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Model S目(mu)前國內在售車型(xing)分別為75D、100D和P100D。75D售價便(bian)宜，但電池容量小，續(xu)航(hang)低，加速慢(man)些。P100D倒是足夠暴(bao)力，可售價也確實(shi)貴出不(bu)少(shao)，只有100D是售價和續(xu)航(hang)都是最(zui)為均衡的。雖(sui)然沒有P100D的狂暴(bao)模式，但加速也照樣能使(shi)人(ren)眩暈，續(xu)航(hang)又要(yao)優于75D，所以成為二者兼得的代(dai)名詞(ci)最(zui)為恰當。
特(te)斯拉在不同車型配置上(shang)的(de)(de)差異很小，想(xiang)要在外觀看(kan)出(chu)差異，基本(ben)都是花錢選裝的(de)(de)輪圈才能看(kan)出(chu)來，內飾則出(chu)了最基本(ben)的(de)(de)織(zhi)物，其他的(de)(de)配色也都是需要真金(jin)白銀的(de)(de)。
內(nei)飾方面，特斯拉Model S車內(nei)中(zhong)控臺(tai)以及儀表(biao)(biao)盤配備(bei)的(de)大尺寸液(ye)晶(jing)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)相信能讓每一(yi)個(ge)人過目不忘。據悉，中(zhong)控臺(tai)上的(de)液(ye)晶(jing)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)尺寸為17英寸，幾乎是(shi)(shi)蘋(pin)果(guo)iPad 9.7英寸顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)的(de)2倍。最為重要的(de)是(shi)(shi)，這一(yi)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)集成(cheng)了車輛(liang)行駛模式調節(jie)（舒適、正常、運動）、車輛(liang)燈光(guang)、車輛(liang)用電(dian)狀況、以及導(dao)航(hang)、音樂、電(dian)話等功能于一(yi)體，并可(ke)實(shi)現分屏(ping)顯(xian)(xian)示(shi)。此外，儀表(biao)(biao)盤中(zhong)的(de)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)同樣集成(cheng)導(dao)航(hang)功能。
動(dong)力方(fang)(fang)面，根據(ju)最(zui)新的(de)消息(xi)，特斯拉Model S將(jiang)提(ti)供(gong)三(san)種(zhong)不(bu)同容(rong)(rong)量的(de)電(dian)(dian)池(chi)供(gong)消費者選擇，分別(bie)為(wei)(wei)40千瓦(wa)時(shi)(shi)(shi)(shi)、60千瓦(wa)時(shi)(shi)(shi)(shi)以及(ji)85千瓦(wa)時(shi)(shi)(shi)(shi)，這三(san)種(zhong)不(bu)同容(rong)(rong)量電(dian)(dian)池(chi)將(jiang)為(wei)(wei)車輛提(ti)供(gong)256公(gong)里(li)、370公(gong)里(li)和480公(gong)里(li)的(de)最(zui)大巡航里(li)程。充電(dian)(dian)方(fang)(fang)式上，該車可(ke)以選擇傳統(tong)插(cha)座(zuo)充電(dian)(dian)和充電(dian)(dian)站充電(dian)(dian)兩種(zhong)方(fang)(fang)式。此(ci)外(wai)，特斯拉Model S還支持太陽(yang)能充電(dian)(dian)，對(dui)于容(rong)(rong)量為(wei)(wei)85千瓦(wa)時(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)電(dian)(dian)池(chi)，僅(jin)需10小時(shi)(shi)(shi)(shi)就可(ke)將(jiang)電(dian)(dian)量充滿。
基礎款車(che)型由靜止到(dao)百(bai)公里每小(xiao)時的(de)加(jia)速時間為5.6秒，最高車(che)速可達193km/h。Tesla汽車(che)公司聲稱Model S的(de)風阻系數僅(jin)為0.22，而這一(yi)數據并未(wei)得到(dao)第三方(fang)檢(jian)測機構的(de)證(zheng)實。
