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基本介紹

作為(wei)奧(ao)(ao)迪(di)推出的(de)(de)(de)首(shou)款高(gao)檔(dang)小(xiao)型(xing)車(che)，奧(ao)(ao)迪(di)A1為(wei)奧(ao)(ao)迪(di)品牌(pai)開辟了(le)全新的(de)(de)(de)細(xi)分市場。奧(ao)(ao)迪(di)A1以領(ling)先設計、精致品質(zhi)和(he)豐富的(de)(de)(de)高(gao)檔(dang)配(pei)置成為(wei)細(xi)分市場中第(di)一(yi)款名副其實的(de)(de)(de)高(gao)檔(dang)小(xiao)型(xing)車(che)。這(zhe)款主要面向追求時尚生活的(de)(de)(de)年輕用戶的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，將成為(wei)大都(dou)市生活中的(de)(de)(de)一(yi)道亮(liang)麗風景。

奧迪A1擁有(you)動感、時尚的(de)(de)設計，毫(hao)不妥協的(de)(de)高檔車(che)(che)品質，強大而高效的(de)(de)動力(li)系統以及靈(ling)活的(de)(de)底盤結構，在信息(xi)娛樂系統方(fang)面更是樹立了同(tong)級別(bie)車(che)(che)型的(de)(de)新(xin)標桿。這(zhe)款車(che)(che)型將成為奧迪品牌(pai)實現(xian)優異(yi)市場表現(xian)的(de)(de)新(xin)增長點，同(tong)時增強奧迪品牌(pai)動感形象并展(zhan)現(xian)四環品牌(pai)的(de)(de)感性魅力(li)。

2010年(nian)3月(yue)4日，奧(ao)迪A1在(zai)第80屆日內瓦國際車展上(shang)全球首發。

2011年4月19日，奧迪A1正式亮相上海車展，并且本次(ci)(ci)亮相是A1在中(zhong)國的首次(ci)(ci)發布。

2011年10月(yue)9日，奧(ao)迪A1正(zheng)式在中國上市。

奧迪 A1全長不(bu)足4米，這(zhe)也成為(wei)奧迪旗下最迷你的(de)(de)車型，也正(zheng)因為(wei)小巧的(de)(de)設(she)計(ji)，更加適(shi)合城市擁堵的(de)(de)交通環境(jing)。而沿(yan)襲大量Metroproject quattro概念(nian)車的(de)(de)設(she)計(ji)理念(nian)與(yu)元素，在那充滿動感(gan)氣息(xi)又(you)略(lve)帶靈巧可愛的(de)(de)外觀上，增(zeng)添了(le)更多氣勢與(yu)侵略(lve)性。車頭大面積盾型水箱護罩，搭配以日行燈勾勒出(chu)銳利眼神的(de)(de)頭燈組，初次見面便能讓人(ren)過(guo)目難忘。

產品設計

外觀設計

奧迪A1的設(she)計充(chong)分體現了奧迪品牌全球(qiu)領先的設(she)計水準，動感、時尚的設(she)計讓它無論(lun)在何(he)(he)時何(he)(he)地都(dou)能與眾不(bu)同(tong)。

奧(ao)迪A1長3.954米(mi)，寬(kuan)1.740米(mi)，高(gao)只有1.416米(mi)，軸距為(wei)2.469米(mi)，是一個標準的(de)(de)(de)(de)“小(xiao)個頭”。然而，寬(kuan)大低(di)矮的(de)(de)(de)(de)車(che)身比例配合短前懸的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計散發出超越級別(bie)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)感(gan)氣息(xi)。不(bu)僅如此(ci)，極具魅力(li)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計還來自更多細節(jie)：奧(ao)迪品牌慣用的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計語(yu)言(yan)——“旋風(feng)線(xian)”緊(jin)緊(jin)環繞車(che)身，突出了奧(ao)迪A1的(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang)感(gan)與(yu)速度(du)感(gan)；與(yu)車(che)身顏色對(dui)比明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)頂條設(she)(she)計和Coupe轎跑車(che)風(feng)格的(de)(de)(de)(de)大角度(du)傾斜C柱設(she)(she)計相得益彰，完美詮釋出奧(ao)迪A1動(dong)(dong)感(gan)與(yu)時尚個性。所有這些亮點都讓(rang)奧(ao)迪A1看上去與(yu)眾不(bu)同。

奧迪A1的前臉設(she)計(ji)帶(dai)有(you)明(ming)顯的奧迪家(jia)族特征，但(dan)在細節上卻顯示出自己的特色(se)和(he)創新。例(li)如，六(liu)邊形(xing)一體(ti)式(shi)進(jin)氣格柵為(wei)(wei)新一代奧迪車型帶(dai)來了更為(wei)(wei)運(yun)動、更為(wei)(wei)有(you)力(li)的形(xing)象，但(dan)如果你仔細觀察就(jiu)會發(fa)現，奧迪A1的六(liu)邊形(xing)一體(ti)式(shi)進(jin)氣格柵中(zhong)那些橫向線條并(bing)非簡單的直(zhi)線，而是(shi)被精心設(she)計(ji)成帶(dai)有(you)棱角(jiao)的環形(xing)，這賦予整個進(jin)氣格柵更顯著的層次感與品質感。

