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基本介紹

邁巴(ba)赫(he)S級是梅(mei)賽德(de)(de)斯-奔馳旗下的(de)子品(pin)牌梅(mei)賽德(de)(de)斯-邁巴(ba)赫(he)發布的(de)首款車型。車窗使用了特(te)制芳族聚酰胺纖維、PE材(cai)料和聚碳酸酯(zhi)等材(cai)料制成，能夠經受爆炸物的(de)沖擊。新車的(de)車底由全新防彈材(cai)料包(bao)裹，能夠有效(xiao)保護乘(cheng)員(yuan)安(an)全。它(ta)傳承了邁巴(ba)赫(he)品(pin)牌的(de)頂級專(zhuan)屬性和舒適性，營造內斂的(de)感(gan)官愉悅而絕不浮(fu)華，舒適而不奢(she)靡，尊(zun)崇而不冷酷(ku)，每個(ge)細節(jie)均體現人文關懷，為當代賢達樹(shu)立起更為卓(zhuo)著的(de)威(wei)望。

產品設計

外部設計

梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)-邁(mai)巴赫S級轎車(che)全(quan)新保險杠下部飾有更(geng)多鍍鉻元(yuan)素，彰顯出(chu)非比尋常的(de)(de)地位；優雅(ya)舒展的(de)(de)拱形車(che)頂輪廓線營(ying)造出(chu)空間感，盡(jin)(jin)顯自(zi)信大氣的(de)(de)風范。憑借超大軸(zhou)距，梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)-邁(mai)巴赫 S 級轎車(che)將動(dong)感優雅(ya)的(de)(de)氣質展露無遺。后端設計盡(jin)(jin)顯霸氣自(zi)信的(de)(de)凌(ling)厲(li)風格(ge)，充分展現了(le)梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)-邁(mai)巴赫 S 級轎車(che)無盡(jin)(jin)的(de)(de)動(dong)力和強大的(de)(de)動(dong)態性能，無論搭載任何高科技驅動(dong)系統，皆能從容應對。

內部設計

富(fu)有現代氣(qi)息的顯示屏與精(jing)美材料(liao)，令梅(mei)賽德(de)斯-邁巴赫S級轎車盡顯奢華美感，細節之中彰(zhang)顯出對汽車工程領(ling)域純粹的激情與熱愛。

駕(jia)駛(shi)室管理(li)和數(shu)據(ju)系統以及聯網(wang)功能（ COMAND Online ）集(ji)信息娛(yu)樂、導(dao)航(hang)和通信系統于一(yi)身，將諸多(duo)信息顯(xian)示(shi)在一(yi)個 31.2 厘米（ 12.3 英寸）的(de)高分辨(bian)率(lv)媒(mei)體(ti)顯(xian)示(shi)屏上。硬盤導(dao)航(hang)可與“實時(shi)路況信息”服務(wu)提供的(de)實時(shi)交(jiao)通數(shu)據(ju)相結合，助您快速導(dao)航(hang)到目的(de)地。

動力

精巧輕盈，發揮高效動力

緊(jin)湊和輕質是設計(ji)這款發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)時的首要考慮因素(su)。此外，摩(mo)擦也(ye)大(da)幅(fu)度降低(di)水平以降低(di)油耗，從(cong)而減(jian)少尾(wei)氣排(pai)放。 新開發(fa)(fa)的按需控(kong)制葉片式(shi)機(ji)油泵根據發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)負荷和發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉速對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)進行冷(leng)卻和潤滑。流量(liang)控(kong)制系統可區分(fen)低(di)壓(ya)和高壓(ya)，并相應地(di)調節體(ti)積流量(liang)。而渦輪增壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)也(ye)通過系統化(hua)地(di)采用塑料材質，減(jian)輕了水回路部件的重量(liang)。在(zai)更寬泛的溫度范圍(wei)內(nei)，優先為(wei)車內(nei)暖氣系統供熱。從(cong)而可在(zai)預熱階(jie)段快速達到所需的溫度。

特色功能

V6 汽油發動機

采(cai)用壓電式噴(pen)(pen)油(you)嘴的第三代汽(qi)油(you)直(zhi)接噴(pen)(pen)射(she)系統，分層進(jin)氣(qi)稀(xi)薄燃(ran)燒，稀(xi)薄燃(ran)燒范圍更廣且帶(dai)外部廢氣(qi)再循環的噴(pen)(pen)霧引導式多點噴(pen)(pen)射(she)。新(xin)開發的帶(dai)壓電式噴(pen)(pen)油(you)嘴的噴(pen)(pen)油(you)閥可實現燃(ran)油(you)經濟(ji)性和低排(pai)放(fang)，降低噪音且確(que)保了出(chu)色的冷(leng)啟動特性

