中間的液晶顯(xian)示(shi)屏尺寸(cun)有(you)(you)所加大，除了可(ke)以顯(xian)示(shi)行(xing)車電(dian)腦信息外，還(huan)可(ke)以顯(xian)示(shi)目前檔(dang)位以及(ji)車身高度情況。中控臺則是幾乎(hu)沒(mei)有(you)(you)變(bian)化(hua)，大尺寸(cun)液晶顯(xian)示(shi)屏配上簡潔按鍵，整體極具商務氣息。

系統裝備

雷克薩斯LX570裝備了(le)一臺5.7升(sheng)V8全鋁發動機，具有DualVVT-i雙智(zhi)能(neng)正時可(ke)變(bian)氣門控制系統，最大功率270kW/5600rpm，最大扭矩530N·m/3200rpm，從數據看(kan)，強大的(de)扭矩在保障(zhang)了(le)越野需要的(de)蠻勁外，足(zu)夠大的(de)排量也提供(gong)了(le)高速(su)中所需的(de)動力儲備。配合6擋自動變(bian)速(su)箱，其(qi)官方0-100加速(su)時間，竟然達到7.8秒，這對于一臺2.7噸的(de)SUV來說實屬不易。

LX 570采用了雷克薩(sa)斯全球首創的四(si)輪(lun)(lun)主動(dong)懸架高度控制系統(tong) (AHC) 和(he)適應式可(ke)(ke)調(diao)懸架系統(tong) (AVS)。通(tong)過將(jiang)AHC、AVS和(he)四(si)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)上的懸架整合在一起，車(che)(che)(che)輛(liang)得以根據(ju)駕駛環境實時保(bao)持最佳姿態(tai)(tai)，顯著提(ti)升車(che)(che)(che)輛(liang)的操控性能。高速(su)行駛時，AHC系統(tong)可(ke)(ke)將(jiang)車(che)(che)(che)身前輪(lun)(lun)位(wei)置(zhi)(zhi)降低(di)20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，后輪(lun)(lun)位(wei)置(zhi)(zhi)降低(di)15毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，以降低(di)車(che)(che)(che)輛(liang)重心，確(que)保(bao)車(che)(che)(che)輛(liang)高速(su)行駛時的穩(wen)定性和(he)乘(cheng)坐的舒(shu)適度。在越野行駛狀態(tai)(tai)下，AHC系統(tong)則可(ke)(ke)自動(dong)將(jiang)車(che)(che)(che)身前輪(lun)(lun)位(wei)置(zhi)(zhi)升高50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，后輪(lun)(lun)位(wei)置(zhi)(zhi)升高60毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，從而提(ti)升車(che)(che)(che)輛(liang)的通(tong)過能力。

更值得(de)一提的(de)是(shi)，LX 570還搭載了雷克薩斯全新的(de)、領先同級(ji)別的(de)自動(dong)爬坡控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統（Crawl Control）。當車輛行(xing)駛(shi)在雨(yu)雪、巖石、沙地，或者(zhe)陡峭山坡等需要駕駛(shi)者(zhe)對速度進行(xing)細微(wei)調(diao)整的(de)路(lu)面時，該(gai)(gai)系(xi)統會(hui)自動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)發動(dong)機的(de)轉速和動(dong)力輸出以及剎車制(zhi)動(dong)力，保(bao)持穩定的(de)低速行(xing)駛(shi)。該(gai)(gai)系(xi)統啟動(dong)后，駕駛(shi)者(zhe)可以專注(zhu)地掌控(kong)(kong)方(fang)向盤，利用(yong)三檔車速選(xuan)擇開關調(diao)節車速，無需分心于(yu)油門或剎車踏板(ban)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)，使(shi)操控(kong)(kong)更加自如。不僅如此(ci)，自動(dong)爬坡控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統還會(hui)啟動(dong)差(cha)速器(qi)鎖(suo)定裝置（Virtual locking differentials），以減少(shao)車輪打滑并優化底盤表(biao)現(xian)。

