Jeep自(zi)由俠將菲克集(ji)團內以(yi)Jeep為代表的(de)75年美系專業SUV的(de)四(si)驅(qu)血統和(he)以(yi)菲亞特為代表的(de)擁有117年歐系運(yun)動小車的(de)操控基因(yin)重組,造就了專業級(ji)(ji)超(chao)駕趣(qu)(qu)SUV——全(quan)新Jeep自(zi)由俠,憑(ping)借(jie)同級(ji)(ji)內超(chao)高(gao)的(de)回頭率、高(gao)性能、高(gao)安全(quan)及專業的(de)全(quan)路況能力,為都市年輕族(zu)群(qun)提供(gong)獨一無二的(de)超(chao)級(ji)(ji)駕趣(qu)(qu)體(ti)驗,滿足年輕人渴望(wang)表達自(zi)我和(he)對生活追趣(qu)(qu)的(de)心態,給你一步到位的(de)高(gao)起步生活。后者輸出最大(da)功率為74kW(105PS)。
高回頭率,滿足盡情駕趣和個性的專業設計,BOXFORM專業設計語言
全(quan)新Jeep自由俠(xia)(xia)1.4T車(che)型軸(zhou)距2570mm,長(chang)(chang)、寬、高分別為(wei)(wei)4245mm、1805mm、1695mm,75周年致敬(jing)版外型更(geng)長(chang)(chang)、更(geng)高,長(chang)(chang)度為(wei)(wei)4250mm,高度為(wei)(wei)1723mm。由于采用(yong)(yong)了BOXFORM專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)設(she)(she)計(ji)語言,全(quan)新Jeep自由俠(xia)(xia)實現了專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)SUV車(che)身比例。四(si)(si)輪四(si)(si)角(jiao)的(de)設(she)(she)計(ji)令前后懸更(geng)短(duan),不(bu)僅帶來更(geng)高的(de)駕駛(shi)穩定性(xing),更(geng)是(shi)帶來更(geng)大的(de)車(che)內空間和良(liang)好的(de)視野(ye)。當你(ni)坐進(jin)全(quan)新Jeep自由俠(xia)(xia)車(che)內時,視線(xian)里微微抬起的(de)車(che)頭,頓(dun)時讓你(ni)感受超(chao)越同(tong)級的(de)駕駛(shi)優越感,這是(shi)同(tong)級那(nei)些(xie)用(yong)(yong)小型轎車(che)底盤(pan)抬高而來的(de)所謂SUV所無法給與的(de),這正是(shi)得益于Jeep的(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)SUV設(she)(she)計(ji)。
專業的設計(ji)還(huan)使得全新(xin)Jeep自(zi)(zi)由俠擁有0.35的超(chao)低(di)風阻系數,媲美跑車品(pin)牌,同時更加(jia)省油。全新(xin)Jeep自(zi)(zi)由俠還(huan)擁有更強通(tong)過(guo)性(xing)(接(jie)近角(jiao)19.5°/29.3°,離去角(jiao)29.6°/32°,最小離地間(jian)隙176mm/203mm,最大(da)爬坡度(du)達到(dao)30%/40%)。
智能化的“沃德全球十佳內飾“設計
獲(huo)評“沃德(de)全球十佳內(nei)(nei)飾(shi)(shi)”稱號的(de)全新Jeep自(zi)由俠(xia),在細(xi)(xi)節(jie)元素的(de)點綴上已全面Jeep化,共擁有(you)(you)暗黑(hei)(hei)騎(qi)士(shi)酷(ku)黑(hei)(hei)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)、Fun趣沙米(mi)/黑(hei)(hei)撞色和極(ji)限(xian)跳傘灰/深棕撞色內(nei)(nei)飾(shi)(shi)及75周年(nian)專屬內(nei)(nei)飾(shi)(shi)等四種內(nei)(nei)飾(shi)(shi)風(feng)格(ge)。作為Jeep的(de)入門(men)級SUV,全新Jeep自(zi)由俠(xia)的(de)設計團(tuan)隊使用了大量極(ji)限(xian)運動的(de)元素,并在很多細(xi)(xi)節(jie)地方(fang)設計了“彩蛋”,如(ru):Willys臉譜(pu),Moab探險地圖(tu),軍用郵箱烙印“等待你去發現,這是只有(you)(you)Jeep才(cai)有(you)(you)的(de)獨特性。
