很多(duo)城(cheng)市市區范圍對皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)禁行(xing)導致了(le)(le)車(che)輛使(shi)用(yong)(yong)(yong)中的(de)(de)不(bu)(bu)便，令(ling)很多(duo)鐘(zhong)情于皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)承運(yun)能(neng)力(li)的(de)(de)消(xiao)費者不(bu)(bu)得(de)(de)不(bu)(bu)選擇了(le)(le)廂(xiang)式(shi)客(ke)車(che)來替(ti)代，但在載貨(huo)能(neng)力(li)和通行(xing)能(neng)力(li)上(shang)，它(ta)們卻遠(yuan)不(bu)(bu)如皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)實(shi)力(li)級別。為了(le)(le)繞開政策的(de)(de)限制，像銳騏一(yi)樣給皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)貨(huo)廂(xiang)加個蓋(gai)兒，成(cheng)為最(zui)(zui)簡單最(zui)(zui)有效的(de)(de)解決(jue)方(fang)式(shi)。鄭(zheng)州日產銳騏“加蓋(gai)兒”前的(de)(de)車(che)型(xing)代碼為ZN1032U2Z，之后變為ZN6493H2Z，代碼的(de)(de)變化(hua)說明(ming)它(ta)已經(jing)從一(yi)部(bu)歸屬貨(huo)車(che)范疇的(de)(de)純正皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)變成(cheng)了(le)(le)一(yi)部(bu)歸屬客(ke)車(che)范疇的(de)(de)多(duo)功能(neng)商用(yong)(yong)(yong)車(che)。雖(sui)然(ran)車(che)輛屬性發生明(ming)顯變化(hua)，但皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)裝(zhuang)載能(neng)力(li)強、皮(pi)(pi)實(shi)耐(nai)用(yong)(yong)(yong)、經(jing)得(de)(de)起糟糕(gao)道路考驗的(de)(de)優勢依然(ran)沒(mei)有改變。
這款(kuan)已(yi)歸屬多功能商用車(che)的(de)(de)銳(rui)騏價格(ge)(ge)區(qu)間在(zai)10.18~13.98萬(wan)元(yuan)，相比(bi)沒有封閉貨廂的(de)(de)原車(che)型對應車(che)款(kuan)，價格(ge)(ge)上(shang)要多出1萬(wan)元(yuan)~2萬(wan)元(yuan)，不過卻(que)換來(lai)了更自(zi)由(you)的(de)(de)行駛權利。 懸掛(gua)東(dong)風品(pin)牌(pai)標識(shi)的(de)(de)銳(rui)騏與(yu)懸掛(gua)NISSAN品(pin)牌(pai)標識(shi)的(de)(de)D22皮卡共線生產，在(zai)品(pin)質控制上(shang)，可以(yi)向(xiang)合資(zi)車(che)的(de)(de)水平(ping)看(kan)齊，而在(zai)價格(ge)(ge)上(shang)銳(rui)騏卻(que)要便宜了幾萬(wan)元(yuan)。
這款銳騏有著4949×1690×1895mm的(de)車(che)身尺(chi)寸，以及2950mm的(de)軸距，體(ti)積上(shang)并(bing)不(bu)算很大，在城(cheng)市街(jie)道(dao)上(shang)行駛也不(bu)會過于束縛。停(ting)車(che)時，普(pu)通轎車(che)的(de)停(ting)車(che)位也足(zu)夠放得下它。
前部的駕駛室內布置了兩排座椅，最多(duo)可(ke)以(yi)容下5個乘(cheng)(cheng)員乘(cheng)(cheng)坐。后排空間比較(jiao)局促，對于成年人(ren)來說，基本只適合短時間的臨(lin)時乘(cheng)(cheng)坐。座椅填(tian)充物比較(jiao)堅實(shi)，如果再軟(ruan)一些，乘(cheng)(cheng)坐時會(hui)更加舒服。
