保時捷911系(xi)(xi)列(lie)(lie)分為(wei)Carrera系(xi)(xi)列(lie)(lie)、 Targa系(xi)(xi)列(lie)(lie)、Turbo系(xi)(xi)列(lie)(lie)、Turbo S系(xi)(xi)列(lie)(lie)、GT系(xi)(xi)列(lie)(lie)。
在整個保(bao)時(shi)捷(jie)911的(de)(de)產品(pin)序列(lie)中,Carrera系列(lie)的(de)(de)車款(kuan)最多,擁有(you)Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S、Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款(kuan)車型(xing)。其中“Coupé”代表(biao)硬頂車型(xing)、“Cabriolet”代表(biao)敞篷車型(xing),而標志中的(de)(de)“4”代表(biao)四輪(lun)驅動(dong)(dong)車型(xing)、“S”代表(biao)運動(dong)(dong)款(kuan)車型(xing)。Carrera系列(lie)是(shi)保(bao)時(shi)捷(jie)911系列(lie)的(de)(de)主(zhu)打(da)產品(pin),也是(shi)整個911車系的(de)(de)靈魂。
保(bao)(bao)時(shi)捷911 Targa無論是(shi)在整(zheng)體(ti)風格(ge)還是(shi)在外觀(guan)造型方(fang)(fang)(fang)面(mian),保(bao)(bao)時(shi)捷911 Targa都獨具特色(se)、精美(mei)絕倫。這款極富典雅氣息的(de)911跑車設立了(le)自己的(de)美(mei)學標準(zhun),透明車頂從擋(dang)風玻璃框一(yi)直(zhi)延伸(shen)到(dao)發動機艙蓋,為乘客打造出(chu)了(le)一(yi)個(ge)(ge)親(qin)近大自然的(de)車內環(huan)境(jing)。保(bao)(bao)時(shi)捷911 Targa的(de)天窗由(you)一(yi)個(ge)(ge)前部滑動模(mo)塊和一(yi)個(ge)(ge)折疊式(shi)后車窗組成,面(mian)積(ji)高達1.54平方(fang)(fang)(fang)米。前部滑動式(shi)天窗全部展開(kai)有(you)半米寬,展開(kai)面(mian)積(ji)則可達到(dao)0.45平方(fang)(fang)(fang)米,能(neng)夠在尾門下(xia)方(fang)(fang)(fang)平穩滑行(xing)。滑動式(shi)天窗的(de)后一(yi)部分由(you)加(jia)熱式(shi)尾門組成,寬大的(de)尾門可平穩地(di)自由(you)展開(kai),開(kai)啟(qi)后會在前排座椅后方(fang)(fang)(fang)擁有(you)一(yi)個(ge)(ge)容積(ji)為230 L的(de)儲物空間。
保時捷911 Targa系(xi)列(lie)中的Targa 4和Targa 4S分別(bie)裝(zhuang)備了(le)與(yu)Carrera系(xi)列(lie)相(xiang)同的3.6L和3.8L水(shui)平對(dui)置發(fa)動(dong)機,動(dong)力表現(xian)也同樣極為出色(se)。Targa 4的最高速(su)度為284km/h,而Targa 4S的最高速(su)度為297 km/h。此外,Targa 4和Targa 4S同樣裝(zhuang)備保時捷牽引力控制管(guan)理四(si)輪驅動(dong)系(xi)統和保時捷雙離合(he)器(qi)變速(su)器(qi)。
保時捷(jie)911 Turbo的發展(zhan)歷(li)程可以追溯到1974年,第一代渦(wo)輪增壓911車型(xing)是(shi)在法國巴黎車展(zhan)上亮(liang)相的。當時正值經濟衰(shuai)退和石油匱乏時期,保時捷(jie)在這種情況(kuang)下推出了這款“追求高效率(lv)“的新概(gai)念跑車——911turbo。
根據定(ding)義,效(xiao)率(lv)(lv)(lv)是指工作(zuo)輸(shu)入與工作(zuo)輸(shu)出之比。高效(xiao)率(lv)(lv)(lv)的(de)(de)設備(bei)都(dou)能以較低的(de)(de)輸(shu)入實現(xian)更(geng)大的(de)(de)輸(shu)出功(gong)率(lv)(lv)(lv),而保時(shi)捷911 Turbo就(jiu)是遵循這(zhe)一(yi)理念而誕生的(de)(de)。從第一(yi)代(dai)車型開始,911 Turbo就(jiu)顛覆(fu)了當時(shi)跑車界奉行的(de)(de)“排量等(deng)于功(gong)率(lv)(lv)(lv)”的(de)(de)規(gui)則(ze)。保時(shi)捷911 Turbo仍在(zai)延續這(zhe)一(yi)理念。