帶LED日(ri)間行車燈(deng)(deng)(deng)的前(qian)大(da)燈(deng)(deng)(deng)同樣獨具(ju)風格，它讓奧(ao)迪(di)A1看起(qi)來分(fen)外犀(xi)利。前(qian)大(da)燈(deng)(deng)(deng)內部的線條棱(leng)角(jiao)分(fen)明，讓人(ren)過目不忘。奧(ao)迪(di)A1標配LED日(ri)間行車燈(deng)(deng)(deng)，點(dian)亮后形成一(yi)條連續(xu)的光帶，且造型輕盈飄逸，宛如一(yi)件匠(jiang)心獨具(ju)的藝術作品。

當奧(ao)迪(di)的(de)重要設計語言——“旋風線(xian)”遇到奧(ao)迪(di)A1時，也被設計師賦予了新的(de)變化。始自發動(dong)機蓋(gai)的(de)“旋風線(xian)”從(cong)車(che)(che)頭經側(ce)面一(yi)直向后延伸，抵達(da)包圍(wei)式尾(wei)門后出人(ren)意(yi)料地在橫穿車(che)(che)尾(wei)來了個“華麗轉身”，從(cong)車(che)(che)身的(de)另一(yi)側(ce)向前伸展直至(zhi)環繞(rao)整個車(che)(che)身。這樣(yang)的(de)環繞(rao)式“旋風線(xian)”設計是首次在奧(ao)迪(di)產品(pin)中出現(xian)，它使(shi)得奧(ao)迪(di)A1更顯流(liu)暢有(you)力(li)。

從(cong)A柱開(kai)始劃過(guo)車(che)(che)頂再(zai)經C柱下沉到車(che)(che)尾的(de)(de)(de)拱形部(bu)分被(bei)(bei)設計成與車(che)(che)身對比強烈的(de)(de)(de)顏(yan)色，這項前(qian)所未有的(de)(de)(de)新銳設計為(wei)(wei)奧(ao)迪A1帶來(lai)與眾不同的(de)(de)(de)識別(bie)特(te)征。這一重要的(de)(de)(de)設計語(yu)言被(bei)(bei)賦予四種色彩以供(gong)選擇(ze)——銀色仿(fang)佛一道“銀弧”劃過(guo)車(che)(che)頂；黑(hei)色如(ru)同鋼(gang)琴鍵(jian)般飽滿別(bie)致；灰色正(zheng)是(shi)劈開(kai)空氣的(de)(de)(de)精鋼(gang)刀鋒；白(bai)色好(hao)似(si)溫婉無(wu)暇(xia)的(de)(de)(de)象牙配飾(shi)——無(wu)論哪(na)一種色彩，都令奧(ao)迪A1的(de)(de)(de)迷人(ren)氣質更為(wei)(wei)突出。此外(wai)，車(che)(che)頂尾部(bu)的(de)(de)(de)擾流器進一步突出了奧(ao)迪A1的(de)(de)(de)動感風格(ge)。

從后面看，“包圍式”尾(wei)(wei)(wei)門(men)增(zeng)(zeng)強了(le)(le)奧迪A1的(de)(de)(de)視覺寬度——這(zhe)是(shi)小型車(che)中獨有(you)的(de)(de)(de)設(she)計特征。倒楔形尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)同(tong)(tong)樣強調了(le)(le)車(che)的(de)(de)(de)寬度。奧迪A1同(tong)(tong)時提(ti)(ti)供LED尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)，為(wei)尾(wei)(wei)(wei)部(bu)點(dian)綴出強烈的(de)(de)(de)科技感。值得一(yi)提(ti)(ti)的(de)(de)(de)是(shi)，由于采用包圍式設(she)計，當尾(wei)(wei)(wei)門(men)掀起時，全(quan)(quan)部(bu)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)會隨之掀起，而為(wei)了(le)(le)確保(bao)停(ting)車(che)狀(zhuang)態下的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)，奧迪A1在其車(che)尾(wei)(wei)(wei)兩(liang)側又增(zeng)(zeng)加了(le)(le)兩(liang)個LED燈(deng)。這(zhe)一(yi)設(she)計再次體現(xian)了(le)(le)奧迪工程(cheng)師(shi)對細(xi)節的(de)(de)(de)一(yi)絲不(bu)茍，以及對至高安(an)(an)全(quan)(quan)標準的(de)(de)(de)不(bu)懈追求。

