奔馳CLS級是德國(guo)戴姆勒集(ji)團旗下(xia)品(pin)牌梅賽(sai)德斯——奔馳在2004年第74屆日內(nei)瓦車(che)(che)展(zhan)上展(zhan)出的(de)(de)(de)一款(kuan)全新(xin)的(de)(de)(de)跑車(che)(che)車(che)(che)系。新(xin)款(kuan)奔馳CLS并沒有延續老款(kuan)車(che)(che)型的(de)(de)(de)設(she)(she)計風格(ge)，在同(tong)時借鑒概念車(che)(che)F800與經典老爺車(che)(che)300SL的(de)(de)(de)諸多元素(su)后，寬大高(gao)聳的(de)(de)(de)車(che)(che)頭帶(dai)來了更加硬(ying)朗(lang)的(de)(de)(de)視覺(jue)效果，而車(che)(che)側線(xian)(xian)條(tiao)在遵循老款(kuan)優(you)雅弧線(xian)(xian)的(de)(de)(de)同(tong)時，融(rong)入了更多運(yun)動(dong)元素(su)，據稱設(she)(she)計師(shi)的(de)(de)(de)靈感(gan)來源于貓蓄勢待發的(de)(de)(de)動(dong)感(gan)線(xian)(xian)條(tiao)。
在車(che)輛(liang)操控安全(quan)性(xing)領域中(zhong)，CLS級轎跑車(che)將電(dian)控車(che)輛(liang)穩(wen)定行駛(shi)系(xi)(xi)統(ESP?)列為(wei)標準配備(bei)，以凸顯梅賽德斯-奔馳在車(che)輛(liang)科技創新領域的(de)領先地位。如果車(che)輛(liang)有打(da)滑(hua)的(de)危(wei)險，電(dian)控車(che)輛(liang)穩(wen)定行駛(shi)系(xi)(xi)統會(hui)立(li)即被(bei)激活。
其傳感器(qi)可(ke)以在早期(qi)識別出某(mou)種緊急情況，ESP?以降(jiang)低發動機的(de)(de)(de)扭矩并將精確測算的(de)(de)(de)制動力應(ying)用到一個(ge)或數個(ge)車(che)輪(lun)上，達(da)到穩定車(che)輛的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。此(ci)外，這部(bu)四門轎跑車(che)(Coupé)還(huan)可(ke)選配多(duo)項創新(xin)配置(zhi)，供車(che)主確保更安全(quan)的(de)(de)(de)操駕(jia)經(jing)驗。
在適當的條(tiao)件下，駕(jia)駛既令人(ren)輕松，同時(shi)又讓人(ren)醉心其(qi)中。CLS級轎跑車(che)的照(zhao)明(ming)(ming)(ming)技術有助(zhu)于創(chuang)造這些(xie)適當條(tiao)件。作(zuo)為選裝配(pei)備的復式氙氣大(da)燈，具有主(zhu)(zhu)動(dong)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)和(he)彎道(dao)(dao)(dao)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)功(gong)能(neng)，它可(ke)以隨著駕(jia)駛者的轉向(xiang)運動(dong)改善彎道(dao)(dao)(dao)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)，最(zui)高(gao)可(ke)提(ti)高(gao)彎道(dao)(dao)(dao)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)度達90%。例如(ru)，車(che)輛(liang)進入半徑為190米的彎道(dao)(dao)(dao)時(shi)(按(an)道(dao)(dao)(dao)路的中心線計算)的彎道(dao)(dao)(dao)時(shi)，測得照(zhao)明(ming)(ming)(ming)區(qu)域為30米，而主(zhu)(zhu)動(dong)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)功(gong)能(neng)可(ke)以將照(zhao)明(ming)(ming)(ming)區(qu)域擴展25米，有助(zhu)于您較以往(wang)更早地(di)發(fa)現障礙(ai)物。