作為(wei)國內的(de)老牌商用(yong)車廠商，鄭州日(ri)產在(zai)市(shi)場中的(de)表(biao)現(xian)一直相對穩定，而得益于(yu)可觀的(de)資源(yuan)優勢，旗下的(de)產品(pin)性(xing)能也普遍優于(yu)其他自主品(pin)牌的(de)競(jing)爭對手，銳騏系(xi)列皮(pi)(pi)卡就(jiu)是在(zai)這樣的(de)基礎之上而誕(dan)生的(de)，源(yuan)自日(ri)產D22的(de)銳騏皮(pi)(pi)卡在(zai)技術、平臺等環節上的(de)可靠性(xing)大(da)大(da)提升(sheng)。
外觀
2013款(kuan)(kuan)銳騏皮卡(ka)在外(wai)觀上與老款(kuan)(kuan)相比(bi)的(de)(de)(de)變化主要集(ji)中在車頭部分(fen)，最明顯的(de)(de)(de)是增加了(le)效果直觀的(de)(de)(de)LED日間(jian)行車燈(deng)，對于(yu)時常要應對交通(tong)狀(zhuang)況復雜的(de)(de)(de)皮卡(ka)車型(xing)來說，日間(jian)行車燈(deng)的(de)(de)(de)作用(yong)除(chu)(chu)了(le)美觀之外(wai)還能為車輛的(de)(de)(de)主動(dong)安全性提(ti)供一定幫助(zhu)。除(chu)(chu)此之外(wai)新款(kuan)(kuan)銳騏皮卡(ka)的(de)(de)(de)前格柵造型(xing)也比(bi)老款(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)雙橫(heng)幅式更有(you)整(zheng)體感，黑色的(de)(de)(de)涂裝看起來也更加年輕。
車身
2013款銳騏皮卡尺(chi)寸(cun)為4980/1820/1715，軸距2950mm。提供兩排座椅和一個開(kai)放(fang)性的貨(huo)廂(xiang)，貨(huo)廂(xiang)尺(chi)寸(cun)1395/1390/430mm，
動力
銳騏擁有ZG24汽油(you)機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油(you)機等多款(kuan)動力(li)，具有安全(quan)靠、馬力(li)強勁(jing)特(te)性，對油(you)品要求低。考慮到皮卡用(yong)戶多年來的使(shi)用(yong)習慣，2013款(kuan)銳騏皮卡在四驅(qu)切(qie)換方(fang)式(shi)上(shang)將老(lao)款(kuan)的電控式(shi)改回了(le)傳統的手(shou)動換擋桿式(shi)切(qie)換，功能上(shang)與老(lao)款(kuan)則完全(quan)一樣，同樣具有2驅(qu)/高速(su)4驅(qu)/低速(su)4驅(qu)模(mo)式(shi)，變速(su)箱仍舊(jiu)為5速(su)手(shou)動。
同(tong)時在四(si)驅技術上，前輪(lun)配備索密(mi)(mi)克輪(lun)邊鎖(suo)止器，索密(mi)(mi)克是專業生產汽車轉向(xiang)拉(la)桿(gan)、齒條拉(la)桿(gan)、獨立懸架擺臂、球頭、穩定桿(gan)等總(zong)成的(de)中日(ri)三家合(he)資(zi)企(qi)業，其(qi)中包括紹(shao)興第(di)二汽配、日(ri)本(ben)索密(mi)(mi)克以(yi)及日(ri)本(ben)豐(feng)田(tian)通商社，目(mu)前大部分日(ri)本(ben)四(si)驅車型的(de)鎖(suo)止器都產自(zi)索密(mi)(mi)克。
定位
綜合目前(qian)國內(nei)的發展情況來看，皮卡也(ye)應該極為適合我(wo)國國情現狀的一種(zhong)(zhong)車型，但在嚴(yan)厲的法規(gui)限制下，國內(nei)的眾(zhong)多廠家(jia)在這種(zhong)(zhong)夾(jia)縫(feng)中(zhong)艱難生存，能夠堅持下去已經不易，壯大和發展對它們來說更是一件(jian)困難的事(shi)情。
商用車往往要長于乘用車更新換代(dai)周期，因此2013款(kuan)銳騏的(de)(de)改(gai)款(kuan)僅(jin)僅(jin)是(shi)產品生命的(de)(de)中(zhong)期小改(gai)款(kuan)，作(zuo)為國內(nei)中(zhong)檔(dang)皮卡的(de)(de)主力之一，國內(nei)的(de)(de)市場(chang)份(fen)額(e)逐(zhu)年(nian)上升(sheng)，新增的(de)(de)日間(jian)行車燈、大燈高度(du)可調等均(jun)增加了產品看點，延續了產品生命力。
2013款銳(rui)騏的推出(chu)，同時也對其(qi)車型名(ming)稱進行了變(bian)更。
匹配ZD30 (3.0柴油)發動機的車型命(ming)名為(wei)：領(ling)航版
