基本介紹

邁(mai)巴赫(he)(he)S級是梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)旗下的子(zi)品(pin)牌梅(mei)賽德(de)斯-邁(mai)巴赫(he)(he)發(fa)布的首款車(che)型。車(che)窗(chuang)使(shi)用(yong)了(le)特制芳(fang)族聚酰(xian)胺纖(xian)維(wei)、PE材(cai)料和(he)聚碳酸酯等材(cai)料制成，能夠經受爆炸物的沖擊。新車(che)的車(che)底由全新防彈材(cai)料包裹(guo)，能夠有效保護乘(cheng)員安全。它傳承了(le)邁(mai)巴赫(he)(he)品(pin)牌的頂級專(zhuan)屬性(xing)和(he)舒(shu)適性(xing)，營造內斂的感官(guan)愉悅(yue)而(er)絕不(bu)(bu)浮華，舒(shu)適而(er)不(bu)(bu)奢靡，尊崇而(er)不(bu)(bu)冷酷，每個細節均體現(xian)人文關懷，為當代賢達樹(shu)立起(qi)更為卓(zhuo)著的威望。

產品設計

外部設計

梅賽(sai)德斯(si)-邁巴赫(he)S級(ji)轎車全新保險(xian)杠下部飾有更多鍍(du)鉻元(yuan)素，彰顯(xian)出(chu)非比尋(xun)常(chang)的地(di)位；優(you)雅舒展的拱形車頂(ding)輪廓線營造出(chu)空間感，盡(jin)顯(xian)自(zi)信(xin)(xin)大(da)氣(qi)的風范。憑借超大(da)軸距(ju)，梅賽(sai)德斯(si)-邁巴赫(he) S 級(ji)轎車將動(dong)感優(you)雅的氣(qi)質展露無(wu)遺(yi)。后端設(she)計(ji)盡(jin)顯(xian)霸(ba)氣(qi)自(zi)信(xin)(xin)的凌(ling)厲風格，充分展現(xian)了梅賽(sai)德斯(si)-邁巴赫(he) S 級(ji)轎車無(wu)盡(jin)的動(dong)力和強大(da)的動(dong)態性(xing)能(neng)，無(wu)論搭載任何(he)高科技驅動(dong)系統，皆(jie)能(neng)從容(rong)應對。

內部設計

富(fu)有(you)現(xian)代氣(qi)息的顯(xian)示屏與精美(mei)材料，令梅賽德斯-邁巴赫(he)S級轎車盡顯(xian)奢華(hua)美(mei)感，細(xi)節之中(zhong)彰顯(xian)出對汽車工程領域(yu)純粹的激情與熱愛。

駕駛室(shi)管理和(he)數據系(xi)統以及聯網功能（ COMAND Online ）集信(xin)息(xi)娛樂、導(dao)航和(he)通信(xin)系(xi)統于一身，將諸多信(xin)息(xi)顯(xian)示在一個 31.2 厘米(mi)（ 12.3 英寸）的高分辨(bian)率媒體顯(xian)示屏上(shang)。硬(ying)盤導(dao)航可與“實時路況信(xin)息(xi)”服務提供的實時交通數據相結合，助您快速導(dao)航到目(mu)的地(di)。

動力

精巧輕盈，發揮高效動力

緊湊和輕質是設計這(zhe)款發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)時(shi)的(de)首要考慮因素。此外，摩擦也大幅度降低水平以降低油耗，從(cong)而(er)減少尾氣(qi)排放。 新開發(fa)(fa)的(de)按需控(kong)(kong)制葉片式機(ji)(ji)油泵根據發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)負荷和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉速(su)對發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)進行冷卻(que)和潤滑。流(liu)量(liang)控(kong)(kong)制系統可(ke)區分(fen)低壓(ya)和高壓(ya)，并相應地調(diao)節體(ti)積流(liu)量(liang)。而(er)渦輪增壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)也通過系統化地采用塑料材(cai)質，減輕了水回路部(bu)件的(de)重量(liang)。在更寬(kuan)泛的(de)溫度范圍內(nei)(nei)，優先為車內(nei)(nei)暖(nuan)氣(qi)系統供熱(re)。從(cong)而(er)可(ke)在預熱(re)階段快速(su)達到所需的(de)溫度。

