路(lu)虎攬勝是(shi)路(lu)虎的(de)一個(ge)車型(xing)。路(lu)虎攬勝經過精心設計成為有(you)史(shi)以來精致、強悍(han)的(de)路(lu)虎。采用最新的(de)車身和(he)底(di)盤技術(shu),無論是(shi)其(qi)越野能力(li)的(de)廣度和(he)可(ke)通過性(xing),還是(shi)公(gong)路(lu)的(de)操控和(he)舒適性(xing),車輛的(de)全地形性(xing)能都(dou)被(bei)提升(sheng)到另(ling)一個(ge)層面。
攬勝運動(dong)版(Range Rover Sport)沿(yan)用著(zhu)路虎發現(xian)的(de)T5平臺,而(er)下一代攬勝運動(dong)版將(jiang)真(zhen)正與攬勝共(gong)享平臺,并使用同樣的(de)全鋁車身,車重將(jiang)減(jian)輕(qing)至2100公斤(jin)以下,同時車長卻(que)將(jiang)增加約50毫米(mi)。
代號為L494的下一代攬勝運動版(ban)(ban)將有5座和7座兩(liang)個版(ban)(ban)本(ben),7座版(ban)(ban)的第三排座椅在(zai)不(bu)用時可以折疊(die)。
瞬時扭矩
插電(dian)式混(hun)合動(dong)力車型(xing)的(de)電(dian)機可(ke)為(wei)其(qi)提供(gong)響(xiang)應靈敏、輸出異常強(qiang)大的(de)瞬時扭矩。 結合300馬(ma)力*Ingenium汽油(you)發動(dong)機和(he)85千(qian)瓦*電(dian)機,在6.7秒*內即可(ke)實現(xian)0-100公里/小時的(de)加速,而220公里/小時*為(wei)其(qi)最高速度-性能優于V6機械增(zeng)壓發動(dong)機。
更富動感的設計
攬(lan)勝(sheng)運動版自(zi)誕(dan)生以來設計(ji)風(feng)格(ge)就備受矚(zhu)目,其(qi)(qi)充滿(man)肌肉與力量感(gan)的(de)流暢車身線條更是舉世聞名。 插電式混合(he)動力車型P400e依然沿(yan)用了其(qi)(qi)經典的(de)運動化(hua)設計(ji)風(feng)格(ge),不(bu)作絲毫妥協,比如將充電接口渾然一(yi)體地融合(he)進前(qian)格(ge)柵的(de)設計(ji)中,提供方(fang)便連接的(de)同時,還不(bu)會破壞其(qi)(qi)標(biao)志性(xing)外觀設計(ji)。
全地形能力的傳承
一(yi)貫傳承(cheng)了攬(lan)勝家族越野能力,并一(yi)定程度(du)上有所增強。 攬(lan)勝運動(dong)(dong)(dong)版插電式混合(he)動(dong)(dong)(dong)力車型P400e達到了使用傳統(tong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)攬(lan)勝運動(dong)(dong)(dong)版的(de)850毫米*的(de)涉(she)水(shui)深(shen)度(du)(發動(dong)(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)(dong)后方可涉(she)水(shui)),同時其電機(ji)可提(ti)供低速時的(de)額外扭矩,這將為其在各種越野環境中的(de)行駛提(ti)供更多優勢和便利。
加速性能
0-100公里/小時(shi)加速(su)時(shi)間僅(jin)需6.7秒*。 相比傳(chuan)統(tong)的汽油發動(dong)機,攬勝運動(dong)版P400e的發動(dong)機可以在(zai)您最(zui)需要的時(shi)候(hou),帶來性能的極大提升。
更強大的馬力
攬勝(sheng)運動版P400e的發動機和電機結合可帶來404馬力的強大(da)動力輸出。
純電動模式下的續航里程
純(chun)電動模式(EV)下(xia)的(de)攬勝(sheng)運動版(ban)P400e的(de)續航里(li)程可達多至51公里(li)*,完(wan)全(quan)可以(yi)勝(sheng)任大多數城市日常(chang)通勤(qin)。
燃油經濟性
攬勝運動版(ban)P400e百公里(li)以更低(di)油(you)耗彰顯(xian)出其突出的(de)燃油(you)經(jing)濟(ji)性,同時(shi)其二氧化碳(tan)排放量更是低(di)至64克/公里(li)*,這使(shi)該車(che)型成為路(lu)虎家(jia)族中(zhong)非常具有效率的(de)車(che)型之一。
插電式混合動力車型配置
