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基本介紹

2015法蘭克福車展上(shang)，寶沃(wo)(wo)汽(qi)(qi)車品(pin)牌正式(shi)發(fa)布了旗下(xia)首款(kuan)量(liang)產(chan)SUV車型——寶沃(wo)(wo)汽(qi)(qi)車BX7。這是自2015年(nian)3月日內瓦車展，寶沃(wo)(wo)宣布品(pin)牌回(hui)歸后推出的首款(kuan)量(liang)產(chan)車型。與此同時，寶沃(wo)(wo)還于(yu)此次車展上(shang)，展出了一款(kuan)寶沃(wo)(wo)汽(qi)(qi)車BX7衍生車型的概(gai)念車。

BX7是(shi)寶(bao)沃(wo)汽車(che)復(fu)出之后的(de)(de)第一(yi)款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)，也是(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)城(cheng)市SUV。BX7的(de)(de)造型(xing)設計(ji)、動(dong)力(li)參(can)數都(dou)具備了不俗的(de)(de)實力(li)，第一(yi)款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)就(jiu)選(xuan)擇(ze)了SUV，這也是(shi)寶(bao)沃(wo)汽車(che)比較(jiao)明智的(de)(de)選(xuan)擇(ze)，而最終決(jue)定它(ta)走(zou)向的(de)(de)還(huan)是(shi)定位(wei)和價格(ge)。

產品特色

設計

寶(bao)(bao)沃汽(qi)車(che)BX7是由(you)德國(guo)設(she)計中心前期開發的(de)(de)，前臉采用了(le)類似(si)于別克的(de)(de)直瀑式(shi)進氣格柵設(she)計，中央為寶(bao)(bao)沃汽(qi)車(che)品牌的(de)(de)菱形LOGO，新車(che)前臉兩側的(de)(de)大燈(deng)(deng)與進氣格柵相連，大燈(deng)(deng)燈(deng)(deng)組造型也十(shi)分犀利，遠(yuan)近(jin)光燈(deng)(deng)采用一體式(shi)設(she)計，燈(deng)(deng)組內部還融入了(le)LED轉向燈(deng)(deng)和日間(jian)行車(che)燈(deng)(deng)。

B柱和C柱采用(yong)黑(hei)色涂裝，整體(ti)性較強(qiang)，新(xin)車(che)(che)車(che)(che)窗輪廓采用(yong)鍍鉻(ge)裝飾，加(jia)上(shang)(shang)車(che)(che)型的(de)(de)鍍鉻(ge)行李架，看(kan)上(shang)(shang)去很上(shang)(shang)檔次。新(xin)車(che)(che)采用(yong)雙色多輻式(shi)(shi)輪圈，在車(che)(che)頂還裝有全景式(shi)(shi)天窗。尾部(bu)方面，寶沃汽車(che)(che)BX7采用(yong)了穩重的(de)(de)設計，車(che)(che)頂安裝有一塊擾流板，其中集成了高位(wei)剎(cha)車(che)(che)燈(deng)，尾燈(deng)的(de)(de)樣式(shi)(shi)則(ze)比較傳統，內部(bu)將采用(yong)LED燈(deng)帶(dai)。此外，新(xin)車(che)(che)還采用(yong)了雙邊共(gong)兩出排氣布(bu)局。

內部整體采用了黑色(se)的配色(se)，其中(zhong)控臺運(yun)用了真(zhen)皮包裹并輔以縫線(xian)處理，所營造的質感較為(wei)出色(se)。同時，該車儀(yi)表盤設計較為(wei)傳統(tong)，四(si)圓形的造型中(zhong)規中(zhong)矩。

配置

該車(che)(che)裝配了前排座椅加熱、倒車(che)(che)雷達、自(zi)(zi)動(dong)(dong)泊車(che)(che)、電子手(shou)(shou)剎、ECO節能模式、車(che)(che)身(shen)穩定控制、陡坡緩(huan)降、電動(dong)(dong)尾門、電子手(shou)(shou)剎、自(zi)(zi)動(dong)(dong)駐車(che)(che)、雙(shuang)區自(zi)(zi)動(dong)(dong)空調等。