特色功能

V6 汽油發動機

采用壓電式(shi)噴油(you)嘴(zui)的(de)(de)第(di)三代汽油(you)直接噴射(she)系統(tong)，分層進氣稀薄(bo)(bo)燃燒(shao)，稀薄(bo)(bo)燃燒(shao)范圍更(geng)廣且(qie)帶(dai)外部(bu)廢(fei)氣再循(xun)環的(de)(de)噴霧引導式(shi)多(duo)點噴射(she)。新開發的(de)(de)帶(dai)壓電式(shi)噴油(you)嘴(zui)的(de)(de)噴油(you)閥可實(shi)現燃油(you)經濟性和(he)低(di)排(pai)放，降低(di)噪音且(qie)確(que)保(bao)了出色的(de)(de)冷啟(qi)動特性

V8 汽油發動機

采用與 F1 賽車相(xiang)同的(de)“Hot inner V”渦輪(lun)增(zeng)壓系統。兩個(ge)渦輪(lun)增(zeng)壓器顛覆了(le)置于(yu)外側的(de)傳統，整合在氣缸列的(de) V 型(xing)槽內 – 實(shi)現了(le)緊湊的(de)發動機結(jie)構、更佳的(de)響應(ying)特性(xing)和(he)較(jiao)低的(de)廢(fei)氣排(pai)放(fang)。

V12 汽油發動機

發(fa)動(dong)(dong)機設計的典范之作(zuo)。其技術(shu)設計同(tong)樣令人贊(zan)嘆(tan) - 呈(cheng) 60 度夾角排列(lie)的 12 個氣缸確保了(le)更具平穩的運行特(te)性。氣缸蓋(gai)罩由壓鑄鎂(mei)制成。與鋁材相比，鎂(mei)材的重量(liang)減少了(le) 2/3。高品(pin)質(zhi)合金可(ke)以保護發(fa)動(dong)(dong)機免受(shou)腐蝕，并賦(fu)予組件極強(qiang)的耐(nai)熱性。

效率細節

廢(fei)氣渦(wo)輪增壓器和最先進(jin)(jin)的直接噴射系統組(zu)合在一起，旨在顯著提(ti)高性能(neng)和扭矩并同(tong)時降(jiang)低油耗。緊湊型水/空氣中冷(leng)器確保實現(xian)最佳進(jin)(jin)氣冷(leng)卻效果(guo)和良(liang)好的熱力學(xue)效率。較(jiao)短的流動(dong)距(ju)離可(ke)實現(xian)較(jiao)低的流動(dong)阻力，從(cong)而有利(li)于(yu)實現(xian)出色(se)的發(fa)動(dong)機效率。

變速箱

邁(mai)巴赫S級(ji)轎車標配(pei)的 9 速自動變速箱 (9G-TRONIC)，將效率、舒(shu)適性和動態性提(ti)升至(zhi)全新(xin)水平，帶來動感十足而又不乏舒(shu)適的動力(li)傳輸體(ti)驗。

9 速自動變速箱(xiang) (9G-TRONIC) 包括直(zhi)接選(xuan)檔(dang) (DIRECT SELECT) 換(huan)檔(dang)桿和直(zhi)接選(xuan)檔(dang) (DIRECT SELECT) 方向(xiang)盤(pan)換(huan)檔(dang)撥片