V8 汽油發動機

采用與(yu) F1 賽(sai)車相同的(de)(de)“Hot inner V”渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓系(xi)統(tong)。兩個渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓器顛覆(fu)了置于外側的(de)(de)傳(chuan)統(tong)，整(zheng)合在氣缸(gang)列的(de)(de) V 型槽內 – 實現了緊湊(cou)的(de)(de)發動機結構、更佳的(de)(de)響(xiang)應(ying)特性和(he)較低的(de)(de)廢氣排(pai)放。

V12 汽油發動機

發動(dong)(dong)機設(she)計的(de)典范之(zhi)作。其(qi)技術設(she)計同樣令人贊嘆 - 呈 60 度夾角排列的(de) 12 個氣(qi)缸(gang)確保了更具平穩的(de)運行特(te)性(xing)。氣(qi)缸(gang)蓋罩(zhao)由壓(ya)鑄鎂制成。與鋁材(cai)相比，鎂材(cai)的(de)重(zhong)量減少了 2/3。高品質合金可(ke)以保護發動(dong)(dong)機免受腐蝕，并賦予組件極強的(de)耐熱(re)性(xing)。

效率細節

廢氣渦輪增壓器(qi)和最(zui)先進(jin)的(de)(de)直(zhi)接噴射(she)系統(tong)組(zu)合在一起，旨在顯(xian)著提高(gao)性(xing)能和扭矩并同(tong)時降(jiang)低油耗。緊湊(cou)型水(shui)/空氣中冷(leng)器(qi)確(que)保實(shi)現最(zui)佳進(jin)氣冷(leng)卻(que)效果和良(liang)好(hao)的(de)(de)熱力學效率。較短(duan)的(de)(de)流(liu)動(dong)距離可實(shi)現較低的(de)(de)流(liu)動(dong)阻力，從而有利于實(shi)現出(chu)色的(de)(de)發動(dong)機效率。

變速箱

邁巴赫S級轎(jiao)車標配(pei)的 9 速(su)自動(dong)變速(su)箱 (9G-TRONIC)，將(jiang)效(xiao)率、舒適(shi)性和動(dong)態(tai)性提升至全新(xin)水平，帶(dai)來(lai)動(dong)感(gan)十足而又不乏舒適(shi)的動(dong)力傳輸體驗。

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) 包括直接選檔 (DIRECT SELECT) 換(huan)檔桿(gan)和直接選檔 (DIRECT SELECT) 方向盤換(huan)檔撥(bo)片

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) – 更快，更平順，更高效

這(zhe)(zhe)款(kuan)自(zi)動(dong)變(bian)速箱具有 9 個前進檔，將(jiang)效(xiao)率、舒適(shi)性(xing)和動(dong)態性(xing)提升至全新(xin)水平。這(zhe)(zhe)是(shi)豪華(hua)車細(xi)分市場中全球首款(kuan)配備液(ye)力變(bian)矩器的 9 速自(zi)動(dong)變(bian)速箱。更(geng)大的傳動(dong)比可(ke)降(jiang)低(di)發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速。在保持優越性(xing)能的同時提高了駕(jia)乘舒適(shi)性(xing)，降(jiang)低(di)了噪聲級。更(geng)快(kuai)的換(huan)檔速度改善了即時響應與靈活性(xing)。同時，9 速自(zi)動(dong)變(bian)速箱 (9G-TRONIC) 的平順換(huan)檔令人(ren)印象深刻。由于(yu) 9 速自(zi)動(dong)變(bian)速箱 (9G-TRONIC) 能夠(gou)跳(tiao)過單個檔位，因此(ci)可(ke)連(lian)續降(jiang)檔以進行快(kuai)速、強勁的沖刺。

底盤

邁巴(ba)赫S級(ji)轎車的底盤(pan)能適應任(ren)何復雜路況，任(ren)何情況下(xia)都能營(ying)造獨特的駕(jia)乘舒適性(xing)。

空氣懸掛系統 (AIRMATIC) 帶連續可變減震控制

帶可變減(jian)震控制的(de)(de)空(kong)氣懸掛(gua)系統 (AIRMATIC) – 更佳的(de)(de)駕乘(cheng)舒適(shi)性和車輛動態(tai)

