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基本介紹

吉(ji)普的(de)外(wai)(wai)觀原型車“wagoneer”、“cherokee”以及(ji)同平(ping)臺型“grandcherokee”。以“wagoneer”及(ji)“cherokee”等車型傳統外(wai)(wai)觀為原型的(de)指(zhi)揮(hui)官(guan)除了擁(yong)有復古的(de)外(wai)(wai)表(biao)和(he)第三排(pai)座(zuo)(zuo)椅外(wai)(wai)，它與(yu)大切諾基(ji)無論動力、底(di)盤還(huan)是(shi)各項(xiang)配置(zhi)都(dou)如出(chu)一轍(che)。的(de)確，自從2005年7月28日第一輛(liang)(liang)輛(liang)(liang)產(chan)指(zhi)揮(hui)官(guan)在克萊(lai)斯(si)勒位于底(di)特律的(de)jefferson工廠下線(xian)以來，無論是(shi)在底(di)特律的(de)jefferson還(huan)是(shi)澳洲的(de)magna，指(zhi)揮(hui)官(guan)與(yu)大切諾基(ji)都(dou)是(shi)同平(ping)臺共線(xian)生(sheng)產(chan)，這(zhe)也意味著吉(ji)普第一款7座(zuo)(zuo)中型suv不過是(shi)大切諾基(ji)的(de)變種而已。

不(bu)需要(yao)仔細辨認，無(wu)疑這是一部吉普車(che)(che)。所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)經(jing)典(dian)元素都存在(zai)其(qi)中——特制(zhi)方形(xing)(xing)保險杠、七豎條(tiao)格柵、梯形(xing)(xing)車(che)(che)輪拱罩、有(you)棱有(you)角的(de)(de)(de)(de)平直車(che)(che)身等，這些經(jing)典(dian)元素的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)讓我(wo)們又找回了老切(qie)諾基(ji)的(de)(de)(de)(de)那種感覺。顯然，指(zhi)揮官外型設計(ji)的(de)(de)(de)(de)靈感來源于1946至(zhi)1962年(nian)的(de)(de)(de)(de)willys旅行(xing)轎(jiao)車(che)(che)、1963至(zhi)1991年(nian)的(de)(de)(de)(de)吉普wagoneer以及(ji)1984至(zhi)2001年(nian)的(de)(de)(de)(de)吉普切(qie)諾基(ji)。不(bu)過設計(ji)師們并不(bu)是讓這些先驅們活了過來，而是對吉普車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)經(jing)典(dian)外觀進行(xing)了現代演繹，如(ru)位于矩(ju)形(xing)(xing)外殼中的(de)(de)(de)(de)圓形(xing)(xing)頭燈、用(yong)(yong)智能(neng)鑰匙可(ke)獨立開啟的(de)(de)(de)(de)尾門玻璃等設計(ji)元素，這使(shi)得指(zhi)揮官和豐(feng)田的(de)(de)(de)(de)fj巡(xun)洋(yang)艦一樣在(zai)復古(gu)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上踩出了時尚(shang)的(de)(de)(de)(de)節拍。

產品設計

車內空間

為了(le)容納第三排(pai)座(zuo)椅(yi)并(bing)且使車內空(kong)間更加(jia)闊綽，指(zhi)揮(hui)官(guan)擁有4788×2261×1826mm（長×寬×高）的(de)(de)車身尺寸，與(yu)05款大切諾(nuo)基(ji)(ji)相(xiang)比，長、寬、高分別增加(jia)了(le)46mm、122mm和40mm，不(bu)過它的(de)(de)軸(zhou)距(ju)則與(yu)大切諾(nuo)基(ji)(ji)相(xiang)同(tong)，為2781mm。為了(le)改善第2、3排(pai)座(zuo)椅(yi)因(yin)為采用階梯式布(bu)局而損失的(de)(de)頭部空(kong)間，指(zhi)揮(hui)官(guan)第2排(pai)座(zuo)椅(yi)后面的(de)(de)車頂加(jia)高了(le)約8cm，不(bu)過由于車頂新(xin)安裝了(le)標準行李架(jia)鋼軌(gui)，車頂提(ti)升的(de)(de)高度幾乎察覺不(bu)到。

