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基本介紹

2009年，隨著第六代高(gao)(gao)(gao)爾(er)夫(fu)的(de)出現，高(gao)(gao)(gao)爾(er)夫(fu)R也得到了升級，這一次大眾(zhong)的(de)3.2升V6自然進氣發(fa)(fa)動(dong)機(ji)已(yi)經停產，取而代之的(de)是(shi)個功率更高(gao)(gao)(gao)的(de)3.6升V6發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，而如(ru)果讓高(gao)(gao)(gao)爾(er)夫(fu)用(yong)上3.6升的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)+四驅的(de)配置，似乎有一些以下犯上的(de)味道，因為(wei)當(dang)時的(de)頂配的(de)帕薩特(te)對(dui)(dui)應的(de)也只是(shi)這具(ju)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，最后大眾(zhong)決定讓高(gao)(gao)(gao)爾(er)夫(fu)對(dui)(dui)應高(gao)(gao)(gao)增(zeng)壓的(de)2.0升FSi發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，命名方式則(ze)改為(wei)高(gao)(gao)(gao)爾(er)夫(fu)R20。

車型歷史

我們知(zhi)道高(gao)爾(er)夫(fu)(fu)的GTI是性能的象征，但到隨著越(yue)來(lai)越(yue)多的高(gao)性能運動車(che)出(chu)現，高(gao)爾(er)夫(fu)(fu)GTI已經失去了領(ling)先(xian)的優勢(shi)，于是大眾在2002年的時候推出(chu)了以更高(gao)性能為(wei)追求的版本--高(gao)爾(er)夫(fu)(fu)R。第(di)一款車(che)型(xing)(xing)被命(ming)名為(wei)R32，當(dang)(dang)時車(che)型(xing)(xing)配置了3.2升(sheng)V6發動機，最大功(gong)率達到237馬力(li)，而當(dang)(dang)時的高(gao)爾(er)夫(fu)(fu)GTI只(zhi)(zhi)有170馬力(li)。因此R32的0-100公里的加速只(zhi)(zhi)有6.5秒，加上4Motion四驅的配置，車(che)型(xing)(xing)表現驚(jing)人。

2004年(nian)第(di)二代高爾(er)夫(fu)R32誕生(sheng)，其采用(yong)(yong)了(le)(le)(le)最新的(de)(de)(de)高爾(er)夫(fu)五(wu)代的(de)(de)(de)外觀，不(bu)(bu)過其發(fa)動機(ji)依舊采用(yong)(yong)老(lao)款(kuan)的(de)(de)(de)3.2L自然吸氣(qi)式發(fa)動機(ji)，但(dan)是(shi)功率的(de)(de)(de)調教(jiao)有所(suo)提(ti)(ti)升(sheng)，從原先的(de)(de)(de)237馬力(li)提(ti)(ti)升(sheng)到(dao)了(le)(le)(le)247馬力(li)，而相比當時的(de)(de)(de)高爾(er)夫(fu)GTI采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)2.0升(sheng)增壓(ya)發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)200馬力(li)還是(shi)要強了(le)(le)(le)不(bu)(bu)少(shao)，因(yin)此其0-100公里的(de)(de)(de)加速度(du)再次提(ti)(ti)升(sheng)，達到(dao)了(le)(le)(le)6.2秒，這(zhe)個速度(du)已(yi)經非常驚人了(le)(le)(le)，幾乎達到(dao)了(le)(le)(le)中級跑車的(de)(de)(de)水準。2007年(nian)底，大眾又發(fa)布了(le)(le)(le)08款(kuan)高爾(er)夫(fu)R32，這(zhe)款(kuan)R32依舊采用(yong)(yong)來(lai)3.2L V6自然吸氣(qi)式發(fa)動機(ji)，最大功率進(jin)一步提(ti)(ti)升(sheng)到(dao)250馬力(li)，扭矩(ju)則(ze)提(ti)(ti)升(sheng)到(dao)320牛(niu)/米。

