芒果视频

基本介紹

邁(mai)巴赫(he)S級(ji)是梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳旗下的(de)子(zi)品(pin)牌梅(mei)賽德(de)斯(si)-邁(mai)巴赫(he)發(fa)布(bu)的(de)首款車型。車窗使用了特(te)制(zhi)芳(fang)族聚(ju)酰胺纖維(wei)、PE材料和聚(ju)碳酸酯等(deng)材料制(zhi)成(cheng)，能(neng)(neng)夠(gou)經(jing)受爆炸物的(de)沖擊。新車的(de)車底(di)由全新防彈材料包裹，能(neng)(neng)夠(gou)有效保護乘員安全。它(ta)傳(chuan)承了邁(mai)巴赫(he)品(pin)牌的(de)頂級(ji)專屬性和舒適性，營造內斂的(de)感官愉(yu)悅而(er)絕(jue)不(bu)浮華，舒適而(er)不(bu)奢靡，尊崇(chong)而(er)不(bu)冷酷，每個(ge)細(xi)節均體現人文關懷，為當(dang)代賢達樹立起(qi)更為卓著(zhu)的(de)威望。

產品設計

外部設計

梅(mei)賽德(de)斯(si)-邁巴赫(he)S級(ji)轎車全新保(bao)險(xian)杠(gang)下部飾有更多鍍(du)鉻元素，彰(zhang)顯(xian)出非(fei)比(bi)尋常的地位；優雅舒展的拱形車頂輪(lun)廓線營(ying)造(zao)出空間感，盡(jin)(jin)顯(xian)自(zi)信大氣(qi)的風范。憑借超大軸距，梅(mei)賽德(de)斯(si)-邁巴赫(he) S 級(ji)轎車將動(dong)感優雅的氣(qi)質(zhi)展露無遺(yi)。后端(duan)設計盡(jin)(jin)顯(xian)霸氣(qi)自(zi)信的凌厲風格，充分展現了梅(mei)賽德(de)斯(si)-邁巴赫(he) S 級(ji)轎車無盡(jin)(jin)的動(dong)力和(he)強大的動(dong)態(tai)性能，無論(lun)搭載任何高科技驅(qu)動(dong)系(xi)統，皆能從容應(ying)對。

內部設計

富有現代氣息的(de)顯(xian)示屏與精美(mei)材(cai)料，令梅(mei)賽德(de)斯-邁巴赫(he)S級(ji)轎車盡顯(xian)奢華(hua)美(mei)感，細節之中彰顯(xian)出對汽車工程領域純粹(cui)的(de)激情(qing)與熱愛(ai)。

駕駛(shi)室管理和(he)數(shu)據系(xi)統以及聯網功能（ COMAND Online ）集信息(xi)娛(yu)樂、導(dao)航和(he)通(tong)信系(xi)統于(yu)一(yi)身(shen)，將諸(zhu)多信息(xi)顯示(shi)在一(yi)個 31.2 厘(li)米（ 12.3 英寸）的(de)高分(fen)辨率媒體顯示(shi)屏上。硬(ying)盤(pan)導(dao)航可與“實時(shi)路況信息(xi)”服務(wu)提供的(de)實時(shi)交(jiao)通(tong)數(shu)據相結合(he)，助(zhu)您(nin)快速導(dao)航到目的(de)地。

動力

精巧輕盈，發揮高效動力

緊湊和(he)輕質(zhi)是設計這款發(fa)動機時(shi)的首(shou)要考慮因素。此外，摩擦也(ye)大(da)幅(fu)度(du)降(jiang)低(di)水(shui)平以降(jiang)低(di)油(you)耗，從而減少(shao)尾(wei)氣(qi)排放。 新開發(fa)的按需(xu)(xu)控制葉片式機油(you)泵(beng)根據發(fa)動機負荷和(he)發(fa)動機轉速(su)(su)對發(fa)動機進(jin)行(xing)冷卻和(he)潤滑。流(liu)量(liang)控制系統(tong)(tong)可區分低(di)壓和(he)高壓，并相應(ying)地(di)(di)調節(jie)體積流(liu)量(liang)。而渦(wo)輪增壓發(fa)動機也(ye)通過系統(tong)(tong)化地(di)(di)采用塑料(liao)材質(zhi)，減輕了(le)水(shui)回(hui)路部件的重量(liang)。在(zai)更寬泛的溫(wen)度(du)范圍內(nei)，優先(xian)為(wei)車內(nei)暖(nuan)氣(qi)系統(tong)(tong)供熱(re)。從而可在(zai)預熱(re)階段快速(su)(su)達到所需(xu)(xu)的溫(wen)度(du)。