外觀

除(chu)了造(zao)型(xing)所表(biao)現出的(de)(de)(de)(de)野性(xing)，在車外還有(you)部分細節(jie)表(biao)明指(zhi)揮官是一輛(liang)真正的(de)(de)(de)(de)吉普。如車身側面的(de)(de)(de)(de)“trailrated?”徽章(zhang)，它(ta)標(biao)志著(zhu)該車輛(liang)被設計為可以(yi)(yi)在多種具有(you)挑戰性(xing)的(de)(de)(de)(de)狀況下(xia)行駛(shi)，這(zhe)些險峻(jun)的(de)(de)(de)(de)狀況以(yi)(yi)五種消費者導向的(de)(de)(de)(de)關鍵性(xing)能所確定：牽引(yin)力、最小離(li)地間隙、機動性(xing)、鉸(jiao)接性(xing)和(he)涉水(shui)性(xing)。而指(zhi)揮官采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)固(gu)特(te)異(yi)的(de)(de)(de)(de)fortera輪(lun)胎(tai)(tai)也是專門為suv設計的(de)(de)(de)(de)重載胎(tai)(tai)，它(ta)使(shi)用(yong)(yong)了特(te)有(you)的(de)(de)(de)(de)安靜裝甲（silentarmor）技術(shu)，行使(shi)時(shi)不僅(jin)胎(tai)(tai)噪小，而且(qie)抗刺扎、耐切割性(xing)能也非(fei)常(chang)優異(yi)。

內飾

雖(sui)然(ran)吉普(pu)史無前例的(de)(de)(de)(de)推出(chu)了(le)(le)7座(zuo)(zuo)車型(xing)，但是顯然(ran)在(zai)這個(ge)領域新來乍到(dao)的(de)(de)(de)(de)吉普(pu)并沒有(you)(you)成(cheng)為佼(jiao)佼(jiao)者。由于源于大(da)切諾(nuo)基平臺，指揮官的(de)(de)(de)(de)軸距并沒有(you)(you)增(zeng)加，而車身長度的(de)(de)(de)(de)增(zeng)加也十(shi)分(fen)有(you)(you)限(xian)，這就(jiu)使(shi)得第三(san)(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)添加的(de)(de)(de)(de)有(you)(you)限(xian)勉強，它只適合兒童或(huo)短(duan)途旅行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)人使(shi)用，而它的(de)(de)(de)(de)存在(zai)卻造成(cheng)了(le)(le)三(san)(san)(san)個(ge)影響，一是使(shi)得第二(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)腿(tui)部空間(jian)表現(xian)一般；二(er)是第三(san)(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)占據了(le)(le)第二(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)后(hou)方1028升的(de)(de)(de)(de)大(da)部分(fen)空間(jian)，在(zai)它使(shi)用的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)僅僅會留下了(le)(le)212升的(de)(de)(de)(de)儲物(wu)空間(jian)；三(san)(san)(san)是第三(san)(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)折疊(die)后(hou)也不(bu)(bu)能完全與(yu)地板保持平整，這樣(yang)就(jiu)增(zeng)加了(le)(le)行(xing)(xing)李廂地板的(de)(de)(de)(de)高度，在(zai)放置重(zhong)物(wu)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)顯然(ran)更不(bu)(bu)方便。

不過作(zuo)為吉普在7座(zuo)suv領域的(de)(de)第(di)一次嘗試(shi)，在座(zuo)椅(yi)(yi)布(bu)置以及其(qi)它一些細節方面指揮官(guan)還是值得稱贊(zan)的(de)(de)。首先，它的(de)(de)三排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)采用了(le)階(jie)梯式布(bu)置的(de)(de)方式，這(zhe)樣(yang)做的(de)(de)好處(chu)保(bao)證(zheng)了(le)坐(zuo)在后(hou)排(pai)的(de)(de)乘客(ke)不會(hui)在整個旅途中只能看到前(qian)排(pai)乘客(ke)的(de)(de)頭部(bu)，而是擁有與前(qian)排(pai)一樣(yang)的(de)(de)開闊視(shi)野；其(qi)次，由于采用復(fu)合三點式安全帶(dai)，后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)安全帶(dai)也不顯凌亂；最后(hou)，后(hou)兩排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)都裝有彈出(chu)式頭枕(zhen)，在向前(qian)折疊(die)時會(hui)自(zi)動收起，方便不少。當然，由于寬度的(de)(de)增加，指揮官(guan)第(di)二排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)三個人乘坐(zuo)時的(de)(de)舒(shu)適性也要好于大切諾基。