此(ci)外,全新Jeep自由俠擁有同(tong)級(ji)最(zui)大“得房率(lv)“。同(tong)級(ji)最(zui)高、同(tong)級(ji)最(zui)寬(kuan),立體得房率(lv)提升(sheng)5%。不僅如此(ci),車內還有豐富(fu)的儲物空(kong)間,便于年輕(qing)人(ren)放(fang)置常用設備(bei)和物件。422升(sheng)行(xing)李廂容積,在座(zuo)椅(yi)放(fang)倒后可擴展至1137升(sheng)。
全新(xin)(xin)Jeep自由俠采用(yong)UConnect智能交互(hu)系(xi)統。Uconnect系(xi)統在美國(guo)《消(xiao)(xiao)費(fei)者報(bao)告(gao)》中,以70%好感度從17個車(che)載(zai)系(xi)統中脫(tuo)穎而出,被評為(wei)最受消(xiao)(xiao)費(fei)者歡迎(ying)的車(che)載(zai)信息娛樂(le)系(xi)統。全新(xin)(xin)Jeep自由俠采用(yong)UConnect雙液晶交互(hu)系(xi)統。7寸自定義液晶儀表+6.5寸中控屏(ping)(ping)(ping)(具體屏(ping)(ping)(ping)幕尺寸請查閱配置表),實(shi)(shi)現(xian)同級最大13.5寸屏(ping)(ping)(ping)幕組合,支(zhi)持(chi)“聲控、觸屏(ping)(ping)(ping)、方(fang)向盤實(shi)(shi)體按(an)鍵和藍(lan)牙技術”四大交互(hu)方(fang)式。駕駛過程(cheng)中,實(shi)(shi)時反映各(ge)種(zhong)車(che)輛(liang),道路,興趣點信息,讓你安心駕駛,無需分心。
這款(kuan)Jeep自由俠一點都(dou)沒有Jeep印象中的那種(zhong)老氣,車內充滿(man)了個性活潑(po)。空(kong)調出風口(kou)、音響單元以及(ji)排(pai)擋桿(gan)底座均采用不同顏色點綴(zhui)。另外三幅(fu)式方向盤集成了非常多的功能(neng)按鍵。
高安全,保障超駕趣,更“硬”的Jeep
全(quan)(quan)新Jeep自由俠(xia)使用70%高強度鋼(gang),車(che)身部分(fen)100%,由機(ji)器人全(quan)(quan)自動焊接完成。這些近乎偏執的(de)設計(ji)和工(gong)藝,使其成為同級唯(wei)一獲(huo)得“E-NCAP”安全(quan)(quan)碰撞五星成績的(de)車(che)型。
360°主被動安全防護
全(quan)(quan)新Jeep自(zi)由(you)俠(xia)擁有10多項先(xian)進的(de)主被動(dong)(dong)安全(quan)(quan)配(pei)置,包(bao)括(kuo)標配(pei)側氣簾(lian),主動(dong)(dong)式胎(tai)壓監(jian)測(ce)系(xi)(xi)統、四驅SUV平臺專業全(quan)(quan)功能電(dian)子安全(quan)(quan)輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)統、同級獨有制(zhi)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)失效補償系(xi)(xi)統(HBFC)、同級獨有動(dong)(dong)態轉向輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)統(DST)、防抱死制