匹配(pei)ZD25 (2.5柴油)發(fa)動機的(de)車型(xing)命名為：精英版
匹配(pei)QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽油)發動機的(de)車(che)(che)型命名為(wei)：興業版后部(bu)封閉式(shi)的(de)多功能車(che)(che)型原ZN6494等(deng)改名為(wei)廂式(shi)車(che)(che)系(xi)列。
在(zai)北美(mei)，我(wo)(wo)們(men)在(zai)街道上(shang)隨處(chu)可(ke)見“Pickup”車(che)型，它(ta)已上(shang)升為北美(mei)汽(qi)車(che)文化的(de)(de)一(yi)種(zhong)象征(zheng)。而(er)在(zai)中國，皮卡(ka)在(zai)人們(men)的(de)(de)概念中還僅僅是一(yi)種(zhong)低端純貨(huo)運汽(qi)車(che)的(de)(de)代名(ming)詞。雖然偶爾也能(neng)見到F150、坦途等(deng)(deng)大家伙，但畢竟離我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)生活還太遙遠(yuan)。其實(shi)，相比于小面、金杯等(deng)(deng)車(che)，皮卡(ka)還是有(you)它(ta)自己的(de)(de)優勢：動(dong)力(li)強(qiang)、通(tong)過能(neng)力(li)好(hao)、后貨(huo)廂承載(zai)能(neng)力(li)強(qiang)等(deng)(deng)等(deng)(deng)，鄭州日產銳騏ZD30就(jiu)是其中的(de)(de)一(yi)個代表，你甚(shen)至能(neng)從中找到一(yi)種(zhong)原始的(de)(de)奔襲樂趣。
特色亮點
同樣源自日產D22皮卡(ka)技術，相比于之前的(de)(de)(de)銳(rui)騏車(che)型(xing)，ZD30依舊延續著(zhu)家(jia)族(zu)實用(yong)的(de)(de)(de)特征。擁(yong)有長4980mm、寬1690mm、高1650mm的(de)(de)(de)“三圍”的(de)(de)(de)銳(rui)騏ZD30，由于其(qi)平直的(de)(de)(de)線條設計，令其(qi)看上去完(wan)全沒有笨拙(zhuo)之感。2950mm的(de)(de)(de)軸距，盡可(ke)能的(de)(de)(de)滿足了車(che)身剛性的(de)(de)(de)“硬”標準(zhun)，以(yi)及乘坐與(yu)儲(chu)物空間的(de)(de)(de)“軟”需求。采用(yong)16寸鋁合金輪(lun)轂，裝備(bei)了四條瑪(ma)吉(ji)斯M751輕型(xing)載重(zhong)汽車(che)輪(lun)（LT），規格為(wei)205/75 R16，75的(de)(de)(de)扁平比應對(dui)復雜路況而生，M751對(dui)稱(cheng)的(de)(de)(de)大塊花紋(wen)，側(ce)重(zhong)于輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)堅固耐磨性。
動力
ZD30作為(wei)銳騏家族的(de)(de)頂尖車型，換裝新的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)是其最(zui)大改變。這款型號為(wei)ZD30D13-3N的(de)(de)3.0L渦(wo)輪增壓(ya)發(fa)(fa)動機(ji)，采用全鋁材質（缸體與(yu)缸蓋(gai)），加上BOSCH高(gao)壓(ya)共軌+EGR（排(pai)氣循環燃燒）系(xi)統，電控多(duo)次噴油、燃燒更(geng)均勻，以達到更(geng)低油耗的(de)(de)效(xiao)果(guo)（此次試駕最(zui)低油耗6.6L/100km）。另(ling)外(wai)更(geng)柔和的(de)(de)噴油，也一定程度的(de)(de)緩解了柴(chai)油發(fa)(fa)動機(ji)壓(ya)燃工作方式噪音大的(de)(de)通病。而這款發(fa)(fa)動機(ji)同是是NISSAN品(pin)牌的(de)(de)高(gao)端輕型柴(chai)油機(ji)，代表著國內(nei)輕型柴(chai)油機(ji)的(de)(de)最(zui)高(gao)技術水平。專門針對中國市場的(de)(de)開(kai)發(fa)(fa)：重(zhong)新進行(xing)四高(gao)（高(gao)溫、高(gao)濕、高(gao)寒、高(gao)原）標(biao)定試驗