千萬不要覺得高(gao)(gao)爾(er)夫R20會比原來的(de)R32在(zai)性能有(you)(you)什么降低(di)，相反它的(de)性能更(geng)(geng)加出色，因為高(gao)(gao)爾(er)夫R20的(de)2.0FSi發(fa)動機(ji)擁有(you)(you)高(gao)(gao)達267馬力的(de)最(zui)大功率，比08款R32高(gao)(gao)出了(le)17馬力，而扭矩則進一步達到350牛米，更(geng)(geng)是比08款R32高(gao)(gao)了(le)30牛米，在(zai)配(pei)合DSG變(bian)速(su)箱以(yi)及(ji)標配(pei)四驅的(de)情況下(xia)，高(gao)(gao)爾(er)夫R20的(de)0-100公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)加速(su)僅需5.5秒，這(zhe)也比R32有(you)(you)了(le)大幅度的(de)提升(sheng)。

而且還有(you)一(yi)個看點非常值(zhi)得關注，那就是(shi)高爾(er)夫(fu)R20將不再(zai)單純是(shi)三(san)門掀背版(ban)車型，因(yin)為新增了(le)五(wu)門掀背版(ban)，因(yin)此(ci)可以滿足各種需求的(de)用戶。同時，由于發動(dong)機(ji)排量降低(di)，其(qi)油耗表現也會比原先(xian)的(de)R32有(you)更(geng)多看點，因(yin)此(ci)高爾(er)夫(fu)R20可以說(shuo)在功率(lv)、燃油經濟性全面得到了(le)升級。

產品設計

外觀

高(gao)爾(er)夫(fu)R20外觀尺(chi)寸同高(gao)爾(er)夫(fu)GTI近似，同時軸(zhou)距也是2578mm，作為(wei)一款緊湊級車來說，這個尺(chi)寸已(yi)經(jing)足夠了，畢竟更短的軸(zhou)距可以帶來更好的操(cao)控性。

從前臉的(de)造(zao)型來看，高爾(er)夫(fu)R20同(tong)高爾(er)夫(fu)GTI也有一(yi)些差(cha)別，首先它標配了(le)LED霧燈(deng)，這(zhe)也是目前高爾(er)夫(fu)家族(zu)中唯一(yi)使用(yong)這(zhe)樣設(she)置的(de)車型；此外，全熏黑的(de)前大燈(deng)也是不(bu)同(tong)的(de)一(yi)個配置；當(dang)然了(le)，下進氣格(ge)柵的(de)橫向(xiang)格(ge)柵布局(ju)也同(tong)高爾(er)夫(fu)GTI會有較大的(de)差(cha)異(yi)。

輪(lun)胎(tai)方(fang)面，高(gao)(gao)爾夫(fu)R20前后(hou)輪(lun)采用了規格(ge)為(wei)225/40XR18的鄧祿普輪(lun)胎(tai)，輪(lun)轂樣式(shi)較(jiao)為(wei)普通(tong)，這讓筆者感覺有些(xie)失(shi)望，這與高(gao)(gao)爾夫(fu)GTI輪(lun)轂的戰斧式(shi)設計相比絕對遜色。但(dan)是(shi)，高(gao)(gao)爾夫(fu)R配備的高(gao)(gao)性(xing)能“R”黑色剎車鉗，或(huo)多或(huo)少都挽回(hui)少許顏面。

尾(wei)部的(de)(de)設(she)計同樣以簡潔明快(kuai)為(wei)主(zhu)，和(he)前大(da)燈(deng)呼應的(de)(de)熏(xun)黑尾(wei)燈(deng)是一個獨特(te)的(de)(de)地方(fang)；而全LED的(de)(de)尾(wei)燈(deng)也(ye)是同GTI有差(cha)別的(de)(de)地方(fang)（而其(qi)LED排列(lie)方(fang)式呈C狀）。R20車(che)尾(wei)頂部的(de)(de)擾流板尺寸要比GTI來的(de)(de)更大(da)，其(qi)可以更好的(de)(de)讓R20在高速下保持穩定性。

