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基本介紹

作(zuo)為(wei)(wei)奧(ao)迪推出(chu)的(de)(de)(de)首(shou)款(kuan)高檔小型車(che)，奧(ao)迪A1為(wei)(wei)奧(ao)迪品牌開辟了全新的(de)(de)(de)細分市場。奧(ao)迪A1以(yi)領先設計(ji)、精致品質和豐富的(de)(de)(de)高檔配置成為(wei)(wei)細分市場中(zhong)第一(yi)款(kuan)名(ming)副其實的(de)(de)(de)高檔小型車(che)。這款(kuan)主要面(mian)向追(zhui)求時尚生活的(de)(de)(de)年輕用戶的(de)(de)(de)車(che)型，將成為(wei)(wei)大(da)都市生活中(zhong)的(de)(de)(de)一(yi)道(dao)亮麗風(feng)景。

奧迪A1擁有動(dong)感(gan)、時尚的(de)設計，毫不妥協的(de)高檔車(che)品質，強大而高效的(de)動(dong)力(li)系統以及(ji)靈(ling)活的(de)底盤(pan)結構，在信息娛樂系統方(fang)面更是樹立了同級(ji)別車(che)型(xing)的(de)新(xin)標桿。這款車(che)型(xing)將成(cheng)為奧迪品牌實現優(you)異市(shi)場表(biao)現的(de)新(xin)增長(chang)點，同時增強奧迪品牌動(dong)感(gan)形象并展(zhan)現四環品牌的(de)感(gan)性魅(mei)力(li)。

2010年(nian)3月4日，奧迪A1在第(di)80屆日內瓦(wa)國際車展上全球首發。

2011年4月19日，奧迪A1正式亮(liang)相(xiang)上海車展，并且本(ben)次亮(liang)相(xiang)是A1在(zai)中國的首次發布。

2011年10月(yue)9日，奧迪A1正式在中國(guo)上市。

奧(ao)迪 A1全長(chang)不(bu)足4米，這也成為奧(ao)迪旗下最迷你的車(che)型(xing)(xing)，也正因(yin)為小巧(qiao)的設計(ji)，更加適合城市(shi)擁堵的交通環境。而沿襲大量Metroproject quattro概念車(che)的設計(ji)理念與元素，在那(nei)充滿動感氣息又略帶(dai)靈巧(qiao)可(ke)愛的外觀(guan)上，增(zeng)添了更多氣勢與侵略性。車(che)頭(tou)大面積盾(dun)型(xing)(xing)水箱護(hu)罩(zhao)，搭配以日(ri)行燈勾勒(le)出銳利眼神的頭(tou)燈組(zu)，初(chu)次見面便能讓人過目難(nan)忘(wang)。

產品設計

外觀設計

奧迪A1的設(she)計(ji)充分體(ti)現了(le)奧迪品牌(pai)全球領先的設(she)計(ji)水準，動感、時尚的設(she)計(ji)讓(rang)它無論(lun)在何(he)時何(he)地都能與(yu)眾不同。

奧(ao)迪A1長3.954米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)1.740米(mi)(mi)(mi)，高只有(you)1.416米(mi)(mi)(mi)，軸距(ju)為2.469米(mi)(mi)(mi)，是一個(ge)標準的(de)(de)“小(xiao)個(ge)頭”。然而，寬(kuan)大低(di)矮(ai)的(de)(de)車(che)(che)身(shen)比例配合短(duan)前懸(xuan)的(de)(de)設(she)計(ji)散發出(chu)超越級(ji)別的(de)(de)動感(gan)氣(qi)息。不(bu)(bu)僅如此，極具魅(mei)力的(de)(de)設(she)計(ji)還來(lai)自更多細節：奧(ao)迪品牌(pai)慣用的(de)(de)設(she)計(ji)語言——“旋風線”緊(jin)緊(jin)環繞車(che)(che)身(shen)，突出(chu)了奧(ao)迪A1的(de)(de)力量感(gan)與(yu)(yu)速度感(gan)；與(yu)(yu)車(che)(che)身(shen)顏(yan)色(se)對比明顯的(de)(de)頂條設(she)計(ji)和Coupe轎跑(pao)車(che)(che)風格的(de)(de)大角度傾斜(xie)C柱設(she)計(ji)相得益(yi)彰(zhang)，完美詮(quan)釋出(chu)奧(ao)迪A1動感(gan)與(yu)(yu)時尚個(ge)性(xing)。所有(you)這(zhe)些亮(liang)點都(dou)讓奧(ao)迪A1看上去與(yu)(yu)眾不(bu)(bu)同。