特色功能

V6 汽油發動機

采用壓(ya)電式噴(pen)(pen)油(you)嘴的第三代汽油(you)直(zhi)接噴(pen)(pen)射系統，分層進氣稀薄燃(ran)燒(shao)(shao)，稀薄燃(ran)燒(shao)(shao)范圍更廣(guang)且帶外部廢氣再循環的噴(pen)(pen)霧(wu)引導式多點(dian)噴(pen)(pen)射。新開發的帶壓(ya)電式噴(pen)(pen)油(you)嘴的噴(pen)(pen)油(you)閥(fa)可實現燃(ran)油(you)經濟性和低排放，降低噪(zao)音且確保了出色的冷啟動(dong)特性

V8 汽油發動機

采用與 F1 賽車相同的(de)“Hot inner V”渦輪(lun)(lun)增壓(ya)系統。兩個渦輪(lun)(lun)增壓(ya)器顛(dian)覆了置于外側的(de)傳統，整(zheng)合在氣缸列的(de) V 型槽內 – 實現了緊(jin)湊的(de)發動機結構、更佳的(de)響應(ying)特性和較低的(de)廢氣排放。

V12 汽油發動機

發動機設計(ji)的典范之作。其技(ji)術(shu)設計(ji)同樣(yang)令人(ren)贊嘆(tan) - 呈 60 度(du)夾(jia)角排(pai)列的 12 個氣(qi)缸(gang)確保了(le)更(geng)具平穩(wen)的運(yun)行(xing)特性。氣(qi)缸(gang)蓋罩由壓鑄鎂制成(cheng)。與鋁材(cai)相比，鎂材(cai)的重量減少了(le) 2/3。高品質合(he)金可以保護發動機免受腐蝕(shi)，并(bing)賦予組件極強(qiang)的耐熱性。

效率細節

廢氣渦輪增壓器和(he)最(zui)先(xian)進的(de)直接噴射系統組合在(zai)一起(qi)，旨在(zai)顯著提高性(xing)能和(he)扭矩并(bing)同(tong)時(shi)降低油耗。緊湊型水/空氣中冷(leng)器確保實現最(zui)佳進氣冷(leng)卻效(xiao)果和(he)良好(hao)的(de)熱力學效(xiao)率(lv)。較(jiao)短的(de)流動距離可實現較(jiao)低的(de)流動阻力，從(cong)而有利于實現出色的(de)發動機效(xiao)率(lv)。

變速箱

邁巴赫S級轎車標配的 9 速自動(dong)變速箱 (9G-TRONIC)，將效率、舒(shu)適(shi)性和動(dong)態性提升至全新水平，帶來(lai)動(dong)感十足而(er)又不乏舒(shu)適(shi)的動(dong)力傳(chuan)輸體驗(yan)。

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) 包括直(zhi)(zhi)接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿和直(zhi)(zhi)接選檔 (DIRECT SELECT) 方向盤換檔撥片