與寶馬x5、奧迪q7等對手相(xiang)比，指揮(hui)(hui)(hui)官(guan)的(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)品質還有一(yi)定差(cha)距，但是對于吉普這(zhe)種(zhong)更看重車(che)輛越(yue)野性能的(de)(de)(de)汽車(che)廠商來說(shuo)，能做到指揮(hui)(hui)(hui)官(guan)這(zhe)樣的(de)(de)(de)程度(du)已經(jing)是一(yi)件非常(chang)了(le)不起的(de)(de)(de)事情。指揮(hui)(hui)(hui)官(guan)的(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)采用了(le)不少硬塑材料(liao)，但是在仿木質材料(liao)以及鍍鉻材料(liao)的(de)(de)(de)襯托下，內飾(shi)(shi)給人的(de)(de)(de)感(gan)覺還是比較精細和舒服(fu)的(de)(de)(de)，尤其是中控臺出風口上方采用了(le)與大切諾基截然(ran)不同的(de)(de)(de)設計元(yuan)素，即用外露(lu)的(de)(de)(de)艾倫螺栓(shuan)使得指揮(hui)(hui)(hui)官(guan)的(de)(de)(de)車(che)廂內部充滿了(le)復古(gu)和狂野的(de)(de)(de)味道。

特色功能

動力系統

在北美，指揮官(guan)和大切諾基相同，有三(san)款汽(qi)油動(dong)力(li)心臟(zang)可(ke)以選擇(ze)，它們分別是排(pai)量(liang)(liang)為3.7升且最大功率為154千瓦(wa)的(de)v6發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)、排(pai)量(liang)(liang)為4.7且最大功率為169千瓦(wa)的(de)v8發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)以及排(pai)量(liang)(liang)為5.7升的(de)hemiv8發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。而(er)在歐(ou)洲(zhou)，配置單(dan)里(li)的(de)3.7升汽(qi)油機(ji)(ji)被換成了排(pai)量(liang)(liang)為3.0升的(de)柴(chai)油增壓發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。

5.7升hemiv8發(fa)動(dong)機最先在(zai)克(ke)萊斯(si)勒300c車(che)型上(shang)使用并取得了(le)巨大的(de)成功，在(zai)裝配大切諾(nuo)基后也(ye)取得了(le)不錯的(de)市(shi)場反映，因此，它也(ye)順理(li)成章的(de)出現在(zai)了(le)指揮(hui)官limited車(che)型的(de)配置單(dan)里。它除了(le)能(neng)夠(gou)為指揮(hui)官提供最大為246kw的(de)動(dong)力(li)外還(huan)具有(you)一(yi)套奔馳公司引(yin)以(yi)為榮的(de)多級(ji)汽缸系(xi)(xi)統（mds），這(zhe)套系(xi)(xi)統可以(yi)在(zai)巡航或者緩慢加速(su)的(de)時(shi)(shi)候只(zhi)使用v8發(fa)動(dong)機一(yi)半(ban)的(de)氣缸，以(yi)達到提高(gao)燃油經濟性20%的(de)目的(de)(取決于(yu)駕(jia)駛(shi)條件)。508牛米的(de)峰值扭(niu)矩(ju)可以(yi)在(zai)發(fa)動(dong)機轉速(su)在(zai)4000rpm時(shi)(shi)獲得。強勁(jing)的(de)動(dong)力(li)不僅(jin)使指揮(hui)官擁(yong)有(you)7.4秒的(de)0-60mph加速(su)時(shi)(shi)間和208公里/小(xiao)時(shi)(shi)的(de)最高(gao)時(shi)(shi)速(su)，而且讓它在(zai)野外也(ye)會因為足夠(gou)的(de)動(dong)力(li)儲(chu)備而從(cong)容(rong)不迫。