奧(ao)迪(di)A1的(de)前臉設計帶(dai)有(you)明顯(xian)的(de)奧(ao)迪(di)家族(zu)特(te)征(zheng)，但在細節上卻顯(xian)示出(chu)自(zi)己的(de)特(te)色(se)和創(chuang)新。例如，六邊(bian)形一(yi)(yi)體(ti)式(shi)進(jin)氣(qi)格(ge)(ge)柵為(wei)新一(yi)(yi)代奧(ao)迪(di)車型(xing)帶(dai)來了更為(wei)運動、更為(wei)有(you)力的(de)形象，但如果你(ni)仔(zi)細觀(guan)察就會發現，奧(ao)迪(di)A1的(de)六邊(bian)形一(yi)(yi)體(ti)式(shi)進(jin)氣(qi)格(ge)(ge)柵中那些(xie)橫向線(xian)條并非簡單的(de)直(zhi)線(xian)，而是被(bei)精心(xin)設計成帶(dai)有(you)棱角的(de)環(huan)形，這賦予整個進(jin)氣(qi)格(ge)(ge)柵更顯(xian)著的(de)層次感與(yu)品質感。

帶LED日(ri)間行(xing)車燈(deng)的前大燈(deng)同(tong)樣獨(du)(du)具(ju)(ju)風格(ge)，它讓奧迪A1看(kan)起來分(fen)外犀利。前大燈(deng)內(nei)部的線條(tiao)棱(leng)角分(fen)明，讓人過(guo)目(mu)不忘。奧迪A1標配LED日(ri)間行(xing)車燈(deng)，點亮后形成一(yi)條(tiao)連(lian)續(xu)的光(guang)帶，且造型輕盈飄逸，宛(wan)如一(yi)件匠心獨(du)(du)具(ju)(ju)的藝術作品。

當奧(ao)(ao)迪的重要設計語言——“旋(xuan)風線(xian)”遇到奧(ao)(ao)迪A1時，也被設計師(shi)賦予(yu)了新的變化。始自發動(dong)機蓋的“旋(xuan)風線(xian)”從車(che)頭經側(ce)面一直向(xiang)后延(yan)伸(shen)，抵(di)達(da)包圍(wei)式尾門后出(chu)人意(yi)料(liao)地在橫穿車(che)尾來了個“華麗轉身”，從車(che)身的另一側(ce)向(xiang)前伸(shen)展直至環(huan)繞(rao)整個車(che)身。這樣的環(huan)繞(rao)式“旋(xuan)風線(xian)”設計是首次在奧(ao)(ao)迪產品中出(chu)現，它使得奧(ao)(ao)迪A1更顯流暢有(you)力。

從A柱開(kai)始劃過車(che)(che)頂(ding)再經C柱下沉到車(che)(che)尾(wei)的(de)拱形(xing)部分被設計成與車(che)(che)身對比強烈(lie)的(de)顏色(se)，這項前所(suo)未有的(de)新銳設計為奧迪A1帶來與眾不同的(de)識別(bie)(bie)特(te)征。這一重要的(de)設計語言(yan)被賦予(yu)四種色(se)彩以供選擇——銀(yin)色(se)仿佛一道“銀(yin)弧”劃過車(che)(che)頂(ding)；黑(hei)色(se)如同鋼琴鍵般飽滿別(bie)(bie)致；灰(hui)色(se)正(zheng)是(shi)劈開(kai)空(kong)氣(qi)的(de)精鋼刀鋒；白色(se)好(hao)似溫婉無暇的(de)象牙配(pei)飾——無論哪一種色(se)彩，都(dou)令奧迪A1的(de)迷人氣(qi)質更為突(tu)出。此外，車(che)(che)頂(ding)尾(wei)部的(de)擾流器進一步突(tu)出了奧迪A1的(de)動感風格(ge)。

從后面看，“包圍式(shi)”尾(wei)門增強了(le)奧迪(di)A1的(de)(de)(de)視覺寬度——這(zhe)是小(xiao)型車(che)中獨有的(de)(de)(de)設(she)計特征。倒楔形(xing)尾(wei)燈(deng)同(tong)樣強調了(le)車(che)的(de)(de)(de)寬度。奧迪(di)A1同(tong)時(shi)提供LED尾(wei)燈(deng)，為尾(wei)部(bu)點綴(zhui)出強烈的(de)(de)(de)科技感。值得(de)一(yi)提的(de)(de)(de)是，由于(yu)采用(yong)包圍式(shi)設(she)計，當尾(wei)門掀(xian)起時(shi)，全(quan)部(bu)尾(wei)燈(deng)會隨之掀(xian)起，而(er)為了(le)確保(bao)停車(che)狀態下的(de)(de)(de)安全(quan)，奧迪(di)A1在其車(che)尾(wei)兩側又增加(jia)了(le)兩個LED燈(deng)。這(zhe)一(yi)設(she)計再次體現了(le)奧迪(di)工(gong)程師(shi)對細節的(de)(de)(de)一(yi)絲不(bu)茍，以及對至高安全(quan)標準的(de)(de)(de)不(bu)懈追求。