車尾的(de)(de)中(zhong)置雙(shuang)出排(pai)氣(qi)管是高(gao)(gao)爾夫(fu)R20外形(xing)上的(de)(de)一(yi)(yi)個重要(yao)印(yin)記(ji)，而高(gao)(gao)爾夫(fu)GTi則采(cai)用(yong)了雙(shuang)側雙(shuang)出的(de)(de)布局形(xing)式，因此僅從排(pai)氣(qi)管就可以(yi)看出R20的(de)(de)不(bu)同。同時在輪(lun)轂方面，R20并沒有采(cai)用(yong)GTI那種戰斧(fu)式的(de)(de)輪(lun)轂，而是使用(yong)了更傳統的(de)(de)五幅運動化輪(lun)轂，配合大尺寸的(de)(de)薄胎（高(gao)(gao)爾夫(fu)GTI為R17輪(lun)胎），顯得別有一(yi)(yi)番味(wei)道。

內飾

R20的內飾設計是(shi)(shi)在(zai)是(shi)(shi)非常動感(gan)的，無論是(shi)(shi)儀(yi)表(biao)盤、方向盤、座椅(yi)還是(shi)(shi)擋桿(gan)等細(xi)節(jie)，無不(bu)體現出更多的為競速(su)準備的元素，而(er)且在(zai)質(zhi)量和(he)做(zuo)工上，R20相比普(pu)通版本高爾(er)夫(fu)以及(ji)高爾(er)夫(fu)GTI都要更加出色。

在儀表部(bu)分，R20同普通的(de)GTI似乎沒有太大(da)的(de)差異(yi)，但是(shi)氣氛(fen)燈改成(cheng)了(le)藍色，這也是(shi)大(da)眾更高(gao)(gao)級(ji)別帕薩特R36等車(che)型所使用(yong)的(de)氣氛(fen)色；大(da)眾行車(che)電(dian)腦顯示屏、桶式速度表和轉速表，水溫和油(you)量則被設計在底部(bu)，相(xiang)當容易辨識(shi)。當然了(le)，如果你眼(yan)睛夠尖的(de)話(hua)，也可以看到高(gao)(gao)爾夫(fu)R20的(de)速度表最(zui)高(gao)(gao)時(shi)速達到了(le)300公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)，這比GTI的(de)280公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)進一步(bu)提升，但是(shi)，這或許只能算作是(shi)一種性能的(de)代表，畢竟R20同樣被限定在250公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)的(de)最(zui)高(gao)(gao)車(che)速下。

在中(zhong)控(kong)臺上(shang)，R20的(de)(de)(de)設(she)(she)計也是基于便利性考(kao)慮，自動空調的(de)(de)(de)設(she)(she)置和切換非常(chang)方便，大部分都使用了比較大的(de)(de)(de)鍵來(lai)控(kong)制，開車的(de)(de)(de)時候幾乎(hu)不用低頭就可(ke)以(yi)進行(xing)(xing)設(she)(she)置，雙(shuang)區獨立自動空調雖(sui)然對于一款運動型車來(lai)說不是非常(chang)必要的(de)(de)(de)，但考(kao)慮到平時行(xing)(xing)車的(de)(de)(de)便利性，這個功能(neng)還是很有(you)用的(de)(de)(de)，同(tong)時車型標配DVD娛樂導(dao)航(hang)中(zhong)心(xin)，除(chu)了可(ke)以(yi)進行(xing)(xing)正常(chang)的(de)(de)(de)DVD播放(fang)、CD播放(fang)、AM/FM收音以(yi)外，還提供(gong)導(dao)航(hang)功能(neng)。

高爾(er)夫R20中央扶手箱儲物(wu)空間雖然并不是太(tai)為充(chong)裕，但(dan)是其(qi)配備有的iPhone充(chong)電器較迎合潮流，這可以很(hen)好地滿足(zu)了“蘋(pin)果控“的需求。

空調出(chu)風(feng)口除了在造(zao)型方面(mian)有細微區別外，高爾夫R20采用鍍鉻包(bao)裹(guo)設計，總體有著非(fei)常不錯的質感，并且(qie)顯(xian)得更加有品味。