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(ABS)、電(dian)子制(zhi)動(dong)(dong)力(li)分配(pei)系(xi)(xi)統EBD、牽引(yin)力(li)控制(zhi)系(xi)(xi)統(TCS)、車身橫(heng)擺(bai)穩定控制(zhi)(YSC)、緊(jin)急剎車輔(fu)助(zhu)(PBA)、坡道輔(fu)助(zhu)(HSA)、電(dian)子防滾保(bao)護(hu)(ERM)、電(dian)子差速(su)鎖(suo)(BLD)等,給你360°的(de)全(quan)(quan)方(fang)位安全(quan)(quan)防護(hu)。此(ci)外,75周(zhou)年致敬版自(zi)由(you)俠(xia)還配(pei)有底盤全(quan)(quan)方(fang)位金屬防護(hu)罩,面對各種路況,提(ti)供最(zui)專業級的(de)車身保(bao)護(hu)。
高性能,創造超駕趣的高效動力總成和同級唯一動態底盤技術,同級最強渦輪增壓發動機
駕(jia)(jia)駛(shi)樂趣總是每一(yi)位消費者選車(che)的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)痛點(dian),尤其(qi)在小型(xing)車(che)里,又有誰可以(yi)真正做(zuo)到(dao),更不用說是入門級SUV。菲亞特(te)擁有豐富而悠久的(de)(de)小型(xing)車(che)制造(zao)經驗,同(tong)時(shi)還有著(zhu)眾多超級跑車(che)的(de)(de)制造(zao)經驗,駕(jia)(jia)駛(shi)樂趣與(yu)(yu)操控感向來(lai)是這個(ge)(ge)品(pin)牌的(de)(de)立身之本(ben)。正是得(de)益于(yu)此,全(quan)新Jeep自由(you)俠一(yi)首發(fa),就被知名(ming)媒體評為(wei)(wei)“十大最富駕(jia)(jia)駛(shi)樂趣SUV”。Jeep自由(you)俠1.4T車(che)型(xing)搭載了(le)(le)(le)1.4TT-JET渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji),最大可輸(shu)出110kW的(de)(de)功率,最大扭矩(ju)為(wei)(wei)230Nm,擁有79千(qian)瓦同(tong)級最強(qiang)的(de)(de)升(sheng)功率表現(xian),動(dong)力輸(shu)出強(qiang)勁(jing)的(de)(de)同(tong)時(shi)還保留了(le)(le)(le)自然吸氣發(fa)動(dong)機(ji)線性輸(shu)出的(de)(de)特(te)征(zheng),有效(xiao)避免了(le)(le)(le)渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)過(guo)于(yu)唐突的(de)(de)動(dong)力輸(shu)出感,最大化提升(sheng)了(le)(le)(le)駕(jia)(jia)駛(shi)樂趣。而通(tong)過(guo)優化的(de)(de)噴油系統設計及上(shang)百萬(wan)公(gong)里的(de)(de)全(quan)國(guo)復雜路況測試(shi),能夠(gou)放心(xin)使用93#(個(ge)(ge)別地區92#)汽油。此外(wai),1.4TT-JET渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)使用了(le)(le)(le)材質(zhi)更高等(deng)級的(de)(de)缸體、整體強(qiang)度(du)和散熱(re)效(xiao)果更好。同(tong)時(shi),渦輪增(zeng)壓(ya)器(qi)使用散熱(re)不銹鋼材質(zhi),體積(ji)更輕,散熱(re)更好,能夠(gou)實現(xian)與(yu)(yu)發(fa)動(dong)機(ji)等(deng)壽(shou)命的(de)(de)超長(chang)使用時(shi)間。
同級最大功率自然吸氣2.0L虎鯊發動機