奧(ao)迪A1提(ti)供12種外觀顏色(se)供客戶選擇，包括米(mi)薩諾(nuo)紅、阿瑪菲白、斯科巴藍(lan)、旋(xuan)風黑、水晶銀、以及柚(you)木棕等。豐富的顏色(se)足(zu)以使年輕消費者的個性需求(qiu)得到(dao)充分滿足(zu)。

車(che)內的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)同(tong)樣獨具(ju)一格并(bing)引領潮流(liu)。儀表板(ban)流(liu)暢線條(tiao)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)靈(ling)感源自(zi)飛(fei)機(ji)機(ji)翼，圓(yuan)形空(kong)(kong)調出風口設(she)計(ji)(ji)則是(shi)受到飛(fei)機(ji)引擎的(de)(de)啟發，這樣的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)能(neng)為駕駛者營造出飛(fei)翔于機(ji)翼之上的(de)(de)感受。與之相呼應(ying)的(de)(de)底部中控臺明顯借鑒了帆船(chuan)賽艇(ting)尾部的(de)(de)造型而設(she)計(ji)(ji)，簡潔(jie)流(liu)暢且不(bu)失動感。坐在車(che)內，藍天(tian)碧(bi)海(hai)的(de)(de)意境為帶來更(geng)自(zi)由的(de)(de)想象和更(geng)舒(shu)展的(de)(de)空(kong)(kong)間感。

車身結構

奧迪A1全車2/3的結構(gou)都(dou)采用(yong)(yong)高(gao)強度(du)和超高(gao)強度(du)鋼(gang)(gang)(gang)材制(zhi)造。其中強度(du)最高(gao)的是(shi)熱成型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)。這(zhe)種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)是(shi)將鋼(gang)(gang)(gang)坯(pi)在極高(gao)溫度(du)的熔爐中加(jia)熱，然后即刻通(tong)過水冷卻的壓模塑造成型(xing)。快速的冷熱變化，使鋼(gang)(gang)(gang)具有極好的拉伸強度(du)。奧迪A1車身11%的材質使用(yong)(yong)的是(shi)熱成型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)，例如腳窩處的下(xia)橫梁、縱向架構(gou)的尾部、B柱以(yi)及頂(ding)棚，這(zhe)些(xie)需要高(gao)強度(du)、低重(zhong)量(liang)的部位都(dou)采用(yong)(yong)了(le)這(zhe)種(zhong)材料。

正(zheng)是由(you)于(yu)采用了這(zhe)些高(gao)強度(du)鋼和超高(gao)強度(du)鋼，奧迪A1車(che)身(shen)抗(kang)扭剛度(du)非常高(gao)，同(tong)時(shi)質量較(jiao)輕，白(bai)車(che)身(shen)僅(jin)重221千克，為乘客(ke)提供高(gao)度(du)安全保(bao)護的同(tong)時(shi)實(shi)現了整車(che)的輕量化。

奧迪(di)A1的風阻系(xi)數為0.32，這(zhe)在同類車(che)型中(zhong)已是(shi)相當優異(yi)的表(biao)現。出(chu)色(se)的空氣動力學(xue)應用主要歸功于英戈爾斯塔特風洞(dong)中(zhong)心(xin)不斷調試的結果。整(zheng)個(ge)車(che)身——從后擾流板(ban)（包括擾流邊緣）到底盤(pan)和輪胎(tai)——都經過(guo)了精心(xin)改良。底盤(pan)大部分都經過(guo)了空氣動力學(xue)優化，同時(shi)起到了對底盤(pan)部件的保護效果。

前裙的(de)(de)邊角和其(qi)他邊緣部位精致的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)不(bu)但降低了(le)風阻，同時增強了(le)奧迪A1在高速駕駛時的(de)(de)穩定性。進氣(qi)格柵(zha)的(de)(de)周(zhou)邊區域(yu)都采用了(le)全封(feng)閉的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)，從(cong)而使得進入散熱器的(de)(de)氣(qi)流幾(ji)乎沒有(you)損失，以(yi)致不(bu)會形成擾流。奧迪A1甚(shen)至連發動機艙的(de)(de)氣(qi)流設(she)計(ji)(ji)也進行了(le)優化(hua)，從(cong)而可以(yi)提供更好的(de)(de)散熱以(yi)及動力(li)學性能。

獨特的(de)車身(shen)造型同樣(yang)降低(di)了噪(zao)音(yin)的(de)產(chan)生。奧(ao)迪研(yan)發工(gong)程師們非常注(zhu)重金屬(shu)隔板及隔音(yin)材料(liao)的(de)應(ying)用，從(cong)而讓奧(ao)迪A1的(de)噪(zao)音(yin)降到(dao)最(zui)低(di)。所有(you)在行(xing)駛過程中會產(chan)生阻力的(de)部位都特別進行(xing)了加強(qiang)工(gong)藝處理。輕質的(de)隔音(yin)系統讓座艙的(de)音(yin)效達到(dao)了高檔車的(de)水準。