特色功能

舒適性配置

雖(sui)然(ran)(ran)大(da)部分運動款車只是為(wei)前排用(yong)戶(hu)考慮(lv)，但是高爾(er)夫(fu)R20為(wei)后排用(yong)戶(hu)考慮(lv)的(de)(de)也(ye)不少(shao)，后排的(de)(de)獨立(li)出(chu)風(feng)口，可以(yi)收起的(de)(de)手枕，舒適的(de)(de)真皮座(zuo)椅，R20雖(sui)然(ran)(ran)更多的(de)(de)時(shi)候是提供四人(ren)(ren)乘坐(zuo)，但如果坐(zuo)上五個人(ren)(ren)也(ye)不會感(gan)覺擁(yong)擠，比較低的(de)(de)中央地臺會讓后排居中的(de)(de)用(yong)戶(hu)不會感(gan)到太過壓抑，而且也(ye)提供了可以(yi)獨立(li)調節(jie)的(de)(de)頭(tou)枕，而且中座(zuo)出(chu)于(yu)安全考慮(lv)，也(ye)配置了三點式的(de)(de)安全帶。

在舒適(shi)感上(shang)，R20的(de)(de)(de)(de)后(hou)排還是(shi)(shi)不錯的(de)(de)(de)(de)，長(chang)途行駛的(de)(de)(de)(de)時候并不會感覺太累(lei)，這主要(yao)是(shi)(shi)更(geng)后(hou)傾的(de)(de)(de)(de)靠(kao)背設計，以及比(bi)較(jiao)寬大的(de)(de)(de)(de)坐(zuo)墊所帶來的(de)(de)(de)(de)，但如果你真要(yao)非常舒服，那么建(jian)議后(hou)排還是(shi)(shi)只坐(zuo)上(shang)兩(liang)個人吧，這樣(yang)不但用戶寬松的(de)(de)(de)(de)空間，中央手枕放下后(hou)會有比(bi)較(jiao)好的(de)(de)(de)(de)舒適(shi)感，且可以增加兩(liang)個杯托(tuo)。

R20的尾箱容(rong)積令(ling)人(ren)滿意，雖(sui)然整車(che)(che)(che)尺寸并(bing)不(bu)大(da)，但尾箱卻并(bing)不(bu)小(xiao)，正常情況下可(ke)以達到350升(sheng)，即使(shi)是長途奔襲，擺放兩個人(ren)的行李(li)絕對(dui)是足夠(gou)了。而(er)R20的后座也可(ke)以4/6放倒，放下倒后座之后，其行李(li)容(rong)積就達到了1300升(sheng)左右，這時候(hou)小(xiao)車(che)(che)(che)幾乎就可(ke)以成為一輛小(xiao)的廂式貨車(che)(che)(che)了，可(ke)以放下很(hen)多東西。

強大的動力

R20最有(you)看點的或許(xu)就是(shi)(shi)EA113系列(lie)的2.0升的FSI發(fa)動(dong)機(ji)了，這種高(gao)增壓（1.2Bar）的直噴式發(fa)動(dong)機(ji)可以帶(dai)來最高(gao)267馬力(li)的最大(da)功率，而(er)扭矩也達(da)到了350牛米。并且其在2500RPM的時候(hou)就可以爆發(fa)出最大(da)高(gao)扭矩，因此R20的發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)幾乎(hu)源源不(bu)斷(duan)，輕踩油門之后(hou)動(dong)力(li)不(bu)斷(duan)涌現，更早出現的峰值扭矩會讓(rang)R20的加(jia)速更迅猛，這也是(shi)(shi)R20目(mu)前的0-100公里(li)之間減少到了5.5秒左右，這是(shi)(shi)一個非常驚(jing)人(ren)的數字了。

R20的(de)(de)發動機(ji)同樣(yang)被用(yong)于奧迪的(de)(de)S3以及TTs上，采用(yong)全鋁(lv)缸體，頂(ding)置雙凸輪軸(zhou)，每(mei)缸四氣門，缸徑為82.5mm x 92.8mm，壓(ya)縮比達(da)到10.5:1，因(yin)此(ci)使(shi)用(yong)高標號的(de)(de)燃(ran)油是必須的(de)(de)。此(ci)外，發動機(ji)的(de)(de)百公里(li)(li)油耗(hao)只(zhi)有8.4升(sheng)，每(mei)公里(li)(li)二氧化碳排(pai)放195克，這(zhe)在同功率車型中絕對算得上是非常節能環保的(de)(de)了。