2.0L虎鯊發動(dong)機采用D-VVT進排氣(qi)可(ke)變正時(shi)系統,提升(sheng)動(dong)力性,同步(bu)優(you)化燃油經濟性。終生免(mian)維護正時(shi)鏈條:強度高(gao)更可(ke)靠;免(mian)維護更省(sheng)心。在9速自動(dong)變速箱的配合下,使(shi)得全(quan)新Jeep自由俠(xia)2.0L版(ban)本與75周年(nian)致敬(jing)版(ban)百(bai)公(gong)里綜(zong)合油耗極大降(jiang)低。
同級唯一9速自動變速箱
全新Jeep自由(you)俠2.0L版本(ben)與75周(zhou)年(nian)致敬版搭載(zai)的(de)(de)(de)是目前世(shi)界最先進的(de)(de)(de)9速(su)自動(dong)變速(su)箱,不僅擁(yong)有業內最為(wei)寬泛(fan)的(de)(de)(de)9.81倍的(de)(de)(de)齒(chi)比范圍,還(huan)可通(tong)過四個(ge)超速(su)擋(dang)位(overdriverratio)提供更好的(de)(de)(de)燃油(you)經濟性,既保證了動(dong)力的(de)(de)(de)高效傳遞(di)換(huan)擋(dang)又如CVT變速(su)箱一般(ban)的(de)(de)(de)順暢(chang)舒(shu)適。
發動機啟停技術
全新(xin)Jeep自由俠全系標(biao)配(pei)發動機啟停(ting)技(ji)術(shu),省油3%-5%,讓城市行駛更輕松,省油又(you)省心。
創造超級駕趣的精準操控性,動態底盤,操控利器
全(quan)新Jeep自(zi)(zi)由俠在設計(ji)之初,就把駕駛樂趣放在了(le)(le)非(fei)常重要的位置。因此,全(quan)新Jeep自(zi)(zi)由俠具備了(le)(le)同級唯一動態底盤系統——四輪獨立懸(xuan)掛+FSD自(zi)(zi)適應減震系統。
全(quan)新Jeep自(zi)(zi)由俠采用同(tong)級唯一四輪獨立懸掛(gua),相較同(tong)級車(che)型(xing)后輪普(pu)遍采用的扭力梁(liang)等半獨立懸掛(gua),在舒適(shi)性、穩定性上(shang)都更勝一籌,而操控性更是有著得天(tian)獨厚的優勢。FSD自(zi)(zi)適(shi)應減震系統(tong)也是首次運用到(dao)該級別(bie)車(che)型(xing)上(shang),這種減震器(qi)能(neng)夠感知不同(tong)路況和駕駛(shi)狀(zhuang)態的震動(dong)頻率(lv),自(zi)(zi)動(dong)調節阻尼,在彎道中可有效抑制車(che)身(shen)側傾,提升駕駛(shi)樂趣,又能(neng)兼顧行駛(shi)舒適(shi)性,令駕駛(shi)做到(dao)張弛有度(du)。
轉向精準 行駛穩定
全新Jeep自由俠的(de)轉(zhuan)向系統(tong)(tong),使用了EPS電子助力轉(zhuan)向。相比傳統(tong)(tong)液壓助力,EPS能使轉(zhuan)向更(geng)輕松,噪音更(geng)小,更(geng)節能。
ActiveDriveLow智能四驅系統——同級最強四驅性能
全(quan)新(xin)Jeep自由(you)俠(xia)搭(da)載Jeep創新(xin)性的ActiveDriveLow智能(neng)四驅(qu)(qu)系(xi)統,能(neng)夠(gou)在(zai)(zai)任意車速狀(zhuang)態下,進行兩驅(qu)(qu)四驅(qu)(qu)無縫切換(huan)。普(pu)通城市行駛,車輛(liang)為(wei)前驅(qu)(qu)狀(zhuang)態,當遇到(dao)濕滑路面,或(huo)緊急轉向,某一車輪(lun)抓地力不(bu)足產生(sheng)打滑,自由(you)俠(xia)的四驅(qu)(qu)系(xi)統能(neng)夠(gou)在(zai)(zai)0.1秒內從兩驅(qu)(qu)切換(huan)成四驅(qu)(qu),為(wei)各個車輪(lun)提供驅(qu)(qu)動力,保持穩定行駛。
Selec-Terrain路況選擇模式——同級唯一最豐富5種駕駛模式