搭配可(ke)變減震控(kong)制(zhi)功能(neng)(neng)，空(kong)氣(qi)(qi)懸掛(gua)系統(tong)可(ke)在水(shui)平(ping)高(gao)度(du)下(xia)確(que)保駕(jia)乘(cheng)舒適性(xing)和車輛動(dong)(dong)態。每個車輪(lun)的(de)(de)減震效果(guo)均可(ke)針對當前(qian)駕(jia)駛狀(zhuang)況和路面情況進行調整。可(ke)通過用于(yu)減震器(qi)壓(ya)縮和回彈的(de)(de) 2 個獨立閥門進行快(kuai)速精準的(de)(de)操作(zuo)。駕(jia)駛員及乘(cheng)客可(ke)在車速提(ti)高(gao)時(shi)享(xiang)受柔軟的(de)(de)基本型懸掛(gua)設置以(yi)及高(gao)水(shui)平(ping)操控(kong)穩定性(xing)帶來的(de)(de)安全感。在轉彎(wan)和制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)加強彈簧鋼度(du)系數(shu)，有(you)效地(di)減少車輛的(de)(de)傾翻和俯仰運(yun)動(dong)(dong)。在“舒適”和“運(yun)動(dong)(dong)”設置下(xia)，空(kong)氣(qi)(qi)懸掛(gua)系統(tong) (AIRMATIC) 具有(you)更舒適或更運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)特(te)性(xing)。得益于(yu)水(shui)平(ping)高(gao)度(du)全方(fang)位(wei)液壓(ya)控(kong)制(zhi)，無論載荷如何，車輛均能(neng)(neng)保持恒定的(de)(de)水(shui)平(ping)高(gao)度(du)。懸掛(gua)最(zui)多可(ke)升高(gao) 30 毫米(mi)以(yi)增加離地(di)間隙(xi)。在高(gao)速行駛時(shi)，懸掛(gua)自動(dong)(dong)降低(di)最(zui)多 20 毫米(mi)，有(you)助于(yu)減少空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)力阻(zu)力及提(ti)高(gao)操控(kong)穩定性(xing)。

智能車身控制系統 帶有彎道傾斜功能 (選裝裝備)

帶有(you)彎(wan)道(dao)傾斜(xie)功能的(de)智能車身控制系統 (MAGIC BODY CONTROL)

該懸掛以駕(jia)駛(shi)動態性為(wei)導向，在車(che)輛駕(jia)駛(shi)員駛(shi)過(guo)(guo)顛簸路面之(zhi)前(qian)即已(yi)根據情況自行進行調節(jie)。為(wei)此(ci)，智能(neng)車(che)身(shen)控制系統 (MAGIC BODY CONTROL) 可(ke)(ke)將(jiang)主動式底盤懸掛與持續可(ke)(ke)調的減(jian)(jian)震器(qi)以及路面掃描系統 (ROAD SURFACE SCAN) 相結合(he)。立體攝像頭可(ke)(ke)精確(que)掃描前(qian)方路面，從而在即將(jiang)駛(shi)過(guo)(guo)顛簸路面前(qian)對各個車(che)輪的減(jian)(jian)震效果進行優化調節(jie)。彎道傾斜功能(neng)可(ke)(ke)確(que)保(bao)車(che)身(shen)在彎道中向內傾斜最(zui)大可(ke)(ke)達 2.65 度。這能(neng)夠顯著(zhu)減(jian)(jian)少(shao)感知到(dao)的橫(heng)向力，同時增加主觀駕(jia)駛(shi)樂趣，在鄉村道路上(shang)尤為(wei)如此(ci)。

梅賽德斯-奔馳 — 智能駕駛

邁向沒有意外的理想駕駛目標

由十多年(nian)前PRE-SAFE®系(xi)統(tong)正式啟動，升級為現在的奔馳(chi)智能駕(jia)駛(shi)，舒適與安全融合(he)為一體(ti)，帶領(ling)奔馳(chi)邁(mai)進(jin)駕(jia)駛(shi)新境界(jie)。現在，請鑒賞并感受梅賽德斯-邁(mai)巴赫S級轎車。

梅賽德斯-邁(mai)巴赫(he)S級(ji)轎車配備(bei)的避(bi)(bi)讓(rang)轉(zhuan)向(xiang)輔(fu)助(zhu)系統(tong)(tong) - 當輔(fu)助(zhu)系統(tong)(tong)的雷達傳感器和立體攝像頭(tou)探測(ce)到行(xing)(xing)人時(shi)，避(bi)(bi)讓(rang)轉(zhuan)向(xiang)輔(fu)助(zhu)系統(tong)(tong)能夠在駕(jia)(jia)駛員(yuan)避(bi)(bi)讓(rang)行(xing)(xing)人的危險狀況下，協助(zhu)駕(jia)(jia)駛員(yuan)進行(xing)(xing)避(bi)(bi)讓(rang)。如果駕(jia)(jia)駛員(yuan)通過(guo)大幅度轉(zhuan)向(xiang)操作進行(xing)(xing)避(bi)(bi)讓(rang)，則系統(tong)(tong)能夠提供額外(wai)的轉(zhuan)向(xiang)扭(niu)矩(ju)以滿足駕(jia)(jia)駛員(yuan)的這(zhe)一需(xu)求。這(zhe)可幫助(zhu)駕(jia)(jia)駛員(yuan)以可控的方(fang)式對(dui)行(xing)(xing)人進行(xing)(xing)避(bi)(bi)讓(rang)，然后輕松重新調(diao)直車輛，以便安(an)全地駛過(guo)行(xing)(xing)人。