此(ci)外，坡道起步輔助控(kong)制系統 (HAC)，可(ke)確(que)保(bao)車(che)輛(liang)在陡坡或(huo)濕(shi)滑路面時(shi)的(de)平穩起步，并有效(xiao)避(bi)免(mian)車(che)輛(liang)打滑或(huo)溜車(che)，提供更舒適的(de)越野駕駛操控(kong)性。

為(wei)全面保證車輛(liang)在各(ge)類(lei)公路及越(yue)野(ye)行駛狀態下(xia)的(de)穩定性，LX 570還精心配(pei)備了諸多操(cao)控(kong)和(he)制(zhi)動(dong)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統。通過電子制(zhi)動(dong)力(li)分(fen)配(pei)(EBD)、剎(cha)車防抱(bao)死系(xi)(xi)(xi)統(ABS)、制(zhi)動(dong)輔助(zhu)系(xi)(xi)(xi)統 (BA)、業界領先的(de)主動(dong)牽引力(li)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(A-TRC)，以(yi)及車身穩定控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(VSC)等(deng)前沿(yan)技術的(de)協同作用，LX 570無(wu)論在公路或(huo)越(yue)野(ye)行駛狀態下(xia)，都能提供駕駛者(zhe)更(geng)穩健(jian)的(de)提速，更(geng)靈敏的(de)操(cao)作和(he)更(geng)自信的(de)駕馭樂趣(qu)。

從雷克薩斯LX570的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)結(jie)構上講(jiang)，非承載式的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)結(jie)構算是(shi)對越野(ye)定位最專業(ye)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)。帶(dai)(dai)整體橋的(de)(de)(de)(de)車(che)架(jia)能提供(gong)強大的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)抗扭曲性(xing)，堅固(gu)大梁的(de)(de)(de)(de)可以在車(che)身(shen)傾斜時有(you)效的(de)(de)(de)(de)抵(di)抗重(zhong)力帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)變(bian)形，這也是(shi)承載式車(che)身(shen)無法比(bi)擬(ni)的(de)(de)(de)(de)。另外，帶(dai)(dai)有(you)Torsen LSD中央差(cha)速(su)(su)器的(de)(de)(de)(de)全時四驅也是(shi)保(bao)證(zheng)LX570通過性(xing)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要因(yin)素。一(yi)般情況下，LX570扭矩前(qian)/后分(fen)配為(wei)50：50，一(yi)旦感應(ying)到(dao)車(che)輪(lun)附著力有(you)所不(bu)同時，前(qian)后的(de)(de)(de)(de)扭矩分(fen)配便會從65∶35或35∶65進行變(bian)化；而雙差(cha)速(su)(su)器系統可以直(zhi)接提供(gong)左前(qian)、右前(qian)和后輪(lun)3向扭矩輸(shu)出(chu)。與(yu)以往不(bu)同的(de)(de)(de)(de)是(shi)，現款(kuan)車(che)型將(jiang)四驅模式切換(huan)等功能集成到(dao)了后面(mian)的(de)(de)(de)(de)撥桿上面(mian)，不(bu)像老款(kuan)一(yi)樣(yang)是(shi)一(yi)個手柄。

除了尾部配備了攝(she)像頭，雷克薩斯LX570還(huan)在車頭以及右側(ce)外后視鏡各配備了一(yi)個攝(she)像頭。這樣一(yi)來，連(lian)駕駛員不易觀察到的(de)車身右側(ce)情況也能一(yi)覽無(wu)余(yu)，安全性大大的(de)提高了。雖(sui)然在人們心目中，越(yue)野就(jiu)是應該狂野地四處撒歡(huan)而無(wu)所顧(gu)忌，但實際(ji)上越(yue)是在野外，越(yue)是需要掌握更多的(de)地形情況。

雷克薩(sa)斯(si)LX570采用了(le)“易進易出(chu)”的設計方案，當駕駛員熄(xi)火后(hou)，車身(shen)(shen)高度(du)會自動(dong)下降(jiang)，分別是前輪降(jiang)低(di)60mm，后(hou)輪降(jiang)低(di)40mm，方便乘客進出(chu)車輛(liang)，當再次(ci)啟動(dong)后(hou)，車輛(liang)高度(du)會回復到正常狀態。先進的可調(diao)空(kong)氣懸掛系統不僅給上下車提供方便，而(er)且在(zai)通過一些野外(wai)路面時(shi)，也能讓車身(shen)(shen)增加(jia)更高的離地間隙。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 570 巔峰特別版