內飾設計

“噠(da)(da)，噠(da)(da)，噠(da)(da)”這是轉動奧(ao)(ao)迪(di)(di)A1儀(yi)表板(ban)上的(de)(de)金(jin)屬(shu)旋鈕時發(fa)出(chu)的(de)(de)悅耳之音。無(wu)論是觸、聽、看，奧(ao)(ao)迪(di)(di)A1內飾中的(de)(de)每處細節(jie)都能體現出(chu)奧(ao)(ao)迪(di)(di)品牌一(yi)貫領先的(de)(de)品質標(biao)準——即(ji)便是在這輛不(bu)到4米長得小車上，也是毫不(bu)妥協(xie)。

儀表(biao)(biao)盤采(cai)用圓形設計——黑色面盤，紅色指針，白(bai)色刻度和數(shu)字(zi)——格(ge)局清晰別(bie)致并充滿動感(gan)。夜間儀表(biao)(biao)盤發(fa)白(bai)光(guang)，數(shu)字(zi)呈(cheng)紅色。儀表(biao)(biao)盤的周圍由手感(gan)絕佳的軟質材(cai)料包裹，所有按鈕和控(kong)制(zhi)鍵(jian)，包括開門(men)手柄(bing)均可(ke)(ke)實(shi)現最為精(jing)確的操作。儀表(biao)(biao)盤上設有收音機控(kong)制(zhi)鍵(jian)和MMI信息娛樂系(xi)統的控(kong)制(zhi)終端——奧迪A1在中控(kong)臺頂部安放(fang)了折疊(die)式6.5英寸(cun)高(gao)清晰顯示屏(ping)，只需(xu)輕按，顯示屏(ping)就可(ke)(ke)從儀表(biao)(biao)盤緩慢彈起。另(ling)外(wai)，儀表(biao)(biao)中央(yang)配置多(duo)功(gong)能(neng)行車電腦螢幕，能(neng)提供檔位、室(shi)外(wai)溫度、時間、油耗等多(duo)種資訊，便利(li)駕(jia)駛隨時掌握車內(nei)外(wai)狀況。

除入門(men)級車(che)型(xing)外(wai)，奧(ao)迪A1其(qi)它車(che)型(xing)均(jun)標(biao)配全景天窗，在(zai)天窗開啟狀態下充足的(de)陽光照(zhao)進車(che)內，進一步(bu)增強(qiang)了車(che)內空間感。

在內部照(zhao)(zhao)明(ming)方面，奧迪A1首次將LED照(zhao)(zhao)明(ming)技術應(ying)用(yong)于A0級(ji)小型車。不僅車門和(he)車頂的(de)(de)(de)(de)照(zhao)(zhao)明(ming)燈采(cai)(cai)用(yong)了(le)LED技術，而且內部照(zhao)(zhao)明(ming)燈、讀書燈、腳窩燈以及裝(zhuang)飾燈都采(cai)(cai)用(yong)LED光源。另(ling)一(yi)大設計亮點是LED導光技術，在特(te)定的(de)(de)(de)(de)光線(xian)情況下，環繞BOSE低音(yin)(yin)喇叭的(de)(de)(de)(de)LED光環會被(bei)點亮，生動地突顯出音(yin)(yin)響系(xi)統的(de)(de)(de)(de)高(gao)科(ke)技特(te)性和(he)高(gao)品質形象。

駕駛員信息系(xi)統顯示屏(ping)位于(yu)中控(kong)臺的(de)頂部，與奧迪更(geng)高級(ji)別的(de)車型一樣，系(xi)統可以(yi)通過方(fang)向盤后(hou)上(shang)的(de)按鍵及多功能滾輪進行控(kong)制。

在(zai)行李廂(xiang)方(fang)面，奧(ao)迪同樣沒有降低高品(pin)質標(biao)準(zhun)。它的的行李廂(xiang)標(biao)準(zhun)容量(liang)為270升，后排座椅放倒后容積最大可(ke)增至(zhi)約920升。貨(huo)箱(xiang)底板(ban)折(zhe)疊起來后，可(ke)由兩個小插(cha)銷固定，方(fang)便日常(chang)使(shi)用。此外，行李廂(xiang)門(men)可(ke)以通(tong)過遙控(kong)鑰(yao)匙等方(fang)式實現開啟(qi)，在(zai)行李廂(xiang)底板(ban)下設(she)有實用的儲物箱(xiang)、帶(dai)有折(zhe)鉤的多固定點(dian)、網兜、電源(yuan)插(cha)座、備用燈等。