12000小時(shi)發動機可靠性試驗.2、10000多項發動機零(ling)部件單體試驗。
銳騏具備皮(pi)卡靈(ling)活且更(geng)大的(de)(de)承載(zai)能力(li)（比面包車(che)(che)），換裝(zhuang)的(de)(de)新柴油(you)增壓發動機低(di)(di)扭強與(yu)油(you)耗低(di)(di)的(de)(de)優勢，較前(qian)款銳騏車(che)(che)型更(geng)為明顯。由(you)于我國將皮(pi)卡歸(gui)類為貨車(che)(che)，限制了一些城市人的(de)(de)選購，但在皮(pi)卡能夠上牌行(xing)駛(shi)的(de)(de)地區，銳騏ZD30是個不錯的(de)(de)選擇。
空間
鄭州日(ri)產銳騏ZD30皮卡(ka)首先(xian)在車(che)內就預留了非(fei)常豐富的(de)(de)(de)儲物(wu)空間，無論你身(shen)上的(de)(de)(de)隨(sui)身(shen)小(xiao)物(wu)件，還(huan)是(shi)記錄貨(huo)物(wu)名稱(cheng)的(de)(de)(de)大(da)(da)筆記本和筆，以(yi)及(ji)長途駕駛所(suo)需要的(de)(de)(de)水杯(bei)等，都能(neng)夠(gou)找到合適(shi)的(de)(de)(de)地方安置，這是(shi)最令貨(huo)運(yun)皮卡(ka)的(de)(de)(de)駕駛員欣慰(wei)的(de)(de)(de)一(yi)件事。后貨(huo)廂(xiang)的(de)(de)(de)尺寸為(wei)1395*1390*430mm，能(neng)夠(gou)裝載接近1000公斤(jin)的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)。在裝卸貨(huo)物(wu)時，你甚至只需要單手(shou)就能(neng)夠(gou)將后貨(huo)廂(xiang)的(de)(de)(de)尾(wei)板(ban)打開，為(wei)車(che)主提供(gong)了很大(da)(da)的(de)(de)(de)便利性(xing)。豪華(hua)版車(che)型的(de)(de)(de)貨(huo)廂(xiang)還(huan)使用了耐磨涂(tu)層，可以(yi)有效避免貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)摩擦(ca)對漆(qi)面(mian)的(de)(de)(de)傷害。
皮(pi)卡是(shi)近年來(lai)美國銷量最大(da)的(de)車型。其寬闊的(de)駕駛空間和視野、特殊的(de)駕駛體驗以及耐(nai)用性(xing)和大(da)載物(wu)量，使其成為(wei)越來(lai)越多的(de)駕駛者的(de)選擇。鄭州日產銳騏(qi)系列作為(wei)日產D22皮(pi)卡的(de)延伸(shen)產品(pin)，先后推(tui)出了兩款衍生(sheng)車型，一個(ge)純皮(pi)卡車型，另一個(ge)則是(shi)箱(xiang)式車型。
外觀
銳騏(qi)系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)外觀雖然(ran)并沒有摒棄日系(xi)皮卡輕巧的(de)(de)(de)特(te)點，但與之(zhi)前的(de)(de)(de)D22比較則更有剛性(xing)的(de)(de)(de)特(te)點：硬(ying)氣(qi)的(de)(de)(de)線(xian)條、略帶(dai)粗獷的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)隔(ge)柵，簡單卻野(ye)性(xing)的(de)(de)(de)保險杠，也顯示出皮卡車本身作為汽車中雄(xiong)性(xing)動物的(de)(de)(de)特(te)性(xing)~不加修飾(shi)卻功能(neng)多(duo)樣，多(duo)才(cai)多(duo)藝(yi)的(de)(de)(de)兄弟倆成為小型(xing)(xing)企業和私營業主的(de)(de)(de)首選(xuan)車型(xing)(xing)。
車身尺寸