廠商：雷克薩斯

級別：全尺寸SUV

發動機：270kW(5.7L自然吸氣(qi))

動力類(lei)型：汽油機

變(bian)速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5150×1980×1910

車身結構：5門 5座(zuo) SUV

上市年份：2018

最高車速(km/h)：220

0-100加速時間(jian)(s)：-

工信部油耗(L/100km)：-

整車質保政策(ce)：4年或(huo)10萬(wan)公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5150

車(che)寬(mm)：1980

車高(mm)：1910

軸(zhou)距(mm)：2850

整備質量(liang)(kg)：2750

最小(xiao)離地間隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪距(mm)：1650

接近角(°)：19

通(tong)過角(jiao)(°)：-

離去角(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：138

行李廂最(zui)小容積(L)：909

行李廂最大容積(ji)(L)：1431

發動機

發動機型號：3UR-FE

排(pai)量(L)：5.7

排量(liang)(mL)：5663

進氣(qi)形式(shi)：自然吸氣(qi)

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行(xing)程(mm)：102

缸(gang)蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：367

最大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：270/5600

最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃油標號：92號

供(gong)油方(fang)式：多點電噴

環保標準：歐V

發動機(ji)自動啟(qi)/停：-

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：手自一(yi)體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

四驅(qu)形式：全(quan)時四驅(qu)

中央差速器(qi)結構：托森(sen)差速器(qi)

車(che)體結(jie)構：非(fei)承載式

助力類型：機械液壓助力

前懸掛(gua)類型：雙(shuang)叉臂式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型(xing)：四連桿機構式(shi)懸掛

前(qian)橋限滑差速器/差速鎖：-

中(zhong)央差(cha)速器鎖止功能：●

后橋限滑差速器/差速鎖：-

車輪制動

前制動器(qi)類型(xing)：通風(feng)盤式

后(hou)制動器類型：通風(feng)盤式

駐車(che)(che)制動類(lei)型：電(dian)子駐車(che)(che)

前輪胎規(gui)格：275/50 R21

后(hou)輪胎規格：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日本豐田汽車(che)公司(si)旗(qi)下(xia)的豪華車(che)品牌，它于1983年(nian)被(bei)提出，但僅(jin)用十幾年(nian)的時(shi)間，自1999年(nian)起，在(zai)(zai)美國的銷(xiao)量超過奔(ben)馳、寶(bao)馬，成為(wei)全美豪華車(che)銷(xiao)量大的品牌。過去，Lexus在(zai)(zai)國內(nei)的中(zhong)文譯名(ming)是(shi)凌(ling)(ling)志，2004年(nian)6月8日，豐田公司(si)在(zai)(zai)北京宣(xuan)布將Lexus的中(zhong)文譯名(ming)由“凌(ling)(ling)志”改為(wei)“雷克薩(sa)斯”，并(bing)開始在(zai)(zai)中(zhong)國建立特(te)許經銷(xiao)店，開始全面進(jin)軍中(zhong)國豪華車(che)市。

這個(ge)品牌名(ming)(ming)(ming)是豐田花了3.5萬(wan)美(mei)元請美(mei)國(guo)一家取名(ming)(ming)(ming)公司命名(ming)(ming)(ming)的(de)，因(yin)為“雷克薩(sa)斯(si)(si)”(Lexus)的(de)讀音英(ying)文“豪華”(Luxury)一詞相近(jin)，使(shi)人聯想到該車是豪華轎(jiao)車的(de)印象。雷克薩(sa)斯(si)(si)汽車商標采用車名(ming)(ming)(ming)“Lexus”字母“L”的(de)大寫，“L”的(de)外面用一個(ge)橢圓包圍的(de)圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩(sa)斯(si)(si)轎(jiao)車遍布全世界。雷克薩(sa)斯(si)(si)新標志在1988年1月的(de)洛杉礬(fan)車展(zhan)上首(shou)度亮相。