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基本介紹

吉(ji)普的(de)外(wai)(wai)觀原型車(che)“wagoneer”、“cherokee”以及(ji)同(tong)平(ping)臺(tai)型“grandcherokee”。以“wagoneer”及(ji)“cherokee”等車(che)型傳統外(wai)(wai)觀為原型的(de)指揮官除了擁(yong)有復古的(de)外(wai)(wai)表和第三排座(zuo)椅(yi)外(wai)(wai)，它與大切(qie)諾(nuo)基無論動力、底盤還是(shi)各項配置都如出一(yi)轍。的(de)確，自從2005年7月28日(ri)第一(yi)輛輛產(chan)指揮官在克萊斯勒位于底特(te)(te)律(lv)的(de)jefferson工廠(chang)下線以來，無論是(shi)在底特(te)(te)律(lv)的(de)jefferson還是(shi)澳洲的(de)magna，指揮官與大切(qie)諾(nuo)基都是(shi)同(tong)平(ping)臺(tai)共(gong)線生產(chan)，這(zhe)也意(yi)味(wei)著(zhu)吉(ji)普第一(yi)款(kuan)7座(zuo)中型suv不過是(shi)大切(qie)諾(nuo)基的(de)變種而已。

不需要仔細辨認，無(wu)疑這(zhe)是(shi)一部吉普(pu)車(che)。所(suo)有(you)(you)的(de)(de)(de)經(jing)典(dian)(dian)元素都存在其中(zhong)——特制方形保險(xian)杠、七豎條格(ge)柵、梯(ti)形車(che)輪(lun)拱罩、有(you)(you)棱有(you)(you)角的(de)(de)(de)平直車(che)身等，這(zhe)些經(jing)典(dian)(dian)元素的(de)(de)(de)應用(yong)讓我(wo)們(men)(men)又(you)找回了(le)老切(qie)諾(nuo)基的(de)(de)(de)那(nei)種感覺(jue)。顯(xian)然，指(zhi)揮(hui)官外型設(she)計的(de)(de)(de)靈(ling)感來(lai)源(yuan)于1946至(zhi)(zhi)1962年(nian)的(de)(de)(de)willys旅行轎車(che)、1963至(zhi)(zhi)1991年(nian)的(de)(de)(de)吉普(pu)wagoneer以及1984至(zhi)(zhi)2001年(nian)的(de)(de)(de)吉普(pu)切(qie)諾(nuo)基。不過設(she)計師(shi)們(men)(men)并不是(shi)讓這(zhe)些先驅們(men)(men)活了(le)過來(lai)，而(er)是(shi)對吉普(pu)車(che)的(de)(de)(de)經(jing)典(dian)(dian)外觀(guan)進行了(le)現代演繹，如(ru)位于矩形外殼(ke)中(zhong)的(de)(de)(de)圓形頭燈、用(yong)智能鑰(yao)匙可獨立開啟(qi)的(de)(de)(de)尾門玻璃等設(she)計元素，這(zhe)使得指(zhi)揮(hui)官和(he)豐田(tian)的(de)(de)(de)fj巡洋(yang)艦一樣在復古的(de)(de)(de)基礎上踩出了(le)時(shi)尚的(de)(de)(de)節拍(pai)。

產品設計

車內空間

為(wei)了(le)(le)容納第三排座椅(yi)并且使車(che)(che)內空間(jian)更加(jia)(jia)(jia)闊綽(chuo)，指揮官(guan)擁有4788×2261×1826mm（長×寬(kuan)×高(gao)）的車(che)(che)身(shen)尺寸，與(yu)(yu)05款大切諾(nuo)基相比，長、寬(kuan)、高(gao)分別增加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)46mm、122mm和40mm，不過(guo)它的軸距則與(yu)(yu)大切諾(nuo)基相同(tong)，為(wei)2781mm。為(wei)了(le)(le)改善(shan)第2、3排座椅(yi)因為(wei)采(cai)用階梯式(shi)布局而損(sun)失的頭部(bu)空間(jian)，指揮官(guan)第2排座椅(yi)后(hou)面的車(che)(che)頂(ding)加(jia)(jia)(jia)高(gao)了(le)(le)約8cm，不過(guo)由于車(che)(che)頂(ding)新安裝(zhuang)了(le)(le)標準行李架鋼軌(gui)，車(che)(che)頂(ding)提升的高(gao)度(du)幾(ji)乎察覺不到。