在外形(xing)上，銳(rui)騏(qi)(qi)皮卡(ka)箱(xiang)(xiang)式車的(de)(de)長(chang)、寬、高(gao)分別為4949mm、1820mm和1940mm，軸(zhou)距達到了2950mm。靈巧(qiao)的(de)(de)車身方便(bian)在城市車流中輾轉騰挪，而(er)接近3米(mi)的(de)(de)軸(zhou)距也保證了銳(rui)騏(qi)(qi)有(you)著(zhu)足夠的(de)(de)載人拉物(wu)空(kong)間。長(chang)/寬/高(gao)為1265/1390/1100mm的(de)(de)貨(huo)箱(xiang)(xiang)尺寸帶來將近1900L的(de)(de)載物(wu)空(kong)間，并且銳(rui)騏(qi)(qi)的(de)(de)第(di)二排后(hou)窗還(huan)可以(yi)打(da)開，以(yi)方便(bian)搬運長(chang)尺寸的(de)(de)貨(huo)物(wu)。另外，箱(xiang)(xiang)式車將原先皮卡(ka)載貨(huo)用的(de)(de)貨(huo)艙封(feng)閉起來，形(xing)成一(yi)個密閉空(kong)間，增加了私密性(xing)，為了避免后(hou)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)車頂高(gao)于(yu)駕駛艙，鄭州日產(chan)巧(qiao)妙的(de)(de)采用了流線(xian)型的(de)(de)設計，外形(xing)看起來更(geng)(geng)圓潤，銜(xian)接也更(geng)(geng)自(zi)然。兩車沿用了D22的(de)(de)經典底盤(pan)和懸掛設計，同時采用胎壁(bi)厚(hou)實(shi)的(de)(de)瑪(ma)吉斯輪胎，為可能的(de)(de)復雜路況(kuang)做(zuo)足了準備。
內飾空間
皮卡(ka)版最(zui)高可滿足620KG的貨(huo)物(wu)載重，而(er)箱式(shi)車(che)(che)(che)(che)的后箱也將近(jin)兩(liang)個立方(fang)(fang)米，貨(huo)倉底部還設計了(le)(le)兩(liang)條(tiao)座(zuo)椅滑軌，可臨時(shi)(shi)增加兩(liang)排座(zuo)位(wei)(wei)。寬大的載物(wu)空(kong)間和靈活的座(zuo)位(wei)(wei)調整是(shi)皮卡(ka)車(che)(che)(che)(che)獨特(te)的優勢。兩(liang)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)在內飾上(shang)最(zui)明顯的區別就是(shi)：皮卡(ka)車(che)(che)(che)(che)型(xing)方(fang)(fang)向盤(pan)(pan)是(shi)三幅(fu)，箱式(shi)車(che)(che)(che)(che)型(xing)采用四幅(fu)，箱式(shi)車(che)(che)(che)(che)型(xing)配備了(le)(le)單安全氣囊。另外(wai)還有一點不同就是(shi)換擋桿邊(bian)上(shang)的分動箱桿，當車(che)(che)(che)(che)掛上(shang)四驅的時(shi)(shi)，儀表(biao)盤(pan)(pan)上(shang)會有相應的標示亮(liang)起(qi)，方(fang)(fang)便車(che)(che)(che)(che)主(zhu)了(le)(le)解自己車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的狀態；而(er)使用自動輪邊(bian)鎖止器，也省去了(le)(le)接(jie)通四驅時(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)下(xia)車(che)(che)(che)(che)的煩(fan)惱(nao)。
市場定位
工程承包商(shang)、工商(shang)檢(jian)部門及南方的私(si)人(ren)用戶都是銳(rui)騏的主(zhu)要客戶，因此四門雙(shuang)排皮卡才是最實用的選(xuan)擇。銳(rui)騏皮卡的第(di)二排座椅雖然不是重點(dian)考慮的部分，但是坐上身材比例正常的3個人(ren)絕不擁擠(ji)，空(kong)間不是問(wen)題。
鄭州日產新一代(dai)銳騏皮卡于2014年12月25日正(zheng)式上市。此次(ci)的新款(kuan)車(che)型共推出3款(kuan)發動(dong)機共8款(kuan)細分配置車(che)型
外觀
外觀(guan)(guan)方面，鄭(zheng)州(zhou)日(ri)(ri)產新(xin)(xin)一代(dai)銳騏在原有車(che)型的基(ji)礎上進行了(le)(le)升級，新(xin)(xin)車(che)外觀(guan)(guan)發生了(le)(le)很多變化。而整車(che)線(xian)條也更加的硬朗。中網(wang)采用新(xin)(xin)的寬(kuan)幅鏤空設計，極具(ju)力量感。而新(xin)(xin)車(che)還(huan)加入了(le)(le)日(ri)(ri)間行車(che)燈這樣的安全性配(pei)置。而內(nei)飾方面則會延(yan)續傳統的皮(pi)卡風(feng)格設計，并加入一些新(xin)(xin)的配(pei)置。