2011年10月1日，Elon Musk曾對外(wai)宣稱將會發售運動(dong)版的Model S，并(bing)且(qie)將0到(dao)100km/h的加速時間(jian)提高到(dao)4.4秒(miao)。
這款電(dian)動轎車將(jiang)采用(yong)一個(ge)快速充(chong)電(dian)系(xi)統，最快需(xu)要1小時就可以(yi)充(chong)滿電(dian)池(chi)。
這款車還可以裝備全輪驅動(dong)系(xi)統，這會使Model S的(de)性能進一步提高。
Model S的(de)電(dian)池(chi)規格分為三種(zhong)，分別可(ke)以驅動車(che)(che)輛行駛(shi)260公里、370公里和480公里。而(er)配(pei)備(bei)這三種(zhong)電(dian)池(chi)的(de)Model S的(de)售(shou)價則分別為57400美(mei)元(yuan)、67400美(mei)元(yuan)和77400美(mei)元(yuan)。下線(xian)的(de)首批1000輛簽(qian)名(ming)款車(che)(che)型將(jiang)配(pei)有可(ke)以行駛(shi)480公里的(de)蓄(xu)電(dian)池(chi)。盡管官方尚未公布該簽(qian)名(ming)款車(che)(che)型的(de)具體售(shou)價，但據(ju)推測，價格將(jiang)會保持在50000美(mei)元(yuan)左右。
Tesla汽車公司(si)稱(cheng)其將(jiang)會對市(shi)場出租可以(yi)提供(gong)480公里行駛距(ju)離的電池(chi)。而從Model S中取得的收益將(jiang)為第三代(dai)汽車的發展提供(gong)資(zi)金保障。
在中國首發(fa)上市車(che)(che)型為(wei)85kWh的頂配(pei)版車(che)(che)型，相當于美(mei)國11萬美(mei)元車(che)(che)型（從(cong)官網上選(xuan)配(pei)各(ge)種(zhong)增值裝備即可看(kan)到此價(jia)格）
車型名稱(cheng)：2019款(kuan) Performance 高性能版
廠(chang)商：TESLA
級別：中大型車
發動機：577kW(電動機)
綜合最(zui)大功率(kW)：577
綜合最大扭矩(Nm)：844
變速(su)箱：1擋(dang)固(gu)定齒輪比
長×寬×高(gao)(mm)：4979×1964×1445
車身結構(gou)：5門(men) 5座 掀(xian)背(bei)車
上市(shi)年份(fen)：2019
最高車速(km/h)：250
0-100加速(su)時間(s)：3.8
整(zheng)車質(zhi)保政策(ce)：4年或8萬公里
車長(mm)：4979
車寬(kuan)(mm)：1964
車高(mm)：1445
軸(zhou)距(mm)：2960
整備質量(liang)(kg)：2100
前輪距(ju)(mm)：1662
后輪(lun)距(mm)：1700
車(che)身結構：掀背車(che)
車門數：5
座位數：5
行李廂最小(xiao)容積(L)：744
行李廂最(zui)大容積(ji)(L)：1645
電(dian)動機類型：前永(yong)磁同(tong)步電(dian)機/后(hou)交(jiao)流(liu)異步電(dian)機
電(dian)動機最大功率(kW)：577
前(qian)電動機最大功率(kW)：202
后(hou)電動機最大(da)功率(kW)：375
NEDC綜合續航(hang)里(li)程(km)：650
電池(chi)容(rong)量：100kWh
電池質(zhi)保政策：8年不限公里
電池(chi)類(lei)型：三元(yuan)鋰電池(chi)
普通充(chong)滿電時間：10.5h
快(kuai)速(su)充滿電時間：4.5h
擋位個數：1
變速箱類型：固定(ding)齒(chi)輪比(bi)
變速(su)箱名稱：電動車單速(su)變速(su)箱
驅動(dong)方式：雙電(dian)機四(si)驅
四驅形(xing)式：電動四驅
車體結構(gou)：承載式
助力(li)(li)類型：電動(dong)助力(li)(li)
前懸(xuan)掛類型：雙叉臂(bei)式獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛(gua)類型：多連(lian)桿式獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)
前(qian)制動器類型(xing)：通風盤式