奧迪A1提供(gong)12種外觀顏色供(gong)客戶選擇(ze)，包括(kuo)米薩諾(nuo)紅、阿瑪菲白(bai)、斯科巴藍、旋風黑、水(shui)晶(jing)銀(yin)、以(yi)及柚木(mu)棕等(deng)。豐富(fu)的(de)顏色足(zu)(zu)以(yi)使(shi)年輕消費者的(de)個性需(xu)求(qiu)得到充分滿足(zu)(zu)。

車內(nei)的(de)(de)設(she)(she)計同樣(yang)獨具一(yi)格并引領潮(chao)流。儀表板流暢(chang)(chang)線條的(de)(de)設(she)(she)計靈感(gan)(gan)源自(zi)飛機(ji)機(ji)翼，圓(yuan)形(xing)空(kong)調出風口設(she)(she)計則是受(shou)到飛機(ji)引擎的(de)(de)啟發，這樣(yang)的(de)(de)設(she)(she)計能為(wei)駕(jia)駛者(zhe)營造(zao)出飛翔于(yu)機(ji)翼之上(shang)的(de)(de)感(gan)(gan)受(shou)。與之相呼應的(de)(de)底(di)部中(zhong)控臺明(ming)顯(xian)借鑒了帆(fan)船賽艇尾部的(de)(de)造(zao)型而(er)設(she)(she)計，簡(jian)潔流暢(chang)(chang)且不失(shi)動感(gan)(gan)。坐(zuo)在(zai)車內(nei)，藍天碧海的(de)(de)意(yi)境為(wei)帶來更自(zi)由的(de)(de)想象和更舒展的(de)(de)空(kong)間感(gan)(gan)。

車身結構

奧迪(di)A1全車2/3的(de)(de)結構(gou)都(dou)采用(yong)(yong)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)和超高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)鋼(gang)材制造。其中(zhong)(zhong)強(qiang)(qiang)度(du)最高(gao)的(de)(de)是熱(re)(re)成型鋼(gang)。這(zhe)(zhe)(zhe)種鋼(gang)是將鋼(gang)坯在極高(gao)溫度(du)的(de)(de)熔(rong)爐中(zhong)(zhong)加熱(re)(re)，然后即刻通過水冷卻的(de)(de)壓(ya)模塑(su)造成型。快速的(de)(de)冷熱(re)(re)變化，使(shi)鋼(gang)具(ju)有極好的(de)(de)拉伸強(qiang)(qiang)度(du)。奧迪(di)A1車身11%的(de)(de)材質使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)是熱(re)(re)成型鋼(gang)，例如腳(jiao)窩處的(de)(de)下橫(heng)梁、縱向架構(gou)的(de)(de)尾(wei)部、B柱以(yi)及頂棚，這(zhe)(zhe)(zhe)些需(xu)要高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)、低重量(liang)的(de)(de)部位(wei)都(dou)采用(yong)(yong)了這(zhe)(zhe)(zhe)種材料。

正是由(you)于采用了這些(xie)高(gao)強(qiang)度鋼和超(chao)高(gao)強(qiang)度鋼，奧迪A1車身(shen)抗扭(niu)剛度非常高(gao)，同時質量較輕(qing)，白車身(shen)僅重(zhong)221千克，為乘客提供高(gao)度安全保(bao)護的同時實(shi)現了整車的輕(qing)量化。

奧迪(di)A1的風阻系數(shu)為0.32，這在同(tong)類車型中已是相當優(you)異的表現。出(chu)色的空氣動力(li)學應用主要歸功于英戈爾(er)斯(si)塔特風洞中心(xin)不斷調試的結果(guo)。整個(ge)車身——從(cong)后擾流(liu)板（包括(kuo)擾流(liu)邊緣(yuan)）到(dao)底盤(pan)(pan)和(he)輪(lun)胎——都經過了精心(xin)改良。底盤(pan)(pan)大部分都經過了空氣動力(li)學優(you)化(hua)，同(tong)時(shi)起到(dao)了對底盤(pan)(pan)部件(jian)的保護效果(guo)。

前裙的(de)(de)(de)(de)邊角和其(qi)他邊緣部(bu)位精致(zhi)的(de)(de)(de)(de)設計不(bu)但降低了風(feng)阻(zu)，同時增強(qiang)了奧迪A1在高(gao)速(su)駕駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)。進氣(qi)格柵的(de)(de)(de)(de)周邊區域都采用(yong)了全封閉的(de)(de)(de)(de)設計，從而(er)使得進入散(san)熱器的(de)(de)(de)(de)氣(qi)流(liu)(liu)幾乎(hu)沒有損(sun)失，以致(zhi)不(bu)會形成擾流(liu)(liu)。奧迪A1甚至連發動(dong)機艙(cang)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)流(liu)(liu)設計也進行(xing)了優化，從而(er)可以提供更好的(de)(de)(de)(de)散(san)熱以及動(dong)力學性(xing)能。