特色功能

動力傳動

奧迪(di)(di)A1配備一款(kuan)1.4升TFSI發動(dong)機，這款(kuan)發動(dong)機采用奧迪(di)(di)全球(qiu)領先的(de)燃油直噴和(he)渦輪增(zeng)壓技術(shu)。配合(he)領先的(de)奧迪(di)(di)高效模塊技術(shu)，使奧迪(di)(di)A1具備強大(da)的(de)動(dong)力，同時油耗極低。

1.4 TFSI發(fa)動機最(zui)大(da)(da)輸(shu)出(chu)功率(lv)達到90千(qian)瓦（122馬力），當轉(zhuan)速(su)達到1,500~4,000轉(zhuan)/分鐘時(shi)，可持(chi)續輸(shu)出(chu)200牛·米的(de)最(zui)大(da)(da)扭矩。配(pei)合7速(su)S tronic雙離合變速(su)器(qi)，奧(ao)迪A1從(cong)靜止(zhi)加速(su)到100公(gong)里/小時(shi)僅需8.9秒。最(zui)高(gao)限速(su)為203公(gong)里/小時(shi)。每(mei)百公(gong)里平(ping)均油耗僅為5.5升。

配備1.4TFSI發動(dong)機的奧(ao)迪A1能夠表(biao)現出(chu)如此優異的高效表(biao)現還得(de)益于另(ling)外兩項(xiang)奧(ao)迪高效模塊技術：Start-Stop啟停系統(tong)和(he)能量(liang)回收系統(tong)。

奧(ao)迪A1是(shi)第一款在中國(guo)市場推(tui)出的(de)(de)配備Start-Stop啟停系統的(de)(de)奧(ao)迪車(che)型。該系統能(neng)在車(che)輛暫停等待(dai)紅(hong)燈之際，自動(dong)關閉發(fa)動(dong)機，杜(du)絕能(neng)源無用消(xiao)耗。而(er)當駕駛者釋放剎車(che)踏(ta)板時，系統則會安靜而(er)迅速地(di)啟動(dong)引擎，讓汽(qi)車(che)繼續(xu)前進(jin)，整個(ge)過程十(shi)分流暢，在駕駛員毫無察覺的(de)(de)狀態下(xia)實現油(you)耗和排放的(de)(de)降低(di)。

能(neng)量回收系統(tong)(tong)通過發電(dian)機的(de)智能(neng)電(dian)壓控(kong)制器，將制動和滑行階(jie)段(duan)的(de)能(neng)量進行回收，并(bing)將能(neng)量臨時儲存在電(dian)池中。下一次汽車(che)加速(su)時，這(zhe)(zhe)些能(neng)量會利用到車(che)載電(dian)氣系統(tong)(tong)從而(er)緩解了發電(dian)機的(de)負(fu)荷，這(zhe)(zhe)套(tao)系統(tong)(tong)最高(gao)可以降低3%的(de)油耗。

底盤系統

奧(ao)迪(di)A1采(cai)用(yong)(yong)前輪(lun)(lun)驅動，是(shi)小型(xing)車中(zhong)行(xing)駛品質(zhi)最優秀的(de)車型(xing)。在(zai)(zai)城(cheng)市(shi)中(zhong)，奧(ao)迪(di)A1非(fei)常靈活、敏捷；在(zai)(zai)城(cheng)間(jian)道路上表現(xian)平穩、精準，而在(zai)(zai)高速公路上駕駛也格外舒適。這(zhe)主要(yao)歸(gui)功于奧(ao)迪(di)先(xian)進的(de)底盤技術(shu)，其寬輪(lun)(lun)距和良好的(de)重量(liang)分(fen)配(pei)起到了至(zhi)關重要(yao)的(de)作用(yong)(yong)。

奧迪的(de)(de)(de)工程(cheng)師在研發(fa)奧迪A1的(de)(de)(de)過程(cheng)中，對(dui)(dui)軸(zhou)載的(de)(de)(de)重量分配投入了極大的(de)(de)(de)心血(xue)和精力。這款奧迪A1的(de)(de)(de)前(qian)(qian)懸異(yi)常的(de)(de)(de)短(duan)，僅(jin)僅(jin)長(chang)81厘米。依據發(fa)動機型號(hao)的(de)(de)(de)不同，僅(jin)有61%~63%的(de)(de)(de)重量落在前(qian)(qian)軸(zhou)上(shang)，這對(dui)(dui)于(yu)小型車而言(yan)是一個很(hen)低(di)的(de)(de)(de)數(shu)值(zhi)。在重量分配方(fang)面，全(quan)車的(de)(de)(de)很(hen)多細節都(dou)發(fa)揮了作(zuo)用，例如電(dian)池的(de)(de)(de)位(wei)置被安放(fang)在行李廂的(de)(de)(de)下方(fang)以獲得更合(he)理的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后重量比(bi)。