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) – 更快，更平順，更高效

這款(kuan)自(zi)(zi)動變速(su)(su)(su)(su)(su)箱具(ju)有(you) 9 個前(qian)進(jin)檔(dang)，將效率、舒適性(xing)(xing)和(he)動態(tai)性(xing)(xing)提(ti)升(sheng)至全新水平(ping)。這是豪華車細(xi)分市場中(zhong)全球(qiu)首款(kuan)配備(bei)液力變矩器的(de) 9 速(su)(su)(su)(su)(su)自(zi)(zi)動變速(su)(su)(su)(su)(su)箱。更大的(de)傳動比可降低發(fa)動機轉速(su)(su)(su)(su)(su)。在保持優越性(xing)(xing)能(neng)的(de)同時(shi)提(ti)高了駕(jia)乘舒適性(xing)(xing)，降低了噪聲級。更快的(de)換(huan)檔(dang)速(su)(su)(su)(su)(su)度改善了即時(shi)響應與(yu)靈(ling)活性(xing)(xing)。同時(shi)，9 速(su)(su)(su)(su)(su)自(zi)(zi)動變速(su)(su)(su)(su)(su)箱 (9G-TRONIC) 的(de)平(ping)順換(huan)檔(dang)令(ling)人印象深(shen)刻。由(you)于 9 速(su)(su)(su)(su)(su)自(zi)(zi)動變速(su)(su)(su)(su)(su)箱 (9G-TRONIC) 能(neng)夠跳(tiao)過單個檔(dang)位，因此可連續(xu)降檔(dang)以進(jin)行(xing)快速(su)(su)(su)(su)(su)、強勁(jing)的(de)沖刺。

底盤

邁巴赫(he)S級轎(jiao)車的底盤能適應任何復(fu)雜路況，任何情況下(xia)都能營造(zao)獨特的駕乘舒適性。

空氣懸掛系統 (AIRMATIC) 帶連續可變減震控制

帶可變減震(zhen)控制的空氣(qi)懸掛(gua)系統 (AIRMATIC) – 更(geng)佳(jia)的駕(jia)乘舒適(shi)性和車輛動態

搭配可(ke)變減震控制(zhi)功能(neng)，空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)系統可(ke)在(zai)(zai)水(shui)(shui)平高(gao)(gao)度(du)(du)下確保駕乘舒適性(xing)和(he)車(che)(che)輛動(dong)(dong)態。每個車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)減震效果(guo)均(jun)可(ke)針對當前駕駛狀況(kuang)和(he)路(lu)面情況(kuang)進行(xing)調整(zheng)。可(ke)通過(guo)用于減震器壓(ya)縮(suo)和(he)回(hui)彈的(de)(de) 2 個獨立閥門進行(xing)快速(su)精準的(de)(de)操(cao)作。駕駛員及(ji)(ji)乘客可(ke)在(zai)(zai)車(che)(che)速(su)提高(gao)(gao)時(shi)享受柔軟的(de)(de)基本(ben)型(xing)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)設置以(yi)及(ji)(ji)高(gao)(gao)水(shui)(shui)平操(cao)控穩(wen)定(ding)性(xing)帶來的(de)(de)安全感。在(zai)(zai)轉(zhuan)彎和(he)制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)加強(qiang)彈簧(huang)鋼度(du)(du)系數，有效地減少(shao)車(che)(che)輛的(de)(de)傾翻和(he)俯仰(yang)運動(dong)(dong)。在(zai)(zai)“舒適”和(he)“運動(dong)(dong)”設置下，空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)系統 (AIRMATIC) 具有更(geng)舒適或更(geng)運動(dong)(dong)的(de)(de)特性(xing)。得(de)益于水(shui)(shui)平高(gao)(gao)度(du)(du)全方位液(ye)壓(ya)控制(zhi)，無論(lun)載(zai)荷(he)如何，車(che)(che)輛均(jun)能(neng)保持恒定(ding)的(de)(de)水(shui)(shui)平高(gao)(gao)度(du)(du)。懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)最多(duo)可(ke)升(sheng)高(gao)(gao) 30 毫米以(yi)增加離地間隙。在(zai)(zai)高(gao)(gao)速(su)行(xing)駛時(shi)，懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)自動(dong)(dong)降(jiang)低最多(duo) 20 毫米，有助于減少(shao)空(kong)氣(qi)動(dong)(dong)力(li)阻力(li)及(ji)(ji)提高(gao)(gao)操(cao)控穩(wen)定(ding)性(xing)。