變速系統

指揮(hui)官的(de)3個排量車型都采用了(le)五(wu)速自動(dong)變速器，其(qi)中4.7升(sheng)v8和(he)5.7升(sheng)v8hemi發動(dong)機使(shi)用了(le)型號為545rfe的(de)五(wu)速自動(dong)變速箱，它(ta)在改進了(le)換(huan)擋質(zhi)量的(de)同時增強了(le)峰值扭矩，同時還具有手(shou)(shou)動(dong)換(huan)擋功能，即駕駛(shi)者可以通過左右撥動(dong)換(huan)擋桿(gan)手(shou)(shou)動(dong)增減檔位(wei)，這樣的(de)設計兼顧了(le)公(gong)路和(he)越野的(de)不同駕駛(shi)需(xu)求。

驅動系統

指揮官的3個排量車型分別匹配3種四驅系統：3.7l車型使用分動箱為“nv140”(僅有全時四驅模式)的“quadra-traci”系統；3.0l、4.7l和5.7l車型使用分動箱為“nv245”(具備超低速和空檔模式)的“quadra-tracii”系統；5.7l車型還可以選裝分動箱為“nv245”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“quadra-driveii”系統。這3種四驅系統使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為48比52，其中“quadra-tracii”系統和“quadra-driveii”系統在越野的時候可以將前、后橋扭矩在0-100%范圍內自動分配。

車身配置

指(zhi)揮(hui)官和大切(qie)諾基一(yi)樣(yang)采用了承(cheng)載式車身(shen)結(jie)構并且裝配了多種(zhong)電子安全(quan)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)，如防抱死剎車系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)（abs）、電子制動力(li)分配系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、牽引力(li)控制系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)和車身(shen)穩態控制系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)。它的轉(zhuan)向機(ji)構和懸(xuan)(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)也(ye)與大切(qie)諾基相同，采用了齒輪齒條式轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)和前雙叉臂后整體(ti)橋的懸(xuan)(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)，但可惜的是，在使用大切(qie)諾基懸(xuan)(xuan)掛(gua)形式之前，指(zhi)揮(hui)官的設計者們并沒有(you)解決大切(qie)諾基懸(xuan)(xuan)掛(gua)較(jiao)軟的缺陷，這使得(de)指(zhi)揮(hui)官在行使的時(shi)候也(ye)會(hui)發生高(gao)速左(zuo)右晃、過彎側傾(qing)較(jiao)大以及顛簸路面車身(shen)多次起伏的現(xian)象(xiang)。

標準配置

指揮官(guan)基本(ben)車(che)(che)型的(de)(de)標(biao)準配(pei)置包括后(hou)尾門的(de)(de)遙控開啟(qi)車(che)(che)窗、車(che)(che)頂(ding)行(xing)李(li)架、可(ke)(ke)折(zhe)疊電(dian)(dian)動(dong)(dong)加(jia)熱座椅(yi)、17英(ying)寸(cun)鋁(lv)合金(jin)輪轂(gu)、固特(te)異全天候輪胎和全尺寸(cun)備用輪轂(gu)和備胎、纖(xian)維材質后(hou)部桶式座椅(yi)、八向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)可(ke)(ke)調駕(jia)駛員(yuan)(yuan)座椅(yi)、車(che)(che)載空調、以(yi)及(ji)具六揚(yang)聲器(qi)(qi)和導航功(gong)能的(de)(de)am/fm/cd收音機和音響；而它的(de)(de)限量車(che)(che)型則在此(ci)基礎上(shang)增加(jia)了鍍(du)鉻格(ge)柵、外部輔助把手、霧燈、雨(yu)量感應風(feng)擋雨(yu)刷器(qi)(qi)、可(ke)(ke)調車(che)(che)頂(ding)行(xing)李(li)架、smartbeam智能頭(tou)燈系(xi)統(tong)(tong)、真皮帶加(jia)熱前座椅(yi)、四(si)向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)動(dong)(dong)可(ke)(ke)調節駕(jia)駛員(yuan)(yuan)座椅(yi)、雙(shuang)地(di)帶自動(dong)(dong)車(che)(che)載空調系(xi)統(tong)(tong)、真皮方(fang)向(xiang)(xiang)盤、電(dian)(dian)動(dong)(dong)可(ke)(ke)調踏板、電(dian)(dian)動(dong)(dong)天窗、兼容mp3功(gong)能的(de)(de)am/fm/六碟cd播放器(qi)(qi)和音響系(xi)統(tong)(tong)、六個bostonacoustic揚(yang)聲器(qi)(qi)、安全報警系(xi)統(tong)(tong)、后(hou)部加(jia)熱及(ji)通風(feng)控制、以(yi)及(ji)通用的(de)(de)車(che)(che)庫(ku)門開啟(qi)系(xi)統(tong)(tong)等；而頂(ding)級的(de)(de)5.7升himi指揮官(guan)，更(geng)是配(pei)備了17英(ying)寸(cun)鍍(du)鉻輪胎、導航系(xi)統(tong)(tong)、sirius衛星通訊、免提電(dian)(dian)話、以(yi)及(ji)后(hou)排座椅(yi)dvd娛樂系(xi)統(tong)(tong)等頂(ding)極奢華裝備。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱：2018款 2.0T 四驅御(yu)享版 國VI

