奧(ao)迪早在1994年就推出(chu)了(le)第(di)一代S8,它作為奧(ao)迪頂級豪華車A8的運動版(ban)本,應用了(le)當時奧(ao)迪的全部(bu)頂級技術,例如全鋁車身框架(jia)和全時四驅等。
豪(hao)華車本來就是面(mian)向高端(duan)需求(qiu),而其中大多數(shu)應該(gai)是針對后座用(yong)戶,所以偏向駕駛(shi)樂趣的運動版S8肯定(ding)只(zhi)是面(mian)向少數(shu)中的少數(shu)。奧迪早十年(nian)就看(kan)好這塊細分(fen)市(shi)場(chang),現(xian)繼(ji)續(xu)全力出(chu)擊,推出(chu)了新一代S8,并且仍舊(jiu)扮(ban)演著“奧迪尖端(duan)技術大集合”的角色(se)。
外(wai)觀(guan)是一(yi)輛車的(de)“第一(yi)標志”,它直接(jie)決定了人對這(zhe)輛車的(de)印象(xiang),要想讓一(yi)輛車與其(qi)它分開(kai)第一(yi)步就必須改變外(wai)觀(guan)。這(zhe)一(yi)點S8做的(de)相當不錯,縱(zong)橫(heng)交錯的(de)格(ge)狀(zhuang)前進(jin)氣(qi)柵讓人一(yi)眼就能(neng)認出它的(de)身(shen)份(fen),相比與橫(heng)柵的(de)普通(tong)A8,S8明顯豎格(ge)柵更加(jia)突前。這(zhe)樣的(de)不同(tong)除了與A8區(qu)別外(wai),也讓S8前臉增(zeng)加(jia)了更多的(de)霸氣(qi)。
這(zhe)些獨有的(de)特征都(dou)昭示著S8的(de)與眾(zhong)不同(tong),它絕不允(yun)許別人把它看成(cheng)一輛普通(tong)的(de)A8。
一張大嘴設計師對(dui)S8霸道的(de)(de)前(qian)格柵顯然還(huan)不(bu)(bu)夠滿(man)意(yi),也許是認(ren)為“一張嘴”太(tai)過單薄,它們(men)(men)在S8前(qian)格柵下方(fang)又加了三個扁(bian)平(ping)狀的(de)(de)進氣(qi)口(kou)。如果你不(bu)(bu)仔細看不(bu)(bu)會(hui)注意(yi)這(zhe)三個小口(kou),不(bu)(bu)過要缺了它們(men)(men),整個S8的(de)(de)前(qian)臉感覺會(hui)大不(bu)(bu)相同。
顯眼的“S8”彩標(biao)(biao)在(zai)A8標(biao)(biao)識“W12”或者“quattro”的部位,S8貼上了顯眼的“S8”彩標(biao)(biao),然后(hou)在(zai)側面后(hou)視鏡的下方還有(you)“V10”的標(biao)(biao)牌,在(zai)速(su)度車迷(mi)的眼中,S8的“V10”標(biao)(biao)比(bi)A8 6.0的“W12”更讓人(ren)興(xing)奮。
內飾(shi)部分,S8使用(yong)金屬(shu)或者碳纖維裝飾(shi),獨特(te)的(de)(de)(de)白色(se)指針模擬(ni)時(shi)鐘顯得更貼合車內氛圍。車內還配備(bei)有(you)高級的(de)(de)(de)Valcona皮質按摩通風座(zuo)椅、360度可(ke)視(shi)倒車系(xi)統、19個揚聲器的(de)(de)(de)B&O的(de)(de)(de)音響(xiang)系(xi)統(1400瓦峰值(zhi)功率(lv))、8英寸(cun)導航系(xi)統等。
S8裝備了一臺全新(xin)的(de)40氣(qi)門5.2升V10FSI汽油直噴發(fa)動機,最大(da)功(gong)率為(wei)(wei)331千瓦(wa)(450馬力),扭矩為(wei)(wei)540牛米,其功(gong)率和(he)W12的(de)6.0發(fa)動機一模一樣,扭矩比W12略小。這(zhe)款發(fa)動機是從蘭博(bo)基(ji)尼(ni)蓋拉多的(de)5.0升V10基(ji)礎上發(fa)展而(er)來的(de),缸(gang)徑從82.5毫米增加到(dao)84.5毫米,沖程沒變仍然為(wei)(wei)92.8毫米。兩(liang)排氣(qi)缸(gang)之間的(de)夾角(jiao)為(wei)(wei)72度(du),而(er)四支凸輪軸可在42度(du)的(de)范圍內連續無(wu)級可調,從而(er)合理的(de)安排每個氣(qi)缸(gang)的(de)5個氣(qi)門的(de)開啟時間。
5.2升V10 FSI汽油直噴發動機
在如此強大的(de)發動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)之下(xia)(xia),奧(ao)迪(di)S8從(cong)靜止加速到100公里每小時僅需要(yao)5.1秒(miao),而W12的(de)A8完成這樣的(de)加速需要(yao)5.2秒(miao),這樣看(kan)還是S8更(geng)快。上(shang)(shang)面(mian)也(ye)提(ti)到S8的(de)動(dong)(dong)力數據與(yu)6.0的(de)W12 A8不相上(shang)(shang)下(xia)(xia),也(ye)就說在動(dong)(dong)力表現上(shang)(shang),S8比A8中最頂級的(de)6.0 W12車型(xing)還要(yao)好,那它當(dang)然不會只(zhi)是V10的(de)A8呢?