Jeep75年的(de)(de)全(quan)路(lu)況(kuang)功力,在全(quan)新Jeep自(zi)由俠身上(shang),濃縮為(wei)一個旋(xuan)(xuan)鈕(niu)。Selec-Terrain路(lu)況(kuang)選擇模(mo)式(shi)能夠(gou)整合發動(dong)機、變速(su)箱、以及驅動(dong)系(xi)(xi)統(tong),各(ge)種復雜的(de)(de)設(she)置最終(zhong)都只(zhi)需要輕(qing)輕(qing)的(de)(de)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)。Selec-Terrain路(lu)況(kuang)模(mo)式(shi)自(zi)選系(xi)(xi)統(tong)成就了其同級唯(wei)一最豐富5種駕駛模(mo)式(shi)——標準(Auto)、沙(sha)地(di)(Sand)、泥地(di)(Mud)、巖石(Rock)、雪地(di)(Snow)模(mo)式(shi)。車主(zhu)通(tong)過旋(xuan)(xuan)鈕(niu)即可實現車輛(liang)駕駛模(mo)式(shi)的(de)(de)轉(zhuan)換,在幾毫秒內系(xi)(xi)統(tong)會自(zi)動(dong)調節包括油門靈敏度、換擋邏輯等多(duo)項控制單元(yuan),讓車輛(liang)各(ge)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)匹配調整到(dao)(dao)最適合目前路(lu)況(kuang)的(de)(de)狀態,令(ling)車主(zhu)充分掌控車輛(liang)的(de)(de)同時(shi)真正做到(dao)(dao)智能駕享(xiang)。
標準模式:適用于(yu)大多數日(ri)常行駛路面,斷開后(hou)軸(zhou),提升燃油經濟(ji)性;
運動模式:鎖定(ding)四驅(qu)系(xi)統,發動(dong)(dong)機(ji)會維持(chi)較高的轉(zhuan)速(su)保(bao)證(zheng)更(geng)好的動(dong)(dong)力輸出(chu),適當(dang)推遲換(huan)擋(dang)時間,同時ESC系(xi)統會允許更(geng)多(duo)的輪胎打滑;
沙/泥地地模式:四驅系統會進(jin)入OffRoad設定,以加強脫困能力,發(fa)動(dong)機維(wei)持較(jiao)高轉速,推遲換(huan)擋時間,增大牽引力,同(tong)時ESC系統會允許更多(duo)的輪胎(tai)打滑;
巖石模式:進入低速(su)四驅(qu)模式(shi),提供20:1的最大攀爬比;
雪地模式:穩定的四(si)驅系統,能夠減少轉向過(guo)度,以(yi)及輪(lun)胎打滑(hua),變速箱會以(yi)2擋(dang)起步,通過(guo)更低(di)的轉速升擋(dang),保持牽引(yin)力的穩定,帶來更平穩的駕駛(shi)。
車型(xing)名稱:2018款 互聯大屏(ping)版 180TS 自動四(si)驅(qu)全(quan)能敞篷(peng)版
廠商:廣汽菲克
級別:小型SUV
發動機:114kW(2.0L自(zi)然(ran)吸(xi)氣(qi))
動力類型:汽油機
變速箱:9擋AT
長×寬×高(mm):4250×1805×1723
車身結(jie)構:5門 5座 SUV
上市年份:2018
工信部油耗(L/100km):8.5
整車質保政(zheng)策:3年或10萬公里
車長(mm):4250
車寬(mm):1805
車(che)高(mm):1723
軸(zhou)距(mm):2570
前輪(lun)距(mm):1540
后輪(lun)距(mm):1540
車身(shen)結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容積(L):48
發動機型(xing)號:M095
排量(liang)(L):2.0
排量(mL):1995
進氣(qi)形式:自然吸氣(qi)
氣缸排列(lie)形式:直列(lie)(L型(xing))
汽缸數:4
每缸氣門(men)數(個):4
壓(ya)縮比:10.2
配氣機(ji)構:DOHC