奧迪(di)A1的前懸采用麥弗遜(xun)式懸架，輔以三角形的下擺臂。助(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)方面，則(ze)使用電子隨速(su)助(zhu)力(li)系統(tong)，該系統(tong)比直(zhi)接的液壓系統(tong)更加高效，轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)是通過短路徑傳輸(shu)至樞軸承的，從而可(ke)以通過方向(xiang)(xiang)盤產生自(zi)發(fa)的轉向(xiang)(xiang)響應和精確敏(min)感的回饋。

奧迪A1的(de)轉向比為14.8:1，轉向反應(ying)非常靈(ling)敏，賦予奧迪A1獨有的(de)靈(ling)動操控感。前輪(lun)的(de)大轉向角(jiao)度使車輛的(de)轉彎直徑(jing)保持(chi)在(zai)(zai)10.6米(mi)以內——這兩個因(yin)素讓奧迪A1在(zai)(zai)城(cheng)市交通以及開闊的(de)道路上都具有極(ji)高(gao)的(de)靈(ling)活性。

奧迪對前(qian)軸軸承、穩定桿、彈簧和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)都(dou)進行了(le)精心的(de)(de)調整(zheng)，以實現更(geng)好的(de)(de)運動性(xing)和均衡的(de)(de)操控(kong)體驗。配有獨(du)立的(de)(de)彈簧和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)的(de)(de)復合控(kong)制臂(bei)后懸(xuan)架(jia)采(cai)用新的(de)(de)定向(xiang)軸承。運動版車型還標配帶有拉緊彈簧和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)的(de)(de)運動型底(di)盤系統(tong)。

奧迪A1全(quan)系車型都采(cai)用了一項新的(de)奧迪技術——帶電(dian)子差速的(de)ESP電(dian)子穩定程序(xu)。如果電(dian)子差速鎖檢(jian)測到前輪(lun)(lun)的(de)載(zai)荷降低太多，便(bian)會對前方(fang)內側車輪(lun)(lun)進行(xing)簡短、可控的(de)制(zhi)動(dong)。然后，多余的(de)扭矩就會轉到外側車輪(lun)(lun)，從(cong)而可以更有效的(de)利用動(dong)力，展現出(chu)如同四輪(lun)(lun)驅動(dong)車型趨向中(zhong)性的(de)形(xing)式特性。

行車安全輔助

行車(che)安(an)全(quan)(quan)方面(mian)，即使是小(xiao)車(che)，A1安(an)全(quan)(quan)配備同(tong)樣面(mian)面(mian)俱到，除了雙前座(zuo)安(an)全(quan)(quan)氣囊、前座(zuo)側(ce)(ce)邊氣囊、車(che)側(ce)(ce)氣簾共6具氣囊，還有預壓縮式安(an)全(quan)(quan)帶以及主動頭枕，完整的(de)被(bei)動安(an)全(quan)(quan)配備，先(xian)構筑第一道防線。至(zhi)于主動安(an)全(quan)(quan)的(de)部份，ESP車(che)身穩(wen)定輔(fu)助控制系(xi)統、ABS、EBD煞(sha)車(che)力道分配系(xi)統與BAS煞(sha)車(che)力道輔(fu)助系(xi)統，大幅提升操駕時的(de)安(an)全(quan)(quan)性。

車輛起(qi)步(bu)時，如果左右輪(lun)胎所處(chu)地面摩(mo)(mo)擦(ca)力(li)不(bu)同(tong)，就很容易造成單(dan)輪(lun)打(da)(da)滑(hua)，而使得起(qi)步(bu)搖晃不(bu)穩定(ding)，甚至會(hui)造成意外(wai)事(shi)故。而EDL電子防(fang)滑(hua)差(cha)速器鎖定(ding)功能，會(hui)針(zhen)對低摩(mo)(mo)擦(ca)表面上打(da)(da)滑(hua)的輪(lun)胎施加煞車制動力(li)，讓(rang)起(qi)步(bu)平順漸進，以類(lei)似差(cha)速器的作用避(bi)免打(da)(da)滑(hua)與失(shi)控。

以城市青年為主(zhu)要客戶(hu)的(de)A1，最常面臨(lin)的(de)狀況應該就是(shi)得在(zai)狹窄空(kong)間里停(ting)車吧，即使車長不到4公尺，但(dan)是(shi)碰到狹窄的(de)停(ting)車位，仍舊會是(shi)個艱(jian)難挑戰。這時(shi)候(hou)A1搭載的(de)駐(zhu)車輔(fu)助(zhu)系統，能(neng)在(zai)系統限制范圍(wei)內，透過(guo)隱藏(zang)于保險桿中的(de)超音波感知器偵測與(yu)障礙(ai)物的(de)相對距離，并以聲響指示輔(fu)助(zhu)，避免停(ting)車時(shi)容易發生的(de)小碰撞。