在(zai)保時捷911 Turbo系列中(zhong),911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet裝備(bei)了排(pai)氣量為3.8L的渦輪增(zeng)壓發(fa)動機,其(qi)最大(da)功率達到368kW,最大(da)扭(niu)矩則達到了650Nm。
作為911 Turbo系(xi)列的強化版本,911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上(shang)實現了進(jin)一(yi)步提升。其最大輸(shu)出功率(lv)比(bi)911 Turbo高出22kw,達(da)(da)到(dao)(dao)了390kw,而最大扭(niu)矩更是達(da)(da)到(dao)(dao)了700Nm,是911車系(xi)中最為強勁的民(min)用(yong)版本車型。保時捷全(quan)新997系(xi)列911 Turbo S搭載六缸水(shui)平(ping)對置雙渦輪(lun)增壓發動(dong)機,這套渦輪(lun)帶有可變(bian)渦輪(lun)截面技術,其最大馬力(li)相比(bi)997系(xi)列911 Turbo高出30馬力(li),達(da)(da)到(dao)(dao)530馬力(li),最大扭(niu)矩更是達(da)(da)到(dao)(dao)了700Nm。從0加速(su)到(dao)(dao)100km/h僅需(xu)3.3s,極速(su)可以達(da)(da)到(dao)(dao)315km/h。
保(bao)時(shi)捷911 GT系(xi)列追求(qiu)賽車(che)般的(de)駕駛性(xing)能,因(yin)此無論是(shi)性(xing)能配(pei)置(zhi)還是(shi)底盤調校(xiao)都更加強調賽道風格(ge)。為了使保(bao)時(shi)捷911 GT系(xi)列的(de)運(yun)動(dong)感更強,911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配(pei)備(bei)6擋手動(dong)變速(su)器,同時(shi)極為重視車(che)身的(de)輕量化。
保(bao)時捷911 GT2搭載3.6L雙渦輪增壓發動(dong)機,最(zui)(zui)大功率達(da)(da)到(dao)340kW的,最(zui)(zui)大扭矩達(da)(da)到(dao)620Nm。從0加速到(dao)100km/h僅需(xu)4.1s。從0加速到(dao)200km/h只需(xu)12.9s,最(zui)(zui)高車速達(da)(da)到(dao)315km/h。
保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911 GT3從0加(jia)速到100km/h只(zhi)僅需(xu)4.8s,雖(sui)不如911 GT2,但(dan)是保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911 GT3搭載的(de)3.6L發動(dong)機(ji)只(zhi)有(you)265kW的(de)最大(da)(da)功(gong)率,且(qie)最大(da)(da)扭(niu)矩也只(zhi)有(you)370Nm。由于保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911 GT3通過輕量(liang)化有(you)效(xiao)地減輕了(le)車身質量(liang),所以其(qi)綜合(he)性能(neng)(neng)屬于高(gao)水平,屬于典型的(de)高(gao)能(neng)(neng)效(xiao)、低(di)能(neng)(neng)耗跑車。為了(le)進一步(bu)提(ti)升保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911 GT3的(de)極限性能(neng)(neng),工程師們在911 GT3的(de)基礎上開發出強化版本——保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911 GT3 RS,保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911GT3 RS的(de)發動(dong)機(ji)最大(da)(da)功(gong)率加(jia)強到了(le)331kW,底盤調(diao)校(xiao)也更加(jia)接(jie)近真(zhen)正的(de)賽車,其(qi)操(cao)控(kong)表現(xian)和速度(du)性能(neng)(neng)也更加(jia)激進。