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) – 更快，更平順，更高效

這(zhe)(zhe)款自(zi)動(dong)變速(su)箱具有 9 個(ge)前進檔，將效(xiao)率、舒(shu)適性(xing)和(he)動(dong)態性(xing)提(ti)升至全新(xin)水平(ping)。這(zhe)(zhe)是豪華(hua)車細(xi)分(fen)市場中全球首(shou)款配備液力(li)變矩器的(de)(de)(de) 9 速(su)自(zi)動(dong)變速(su)箱。更(geng)大的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)比可降(jiang)低(di)發(fa)動(dong)機轉速(su)。在保持優越性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)同時提(ti)高(gao)了駕乘舒(shu)適性(xing)，降(jiang)低(di)了噪聲級。更(geng)快的(de)(de)(de)換檔速(su)度改(gai)善了即時響(xiang)應與靈活性(xing)。同時，9 速(su)自(zi)動(dong)變速(su)箱 (9G-TRONIC) 的(de)(de)(de)平(ping)順(shun)換檔令人印(yin)象深刻。由于 9 速(su)自(zi)動(dong)變速(su)箱 (9G-TRONIC) 能(neng)夠(gou)跳(tiao)過單個(ge)檔位，因(yin)此可連續降(jiang)檔以(yi)進行(xing)快速(su)、強勁的(de)(de)(de)沖刺。

底盤

邁巴赫S級轎(jiao)車的(de)底盤能適應(ying)任何(he)復雜路況，任何(he)情況下(xia)都能營造獨特的(de)駕乘(cheng)舒適性(xing)。

空氣懸掛系統 (AIRMATIC) 帶連續可變減震控制

帶可變減(jian)震控制(zhi)的空氣懸(xuan)掛系統 (AIRMATIC) – 更(geng)佳(jia)的駕乘(cheng)舒適性和車輛動態

搭配可(ke)變減(jian)震(zhen)控(kong)制功能，空(kong)氣懸(xuan)掛系(xi)統可(ke)在(zai)(zai)水平(ping)高(gao)(gao)(gao)度下確保駕乘舒(shu)適(shi)性(xing)和(he)(he)車(che)輛(liang)動(dong)(dong)態。每(mei)個車(che)輪的(de)減(jian)震(zhen)效果均可(ke)針對當(dang)前駕駛(shi)狀況(kuang)和(he)(he)路面情況(kuang)進(jin)行調整(zheng)。可(ke)通過用于(yu)減(jian)震(zhen)器(qi)壓縮和(he)(he)回彈的(de) 2 個獨立閥門(men)進(jin)行快速精(jing)準(zhun)的(de)操作。駕駛(shi)員(yuan)及乘客可(ke)在(zai)(zai)車(che)速提(ti)高(gao)(gao)(gao)時享受柔軟的(de)基本型懸(xuan)掛設(she)(she)置以(yi)及高(gao)(gao)(gao)水平(ping)操控(kong)穩定(ding)性(xing)帶來的(de)安全感。在(zai)(zai)轉彎和(he)(he)制動(dong)(dong)時加強彈簧鋼度系(xi)數，有(you)效地(di)減(jian)少車(che)輛(liang)的(de)傾翻和(he)(he)俯仰運(yun)動(dong)(dong)。在(zai)(zai)“舒(shu)適(shi)”和(he)(he)“運(yun)動(dong)(dong)”設(she)(she)置下，空(kong)氣懸(xuan)掛系(xi)統 (AIRMATIC) 具有(you)更舒(shu)適(shi)或更運(yun)動(dong)(dong)的(de)特性(xing)。得益于(yu)水平(ping)高(gao)(gao)(gao)度全方位液壓控(kong)制，無論(lun)載(zai)荷如(ru)何，車(che)輛(liang)均能保持恒(heng)定(ding)的(de)水平(ping)高(gao)(gao)(gao)度。懸(xuan)掛最多可(ke)升高(gao)(gao)(gao) 30 毫(hao)米以(yi)增加離(li)地(di)間隙(xi)。在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速行駛(shi)時，懸(xuan)掛自動(dong)(dong)降低(di)最多 20 毫(hao)米，有(you)助于(yu)減(jian)少空(kong)氣動(dong)(dong)力阻力及提(ti)高(gao)(gao)(gao)操控(kong)穩定(ding)性(xing)。

智能車身控制系統 帶有彎道傾斜功能 (選裝裝備)

帶有彎(wan)道傾斜功能的(de)智能車身(shen)控制系(xi)統 (MAGIC BODY CONTROL)