信息娛樂

奧迪(di)A1配備了(le)一(yi)系列奧迪(di)頂級(ji)車(che)型才具備的(de)最(zui)先進的(de)信息娛(yu)樂(le)和多媒(mei)體系統。為同級(ji)別車(che)型在這一(yi)領域樹(shu)立了(le)全新的(de)標桿(gan)。

為了滿足年輕(qing)人的多(duo)樣(yang)化需求，奧迪A1提(ti)供了豐富的信(xin)息(xi)娛(yu)樂系統選擇。信(xin)息(xi)娛(yu)樂系統包(bao)括標(biao)配的帶四(si)揚聲器的Chorus收音機模塊化組件(jian)，具有(you)可(ke)(ke)以(yi)播放(fang)MP3的CD驅(qu)動器和GALA控(kong)制器，可(ke)(ke)以(yi)隨車速變化控(kong)制音量。

更(geng)高一級的(de)(de)信息(xi)娛樂(le)系統是(shi)全新的(de)(de)Concert收音機模塊(kuai)化組件，這個(ge)多(duo)功(gong)能設備同樣也配備了CD驅動器(qi)。收音機標(biao)配獨立、可折疊的(de)(de)車載顯示(shi)器(qi)——高分(fen)辨率6.5英寸彩色顯示(shi)屏(ping)。此(ci)外(wai)，還具有(you)一個(ge)雙(shuang)調諧器(qi)、SDHC存儲卡閱讀器(qi)、一個(ge)AUX-in外(wai)接音源和(he)六個(ge)位于(yu)前后方的(de)(de)揚聲器(qi)。

Concert收音(yin)機同(tong)時(shi)(shi)還提(ti)供了備選的(de)連接設備，包(bao)括導航系統，從而讓用(yong)戶(hu)能夠為收音(yin)機增(zeng)加一個奧(ao)迪(di)地圖導航設備。收音(yin)機內已經裝有所需硬(ying)件(jian)(jian)，用(yong)戶(hu)可(ke)在(zai)奧(ao)迪(di)原(yuan)裝配件(jian)(jian)廠購(gou)買帶有導航數據(ju)的(de)SDHC卡(ka)，隨時(shi)(shi)可(ke)以付(fu)費激(ji)活該系統。此外，連接設備還包(bao)括藍牙接口(kou)、SDHC卡(ka)讀卡(ka)器以及奧(ao)迪(di)音(yin)樂接口(kou)（AMI）。

最高級別(bie)(bie)的(de)信息(xi)娛樂系統是(shi)帶導航功能的(de)MMI多媒(mei)體交互系統，這一配(pei)置為高檔小型車(che)樹立(li)了(le)新標(biao)桿。這套系統主要包括四(si)個組成部分：帶有60GB硬(ying)盤(pan)驅動器的(de)主要部件、收音機、MMI控制終端以及彩色顯示(shi)屏。6.5英寸的(de)可折疊顯示(shi)屏圖像(xiang)清晰(xi)別(bie)(bie)致，既可顯示(shi)圖形，同時還可顯示(shi)所播音樂專輯(ji)的(de)封(feng)面。

帶導(dao)航功能的MMI多媒(mei)體(ti)(ti)交互系(xi)(xi)統(tong)可(ke)(ke)以(yi)(yi)儲(chu)存20GB的音樂(le)文件(jian)，具備藍牙接(jie)口和(he)奧迪音樂(le)接(jie)口，可(ke)(ke)以(yi)(yi)輕松便捷地將現代移(yi)動媒(mei)體(ti)(ti)播(bo)放器連接(jie)在一(yi)起。它包括一(yi)個音頻、視(shi)頻DVD以(yi)(yi)及智能語音控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)，駕駛(shi)員可(ke)(ke)以(yi)(yi)通過(guo)中(zhong)文語音指令實現對導(dao)航和(he)多媒(mei)體(ti)(ti)系(xi)(xi)統(tong)的控(kong)制。

奧(ao)迪(di)為MMI多媒體(ti)交互系(xi)(xi)統(tong)及(ji)Concert收音(yin)機(ji)增加了(le)一系(xi)(xi)列模(mo)塊——藍(lan)牙(ya)接口，以便電話及(ji)傳(chuan)輸音(yin)樂和(he)視(shi)頻(pin)；CD換碟機(ji)，數字(zi)廣(guang)播（DAB）調諧器，以及(ji)兩(liang)個(ge)(ge)高檔音(yin)響系(xi)(xi)統(tong)：帶有(you)10個(ge)(ge)揚聲器的(de)180瓦(wa)奧(ao)迪(di)音(yin)響系(xi)(xi)統(tong)及(ji)BOSE環繞音(yin)響系(xi)(xi)統(tong)，后者包括一個(ge)(ge)十(shi)聲道、465瓦(wa)的(de)功(gong)率放大器和(he)14個(ge)(ge)揚聲器，其中(zhong)一個(ge)(ge)為重低音(yin)喇(la)叭。MMI導航(hang)系(xi)(xi)統(tong)與BOSE環繞音(yin)響系(xi)(xi)統(tong)的(de)組(zu)合，再現(xian)了(le)5.1環繞聲，成為同級別車型中(zhong)最為高端的(de)配(pei)置組(zu)合。