安全性

梅賽(sai)德斯-奔馳(chi)原創整(zheng)合(he)式安(an)全(quan)概(gai)念，將座駕(jia)安(an)全(quan)分(fen)為四個階段(duan)：

事實上，對梅賽德斯-奔馳工程(cheng)師(shi)而言，沒有比研發嶄新安(an)(an)全技術，與堅持一貫出色的(de)(de)(de)安(an)(an)全措施，更能(neng)激發他們的(de)(de)(de)靈感。早于1950年代，Béla Barényi已率先研創乘(cheng)客安(an)(an)全車廂(xiang)，為(wei)梅賽德斯-奔馳樹立了重要的(de)(de)(de)安(an)(an)全里程(cheng)碑。今日，梅賽德斯-奔馳將此與一系列安(an)(an)全措施，整合成(cheng)一套完(wan)整理(li)念，邁向沒有意外(wai)駕駛理(li)想目(mu)標。

第一階段：駕駛安全

大部分(fen)意外，早(zao)于(yu)碰撞發(fa)生之前已在醞釀，例如(ru)(ru)︰注意力不(bu)集中、視(shi)野受阻或(huo)無(wu)法預計的突(tu)發(fa)事故。有(you)見及此(ci)，梅賽德斯(si)-奔(ben)馳安全概(gai)念啟動一系(xi)列實用方案，支持日常安全駕駛(shi)運作，好讓(rang)種(zhong)種(zhong)緊急情(qing)況，均在您掌握之內，應付自如(ru)(ru)。

自適(shi)應(ying)制動 (ADAPTIVE BRAKE) 具有保持(chi) (HOLD) 功(gong)能(neng)和坡道起步輔助(zhu)系統，且在潮濕條件(jian)下的干式制動。

注意(yi)(yi)力輔助系統 (ATTENTION ASSIST) 可(ke)根據(ju)駕(jia)(jia)駛(shi)員的操(cao)作行(xing)為探測(ce)典型的疲(pi)倦特征，并在駕(jia)(jia)駛(shi)員的倦意(yi)(yi)增加及(ji)注意(yi)(yi)力不集中時進(jin)行(xing)提醒。

遠程幾何(he)多光束(shu)LED大燈

夜視輔(fu)助系統增強版

側風穩定控(kong)制(zhi)輔(fu)助系統

交通標志輔助系統

第二階段：面對危險情況

梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳是(shi)注重(zhong)安(an)全駕(jia)駛(shi)之典范。因此，即使處于危急駕(jia)駛(shi)狀(zhuang)況，梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳座駕(jia)仍能(neng)為(wei)乘(cheng)客(ke)提供(gong)周(zhou)全保障，確保每段(duan)駕(jia)駛(shi)旅程安(an)全，教您時刻安(an)心(xin)。

防抱死制動系(xi)統 (ABS)

加(jia)速防滑控制 (ASR)

制動輔助系統 (BAS) 探測到緊急制動時提供制動伺服輔助功能

預(yu)防性安全(quan)系統 (PRE-SAFE®) 預(yu)先(xian)提供車內乘員(yuan)保(bao)護

第三階段：當意外發生時

每一(yi)奔馳座駕，均(jun)配備一(yi)系列安全系統，嚴防意外發生。一(yi)旦最壞(huai)情況出(chu)現，多項安全措施即會發揮作用，不單確保座上每位安全，同時有(you)效保障其他道路使用者。

預防(fang)性安(an)全(quan)系統自適應安(an)全(quan)帶收緊功能(PRE-SAFE® Impulse)

駕駛員和(he)前排乘客側(ce)部氣囊(組(zu)合(he)式胸(xiong)部/髖部氣囊)

后排(pai)側(ce)(ce)部氣囊 左側(ce)(ce)和右(you)側(ce)(ce)