智能車身控制系統 帶有彎道傾斜功能 (選裝裝備)

帶有彎道傾斜(xie)功(gong)能(neng)的智能(neng)車身(shen)控(kong)制系統 (MAGIC BODY CONTROL)

該懸(xuan)掛以(yi)(yi)駕駛(shi)動態性為(wei)(wei)導向(xiang)，在車輛駕駛(shi)員駛(shi)過(guo)顛簸路(lu)面之前即(ji)已根據情況自(zi)行(xing)進行(xing)調(diao)(diao)節。為(wei)(wei)此，智能(neng)車身(shen)控制系統 (MAGIC BODY CONTROL) 可(ke)(ke)將主(zhu)動式底盤(pan)懸(xuan)掛與持(chi)續可(ke)(ke)調(diao)(diao)的(de)減震(zhen)器以(yi)(yi)及(ji)路(lu)面掃描系統 (ROAD SURFACE SCAN) 相結合。立體攝像頭可(ke)(ke)精確(que)掃描前方路(lu)面，從(cong)而在即(ji)將駛(shi)過(guo)顛簸路(lu)面前對各個車輪的(de)減震(zhen)效果進行(xing)優化調(diao)(diao)節。彎道(dao)傾斜功(gong)能(neng)可(ke)(ke)確(que)保車身(shen)在彎道(dao)中向(xiang)內傾斜最大可(ke)(ke)達 2.65 度。這能(neng)夠顯(xian)著減少(shao)感知到(dao)的(de)橫向(xiang)力，同時(shi)增(zeng)加主(zhu)觀駕駛(shi)樂趣，在鄉村道(dao)路(lu)上(shang)尤為(wei)(wei)如此。

梅賽德斯-奔馳 — 智能駕駛

邁向沒有意外的理想駕駛目標

由十多年前PRE-SAFE?系統(tong)正式啟動，升(sheng)級為現在的奔馳(chi)智能駕(jia)駛(shi)，舒適與(yu)安全融合為一體，帶領奔馳(chi)邁進駕(jia)駛(shi)新境(jing)界(jie)。現在，請鑒賞并感受梅賽德斯-邁巴赫S級轎車。

梅賽(sai)德(de)斯-邁巴(ba)赫S級轎車配(pei)備的(de)(de)避(bi)(bi)讓(rang)(rang)轉向(xiang)(xiang)輔助系(xi)(xi)統 - 當輔助系(xi)(xi)統的(de)(de)雷達傳感器和立體攝像頭探測到行人(ren)時(shi)，避(bi)(bi)讓(rang)(rang)轉向(xiang)(xiang)輔助系(xi)(xi)統能(neng)夠在駕駛(shi)(shi)員(yuan)避(bi)(bi)讓(rang)(rang)行人(ren)的(de)(de)危險(xian)狀(zhuang)況下，協助駕駛(shi)(shi)員(yuan)進行避(bi)(bi)讓(rang)(rang)。如果駕駛(shi)(shi)員(yuan)通過(guo)大幅度轉向(xiang)(xiang)操作(zuo)進行避(bi)(bi)讓(rang)(rang)，則系(xi)(xi)統能(neng)夠提供額(e)外的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)扭矩以滿足駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)這一(yi)需求。這可幫(bang)助駕駛(shi)(shi)員(yuan)以可控的(de)(de)方式(shi)對行人(ren)進行避(bi)(bi)讓(rang)(rang)，然后輕松重新調直車輛，以便安(an)全地駛(shi)(shi)過(guo)行人(ren)。