外觀

除了造型(xing)所表現出的(de)(de)野性(xing)(xing)(xing)(xing)，在車(che)外還有部分細節表明指揮(hui)官是(shi)一(yi)輛真正的(de)(de)吉普。如車(che)身側面的(de)(de)“trailrated?”徽章(zhang)，它(ta)標志著該車(che)輛被(bei)設計(ji)(ji)為可(ke)以在多種(zhong)(zhong)具(ju)有挑戰性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)狀況(kuang)下行駛(shi)，這些險峻(jun)的(de)(de)狀況(kuang)以五種(zhong)(zhong)消(xiao)費者導向的(de)(de)關鍵性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)所確定：牽引(yin)力(li)、最小(xiao)離地間(jian)隙、機動性(xing)(xing)(xing)(xing)、鉸接性(xing)(xing)(xing)(xing)和涉水性(xing)(xing)(xing)(xing)。而指揮(hui)官采用(yong)的(de)(de)固特(te)異(yi)的(de)(de)fortera輪胎也(ye)是(shi)專(zhuan)門為suv設計(ji)(ji)的(de)(de)重(zhong)載(zai)胎，它(ta)使用(yong)了特(te)有的(de)(de)安靜裝甲（silentarmor）技術，行使時不僅(jin)胎噪小(xiao)，而且抗刺扎、耐切割性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)也(ye)非常優(you)異(yi)。

內飾

雖然吉普史(shi)無前例的(de)推出了(le)7座(zuo)(zuo)車型，但是(shi)顯(xian)然在這個(ge)領域(yu)新來乍到的(de)吉普并沒有(you)(you)成為佼佼者。由于源于大切諾基平臺，指揮官的(de)軸距并沒有(you)(you)增(zeng)加，而車身(shen)長度的(de)增(zeng)加也十分有(you)(you)限，這就(jiu)使得(de)第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)添加的(de)有(you)(you)限勉強，它只適合兒童(tong)或短途旅(lv)行的(de)成人使用，而它的(de)存在卻(que)造成了(le)三(san)(san)個(ge)影響，一是(shi)使得(de)第(di)二(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)的(de)腿部空(kong)(kong)間表現一般(ban)；二(er)是(shi)第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)占據了(le)第(di)二(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)后方(fang)1028升的(de)大部分空(kong)(kong)間，在它使用的(de)時(shi)候(hou)僅(jin)僅(jin)會留(liu)下了(le)212升的(de)儲物空(kong)(kong)間；三(san)(san)是(shi)第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)折疊后也不能完全與地板(ban)保持平整，這樣(yang)就(jiu)增(zeng)加了(le)行李(li)廂地板(ban)的(de)高度，在放置重物的(de)時(shi)候(hou)顯(xian)然更不方(fang)便。

不過作為吉普在7座(zuo)suv領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)次嘗(chang)試(shi)，在座(zuo)椅(yi)(yi)布置以及其(qi)它一(yi)(yi)(yi)些細節方面指揮官還(huan)是(shi)值得(de)稱(cheng)贊的(de)(de)(de)。首先，它的(de)(de)(de)三(san)(san)(san)排座(zuo)椅(yi)(yi)采(cai)用(yong)了(le)階梯式(shi)布置的(de)(de)(de)方式(shi)，這樣做的(de)(de)(de)好處保證了(le)坐(zuo)在后(hou)排的(de)(de)(de)乘(cheng)客不會在整個旅途中只能看到前排乘(cheng)客的(de)(de)(de)頭(tou)部，而是(shi)擁有與(yu)前排一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)開闊(kuo)視野；其(qi)次，由于采(cai)用(yong)復(fu)合三(san)(san)(san)點式(shi)安(an)全帶(dai)，后(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)安(an)全帶(dai)也不顯凌亂(luan)；最(zui)后(hou)，后(hou)兩排座(zuo)椅(yi)(yi)都裝有彈出式(shi)頭(tou)枕，在向前折疊(die)時(shi)會自動收起，方便(bian)不少(shao)。當然(ran)，由于寬(kuan)度的(de)(de)(de)增加，指揮官第二(er)排座(zuo)椅(yi)(yi)三(san)(san)(san)個人乘(cheng)坐(zuo)時(shi)的(de)(de)(de)舒(shu)適性也要好于大(da)切諾基。