安全

360°全景泊車

系統(tong)具(ju)有全景和單(dan)視兩種(zhong)視覺(jue)圖像顯(xian)示，結合雷達泊(bo)車(che)警(jing)示畫面，幫助(zhu)駕駛者掌握車(che)輛周圍的所有狀況。

行車記錄儀+夜視系統

不(bu)間斷高清記錄突發事件并實時(shi)存儲。

內置超(chao)大(da)內存，可上(shang)傳云端(duan)。

高感光度CMOS，帶夜視功能。

ESC車身穩定控制系統

轉(zhuan)向不足時，對內側(ce)后車輪施加制(zhi)動力，確保(bao)車輛回(hui)到正(zheng)確行駛軌(gui)跡。

轉向過度時(shi)，對(dui)外側前車輪施加制動力，確保車輛回到(dao)正(zheng)確行(xing)駛軌跡。

EBD/HBA/ECD制動功能

當給予四個不同(tong)摩(mo)擦力的(de)車輪相同(tong)制(zhi)動(dong)(dong)力時，EBD會自動(dong)(dong)偵(zhen)測各個車輪與地面間的(de)附(fu)著(zhu)力狀況，合理(li)分配(pei)制(zhi)動(dong)(dong)力，縮短制(zhi)動(dong)(dong)距離。

車輛在緊(jin)急制(zhi)動(dong)時，HBA能夠實時監控駕駛者踩踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板的壓力和速度(du)，給予最適合的制(zhi)動(dong)力。

當制動(dong)踏板損壞(huai)或變(bian)形時(shi)，駕駛者可以通過長拉(la)EPB開關(guan)(guan)實施制動(dong)，ECD向ESC發出減(jian)速請求，在關(guan)(guan)鍵時(shi)刻保護行車安全(quan)。

TCS牽引力控制

TCS主要功能(neng)是防止(zhi)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)打滑。當左(zuo)右車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)處(chu)于(yu)不(bu)同附著系數路面時,TCS會對低附著路面的(de)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)進行制動(dong)(dong)來平衡左(zuo)右車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)扭矩(ju)，確(que)保車(che)(che)(che)(che)輛平穩行駛。

TCS的工作(zuo)原理(li)類似于(yu)機(ji)械差速鎖(suo)的作(zuo)用，因(yin)此定(ding)義這種TCS干預為EDS，即電子差速鎖(suo)。

HAC上坡輔助功能

啟動(dong)條件：坡(po)道大于6%，發(fa)動(dong)機運行車輛靜止，駕駛員踩制動(dong)踏板(ban)建立(li)了(le)制動(dong)壓(ya)力。

車輛(liang)上坡起步時，對四個車輪施加制動力（約2秒），防止(zhi)車輛(liang)向后下(xia)滑，確保車輛(liang)輕松起步。

全系標配，不可關(guan)閉。

動力

強勁高(gao)效的動力，搭載迅猛強悍的2.0T渦(wo)輪(lun)增壓直噴發動機(ji)和4MAX智能(neng)全時四驅系統，運動化底盤將敏捷的機(ji)動性與(yu)舒適性完美結合，使車輛在低轉速(su)就能(neng)爆發高(gao)扭矩，讓速(su)度與(yu)激情瞬間升(sheng)華相融，釋放(fang)澎湃之(zhi)心。

以新動力科技啟動澎湃性能之心

BX7配備寶沃研(yan)發團隊與世界頂級(ji)合作伙伴(ban)Bosch,FEV,IHI等公司聯合研(yan)發的(de)2.0T渦輪増壓直噴(pen)發動(dong)機，最高(gao)功率(lv)可達165kw,采用先進的(de)直噴(pen)系統(tong)與精(jing)密的(de)汽缸加工(gong)技術，不僅(jin)降低機油消耗，更為用戶(hu)帶來高(gao)效的(de)動(dong)力輸出與可靠的(de)耐用度。

配(pei)合EPS電(dian)動隨(sui)速轉向助力(li)系統，駕(jia)駛者可在車輛(liang)起(qi)步及中途加速時便能(neng)迅速反應，收(shou)放自(zi)如。如此(ci)充(chong)沛的動力(li)為(wei)用戶實(shi)現最持(chi)久(jiu)的穩定性與發動機安全(quan)，從而(er)帶(dai)來更(geng)精準的駕(jia)駛體驗。