安(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai)(dai)系統(tong)和(he)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)發(fa)生正面碰(peng)(peng)撞或追尾事(shi)故時，安(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai)(dai)收緊器幾(ji)乎(hu)可以(yi)在(zai)瞬(shun)(shun)間立即(ji)拉緊安(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai)(dai)，固定(ding)住駕(jia)駛(shi)者和(he)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)的(de)(de)身體。CLS級(ji)轎跑車標準配備了(le)駕(jia)駛(shi)者和(he)前(qian)(qian)座(zuo)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)前(qian)(qian)部(bu)(bu)(bu)(bu)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)、前(qian)(qian)座(zuo)側(ce)(ce)部(bu)(bu)(bu)(bu)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)以(yi)及車窗氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)。系統(tong)在(zai)瞬(shun)(shun)間對正面碰(peng)(peng)撞的(de)(de)嚴重程度(du)做(zuo)出判斷，決定(ding)是(shi)(shi)分一級(ji)還是(shi)(shi)兩級(ji)觸發(fa)前(qian)(qian)部(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)。發(fa)生側(ce)(ce)面撞擊時，展開的(de)(de)側(ce)(ce)部(bu)(bu)(bu)(bu)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)和(he)車窗安(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)可以(yi)提供額外的(de)(de)保護(hu)，降低駕(jia)駛(shi)者和(he)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)胸部(bu)(bu)(bu)(bu)和(he)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)受傷的(de)(de)風險(xian)。附加的(de)(de)傾翻(fan)傳感器在(zai)某些翻(fan)車情況(kuang)下(xia)可以(yi)觸發(fa)所有安(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai)(dai)收緊器和(he)兩側(ce)(ce)車窗安(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)。發(fa)生后部(bu)(bu)(bu)(bu)碰(peng)(peng)撞時，碰(peng)(peng)撞響(xiang)應式(shi)頸部(bu)(bu)(bu)(bu)保護(hu)頭(tou)(tou)枕(NECK-PRO)可以(yi)做(zuo)出快速響(xiang)應，通過向上和(he)向前(qian)(qian)滑動頭(tou)(tou)枕，縮短頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)和(he)頭(tou)(tou)枕之間的(de)(de)距(ju)離，也就是(shi)(shi)減少(shao)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)突然向后移動的(de)(de)幅度(du)，為(wei)駕(jia)駛(shi)者及乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)的(de)(de)頸椎提供保護(hu)。最為(wei)重要的(de)(de)防(fang)護(hu)裝置(zhi)是(shi)(shi)三(san)點式(shi)安(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai)(dai)。安(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)可以(yi)提供額外的(de)(de)保護(hu)，但要根據復雜的(de)(de)激(ji)活條件而(er)定(ding)，即(ji)并(bing)非在(zai)每次事(shi)故中都會觸發(fa)。
想象(xiang)著(zhu)(zhu)在一條(tiao)伸向遠方(fang)(fang)的(de)(de)(de)筆直公路(lu)(lu)上，駕駛(shi)著(zhu)(zhu)CLS級轎跑車(che)一路(lu)(lu)馳騁—優雅而(er)動感。極盡(jin)美妙的(de)(de)(de)是您(nin)正把持(chi)著(zhu)(zhu)方(fang)(fang)向盤。無論(lun)旅(lv)途長短，這款四門(men)轎跑車(che)都會給您(nin)給來一份(fen)真實(shi)的(de)(de)(de)樂趣。選裝的(de)(de)(de)雙控空(kong)氣(qi)懸掛(gua)系(xi)統(AIRMATIC DC)(CLS500為標準配備)確保CLS級轎跑車(che)能輕(qing)松越(yue)過道(dao)路(lu)(lu)上的(de)(de)(de)任何(he)顛簸不平(ping)之(zhi)處。