R20在(zai)變(bian)速箱上依舊采用了六速DSG變(bian)速箱，其給換擋帶來(lai)了迅猛的(de)表現(xian)，其換擋速度超過任何傳統(tong)類型(xing)的(de)變(bian)速箱，在(zai)目(mu)前實(shi)際(ji)的(de)測(ce)試來(lai)看，DSG變(bian)速箱的(de)變(bian)速效率(lv)非常(chang)高，特別是(shi)進行(xing)提速的(de)時(shi)候，轉換效率(lv)甚至超過手(shou)動檔的(de)車型(xing)，因為高爾夫R20手(shou)動版的(de)0-100公里/小時(shi)加速耗時(shi)5.7秒，比DSG版延(yan)長了0.2秒。

四驅系統

R20配置(zhi)了(le)大(da)眾引以(yi)(yi)為傲的(de)4Motion四(si)(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)技(ji)(ji)術，這也是(shi)大(da)眾集團中所(suo)有采(cai)用(yong)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)橫(heng)置(zhi)設計(ji)的(de)車型所(suo)采(cai)用(yong)的(de)四(si)(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)技(ji)(ji)術，4Montion主要(yao)是(shi)利用(yong)電(dian)控(kong)多片離合(he)(he)器式(shi)差速(su)器來進(jin)行(xing)鎖止的(de)，同普通機(ji)(ji)械式(shi)差速(su)器相比，其完全可以(yi)(yi)由行(xing)車電(dian)腦來控(kong)制，其可以(yi)(yi)配合(he)(he)ABS、ASR（行(xing)車軌跡控(kong)制系統(tong)）、EDS（電(dian)子差速(su)鎖）、ESP（電(dian)子穩(wen)定(ding)程序）等(deng)更好(hao)的(de)結(jie)合(he)(he)在(zai)一起，其顯然可以(yi)(yi)保(bao)證R20在(zai)惡劣環境(jing)下的(de)行(xing)車穩(wen)定(ding)性(xing)，無論是(shi)濕滑(hua)、結(jie)冰(bing)或是(shi)積雪道路上(shang)，R20都(dou)可以(yi)(yi)擁有更好(hao)的(de)操(cao)控(kong)性(xing)，避免(mian)因為前輪(lun)失去抓地力而(er)產生(sheng)的(de)危險，從而(er)保(bao)證最好(hao)的(de)行(xing)車穩(wen)定(ding)性(xing)。

運動化的懸架設定

由(you)于考慮到運動特質，R20的(de)懸(xuan)架設定(ding)的(de)比較硬(ying)，同時車身(shen)高(gao)度降低(di)25mm，可(ke)以(yi)(yi)帶來更好的(de)車身(shen)高(gao)速穩(wen)定(ding)性。當然了，大眾(zhong)招牌的(de)DCC動態底盤控(kong)(kong)制系統同樣出現在(zai)高(gao)爾夫R20中，可(ke)以(yi)(yi)根據(ju)用戶的(de)設定(ding)來實現更進一(yi)步的(de)操(cao)控(kong)(kong)提升。

同時，ESP將盡可能(neng)晚的(de)(de)(de)介入，從而充(chong)分發揮R20的(de)(de)(de)操(cao)控優勢。而在剎車(che)系(xi)統上，其(qi)剎車(che)盤也從R32的(de)(de)(de)16英寸(cun)升級(ji)到(dao)17英寸(cun)（前剎車(che)盤尺寸(cun)為345mm、后剎車(che)盤尺寸(cun)為310mm），黑色的(de)(de)(de)多活塞卡鉗帶來更好的(de)(de)(de)剎車(che)性(xing)能(neng)；雖然這套剎車(che)系(xi)統并沒有GTI紅色卡鉗那么顯眼(yan)，但是性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)提升確實實在在的(de)(de)(de)。