與寶馬x5、奧(ao)迪q7等對手相比(bi)，指揮官(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)品質(zhi)還有(you)一定差(cha)距，但是對于(yu)吉普這種更看重車(che)輛越野性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)廠商來說(shuo)，能(neng)做到指揮官(guan)(guan)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)程度已經(jing)是一件非常(chang)了(le)不起的(de)(de)(de)(de)事(shi)情(qing)。指揮官(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)采(cai)用了(le)不少(shao)硬塑材料，但是在仿木質(zhi)材料以及鍍鉻材料的(de)(de)(de)(de)襯(chen)托下，內飾(shi)給(gei)人(ren)的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)還是比(bi)較精細(xi)和舒服的(de)(de)(de)(de)，尤其是中控臺出風口上方采(cai)用了(le)與大切諾(nuo)基(ji)截然不同的(de)(de)(de)(de)設計元素(su)，即用外露的(de)(de)(de)(de)艾倫螺栓使得指揮官(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)車(che)廂(xiang)內部充滿了(le)復古和狂野的(de)(de)(de)(de)味(wei)道。

特色功能

動力系統

在(zai)北美(mei)，指揮(hui)官和大切諾基(ji)相同，有三款汽油(you)動(dong)力心臟可以選擇，它(ta)們分別是(shi)排(pai)量(liang)為3.7升且最大功率為154千瓦的(de)v6發動(dong)機(ji)、排(pai)量(liang)為4.7且最大功率為169千瓦的(de)v8發動(dong)機(ji)以及排(pai)量(liang)為5.7升的(de)hemiv8發動(dong)機(ji)。而在(zai)歐洲，配置單里的(de)3.7升汽油(you)機(ji)被換成了排(pai)量(liang)為3.0升的(de)柴油(you)增(zeng)壓發動(dong)機(ji)。

5.7升hemiv8發動機(ji)(ji)最(zui)先在(zai)(zai)(zai)克(ke)萊斯(si)勒300c車型上(shang)使(shi)用并(bing)取(qu)得了巨大的(de)(de)成(cheng)功(gong)，在(zai)(zai)(zai)裝配(pei)(pei)大切諾(nuo)基(ji)后也取(qu)得了不錯的(de)(de)市場反(fan)映(ying)，因此，它(ta)也順理成(cheng)章的(de)(de)出現在(zai)(zai)(zai)了指(zhi)揮官(guan)limited車型的(de)(de)配(pei)(pei)置單里(li)。它(ta)除了能夠為指(zhi)揮官(guan)提供最(zui)大為246kw的(de)(de)動力(li)外還具有一套(tao)奔馳(chi)公司引(yin)以(yi)為榮的(de)(de)多級汽缸系(xi)統（mds），這(zhe)套(tao)系(xi)統可(ke)(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)巡航或者緩(huan)慢加速的(de)(de)時(shi)候只使(shi)用v8發動機(ji)(ji)一半的(de)(de)氣缸，以(yi)達到提高(gao)燃油經濟(ji)性20%的(de)(de)目的(de)(de)(取(qu)決于駕(jia)駛條件)。508牛米的(de)(de)峰值(zhi)扭矩可(ke)(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)發動機(ji)(ji)轉速在(zai)(zai)(zai)4000rpm時(shi)獲得。強勁的(de)(de)動力(li)不僅使(shi)指(zhi)揮官(guan)擁有7.4秒的(de)(de)0-60mph加速時(shi)間(jian)和208公里(li)/小(xiao)時(shi)的(de)(de)最(zui)高(gao)時(shi)速，而且讓(rang)它(ta)在(zai)(zai)(zai)野外也會因為足夠的(de)(de)動力(li)儲備而從(cong)容不迫。

變速系統

指(zhi)揮官的(de)3個排(pai)量(liang)(liang)車型都采用(yong)了(le)(le)(le)五(wu)速(su)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器，其中4.7升v8和5.7升v8hemi發動(dong)(dong)機使用(yong)了(le)(le)(le)型號(hao)為(wei)545rfe的(de)五(wu)速(su)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱，它(ta)在改進(jin)了(le)(le)(le)換(huan)擋(dang)質量(liang)(liang)的(de)同(tong)時增(zeng)強了(le)(le)(le)峰(feng)值扭矩，同(tong)時還具有手(shou)動(dong)(dong)換(huan)擋(dang)功能，即(ji)駕(jia)駛者可以通過左右撥動(dong)(dong)換(huan)擋(dang)桿手(shou)動(dong)(dong)增(zeng)減檔位，這樣的(de)設計兼顧了(le)(le)(le)公路和越(yue)野的(de)不同(tong)駕(jia)駛需(xu)求。