動力
動(dong)(dong)力方面，新一代銳騏提(ti)供(gong)三種不同的發動(dong)(dong)機供(gong)買(mai)家選擇(ze)，分(fen)別為2.4L汽油(you)發動(dong)(dong)機、2.5L柴油(you)發動(dong)(dong)機以及3.0L柴油(you)發動(dong)(dong)機。2.4L汽油(you)發動(dong)(dong)機最(zui)大功率(lv)102kW，最(zui)大扭矩217Nm；2.5L柴油(you)發動(dong)(dong)機85kW，最(zui)大扭矩280Nm；3.0L柴油(you)發動(dong)(dong)機最(zui)大功率(lv)96kW，最(zui)大扭矩280Nm。從(cong)皮卡的工作特性來(lai)講這幾(ji)款發動(dong)(dong)機都比較重視低速扭矩的表現。車系均采用手動(dong)(dong)變速器，四(si)驅車型(xing)則提(ti)供(gong)分(fen)時(shi)四(si)驅系統。
賽事版
鄭(zheng)州(zhou)日(ri)產(chan)銳騏皮卡將推(tui)出(chu)六款新車(che)型(xing)(xing)。其中銳騏新一代賽事版車(che)型(xing)(xing)在傳動方(fang)式上(shang)分為兩驅、四驅，在配置上(shang)分為豪(hao)(hao)華型(xing)(xing)和(he)超豪(hao)(hao)華型(xing)(xing)，共四種產(chan)品組合(he)。
銳(rui)騏(qi)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)賽事版搭載ZD30柴油(you)3.0T發動機，最大功率96kW、最大扭(niu)矩280Nm，新(xin)(xin)車在原有銳(rui)騏(qi)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)的基礎上追加(jia)(jia)了越野套(tao)件，外觀(guan)更加(jia)(jia)粗(cu)獷。同時在安全方(fang)面，增加(jia)(jia)副駕(jia)駛安全氣囊。銳(rui)騏(qi)興業版搭載ZD28系列發動機源自成熟技術(shu)平臺(tai)，采用BOSCH(博世)電控高(gao)壓共(gong)軌技術(shu)，最大功率85kW，最大扭(niu)矩260Nm。
NISSAN日產成(cheng)立(li)于1933年日本(ben)，較大的(de)汽車制(zhi)造商(shang)，主要從事汽車產品和船舶設備的(de)制(zhi)造/銷售相(xiang)關業務。
日(ri)產(chan)汽車(che)公司于1933年在(zai)日(ri)本神奈(nai)川縣橫濱市(shi)成立。日(ri)產(chan)汽車(che)目(mu)前在(zai)二十(shi)個國(guo)家(jia)和(he)(he)地(di)區(qu)（包括(kuo)日(ri)本）設(she)有(you)汽車(che)制造基地(di)。并在(zai)全球160多個國(guo)家(jia)和(he)(he)地(di)區(qu)提(ti)供產(chan)品和(he)(he)服務。
日產（中國(guo)）投(tou)資有限公司成立于2004年2月，是日產駐北京(jing)的全資子(zi)公司，與日產汽車公司總部(bu)一起管(guan)理在華投(tou)資。
日(ri)(ri)產(chan)（中(zhong)國）投資有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)一直負責日(ri)(ri)產(chan)汽(qi)車在中(zhong)國的(de)(de)公(gong)共(gong)關系、品(pin)牌管(guan)理和(he)知識產(chan)權等工作。同時，在為日(ri)(ri)產(chan)的(de)(de)全(quan)球運營、購買和(he)出口(kou)有(you)(you)競爭力的(de)(de)中(zhong)國制(zhi)造的(de)(de)零部件(jian)等領(ling)域，日(ri)(ri)產(chan)（中(zhong)國）投資有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)也將扮(ban)演重要的(de)(de)角色(se)。
日產——始終專注于產品(pin)的開發與技術創新。今(jin)天(tian)，日產在世(shi)界各國與地(di)區得到(dao)了充分地(di)信任，為您(nin)創造出具有創新性的車(che)輛和服務。
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