新一代quattro全時四驅系統
S8的懸(xuan)架(jia)類型和(he)A8一(yi)樣,還是前(qian)輕質(zhi)四連(lian)桿、后(hou)自(zi)適(shi)應(ying)梯形四連(lian)桿結(jie)構。不(bu)過S8各(ge)連(lian)桿更粗、懸(xuan)架(jia)調教的更硬(ying),以此來提高(gao)(gao)操控性。S8乘駕高(gao)(gao)度較低,并采用了(le)和(he)A8類似的自(zi)適(shi)應(ying)空氣懸(xuan)掛,有四種可(ke)供(gong)選擇(ze)的類型分別是自(zi)動型、舒(shu)適(shi)型、動態型和(he)上升型,但每種懸(xuan)掛都比標準A8的配置略硬(ying)。這是S8和(he)A8的又一(yi)不(bu)同之處,S8底(di)盤(pan)側重(zhong)操控,A8底(di)盤(pan)側重(zhong)舒(shu)適(shi),這可(ke)算是發自(zi)靈魂骨子的不(bu)同。
外觀(guan)不同(tong)讓S8給(gei)人(ren)的(de)(de)(de)第一印象(xiang)就(jiu)與(yu)A8區分開來,V8的(de)(de)(de)S8動力表現越過了W12的(de)(de)(de)A8,這(zhe)更讓人(ren)們對S8刮目相看,而底盤的(de)(de)(de)不同(tong)更表現了S8與(yu)A8從(cong)骨子里就(jiu)體現出的(de)(de)(de)不同(tong)。A8獨有的(de)(de)(de)特征就(jiu)在這(zhe)些不同(tong)里面(mian),于是便給(gei)了我們從(cong)里到外全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)S8。
新奧(ao)迪S8也可特(te)別選裝陶瓷(ci)制動(dong)系(xi)統。陶瓷(ci)制動(dong)盤(pan)(pan)驚(jing)人的(de)直徑(jing)(前輪380毫米(mi)(mi),后輪356毫米(mi)(mi))是(shi)其剎(cha)車性(xing)(xing)(xing)能(neng)的(de)直接佐(zuo)證。制動(dong)盤(pan)(pan)為(wei)合成(cheng)陶瓷(ci)材(cai)料(liao),由高強度碳纖維嵌入堅固耐磨的(de)硅砂制成(cheng),這(zhe)種材(cai)質(zhi)的(de)性(xing)(xing)(xing)能(neng)已(yi)經在航(hang)空和航(hang)天工(gong)業(ye)領域得到驗證。與(yu)傳(chuan)統鋼質(zhi)制動(dong)盤(pan)(pan)相比(bi),陶瓷(ci)制動(dong)盤(pan)(pan)帶來(lai)了(le)顯(xian)著的(de)優勢。它擁有高效制動(dong)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(尤其在極限(xian)條件下),基(ji)本上沒有熱衰退現象——這(zhe)對奧(ao)迪S8這(zhe)樣的(de)高性(xing)(xing)(xing)能(neng)運(yun)動(dong)車型而(er)言是(shi)一大安全(quan)保(bao)障。同時,這(zhe)種高科(ke)技材(cai)料(liao)完全(quan)耐腐蝕。陶瓷(ci)剎(cha)車盤(pan)(pan)可持續使用(yong)30萬公里,耐久性(xing)(xing)(xing)使用(yong)是(shi)鋼質(zhi)剎(cha)車盤(pan)(pan)的(de)四倍。不僅(jin)(jin)如此,每個陶瓷(ci)剎(cha)車盤(pan)(pan)僅(jin)(jin)重五公斤,為(wei)鋼質(zhi)產(chan)品的(de)一半——由此也大大減輕了(le)非簧(huang)載(zai)質(zhi)量(liang),能(neng)夠提(ti)升操控(kong)性(xing)(xing)(xing)和舒適性(xing)(xing)(xing)。