驅動系統

指揮官的3個排量車型分別匹配3種四驅系統：3.7l車型使用分動箱為“nv140”(僅有全時四驅模式)的“quadra-traci”系統；3.0l、4.7l和5.7l車型使用分動箱為“nv245”(具備超低速和空檔模式)的“quadra-tracii”系統；5.7l車型還可以選裝分動箱為“nv245”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“quadra-driveii”系統。這3種四驅系統使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為48比52，其中“quadra-tracii”系統和“quadra-driveii”系統在越野的時候可以將前、后橋扭矩在0-100%范圍內自動分配。

車身配置

指(zhi)揮官和大(da)(da)(da)切(qie)(qie)諾基一樣采用(yong)了承載式車(che)身(shen)結構(gou)(gou)并(bing)且裝(zhuang)配(pei)了多(duo)種(zhong)電(dian)子(zi)安全系統(tong)(tong)，如防抱(bao)死剎車(che)系統(tong)(tong)（abs）、電(dian)子(zi)制(zhi)動力(li)分(fen)配(pei)系統(tong)(tong)、牽引力(li)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)和車(che)身(shen)穩態控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)。它的(de)轉向(xiang)(xiang)機構(gou)(gou)和懸(xuan)(xuan)掛系統(tong)(tong)也(ye)與大(da)(da)(da)切(qie)(qie)諾基相同，采用(yong)了齒輪齒條式轉向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)和前雙叉臂后整體橋的(de)懸(xuan)(xuan)掛系統(tong)(tong)，但(dan)可惜的(de)是，在(zai)使用(yong)大(da)(da)(da)切(qie)(qie)諾基懸(xuan)(xuan)掛形(xing)式之前，指(zhi)揮官的(de)設計者們并(bing)沒有(you)解決(jue)大(da)(da)(da)切(qie)(qie)諾基懸(xuan)(xuan)掛較軟的(de)缺陷，這(zhe)使得(de)指(zhi)揮官在(zai)行使的(de)時候也(ye)會發生高(gao)速(su)左右晃(huang)、過彎側傾較大(da)(da)(da)以(yi)及顛(dian)簸(bo)路面車(che)身(shen)多(duo)次起伏的(de)現象。

標準配置

指揮官(guan)基本(ben)車型(xing)的(de)(de)標準配(pei)置包括后(hou)尾門的(de)(de)遙控(kong)(kong)開啟車窗、車頂行李架(jia)、可折疊電(dian)(dian)動(dong)加(jia)熱座(zuo)(zuo)椅(yi)、17英寸鋁合(he)金輪轂、固特異全天候輪胎和(he)全尺(chi)寸備(bei)用輪轂和(he)備(bei)胎、纖維(wei)材(cai)質(zhi)后(hou)部(bu)(bu)桶式座(zuo)(zuo)椅(yi)、八向電(dian)(dian)動(dong)可調(diao)駕(jia)駛員座(zuo)(zuo)椅(yi)、車載空調(diao)、以(yi)(yi)及具六揚聲器(qi)(qi)和(he)導航功能的(de)(de)am/fm/cd收音機(ji)和(he)音響(xiang)；而它的(de)(de)限量(liang)車型(xing)則(ze)在此基礎上增加(jia)了(le)鍍鉻格柵(zha)、外部(bu)(bu)輔助把(ba)手(shou)、霧燈、雨量(liang)感應(ying)風(feng)擋雨刷器(qi)(qi)、可調(diao)車頂行李架(jia)、smartbeam智(zhi)能頭(tou)燈系(xi)(xi)統(tong)(tong)、真(zhen)(zhen)皮帶加(jia)熱前(qian)座(zuo)(zuo)椅(yi)、四(si)向電(dian)(dian)動(dong)可調(diao)節駕(jia)駛員座(zuo)(zuo)椅(yi)、雙(shuang)地帶自動(dong)車載空調(diao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、真(zhen)(zhen)皮方(fang)向盤、電(dian)(dian)動(dong)可調(diao)踏板、電(dian)(dian)動(dong)天窗、兼容(rong)mp3功能的(de)(de)am/fm/六碟cd播放器(qi)(qi)和(he)音響(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、六個bostonacoustic揚聲器(qi)(qi)、安全報(bao)警系(xi)(xi)統(tong)(tong)、后(hou)部(bu)(bu)加(jia)熱及通(tong)(tong)風(feng)控(kong)(kong)制、以(yi)(yi)及通(tong)(tong)用的(de)(de)車庫(ku)門開啟系(xi)(xi)統(tong)(tong)等；而頂級的(de)(de)5.7升himi指揮官(guan)，更(geng)是配(pei)備(bei)了(le)17英寸鍍鉻輪胎、導航系(xi)(xi)統(tong)(tong)、sirius衛星通(tong)(tong)訊(xun)、免提電(dian)(dian)話(hua)、以(yi)(yi)及后(hou)排座(zuo)(zuo)椅(yi)dvd娛(yu)樂系(xi)(xi)統(tong)(tong)等頂極奢(she)華裝備(bei)。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2018款 2.0T 四(si)驅御享版 國VI