使用家用充電電纜,僅需約7.5小(xiao)時*左右即(ji)可為插電式混合動力車型(xing)完成充電,具體充電時間可能(neng)會取決于當地供電系統(tong)情況。
插電式混合動力智能顯示
該功能集成在(zai)InControl智(zhi)能馭領 雙屏(ping)尊享觸控和全尺寸TFT虛擬顯(xian)示(shi)儀表中(zhong),能夠顯(xian)示(shi)您駕駛(shi)的(de)實(shi)時效(xiao)率,以(yi)及與(yu)傳統(tong)內燃發動機協(xie)同工作(zuo)的(de)電機的(de)一系列實(shi)時數據。
泊車加熱功能
在進入座艙之前,您可以預(yu)先調控車內的溫度,獲(huo)得更(geng)加舒適的駕乘體驗。
智能路線規劃
該系統還(huan)會在綜合(he)行程中的相關因素后,詳細顯示效率(lv)較高的路線規劃。
插電式混合動力的燃油經濟性
在(zai)EV即純電(dian)動模式下時,插(cha)電(dian)式混(hun)合動力(li)車型(xing)(xing)可實現(xian)二(er)氧(yang)化碳零排放(fang),其續航里程則可達(da)51公(gong)里*左右。 對于(yu)更長的(de)(de)旅程,通(tong)過內燃機與(yu)電(dian)機的(de)(de)協同工作,插(cha)電(dian)式混(hun)合動力(li)車型(xing)(xing)約(yue)產(chan)生少于(yu)64克/公(gong)里的(de)(de)二(er)氧(yang)化碳排放(fang)量(liang),非常令(ling)人(ren)驚嘆。 這(zhe)不僅(jin)大(da)量(liang)節約(yue)了燃油(you),還(huan)大(da)大(da)降(jiang)低了對環境的(de)(de)影響。
精致高雅、超安靜的駕乘體驗
可(ke)能(neng)是行駛更安(an)靜(jing)的(de)路虎攬勝(sheng)運(yun)動版,攬勝(sheng)插電(dian)(dian)式混合動力車(che)型P400e在純電(dian)(dian)動(EV)模式下可(ke)提供(gong)近乎(hu)寂靜(jing)無聲的(de)超安(an)靜(jing)駕乘體驗(yan)。 其(qi)動力可(ke)在汽油(you)發動機與電(dian)(dian)機之間實(shi)現實(shi)時切換,帶來更為理(li)想、優(you)雅的(de)乘坐體驗(yan),并為車(che)內空間別增一份寧靜(jing)。
車(che)型名稱:2020款 P400e SE
廠商:路虎(進口)
級別:中大型(xing)SUV
發動機:297kW(2.0L渦輪增壓(ya)+電動機)
動力(li)類型:插電式混(hun)動
綜合最大功率(kW):297
綜合最大扭矩(Nm):640
變速箱:8擋AT
長×寬(kuan)×高(mm):4879×2073×1803
車(che)身結構:5門 5座 SUV
上市年份:2019
最(zui)高車(che)速(km/h):220
0-100加速時間(s):6.7
整(zheng)車(che)質保政策:3年不限公里
車(che)長(chang)(mm):4879
車寬(mm):2073
車高(gao)(mm):1803
軸距(mm):2923
最小離地間隙(xi)(mm):213
前輪距(ju)(mm):1692
后輪距(mm):1686
接(jie)近角(°):24.2
通過角(°):19.4
離去角(jiao)(°):24.9
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容積(L):91
行李廂最(zui)小容積(ji)(L):780
行(xing)李廂最大(da)容積(ji)(L):1607
排(pai)量(L):2.0
排量(liang)(mL):1997
進氣形式:渦輪增壓(ya)
氣缸(gang)排列形式:直列(L型)
汽缸數:4
每(mei)缸氣門數(個):4
配氣機構:DOHC
缸蓋材質(zhi):鋁合金
缸體材質:鋁(lv)合金
最大馬力(Ps):301
最大功(gong)率(kW/rpm):221/-
最大扭(niu)矩(Nm/rpm):400/-
燃料:汽油
燃油標號:95號
供油方式:直噴
環保標準:歐V
電動機類(lei)型:永磁同步電機
電動機最(zui)大功(gong)率(kW):85
電動機最(zui)大扭矩(Nm):275
NEDC綜合續(xu)航里程(km):51
電(dian)池容(rong)量:13.1kWh
普(pu)通充滿(man)電時(shi)間:7.5h
擋位個數:8
變速(su)箱類(lei)型(xing):AT
變速箱名稱:8擋手自(zi)一體變速箱
驅動方式:前置四驅
四驅形式:全時四驅
中央差速器結構(gou):開放式(shi)差速器
車體結構:承載式
助(zhu)力(li)(li)類型(xing):電動助(zhu)力(li)(li)
