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創新BMW 6系Gran Turismo以雕塑般的清晰輪廓展現出(chu)獨特的美學設計理(li)(li)念，一瞥之間(jian)即可引人注目。流(liu)線型設計語言與(yu)舒適性(xing)理(li)(li)念相結(jie)合(he)，豪(hao)華(hua)設計風格與(yu)實(shi)用(yong)功能兼具，只(zhi)為滿足您的更多需求(qiu)。當優雅與(yu)運動風格融(rong)于(yu)一體，夢(meng)想中的出(chu)行伴侶也已(yi)誕生(sheng)。
這是一款汽油車(che)，所屬(shu)廠商為寶馬（進(jin)(jin)口），屬(shu)于進(jin)(jin)口車(che)。于2017年11月上市。
全新寶(bao)馬6系(xi)GT，搭載3.0T直列(lie)5缸渦輪(lun)增壓引擎，最(zui)大(da)馬力340Ps，最(zui)大(da)扭矩450N·m，匹配8檔手(shou)(shou)自一體變(bian)(bian)速箱或搭載2.0T直列(lie)4缸渦輪(lun)增壓引擎，最(zui)大(da)馬力258Ps，最(zui)大(da)扭矩400N·m，匹配8檔手(shou)(shou)自一體變(bian)(bian)速箱。這款車(che)的車(che)身長*寬*高分別為(wei)5103*1904*1550mm，軸距為(wei)3070mm，提供5門5座版本，后排可比例放倒(dao)(整體放倒(dao))。
外(wai)型設(she)計上，6系保持了寶馬(ma)coupe典型的(de)(de)(de)動(dong)態風(feng)格，長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)引(yin)擎罩，低(di)低(di)的(de)(de)(de)車頂(ding)線條以及前臉(lian)及側(ce)面裙邊(bian)賦(fu)予了該車動(dong)感，優雅(ya)的(de)(de)(de)姿態。為與其它(ta)車型區別，頭(tou)燈、發動(dong)機蓋板、水(shui)箱隔柵以及前進風(feng)口，都進行(xing)了全新的(de)(de)(de)設(she)計。在(zai)尾燈設(she)計中引(yin)入發光二極管剎車燈這樣新的(de)(de)(de)元(yuan)素(su)，除了大(da)大(da)縮短反應時(shi)間以外(wai)，還能根(gen)據不同(tong)的(de)(de)(de)環境調節(jie)尺寸和亮度，更顯獨具匠心(xin)。
6系秉承寶(bao)(bao)馬一貫的(de)(de)(de)風格，把(ba)豪華與(yu)實用完美地(di)結合(he)起來。鮮艷的(de)(de)(de)顏色更(geng)符合(he)其運動(dong)的(de)(de)(de)特(te)色，并有多種配置(zhi)可供選擇。作為一種豪華車的(de)(de)(de)代表，寶(bao)(bao)馬6系也有許多值得(de)稱道的(de)(de)(de)地(di)方(fang)，音響(xiang)配置(zhi)方(fang)面，全(quan)新的(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬新6系配上(shang)了具備8個揚聲器(qi)的(de)(de)(de)hi-fi音響(xiang)系統(tong)，以(yi)及6牒cd，營造(zao)出家庭(ting)影院的(de)(de)(de)效果。
敞(chang)篷(peng)的(de)寶馬6系(xi)convertible也(ye)緊(jin)接著推出。而且敞(chang)篷(peng)版寶馬6系(xi)的(de)軟頂(ding)推出了(le)新的(de)功能(neng)：即使在(zai)車(che)(che)行進(jin)的(de)過程(cheng)中，只要(yao)其車(che)(che)速(su)保持在(zai)20mph（32公里/小(xiao)時）內，車(che)(che)主(zhu)依舊可(ke)以(yi)控制敞(chang)篷(peng)的(de)開(kai)合，遇到突如其來(lai)的(de)大雨車(che)(che)主(zhu)只需適當減速(su)就可(ke)以(yi)關閉車(che)(che)篷(peng)，而不必(bi)在(zai)雨中驚慌失措(cuo)地找地方(fang)停車(che)(che)了(le)。垂直的(de)后窗(chuang)由(you)玻璃(li)制成并能(neng)電動(dong)加(jia)熱。無論篷(peng)頂(ding)開(kai)啟還是關閉，后窗(chuang)都能(neng)電動(dong)的(de)縮進(jin)行李(li)艙(cang)。當篷(peng)頂(ding)放(fang)下的(de)時候，后窗(chuang)可(ke)以(yi)升(sheng)起來(lai)起到導風的(de)作用。
動(dong)力(li)方(fang)面，6系將采用一(yi)臺采用valvetronic技術的4.4升(sheng)引(yin)擎，這是寶馬(ma)745i豪華轎車的心臟(zang)。這臺v8引(yin)擎0-100公(gong)里加速(su)僅僅5.6秒，最高時速(su)被電子限制在250公(gong)里以(yi)內。該引(yin)擎最大(da)馬(ma)力(li)333匹，最大(da)扭力(li)有450牛頓/米(mi)。與引(yin)擎所(suo)搭配的變速(su)器(qi)有3個(ge)選擇(ze)，將動(dong)力(li)傳輸給后輪是寶馬(ma)一(yi)慣的風格(ge)。除了手動(dong)6速(su)變速(su)器(qi)外(wai)，新(xin)的寶馬(ma)645ci還提(ti)供帶steptronic功能的6速(su)自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)，如果用戶(hu)更愛(ai)好如同(tong)f1一(yi)樣的換(huan)擋方(fang)式，還可(ke)以(yi)選擇(ze)順序式手動(dong)變速(su)器(qi)(smg)，可(ke)用方(fang)向(xiang)盤(pan)上(shang)的槳(jiang)片或者是變速(su)桿來換(huan)擋。