225/40R18的寬胎（可(ke)(ke)選(xuan)235/35R19的更大尺(chi)寸輪胎）在配合四驅系(xi)統之后，抓地力進一步提升(sheng)，幾乎大部(bu)分路面(mian)都可(ke)(ke)以輕松應對。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2017款(kuan) 2.0T

廠(chang)商(shang)：大(da)眾(進(jin)口)

級別：緊湊型車

發動機：213kW(2.0L渦輪增壓(ya))

動力類型：汽油(you)機(ji)

變速箱(xiang)：7擋雙離合

長(chang)×寬×高(mm)：4263×1799×1460

車身結構：5門 5座 兩廂轎車

上市年份：2017

最高車速(km/h)：249

0-100加(jia)速時(shi)間(s)：4.8

工(gong)信部油耗(L/100km)：7

整車(che)質保政策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4263

車寬(mm)：1799

車高(mm)：1460

軸距(ju)(mm)：2630

整備質量(liang)(kg)：1535

車身結構(gou)：兩廂(xiang)轎車

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容(rong)積(L)：55

行李廂最小容積(L)：343

行(xing)李廂最(zui)大容積(L)：1233

發動機

發(fa)動機型號：EA888

排量(L)：2.0

排(pai)量(liang)(mL)：1984

進氣形(xing)式：渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

壓縮比：9.8

配(pei)氣(qi)機(ji)構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體(ti)材質：鋁(lv)合金(jin)

最大馬力(Ps)：290

最大功率(kW/rpm)：213/5400-6500

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：380/1850-5300

燃料：汽油

燃油(you)標(biao)號：95號

供油方式：混合(he)噴射

環保標準：歐VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱類(lei)型：雙(shuang)離(li)合

變速箱名稱：雙離合(he)變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四(si)驅(qu)

四驅(qu)形式(shi)：全時四驅(qu)

中央(yang)差速(su)器結構(gou)：多片式離合器

車體結構(gou)：承載式

助(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)力

前懸掛類(lei)型：麥(mai)弗遜(xun)式獨(du)立(li)懸掛

后懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：多連(lian)桿(gan)式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛(gua)(gua)

車輪制動

前(qian)制動(dong)器類型：通風盤(pan)式

后制動(dong)器(qi)類型：盤式

駐(zhu)車(che)制動類型：電(dian)子駐(zhu)車(che)

前輪胎規格(ge)：225/40 R18

后輪(lun)胎規(gui)格：225/40 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品牌始創于1937年(nian)德國，享譽世界的汽(qi)(qi)車公司，世界500強，1985年(nian)與(yu)上汽(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)合資成(cheng)立上汽(qi)(qi)大眾，1991年(nian)與(yu)一汽(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)合資成(cheng)立一汽(qi)(qi)-大眾。

大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團(tuan)成(cheng)立于1937年，總部(bu)位于德(de)國(guo)(guo)沃爾夫斯(si)堡，是歐洲較(jiao)大(da)(da)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司，也是世(shi)界汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業中(zhong)具(ju)實(shi)力的跨國(guo)(guo)公司之一。2004年，大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團(tuan)向全球(qiu)消費者(zhe)共銷售(shou)汽(qi)(qi)(qi)車(che)500萬輛。集團(tuan)目前擁(yong)有10大(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)品牌：大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)（德(de)國(guo)(guo)）、奧(ao)迪（德(de)國(guo)(guo)）、蘭博基尼(ni)(意大(da)(da)利)、賓(bin)利(英國(guo)(guo))、布加迪(法國(guo)(guo))、西雅特(西班牙)、斯(si)柯達(da)(捷(jie)克)、大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)商(shang)用車(che)(德(de)國(guo)(guo))、保時(shi)捷(jie)（德(de)國(guo)(guo)）。大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團(tuan)在全球(qiu)建(jian)有68家全資和參股企(qi)業，業務(wu)領域包括汽(qi)(qi)(qi)車(che)的研發、生產(chan)、銷售(shou)、物流、服務(wu)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)零部(bu)件(jian)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)租賃、金融(rong)服務(wu)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)保險、銀行、IT服務(wu)等。