車窗氣囊

第四階段：意外發生后

為防止意(yi)外發生后(hou)出現后(hou)續(xu)事故，同時方便(bian)救援工作，座駕可因(yin)應系統中所儲(chu)存的撞(zhuang)擊類型及嚴重程度，采取不(bu)同措施：

安全保護(hu)：自(zi)動關閉(bi)引擎并(bing)切斷燃(ran)油供應(ying)。

顯眼照明(ming)：自動開啟危險警(jing)告(gao)燈及緊急車(che)廂照明(ming)，減低(di)發(fa)生后續事故機會，并幫助救援人員盡快(kuai)找到肇事車(che)輛。

自(zi)(zi)動通風：若啟動氣袋，電(dian)動車窗(chuang)則會自(zi)(zi)動降(jiang)低。

方便開啟：意(yi)外發(fa)生(sheng)后，車(che)(che)門會自動解(jie)鎖，方便乘客或救援人員打開車(che)(che)門。

協(xie)助救(jiu)援：車翼與(yu)車門之(zhi)間配有碰(peng)撞接口，令(ling)車門于正面碰(peng)撞后更易打開，有效加(jia)快救(jiu)援工作。

實(shi)用聯(lian)(lian)系：發生意(yi)外或(huo)故障(zhang)時，梅賽德斯(si)-奔馳緊急聯(lian)(lian)絡(luo)系統（須與已連接的手機一并使(shi)用）可(ke)自動聯(lian)(lian)絡(luo)緊急聯(lian)(lian)絡(luo)中心。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 S 680 雙(shuang)調(diao)典藏型

廠商：梅賽德斯-邁巴赫

級別：豪華車

發動機：463kW(6.0L雙(shuang)渦(wo)輪增(zeng)壓)

動力類型：汽油機

變速(su)箱：7擋AT

長×寬×高(mm)：5466×1899×1500

車(che)身結(jie)構：4門 4座 三(san)廂轎車(che)

上(shang)市年份(fen)：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(jian)(s)：4.9

工信部油耗(L/100km)：13

整車質(zhi)保政(zheng)策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：5466

車寬(mm)：1899

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3365

前輪距(mm)：1634

后輪距(mm)：1632

車(che)身結構(gou)：三廂轎(jiao)車(che)

車門數：4

座位數：4

油箱(xiang)容積(ji)(L)：80

行李廂最小容積(L)：530

發動機

排量(L)：6.0

排量(liang)(mL)：5980

進氣形式：雙渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：12

每缸(gang)氣門數(個)：3

配(pei)氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材(cai)質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：630

最大功(gong)率(kW/rpm)：463/4800

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：多點電噴(pen)

環保標準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱類型：AT

變速箱(xiang)名(ming)稱：7擋手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式(shi)：前置后驅(qu)

車體結構：承載式(shi)

助(zhu)力(li)類型：電(dian)動助(zhu)力(li)

前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型：雙叉(cha)臂式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風(feng)盤式(shi)

后制(zhi)動器類型：通風盤式

駐車(che)制動(dong)類(lei)型：電(dian)子(zi)駐車(che)

前輪胎規格：245/40 R20

后(hou)輪胎規格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球(qiu)領先的汽(qi)車制造商(shang)，世界500強，德國著名豪華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文明的先驅者。

梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車(che)品牌。1886年(nian)1月，卡爾·本茨發(fa)明(ming)(ming)了(le)三輪汽(qi)車(che)，并獲得專利(li)（專利(li)號(hao)：DRP 37435），與(yu)此(ci)同(tong)時，奔(ben)馳(chi)的另一位(wei)創始(shi)人(ren)戈特利(li)布·戴姆勒(le)也發(fa)明(ming)(ming)了(le)四輪汽(qi)車(che)。從此(ci)，世界發(fa)生了(le)改變(bian)。1926年(nian)6月，戴姆勒(le)公(gong)司(si)與(yu)奔(ben)馳(chi)公(gong)司(si)合并成立了(le)戴姆勒(le)-奔(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)，以(yi)(yi)梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)命名的汽(qi)車(che)正式出現，并從此(ci)以(yi)(yi)高(gao)質(zhi)量(liang)、高(gao)性能的汽(qi)車(che)產(chan)品聞名于(yu)世。目前，梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)為戴姆勒(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與(yu)寶馬(ma)，奧迪(di)并稱“三駕(jia)馬(ma)車(che)”。

自1900年(nian)12月22日戴姆勒汽(qi)車公(gong)司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以(yi)梅(mei)賽(sai)德斯(si)（Mercedes）為品(pin)牌的(de)轎車開始，奔馳(chi)汽(qi)車就成(cheng)為汽(qi)車工業的(de)楷模。