4MAX智能全時四驅系統讓操控充滿樂趣

BX7配備寶沃研發(fa)團隊的最新科技成果—4MAX智能全(quan)時四(si)驅(qu)(qu)(qu)系統(tong)。它是以博格華納四(si)驅(qu)(qu)(qu)技術和天合(he)第(di)五(wu)代ESC車(che)(che)身穩定控(kong)(kong)(kong)制系統(tong)為基礎。在(zai)(zai)可靠獨(du)立懸掛系統(tong)和elSD電子限滑差速器的配合(he)下，結合(he)寶沃先進的底(di)盤技術及動(dong)態(tai)調校，讓車(che)(che)主可自(zi)行(xing)感(gan)知車(che)(che)輛行(xing)駛(shi)狀態(tai)并在(zai)(zai)四(si)驅(qu)(qu)(qu)操控(kong)(kong)(kong)、前驅(qu)(qu)(qu)巡航、后(hou)驅(qu)(qu)(qu)助推、側驅(qu)(qu)(qu)過彎、單驅(qu)(qu)(qu)脫(tuo)困這五(wu)種模式下迅速切換驅(qu)(qu)(qu)動(dong)方式，在(zai)(zai)0-100%之間自(zi)動(dong)連續控(kong)(kong)(kong)制前后(hou)扭矩分配。

規格參數

基本參數

款(kuan)式：2018款(kuan) 28TGDI TS 四驅旗艦型 國VI

廠商：寶沃

級別：中型SUV

發動機(ji)：165kW(2.0L渦輪增壓(ya))

動(dong)力類型：汽油機

變(bian)速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：4715×1923×1687

車身結構：5門 5座 SUV

上市(shi)年份：2019

工信部油耗(L/100km)：8.4

整車(che)質保政策：3年(nian)或10萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：4715

車(che)寬(kuan)(mm)：1923

車高(mm)：1687

軸距(mm)：2760

整備質量(kg)：1760

最小離地間(jian)隙(mm)：190

前輪距(mm)：1610

后輪距(mm)：1610

車身(shen)結構(gou)： SUV

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：60

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1981

進(jin)氣形式(shi)： 渦輪增(zeng)壓(ya)

氣(qi)缸排列形式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋材質： 鋁合金

缸體材質： 鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：224

最(zui)大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：165/5500

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：300/2000-4500

燃料：汽油

燃油標號： 95號

供油方式： 直(zhi)噴

環保標準： 國VI

變速箱

擋位個數： 6

變速箱(xiang)類型：AT

變(bian)速箱名稱(cheng)：6擋(dang)手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)： 前置四(si)驅(qu)

四驅形式： 適時四驅

中央差速器(qi)結構：多(duo)片(pian)式離合器(qi)

車體結構(gou)： 承載(zai)式

助(zhu)(zhu)力類型： 電動助(zhu)(zhu)力

前(qian)懸掛類型：麥弗遜(xun)式(shi)獨立(li)懸掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤(pan)式

后制動器(qi)類型：盤式(shi)

駐車(che)制動(dong)類型(xing)：電子駐車(che)

前(qian)輪(lun)胎規格：235/55 R19

后輪胎規格：235/55 R19

品牌介紹

BORGWARD Group AG 德國寶沃汽車集團是一(yi)家為全(quan)球中堅階層提供(gong)突破界(jie)限的智能產品及生態服務的德(de)國汽車公司。

1919年，天才汽車狂(kuang)人Carl Friedrich Wilhelm Borgward（卡爾?寶沃(wo)）在德國不萊(lai)梅創建寶沃(wo)品牌(pai)，成為德國頗大(da)汽車生(sheng)產制造商。

公(gong)司(si)(si)總部位(wei)于(yu)德國(guo)斯(si)圖加特市(shi)，主(zhu)要(yao)負責戰略運營、資本運營、知識資產運營、采(cai)購管(guan)理、智聯/新能(neng)源、設計、工(gong)程(cheng)測試(shi)、質量(liang)管(guan)控等核(he)心業務，并特別在中國(guo)、俄羅(luo)斯(si)、印度、巴西(xi)、墨西(xi)哥等國(guo)家(jia)建立分公(gong)司(si)(si)。集團有來自全球12個國(guo)家(jia)，16個汽車品牌。