后(hou)制動(dong)器類型：通風(feng)盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類型：電子駐(zhu)車
前輪胎規格：245/45 R19
后輪胎規(gui)格：245/45 R19
Tesla特斯拉品牌是(shi)全球豪華智能電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)知名(ming)品牌，以制造(zao)純電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)為主，研發生產(chan)能夠無限擴容的清潔能源(yuan)收集及儲存產(chan)品的高(gao)科(ke)技企(qi)業。
2003年(nian)，一群希望證明(ming)電動車比燃(ran)油車更好、更快、并擁有更多駕駛樂趣的(de)工程師創(chuang)立了 Tesla。今天，Tesla 不僅(jin)制造純電動汽車，還可以生產能夠無限擴容(rong)的(de)清潔能源收集(ji)及(ji)儲(chu)存產品。Tesla 相信，讓世界越早擺(bai)脫對化石燃(ran)料的(de)依賴，向零排放(fang)邁(mai)進，人類的(de)前(qian)景(jing)就會更美好。
Tesla在 2008 年(nian)推出了 Roadster 車型，從而(er)揭開了先(xian)進電池技術和電動(dong)動(dong)力(li)總成的(de)神秘面紗。從那時起，Tesla 開始設計純電動(dong)豪華轎車 Model S，一款傲視群雄(xiong)的(de)產品。 Model S 性能優(you)異，行駛里程表現獨領風騷、并且可以(yi)通過(guo) OTA 空中升級助力(li)車輛不斷(duan)完善，而(er)經美國《汽車族》雜志(zhi)的(de)測試，Model S 百公(gong)里加速(su)最快僅(jin)需 2.7 秒(miao) (Model S P100D L)。2015 年(nian)，Tesla Model X 正(zheng)式發(fa)布。
Tesla汽(qi)車(che)的整車(che)及絕大多數零部件(jian)都在(zai)(zai)位于美國加州的弗里蒙特(te)工廠生產。為保證工廠生產，Tesla 始終(zhong)貫徹以預防為主的工作方針，要求參與(yu)生產的員工先參加嚴格的職(zhi)業培訓，才能進(jin)入(ru)工廠。正式開(kai)展工作后，Tesla 會繼續(xu)安排(pai)在(zai)(zai)職(zhi)培訓，并記錄每日績效，幫(bang)助員工成長。在(zai)(zai)這樣的激勵型(xing)制度(du)下，Tesla 的生產環境持(chi)續(xu)完善，Model 3 的產量也節(jie)節(jie)攀高(gao) 。
為了(le)(le)打造(zao)可(ke)持(chi)續發展的(de)完(wan)整能源(yuan)(yuan)系統，Tesla 還設計了(le)(le)由 Powerwall、Powerpack 和(he) Solar Roof 等組成的(de)獨特的(de)能源(yuan)(yuan)解決方案，使居(ju)民、企業(ye)和(he)公共(gong)事業(ye)單位能夠管理環(huan)保能源(yuan)(yuan)發電(dian)(dian)、存儲和(he)消耗(hao)。Gigafactory 1 支持(chi)了(le)(le) Tesla 汽車和(he)能源(yuan)(yuan)產品的(de)發展，這座(zuo)工(gong)廠旨(zhi)在(zai)顯著降低電(dian)(dian)池電(dian)(dian)芯(xin)成本。通過自產電(dian)(dian)芯(xin)，Tesla 不僅完(wan)成了(le)(le)生產目標，同(tong)時也創造(zao)了(le)(le)數千個(ge)工(gong)作崗位。
這(zhe)(zhe)僅(jin)僅(jin)是個開始(shi)。Tesla 在生(sheng)產價(jia)格親民的(de)汽車的(de)同時，還會繼續為更多的(de)人生(sheng)產價(jia)格親民并且(qie)容易接受的(de)產品，最終加速實現清(qing)潔交通和清(qing)潔能(neng)源的(de)生(sheng)產。電(dian)(dian)動車、電(dian)(dian)池以及可再生(sheng)能(neng)源發電(dian)(dian)和存儲(chu)已經能(neng)夠"獨當一面"，倘(tang)若結合應用，必會更加強(qiang)大，而(er)這(zhe)(zhe)正是我們期待的(de)未來。
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