廠商：廣汽菲克

級(ji)別(bie)：中(zhong)型SUV

發(fa)動機：195kW(2.0L渦輪(lun)增(zeng)壓(ya))

動力類型：汽油機

變速箱：9擋AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4873×1892×1738

車身結構：5門 7座 SUV

上(shang)市年份：2019

工信(xin)部油耗(L/100km)：8.8

整車(che)質保政(zheng)策：3年或(huo)10萬(wan)公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4873

車寬(mm)：1892

車(che)高(mm)：1738

軸距(mm)：2800

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1995

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：7

油箱容(rong)積(L)：70

發動機

排(pai)量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1995

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形(xing)式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(個)：4

壓縮比：10

配氣(qi)機(ji)構：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金(jin)

最大馬力(li)(Ps)：265

最大功率(kW/rpm)：195/5200

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/3000-4250

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國(guo)VI

發(fa)動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類(lei)型：AT

變速箱名稱(cheng)：9擋手自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形(xing)式：適時四驅

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助(zhu)(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)(zhu)力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立(li)懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤(pan)式(shi)

后(hou)制動器類型：盤(pan)式

駐車制動類型：電子駐車

前輪(lun)胎規格：235/55 R19

后輪胎規格：235/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

吉普汽車始于1941年美國(guo)(guo)，輕型(xing)越野四(si)驅車的(de)(de)代名(ming)詞，以其粗獷、多功能和真正(zheng)四(si)輪(lun)驅動動力的(de)(de)特性享譽全球，集設(she)計、制造、銷售為(wei)一體的(de)(de)國(guo)(guo)際汽(qi)車集團。

吉(ji)普是(shi)一(yi)個越野車(che)的(de)品(pin)牌，屬于(yu)克萊斯勒的(de)吉(ji)普公司(si)。它的(de)代(dai)表產品(pin)有牧(mu)馬人(ren)(ren)(Wrangler)和(he)切(qie)諾(nuo)基(Cherokee)。其中經典(dian)作(zuo)品(pin)牧(mu)馬人(ren)(ren)的(de)原車(che)型是(shi)在二次大戰中應(ying)美國(guo)軍方的(de)要求，由當時的(de)班塔姆公司(si)設(she)計師卡爾(er).普羅伯斯特(te)設(she)計出來的(de)。牧(mu)馬人(ren)(ren)是(shi)1962年推(tui)出的(de)四驅(qu)越野車(che)，它繼(ji)承吉(ji)普原型車(che)的(de)輪廓基礎上進行了設(she)計，具有車(che)身(shen)寬(kuan)敞、造型新穎(ying)、操縱靈活、動力(li)強大、適應(ying)性強的(de)優點。

JEEP車(che)標(biao)的含義就是(shi)(shi)英文吉普的意(yi)思(si)，也是(shi)(shi)戴姆(mu)勒(le)(le)·克萊斯(si)勒(le)(le)公司旗下生產越野(ye)車(che)的公司JEEP的名稱。而越野(ye)是(shi)(shi)泛指有越野(ye)性能的車(che)。