前懸掛類型:雙叉(cha)臂式(shi)獨立懸掛
后懸掛類(lei)型:多連桿(gan)式獨(du)立懸掛
中央差速器鎖止功(gong)能(neng):●
后橋(qiao)限(xian)滑差速器/差速鎖(suo):差速鎖(suo)
前制動(dong)器類型:通(tong)風盤式
后制動器類(lei)型:通風(feng)盤式
駐(zhu)車制動(dong)類(lei)型:電(dian)子駐(zhu)車
前輪胎規格(ge):255/55 R20
后輪胎規格(ge):255/55 R20
LandRover路虎品(pin)牌(pai)創立于1948年,世界著名的英(ying)國越(yue)野車(che)(che)品(pin)牌(pai),以四驅(qu)車(che)(che)而(er)舉世聞(wen)名,多項四驅(qu)車(che)(che)技術革新(xin)者(zhe),致力于為其駕駛者(zhe)提供不斷完善的四驅(qu)車(che)(che)駕駛體驗。
路(lu)虎(Landrover),是(shi)(shi)英國(guo)越野車品牌。今天,路(lu)虎公司是(shi)(shi)專(zhuan)門生產四驅車的公司。或許正是(shi)(shi)由于這一點(dian),閃(shan)耀在其各(ge)款汽(qi)車中(zhong)。
羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)集(ji)團原是英(ying)國一家(jia)古老的汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si),羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)(Rover)是北歐(ou)的一個民(min)族,生產自行車(che)(che)時就使(shi)用羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)作商標(biao)名(ming)。1904年生產汽(qi)車(che)(che),仍以(yi)(yi)“羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)”為車(che)(che)牌(pai)名(ming),由于羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)民(min)族是一個勇(yong)敢(gan)善(shan)戰(zhan)的海盜民(min)族,所(suo)以(yi)(yi)羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)汽(qi)車(che)(che)商標(biao)采用了一艘(sou)海盜船,張開紅帆象征著公(gong)司(si)乘風破浪、所(suo)向披(pi)靡(mi)的大無畏精神。2008年3月26日,印度塔塔集(ji)團出資23億美元,收購福(fu)特旗(qi)下的捷豹(bao)和(he)路(lu)虎兩大品牌(pai),在國際車(che)(che)壇引起震(zhen)動。
路虎公(gong)司(si)(si)(Land Rover)以四驅車(che)而舉世聞名:自創始以來就始終為其駕(jia)駛(shi)者提供不(bu)(bu)斷(duan)完善的(de)四驅車(che)駕(jia)駛(shi)體驗。在四驅車(che)領域中,路虎公(gong)司(si)(si)不(bu)(bu)僅擁有核心技(ji)術,而且(qie)充滿(man)了對四驅車(che)的(de)熱情:他是(shi)舉世公(gong)認的(de)四驅車(che)革新(xin)者。盡管路虎在不(bu)(bu)斷(duan)改(gai)進產(chan)品,但它始終秉承其優良(liang)傳統就是(shi)將(jiang)公(gong)司(si)(si)價值與精益設計的(de)結合。
路虎(hu)銷售(shou)于140多個國家,它(ta)已經從1948年(nian)的(de)實用(yong)(yong)性(xing)車(che)型發展成為(wei)今(jin)天(tian)的(de)多功能四驅(qu)車(che),面向的(de)是那些不斷追求(qiu)生活體(ti)驗的(de)人(ren)士。路虎(hu)得到(dao)了普遍的(de)認可(ke)和(he)尊敬,這是其它(ta)制造商的(de)汽(qi)車(che)無法與之相媲美的(de)。但是,路虎(hu)車(che)仍然(ran)是其品牌價值的(de)終極體(ti)現:直至(zhi)今(jin)天(tian),由路虎(hu)公(gong)司生產的(de)所有路虎(hu)車(che)中,還(huan)有四分之三仍然(ran)在被使用(yong)(yong),這的(de)確(que)很神奇(qi)。