安全性

梅賽德(de)斯-奔馳原(yuan)創整合(he)式安全概(gai)念，將座(zuo)駕安全分為四個階段(duan)：

事實上，對梅(mei)賽德斯-奔馳工程師而言(yan)，沒有比研(yan)發嶄新安(an)全技術(shu)，與(yu)堅持一(yi)貫出色(se)的(de)安(an)全措施，更能激發他們的(de)靈感。早于1950年代(dai)，Béla Barényi已率先研(yan)創乘(cheng)客安(an)全車廂，為梅(mei)賽德斯-奔馳樹立了重要(yao)的(de)安(an)全里(li)程碑。今日，梅(mei)賽德斯-奔馳將此(ci)與(yu)一(yi)系列(lie)安(an)全措施，整合成一(yi)套完整理念，邁向沒有意(yi)外(wai)駕駛(shi)理想目標。

第一階段：駕駛安全

大部(bu)分意外，早于(yu)碰撞發生之前已在(zai)醞(yun)釀，例如︰注意力不(bu)集中、視野受阻或無法(fa)預計的突發事故(gu)。有見及此，梅賽德斯-奔馳安全概念啟動一系列(lie)實用方案，支(zhi)持日常安全駕(jia)駛運作，好讓種種緊急情況，均(jun)在(zai)您掌握之內，應付自如。

自(zi)適應(ying)制動(dong) (ADAPTIVE BRAKE) 具有(you)保持 (HOLD) 功能(neng)和坡道起(qi)步輔助系統，且在潮(chao)濕條件(jian)下(xia)的干式制動(dong)。

注意力輔助系統(tong) (ATTENTION ASSIST) 可(ke)根據駕(jia)駛(shi)(shi)員的(de)操(cao)作行為探測典(dian)型(xing)的(de)疲倦特征，并(bing)在駕(jia)駛(shi)(shi)員的(de)倦意增加及注意力不集(ji)中(zhong)時進(jin)行提醒。

遠程(cheng)幾何多光束(shu)LED大燈(deng)

夜視輔助系統增強版

側風(feng)穩定(ding)控制輔助系統(tong)

交通標志輔助系統

第二階段：面對危險情況

梅(mei)賽德斯(si)(si)-奔馳是注重(zhong)安(an)全駕駛之典(dian)范。因此(ci)，即使處于危急駕駛狀況，梅(mei)賽德斯(si)(si)-奔馳座駕仍能為乘(cheng)客提(ti)供(gong)周全保(bao)障，確保(bao)每段駕駛旅程安(an)全，教您(nin)時刻安(an)心(xin)。

防(fang)抱死(si)制動系(xi)統 (ABS)

加速防滑控(kong)制 (ASR)

制(zhi)動輔助系統 (BAS) 探測到(dao)緊急制(zhi)動時(shi)提供制(zhi)動伺服輔助功能

預防性安全系統 (PRE-SAFE?) 預先提供車內乘員(yuan)保護

第三階段：當意外發生時

每一(yi)奔馳座(zuo)駕，均(jun)配(pei)備一(yi)系(xi)列(lie)安全(quan)系(xi)統，嚴(yan)防意外(wai)發(fa)生。一(yi)旦最壞情況出現(xian)，多項安全(quan)措施即會發(fa)揮作用，不單確(que)保座(zuo)上(shang)每位安全(quan)，同時有效保障其(qi)他道路使用者。

預防性(xing)安(an)全(quan)系統自適應安(an)全(quan)帶收(shou)緊功能(PRE-SAFE? Impulse)

駕駛員和前排(pai)乘客側部(bu)氣(qi)囊(組合式胸部(bu)/髖部(bu)氣(qi)囊)

后(hou)排側(ce)部(bu)氣(qi)囊 左側(ce)和(he)右側(ce)

車窗氣囊

第四階段：意外發生后

為防止意外發(fa)生后(hou)出現后(hou)續事故，同時(shi)方便救援工作(zuo)，座駕可因應系統中(zhong)所儲存(cun)的撞擊類型及(ji)嚴重(zhong)程(cheng)度(du)，采(cai)取(qu)不同措(cuo)施：