6系還采用航(hang)(hang)行器上才有(you)的(de)(de)(de)頭頂(ding)顯(xian)示(shi)(shi)(hud)系統，hud可(ke)以(yi)將一(yi)些主要的(de)(de)(de)信息直(zhi)(zhi)接(jie)投射到車(che)(che)擋風玻璃(li)上面，包括導(dao)航(hang)(hang)方(fang)向(xiang)，時速以(yi)及(ji)主動巡航(hang)(hang)控制(zhi)顯(xian)示(shi)(shi)。車(che)(che)內與駕駛相關的(de)(de)(de)核心功能都(dou)(dou)通過i-drive控制(zhi)器以(yi)及(ji)方(fang)向(xiang)盤附近的(de)(de)(de)按鈕來(lai)操(cao)作，但是(shi)i-drive的(de)(de)(de)控制(zhi)鈕被(bei)放置在了變速桿(gan)的(de)(de)(de)右側，需要伸直(zhi)(zhi)手臂才能夠到。其它次要的(de)(de)(de)功能以(yi)及(ji)舒適設備(bei)的(de)(de)(de)操(cao)控都(dou)(dou)安排(pai)在距離司機和前(qian)排(pai)座乘(cheng)客容易伸手觸(chu)及(ji)的(de)(de)(de)地方(fang)，非常的(de)(de)(de)方(fang)便。用戶(hu)還可(ke)以(yi)選用一(yi)個(ge)比普通電動天窗要大得多的(de)(de)(de)全景玻璃(li)車(che)(che)頂(ding)，使得更多的(de)(de)(de)陽光進入豪(hao)華的(de)(de)(de)車(che)(che)廂內部。
動(dong)態駕(jia)駛和主動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統是(shi)6系(xi)(xi)的(de)(de)選裝設備，可(ke)(ke)以(yi)在(zai)很(hen)大(da)程(cheng)度(du)上消除車輛轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎所(suo)造(zao)成的(de)(de)車體側傾，增加(jia)車內乘客的(de)(de)舒(shu)適度(du)。而主動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統，是(shi)根據車速通過一個步(bu)進(jin)電機來改變(bian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)的(de)(de)比率，在(zai)車速較低(di)的(de)(de)時(shi)候，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)的(de)(de)靈敏(min)度(du)增加(jia)，只需轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)盤較小的(de)(de)角度(du)便可(ke)(ke)獲得(de)(de)較大(da)的(de)(de)車輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)，這(zhe)種情況對(dui)于(yu)駕(jia)駛者在(zai)城市道(dao)路駕(jia)駛或是(shi)停車掉頭(tou)的(de)(de)時(shi)候非常有用。當車速增加(jia)的(de)(de)時(shi)候，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)會變(bian)得(de)(de)更加(jia)的(de)(de)準確(que)，確(que)保駕(jia)駛的(de)(de)穩定性和舒(shu)適度(du)。
裝備有動態(tai)穩定控(kong)制(zhi)（DSC）和(he)動態(tai)牽引控(kong)制(zhi)（DTC）系(xi)統(tong)。另外(wai)，寶馬M3和(he)M5車(che)型上(shang)(shang)所用(yong)的(de)駕駛動態(tai)控(kong)制(zhi)（DDC）技術也被(bei)用(yong)于(yu)全新(xin)的(de)6系(xi)列，該(gai)功能通(tong)過位于(yu)中控(kong)臺上(shang)(shang)的(de)一個“SPORT”按鈕(niu)來(lai)控(kong)制(zhi)。DDC功能可使(shi)(shi)得油門的(de)反(fan)應(ying)靈敏度增加(jia)，提高加(jia)速(su)能力，并(bing)使(shi)(shi)動力輔助(zhu)轉向機構得到一個更加(jia)直接的(de)響應(ying)，以增加(jia)駕駛者(zhe)的(de)駕駛樂趣。力方(fang)面，還可以選擇順序式手(shou)動變(bian)速(su)器(smg)，可用(yong)方(fang)向盤(pan)上(shang)(shang)的(de)槳片或(huo)者(zhe)是變(bian)速(su)桿來(lai)換(huan)擋。
車型名稱：2019款 630i M運動(dong)大旅行家版
廠商：寶馬(進(jin)口)
級別：中大型車
發(fa)動機：190kW(2.0L渦輪增壓)
動力(li)類(lei)型：汽油機
變(bian)速(su)箱：8擋AT
長×寬×高(mm)：5103×1904×1550
車身結構：5門 5座 掀背車
上市年(nian)份：2019
最高車(che)速(km/h)：250
0-100加速時間(jian)(s)：6.3