保時捷新(xin)款911 GT3在(zai)外觀方面采用(yong)全(quan)新(xin)家族(zu)式設計(ji),并允許車(che)主(zhu)選裝全(quan)LED大(da)燈,下導流板在(zai)被重新(xin)設計(ji)之(zhi)后(hou)更加寬大(da)。新(xin)款911 GT3擁(yong)有鋁鋼(gang)復(fu)合結構的(de)(de)輕質車(che)身(shen),后(hou)橋區域比911 Carrera S加寬了44mm。大(da)尺寸的(de)(de)固定式尾翼(yi),一直是(shi)911 GT3出色的(de)(de)空(kong)(kong)氣動(dong)力學的(de)(de)一大(da)表現(xian),在(zai)減小(xiao)空(kong)(kong)氣阻力的(de)(de)同時也大(da)幅提高跑車(che)動(dong)力。為了更好的(de)(de)適應中(zhong)國路況需求,全(quan)新(xin)911 GT3在(zai)中(zhong)國則將推出前橋行車(che)高度提升系(xi)統,在(zai)必要(yao)時刻可(ke)將車(che)輛(liang)前橋升高大(da)約30mm。
911 GT3搭載了3.8升(sheng)水平對置式六(liu)缸(gang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji),發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)在8250rpm轉速下(xia)能夠產生350kW的(de)(de)最大(da)功率。該六(liu)缸(gang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)基于911 Carrera S的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)設計,但大(da)幅革新(xin)了各項(xiang)零(ling)部(bu)件,其中(zhong)最為關鍵的(de)(de)曲軸和氣(qi)門機(ji)(ji)(ji)構(gou),均經過升(sheng)級調整或(huo)專為GT3重(zhong)新(xin)設計。這(zhe)些顯著改進為確保發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)實(shi)現高達9000rpm的(de)(de)最高轉速奠定(ding)了堅實(shi)基礎。
百公里加速3.5秒(miao),12秒(miao)破200km/h,最高315km/h的極速體驗,還(huan)有紐(niu)博格林北環(huan)賽道單圈7分30秒(miao)的成績(ji),這一切都(dou)預(yu)示著保(bao)時捷最新旗艦跑車的強大實力。
在底盤和車(che)輪方面(mian),全(quan)(quan)新(xin)(xin)研發的全(quan)(quan)鋁底盤的高(gao)度、束角(jiao)和外傾角(jiao)實現了(le)可按需(xu)調(diao)節,而帶(dai)中(zhong)央鎖(suo)止裝(zhuang)置的全(quan)(quan)新(xin)(xin)20英寸(cun)鍛造式輕合金車(che)輪則實現了(le)跑車(che)與(yu)路(lu)面(mian)的最佳接觸(chu)狀態(tai)。
保時捷PDK雙(shuang)離合(he)器變速箱也是專門為GT3研發的(de)(de)關(guan)鍵部(bu)件,其靈感(gan)源于賽車中采用的(de)(de)順序(xu)換(huan)檔(dang)變速箱,不但能(neng)顯著提高跑(pao)車的(de)(de)性能(neng),更(geng)能(neng)大幅(fu)度提升(sheng)駕駛者的(de)(de)駕駛動態體驗。
車型名稱:2017款911 GT3
廠商:保時捷
級別:跑車
發動機:368kW(4.0L自然(ran)吸氣)
動力(li)類(lei)型:汽油機
變速(su)箱:7擋雙(shuang)離合
長(chang)×寬×高(gao)(mm):4562×1852×1271
車身結構(gou):2門 2座(zuo) 跑車
上市年份:2017
最高車速(km/h):318
0-100加速時間(s):3.4
整車質(zhi)保政策:3年不限(xian)公里
車長(mm):4562
車寬(mm):1852
車高(mm):1271
軸距(mm):2457
車身結構:跑車
車門數:2
座位數:2
油箱容積(L):64
行李廂最小容積(L):125
排量(L):4.0
排量(mL):3996
進氣形式:自然吸氣
氣缸排列形式:水平(ping)對置(H型)
汽缸數:6
每缸(gang)氣門數(shu)(個):4
配氣機構:DOHC
缸蓋材(cai)質:鋁合(he)金
缸體材質:鋁合金
最大馬力(li)(Ps):500
最大功率(kW/rpm):368/8250
最大扭矩(Nm/rpm):460/6000
燃料:汽油