缸徑(mm):88
行程(mm):82
缸蓋材質:鋁(lv)合金
缸體材(cai)質(zhi):鋁合(he)金
最大馬力(li)(Ps):155
最大功率(lv)(kW/rpm):114/6200
最大(da)扭矩(Nm/rpm):190/4600
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油方式:多點(dian)電噴
環保標準:國V
發動機自動啟/停:●
擋位個數:9
變速(su)箱類(lei)型:AT
變(bian)速箱(xiang)名稱:9擋手自一體變(bian)速箱(xiang)
驅(qu)動方(fang)式:前置(zhi)前驅(qu)
車體結(jie)構:承載式
助(zhu)(zhu)力類型(xing):電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力
前懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型:麥(mai)弗(fu)遜式獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛類型:多連桿(gan)式(shi)獨立懸(xuan)掛
前制動器類型:通風盤式
后制動器(qi)類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪(lun)胎規格:225/55 R18
后輪胎規格:225/55 R18
備胎:非全尺寸
JEEP吉普品牌始于1941年美國(guo)(guo),輕型越野四(si)驅車的代名詞(ci),以(yi)其粗獷、多功能(neng)和真(zhen)正(zheng)四(si)輪驅動(dong)動(dong)力的特性(xing)享譽全球,集設計、制造、銷售為一體的國(guo)(guo)際汽(qi)車集團。
吉普(pu)(pu)是一(yi)個(ge)越野車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)品牌,屬于克萊斯勒的(de)(de)(de)吉普(pu)(pu)公司(si)。它(ta)的(de)(de)(de)代(dai)表產品有牧(mu)馬人(ren)(ren)(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其(qi)中經(jing)典作品牧(mu)馬人(ren)(ren)的(de)(de)(de)原車(che)(che)(che)型(xing)是在二(er)次大戰中應美國軍方的(de)(de)(de)要求,由(you)當時(shi)的(de)(de)(de)班(ban)塔姆(mu)公司(si)設(she)計(ji)師卡爾.普(pu)(pu)羅伯斯特設(she)計(ji)出來的(de)(de)(de)。牧(mu)馬人(ren)(ren)是1962年推出的(de)(de)(de)四(si)驅越野車(che)(che)(che),它(ta)繼(ji)承吉普(pu)(pu)原型(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)輪廓基礎上進(jin)行(xing)了設(she)計(ji),具有車(che)(che)(che)身寬敞、造型(xing)新(xin)穎、操縱靈活(huo)、動力(li)強大、適應性強的(de)(de)(de)優點。
JEEP車標的含義就是英(ying)文(wen)吉(ji)普(pu)的意思,也是戴姆勒·克萊(lai)斯勒公(gong)司旗下生產越野車的公(gong)司JEEP的名稱。而(er)越野是泛指有越野性能的車。
這(zhe)種(zhong)車的(de)(de)名(ming)字叫“GP”,是GENERAL PURPOSE(多(duo)用(yong)途車)的(de)(de)縮(suo)寫,它的(de)(de)發音與美國漫畫家施格于1937年創(chuang)作的(de)(de)漫畫形象中的(de)(de)一種(zhong)神(shen)通廣大的(de)(de)小鳥在飛(fei)行時發出的(de)(de)“吉(ji)普(pu)吉(ji)普(pu)”叫聲很相(xiang)近(jin),因此,美國士兵把這(zhe)種(zhong)小越野車稱為“吉(ji)普(pu)”。