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基本介紹

2019年的(de)長(chang)春車(che)(che)閘(zha)去(qu)年上(shang)面，全(quan)(quan)新(xin)奔(ben)(ben)馳(chi)A級兩(liang)廂版(ban)(ban)車(che)(che)型正式(shi)國內上(shang)市，共(gong)推出兩(liang)款車(che)(che)型，售價區(qu)間為25.78-27.38萬元。全(quan)(quan)新(xin)奔(ben)(ben)馳(chi)A級兩(liang)廂版(ban)(ban)與此前(qian)上(shang)市的(de)北京奔(ben)(ben)馳(chi)A級三廂版(ban)(ban)車(che)(che)型設計方(fang)面基(ji)本(ben)一(yi)致，不(bu)過軸距減少了(le)60mm。全(quan)(quan)新(xin)奔(ben)(ben)馳(chi)A級兩(liang)廂版(ban)(ban)搭(da)載(zai)(zai)了(le)64色(se)環境氛(fen)圍照明系(xi)統、Burmester環繞(rao)立體聲(sheng)音響(xiang)系(xi)統、可加熱前(qian)排座椅、皮飾(shi)多功(gong)能(neng)運(yun)動(dong)型方(fang)向盤(pan)、平視顯示、MBUX人機交互(hu)系(xi)統、導航(hang)(hang)服務、觸摸板、Mercedes me互(hu)聯等(deng)。而在安(an)全(quan)(quan)配置方(fang)面，全(quan)(quan)新(xin)奔(ben)(ben)馳(chi)A級兩(liang)廂版(ban)(ban)搭(da)載(zai)(zai)了(le)駕(jia)駛輔助系(xi)統，集成了(le)智能(neng)領航(hang)(hang)限距功(gong)能(neng)和主動(dong)式(shi)盲點輔助系(xi)統，無論對于(yu)駕(jia)駛員(yuan)還是乘坐(zuo)者(zhe)來(lai)說，安(an)全(quan)(quan)性都將得到(dao)有效(xiao)保障。

產品設計

外觀

新一(yi)代的(de)(de)(de)A級變(bian)得更漂亮了，但基本的(de)(de)(de)設計原(yuan)則并(bing)未改變(bian)。例如三明治底(di)盤的(de)(de)(de)方案以及車身款式，一(yi)切(qie)并(bing)沒有像以前(qian)那樣進行徹底(di)的(de)(de)(de)革命，而是(shi)用人們熟悉的(de)(de)(de)方式完成了產(chan)品的(de)(de)(de)進化。現在的(de)(de)(de)A級更健壯也(ye)更加(jia)自(zi)信(xin)，車身還是(shi)原(yuan)來的(de)(de)(de)風格，但腰線上(shang)升，車窗面積(ji)增大，側(ce)面的(de)(de)(de)棱線非常突出，而且(qie)很(hen)舒展，車輪罩也(ye)向外拱起，再加(jia)上(shang)一(yi)系列被著(zhu)重強調的(de)(de)(de)水(shui)平線條，行駛(shi)在公路上(shang)的(de)(de)(de)新A 級更加(jia)引人矚目。

無論是開車(che)(che)還(huan)是坐(zuo)車(che)(che)，誰不(bu)想寬(kuan)松一點呢，所以那種(zhong)極端緊湊的(de)概念現在(zai)已(yi)經不(bu)受歡迎了(le)。新(xin)A級的(de)軸距(ju)是2.57米(mi)，寬(kuan)1.76米(mi)，高1.59米(mi)，與(yu)前一代(dai)車(che)(che)型相比四門型的(de)尺寸明(ming)顯增大(da)了(le)。3.84米(mi)的(de)車(che)(che)身長度(du)甚(shen)至超(chao)過(guo)了(le)上一代(dai)的(de)加長型,不(bu)過(guo)與(yu)奧(ao)迪A3、寶馬1系、大(da)眾高爾夫這些競爭對(dui)手相比仍(reng)然短(duan)了(le)40厘米(mi)。當然在(zai)擁擠的(de)街(jie)道上尋找停車(che)(che)位時(shi)這又成了(le)優點。

盡管車(che)(che)(che)身長度的(de)增(zeng)加(jia)(jia)被(bei)較長的(de)車(che)(che)(che)頭(tou)抵(di)消了(le)(le)一(yi)部(bu)分，車(che)(che)(che)內空間的(de)增(zeng)大還是很明顯的(de)。肩部(bu)寬(kuan)(kuan)度居然增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)九厘米(mi)，讓人(ren)在車(che)(che)(che)內有了(le)(le)更大的(de)活動余(yu)地。腿部(bu)空間介于上一(yi)代的(de)標(biao)準型和加(jia)(jia)長型之間。選裝的(de)百葉窗式車(che)(che)(che)頂會占用車(che)(che)(che)內高度，但仍(reng)然帶給人(ren)寬(kuan)(kuan)敞明亮的(de)印象。