外觀上,這(zhe)套先進的(de)陶瓷制動系統(tong)(tong)可(ke)以(yi)從(cong)它(ta)帶有(you)“Audiceramic”標志的(de)石墨(mo)色剎(cha)車(che)(che)卡(ka)(ka)鉗(qian)(qian)識別出來。前輪(lun)(lun)配備(bei)了(le)六活(huo)塞式(shi)鋁合金對置式(shi)剎(cha)車(che)(che)卡(ka)(ka)鉗(qian)(qian),后輪(lun)(lun)則(ze)配置了(le)球墨(mo)鑄鐵浮動式(shi)卡(ka)(ka)鉗(qian)(qian)。而車(che)(che)身穩(wen)定系統(tong)(tong)ESP則(ze)配合陶瓷制動系統(tong)(tong)作出了(le)特別調整。奧(ao)(ao)迪(di)S系列始終是高性(xing)能和追(zhui)求運動的(de)代(dai)表(biao)車(che)(che)型。這(zhe)一點更(geng)適用于S系列的(de)頂尖(jian)車(che)(che)型新奧(ao)(ao)迪(di)S8,它(ta)賦予了(le)A8系列出色的(de)動力性(xing)能。這(zhe)款備(bei)受贊譽的(de)車(che)(che)型擁有(you)獨(du)特的(de)個性(xing)——它(ta)的(de)美學魅力折射出其豪華級別運動車(che)(che)型的(de)突出地位。新奧(ao)(ao)迪(di)S8擁有(you)美妙絕倫(lun)的(de)動感輪(lun)(lun)廓,但卻毫不張(zhang)揚。醒目的(de)一體化格柵(zha)鑲有(you)“S8”徽標,散(san)發出鉑金色澤,而垂直格柵(zha)條則(ze)經過了(le)鍍鉻處理。
級別:大型/豪華車
車體(ti)結(jie)構:4門(men)5座三廂轎車
長x寬(kuan)x高(mm):5147x1949x1458
軸距(ju)(mm):2994
動力類型:汽油機
整車(che)最大(da)功率(kW):382.0
整車最大扭(niu)矩(N·m):650.0
官方最高(gao)車速(su)(km/h):250
官方0-100加速(s):4.1
發動機:4.0T 520馬力V8
變速箱(xiang):8檔手自(zi)一體
工信部油耗(L/100km)(城市(shi)/市(shi)郊/綜合) :14.1/7.9/10.2
保(bao)養周期:每(mei)5000公里
保修政(zheng)策:整車3年/10萬公(gong)里(li)
長度(mm):5147
寬度(mm):1949
高度(du)(mm):1458
軸距(mm):2994
車門數(個):4
座位數(個):5
油箱(xiang)容積(L):82
行(xing)李廂容(rong)積(L):520
整備質量(kg):2110
發動機型號:CEU
排量(L):4.0
汽(qi)缸(gang)容積(ji)(cc):3993
進氣形式:雙渦(wo)輪增壓
汽缸數(個):8
汽缸排列形式:V型
每(mei)缸氣(qi)門數(個):4
氣門結構:雙頂置
壓縮比:10.1
最大馬力(li)(ps):520
最大功率(kW/rpm):382.0/5800-6400
最(zui)大扭矩(N·m/rpm):650.0/1700-5500
燃料:95號汽油
供油方式:缸內直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
發動機啟停技術:●
排放標準:歐V
擋位個數:8
變速箱類型:手自一體
驅動方式:前置四驅
分動器(qi)(四(si)驅(qu))類型:全時(shi)四(si)驅(qu)
底盤結構:承載式車身
轉向助力:機械液壓助力轉向
前(qian)懸掛類型:雙叉臂式獨立(li)懸掛
后懸(xuan)掛類型:雙叉(cha)臂式獨(du)立懸(xuan)掛
可調懸掛:●
空氣懸掛:●
中央(yang)差(cha)速(su)器結構:托森式(shi)
限(xian)滑差速(su)(su)(su)器/差速(su)(su)(su)鎖(suo):● 后橋限(xian)滑差速(su)(su)(su)器
前制動器類型:通風盤(pan)式(shi)
后制動器類(lei)型:通風盤式
駐(zhu)車制動(dong)類型:電(dian)子手剎
前(qian)輪胎規格(ge):265/40 R20
后輪胎規格:265/40 R20
輪轂材料:鋁合金
備胎(tai)規格:非全尺寸備胎(tai)
Audi奧迪品牌(pai)始創于1909年,德國大眾旗下豪華汽(qi)車(che)品牌(pai),國際頗具(ju)知名度的(de)汽(qi)車(che)開發商(shang)和制造商(shang),四個圓環相扣是(shi)其品牌(pai)標志,1991年進入中國市場,由中德合資公司一汽(qi)-大眾生產運營,
奧迪(Audi)是(shi)德國大眾汽(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)子公(gong)司(si)奧迪汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)旗下(xia)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai),作為高技(ji)術水平、質量(liang)標準、創新(xin)能(neng)力、以(yi)及經典車(che)(che)型款式的(de)代(dai)表,奧迪是(shi)世界成(cheng)功的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)之一。公(gong)司(si)總(zong)部設在德國的(de)英戈爾施塔特,并在中國等許多國家有分(fen)工公(gong)司(si)。從用(yong)途(tu)來看,可分(fen)為商務型,家用(yong)型。