可選配的駕駛室管理(li)及(ji)數據系統(COMAND APS)將諸多功能集中(zhong)到一個單元(yuan)，并(bing)提供友好易(yi)用(yong)的用(yong)戶控制(zhi)界(jie)面，可以控制(zhi)收音機(ji)、DVD 播放器和導(dao)航系統；同(tong)時它還可以用(yong)于支持電話功能。
作(zuo)為標準配置，此電子(zi)系統幫(bang)助(zhu)您駐車(che)(che)，也(ye)能幫(bang)助(zhu)您從(cong)狹窄(zhai)的(de)停(ting)車(che)(che)位開出(chu)來。它像回(hui)(hui)聲(sheng)探測器一樣(yang)，發出(chu)超聲(sheng)波信號，信號碰到車(che)(che)輛移動路(lu)線上的(de)障礙(ai)后就沿原路(lu)返回(hui)(hui)。車(che)(che)內的(de)顯示屏(ping)可以顯示出(chu)與檢測到的(de)障礙(ai)物之間距(ju)離的(de)遠(yuan)近(jin)。根據遠(yuan)近(jin)程度，黃(huang)色或(huo)紅(hong)色的(de)警告信號會亮起。如果距(ju)離過近(jin)，超過了某個設定值，駐車(che)(che)定位系統(PARKTRONIC)將會發出(chu)持續(xu)的(de)報警聲(sheng)。
無鑰匙啟動功能
如果選裝了無(wu)鑰(yao)匙啟動功(gong)能(KEYLESS-GO)，您只(zhi)需握住(zhu)車(che)門拉手即可(ke)開(kai)啟車(che)門。這不是魔(mo)術—而是得(de)益于(yu)無(wu)鑰(yao)匙啟動功(gong)能(KEYLESS-GO)和車(che)輪電子設備之間(jian)的無(wu)線(xian)電信號通訊。您甚(shen)至無(wu)需將(jiang)鑰(yao)匙插入點(dian)火(huo)開(kai)關(guan)：只(zhi)要(yao)按(an)一下(xia)中央控制臺處(chu)換檔桿上(shang)的按(an)鈕即可(ke)起動或停(ting)止(zhi)發動機(ji)。
氣候控制系統
作為標準配(pei)備的自動氣候(hou)控制系統(tong)(THERMATIC)，可將溫(wen)度調節至您感覺最(zui)適宜的程(cheng)度。選裝的四(si)區域(yu)智能空(kong)調(4-ZONETHERMOTRONIC)(在(zai)CLS 350，CLS 500中為標準配(pei)備)提供了更(geng)高(gao)的舒適性(xing)(xing)：車(che)內的駕(jia)駛員和(he)乘客可根據(ju)需要(yao)設定各自的溫(wen)度和(he)氣流參數，而組(zu)合在(zai)一起的灰塵和(he)活性(xing)(xing)炭(tan)篩檢程(cheng)式也改善了進氣質量。感測(ce)器(qi)將持續(xu)監測(ce)車(che)內溫(wen)度和(he)日(ri)光強度，并會根據(ju)需要(yao)調整風扇轉速(su)。
會學習的座椅
CLS級轎跑車(che)的座(zuo)椅對舒(shu)適性(xing)(xing)和支撐(cheng)性(xing)(xing)進行(xing)了人體(ti)工程學優(you)化(hua)設計(ji)，有(you)助您盡享其運(yun)動(dong)特性(xing)(xing)。并(bing)且，由于考慮(lv)到(dao)乘(cheng)客身材各不相同，前排(pai)座(zuo)椅都配(pei)備了四向(xiang)電動(dong)調(diao)節系統(tong)，可(ke)以(yi)為每位乘(cheng)客調(diao)節到(dao)自身理(li)想的位置、座(zuo)墊高度、座(zuo)墊傾斜度以(yi)及(ji)合適的縱(zong)向(xiang)設置。選(xuan)裝(zhuang)的可(ke)加熱及(ji)通風式豪華舒(shu)適型座(zuo)椅還配(pei)備有(you)經過重新設計(ji)的豪華頭枕。駕駛者(zhe)和前排(pai)乘(cheng)客可(ke)選(xuan)裝(zhuang)電動(dong)可(ke)調(diao)多仿形座(zuo)椅，為運(yun)動(dong)型駕駛提供了更好(hao)的側面(mian)支撐(cheng)。它們針對駕駛者(zhe)及(ji)乘(cheng)客進行(xing)了優(you)化(hua)設計(ji)，可(ke)以(yi)防止肌(ji)肉緊張(zhang)加劇，即使(shi)在長途旅行(xing)時—即使(shi)您已不愿(yuan)再跨出CLS級轎跑車(che)半步，這(zhe)一(yi)極(ji)具價值的特性(xing)(xing)也可(ke)保障(zhang)您舒(shu)舒(shu)服服地安坐于其中，絲毫不會感(gan)到(dao)疲憊(bei)。
車型名稱：2018款 CLS 350 4MATIC先型特(te)別版