燃油標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保標準:歐V
發(fa)動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停:●
擋位個數:7
變(bian)速箱(xiang)類(lei)型:雙(shuang)離合(he)
變速箱(xiang)名稱:7擋雙離(li)合變速箱(xiang)
驅動方式:后置(zhi)后驅
車體結構:承(cheng)載式
助(zhu)力類型:電動(dong)助(zhu)力
前(qian)懸掛類型:麥弗遜式(shi)獨立(li)懸掛
后(hou)懸(xuan)掛類型:多連桿式獨立(li)懸(xuan)掛
前制動器類型:通(tong)風盤(pan)式
后制動器(qi)類型:通風(feng)盤式
駐車制動(dong)類型:電子駐車
前(qian)輪(lun)胎規格:245/35 R20
后(hou)輪胎規(gui)格:305/30 R20
Porsche保時捷品牌始(shi)于1931年德國,以生產高(gao)級(ji)跑(pao)車(che)(che)(che)而聞名于世界車(che)(che)(che)壇,全球傳奇(qi)跑(pao)車(che)(che)(che)的代名詞,保時捷(jie)911是(shi)其經典款。
保時(shi)捷(Porsche)是一家(jia)德(de)國汽車(che)(che)生產(chan)商,又叫波爾舍,總(zong)部位于德(de)國斯圖加(jia)特,是歐美(mei)汽車(che)(che)的(de)主要代表。主要車(che)(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)公司的(de)(de)(de)(de)創始人費(fei)迪南德·保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(又譯作(zuo)費(fei)迪南德·波爾舍)在24歲時(shi)(shi)(1899年(nian)(nian))已經(jing)發(fa)(fa)明了(le)電動輪套馬(ma)達,在第(di)二年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)巴黎國(guo)際展覽(lan)會(hui)上(shang),保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)已經(jing)名揚四(si)海(hai)。保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)汽(qi)車(che)具有鮮明的(de)(de)(de)(de)特色,甲殼蟲式(shi)的(de)(de)(de)(de)車(che)形,后置式(shi)發(fa)(fa)動機(ji)和(he)優(you)異的(de)(de)(de)(de)性能,令(ling)它很快成為知名的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)。1963年(nian)(nian)法蘭克(ke)福國(guo)際汽(qi)車(che)展覽(lan)會(hui)上(shang),展示(shi)了(le)保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)911車(che)型(xing)(xing),這(zhe)個設(she)計直到(dao)現(xian)在還有廣泛的(de)(de)(de)(de)市場。它的(de)(de)(de)(de)車(che)體(ti)設(she)計者是費(fei)利(li),保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)大兒子,費(fei)迪南德·亞歷山大·保時(shi)(shi)捷(jie)(jie),保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)帶后齒輪箱底(di)盤和(he)V--8發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)928型(xing)(xing),新技術(shu)959型(xing)(xing),以及帶電子調整的(de)(de)(de)(de)四(si)輪驅(qu)動系統(tong)和(he)無升力車(che)身的(de)(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)(xing),是近(jin)幾年(nian)(nian)來重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展。
在(zai)新款汽(qi)車保(bao)時(shi)捷911的廣(guang)告(gao)中有這樣一句廣(guang)告(gao)詞:“在(zai)一個充(chong)滿多余和膚淺的時(shi)代(dai),在(zai)一個充(chong)滿輕浮與粗糙的年代(dai),唯有保(bao)時(shi)捷911是真正的必需品(pin)。無可替代(dai)。”