奧古斯(si)特?霍希1909年在茨維(wei)考成立的(de)公司(si)(si)從(cong)1910年開始使用奧迪(Audi)名稱,“Audi”是“Horch”的(de)拉丁譯文(在德語(yu)中的(de)意(yi)思是“聽”),公司(si)(si)主(zhu)要制造(zao)豪華類轎車(che)。奧迪于(yu)1928年并入小奇跡集團,1932年加盟(meng)汽(qi)車(che)聯盟(meng)公司(si)(si)。從(cong)1912到1914年,奧迪在奧地利阿爾(er)卑斯(si)山國際拉力賽上(shang)的(de)輝煌戰績(ji)。
奧迪是汽(qi)車(che)(che)開發商和制造(zao)商,其標志為四個圓(yuan)環相(xiang)扣。現為德(de)國大眾汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司的(de)子公(gong)(gong)司,總部設在德(de)國的(de)英戈爾施(shi)塔特(te),主要車(che)(che)型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能(neng)系列等(deng)。
一汽-大眾汽車(che)有限公司(以下(xia)簡稱(cheng)一汽-大眾)于1991年2月6日成立(li)。
經(jing)過(guo)二十四年的發(fa)展(zhan),一(yi)汽-大眾在(zai)東北長春、西南(nan)成都和華南(nan)佛山(shan)建有(you)三(san)大基地(di),擁有(you)轎車(che)一(yi)廠(chang)(chang)、轎車(che)二廠(chang)(chang)、轎車(che)三(san)廠(chang)(chang)、轎車(che)四廠(chang)(chang)、發(fa)動機(ji)傳動器廠(chang)(chang)、成都發(fa)動機(ji)廠(chang)(chang)以及(ji)沖壓(ya)中心等七大專業生(sheng)產廠(chang)(chang)。
從建廠當初的(de)一(yi)個品(pin)(pin)(pin)牌一(yi)款產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin),發展到(dao)現(xian)在的(de)奧(ao)迪(di)、大(da)(da)眾兩大(da)(da)品(pin)(pin)(pin)牌12大(da)(da)系列產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)——奧(ao)迪(di)A6L、奧(ao)迪(di)Q5、奧(ao)迪(di)A4L、奧(ao)迪(di)Q3、奧(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)迪(di)A3 Limousine、邁(mai)騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達(da)轎車,每款產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)無論是性(xing)能還(huan)是銷量都是其細(xi)分市(shi)場(chang)里(li)的(de)主(zhu)導產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)。一(yi)汽-大(da)(da)眾已成為(wei)國內成熟的(de)A、B、C全系列乘用(yong)車生產(chan)(chan)企業。2014年,一(yi)汽-大(da)(da)眾共(gong)向(xiang)市(shi)場(chang)投放了奧(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)迪(di)A3 Limousine等多款產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin),產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)上市(shi)即(ji)受到(dao)用(yong)戶歡(huan)迎。