廠商：奔馳(進口)
級別：中大型車
發動機：220kW(2.0L渦輪增壓+電動機(ji))
動力類型：輕混動
變速(su)箱：9擋(dang)AT
長×寬(kuan)×高(mm)：4988×1890×1427
車身(shen)結構：4門 5座 三(san)廂轎車
上市年份：2018
最高車速(km/h)：250
0-100加速時間(s)：6.2
工信部油(you)耗(L/100km)：9.2
整(zheng)車質保政(zheng)策(ce)：3年不限(xian)公里
車(che)長(mm)：4988
車寬(mm)：1890
車高(mm)：1427
軸距(mm)：2939
前輪距(mm)：1618
后(hou)輪距(mm)：1624
車身結構：三廂(xiang)轎車
車門數：4
座位數：5
發動機型號(hao)：M264
排量(L)：2.0
排量(mL)：1991
進氣形式：渦(wo)輪增壓(ya)
氣缸(gang)排(pai)列形式(shi)：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構(gou)：DOHC
缸蓋材質：鋁(lv)合金
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：299
最大功率(lv)(kW/rpm)：220/6100
最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4000
燃料：汽油
燃油標(biao)號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動機自動啟/停：●
電動機最大功(gong)率(lv)(kW)：16
電動機最大扭矩(Nm)：249
擋位個數：9
變速箱類型：AT
變速(su)箱名稱：9擋手自一體變速(su)箱
驅動方式：前(qian)置(zhi)四(si)驅
四(si)驅形式：全(quan)時(shi)四(si)驅
中央(yang)差速器(qi)結構：多片式(shi)離合器(qi)
車體結構：承(cheng)載(zai)式
助力(li)類(lei)型：電(dian)動助力(li)
前懸(xuan)掛類型：四連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)(gua)
前制(zhi)動器類型：通風(feng)盤式
后制動(dong)器類型：通風盤式
駐車制動(dong)類型：電子(zi)駐車
前輪胎規格：245/40 R19
后輪(lun)胎規格：275/35 R19
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于(yu)1886年，全球(qiu)領先(xian)的(de)汽車(che)制造商，世(shi)界500強，德國著名豪華汽車(che)品牌，汽車(che)文明的(de)先(xian)驅者。
梅(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是(shi)德國(guo)汽車(che)品牌(pai)。1886年(nian)1月，卡爾·本茨發(fa)(fa)明(ming)了三輪汽車(che)，并(bing)(bing)獲得專(zhuan)利(li)（專(zhuan)利(li)號：DRP 37435），與此(ci)(ci)同時，奔馳(chi)(chi)(chi)的另(ling)一位(wei)創始人戈特利(li)布(bu)·戴(dai)姆(mu)勒也發(fa)(fa)明(ming)了四輪汽車(che)。從(cong)此(ci)(ci)，世界(jie)發(fa)(fa)生了改變。1926年(nian)6月，戴(dai)姆(mu)勒公(gong)(gong)司與奔馳(chi)(chi)(chi)公(gong)(gong)司合并(bing)(bing)成立了戴(dai)姆(mu)勒-奔馳(chi)(chi)(chi)汽車(che)公(gong)(gong)司，以梅(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)(chi)命名的汽車(che)正式(shi)出現，并(bing)(bing)從(cong)此(ci)(ci)以高質(zhi)量、高性能(neng)的汽車(che)產(chan)品聞名于世。目前，梅(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)(chi)為(wei)戴(dai)姆(mu)勒集團（Daimler AG）旗下公(gong)(gong)司。與寶馬(ma)，奧迪并(bing)(bing)稱“三駕馬(ma)車(che)”。
自1900年(nian)12月(yue)22日戴姆勒汽(qi)(qi)車(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德(de)斯（Mercedes）為品牌的轎(jiao)車(che)開始，奔馳(chi)汽(qi)(qi)車(che)就(jiu)成為汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)的楷模。
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