獨特(te)的車(che)身(shen)造型同樣(yang)降(jiang)低了(le)(le)噪(zao)音(yin)的產生。奧迪(di)研發工程師們(men)非(fei)常注重金屬隔(ge)板及隔(ge)音(yin)材料的應用，從而讓(rang)奧迪(di)A1的噪(zao)音(yin)降(jiang)到(dao)最低。所有(you)在行駛過程中會產生阻力的部位都特(te)別進行了(le)(le)加強工藝處理(li)。輕質的隔(ge)音(yin)系(xi)統讓(rang)座(zuo)艙的音(yin)效(xiao)達到(dao)了(le)(le)高檔車(che)的水(shui)準。

內飾設計

“噠，噠，噠”這是轉動奧(ao)迪A1儀表(biao)板上的(de)金屬旋鈕時發出的(de)悅耳之音(yin)。無論是觸、聽、看(kan)，奧(ao)迪A1內(nei)飾中的(de)每處(chu)細節都(dou)能(neng)體(ti)現出奧(ao)迪品(pin)牌一貫領先(xian)的(de)品(pin)質標(biao)準——即便是在這輛不到(dao)4米(mi)長得小(xiao)車上，也是毫不妥(tuo)協。

儀表盤(pan)(pan)采用(yong)圓形設計——黑色面盤(pan)(pan)，紅色指針，白色刻度(du)和(he)(he)數字(zi)——格局(ju)清(qing)晰(xi)別致并充滿動感。夜間儀表盤(pan)(pan)發白光，數字(zi)呈紅色。儀表盤(pan)(pan)的(de)(de)周(zhou)圍由手感絕(jue)佳的(de)(de)軟質(zhi)材料(liao)包裹，所(suo)有按鈕和(he)(he)控(kong)制(zhi)鍵，包括開門手柄均可(ke)實現最為精確的(de)(de)操(cao)作。儀表盤(pan)(pan)上設有收音機控(kong)制(zhi)鍵和(he)(he)MMI信息娛樂系統(tong)的(de)(de)控(kong)制(zhi)終端——奧迪A1在中控(kong)臺(tai)頂部安放了折疊(die)式(shi)6.5英寸高(gao)清(qing)晰(xi)顯(xian)示(shi)屏(ping)，只需(xu)輕按，顯(xian)示(shi)屏(ping)就(jiu)可(ke)從儀表盤(pan)(pan)緩慢彈起。另外(wai)，儀表中央配置多功能行車(che)電腦螢幕，能提供(gong)檔位、室外(wai)溫度(du)、時間、油耗(hao)等多種資訊，便利駕(jia)駛隨時掌(zhang)握(wo)車(che)內外(wai)狀況。

除入(ru)門級車型外，奧迪A1其(qi)它(ta)車型均標配(pei)全景(jing)天窗，在天窗開(kai)啟(qi)狀(zhuang)態下(xia)充足的陽光照進車內(nei)，進一步增強了車內(nei)空間感。

在內(nei)(nei)部照明(ming)方(fang)面，奧迪A1首次將LED照明(ming)技(ji)術應用于A0級(ji)小型車(che)。不僅車(che)門和(he)車(che)頂的(de)(de)照明(ming)燈采(cai)用了(le)LED技(ji)術，而(er)且(qie)內(nei)(nei)部照明(ming)燈、讀(du)書燈、腳窩燈以及裝飾燈都采(cai)用LED光(guang)源。另一大設計亮點是LED導光(guang)技(ji)術，在特定(ding)的(de)(de)光(guang)線情況下，環繞BOSE低(di)音喇叭的(de)(de)LED光(guang)環會被點亮，生動地突顯出音響系統的(de)(de)高科技(ji)特性和(he)高品質形象。

駕駛(shi)員信(xin)息系統(tong)顯示屏位于中控臺(tai)的(de)(de)頂部，與奧迪更高級別的(de)(de)車型一樣(yang)，系統(tong)可以通(tong)過方向盤后上的(de)(de)按(an)鍵及(ji)多功能滾輪(lun)進行(xing)控制。

在行李(li)(li)廂(xiang)方面，奧(ao)迪(di)同樣沒有(you)降低高品質(zhi)標(biao)準(zhun)。它的的行李(li)(li)廂(xiang)標(biao)準(zhun)容(rong)(rong)量(liang)為(wei)270升(sheng)，后(hou)排座椅(yi)放倒后(hou)容(rong)(rong)積(ji)最大可(ke)增至約920升(sheng)。貨(huo)箱(xiang)(xiang)底板(ban)折疊(die)起來后(hou)，可(ke)由兩個(ge)小插銷固定(ding)，方便日常使用。此外，行李(li)(li)廂(xiang)門(men)可(ke)以通過(guo)遙控(kong)鑰匙等方式(shi)實現開(kai)啟(qi)，在行李(li)(li)廂(xiang)底板(ban)下設(she)有(you)實用的儲物箱(xiang)(xiang)、帶(dai)有(you)折鉤的多固定(ding)點、網兜(dou)、電源插座、備用燈等。