該懸(xuan)掛以駕駛動(dong)(dong)態性為(wei)導向(xiang)，在車(che)輛駕駛員駛過(guo)顛簸路(lu)面(mian)之(zhi)前即已根據情(qing)況(kuang)自行(xing)進(jin)行(xing)調(diao)節(jie)。為(wei)此，智能(neng)車(che)身(shen)控制系統(tong)(tong) (MAGIC BODY CONTROL) 可(ke)將主動(dong)(dong)式底(di)盤懸(xuan)掛與持續可(ke)調(diao)的減(jian)(jian)震器以及路(lu)面(mian)掃描系統(tong)(tong) (ROAD SURFACE SCAN) 相(xiang)結合。立體攝像頭可(ke)精確(que)(que)掃描前方路(lu)面(mian)，從而(er)在即將駛過(guo)顛簸路(lu)面(mian)前對各個車(che)輪的減(jian)(jian)震效果進(jin)行(xing)優化調(diao)節(jie)。彎(wan)道(dao)傾斜(xie)功能(neng)可(ke)確(que)(que)保車(che)身(shen)在彎(wan)道(dao)中向(xiang)內(nei)傾斜(xie)最(zui)大可(ke)達 2.65 度。這能(neng)夠顯著(zhu)減(jian)(jian)少感(gan)知到的橫向(xiang)力，同時增加(jia)主觀駕駛樂趣，在鄉村道(dao)路(lu)上尤為(wei)如此。

梅賽德斯-奔馳 — 智能駕駛

邁向沒有意外的理想駕駛目標

由十(shi)多年前(qian)PRE-SAFE®系統正式(shi)啟動，升級為現(xian)在(zai)的奔(ben)馳智能駕(jia)駛(shi)，舒適與(yu)安全融合為一體(ti)，帶領(ling)奔(ben)馳邁(mai)進(jin)駕(jia)駛(shi)新(xin)境界(jie)。現(xian)在(zai)，請鑒賞并感受梅(mei)賽德斯(si)-邁(mai)巴赫(he)S級轎車(che)。

梅賽德斯-邁巴(ba)赫S級轎車(che)配備的(de)避(bi)(bi)讓(rang)轉向輔助(zhu)系統 - 當輔助(zhu)系統的(de)雷達傳感器(qi)和立體攝像頭探測(ce)到(dao)行(xing)(xing)人(ren)(ren)時，避(bi)(bi)讓(rang)轉向輔助(zhu)系統能(neng)夠(gou)在駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)避(bi)(bi)讓(rang)行(xing)(xing)人(ren)(ren)的(de)危(wei)險狀況下，協助(zhu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)進(jin)行(xing)(xing)避(bi)(bi)讓(rang)。如(ru)果駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)通過大幅度轉向操作進(jin)行(xing)(xing)避(bi)(bi)讓(rang)，則系統能(neng)夠(gou)提供額外的(de)轉向扭矩以(yi)滿足駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)的(de)這一需求(qiu)。這可(ke)幫助(zhu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)以(yi)可(ke)控的(de)方(fang)式對行(xing)(xing)人(ren)(ren)進(jin)行(xing)(xing)避(bi)(bi)讓(rang)，然后輕(qing)松重(zhong)新調直車(che)輛，以(yi)便安全地(di)駛(shi)過行(xing)(xing)人(ren)(ren)。

安全性

梅賽德斯-奔馳原創整合式安(an)全(quan)概念，將座駕(jia)安(an)全(quan)分為四個階段：

事實上，對梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔馳工(gong)程師(shi)而(er)言，沒有比(bi)研(yan)發嶄新安全技(ji)術，與堅(jian)持一貫出色(se)的安全措(cuo)施(shi)，更能激發他們的靈感(gan)。早(zao)于1950年(nian)代，Béla Barényi已率(lv)先(xian)研(yan)創乘(cheng)客安全車廂(xiang)，為梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔馳樹立了重要(yao)的安全里程碑。今日，梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔馳將此與一系列安全措(cuo)施(shi)，整合成一套完整理(li)念，邁向沒有意外駕(jia)駛(shi)理(li)想目標。