保時(shi)(shi)捷一(yi)(yi)直努力將種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)可(ke)能(neng)性與(yu)看似不(bu)太可(ke)能(neng)的(de)(de)東西相(xiang)組合,而今對于跑(pao)車而言,“保時(shi)(shi)捷”無異(yi)于一(yi)(yi)個(ge)全球意義上(shang)的(de)(de)代名詞。對保時(shi)(shi)捷來說(shuo),這(zhe)最終的(de)(de)測試是要不(bu)惜一(yi)(yi)切(qie),力求(qiu)出色,哪怕(pa)是在技術(shu)層面上(shang)的(de)(de)大膽革新(xin)。保時(shi)(shi)捷把每一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)想法都(dou)視為一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)機(ji)遇(yu),也正是這(zhe)種(zhong)(zhong)先(xian)知先(xian)覺使保時(shi)(shi)捷的(de)(de)公(gong)司不(bu)斷欣榮并引導保時(shi)(shi)捷至今。這(zhe)也是保時(shi)(shi)捷品(pin)牌的(de)(de)核心所在:一(yi)(yi)個(ge)力求(qiu)完善的(de)(de)標(biao)準。
保時(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)英文車(che)(che)標(biao)引采(cai)用德國保時(shi)捷(jie)(jie)公(gong)(gong)司(si)(si)創始人(ren)費迪南德·保時(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)姓(xing)氏(shi)。圖(tu)形車(che)(che)標(biao)采(cai)用公(gong)(gong)司(si)(si)所在地(di)斯(si)圖(tu)加特市的(de)(de)(de)盾(dun)形市徽。“PORSCHE”字樣在商(shang)(shang)標(biao)的(de)(de)(de)上方(fang)(fang),表明(ming)該商(shang)(shang)標(biao)為保時(shi)捷(jie)(jie)設計公(gong)(gong)司(si)(si)所擁有;商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)“STUTTGART”字樣在馬的(de)(de)(de)上方(fang)(fang),說明(ming)公(gong)(gong)司(si)(si)總部在斯(si)圖(tu)加特市;商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)(zhong)間是一匹(pi)駿(jun)馬,表示(shi)斯(si)圖(tu)加特這個地(di)方(fang)(fang)盛(sheng)產一種名貴(gui)種馬;商(shang)(shang)標(biao)的(de)(de)(de)左上方(fang)(fang)和右(you)下方(fang)(fang)是鹿角的(de)(de)(de)圖(tu)案(an),表示(shi)斯(si)圖(tu)加特曾是狩獵的(de)(de)(de)好地(di)方(fang)(fang);商(shang)(shang)標(biao)右(you)上方(fang)(fang)和左下方(fang)(fang)的(de)(de)(de)黃色條紋代(dai)表成熟(shu)了的(de)(de)(de)麥子顏(yan)色,喻(yu)指五谷豐(feng)登,商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)黑色代(dai)表肥(fei)沃土地(di),商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)紅色象(xiang)征人(ren)們的(de)(de)(de)智慧和對大自然(ran)的(de)(de)(de)鐘愛,由此組成一幅精湛意深(shen)、秀氣美麗的(de)(de)(de)田園風(feng)景畫,展現(xian)了保時(shi)捷(jie)(jie)公(gong)(gong)司(si)(si)輝煌的(de)(de)(de)過去,并預示(shi)了保時(shi)捷(jie)(jie)公(gong)(gong)司(si)(si)美好的(de)(de)(de)未來,保時(shi)捷(jie)(jie)跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)出類拔萃!