內飾

上一(yi)代A級車(che)(che)(che)的(de)座椅(yi)位置比較高(gao)(gao)，新款車(che)(che)(che)也(ye)(ye)是如此，好(hao)處是上下(xia)車(che)(che)(che)很(hen)方便，但(dan)夾層式的(de)結構令車(che)(che)(che)廂地板有點(dian)高(gao)(gao)，坐在(zai)(zai)車(che)(che)(che)內腿部并(bing)不(bu)像在(zai)(zai)高(gao)(gao)大(da)的(de)SUV里那樣舒展，不(bu)過整體感覺還(huan)是令人(ren)愉快的(de)。多(duo)功能方向(xiang)盤后面(mian)的(de)圓形儀表清(qing)晰易(yi)讀，加價(jia)選裝的(de)導(dao)航系(xi)統操(cao)作起(qi)來(lai)也(ye)(ye)無可挑剔，只是前排(pai)座椅(yi)的(de)手枕在(zai)(zai)換擋時有點(dian)礙事，座椅(yi)的(de)腰靠調節也(ye)(ye)不(bu)太方便。另外，盡管A柱已經設計得(de)比較細了(le)，但(dan)在(zai)(zai)泊車(che)(che)(che)時還(huan)是有些影響(xiang)視線。

行(xing)李(li)廂容量也(ye)增(zeng)大(da)了，而(er)且更加方便實用(yong)。打開(kai)行(xing)李(li)廂門，不做任何折疊就(jiu)可直(zhi)接放進一(yi)(yi)輛嬰兒車(che)。如果放倒(dao)(dao)后排座椅(yi)(yi)(yi)靠背，容積就(jiu)能(neng)增(zeng)加到(dao)1370升(sheng)，而(er)且放倒(dao)(dao)的靠背能(neng)與行(xing)李(li)廂地板(ban)形成一(yi)(yi)個平面。如果還需要(yao)更多(duo)的空(kong)間。就(jiu)卸(xie)下后排座椅(yi)(yi)(yi)的坐(zuo)墊，把(ba)它放在行(xing)李(li)廂的地板(ban)下面或者再多(duo)花(hua)348歐元(yuan)，購買行(xing)李(li)廂可變裝(zhuang)置，這樣除了駕駛員座椅(yi)(yi)(yi)之外，所有座椅(yi)(yi)(yi)都能(neng)卸(xie)下來，使裝(zhuang)載容積達到(dao)1995升(sheng)。通過放倒(dao)(dao)副駕駛座椅(yi)(yi)(yi)，進深(shen)長度(du)可達2.34米。

特色功能

安全性能

第二(er)代(dai)奔馳A系列保持了(le)技術(shu)上(shang)傳(chuan)統的(de)優勢：為了(le)更(geng)好的(de)完善駕駛舒(shu)適(shi)性和安全(quan)(quan)性，新款A系列總共采用(yong)了(le)超過200項的(de)最(zui)(zui)新專(zhuan)利(li)。最(zui)(zui)新開發的(de)預警式安全(quan)(quan)帶和空(kong)氣(qi)氣(qi)囊(nang)(nang)代(dai)表了(le)奔馳汽(qi)車最(zui)(zui)近的(de)技術(shu)，例如自適(shi)應雙程前方安全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)，座椅安全(quan)(quan)帶張緊輪(lun)，在以(yi)前側安全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)的(de)位置安裝(zhuang)了(le)最(zui)(zui)新開發的(de)頭/胸部安全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)。

減震系統

在駕駛操控(kong)方面(mian)，新(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)也(ye)有(you)獨到之處。底盤上的(de)(de)主要創(chuang)新(xin)體現在后軸(zhou)上，在轉彎情況(kuang)下，后軸(zhou)能(neng)(neng)夠確(que)保最高精度的(de)(de)路徑和(he)良好的(de)(de)防傾翻性能(neng)(neng)。另外一個亮點就是(shi)他將一種全新(xin)的(de)(de)選擇性減震(zhen)系(xi)統作為新(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)的(de)(de)標(biao)準配(pei)置(zhi)，這也(ye)是(shi)該系(xi)統首次(ci)在汽車中正式使(shi)用(yong)。該減震(zhen)系(xi)統能(neng)(neng)夠根據駕駛路況(kuang)的(de)(de)不同而自(zi)動調整減震(zhen)器的(de)(de)壓力(li)，從而有(you)效的(de)(de)改(gai)善駕乘舒適(shi)性。

操控方面

A級(ji)車的(de)(de)(de)重心比較高，它很(hen)(hen)難成(cheng)為強調操控(kong)(kong)性的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)者之(zhi)車，外側(ce)的(de)(de)(de)轉向輪(lun)要承受更多的(de)(de)(de)側(ce)向力，能(neng)保(bao)證11.1米的(de)(de)(de)轉彎(wan)直徑已經很(hen)(hen)不(bu)錯了(le)。不(bu)過新A級(ji)的(de)(de)(de)操控(kong)(kong)明顯比上一代靈活，盡管是(shi)前輪(lun)驅動，轉向不(bu)足的(de)(de)(de)傾向也(ye)不(bu)明顯。如果駕(jia)駛(shi)風格(ge)過于魯莽，靈敏的(de)(de)(de)ESP系(xi)統會(hui)及時出面(mian)干預，剎車系(xi)統表現也(ye)不(bu)錯，總(zong)之(zhi)安全是(shi)有(you)充分保(bao)證的(de)(de)(de)，新A級(ji)不(bu)會(hui)再重蹈覆轍了(le)。