工信(xin)部(bu)油耗(L/100km)：7.1
整車質保政策：3年或(huo)10萬公里
車(che)長(mm)：5103
車寬(kuan)(mm)：1904
車高(mm)：1550
軸距(mm)：3070
車身結構：掀(xian)背車
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：68
發動(dong)機型號：B48B20B
排量(liang)(L)：2.0
排量(mL)：1998
進(jin)氣形式：渦(wo)輪增(zeng)壓
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機(ji)構：DOHC
缸(gang)徑(mm)：82
行程(mm)：94.6
缸(gang)蓋材質：鋁合(he)金(jin)
缸(gang)體材質：鋁合金
最(zui)大(da)馬力(li)(Ps)：258
最大功(gong)率(kW/rpm)：190/5000-6500
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：400/1550-4400
燃料：汽油
燃(ran)油標號：95號
供油方式：直噴
環(huan)保(bao)標(biao)準：國VI
發動機自動啟(qi)/停：●
擋位個數：8
變(bian)速(su)箱類(lei)型：AT
變速箱(xiang)名稱：8擋手自(zi)一體(ti)變速箱(xiang)
驅(qu)動(dong)方(fang)式：前置后驅(qu)
車體(ti)結構：承載式
助力(li)類(lei)型：電動助力(li)
前懸(xuan)掛類型：雙叉臂式獨立懸(xuan)掛
后懸掛類型：多連(lian)桿式獨立懸掛
前制動(dong)器類型：通風(feng)盤式
后制動器類(lei)型：通風盤式
駐車制(zhi)動類型：電子駐車
前輪(lun)胎(tai)規格：245/40 R20
后(hou)輪胎規(gui)格：275/35 R20
BMW寶馬品(pin)牌始于1916年德(de)國，以制造飛機引(yin)擎起(qi)家，享(xiang)譽全球的(de)高級轎車/飛機引(yin)擎/越(yue)野車/摩托車生(sheng)產商，Z系是寶馬的(de)入門級跑車。
寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)悠久歷史始(shi)于1916年，總(zong)部位于德國慕(mu)尼黑(hei)，在全球擁有22個(ge)生產(chan)和(he)組裝廠，員(yuan)工總(zong)數超(chao)過10.3萬人(ren)。寶(bao)馬集團(tuan)幾年來連續創(chuang)造新的(de)(de)銷(xiao)售紀(ji)錄。2005年，寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量達(da)(da)1,328,000輛(liang)，其中BMW汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)量突破110 萬輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷(xiao)量突破20萬輛(liang)，達(da)(da)到200,400輛(liang)。此外，還售出超(chao)過9.75萬輛(liang)摩托(tuo)車(che)(che)。2005年，集團(tuan)的(de)(de)總(zong)收入達(da)(da)466.56億歐元。
寶(bao)馬集(ji)團擁有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)牌(pai)。寶(bao)馬集(ji)團的品(pin)牌(pai)各自擁有(you)清晰的品(pin)牌(pai)形象，其(qi)產品(pin)在設計(ji)美學(xue)、動感和動態性能、技術含量和整體品(pin)質等方面具(ju)有(you)豐富的產品(pin)內涵，因此，這些品(pin)牌(pai)給(gei)客戶(hu)提供(gong)了切實的附加值，贏(ying)得(de)了全球車主(zhu)的擁戴。
寶馬集團初期是一家飛機發(fa)動(dong)機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞(ya)發(fa)動(dong)機制造廠(chang)）的縮寫，BMW的藍白標(biao)志(zhi)象(xiang)征著旋(xuan)轉(zhuan)的螺(luo)旋(xuan)槳，這正是公司(si)早期歷史的寫照(zhao)。
在寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的國(guo)際化戰略中(zhong)，中(zhong)國(guo)市(shi)場占據非常重要(yao)的位置。寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的產品(pin)在上(shang)世(shi)紀八(ba)十年代(dai)就開始出現(xian)在中(zhong)國(guo)市(shi)場上(shang)。1994年4月，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團設立北京(jing)代(dai)表處，標志(zhi)著寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團正式進入中(zhong)國(guo)大陸市(shi)場。在過去10多年間，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的三大品(pin)牌都已進入中(zhong)國(guo)市(shi)場，并家喻(yu)戶曉(xiao)，備受推崇(chong)。
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