特色功能

動力傳動

奧迪(di)(di)A1配備(bei)一款1.4升(sheng)TFSI發動(dong)機(ji)，這款發動(dong)機(ji)采用奧迪(di)(di)全(quan)球領(ling)先的燃油(you)直噴和渦輪(lun)增壓(ya)技術。配合領(ling)先的奧迪(di)(di)高效模(mo)塊技術，使奧迪(di)(di)A1具備(bei)強大(da)的動(dong)力，同時油(you)耗極低。

1.4 TFSI發(fa)動機最大輸出(chu)功率達到(dao)90千瓦（122馬力），當轉速(su)達到(dao)1,500~4,000轉/分鐘(zhong)時，可持續輸出(chu)200牛·米的(de)最大扭矩。配(pei)合(he)7速(su)S tronic雙離(li)合(he)變速(su)器，奧迪A1從靜止加速(su)到(dao)100公里/小時僅需8.9秒。最高限速(su)為203公里/小時。每百公里平均油耗(hao)僅為5.5升。

配備1.4TFSI發動機的(de)奧(ao)迪A1能夠表現(xian)出如此(ci)優異的(de)高(gao)效表現(xian)還得益于(yu)另外(wai)兩項奧(ao)迪高(gao)效模塊技術(shu)：Start-Stop啟停系(xi)(xi)統和能量(liang)回收系(xi)(xi)統。

奧(ao)迪A1是第一款在中(zhong)國市(shi)場推出(chu)的配備Start-Stop啟(qi)停(ting)系(xi)統的奧(ao)迪車型。該系(xi)統能(neng)(neng)在車輛暫停(ting)等待紅燈之際，自動(dong)關(guan)閉(bi)發(fa)動(dong)機(ji)，杜絕(jue)能(neng)(neng)源(yuan)無用消耗(hao)。而(er)當駕駛(shi)者釋放剎車踏板(ban)時(shi)，系(xi)統則會安靜而(er)迅速(su)地啟(qi)動(dong)引擎，讓汽車繼續(xu)前(qian)進，整(zheng)個過(guo)程(cheng)十分流暢，在駕駛(shi)員(yuan)毫無察覺的狀態下實現(xian)油耗(hao)和排放的降低。

能(neng)量(liang)回(hui)(hui)收系(xi)統(tong)通過發電(dian)機的(de)(de)(de)智能(neng)電(dian)壓(ya)控制(zhi)器(qi)，將制(zhi)動(dong)和(he)滑行(xing)階段的(de)(de)(de)能(neng)量(liang)進行(xing)回(hui)(hui)收，并將能(neng)量(liang)臨時儲(chu)存在(zai)電(dian)池中。下一次汽車加(jia)速時，這(zhe)些能(neng)量(liang)會(hui)利用到車載電(dian)氣系(xi)統(tong)從而緩解了發電(dian)機的(de)(de)(de)負荷，這(zhe)套系(xi)統(tong)最高可以(yi)降低3%的(de)(de)(de)油耗。

底盤系統

奧迪A1采用前輪驅動，是小型車(che)中行駛品(pin)質最優秀的車(che)型。在城(cheng)市中，奧迪A1非常(chang)靈活(huo)、敏捷；在城(cheng)間道路上表現平穩、精準，而在高速(su)公路上駕駛也格外舒適。這主(zhu)要歸功于奧迪先(xian)進(jin)的底(di)盤技術，其寬輪距和良好(hao)的重量分(fen)配起到了至關重要的作用。

奧迪(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)工程(cheng)師在研發(fa)(fa)奧迪(di)(di)A1的(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)，對軸載的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)分配投(tou)入了極大的(de)(de)(de)(de)(de)心血和精力。這款奧迪(di)(di)A1的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)懸異常的(de)(de)(de)(de)(de)短，僅僅長81厘米。依據(ju)發(fa)(fa)動機型(xing)號的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同，僅有61%~63%的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)落(luo)在前(qian)軸上，這對于小型(xing)車而言是一個(ge)很(hen)低的(de)(de)(de)(de)(de)數值(zhi)。在重量(liang)分配方(fang)面，全車的(de)(de)(de)(de)(de)很(hen)多細節都(dou)發(fa)(fa)揮(hui)了作用，例如電池(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi)被安(an)放在行李廂的(de)(de)(de)(de)(de)下方(fang)以獲(huo)得更合理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)重量(liang)比。