第一階段：駕駛安全

大部分(fen)意外，早于碰撞發生之前已在(zai)醞釀，例如︰注意力不集中(zhong)、視野受(shou)阻或無(wu)法預計的(de)突(tu)發事(shi)故(gu)。有(you)見及此，梅賽德(de)斯-奔馳安(an)(an)全概念啟動一系列實用方案，支(zhi)持日(ri)常安(an)(an)全駕駛運作，好(hao)讓種種緊急情況，均在(zai)您掌握之內，應(ying)付自(zi)如。

自適應制(zhi)動(dong)(dong) (ADAPTIVE BRAKE) 具有保持(chi) (HOLD) 功能和坡道起(qi)步輔助系統，且在潮濕條件下的干式制(zhi)動(dong)(dong)。

注意(yi)(yi)力(li)輔(fu)助系統 (ATTENTION ASSIST) 可根據駕駛(shi)員的操作(zuo)行為探測典型的疲倦特征，并在駕駛(shi)員的倦意(yi)(yi)增加及注意(yi)(yi)力(li)不集中時進行提醒。

遠程(cheng)幾何多光束LED大燈

夜視輔助系(xi)統增強版

側風穩定控制輔助系統

交通標(biao)志輔助系統(tong)

第二階段：面對危險情況

梅賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)是(shi)注重安全(quan)駕駛(shi)之(zhi)典范。因此，即(ji)使(shi)處于危急(ji)駕駛(shi)狀況，梅賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)座駕仍能為乘客提供周全(quan)保(bao)障，確保(bao)每段(duan)駕駛(shi)旅程安全(quan)，教您時刻(ke)安心(xin)。

防(fang)抱死制動系統(tong) (ABS)

加速(su)防滑控制 (ASR)

制動輔(fu)助系統(tong) (BAS) 探測到緊急制動時提供制動伺服(fu)輔(fu)助功能

預(yu)(yu)防性(xing)安(an)全系(xi)統 (PRE-SAFE®) 預(yu)(yu)先提供車內乘(cheng)員(yuan)保護

第三階段：當意外發生時

每一(yi)奔(ben)馳座駕，均配備(bei)一(yi)系(xi)列安全(quan)系(xi)統(tong)，嚴防意外發生。一(yi)旦(dan)最壞情況(kuang)出(chu)現(xian)，多項安全(quan)措(cuo)施即會(hui)發揮(hui)作用，不單(dan)確保座上(shang)每位(wei)安全(quan)，同時有效保障其他道(dao)路(lu)使用者。

預防(fang)性安(an)全(quan)系(xi)統自(zi)適應(ying)安(an)全(quan)帶收緊(jin)功能(neng)(PRE-SAFE® Impulse)

駕駛員和前排乘客側部(bu)氣囊(nang)(組(zu)合式胸部(bu)/髖(kuan)部(bu)氣囊(nang))

后(hou)排側部氣囊 左側和右側

車窗氣囊

第四階段：意外發生后

為防(fang)止意外發(fa)生(sheng)后出現后續事(shi)故，同時方便救援工(gong)作(zuo)，座駕可因應系統中所(suo)儲(chu)存的撞擊(ji)類型及嚴重(zhong)程度，采(cai)取不同措施：

安全保(bao)護：自動關(guan)閉引擎(qing)并切斷燃油(you)供應。

顯眼照(zhao)明(ming)：自動開(kai)啟(qi)危(wei)險警告(gao)燈及(ji)緊急車(che)廂(xiang)照(zhao)明(ming)，減低(di)發(fa)生后續事故機會，并(bing)幫助救援人(ren)員盡快找(zhao)到(dao)肇事車(che)輛。

自動通風：若啟動氣袋，電動車窗則會(hui)自動降低。

方(fang)便開啟：意外發(fa)生(sheng)后(hou)，車(che)門會自動解鎖，方(fang)便乘客或(huo)救援人(ren)員打開車(che)門。

協助救援(yuan)：車(che)翼(yi)與車(che)門之間配有碰撞(zhuang)接口，令(ling)車(che)門于正(zheng)面(mian)碰撞(zhuang)后更易(yi)打開(kai)，有效加(jia)快救援(yuan)工作。