廠商：廣汽菲克

級別：中型(xing)SUV

發(fa)動機：195kW(2.0L渦(wo)輪增(zeng)壓(ya))

動力類(lei)型(xing)：汽油機

變速箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：4873×1892×1738

車(che)身結構：5門 7座 SUV

上市年份：2019

工(gong)信(xin)部油(you)耗(hao)(L/100km)：8.8

整車質保(bao)政(zheng)策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：4873

車(che)寬(mm)：1892

車高(mm)：1738

軸距(mm)：2800

整(zheng)備質量(kg)：1995

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：7

油(you)箱容積(L)：70

發動機

排量(L)：2.0

排(pai)量(liang)(mL)：1995

進(jin)氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比：10

配氣機構(gou)：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸(gang)體材(cai)質：鋁合金

最大(da)馬力(li)(Ps)：265

最大功(gong)率(kW/rpm)：195/5200

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/3000-4250

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：國(guo)VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變速箱名稱：9擋(dang)手(shou)自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置四驅

四驅形式：適(shi)時(shi)四驅

中央差速器結構：多片(pian)式離合器

車(che)體結構：承載式

助力(li)(li)類型：電動(dong)助力(li)(li)

前懸掛類(lei)型：麥弗(fu)遜式獨立(li)懸掛

后(hou)懸掛類(lei)型：多連桿式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤(pan)式(shi)

后制動器類(lei)型：盤式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪胎(tai)規(gui)格：235/55 R19

后輪(lun)胎規(gui)格：235/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

吉普汽車始于1941年(nian)美(mei)國，輕(qing)型越野四(si)驅(qu)車的代名(ming)詞(ci)，以其粗獷、多功(gong)能和真正四(si)輪驅(qu)動(dong)動(dong)力的特性享譽(yu)全球，集設計、制(zhi)造、銷(xiao)售為一體的國際汽車集團。

吉(ji)(ji)普是(shi)一個(ge)越野車(che)的(de)(de)(de)(de)品牌，屬于克萊斯勒的(de)(de)(de)(de)吉(ji)(ji)普公(gong)司。它的(de)(de)(de)(de)代表產品有(you)牧(mu)馬人(ren)(ren)(Wrangler)和切諾(nuo)基(ji)(Cherokee)。其中經典(dian)作品牧(mu)馬人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)原車(che)型(xing)是(shi)在二(er)次大戰中應美(mei)國軍方的(de)(de)(de)(de)要求，由當時的(de)(de)(de)(de)班塔(ta)姆(mu)公(gong)司設(she)計師卡(ka)爾.普羅伯(bo)斯特設(she)計出來的(de)(de)(de)(de)。牧(mu)馬人(ren)(ren)是(shi)1962年推出的(de)(de)(de)(de)四(si)驅(qu)越野車(che)，它繼承吉(ji)(ji)普原型(xing)車(che)的(de)(de)(de)(de)輪廓基(ji)礎上進行了設(she)計，具有(you)車(che)身(shen)寬敞、造型(xing)新穎、操縱靈活、動力強大、適(shi)應性強的(de)(de)(de)(de)優點。

JEEP車標(biao)的(de)含(han)義就是(shi)英文(wen)吉(ji)普(pu)的(de)意(yi)思，也是(shi)戴(dai)姆勒·克(ke)萊斯勒公司(si)旗下(xia)生產(chan)越(yue)(yue)野車的(de)公司(si)JEEP的(de)名稱。而越(yue)(yue)野是(shi)泛指(zhi)有越(yue)(yue)野性(xing)能的(de)車。