奧迪(di)A1的前懸采用麥(mai)弗遜式懸架，輔以三角形的下擺臂。助力轉向方(fang)面，則使用電子(zi)隨(sui)速(su)助力系統(tong)，該系統(tong)比直(zhi)接的液壓系統(tong)更加高效，轉向助力是(shi)通過短路徑(jing)傳輸至樞軸承的，從而可(ke)以通過方(fang)向盤(pan)產(chan)生自(zi)發的轉向響應和精確敏感的回(hui)饋。

奧(ao)迪A1的(de)(de)(de)轉(zhuan)向比(bi)為(wei)14.8:1，轉(zhuan)向反應非常靈(ling)(ling)敏，賦(fu)予(yu)奧(ao)迪A1獨有的(de)(de)(de)靈(ling)(ling)動(dong)操控感。前輪的(de)(de)(de)大轉(zhuan)向角度使車輛的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)直(zhi)徑保持在(zai)10.6米以內——這兩個因(yin)素讓奧(ao)迪A1在(zai)城(cheng)市交(jiao)通以及開闊的(de)(de)(de)道路上都具有極(ji)高的(de)(de)(de)靈(ling)(ling)活(huo)性(xing)。

奧迪對前軸軸承、穩(wen)定(ding)(ding)桿、彈簧和減(jian)震器(qi)都進行了精心的(de)調整，以實現(xian)更好的(de)運(yun)動(dong)(dong)性和均(jun)衡的(de)操控體驗。配(pei)有獨立(li)的(de)彈簧和減(jian)震器(qi)的(de)復合(he)控制(zhi)臂后(hou)懸架采(cai)用新的(de)定(ding)(ding)向軸承。運(yun)動(dong)(dong)版車(che)型(xing)還標配(pei)帶有拉緊彈簧和減(jian)震器(qi)的(de)運(yun)動(dong)(dong)型(xing)底盤(pan)系統。

奧迪A1全系車(che)(che)型都采(cai)用了一項(xiang)新(xin)的(de)奧迪技術(shu)——帶電(dian)子(zi)(zi)差速的(de)ESP電(dian)子(zi)(zi)穩定程序。如果電(dian)子(zi)(zi)差速鎖檢測(ce)到(dao)前輪(lun)的(de)載(zai)荷降低太多，便會對前方(fang)內側車(che)(che)輪(lun)進行(xing)簡(jian)短、可(ke)控的(de)制動。然后，多余的(de)扭矩就會轉到(dao)外(wai)側車(che)(che)輪(lun)，從而可(ke)以(yi)更有效(xiao)的(de)利(li)用動力(li)，展現出如同(tong)四(si)輪(lun)驅(qu)動車(che)(che)型趨(qu)向中性的(de)形式特性。

行車安全輔助

行車(che)安(an)全(quan)方(fang)面(mian)(mian)，即使是小車(che)，A1安(an)全(quan)配備同樣(yang)面(mian)(mian)面(mian)(mian)俱到，除(chu)了雙前(qian)座安(an)全(quan)氣囊(nang)、前(qian)座側(ce)邊氣囊(nang)、車(che)側(ce)氣簾(lian)共6具氣囊(nang)，還有預(yu)壓縮(suo)式安(an)全(quan)帶以及主(zhu)動(dong)頭枕，完整的被動(dong)安(an)全(quan)配備，先構(gou)筑第一道(dao)防線(xian)。至于主(zhu)動(dong)安(an)全(quan)的部(bu)份，ESP車(che)身(shen)穩定(ding)輔(fu)助控制系統、ABS、EBD煞車(che)力(li)道(dao)分配系統與BAS煞車(che)力(li)道(dao)輔(fu)助系統，大幅提升操駕時的安(an)全(quan)性。

車(che)輛起步(bu)時，如果左右輪(lun)(lun)胎所處地面(mian)摩擦力不同，就很容(rong)易(yi)造成單輪(lun)(lun)打(da)滑(hua)，而(er)使得起步(bu)搖晃不穩定，甚至會造成意(yi)外(wai)事故。而(er)EDL電子防(fang)滑(hua)差速器鎖定功能，會針對低摩擦表面(mian)上打(da)滑(hua)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎施加煞車(che)制動力，讓起步(bu)平順漸進，以類(lei)似差速器的(de)(de)作用避免打(da)滑(hua)與失控。

以(yi)城市(shi)青年為主(zhu)要客戶的(de)(de)A1，最(zui)常面臨的(de)(de)狀況應該就(jiu)是(shi)(shi)得在狹(xia)窄(zhai)空間(jian)里停車(che)(che)吧(ba)，即(ji)使車(che)(che)長不到(dao)(dao)4公尺，但是(shi)(shi)碰(peng)到(dao)(dao)狹(xia)窄(zhai)的(de)(de)停車(che)(che)位，仍舊會是(shi)(shi)個艱難挑(tiao)戰。這時候(hou)A1搭載的(de)(de)駐車(che)(che)輔助系統，能在系統限制范(fan)圍內，透過(guo)隱藏(zang)于保險桿(gan)中的(de)(de)超音波感知器偵測與障(zhang)礙(ai)物的(de)(de)相(xiang)對(dui)距離，并(bing)以(yi)聲響(xiang)指示輔助，避免停車(che)(che)時容易發生的(de)(de)小碰(peng)撞。