安全(quan)保護(hu)：自動關閉引擎并切斷燃油供應。

顯眼照明(ming)：自動開啟危險警告燈及緊急車廂照明(ming)，減低(di)發生后(hou)續事故機會，并幫助救援人員盡快找到(dao)肇事車輛。

自動(dong)(dong)通風：若啟動(dong)(dong)氣袋，電動(dong)(dong)車(che)窗(chuang)則(ze)會自動(dong)(dong)降低。

方便開(kai)啟：意外發生后，車門會自動解鎖(suo)，方便乘客(ke)或救援人員打開(kai)車門。

協助救(jiu)援(yuan)：車翼與車門(men)之間(jian)配有(you)碰(peng)撞(zhuang)接口，令車門(men)于正(zheng)面碰(peng)撞(zhuang)后更(geng)易打開，有(you)效(xiao)加快救(jiu)援(yuan)工作。

實用聯系：發生(sheng)意外或(huo)故障時，梅賽德斯-奔馳緊急(ji)聯絡系統（須與(yu)已連接的手(shou)機(ji)一并使用）可自動聯絡緊急(ji)聯絡中心。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2020款 S 680 雙調典藏型

廠商：梅賽德斯-邁巴赫

級別：豪華車

發(fa)動(dong)機：463kW(6.0L雙渦輪增(zeng)壓)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋AT

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：5466×1899×1500

車(che)身結構：4門 4座(zuo) 三廂(xiang)轎車(che)

上市年份：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加(jia)速(su)時間(s)：4.9

工信部油耗(hao)(L/100km)：13

整車質保(bao)政策：3年不限公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5466

車寬(mm)：1899

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3365

前輪(lun)距(mm)：1634

后輪距(mm)：1632

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：4

油箱容積(L)：80

行李(li)廂最小容積(L)：530

發動機

排量(L)：6.0

排量(mL)：5980

進氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：12

每缸氣門數(shu)(個)：3

配氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大(da)馬(ma)力(Ps)：630

最大功率(kW/rpm)：463/4800

最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)名稱：7擋手自一體(ti)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛(gua)類(lei)型：雙(shuang)叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式(shi)

后制動(dong)器類型：通風(feng)盤(pan)式

駐車(che)制(zhi)動類型：電(dian)子(zi)駐車(che)

前(qian)輪胎規格：245/40 R20

后輪(lun)胎規格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全(quan)球領先的汽車制造商(shang)，世界500強(qiang)，德國著名豪華汽車品(pin)牌，汽車文明的先驅者(zhe)。

梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車(che)品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了(le)(le)(le)三輪(lun)汽(qi)車(che)，并(bing)(bing)獲得專利(li)(li)（專利(li)(li)號(hao)：DRP 37435），與此(ci)同時，奔(ben)馳(chi)(chi)的(de)另一位創始人(ren)戈特(te)利(li)(li)布·戴(dai)(dai)姆(mu)勒也發明了(le)(le)(le)四輪(lun)汽(qi)車(che)。從此(ci)，世界發生了(le)(le)(le)改變。1926年6月，戴(dai)(dai)姆(mu)勒公(gong)司與奔(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司合并(bing)(bing)成立了(le)(le)(le)戴(dai)(dai)姆(mu)勒-奔(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)車(che)公(gong)司，以梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)命名(ming)的(de)汽(qi)車(che)正式出(chu)現，并(bing)(bing)從此(ci)以高質量(liang)、高性能(neng)的(de)汽(qi)車(che)產品聞名(ming)于(yu)世。目前，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)為戴(dai)(dai)姆(mu)勒集團（Daimler AG）旗下公(gong)司。與寶馬，奧迪并(bing)(bing)稱“三駕馬車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽(qi)車(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了(le)以梅賽德斯（Mercedes）為(wei)品(pin)牌的轎車(che)開始(shi)，奔馳汽(qi)車(che)就成為(wei)汽(qi)車(che)工(gong)業的楷(kai)模(mo)。