MMI控(kong)制(zhi)終端(duan)遵循直觀的邏(luo)輯設計，其結構類似于(yu)大型奧迪車(che)的組件。控(kong)制(zhi)終端(duan)中心是一個旋轉(zhuan)按(an)鈕，可以(yi)像(xiang)一個操縱桿一樣向四個方向轉(zhuan)動，這使得(de)許多功能操作起來(lai)更(geng)加方便。中央控(kong)制(zhi)器的周圍和上方裝有一連(lian)串軟硬按(an)鍵、音量控(kong)制(zhi)鍵，以(yi)及各(ge)種(zhong)存儲介(jie)質插槽(cao)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2018款(kuan)奧迪A1 30 TFSI 限量典藏版

廠商：奧迪(di)(進口)

級別：小型車

發(fa)動(dong)機：92kW(1.4L渦輪增壓)

動(dong)力類型：汽油機(ji)

變速箱：7擋(dang)雙離合

長×寬×高(mm)：3987×1746×1422

車身結構：5門(men) 4座 兩廂(xiang)轎車

上市(shi)年份：2018

整車質保政策(ce)：3年(nian)或(huo)10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：3987

車寬(mm)：1746

車高(mm)：1422

軸距(mm)：2458

前輪距(mm)：1477

后輪距(ju)(mm)：1471

車身結(jie)構(gou)：兩廂轎(jiao)車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：45

行李(li)廂最小容積(L)：270

行李廂最(zui)大容積(L)：920

發動機

排量(L)：1.4

排量(mL)：1395

進氣(qi)形式：渦輪增壓(ya)

氣缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門(men)數(shu)(個)：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬(ma)力(Ps)：125

最大功率(kW/rpm)：92/5000-6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱類型：雙離合

變速箱(xiang)名稱：雙離合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前(qian)置前(qian)驅(qu)

車體結構：承(cheng)載式

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前(qian)懸掛類型：麥弗遜(xun)式獨立(li)懸掛

后(hou)懸掛(gua)類型：扭力梁式(shi)非獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤(pan)式

后制動器類型(xing)：盤式(shi)

駐車(che)制動類型：手剎

前輪胎(tai)規格：215/40 R17

后輪胎規格：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品(pin)(pin)牌(pai)始創于1909年(nian)，德國大(da)眾旗下豪華汽(qi)(qi)車品(pin)(pin)牌(pai)，國際頗具知名(ming)度的(de)汽(qi)(qi)車開發(fa)商(shang)和制造(zao)商(shang)，四個圓環相扣是(shi)其品(pin)(pin)牌(pai)標志，1991年(nian)進入中(zhong)國市場，由中(zhong)德合資(zi)公司一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)眾生(sheng)產運(yun)營，

奧迪(di)（Audi）是(shi)德國大眾汽車(che)集團子公(gong)司奧迪(di)汽車(che)公(gong)司旗(qi)下的(de)(de)汽車(che)品(pin)牌(pai)，作(zuo)為高技術(shu)水(shui)平(ping)、質量標準、創(chuang)新能(neng)力(li)、以及經典車(che)型(xing)款式的(de)(de)代(dai)表(biao)，奧迪(di)是(shi)世界成功的(de)(de)汽車(che)品(pin)牌(pai)之一。公(gong)司總部設在德國的(de)(de)英(ying)戈爾施塔特(te)，并在中國等許多國家有分工公(gong)司。從用途來看(kan)，可分為商務型(xing)，家用型(xing)。

奧(ao)古斯(si)特(te)?霍希1909年(nian)(nian)在(zai)茨維考成立的公司從1910年(nian)(nian)開始使用奧(ao)迪(di)（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的拉丁(ding)譯文(wen)（在(zai)德語中的意思是“聽”），公司主要(yao)制造(zao)豪(hao)華類轎(jiao)車。奧(ao)迪(di)于1928年(nian)(nian)并入小奇跡集團，1932年(nian)(nian)加盟汽車聯(lian)盟公司。從1912到1914年(nian)(nian)，奧(ao)迪(di)在(zai)奧(ao)地利阿(a)爾卑(bei)斯(si)山(shan)國(guo)際拉力賽上的輝煌戰績。

奧迪是汽車開(kai)發商和(he)制造商，其(qi)標志為(wei)四(si)個圓環相扣。現為(wei)德(de)國大眾汽車公(gong)司的(de)子公(gong)司，總(zong)部設在(zai)德(de)國的(de)英戈爾施塔(ta)特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。