信息娛樂

奧迪A1配備了(le)一系列奧迪頂級車型才(cai)具(ju)備的最先進的信息娛樂和多媒體系統。為同級別車型在這一領域樹立了(le)全新的標桿。

為(wei)了滿足年輕人的多樣化需(xu)求，奧迪(di)A1提供了豐富(fu)的信息娛(yu)樂系統(tong)選擇。信息娛(yu)樂系統(tong)包括標配的帶四揚聲器的Chorus收音機模塊化組(zu)件，具有可以(yi)播放MP3的CD驅(qu)動器和GALA控制器，可以(yi)隨(sui)車速變(bian)化控制音量。

更(geng)高一級(ji)的信息(xi)娛樂(le)系(xi)統是全新的Concert收(shou)音(yin)機(ji)模(mo)塊化組件，這個多功能設(she)備同樣也(ye)配備了CD驅動器(qi)(qi)。收(shou)音(yin)機(ji)標(biao)配獨立(li)、可折疊(die)的車載顯示(shi)器(qi)(qi)——高分辨率6.5英寸(cun)彩色(se)顯示(shi)屏(ping)。此外，還具有(you)一個雙(shuang)調(diao)諧器(qi)(qi)、SDHC存儲(chu)卡閱讀器(qi)(qi)、一個AUX-in外接(jie)音(yin)源和(he)六個位于前后方的揚聲器(qi)(qi)。

Concert收音(yin)機(ji)同(tong)時(shi)還(huan)提(ti)供(gong)了備選(xuan)的連接(jie)設備，包(bao)括導航系統，從而(er)讓用(yong)戶能夠為收音(yin)機(ji)增加一個奧迪(di)地圖(tu)導航設備。收音(yin)機(ji)內已經(jing)裝有所需(xu)硬(ying)件(jian)，用(yong)戶可在奧迪(di)原(yuan)裝配件(jian)廠購買帶(dai)有導航數據的SDHC卡(ka)(ka)，隨時(shi)可以(yi)付費(fei)激(ji)活(huo)該系統。此外(wai)，連接(jie)設備還(huan)包(bao)括藍牙接(jie)口、SDHC卡(ka)(ka)讀卡(ka)(ka)器以(yi)及奧迪(di)音(yin)樂接(jie)口（AMI）。

最高級別(bie)的信(xin)息(xi)娛樂(le)系統是帶(dai)導航功能的MMI多媒體交互(hu)系統，這一(yi)配置為高檔小型(xing)車樹立了新標(biao)桿。這套系統主要(yao)包括四個組成部分：帶(dai)有60GB硬盤驅動(dong)器(qi)的主要(yao)部件、收音機、MMI控制終端以及彩色顯(xian)示(shi)屏。6.5英寸(cun)的可折疊顯(xian)示(shi)屏圖像清晰別(bie)致，既可顯(xian)示(shi)圖形，同時(shi)還可顯(xian)示(shi)所播音樂(le)專輯的封(feng)面(mian)。

帶導航功能的(de)MMI多(duo)媒(mei)體交(jiao)互(hu)系(xi)統可(ke)以(yi)(yi)(yi)儲存20GB的(de)音(yin)樂文(wen)件，具備藍(lan)牙(ya)接(jie)口和(he)奧迪音(yin)樂接(jie)口，可(ke)以(yi)(yi)(yi)輕松便捷地(di)將現代移動(dong)媒(mei)體播放(fang)器連接(jie)在(zai)一起。它包(bao)括一個音(yin)頻(pin)(pin)、視頻(pin)(pin)DVD以(yi)(yi)(yi)及智能語音(yin)控制(zhi)(zhi)系(xi)統，駕駛員可(ke)以(yi)(yi)(yi)通過中文(wen)語音(yin)指(zhi)令(ling)實現對導航和(he)多(duo)媒(mei)體系(xi)統的(de)控制(zhi)(zhi)。

奧迪為(wei)MMI多媒體(ti)交(jiao)互系統(tong)及(ji)Concert收音(yin)機(ji)增加了一(yi)系列模塊(kuai)——藍(lan)牙接口，以便電(dian)話及(ji)傳(chuan)輸音(yin)樂和視頻；CD換碟機(ji)，數字廣播（DAB）調諧器(qi)(qi)，以及(ji)兩個(ge)高檔音(yin)響系統(tong)：帶(dai)有10個(ge)揚(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)的180瓦奧迪音(yin)響系統(tong)及(ji)BOSE環繞(rao)音(yin)響系統(tong)，后者包括一(yi)個(ge)十聲(sheng)道、465瓦的功率放大器(qi)(qi)和14個(ge)揚(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)，其(qi)中一(yi)個(ge)為(wei)重低音(yin)喇(la)叭。MMI導(dao)航(hang)系統(tong)與BOSE環繞(rao)音(yin)響系統(tong)的組(zu)合(he)，再現了5.1環繞(rao)聲(sheng)，成為(wei)同級別車型中最為(wei)高端的配置組(zu)合(he)。