實(shi)用聯(lian)(lian)系：發生(sheng)意(yi)外或故障時，梅賽德(de)斯-奔(ben)馳緊(jin)急(ji)聯(lian)(lian)絡(luo)(luo)系統（須與已連接的(de)手機一并使用）可(ke)自(zi)動聯(lian)(lian)絡(luo)(luo)緊(jin)急(ji)聯(lian)(lian)絡(luo)(luo)中(zhong)心。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2020款 S 680 雙(shuang)調典藏(zang)型

廠商：梅(mei)賽德斯-邁巴赫

級別：豪華車

發動機(ji)：463kW(6.0L雙(shuang)渦輪(lun)增壓)

動(dong)力類型：汽油機(ji)

變(bian)速箱：7擋AT

長×寬×高(mm)：5466×1899×1500

車(che)(che)身結構：4門 4座 三廂轎車(che)(che)

上市年份：2019

最高車速(su)(km/h)：250

0-100加(jia)速(su)時間(s)：4.9

工信部(bu)油(you)耗(L/100km)：13

整車質保政策(ce)：3年(nian)不限(xian)公里(li)

車身參數

車長(chang)(mm)：5466

車寬(kuan)(mm)：1899

車高(mm)：1500

軸(zhou)距(ju)(mm)：3365

前(qian)輪距(mm)：1634

后輪距(mm)：1632

車(che)身結構：三(san)廂轎車(che)

車門數：4

座位數：4

油箱容(rong)積(ji)(L)：80

行李廂最小容(rong)積(L)：530

發動機

排量(L)：6.0

排(pai)量(mL)：5980

進氣形式：雙(shuang)渦(wo)輪(lun)增壓

氣(qi)缸(gang)排列形式(shi)：V型

汽缸數：12

每缸氣門數(個(ge))：3

配氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金(jin)

最大馬力(li)(Ps)：630

最(zui)大功率(lv)(kW/rpm)：463/4800

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方(fang)式：多點電噴

環保標準：國(guo)VI

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類(lei)型：AT

變速箱(xiang)名稱：7擋手自(zi)一體(ti)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置后(hou)驅

車體結構(gou)：承(cheng)載(zai)式

助(zhu)(zhu)力類型：電(dian)動助(zhu)(zhu)力

前懸掛類(lei)型：雙叉臂(bei)式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型(xing)：雙(shuang)叉臂式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤(pan)式(shi)

后制動器類型：通風盤式

駐車制動(dong)類型(xing)：電子駐車

前(qian)輪胎規格：245/40 R20

后(hou)輪胎(tai)規格(ge)：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(ling)先的汽車(che)制造(zao)商(shang)，世界500強，德國著(zhu)名(ming)豪(hao)華汽車(che)品牌，汽車(che)文明的先驅者(zhe)。

梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車(che)品(pin)牌。1886年1月，卡爾(er)·本(ben)茨(ci)發明(ming)(ming)了三輪(lun)汽(qi)車(che)，并獲(huo)得專利(li)（專利(li)號(hao)：DRP 37435），與(yu)此(ci)同(tong)時，奔(ben)馳(chi)的(de)另一位(wei)創始人(ren)戈(ge)特利(li)布(bu)·戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)也(ye)發明(ming)(ming)了四輪(lun)汽(qi)車(che)。從此(ci)，世界發生了改變。1926年6月，戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)公(gong)司與(yu)奔(ben)馳(chi)公(gong)司合并成(cheng)立(li)了戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)公(gong)司，以梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)命(ming)名(ming)的(de)汽(qi)車(che)正式出現(xian)，并從此(ci)以高質量、高性能的(de)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)聞(wen)名(ming)于世。目前，梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)為戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司。與(yu)寶馬(ma)，奧迪并稱“三駕(jia)馬(ma)車(che)”。

自1900年(nian)12月22日戴姆勒汽車(che)公(gong)司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向(xiang)其客戶獻上了以梅賽(sai)德斯（Mercedes）為品牌的轎(jiao)車(che)開始，奔馳汽車(che)就成為汽車(che)工業的楷模。