與上代車(che)型(xing)相(xiang)比(bi)，A170的(de)發(fa)動(dong)機(ji)功率從102馬(ma)力增(zeng)加到了116馬(ma)力，1.7升的(de)4缸發(fa)動(dong)機(ji)傾斜放置，夾角是59度，每缸2氣門，而且采用可變(bian)(bian)長度進氣管來提升扭矩。發(fa)動(dong)機(ji)轉速(su)(su)比(bi)較高，運轉起(qi)來聲(sheng)音輕、無抖動(dong)，隨時都(dou)能(neng)提供(gong)不(bu)錯的(de)加速(su)(su)感(gan)覺。不(bu)過(guo)動(dong)力增(zeng)加的(de)同(tong)時整備質(zhi)量也增(zeng)加了，兩者相(xiang)抵，加速(su)(su)成績沒有提高多少(shao)，油耗倒是增(zeng)加了，如(ru)果經(jing)常(chang)開快車(che)，百公里油耗會接(jie)近10升。我們的(de)測試車(che)由(you)于裝(zhuang)備了許多選(xuan)裝(zhuang)配置，重(zhong)量增(zeng)加了不(bu)少(shao)，沒能(neng)達到廠(chang)方公布的(de)加速(su)(su)成績。5擋變(bian)(bian)速(su)(su)箱變(bian)(bian)速(su)(su)很順暢，但(dan)手(shou)感(gan)不(bu)夠精確。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng);2019款 A 220 L 4MATIC 運動轎(jiao)車

廠商：北京奔馳

級別：緊湊型車

發動機：140kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機(ji)

變速箱(xiang)：7擋雙離(li)合

長(chang)×寬×高(mm)：4622×1796×1462

車身(shen)結構：4門(men) 5座 三廂轎(jiao)車

上市(shi)年份：2019

最高車(che)速(km/h)：237

0-100加速時間(jian)(s)：7.3

工信(xin)部(bu)油(you)耗(L/100km)：6.8

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4622

車寬(mm)：1796

車高(gao)(mm)：1462

軸距(ju)(mm)：2789前輪距(ju)(mm)：1557

后輪(lun)距(mm)：1557

車身結構：三廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：51

發動機

排量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1991

進氣形式：渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金(jin)

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：190

最大(da)功率(kW/rpm)：140/6100

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：300/1600-4000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機(ji)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱類(lei)型：雙離(li)合

變(bian)(bian)速箱名稱：7擋雙離合變(bian)(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式(shi)：前置四驅(qu)

四驅形式：全時四驅

中央(yang)差速器(qi)結構：多(duo)片式離合器(qi)

車體結(jie)構：承載式

助力類型：電(dian)動助力

前(qian)懸掛類型(xing)：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類(lei)型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風(feng)盤式

后制動器(qi)類(lei)型：盤式(shi)

駐(zhu)車(che)制(zhi)動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規(gui)格：225/45 R18

后輪胎(tai)規格：225/45 R18

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先(xian)的汽(qi)車制造商(shang)，世界500強，德國(guo)著名豪華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文明的先(xian)驅者(zhe)。

梅賽(sai)德(de)(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳（Mercedes-Benz）是德(de)(de)國汽車(che)(che)(che)品(pin)牌。1886年(nian)1月，卡爾·本茨發(fa)明(ming)了(le)(le)三輪(lun)汽車(che)(che)(che)，并(bing)獲得專利（專利號(hao)：DRP 37435），與(yu)此(ci)同時，奔(ben)(ben)(ben)馳的(de)(de)另一位(wei)創(chuang)始人戈(ge)特(te)利布·戴(dai)姆勒(le)(le)也發(fa)明(ming)了(le)(le)四輪(lun)汽車(che)(che)(che)。從此(ci)，世界發(fa)生了(le)(le)改變。1926年(nian)6月，戴(dai)姆勒(le)(le)公(gong)司(si)(si)與(yu)奔(ben)(ben)(ben)馳公(gong)司(si)(si)合并(bing)成立了(le)(le)戴(dai)姆勒(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)，以(yi)梅賽(sai)德(de)(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳命名的(de)(de)汽車(che)(che)(che)正式(shi)出現，并(bing)從此(ci)以(yi)高(gao)質量、高(gao)性能的(de)(de)汽車(che)(che)(che)產品(pin)聞名于(yu)世。目前，梅賽(sai)德(de)(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳為戴(dai)姆勒(le)(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)(si)。與(yu)寶(bao)馬，奧迪并(bing)稱“三駕馬車(che)(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽(qi)車公司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶(hu)獻(xian)上(shang)了(le)以梅賽德斯（Mercedes）為品(pin)牌的轎車開始，奔(ben)馳(chi)汽(qi)車就成(cheng)為汽(qi)車工業的楷模(mo)。