MMI控制(zhi)終端遵(zun)循直觀的邏輯設計，其結(jie)構類(lei)似于大型奧迪車的組件(jian)。控制(zhi)終端中(zhong)(zhong)心是一個旋轉(zhuan)按鈕，可(ke)以像一個操縱桿一樣(yang)向四(si)個方(fang)(fang)向轉(zhuan)動，這使得許多功(gong)能(neng)操作起來更加方(fang)(fang)便。中(zhong)(zhong)央控制(zhi)器(qi)的周圍和上方(fang)(fang)裝(zhuang)有一連串軟硬按鍵(jian)、音量控制(zhi)鍵(jian)，以及(ji)各種存儲介(jie)質插(cha)槽。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱(cheng)：2018款奧(ao)迪(di)A1 30 TFSI 限量典藏(zang)版

廠商(shang)：奧迪(進(jin)口)

級別：小型車

發(fa)動機：92kW(1.4L渦輪(lun)增壓)

動(dong)力類型：汽油(you)機

變速箱(xiang)：7擋雙離合(he)

長×寬×高(gao)(mm)：3987×1746×1422

車(che)身結構(gou)：5門(men) 4座 兩廂轎車(che)

上市(shi)年份：2018

整車質保政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：3987

車寬(mm)：1746

車高(mm)：1422

軸(zhou)距(ju)(mm)：2458

前(qian)輪距(mm)：1477

后輪距(mm)：1471

車身(shen)結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：45

行李廂最小(xiao)容積(ji)(L)：270

行李廂最大容(rong)積(L)：920

發動機

排量(L)：1.4

排量(mL)：1395

進氣形式：渦(wo)輪(lun)增壓

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配(pei)氣(qi)機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最(zui)大(da)馬力(Ps)：125

最(zui)大功率(kW/rpm)：92/5000-6000

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機(ji)自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合(he)

變(bian)速(su)箱名稱：雙離合變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方(fang)式(shi)：前置前驅

車體結構：承(cheng)載式

助力(li)類型：電動助力(li)

前(qian)懸掛(gua)類型(xing)：麥弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型：扭力(li)梁式非獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式

后(hou)制動器類型：盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎(tai)規格：215/40 R17

后輪胎(tai)規格：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌(pai)(pai)始(shi)創(chuang)于1909年，德國大眾旗下豪(hao)華汽(qi)車品牌(pai)(pai)，國際頗具知名度的(de)汽(qi)車開發商和制造商，四(si)個圓環相扣是(shi)其(qi)品牌(pai)(pai)標志，1991年進入中國市場，由(you)中德合資公司一汽(qi)-大眾生產運(yun)營，

奧(ao)迪（Audi）是德(de)國(guo)大(da)眾汽(qi)車集團(tuan)子公(gong)司奧(ao)迪汽(qi)車公(gong)司旗下的(de)(de)(de)汽(qi)車品牌，作為高技術水平(ping)、質量標準、創(chuang)新能力、以(yi)及(ji)經典(dian)車型款式的(de)(de)(de)代表，奧(ao)迪是世界成功的(de)(de)(de)汽(qi)車品牌之一。公(gong)司總部設在(zai)德(de)國(guo)的(de)(de)(de)英戈爾施塔特，并在(zai)中國(guo)等許多國(guo)家有分(fen)工公(gong)司。從(cong)用途來看(kan)，可(ke)分(fen)為商務型，家用型。

奧(ao)古斯特(te)?霍(huo)希1909年(nian)在茨(ci)維考成立的(de)(de)公司(si)從1910年(nian)開始使用奧(ao)迪(di)（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的(de)(de)拉(la)丁譯文（在德語中(zhong)的(de)(de)意思(si)是“聽(ting)”），公司(si)主要(yao)制造豪華類轎車(che)。奧(ao)迪(di)于1928年(nian)并入小奇跡集(ji)團(tuan)，1932年(nian)加盟汽(qi)車(che)聯盟公司(si)。從1912到1914年(nian)，奧(ao)迪(di)在奧(ao)地利阿爾(er)卑斯山國際拉(la)力賽上的(de)(de)輝煌戰(zhan)績。

奧迪是汽(qi)車開發商和制造商，其標志為四個圓環相扣(kou)。現為德國大眾汽(qi)車公(gong)司的子公(gong)司，總(zong)部設在德國的英戈爾(er)施塔(ta)特，主要(yao)車型有(you)A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以(yi)及S、RS性能(neng)系列等(deng)。